CN114023064B - 社区网格化的社区治安管理系统及管理方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了社区网格化的社区治安管理系统及管理方法，属于社区领域，用于解决社区中车辆违停、车辆乱停、占据他人停车位等现象无法有力监管，也没有依据车辆违停次数、乱停次数匹配对应监管措施的问题，包括识别通知模块、监管定级模块、区域划分模块和停车鉴定模块，所述区域划分模块用于将社区进行网格化划分得到停车区域，所述停车鉴定模块用于对停车位内车辆的停车情况进行鉴定，所述识别通知模块依据信号对违停车辆身份进行识别并通过对应的车主，所述监管定级模块用于对社区内的车辆进行监管定级，本发明对社区内部车辆违停、车辆乱停、占据他人停车位等现象进行鉴定和通知，并依据车辆违停次数和乱停次数匹配适应的监管措施。

Description

社区网格化的社区治安管理系统及管理方法

技术领域

本发明属于社区领域，涉及社区治安管理技术，具体是社区网格化的社区治安管理系统及管理方法。

背景技术

现代社会中，社区是城市居民生活的最主要场所，因此社区所构建的生活环境是居民生活质量的关键。社区物业管理单位是社区生活的枢纽，负责管理社区中的基本事务，协调社区内部以及对外的相关事宜。

现有技术中，当前社区对于车辆治安管理存在弊端，社区内部出现车辆违停、车辆乱停、占据他人停车位等现象，严重影响社区内部治安管理，社区内部没有对车辆违停、车辆乱停、占据他人停车位等现象进行有效地通知和监管，也没有依据车辆的违停次数、乱停次数匹配适应的监管措施，为此，我们提出社区网格化的社区治安管理系统及管理方法。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供社区网格化的社区治安管理系统及管理方法。

本发明所要解决的技术问题为：

(1)如何对社区中车辆违停、车辆乱停、占据他人停车位等现象进行快速鉴定和通知；

(2)如何依据车辆的违停次数、乱停次数匹配对应的社区监管措施。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

社区网格化的社区治安管理系统，包括数据采集模块、识别通知模块、用户终端、监管定级模块、违停计次单元、区域划分模块、停车鉴定模块以及服务器，所述区域划分模块用于将社区进行网格化划分得到停车区域，并停车区域反馈至服务器；所述数据采集模块包括图片采集单元、时间记录单元和视频监控单元，所述用户终端包括车主终端和安保终端，所述服务器内设置有社区车辆信息库，用于存储社区的车辆信息；

所述服务器将接收到图片信息、视频信息以及时间信息发送至停车鉴定模块，所述停车鉴定模块用于对停车位内车辆的停车情况进行鉴定，鉴定生成泊车正常信号、车辆违停信号或车辆移车信号，所述停车鉴定模块将泊车正常信号、车辆违停信号或车辆移车信号发送至服务器，所述服务器将车辆违停信号或车辆移车信号发送至识别通知模块，所述识别通知模块依据信号对违停车辆身份进行识别并通过对应的车主，生成安保通知信号，所述识别通知模块将安保通知信号发送至服务器，所述服务器将接收到的安保通知信号发送至安保终端，依据被访问人员的门牌号或车辆信息中门牌号，安保终端派遣安保人员进行前往通知；

所述服务器还将车辆违停信号或车辆移车信号发送至违停计次单元，所述违停计次单元每接收到一次车辆违停信号或车辆移车信号，则记录一次车辆在停车区域的违停次数，所述违停计次单元将车辆的违停次数发送至监管定级模块，所述监管定级模块用于对社区内的车辆进行监管定级，得到车辆的监管等级，所述监管定级模块将车辆的监管等级发送至服务器，所述服务器依据监管等级为车辆设定监管措施。

进一步地，所述图片采集单元用于采集停车区域的图片信息，并将图片信息反馈至服务器，所述视频监控单元用于对停车区域进行监控得到视频信息，并将视频信息发送至服务器，所述时间记录单元用于对停车区域内车辆的停车时间进行记录，并将时间信息发送至服务器；

图片信息为停车区域内空闲停车位图片、泊车停车位图片，视频信息为停车区域全天的监控视频，时间信息为停车区域内车辆的停车时间。

进一步地，所述车主终端用于社区内汽车车主输入个人信息注册登录社区治安管理系统，并将个人信息和车辆信息发送至服务器；所述安保终端用于社区安保人员输入个人信息注册登录社区治安管理系统，并将个人信息和车辆信息发送至服务器；

外来车辆进入社区时，社区入口处设置车辆信息登记处，外来车辆的车主填写访问信息表，外来车辆的车主在访问信息表中填写访问信息后进入社区；

车辆信息包括车牌号、车主姓名、车主号码、车身颜色、车辆品牌、停车位号和门牌号，个人信息包括个人姓名和手机号码，访问信息包括访问人员的姓名、访问人员的手机号码、访问人员的车牌号、被访问人员的门牌号和被访问人员的手机号码。

进一步地，所述停车鉴定模块的鉴定过程具体如下：

步骤S1：以停车位边界线围绕构成停车位的停车鉴定框；

步骤S2：获取停车区域内的监控视频，当停车位驻停有车辆物体时，给车辆物体划定将其包围的停车待检框；

步骤S3：将停车待检框与停车鉴定框进行比对，若停车待检框处于车辆鉴定框内部，判断车辆待检框与车辆鉴定框不重叠，则生成泊车正常信号；

若停车待检框不处于车辆鉴定框内部，判断车辆待检框与车辆鉴定框重叠，进入下一步骤；

步骤S4：通过时间记录单元记录对应停车位上车辆的停车时间，若停车时间大于等于设定阈值，判定停车位上的车辆违停，并生成车辆违停信号；

若停车时间小于设定阈值，判定停车位上的车辆违停，并生成车辆移车信号。

进一步地，所述识别通知模块的工作过程具体如下：

步骤SS1：获取车辆违停信号或车辆移车信号对应车辆的车牌号，依据车牌号比对社区车辆信息库中的车辆信息；

步骤SS2：若车牌号与社区车辆信息库中的车辆信息比对成功，提取车辆信息中的车主号码；

若车牌号与社区车辆信息库中的车辆信息比对不成功，则将车牌号发送至安保终端，安保终端通过访问信息表进行查询；

步骤SS3：车辆违停信号或车辆移车信号以通知短信的形式发送至对应的车主号码，并通过时间记录单元记录短信的发送时间T0；

步骤SS4：在通知短信发送后再次通过停车鉴定模块对相应停车位上的泊车情况进行鉴定，若生成泊车正常信号，则不进行任何操作；

若生成车辆违停信号或车辆移车信号，则获取系统的当前时间TD，利用公式TC＝TD-T0计算得到通知短信的发送时长TC；

步骤SS5：设定通知短信的警戒时长TJ；

若TC≥TJ，则生成安保通知信号；

若TC＜TJ，则不进行任何操作。

进一步地，所述监管定级模块的工作过程具体如下：

将违停次数标记为WT；

若0＜WT＜X1，则对应车辆的监管等级为一级监管等级；

若X1≤WT＜X2，则对应车辆的监管等级为二级监管等级；

若X2≤WT，则对应车辆的监管等级为三级监管等级；其中，X1和X2均为违停次数阈值，且X1＜X2。

进一步地，监管措施具体如下：

一级监管等级的监管措施为：安保人员对对应车辆的停车位进行周期性巡视，巡视周期为6小时一次；

二级监管等级的监管措施为：安保人员对对应车辆的停车位进行周期性巡视，巡视周期为3小时一次；增加对应车辆的停车费用；

三级监管等级的监管措施为：安保人员对对应车辆的停车位进行周期性巡视，巡视周期为1小时一次；禁止对应车辆进入社区；缴纳社区车辆违停罚款。

社区网格化的社区治安管理方法，管理方法具体如下：

步骤一，通过区域划分模块将社区进行网格化划分得到停车区域，并利用数据采集模块采集停车区域的图片信息、视频信息、时间信息发送至停车鉴定模块；

步骤二，通过停车鉴定模块对停车位内车辆的停车情况进行鉴定，停车鉴定框与停车待检框进行比对，若车辆待检框与车辆鉴定框不重叠生成泊车正常信号，若停车待检框不处于车辆鉴定框内部，通过时间记录单元记录对应停车位上车辆的停车时间，停车时间比对设定阈值生成车辆违停信号或者车辆移车信号；

步骤三，泊车正常信号、车辆违停信号或车辆移车信号发送至识别通知模块，识别通知模块依据信号对违停车辆身份进行识别并通过对应的车主；

步骤四，车辆违停信号或车辆移车信号发送至违停计次单元，一次车辆违停信号或车辆移车信号记录一次违停次数，车辆的违停次数发送至监管定级模块，通过监管定级模块对社区内的车辆进行监管定级，违停次数比对违停次数阈值得到车辆的监管等级，车辆的监管等级发送至服务器，服务器依据监管等级为车辆设定监管措施。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过区域划分模块将社区进行网格化划分得到停车区域，并通过停车鉴定模块对停车位内车辆的停车情况进行鉴定，停车鉴定框与停车待检框进行比对，若车辆待检框与车辆鉴定框不重叠生成泊车正常信号，若停车待检框不处于车辆鉴定框内部，则记录对应停车位上车辆的违停时间，违停时间比对时间阈值生成车辆违停信号或者车辆移车信号，车辆违停信号或车辆移车信号发送至识别通知模块，识别通知模块依据信号对违停车辆身份进行识别并通过对应的车主，本发明对社区内部车辆违停、车辆乱停、占据他人停车位等现象进行鉴定识别，并对相关责任人进行及时通知，有效加强了社区内部治安管理力度；

2、本发明将车辆违停信号或车辆移车信号发送至违停计次单元，记录一次违停次数，通过监管定级模块对社区内的车辆进行监管定级，违停次数比对违停次数阈值得到车辆的监管等级，依据监管等级为车辆设定监管措施，本发明针对社区内部车辆违停、车辆乱停、占据他人停车位等现象进行监管，依据车辆的违停次数、乱停次数匹配对应的监管措施。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的整体系统框图；

图2为本发明的又一系统框图；

图3为本发明中数据采集模块的系统框图；

图4为本发明中用户终端的系统框图。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图4所示，社区网格化的社区治安管理系统，包括数据采集模块、识别通知模块、用户终端、监管定级模块、违停计次单元、区域划分模块、停车鉴定模块以及服务器；

在本发明的实施例中，社区可以为某个居民小区、办公楼等，在此不作具体限定，所述区域划分模块用于将社区进行网格化划分得到停车区域，并停车区域反馈至服务器；所述数据采集模块包括图片采集单元、时间记录单元和视频监控单元，所述图片采集单元用于采集停车区域的图片信息，并将图片信息反馈至服务器，所述视频监控单元用于对停车区域进行监控得到视频信息，并将视频信息发送至服务器，所述时间记录单元用于对停车区域内车辆的停车时间进行记录，并将时间信息发送至服务器；

其中，图片信息为停车区域内空闲停车位图片、泊车停车位图片，视频信息为停车区域全天的监控视频，时间信息为停车区域内车辆的停车时间；

在具体实施时，图片采集单元为设置在社区停车区域内的高清摄像头，时间记录单元为设置在停车位中的计时器，视频监控单元为设置社区停车区域的监控摄像头；

所述用户终端包括车主终端和安保终端，所述车主终端用于社区内汽车车主输入个人信息注册登录社区治安管理系统，并将个人信息和车辆信息发送至服务器；所述安保终端用于社区安保人员输入个人信息注册登录社区治安管理系统，并将个人信息和车辆信息发送至服务器；所述服务器内设置有社区车辆信息库，用于存储社区的车辆信息；

具体的，车主终端可以为车主的手机终端、家庭可视电话、固定电话等，安保终端可以为安保人员的手机终端、固定电话、对讲机等；

需要具体说明的是：车辆信息包括车牌号、车主姓名、车主号码、车身颜色、车辆品牌、停车位号、门牌号等；

个人信息包括个人姓名、手机号码等；

在具体实施时，特别是针对外来车辆进入社区时，社区入口处设置车辆信息登记处，安保人员要求外来车辆的车主填写访问信息表，外来车辆的车主在访问信息表中填写访问信息后方可进入社区；

其中，访问信息包括访问人员的姓名、访问人员的手机号码、访问人员的车牌号、被访问人员的门牌号、被访问人员的手机号码等；

所述服务器将接收到图片信息、视频信息以及时间信息发送至停车鉴定模块，所述停车鉴定模块用于对停车位内车辆的停车情况进行鉴定，鉴定过程具体如下：

步骤S1：以停车位边界线围绕构成停车位的停车鉴定框；

步骤S2：获取停车区域内的监控视频，当停车位驻停有车辆物体时，给车辆物体划定将其包围的停车待检框；

步骤S3：将停车待检框与停车鉴定框进行比对，若停车待检框处于车辆鉴定框内部，判断车辆待检框与车辆鉴定框不重叠，则生成泊车正常信号；

若停车待检框不处于车辆鉴定框内部，判断车辆待检框与车辆鉴定框重叠，进入下一步骤；

具体的，停车待检框处于车辆鉴定框内部为车辆的规范停车，车辆处于停车位的边界线中；车辆待检框与车辆鉴定框不重叠可车辆的不规范停车，车辆停车压线、车辆占据多个停车位等；

步骤S4：通过时间记录单元记录对应停车位上车辆的停车时间，若停车时间大于等于设定阈值，判定停车位上的车辆违停，并生成车辆违停信号；

若停车时间小于设定阈值，判定停车位上的车辆违停，并生成车辆移车信号；

所述停车鉴定模块将泊车正常信号、车辆违停信号或车辆移车信号发送至服务器，所述服务器将车辆违停信号或车辆移车信号发送至识别通知模块，所述识别通知模块依据信号对违停车辆身份进行识别并通过对应的车主，工作过程具体如下：

步骤SS1：获取车辆违停信号或车辆移车信号对应车辆的车牌号，依据车牌号比对社区车辆信息库中的车辆信息；

步骤SS2：若车牌号与社区车辆信息库中的车辆信息比对成功，提取车辆信息中的车主号码；

若车牌号与社区车辆信息库中的车辆信息比对不成功，则将车牌号发送至安保终端，安保终端通过访问信息表进行查询；

步骤SS3：车辆违停信号或车辆移车信号以通知短信的形式发送至对应的车主号码，并通过时间记录单元记录短信的发送时间T0；

步骤SS4：在通知短信发送后再次通过停车鉴定模块对相应停车位上的泊车情况进行鉴定，若生成泊车正常信号，则不进行任何操作；

若生成车辆违停信号或车辆移车信号，则获取系统的当前时间TD，利用公式TC＝TD-T0计算得到通知短信的发送时长TC；

步骤SS5：设定通知短信的警戒时长TJ；

若TC≥TJ，则生成安保通知信号；

若TC＜TJ，则不进行任何操作；

所述识别通知模块将安保通知信号发送至服务器，所述服务器将接收到的安保通知信号发送至安保终端，依据被访问人员的门牌号或车辆信息中门牌号，安保终端派遣安保人员进行前往通知；

所述服务器还将车辆违停信号或车辆移车信号发送至违停计次单元，所述违停计次单元每接收到一次车辆违停信号或车辆移车信号，则记录一次车辆在停车区域的违停次数，所述违停计次单元将车辆的违停次数发送至监管定级模块，所述监管定级模块用于对社区内的车辆进行监管定级，具体如下：

将违停次数标记为WT；

若0＜WT＜X1，则对应车辆的监管等级为一级监管等级；

若X1≤WT＜X2，则对应车辆的监管等级为二级监管等级；

若X2≤WT，则对应车辆的监管等级为三级监管等级；其中，X1和X2均为违停次数阈值，且X1＜X2；

所述监管定级模块将车辆的监管等级发送至服务器，所述服务器依据监管等级为车辆设定监管措施；

其中，一级监管等级的监管措施为：安保人员对对应车辆的停车位进行周期性巡视，巡视周期为6小时一次；

二级监管等级的监管措施为：安保人员对对应车辆的停车位进行周期性巡视，巡视周期为3小时一次；增加对应车辆的停车费用；

三级监管等级的监管措施为：安保人员对对应车辆的停车位进行周期性巡视，巡视周期为1小时一次；禁止对应车辆进入社区；缴纳社区车辆违停罚款；

如图2所示，系统还包括路径规划模块，所述数据采集模块还包括路径采集单元，所述路径采集单元用于采集社区内的道路信息，并将道路信息发送至服务器，所述服务器将道路信息发送至路径规划模块；

在具体实施时，路径采集单元可以为设置在社区内部道路附近的监控摄像头、高清摄像机、流量计等，只要能够采集社区内部道路的道路信息即可，其中，道路信息包括社区内部道路的转弯数、车流量、减震带数、车道数、停车区域数等；

所述路径规划模块用于对社区的泊车路线进行规划，规划过程具体如下：

步骤P1：获取社区内部道路，并将社区内部道路标记为i，i＝1，2，……，x，x为正整数；获取社区内部道路的转弯数，并将转弯数标记为ZWi；

步骤P2：获取社区内部道路的减震带数，并将减震带数标记为JZi；获取社区内部道路的车流量，并将车流量标记为CLi；

步骤P3：通过公式

计算得到社区内部道路的车阻值CZi(车辆阻碍值的简称，后续均采用车阻值代替车辆阻碍值)；式中，a1、a2和a3均为固定数值的比例系数，且a1、a2和a3的取值均大于零；

步骤P4：获取社区内部道路的车道数，并将车道数标记为CDi；

步骤P5：获取社区内部道路两旁的停车区域，统计每个停车区域中闲置的停车位，得到闲置车位数XCWi；

步骤P6：利用公式CCi＝CDi×b1+XCWi×b2计算得到社区内部道路的车畅值CCi(车辆畅通值的简称，后续均采用车畅值代替车辆畅通值)式中，b1和b2均为固定数值的比例系数，且b1和b2的取值均大于零；

步骤P7：将车阻值、车畅值代入计算式XCi＝CCi/CZi计算得到社区内部道路的行车值XCi；

所述路径规划模块将社区内部道路的行车值发送至服务器，所述服务器依据行车值选取社区内部道路。

社区网格化的社区治安管理系统，工作时，通过区域划分模块将社区进行网格化划分得到停车区域，并停车区域反馈至服务器，而后利用数据采集模块采集停车区域的图片信息、视频信息、以及停车区域内车辆的停车时间进行记录并反馈至服务器，服务器将接收到图片信息、视频信息以及时间信息发送至停车鉴定模块；

通过停车鉴定模块对停车位内车辆的停车情况进行鉴定，以停车位边界线围绕构成停车位的停车鉴定框，而后获取停车区域内的监控视频，当停车位驻停有车辆物体时，给车辆物体划定将其包围的停车待检框，将停车待检框与停车鉴定框进行比对，若停车待检框处于车辆鉴定框内部，判断车辆待检框与车辆鉴定框不重叠，则生成泊车正常信号，若停车待检框不处于车辆鉴定框内部，判断车辆待检框与车辆鉴定框重叠，再通过时间记录单元记录对应停车位上车辆的停车时间，若停车时间大于等于设定阈值，判定停车位上的车辆违停，并生成车辆违停信号，若停车时间小于设定阈值，判定停车位上的车辆违停，并生成车辆移车信号，停车鉴定模块将泊车正常信号、车辆违停信号或车辆移车信号发送至服务器，服务器将车辆违停信号或车辆移车信号发送至识别通知模块；

识别通知模块依据信号对违停车辆身份进行识别并通过对应的车主，首先获取车辆违停信号或车辆移车信号对应车辆的车牌号，依据车牌号比对社区车辆信息库中的车辆信息，若车牌号与社区车辆信息库中的车辆信息比对不成功，则将车牌号发送至安保终端，安保终端通过访问信息表进行查询，若车牌号与社区车辆信息库中的车辆信息比对成功，则提取车辆信息中的车主号码，车辆违停信号或车辆移车信号以通知短信的形式发送至对应的车主号码，并通过时间记录单元记录短信的发送时间T0，在通知短信发送后再次通过停车鉴定模块对相应停车位上的泊车情况进行鉴定，若生成泊车正常信号，则不进行任何操作，若生成车辆违停信号或车辆移车信号，则获取系统的当前时间TD，利用公式TC＝TD-T0计算得到通知短信的发送时长TC，设定通知短信的警戒时长TJ，若TC≥TJ，则生成安保通知信号，若TC＜TJ，则不进行任何操作，识别通知模块将安保通知信号发送至服务器，服务器将接收到的安保通知信号发送至安保终端，依据被访问人员的门牌号或车辆信息中门牌号，安保终端派遣安保人员进行前往通知；

服务器还将车辆违停信号或车辆移车信号发送至违停计次单元，违停计次单元每接收到一次车辆违停信号或车辆移车信号，则记录一次车辆在停车区域的违停次数，违停计次单元将车辆的违停次数发送至监管定级模块，通过监管定级模块对社区内的车辆进行监管定级，违停次数为WT，若0＜WT＜X1，则对应车辆的监管等级为一级监管等级，若X1≤WT＜X2，则对应车辆的监管等级为二级监管等级，若X2≤WT，则对应车辆的监管等级为三级监管等级，监管定级模块将车辆的监管等级发送至服务器，服务器依据监管等级为车辆设定监管措施；

同时，数据采集模块还采集社区内的道路信息，并将道路信息发送至服务器，服务器将道路信息发送至路径规划模块，通过路径规划模块对社区的泊车路线进行规划，获取社区内部道路的转弯数ZWi、减震带数JZ和车流量CLi，通过公式

计算得到社区内部道路的车阻值CZi，而后获取社区内部道路的车道数CDi、闲置车位数XCWi，利用公式CCi＝CDi×b1+XCWi×b2计算得到社区内部道路的车畅值CCi，将车阻值、车畅值代入计算式XCi＝CCi/CZi计算得到社区内部道路的行车值XCi，路径规划模块将社区内部道路的行车值发送至服务器，服务器依据行车值选取社区内部道路。

基于同一发明的又一构思，现提出社区网格化的社区治安管理方法，管理方法具体如下：

步骤一，通过区域划分模块将社区进行网格化划分得到停车区域，并利用数据采集模块采集停车区域的图片信息、视频信息、时间信息发送至停车鉴定模块；

步骤二，通过停车鉴定模块对停车位内车辆的停车情况进行鉴定，停车鉴定框与停车待检框进行比对，若车辆待检框与车辆鉴定框不重叠生成泊车正常信号，若停车待检框不处于车辆鉴定框内部，通过时间记录单元记录对应停车位上车辆的停车时间，停车时间比对设定阈值生成车辆违停信号或者车辆移车信号；

步骤三，泊车正常信号、车辆违停信号或车辆移车信号发送至识别通知模块，识别通知模块依据信号对违停车辆身份进行识别并通过对应的车主；

步骤四，车辆违停信号或车辆移车信号发送至违停计次单元，一次车辆违停信号或车辆移车信号记录一次违停次数，车辆的违停次数发送至监管定级模块，通过监管定级模块对社区内的车辆进行监管定级，违停次数比对违停次数阈值得到车辆的监管等级，车辆的监管等级发送至服务器，服务器依据监管等级为车辆设定监管措施；

步骤五，利用数据采集模块采集社区内的道路信息并发送至路径规划模块，通过路径规划模块对社区的泊车路线进行规划，计算得到社区内部道路的车阻值和车畅值，将车阻值、车畅值代入计算式计算得到社区内部道路的行车值，依据行车值选取社区内部道路。

上述公式均是去量纲取其数值计算，公式是由采集大量数据进行软件模拟得到最近真实情况的一个公式，公式中的预设参数由本领域的技术人员根据实际情况进行设置。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.社区网格化的社区治安管理系统，其特征在于，包括数据采集模块、识别通知模块、用户终端、监管定级模块、违停计次单元、区域划分模块、停车鉴定模块以及服务器，所述区域划分模块用于将社区进行网格化划分得到停车区域，并停车区域反馈至服务器；所述数据采集模块包括图片采集单元、时间记录单元和视频监控单元，所述用户终端包括车主终端和安保终端，所述服务器内设置有社区车辆信息库，用于存储社区的车辆信息；

所述服务器将接收到图片信息、视频信息以及时间信息发送至停车鉴定模块，所述停车鉴定模块用于对停车位内车辆的停车情况进行鉴定，鉴定生成泊车正常信号、车辆违停信号或车辆移车信号，所述停车鉴定模块将泊车正常信号、车辆违停信号或车辆移车信号发送至服务器，所述服务器将车辆违停信号或车辆移车信号发送至识别通知模块，识别通知模块依据信号对违停车辆身份进行识别并通知对应的车主，生成安保通知信号，所述识别通知模块将安保通知信号发送至服务器，所述服务器将接收到的安保通知信号发送至安保终端，依据被访问人员的门牌号或车辆信息中门牌号，安保终端派遣安保人员进行前往通知；

所述服务器还将车辆违停信号或车辆移车信号发送至违停计次单元，违停计次单元每接收到一次车辆违停信号或车辆移车信号，则记录一次车辆在停车区域的违停次数，所述违停计次单元将车辆的违停次数发送至监管定级模块，所述监管定级模块用于对社区内的车辆进行监管定级，得到车辆的监管等级，所述监管定级模块将车辆的监管等级发送至服务器，服务器依据监管等级为车辆设定监管措施；

所述服务器将接收到图片信息、视频信息以及时间信息发送至停车鉴定模块，所述停车鉴定模块用于对停车位内车辆的停车情况进行鉴定：

所述停车鉴定模块的鉴定过程具体如下：

步骤S1：以停车位边界线围绕构成停车位的停车鉴定框；

步骤S2：获取停车区域内的监控视频，当停车位驻停有车辆物体时，给车辆物体划定将其包围的停车待检框；

步骤S3：将停车待检框与停车鉴定框进行比对，若停车待检框处于停车鉴定框内部，判断停车待检框与停车鉴定框不重叠，则生成泊车正常信号；

若停车待检框不处于停车鉴定框内部，判断停车待检框与停车鉴定框重叠，进入下一步骤；

步骤S4：通过时间记录单元记录对应停车位上车辆的停车时间，若停车时间大于等于设定阈值，判定停车位上的车辆违停，并生成车辆违停信号；

若停车时间小于设定阈值，判定停车位上的车辆违停，并生成车辆移车信号；

所述社区网格化的社区治安管理系统还包括路径规划模块，所述路径规划模块用于对社区的泊车路线进行规划，规划过程具体如下：

步骤P1：获取社区内部道路，并将社区内部道路标记为i，i＝1，2，……，x，x为正整数；获取社区内部道路的转弯数，并将转弯数标记为ZW i；

步骤P2：获取社区内部道路的减震带数，并将减震带数标记为JZi；获取社区内部道路的车流量，并将车流量标记为CLi；

步骤P3：通过公式

计算得到社区内部道路的车阻值CZi；式中，a1、a2和a3均为固定数值的比例系数，且a1、a2和a3的取值均大于零；

步骤P4：获取社区内部道路的车道数，并将车道数标记为CDi；

步骤P5：获取社区内部道路两旁的停车区域，统计每个停车区域中闲置的停车位，得到闲置车位数XCWi；

步骤P6：利用公式CCi＝CDi×b1+XCWi×b2计算得到社区内部道路的车畅值CCi式中，b1和b2均为固定数值的比例系数，且b1和b2的取值均大于零；

步骤P7：将车阻值、车畅值代入计算式XCi＝CCi/CZi计算得到社区内部道路的行车值XC i；

所述路径规划模块将社区内部道路的行车值发送至服务器，所述服务器依据行车值选取社区内部道路。

2.根据权利要求1所述的社区网格化的社区治安管理系统，其特征在于，所述图片采集单元用于采集停车区域的图片信息，并将图片信息反馈至服务器，所述视频监控单元用于对停车区域进行监控得到视频信息，并将视频信息发送至服务器，所述时间记录单元用于对停车区域内车辆的停车时间进行记录，并将时间信息发送至服务器；

图片信息为停车区域内空闲停车位图片、泊车停车位图片，视频信息为停车区域全天的监控视频，时间信息为停车区域内车辆的停车时间。

3.根据权利要求1所述的社区网格化的社区治安管理系统，其特征在于，所述车主终端用于社区内汽车车主输入个人信息注册登录社区治安管理系统，并将个人信息和车辆信息发送至服务器；所述安保终端用于社区安保人员输入个人信息注册登录社区治安管理系统，并将个人信息和车辆信息发送至服务器；

外来车辆进入社区时，社区入口处设置车辆信息登记处，外来车辆的车主填写访问信息表，外来车辆的车主在访问信息表中填写访问信息后进入社区；

车辆信息包括车牌号、车主姓名、车主号码、车身颜色、车辆品牌、停车位号和门牌号，个人信息包括个人姓名和手机号码，访问信息包括访问人员的姓名、访问人员的手机号码、访问人员的车牌号、被访问人员的门牌号和被访问人员的手机号码。

4.根据权利要求1所述的社区网格化的社区治安管理系统，其特征在于，所述识别通知模块的工作过程具体如下：

步骤SS1：获取车辆违停信号或车辆移车信号对应车辆的车牌号，依据车牌号比对社区车辆信息库中的车辆信息；

步骤SS2：若车牌号与社区车辆信息库中的车辆信息比对成功，提取车辆信息中的车主号码；

若车牌号与社区车辆信息库中的车辆信息比对不成功，则将车牌号发送至安保终端，安保终端通过访问信息表进行查询；

步骤SS3：车辆违停信号或车辆移车信号以通知短信的形式发送至对应的车主号码，并通过时间记录单元记录短信的发送时间T0；

步骤SS4：在通知短信发送后再次通过停车鉴定模块对相应停车位上的泊车情况进行鉴定，若生成泊车正常信号，则不进行任何操作；

若生成车辆违停信号或车辆移车信号，则获取系统的当前时间TD，利用公式TC＝TD-T0计算得到通知短信的发送时长TC；

步骤SS5：设定通知短信的警戒时长TJ；

若TC≥TJ，则生成安保通知信号；

若TC＜TJ，则不进行任何操作。

5.根据权利要求1所述的社区网格化的社区治安管理系统，其特征在于，所述监管定级模块的工作过程具体如下：

将违停次数标记为WT；

若0＜WT＜X1，则对应车辆的监管等级为一级监管等级；

若X1≤WT＜X2，则对应车辆的监管等级为二级监管等级；

若X2≤WT，则对应车辆的监管等级为三级监管等级；其中，X1和X2均为违停次数阈值，且X1＜X2。

6.根据权利要求1所述的社区网格化的社区治安管理系统，其特征在于，监管措施具体如下：

一级监管等级的监管措施为：安保人员对对应车辆的停车位进行周期性巡视，巡视周期为6小时一次；

二级监管等级的监管措施为：安保人员对对应车辆的停车位进行周期性巡视，巡视周期为3小时一次；增加对应车辆的停车费用；

三级监管等级的监管措施为：安保人员对对应车辆的停车位进行周期性巡视，巡视周期为1小时一次；禁止对应车辆进入社区；缴纳社区车辆违停罚款。

7.社区网格化的社区治安管理方法，其特征在于，所述管理方法应用于权利要求1-6任意一项所述的社区网格化的社区治安管理系统，所述管理方法具体如下：

步骤一，通过区域划分模块将社区进行网格化划分得到停车区域，并利用数据采集模块采集停车区域的图片信息、视频信息、时间信息发送至停车鉴定模块；

步骤二，通过停车鉴定模块对停车位内车辆的停车情况进行鉴定，停车鉴定框与停车待检框进行比对，若停车待检框与停车鉴定框不重叠生成泊车正常信号，若停车待检框不处于停车鉴定框内部，通过时间记录单元记录对应停车位上车辆的停车时间，停车时间比对设定阈值生成车辆违停信号或者车辆移车信号；

步骤三，泊车正常信号、车辆违停信号或车辆移车信号发送至识别通知模块，识别通知模块依据信号对违停车辆身份进行识别并通知对应的车主；

步骤四，车辆违停信号或车辆移车信号发送至违停计次单元，一次车辆违停信号或车辆移车信号记录一次违停次数，车辆的违停次数发送至监管定级模块，通过监管定级模块对社区内的车辆进行监管定级，违停次数比对违停次数阈值得到车辆的监管等级，车辆的监管等级发送至服务器，服务器依据监管等级为车辆设定监管措施。

Images