CN114060408B

CN114060408B - 滑轨总成

Info

Publication number: CN114060408B
Application number: CN202010766547.8A
Authority: CN
Inventors: 陈庚金; 杨顺和; 翁子承; 王俊强
Original assignee: King Slide Works Co Ltd; King Slide Technology Co Ltd
Current assignee: King Slide Works Co Ltd; King Slide Technology Co Ltd
Priority date: 2020-08-03
Filing date: 2020-08-03
Publication date: 2023-06-02
Anticipated expiration: 2040-08-03
Also published as: CN116241559A; CN114060408A

Abstract

本发明有关一种滑轨总成，包含有一第一轨、一第二轨、一第三轨以及一限位件。该第三轨活动地安装在该第一轨与该第二轨之间。该第二轨与该第三轨可相对该第一轨自一预定位置沿一第一方向位移；该限位件具有一第一部及一第二部；当该第二轨与该第三轨相对该第一轨处于该预定位置时，该限位件的第一部设置位于相邻该第一轨、该第二轨及该第三轨的端部，而该限位件的第二部用以防止该第一轨、该第二轨及该第三轨彼此之间往一第二方向脱离。该第一方向与该第二方向实质上为相互垂直的方向。

Description

滑轨总成

技术领域

本发明涉及一种滑轨，特别是指一种具有可靠性的滑轨总成。

背景技术

图1显示已知技术的一滑轨总成10。该滑轨总成10包含多个滑轨。其中，一第二轨14活动地安装在该第一轨12的一通道16内、以及一助滑装置18具有多个滚珠可用以助于该第二轨14相对该第一轨12的纵向位移。进一步而言，该滑轨总成10必须符合一些标准的安全规范与质量管控，才能满足市场的基本需求。例如，该滑轨总成10通常必须接受一震动测试，用以检验该滑轨总成10的滑轨是否耐用且能否承载一特定重量的承载物(例如服务器或抽屉等类似物)。其中，当该滑轨总成10接受该震动测试时(图1仅以一力量F施加至该滑轨总成10作示意)，如果该滑轨总成10接受该力量F后产生滑轨彼此之间有脱离或弯曲的现象，则代表该滑轨总成10的安全与质量上是有疑虑的。图1显示该滑轨总成10接受该力量F后，部分的该第二轨14相对该第一轨12有横向(或侧向)脱离或弯曲的现象，此将造成该第二轨14未能正确地安装在该第一轨12的通道16内，且导致该第二轨14无法顺利相对该第一轨12位移。

因此，如何研发一种具有可靠性的滑轨总成，便成为一项值得探讨的议题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有可靠性的滑轨总成，以实现滑轨总成在收合位置时具有紧密的稳固性。

根据本发明的一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一第三轨以及一限位件。该第一轨包含一第一墙、一第二墙与一纵向墙连接在该第一轨的第一墙与第二墙之间；该第二轨包含一第一墙、一第二墙与一纵向墙连接在该第二轨的第一墙与第二墙之间；该第三轨活动地安装在该第一轨与该第二轨之间，且该第二轨与该第三轨可相对该第一轨自一收合位置沿一第一方向位移；该限位件具有一第一部及一第二部；其中，当该第二轨与该第三轨相对该第一轨处于该收合位置时，该限位件的第一部设置位于相邻该第一轨、该第二轨及该第三轨的前端部，而该限位件的第二部用以防止该第一轨、该第二轨及该第三轨彼此之间往一第二方向脱离，该第一方向与该第二方向实质上为垂直方向关系。

较佳地，该第一轨设置有一支架，该支架固定地连接该第一轨，该支架具有一限位特征，该限位特征包含一上部、一下部及一中间部，该上部、下部及该中间部共同定义一限位空间，用以供该限位件的第二部延伸进入而与该限位特征的上部、下部及该中间部形成限位关系。

较佳地，该支架具有一上支撑部、一下支撑部及一中间支撑部连接在该上支撑部与该下支撑部之间，且该上支撑部位于相邻该第一轨的第一墙，该下支撑部位于相邻该第一轨的第二墙，该中间支撑部位于相邻该第一轨的纵向墙。

较佳地，该限位特征是一缺口型态。

较佳地，该限位特征的中间部位于相邻该第一轨的前端部，而该限位特征的上部及下部是位于超出该第一轨的前端部。

较佳地，该限位件是固定地设置于该第二轨。

较佳地，该限位件与该第二轨是整合在一起。

较佳地，该限位件的第二部实质上是自该第一部垂直地延伸。

较佳地，当该第二轨与该第三轨相对该第一轨自该收合位置位移至一延伸位置时，该限位件远离该第一轨及该第三轨的前端部。

较佳地，该滑轨总成还包含至少一助滑装置，且该第一轨、该第二轨及该第三轨通过该至少一助滑装置相对彼此支撑。

根据本发明的另一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一第三轨以及一限位件。该第三轨活动地安装在该第一轨与该第二轨之间，且该第一轨、该第二轨与该第三轨可相对彼此纵向地位移；该限位件设置于该第二轨；其中，当该第二轨与该第三轨相对该第一轨处于一预定位置时，该限位件能扣住该第一轨，用以防止该第一轨、该第二轨及该第三轨相对彼此往一横向脱离。

较佳地，该第一轨包含一第一墙、一第二墙与一纵向墙连接在该第一轨的第一墙与第二墙之间，该第一轨的第一墙、第二墙与纵向墙共同定义一通道；该第三轨活动地安装在该第一轨的通道，该第三轨包含一第一墙、一第二墙与一纵向墙连接在该第三轨的第一墙与第二墙之间，该第三轨的第一墙、第二墙与纵向墙共同定义一通道；该第二轨活动地安装在该第三轨的通道。

较佳地，该预定位置为一收合位置。

较佳地，该第二轨具有一第一端部与一第二端部远离该第二轨的第一端部，且该限位件位于相邻该第二轨的第一端部。

较佳地，该限位件包含一第一部及一第二部；该第一轨设置有一支架，该支架具有一限位特征，该限位特征包含一上部、一下部及一中间部，该上部、下部及该中间部共同定义一限位空间；当该第二轨与该第三轨相对该第一轨处于该预定位置时，该限位件的第二部延伸进入该限位空间而与该限位特征的上部、下部及该中间部形成限位关系是。

较佳地，该滑轨总成还包含一第一支撑座设置于相邻第三轨的第一墙，以及一第二支撑座设置于相邻该第三轨的第二墙；该第一支撑座具有一第一沟槽，且该第二支撑座具有一第二沟槽；该第二轨包含一第一墙、一第二墙与一纵向墙连接在该第二轨的第一墙与该第二墙之间；该第二轨的第一墙具有一第一支撑脚伸进该第一沟槽，且该第二轨的第二墙具有一第二支撑脚伸进该第二沟槽，用以防止该第二轨往该横向的活动。

根据本发明的再一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一第三轨以及一限位件。该第一轨包含一第一墙、一第二墙与一纵向墙连接在该第一轨的第一墙与第二墙之间；该第二轨包含一第一墙、一第二墙与一纵向墙连接在该第二轨的第一墙与第二墙之间；该第三轨活动地安装在该第一轨与该第二轨之间，且该第三轨包含一第一墙、一第二墙与一纵向墙连接在该第三轨的第一墙与第二墙之间；该限位件设置于该第二轨；其中，该第一轨、该第二轨及该第三轨的其中的二个滑轨通过至少一助滑装置相对彼此支撑；其中，当该第二轨与该第三轨相对该第一轨处于一预定位置时，该至少一助滑装置的一端与该第一轨的一第一端部之间具有一预定距离，且该限位件的一部位相邻该第一轨的纵向墙的一侧边。

附图说明

为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中：

图1显示已知技术的一滑轨总成的示意图。

图2显示本发明第一实施例的滑轨总成包含一第一轨、一第二轨与一第三轨的组合示意图。

图3显示本发明第一实施例的滑轨总成的分解示意图。

图4显示本发明第一实施例的滑轨总成的第二轨的局部示意图。

图5显示本发明第一实施例的滑轨总成的第二轨的断面示意图。

图6显示本发明第一实施例的滑轨总成处于一收合状态的示意图。

图7显示本发明第一实施例的滑轨总成处于一延伸状态的示意图。

图8显示本发明第一实施例的滑轨总成处于该收合状态的一第一视角的局部立体示意图。

图9显示本发明第一实施例的滑轨总成处于该收合状态的一第二视角的局部立体示意图。

图10显示本发明第二实施例的滑轨总成包含一第一轨、一第二轨与一第三轨的组合示意图。

图11显示本发明第二实施例的滑轨总成的分解示意图。

图12显示本发明第二实施例的滑轨总成的第二轨的局部示意图。

图13显示本发明第二实施例的滑轨总成的第二轨的断面示意图。

图14显示本发明第二实施例的滑轨总成处于一收合状态的示意图。

图15显示本发明第二实施例的滑轨总成的第二轨相对第三轨处于预定位置的局部示意图。

图16显示本发明第二实施例的滑轨总成的第二轨相对第三轨处于该预定位置的断面示意图。

图17显示本发明第三实施例的第二轨的局部示意图。

具体实施方式

如图2与图3所示，本发明第一实施例的一滑轨总成100包含一第一轨102、一第二轨104、一第三轨106以及一限位件108。该第三轨106活动地安装在该第一轨102与该第二轨104之间。该第一轨102、该第二轨104与该第三轨106可相对彼此纵向地位移。该第一轨102、该第三轨106与该第二轨104例如分别是一外轨、一中轨与一内轨，但实施上不局限。值得一提的是，在在此实施例以X轴方向为纵向(或滑轨的长度方向或位移方向)，Y轴方向为横向(或滑轨的侧向)，且Z轴方向为垂直方向(或滑轨的高度方向)。

该第一轨102包含一第一墙110a、一第二墙110b与一纵向墙112连接在该第一轨102的第一墙110a与第二墙110b之间。该第一轨102的第一墙110a、第二墙110b与纵向墙112共同定义一通道。其中，该第一轨102设置有一支架114，该支架114连接(例如固接)该第一轨102而可视为该第一轨102的一部分。换言之，该支架114与该第一轨102可视为一体。该第一轨102具有一第一端部102a与一第二端部102b远离该第一端部102a，该第一端部102a与该第二端部102b例如是前端部与后端部，但实施上不局限。该支架114具有一上支撑部116a、一下支撑部116b及一中间支撑部118连接在该上支撑部116a与该下支撑部116b之间，且该上支撑部116a位于相邻该第一轨102的第一墙110a，该下支撑部116b位于相邻该第一轨102的第二墙110b，该中间支撑部118位于相邻该第一轨102的纵向墙112。

较佳地，该支架114具有一限位特征120，该限位特征120包含一上部120a、一下部120b及一中间部120c。该上部120a、下部120b及该中间部120c共同定义一限位空间S。

较佳地，该限位特征120是一缺口型态。

较佳地，该限位特征120的中间部120c位于相邻该第一轨102的第一端部102a(例如前端部)，而该限位特征120的上部120a及下部120b是位于超出该第一轨102的第一端部102a(例如前端部)。

该第三轨106活动地安装在该第一轨102的通道内。该第三轨106包含一第一墙122a、一第二墙122b与一纵向墙124连接在该第三轨106的第一墙122a与第二墙122b之间。该第三轨106的第一墙122a、第二墙122b与纵向墙124共同定义一通道。该第三轨106具有一第一端部106a与一第二端部106b远离该第一端部106a，该第一端部106a与该第二端部106b例如是前端部与后端部，但实施上不局限。

该第二轨104活动地安装在该第三轨106的通道内。该第二轨104包含一第一墙126a、一第二墙126b与一纵向墙128连接在该第二轨104的第一墙126a与第二墙126b之间。该第二轨104具有一第一端部104a与一第二端部104b远离该第一端部104a，该第一端部104a与该第二端部104b例如是前端部与后端部，但实施上不局限。

较佳地，该滑轨总成100还包含至少一助滑装置，且该第一轨102、该第二轨104及该第三轨106通过该至少一助滑装置相对彼此支撑。例如，该滑轨总成20包含至少一助滑装置，用以助于该第一轨102相对该第三轨106相对位移时的顺畅度，在此，该至少一助滑装置以一第一珠条134a与一第二珠条134b位于该第一轨102的通道内，且该第一珠条134a与该第二珠条134b皆具有多个滚动件136用以分别支撑该第三轨106的第一墙122a与第二墙122b为例，但实施上不局限。另一方面，该滑轨总成20还包含至少另一助滑装置，用以助于该第二轨104与该第三轨106相对位移时的顺畅度，在此，该至少另一助滑装置以一第一助滑装置138与一第二助滑装置140活动地安装在该第三轨106的通道内为例，其中，该第一助滑装置138与该第二助滑装置140可分别用以支撑该第二轨104不同部位的轨段，且该第一助滑装置138与该第二助滑装置140皆包含多个第一滚珠142a与多个第二滚珠142b(此部分亦可配合参阅图6)，该第一助滑装置138与该第二助滑装置140的这些第一滚珠142a支撑在该第三轨106的第一墙122a与该第二轨104的第一墙126a之间，且该第一助滑装置138与该第二助滑装置140的这些第二滚珠142b支撑在该第三轨106的第二墙122b与该第二轨104的第二墙126b之间。

如图3、图4与图5所示，该限位件108设置于该第二轨104，且该限位件108具有一第一部130及一第二部132。较佳地，该限位件108是固定地设置于该第二轨104，且该限位件108的第二部132实质上是自该第一部130垂直地延伸。较佳地，该限位件108位于相邻该第二轨104的第一端部104a为例，但实施上不局限。

如图6与图7所示，该第二轨104与该第三轨106可相对该第一轨102处于一预定位置P(例如收合位置，如图6所示)。其中，该第一轨102与该第三轨106通过该至少一助滑装置(例如该第一珠条134a与第二珠条134b)相对彼此支撑；另一方面，该第三轨106与该第二轨104通过该至少另一助滑装置(例如该第一助滑装置138与该第二助滑装置140)相对彼此支撑。其中，当该第二轨104与该第三轨106相对该第一轨102处于该预定位置P时，该至少另一助滑装置(例如该第一助滑装置138)的一第一端(例如前端)与该第三轨106的第一端部106a之间具有一第一预定距离K1，且该至少一助滑装置(例如该第一珠条134a与第二珠条134b)的一第一端(例如前端)与该第一轨102的第一端部102a之间具有一第二预定距离K2(如图6所示)。

进一步而言，当该第二轨104与该第三轨106分别相对该第一轨102自该预定位置P沿一第一方向D1(例如纵向)位移至一第一延伸位置E1与一第二延伸位置E2时(如图7所示)，该限位件108远离该第一轨102及该第三轨106的前端部102a、106a，且该至少另一助滑装置(例如该第一助滑装置138)与该至少一助滑装置(例如该第一珠条134a与第二珠条134b)也往该第一方向D1位移而分别朝该第三轨106的第一端部106a与该第一轨102的第一端部102a靠近。

较佳地，该滑轨总成100还包含至少一支撑座，例如一第一支撑座144a设置于相邻第三轨106的第一墙122a，以及一第二支撑座144b设置于相邻该第三轨106的第二墙122b，在此，以该第一支撑座144a与该第二支撑座144b靠近于该第三轨106的第一端部106a，且位于该第三轨106的通道的通道口为例；该滑轨总成还包含二个第一挡部145(例如二个前挡部)分别设置于相邻第一轨102的第一墙110a与第二墙110b，在此，以所述二个第一挡部145靠近于该第一轨102的第一端部102a，且位于该第一轨102的通道的通道口为例。当该第二轨104与该第三轨106往该第一方向D1分别相对该第一轨102位移至该第一延伸位置E1与该第二延伸位置E2时(如图7所示)，该至少另一助滑装置(例如该第一助滑装置138)被该第三轨106的第一支撑座144a与第二支撑座144b阻挡，且该至少一助滑装置(例如该第一珠条134a与第二珠条134b)被该第一轨102的所述二个第一挡部145阻挡。

如图6、图8与图9所示，当该第二轨104与该第三轨106相对该第一轨102处于该预定位置P时，该限位件108的第一部130设置位于相邻该第一轨102、该第二轨104及该第三轨106的第一端部(例如前端部)102a、104a、106a，而该限位件108的第二部132用以防止该第一轨102、该第二轨104及该第三轨106彼此之间往一第二方向D2(例如横向或侧向)脱离，该第一方向D1与该第二方向D2实质上为垂直方向关系。

较佳地，当该第二轨104与该第三轨106相对该第一轨102处于该预定位置P时，该支架114的限位特征120的限位空间S用以供该限位件108的第二部132延伸进入，使该限位件108的第二部132与该限位特征120的上部120a、下部120b及该中间部120c形成限位关系(如图8与图9所示)。

较佳地，当该第二轨104与该第三轨106相对该第一轨102处于该预定位置P时，该至少另一助滑装置(例如该第一助滑装置138)的该第一端(例如前端)与该第三轨106的第一端部106a之间具有该第一预定距离K1(如图6所示)，且该至少一助滑装置(例如该第一珠条134a与第二珠条134b)的该第一端(例如前端)与该第一轨102的第一端部102a之间具有该第二预定距离K2(如图6所示)。亦即，该第二轨104在该第一预定距离K1范围内的轨段未能被该至少另一助滑装置(例如该第一助滑装置138与该第二助滑装置140)支撑，且该第三轨106在该第二预定距离K2范围内的轨段未能被该至少一助滑装置(例如该第一珠条134a与第二珠条134b)支撑，此时，如果该滑轨总成100被施加一力量(或外力)，则在这些预定距离K1、K2范围内的该第一轨102、该第二轨104与该第三轨106的所述轨段彼此之间可能因此而未能有效地被支撑以致会被该力量(或外力)影响，造成该第一轨102、该第二轨104与该第三轨106的所述轨段彼此相互脱离。因此，本实施例可通过该限位件108的一部位(例如第二部132)相邻该第一轨102的纵向墙112的一侧边L(或该第一轨102的支架114的中间支撑部118的侧边L)，例如，该限位件108的该部位(例如第二部132)能扣住该第一轨102的纵向墙112的侧边L(或扣住该第一轨102的支架114的中间支撑部118的侧边L，如图8与图9所示)，用以防止该第一轨102、该第二轨104及该第三轨106相对彼此往该第二方向D2(例如横向或侧向)活动或脱离。亦即，一旦该力量往该第二方向D2作用至该滑轨总成100时(如8与图9所示)，该限位件108的该部位(例如第二部132)相邻该第一轨102的纵向墙112的该侧边L(或相邻该第一轨102的支架114的中间支撑部118的侧边L)，使该限位件108的该部位(例如第二部132)与该第一轨102的纵向墙112的该侧边L(或该第一轨102的支架114的中间支撑部118的侧边L)能够相互接触而产生阻挡作用，用以防止该第一轨102、该第二轨104及该第三轨106相对彼此往该第二方向D2(例如横向或侧向)活动或脱离。其中，该限位件108的第一部130与第二部132共同定义一空间可用以容纳该第一轨102的第一端部102a(或支架114的中间部120c)的至少一部分与该第三轨106的第一端部106a的至少一部分(如图8与图9所示)。

较佳地，该第一支撑座144a具有一第一沟槽146，且该第二支撑座144b具有一第二沟槽148(如图8所示)。另一方面，该第二轨104的第一墙126a具有一第一支撑脚150伸进该第一沟槽146，且该第二轨104的第二墙126b具有一第二支撑脚152伸进该第二沟槽148。其中，当该第二轨104与该第三轨106相对该第一轨102处于该预定位置P时，该第二轨104通过第一支撑脚150伸进该第一沟槽146，且该第二轨104通过第二支撑脚152伸进该第二沟槽148，用以防止该第二轨104与该第三轨106相对彼此往该第二方向D2活动或脱离(如图8所示)。

承上述，一旦该力量往该第二方向D2作用至该滑轨总成100时(如图8与图9所示)，即使该第二轨104在上述第一预定距离K1范围内的轨段的一部分的第一墙126a与第二墙126b可分别被该第一支撑座144a与该第二支撑座144b支撑，然而，若所施加的该力量够大，该第二轨104的第一墙126a的第一支撑脚150与第二墙126b的第二支撑脚152仍有可能会往该第二方向D2分别自该第一支撑座144a的第一沟槽146与该第二支撑座144b的第二沟槽148脱离，造成该第二轨104在该第一预定距离K1范围内的轨段的一部分的第一墙126a与第二墙126b未能正确地位于该第三轨106的通道内，因此，本发明实施例提供该限位件108的该部位(例如第二部132)相邻该第一轨102的纵向墙112的侧边L(或相邻该第一轨102的支架114的中间支撑部118的侧边L)，可用以防止该第二轨104与该第三轨106相对彼此往该第二方向D2活动(如图8所示)，亦即该限位件108可用以确保该第二轨104的第一墙126a的第一支撑脚150与第二墙126b的第二支撑脚152不会分别自该第一支撑座144a的第一沟槽146与该第二支撑座144b的第二沟槽148脱离，如此可确保该第二轨104安装在该第三轨106的通道内时不会受该力量(或外力)的影响而能稳定地安装在该第三轨106的通道内，使该滑轨总成100于使用上具有可靠性与安全性。

如图10与图11绘示本发明第二实施例的滑轨总成200包含一第一轨202、一第二轨204、一第三轨206以及一限位件208。该第三轨206活动地安装在该第一轨202与该第二轨204之间。

如图11、图12与图13所示，该限位件208设置于该第二轨204，且该限位件208具有一第一部230及一第二部232。较佳地，该限位件208是固定地设置于该第二轨204，且该限位件208的第二部232实质上是自该第一部230垂直地延伸。较佳地，该限位件208位于相邻该第二轨204的第一端部204a为例，但实施上不局限。

如图14所示，该第二轨204与该第三轨206可相对该第一轨202处于该预定位置P(例如收合位置)。其中，该第一轨202与该第三轨206通过该至少一助滑装置(例如该第一珠条234a与第二珠条234b)相对彼此支撑；另一方面，该第三轨206与该第二轨204通过该至少另一助滑装置(例如该第一助滑装置238与该第二助滑装置240)相对彼此支撑。其中，当该第二轨204与该第三轨206相对该第一轨202处于该预定位置P时，该至少另一助滑装置(例如该第一助滑装置238)的第一端(例如前端)与该第三轨206的第一端部206a之间具有一第一预定距离K1。

如图14、图15与图16所示，当该第二轨204相对该第三轨206处于该预定位置P时，该限位件208的第一部230设置位于相邻该第二轨204及该第三轨206的第一端部(前端部)204a、206a，而该限位件208的第二部232用以防止该第二轨204及该第三轨206彼此之间往该第二方向D2(例如横向或侧向，如图15与图16所示)脱离。该第一方向D1与该第二方向D2实质上为垂直方向关系。

较佳地，当该第二轨204相对该第三轨206处于该预定位置P时，该至少另一助滑装置(例如该第一助滑装置238)的该第一端(例如前端)与该第三轨206的第一端部206a之间具有该第一预定距离K1(如图6所示)。亦即，该第二轨204在该第一预定距离K1范围内的轨段未能被该至少另一助滑装置(例如该第一助滑装置238与该第二助滑装置240)支撑，此时，如果该滑轨总成200接受一力量(或外力)时，则在该第一预定距离K1范围内的该第二轨204与该第三轨206的所述轨段彼此之间可能因此而未能有效地被支撑以致会被该力量(或外力)影响，造成该第二轨204与该第三轨206的所述轨段彼此相互脱离。因此，此实施例可通过该限位件208的一部位(例如第二部232)相邻该第三轨206的纵向墙224的一侧边L’，例如，该限位件208的该部位(例如第二部232)能扣住该第三轨206的纵向墙224的该侧边L’，用以防止该第二轨204及该第三轨206相对彼此往该第二方向D2(例如横向或侧向)活动或脱离。亦即，一旦该力量往该第二方向D2作用至该滑轨总成200时(如如15与图16所示)，该限位件208的该部位(例如第二部232)相邻该第三轨206的纵向墙224的该侧边L’，使该限位件208的该部位(例如第二部232)与该第三轨206的纵向墙224的该侧边L’能够相互接触而产生阻挡作用，用以防止该第二轨204及该第三轨206相对彼此往该第二方向D2(例如横向或侧向)活动或脱离。其中，该限位件208的第一部230与第二部232共同定义一空间可用以容纳该第三轨206的第一端部206a的至少一部分。

较佳地，该第一支撑座244a具有一第一沟槽246，且该第二支撑座244b具有一第二沟槽248。另一方面，该第二轨204的第一墙226a具有一第一支撑脚250伸进该第一沟槽246，且该第二轨204的第二墙226b具有一第二支撑脚252伸进该第二沟槽248。其中，当该第二轨204相对该第三轨206处于该预定位置P时，该第二轨204通过第一支撑脚250伸进该第一沟槽246，且该第二轨204通过第二支撑脚252伸进该第二沟槽248，用以防止该第二轨204与该第三轨206相对彼此往该第二方向D2活动或脱离(如图15与图16所示)。

承上述，一旦该力量往该第二方向D2作用至该滑轨总成200时(如图14、图15与图16所示)，即使该第二轨204在该第一预定距离K1范围内的轨段的一部分的第一墙226a与第二墙226b可分别被该第一支撑座244a与该第二支撑座244b支撑，然而，若所施加的该力量够大，该第二轨204的第一墙226a的第一支撑脚250与第二墙226b的第二支撑脚252仍有可能会往该第二方向D2分别自该第一支撑座244a的第一沟槽246与该第二支撑座244b的第二沟槽248脱离，造成该第二轨204在该第一预定距离K1范围内的轨段的一部分的第一墙226a与第二墙226b未能正确地位于该第三轨206的通道内。因此，本发明实施例提供该限位件208的该部位(例如第二部232)相邻该第三轨206的纵向墙224的该侧边L’，可用以防止该第二轨204与该第三轨206相对彼此往该第二方向D2活动(如图15与图16所示)，亦即该限位件208可用以确保该第二轨204的第一墙226a的第一支撑脚250与第二墙226b的第二支撑脚252不会分别自该第一支撑座244a的第一沟槽246与该第二支撑座244b的第二沟槽248脱离，如此可确保该第二轨204安装在该第三轨206的通道内时不会受该力量(或外力)的影响而能稳定地安装在该第三轨206的通道内，使该滑轨总成200于使用上具有可靠性与安全性。

图17显示本发明第三实施例的该第二轨300的实施型态。具体而言，有别于上述第一实施例的限位件108为一额外的构件依附在该第二轨104，此实施例的该第二轨300直接整合有该限位件302，亦即该第二轨300直接成型有该限位件302。

虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。

Claims

1.一种滑轨总成，包含一第一轨、一第二轨及一第三轨，其中，第三轨活动地安装在该第一轨与该第二轨之间，且该第一轨、该第二轨与该第三轨可相对彼此纵向地位移，其特征在于：

该滑轨总成还包含一限位件设置于该第二轨；

当该第二轨与该第三轨相对该第一轨处于一预定位置时，该限位件能扣住该第一轨，用以防止该第一轨、该第二轨及该第三轨相对彼此往一横向脱离；

所述第一轨包含一第一墙、一第二墙与一纵向墙连接在该第一轨的第一墙与第二墙之间，该第一轨的第一墙、第二墙与纵向墙共同定义一通道；该第三轨活动地安装在该第一轨的通道，该第三轨包含一第一墙、一第二墙与一纵向墙连接在该第三轨的第一墙与第二墙之间，该第三轨的第一墙、第二墙与纵向墙共同定义一通道；该第二轨活动地安装在该第三轨的通道；

还包含一第一支撑座设置于相邻第三轨的第一墙，以及一第二支撑座设置于相邻该第三轨的第二墙；该第一支撑座具有一第一沟槽，且该第二支撑座具有一第二沟槽；该第二轨包含一第一墙、一第二墙与一纵向墙连接在该第二轨的第一墙与该第二墙之间；该第二轨的第一墙具有一第一支撑脚伸进该第一沟槽，且该第二轨的第二墙具有一第二支撑脚伸进该第二沟槽，用以防止该第二轨及该第三轨相对彼此往该横向的活动。

2.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述预定位置为一收合位置。

3.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第二轨具有一第一端部与一第二端部远离该第二轨的第一端部，且该限位件位于相邻该第二轨的第一端部。

4.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述限位件包含一第一部及一第二部；该第一轨设置有一支架，该支架具有一限位特征，该限位特征包含一上部、一下部及一中间部，该上部、下部及该中间部共同定义一限位空间；当该第二轨与该第三轨相对该第一轨处于该预定位置时，该限位件的第二部延伸进入该限位空间而与该限位特征的上部、下部及该中间部形成限位关系。

5.根据权利要求4所述的滑轨总成，其特征在于，所述支架具有一上支撑部、一下支撑部及一中间支撑部连接在该上支撑部与该下支撑部之间，且该上支撑部位于相邻该第一轨的第一墙，该下支撑部位于相邻该第一轨的第二墙，该中间支撑部位于相邻该第一轨的纵向墙。

6.根据权利要求5所述的滑轨总成，其特征在于，所述限位件的第二部实质上是自该第一部垂直地延伸。