CN114046860A - 一种解决浮子式油位传感器虚警的方法 - Google Patents

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李文琼
罗辅波
张颖
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Abstract

本发明提出了一种解决浮子式油位传感器虚警的方法，通过采用计算机软件对液位告警信号进行采集、处理和判断，从而实现软件消抖，极大情况地解决了虚警问题的发生，以满足飞机在机动飞行过程中的使用要求。

Description

一种解决浮子式油位传感器虚警的方法
技术领域
本发明属于航空航天飞机燃油测量技术领域，具体地说，涉及一种解决浮子式油位传感器虚警的方法。
背景技术
油位信号器是飞机燃油系统的重要部件，主要负责在油箱预定的位置发出告警信号，其主要的核心组件为干簧管磁浮子。所述干簧管磁浮子的工作原理为：带磁铁的浮子随液面变化沿导杆轴向移动，当液面上升或下降到设定位置时，干簧管的簧片吸合，电路导通，输出信号。
浮子式油位信号器负责在燃油液位达到预定告警液位时，向飞行员准确提供液位告警信号，以便飞行员根据当前燃油量合理安排飞行任务。
然而，随着飞机性能越来越高，虚警问题也越来越明显。随着飞机性能的发展，油位信号器所面临的振动、加速度、冲击的环境条件也越来越严酷。在高强度的环境条件下，油位信号器中的浮子会产生上下跳动，当浮子跳动到干簧管位置时，干簧管吸合，发出告警信号，但此时油位不到告警位置，油位信号器发生虚警现象。在飞机机动飞行过程中，由于浮子式油位信号器的特殊结构，因为振动使该类油位信号器的浮子不断上下浮动而出现液位虚警情况时，极其不利于飞行安全。
发明内容
本发明针对现有技术的上述缺陷和需求，提出了一种解决浮子式油位传感器虚警的方法，通过采用计算机软件对液位告警信号进行采集、处理和判断，从而实现软件消抖，极大情况地解决了虚警问题的发生，以满足飞机在机动飞行过程中的使用要求。
本发明具体实现内容如下：
本发明提出了一种解决浮子式油位传感器虚警的方法，具体包括以下步骤：
步骤1：对浮子式油位传感器进行首次油位信号数据的采集；
步骤2：将首次采集的油位信号数据保存为“上一次采集结果”，并作为“输出信号”，然后启动计时器T进行计时；
步骤3：计时器T每计时一次，则进行一次后续的油位信号数据的采集；每一次油位信号数据的采集之间的信号采集时间间隔为t；在后续的油位信号数据的采集过程中，将本次采集的油位信号数据作为“本次采集结果”与“上一次采集结果”进行比较：
当“本次采集结果”与“上一次采集结果”不一致时，对计时器T进行清零，重新开始计时，并将“本次采集结果”存为新的“上一次采集结果”，同时保持“输出信号”不变；
当“本次采集结果”与“上一次采集结果”一致时，将“上一次采集结果”作为“输出信号”进行最终的输出。
为了更好地实现本发明，进一步地，在所述步骤2中，对于计时器T设置延时时间M；
在所述步骤3中，当“本次采集结果”与“上一次采集结果”一致时：
若计时器T的计时时间达到了延时时间M，则将“上一次采集结果”存为“输出信号”，并输出；
若计时器T的计时时间没有达到延时时间M，则计时器T继续计时，并保持“输出信号”不变。
为了更好地实现本发明，进一步地，计算浮子式油位传感器发出信号的接通/断开的最短保持时间y和最大保持时间z；
所述延时时间M大于最大保持时间z。
为了更好地实现本发明，进一步地，所述延时时间M的取值范围为5-12秒。
为了更好地实现本发明，进一步地，计算浮子式油位传感器发出信号的接通/断开的最短保持时间y和最大保持时间z；
所述信号采集时间间隔t小于最短保持时间y。
为了更好地实现本发明，进一步地，所述信号采集时间间隔t的取值范围为0.1-0.2秒。
本发明具有以下优点及有益效果：
本发明通过采用计算机软件对液位告警信号进行采集、处理和判断，从而实现软件消抖，极大情况地解决了虚警问题的发生，以满足飞机在机动飞行过程中的使用要求。
附图说明
图1是本发明的信号采集过程示意图；
图2是本发明的软件处理流程示意图；
图3是图1中采集时间间隔t设置示意图；
图4是图2中延迟时间M设置示意图；
图5是浮子式油位信号器信号的接通/断开的最短保持时间y和最大保持时间z示意图。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，应当理解，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定。基于本发明中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；也可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1：
本实施例提出了一种解决浮子式油位传感器虚警的方法，具体包括以下步骤：
步骤1：对浮子式油位传感器进行首次油位信号数据的采集；
步骤2：将首次采集的油位信号数据保存为“上一次采集结果”，并作为“输出信号”，然后启动计时器T进行计时；
步骤3：计时器T每计时一次，则进行一次后续的油位信号数据的采集；每一次油位信号数据的采集之间的信号采集时间间隔为t；在后续的油位信号数据的采集过程中，将本次采集的油位信号数据作为“本次采集结果”与“上一次采集结果”进行比较：
当“本次采集结果”与“上一次采集结果”不一致时，对计时器T进行清零，重新开始计时，并将“本次采集结果”存为新的“上一次采集结果”，同时保持“输出信号”不变；
当“本次采集结果”与“上一次采集结果”一致时，将“上一次采集结果”作为“输出信号”进行最终的输出。
实施例2：
本实施例在上述实施例1的基础上，为了更好地实现本发明，进一步地，在所述步骤2中，对于计时器T设置延时时间M；
在所述步骤3中，当“本次采集结果”与“上一次采集结果”一致时：
若计时器T的计时时间达到了延时时间M，则将“上一次采集结果”存为“输出信号”，并输出；
若计时器T的计时时间没有达到延时时间M，则计时器T继续计时，并保持“输出信号”不变。
本实施例的其他部分与上述实施例1相同，故不再赘述。
实施例3：
本实施例在上述实施例1-2任一项的基础上，为了更好地实现本发明，进一步地，计算浮子式油位传感器发出信号的接通/断开的最短保持时间y和最大保持时间z；
所述延时时间M大于最大保持时间z。
本实施例的其他部分与上述实施例1-2任一项相同，故不再赘述。
实施例4：
本实施例在上述实施例1-3任一项的基础上，为了更好地实现本发明，进一步地，所述延时时间M的取值范围为5-12秒。
本实施例的其他部分与上述实施例1-3任一项相同，故不再赘述。
实施例5：
本实施例在上述实施例1-4任一项的基础上，为了更好地实现本发明，进一步地，计算浮子式油位传感器发出信号的接通/断开的最短保持时间y和最大保持时间z；
所述信号采集时间间隔t小于最短保持时间y。
本实施例的其他部分与上述实施例1-4任一项相同，故不再赘述。
实施例6：
本实施例在上述实施例1-5任一项的基础上，为了更好地实现本发明，进一步地，所述信号采集时间间隔t的取值范围为0.1-0.2秒。
本实施例的其他部分与上述实施例1-5任一项相同，故不再赘述。
实施例7：
本实施例在上述实施例1-6任一项的基础上，给出以下描述的一个实例，解决浮子式油位信号器虚警的具体方法如下：
参阅图1。图1中，K0～K6代表软件运行时，周期性的对信号进行采集的时间点，t为信号采集时间间隔，K0为软件开始运行后的初次采集，K1为第1次采集，然后依次进行后续采集(K2、K3、K4…)，在K6之后，软件仍然在继续进行采集，在此不再示意。
参阅图2。当软件开始运行，完成初次采集(K0)后，将采集结果存为“上一次采集结果”的初值；将初次采集信号结果输出，并存为“输出信号”；启动计时器T(设置需要延时的时间为M)，开始计时；继续进行后续采集，在完成本次采集(K1、K2、K3、K4…)后，与“上一次采集结果”进行对比：
若本次采集结果与“上一次采集结果”不一致，则对计时器T清零，重新开始计时，将本次采集到的结果存为“上一次采集结果”，并保持“输出信号”不变；
若本次采集结果与“上一次采集结果”一致，则判断计时器T是否达到了设置的延时时间M：
若计时时间达到了M，则将“上一次采集结果”存为“输出信号”，并输出；
若计时时间没有达到M，则计时器T继续计时，并保持“输出信号”不变。
通过上述软件的处理，只有当对信号连续采集的结果均为一致，且保持够了设定的延时时间M，才会输出已最终确定状态的信号。
参阅图3。理论上讲t越小，效果就越好。如果t过小，则使得测量系统过于灵敏，尤其是在当信号中如果持续存在有较多毛刺或跳变时，则会导致测量系统难以判断出信号的有效状态。如果t过大，则达不到较好消除抖动影响的效果，甚至出现失效的情况，在延迟时间M时间内，采集到的信号均为断开状态，则输出信号就会跳变为断开状态。
参阅图4。理论上讲M越大，效果就越好。如果M过大，则使得测量系统过于迟钝，尤其是在当信号如果在正常使用中是需要经常变化的情况下，会导致测量系统输出的信号不能正确反映出信号真实的状态。如果M过小，达不到较好消除抖动影响的效果，甚至出现失效的情况，在延迟时间M时间内，采集到的信号均为断开状态，则输出信号就会跳变为断开状态。
参阅图5。针对浮子式油位信号器抖动虚警的问题，在选择t(信号采集间隔时间)、M(延时时间)的量值时，应确定出当浮子在抖动时，油位信号器发出信号的接通/断开的最短保持时间y和最大保持时间z。根据目前磁浮子抖动的情况，初步确定y值约为(0.3～0.5)秒，z值约为(1～2)秒；按照t参数的选择方法，应保证t小于y值，且软件的运行速度能够满足达到采集速率的要求，建议t的量值选为0.1～0.2秒对信号进行一次采集。按照M参数的选择方法，应保证M远大于z值，且要满足能够及时发出油位信号的要求，建议M的量值选为5～12秒。
本实施例的其他部分与上述实施例1-6任一项相同，故不再赘述。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种解决浮子式油位传感器虚警的方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
步骤1：对浮子式油位传感器进行首次油位信号数据的采集；
步骤2：将首次采集的油位信号数据保存为“上一次采集结果”，并作为“输出信号”，然后启动计时器T进行计时；
步骤3：计时器T每计时一次，则进行一次后续的油位信号数据的采集；每一次油位信号数据的采集之间的信号采集时间间隔为t；在后续的油位信号数据的采集过程中，将本次采集的油位信号数据作为“本次采集结果”与“上一次采集结果”进行比较：
当“本次采集结果”与“上一次采集结果”不一致时，对计时器T进行清零，重新开始计时，并将“本次采集结果”存为新的“上一次采集结果”，同时保持“输出信号”不变；
当“本次采集结果”与“上一次采集结果”一致时，将“上一次采集结果”作为“输出信号”进行最终的输出。
2.如权利要求1所述的一种解决浮子式油位传感器虚警的方法，其特征在于，在所述步骤2中，对于计时器T设置延时时间M；
在所述步骤3中，当“本次采集结果”与“上一次采集结果”一致时：
若计时器T的计时时间达到了延时时间M，则将“上一次采集结果”存为“输出信号”，并输出；
若计时器T的计时时间没有达到延时时间M，则计时器T继续计时，并保持“输出信号”不变。
3.如权利要求2所述的一种解决浮子式油位传感器虚警的方法，其特征在于，计算浮子式油位传感器发出信号的接通/断开的最短保持时间y和最大保持时间z；
所述延时时间M大于最大保持时间z。
4.如权利要求3所述的一种解决浮子式油位传感器虚警的方法，其特征在于，所述延时时间M的取值范围为5-12秒。
5.如权利要求1所述的一种解决浮子式油位传感器虚警的方法，其特征在于，计算浮子式油位传感器发出信号的接通/断开的最短保持时间y和最大保持时间z；
所述信号采集时间间隔t小于最短保持时间y。
6.如权利要求5所述的一种解决浮子式油位传感器虚警的方法，其特征在于，所述信号采集时间间隔t的取值范围为0.1-0.2秒。
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