CN114019274A - 一种高压部件的检测工具、方法及新能源汽车的检测系统 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例涉及新能源汽车安全检测技术领域，公开了一种高压部件的检测工具、方法及新能源汽车的检测系统，该新能源汽车中设有高压系统，所述高压系统包括高压部件和控制单元，该检测工具包括：通过通信总线与控制单元通信连接的通信检测模块，与所述通信检测模块连接的故障检测模块，与所述新能源汽车中的高压部件连接的绝缘检测模块，设于所述新能源汽车中的密封空间内的密封性检测模块，本发明实施例提供的检测工具集成有上述模块，能够实现对新能源汽车中大部分功能的检测，从而提高用户的工作效率。
Description
技术领域
本发明实施例涉及新能源汽车安全检测技术领域，特别涉及一种高压部件的检测工具、方法及新能源汽车的检测系统。
背景技术
随着新能源汽车在市场上占有量的增加，新能源汽车维修服务的需求也在同步增长。新能源汽车相比于传统的燃油汽车，增加了高压系统，包括电池、电机、电控等三电，其维修方法和检测手段与传统燃油车相比大不一样，高压系统需要专门的维修检测工具进行分析。
在实现本发明实施例过程中，发明人发现以上相关技术中至少存在如下问题：目前市面上的检测工具，仅存在有能单独实现绝缘检测或者密封检测的成熟产品，综合性的检测工具并没有，目前维修业内的工具使用非常不方便。
发明内容
本申请实施例提供了一种高压部件的检测工具、方法及新能源汽车的检测系统，能够检测多项功能，集成度好。
本发明实施例的目的是通过如下技术方案实现的：
为解决上述技术问题，第一方面，本发明实施例中提供了一种高压部件的检测工具，应用于新能源汽车，所述新能源汽车中设有高压系统，所述高压系统包括高压部件和控制单元，所述检测工具包括：
通信检测模块，其通过通信总线与所述新能源汽车中的控制单元通信连接；
故障检测模块，其与所述通信检测模块连接，以获取所述新能源汽车的故障码；
绝缘检测模块，其与所述新能源汽车中的高压部件连接，以检测所述高压部件的绝缘性能；
密封性检测模块，其设于所述新能源汽车中的密封空间内，以检测所述密封空间的密封性。
在一些实施例中，所述检测工具还包括：
数据测量模块，其与所述通信检测模块连接，以获取所述高压部件的电压数据和电流数据。
在一些实施例中，所述检测工具还包括：
信号模拟模块，其与所述通信检测模块连接，以生成不同波形的模拟信号。
在一些实施例中，所述检测工具还包括：
负载模拟模块，其与所述新能源汽车中的变压单元连接，以测量所述变压单元的工作性能。
在一些实施例中，所述检测工具还包括：
供电模块，其包括高压电源和低压电源，且与所述高压系统的分电箱连接。
在一些实施例中，所述绝缘检测模块包括：
漏电检测电阻，其串联于所述高压部件所在的回路中，用于构造漏电发生。
在一些实施例中，所述高压部件包括：电池包、电动压缩机、驱动电机、交流充电机、逆变器、变压器和/或分电箱。
为解决上述技术问题，第二方面，本发明实施例中提供了一种高压部件的检测方法，通过如上述第一方面所述的检测工具实现，所述方法应用于新能源汽车，所述方法包括：
获取需要检测的新能源汽车的配置信息，以确定所述新能源汽车中高压系统的高压部件；
建立与所述新能源汽车的通信连接；
获取所述新能源汽车的故障码；
在所述高压部件输出高压时，检测所述高压部件的绝缘性能；
检测所述新能源汽车的密封空间中的密封性；
输出所述新能源汽车的故障检测报告。
在一些实施例中，所述方法还包括：
对各所述高压部件进行工况模拟，并获取各所述高压部件的差异化检测数据。
在一些实施例中，所述对各所述高压部件进行工况模拟，并获取各所述高压部件的差异化检测数据，包括：
对所述高压系统中的电池进行充放电模拟，以获取充放电检测数据。
在一些实施例中，所述对各所述高压部件进行工况模拟，并获取各所述高压部件的差异化检测数据，包括：
对所述高压系统中的变压单元进行负载模拟，以获取所述变压单元的工作性能。
在一些实施例中，在所述获取所述新能源汽车的故障码之前，所述方法还包括：
对所述高压系统进行安全检测。
为解决上述技术问题，第三方面，本发明实施例提供了一种新能源汽车的检测系统，其特征在于，应用于新能源汽车，所述新能源汽车包括高压部件，所述检测系统包括：
如上述第一方面所述的检测工具；
服务器，其与所述检测工具通信连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：区别于现有技术的情况，本发明实施例中提供了一种高压部件的检测工具、方法及新能源汽车的检测系统，该新能源汽车中设有高压系统，所述高压系统包括高压部件和控制单元，该检测工具包括：通过通信总线与控制单元通信连接的通信检测模块，与所述通信检测模块连接的故障检测模块，与所述新能源汽车中的高压部件连接的绝缘检测模块，设于所述新能源汽车中的密封空间内的密封性检测模块，本发明实施例提供的检测工具集成有上述模块，能够实现对新能源汽车中大部分功能的检测，从而提高用户的工作效率。
附图说明
一个或多个实施例中通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件/模块和步骤表示为类似的元件/模块和步骤，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。
图1是本发明实施例提供的高压部件的检测工具及方法的其中一种应用环境的示意图；
图2是本发明实施例一提供的一种高压部件的检测工具的结构示意图；
图3是本发明实施例一提供的另一种高压部件的检测工具的结构示意图；
图4是本发明实施例一提供的高压部件的检测工具的一种归一化接口设置结构示意图；
图5是本发明实施例二提供的一种高压部件的检测方法的流程示意图；
图6是本发明实施例二提供的另一种高压部件的检测方法的流程示意图；
图7是本发明实施例二提供的另一种高压部件的检测方法的流程示意图；
图8是本发明实施例三提供的一种新能源汽车的检测系统的结构示意图；
图9是本发明实施例四提供的一种高压部件的检测工具的硬件结构结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本发明的保护范围。
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
需要说明的是，如果不冲突，本发明实施例中的各个特征可以相互结合，均在本申请的保护范围之内。另外，虽然在装置示意图中进行了功能模块划分，在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于装置中的模块划分，或流程图中的顺序执行所示出或描述的步骤。
除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是用于限制本发明。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
为了解决目前新能源汽车的高压部件检测工具功能单一，检修人员在检修时需要采用多个不同的检测工具检测的问题，本发明实施例提供了一种高压部件的检测工具及方法，整合了通信检测、故障检测、绝缘检测、密封检测等功能，极大地提高了用户的工作效率，图1为本发明实施例提供的高压部件的检测工具及方法的其中一种应用环境的示意图，其中，该应用环境中包括：检测工具100、新能源汽车200和服务器300。
所述检测工具100为本发明实施例提供的高压部件的检测工具，且能够执行本发明实施例提供的高压部件的检测方法，其集成有多个功能模块，能够实现对新能源汽车中大部分功能的检测，从而提高用户的工作效率。
所述新能源汽车200为能够采用电能作为汽车行驶的动力来源的汽车，其相较于传统的燃油汽车，设置有高压系统210用于实现电能和动能的转换，该高压系统210宏观上包括电池、电机、电控三电，具体包括高压部件211、控制单元212等，其中，所述高压部件211包括：电池包、电动压缩机、驱动电机、交流充电机、逆变器、变压器和/或分电箱。本发明实施例提供的高压部件的检测工具及方法用于检测所述高压部件211的是否能够正常工作，是否能够正常执行其功能。
所述服务器300为能够与一个或多个所述检测工具100通信连接，以获取新能源汽车200的检测数据的服务器，其还能够存储有各类新能源汽车200的配置信息，检测工具100在需要进行检测工作时，获取相应新能源200汽车的配置信息以实现针对不同新能源汽车实现检测功能，需要说明的是，上述的配置信息也可以是保存在检测工具100中，可根据实际情况进行设置。所述服务器300与所述检测工具100的连接方式可以是有线的，也可以是无线的；所述服务器300还可以是云服务器，具体可根据实际需求和应用场景进行调整。
具体地，下面结合附图，对本发明实施例作进一步阐述。
实施例一
本发明实施例提供了一种高压部件的检测工具，应用于新能源汽车，所述新能源汽车中设有高压系统，所述高压系统包括高压部件和控制单元，请参见图2，其示出了本发明实施例提供的一种高压部件的检测工具的结构，所述检测工具100包括：通信检测模块110、故障检测模块120、绝缘检测模块130和密封性检测模块140。
所述通信检测模块110，其通过通信总线与所述新能源汽车200中的控制单元212通信连接；在本发明实施例中，通过控制器局域网络(Controller Area Network，CAN)或者局域互联网络(Local Interconnect Network，LIN)总线与所述新能源汽车200中的高压系统210的控制单元212建立通信。进一步地，还可通过所述通信检测模块110控制各高压部件211的检测逻辑、检测引导、检验标准和资料查询等。
所述故障检测模块120，其与所述通信检测模块110连接，以获取所述新能源汽车200的故障码；在本发明实施例中，所述故障检测模块120通过所述通信检测模块110与所述新能源汽车200中的各高压系统210的控制单元212通信，获取故障码，根据该故障码可以通过比对预先设置的故障表等方式分析得到所述控制单元212的故障或者告警信息。
所述绝缘检测模块130，其与所述新能源汽车200中的高压部件211连接，以检测所述高压部件211的绝缘性能；其中，所述高压部件211位本申请提供的检测工具100的检测目标，所述检测工具100能够模拟整车环境对所述高压部件211进行测试和验证，进行故障排查和工况模拟，具体地，其可通过检测所述高压部件211导线或者接头等位置来检测所述新能源汽车200的绝缘性能。所述高压部件211包括：电池包、电动压缩机、驱动电机、交流充电机/车载充电机(ON-Board Controller，OBC)、逆变器、DC-DC变压器和/或分电箱(PowerDistribution Unit，PDU)等。在一些实施例中，请继续参加图3，所述绝缘检测模块130包括：漏电检测电阻，其串联于所述高压部件211所在的回路中，用于构造漏电发生。
所述密封性检测模块140，其设于所述新能源汽车200中的密封空间内，以检测所述密封空间的密封性，也即是对所述新能源汽车200进行气密性测试。在本发明实施例中，所述密封性检测模块140通过气管输出回路，检测目标密封空间的密封性能。
在一些实施例中，请参加图3，其示出了本发明实施例提供的另一种高压部件的检测工具的结构，所述检测工具100还包括：数据测量模块150，其与所述通信检测模块110连接，以获取所述高压部件211的电压数据和电流数据。在本发明实施例中，所述数据测量模块150通过模数转换器(Analog-to-digital converter，ADC)接入待测试的线路，测量线路中所述高压部件211的电压、电流、电阻，并进行连续测量，采集并输出测量波形，所述数据测量模块150能够配合所述绝缘检测模块130、下述的信号模拟模块160、负载模拟模块170和供电模块180实现数据测量。
在一些实施例中，请继续参加图3，所述检测工具100还包括：信号模拟模块160，其与所述通信检测模块110连接，所述信号模拟模块160用于生成并输出不同波形的模拟信号，模拟所述新能源汽车200的整车或者电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)的控制信号输出，与其它电子控制单元ECU进行协同工作，所述波形包括高低电平、方波、脉冲、正弦波、三角波、负压等。
在一些实施例中，请继续参加图3，所述检测工具100还包括：负载模拟模块170，其与所述新能源汽车200中的变压单元213连接，以测量所述变压单元213的工作性能，所述负载模拟模块170采用电阻的方式模拟负载，测试新能源汽车200中变压单元213的工作性能，并可以对新能源汽车200中的电池进行放电，模拟目标负载。
在一些实施例中，请继续参加图3，所述检测工具100还包括：供电模块180，其包括高压电源和低压电源，且与所述高压系统210的分电箱214连接，所述供电模块180能够将交流电转化为直流电，并提供高压直流电和低压直流电。其中，所述低压电源用于提供12-14V直流电源给各高压系统210，为所述高压系统210中各个电子元器件及模组供电；所述高压电源则能够输出60V-800V的直流电源，在对所述新能源汽车中的压缩机、电机、逆变器、变压单元/变压器、分电箱等系统测试时，模拟电池的高压直流电源输出，为上述器件供电。
具体地，在输出高压信号后，通过接受高压信号并对高压信号进行采样，或者，通过所述绝缘检测模块130对线路进行绝缘测试。其中，当对线路进行抗电强度测试时，通过所述供电模块180提供1500V高压输出，并通过所述绝缘检测模块130测试线路回路的绝缘电阻；当对所述新能源汽车200的电池包进行漏电测试时，分别打开不同的漏电检测电阻，分析电池管理系统BMS对漏电性能的检测和保护，一般漏电组存在100千欧，200千欧，300千欧，400千欧，500千欧等多个级别，在100千欧时，所述新能源汽车200中的电池管理系统BMS必须能够识别系统的严重漏电，并发出告警和进行高压关断等安全保护；在测量电池电压或者高压回路的电阻时，可以通过模数转换器ADC进行采样，经过现场可编程逻辑门阵列(Field Programmable Gate Array，FPGA)处理后送入微控制单元(MicrocontrollerUnit，MCU)进行测量值计算。
进一步地，对于上述不同的高压部件211，具有不同的不同的检测需求和流程，其各高压部件211检测需求请参见下表1：
表1
其中，表1中所述的通信检查,为通过所述通信检测模块110检测是否能够与上述高压系统210的电控单元(即控制单元212)建立通信；表1中所述的故障告警，为通过所述故障检测模块120对所述新能源汽车200的读码、清码、告警信息查询,以及从所述新能源汽车200的电池管理系统BMS获取故障与告警记录信息；表1中所述的绝缘检测，为通过所述绝缘检测模块130对绝缘电阻的检测、抗电强度的检测,在1500V电压下的绝缘性能检测；表1中所述的密封检测，为通过所述密封性检测模块140进行气密性检测,压力升压评估和压力保压评估。
进一步地，在本发明实施例中，所述检测工具100的各个模块的接口也进行了归一化的定义，除了交流电源输入接口之外，其他的接口关闭，根据相应检测功能的需要控制接口的打开。具体地，请参见图4，其示出了本发明实施例提供的归一化接口的方案。其中，所述通信检测模块110包含的通信接口则能够支持支持CAN，CAN FD，LIN等汽车内部通信协议，所述故障检测模块120可通过所述通信检测模块110实现故障码的获取。
请继续参见图4，所述密封性检测模块140通过两个接入两个气孔的气管检测密封空间的密闭性，具体地，根据所测量目标的容积，计算平均升压时间，再通过一定的保压时间，分析气压的泄露率，以判断测量目标的密封性。
请继续参见图4，所述数据测量模块150通过三个接口分别实现电信号测量，所述绝缘检测模块130能够通过所述数据测量模块150的接口获取需要的绝缘电阻的数据，所述数据测量模块150包括包括电压、电流、电阻、绝缘电阻等测量功能，电压测量支持高压输入，绝缘电阻测量支持高压输出，端口的输入输出功能切换由软件进行设置。
请继续参见图4，所述信号模拟模块160中的信号交互接口模块则主要控制所述高压系统210的控制单元212的启动；汽车系统中的一些重要信号，比如点火开关信号KL.15、碰撞信号KL.30C、高压互锁信号、维修服务开关状态等，它们对高压部件控制单元状态机的转换和安全检测判断非常重要，如果这些信号的条件不满足要求，控制单元将会禁止一些功能，并输出系统告警。因此，设备侧需要对这些信号进行模拟，满足与控制单元的信号交互需求。这些交互信号，在信号特征上体现为常电平、脉冲、方波、信号短接、拉低等，设备侧通过信号发生器提供各种波形支持，根据所连接的设备，由软件配置所需要的交互信号。
请继续参见图4，所述供电模块180包含电源与负载接口这两类接口，所述负载模拟模块170在执行其功能时可通过所述供电模块180实现负载模拟，所述供电模块180其分为高压电源、12V低压电源和直流负载及部分；高压电源电压可进行软件配置，动态调整；12V电源支持多组输出，满足大电流负载需求。
其中，图4所示的控制信号、IO接口、测量接口和信号采集的输入输出特点由软件进行控制，根据不同高压器件对应的信号属性，配置不同的信号控制方式。比如，电平输出，可以支持0-14V电压，脉冲宽度调制(Pulse width modulation，PWM)方波信号波谷和波峰电平电压可动态设置，频率和占空比也可以通过软件设置。云平台存储了各种车型对应的高压器件交互信号，具体请参见下表2的高压信号属性配置示例，如表2所示，包括信号功能、引脚配置、信号属性等、检测设备根据车型和高压部件检索所支持的信号属性，对接口的信号进行配置。
表2
其中，所有接口进行统一编号，PIN(i)表示第i个接口。
实施例二
本发明实施例提供了一种高压部件的检测方法，该检测方法通过如上述实施例一所述的检测工具实现，所述方法应用于新能源汽车，请参见图5，其示出了本发明实施例提供的一种高压部件的检测方法的流程，所述方法包括但不限于以下步骤：
步骤S10：获取需要检测的新能源汽车的配置信息，以确定所述新能源汽车中高压系统的高压部件；
在本发明实施例中，首先，从本地数据库获取新能源汽车的高压部件的配置信息，或者，若本地数据库中不保存数据，仅在云服务器或云平台存储有数据，则从云服务器或云平台更新数据，并把更新的配置信息存储到本地数据库中。
步骤S20：建立与所述新能源汽车的通信连接；
接着，与所述新能源汽车建立通信连接，根据需要在执行的检测工作或内容进行下一步检测。其中，当所述检测工具能够直接从所述新能源汽车上读取配置信息时，所述获取需要检测的新能源汽车的配置信息也可以是在建立与所述新能源汽车的通信之后获取的。
步骤S30：获取所述新能源汽车的故障码；
在本发明实施例中，在建立与所述新能源汽车的通信之后，通过与所述新能源汽车中的控制单元握手通信，获取其故障码，从而根据该故障码和故障码对照表分析得到故障信息。
步骤S40：在所述高压部件输出高压时，检测所述高压部件的绝缘性能；
在本发明实施例中，在对所述新能源汽车中的高压部件进行绝缘检测时，具体检测高压部件接头或者线缆的绝缘性能，检测过程中，测量设备给高压部件输出高压，并测试导线或者接头的绝缘性能，判断绝缘性能是否达标。
其中，对于所述高压部件中电池的绝缘性能，可以从电池引出高压，通过SAEJ1766标准进行验证，并对两种方法测量的绝缘电阻进行比较，判断电池管理系统对绝缘电阻检测的准确性；或者，当电池包中具有检测绝缘电阻的功能时，还可以通过电池管理系统读取。具体地，可以由上述实施例一所述的检测工具构造漏电场景，在电池正负极之间分别并列100K、200K、300K电阻，验证电池管理系统是否检测到漏电并进行了自保护。
步骤S50：检测所述新能源汽车的密封空间中的密封性；
在本发明实施例中，可以如上述实施例一所述的，通过两个接入两个气孔的气管检测密封空间的密闭性，具体地，根据所测量目标的容积，计算平均升压时间，再通过一定的保压时间，分析气压的泄露率，以判断测量目标的密封性。
步骤S60：输出所述新能源汽车的故障检测报告。
最后，可根据各项检测数据输出所述新能源汽车的故障检测报告，所述故障检测报告包括所述新能源汽车的故障和告警信息，绝缘数据，密封数据，高压部件是否可正常工作的结果，电池损耗情况等，具体地，可根据实际需要进行调整。
在一些实施例中，请参见图6，其示出了本发明实施例提供的另一种高压部件的检测方法的流程，在输出所述新能源汽车的故障检测报告之前，所述方法还包括：
步骤S70：对各所述高压部件进行工况模拟，并获取各所述高压部件的差异化检测数据。
具体地，对所述高压系统中的电池进行充放电模拟，以获取充放电检测数据。对所述高压系统中的变压单元进行负载模拟，以获取所述变压单元的工作性能。其中，逆变器信号分析中，通常会连续采集三相输出电源的电压波形，通过波形分析相位和幅值是否符合工况需求。
在一些实施例中，请参见图7，其示出了本发明实施例提供的另一种高压部件的检测方法的流程，在所述获取所述新能源汽车的故障码之前，所述方法还包括：
步骤S80：对所述高压系统进行安全检测。
在本发明实施例中，在使用所述检测工具进行检测之前，还需要对所述新能源汽车的高压系统进行安全检测，避免工作人员遭受安全事故，其中，对于无法通过机器进行的安全检测，则应该提醒工作人员进行相应的安全检测，所述提醒可以是通过文字、图像显示，或者语音提醒的方式。具体地，具体安全策略包括：检测前进行高压安全提醒和资质要求，所述安全提醒包括高压危害、防护指示；系统设计中，所有高压输出可进行软件关断或者高压保险熔断，在默认情况下，高压接口无输出，如果系统发现过流危险，则进行硬件保险熔断保护；高压输出实现软启动，从电压开始输出到到达目标电压，控制所述电压有一个缓慢的爬升过程，防止输出电压过激而损坏外部设备；高压输出前，检测线缆是否连接，如果探测到线缆无连接，或者连接断开，则关断高压输出；高压输入前，对输入高压进行电压测量，评估输入电压是否会对设备造成损害，并分配适合的负载电阻，防止系统过流过温而损害设备；系统中重要的功率器件部分安装有温度传感器，根据采集的温度，控制风扇的启动或者停止。系统检测到温度过高，则会停止工作，防止温度过高烧坏系统；气密性检测，会对封闭环境进行压力检测，防止过压而损坏高压系统。
实施例三
本发明实施例提供了一种新能源汽车的检测系统10，该系统能够应用于新能源汽车200，所述新能源汽车200包括高压部件，请参见图8，其示出了本发明实施例提供的一种新能源汽车的检测系统的结构，所述检测系统10包括：高压部件的检测工具100和服务器300。
所述高压部件的检测工具100为如上述实施例一所述的检测工具100，其能够对所述新能源汽车200中的高压部件进行检测，为一集成了包括电源、测量、信号模拟、负载、通信、诊断、检测算法、测试引导等功能的检测装置；且其对高压系统的检测需求共性进行了提取，对能够复用的功能进行了归一化处理，对不能复用的功能做了差异化分解，支持各种高压部件检测的融合；同时，该检测工具的设备端连接接口进行了归一化设计，兼容和覆盖各种不同的接口需求，高压部件端进行差异化设计，通过更换不同的连接线缆，即可实现不同型号的高压部件物理通路上的连接，能够适应不同车型的新能源汽车的高压部件的检测工作。具体地，所述检测工具100的具体结构请参见上述实施例一，此处不再详述。
所述服务器300与所述检测工具100通信连接。所述服务器可以是如上述应用场景及图1所示的服务器，其可以是云服务器，在本发明实施例中，所述服务器300包括检测报告的输出、各种汽车数据信息的维护、维修资料的获取、各种智能检测分析算法，在线支持与帮助等功能。
实施例四
本发明实施例还提供了一种高压部件的检测工具100，请参见图9，其示出了能够执行图5至图7所述高压部件的检测方法的高压部件的检测工具的硬件结构。所述高压部件的检测工具100可以是图2至图4所示的高压部件的检测工具100。
所述高压部件的检测工具100包括：至少一个处理器101；以及，与所述至少一个处理器101通信连接的存储器102，图9中以一个处理器101为例。所述存储器102存储有可被所述至少一个处理器101执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器101执行，以使所述至少一个处理器101能够执行上述图5至图7所述的高压部件的检测方法。所述处理器101和所述存储器102可以通过总线或者其他方式连接，图9中以通过总线连接为例。
存储器102作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的高压部件的检测方法对应的程序指令/模块，例如，图2或图3所示的各个模块。处理器101通过运行存储在存储器102中的非易失性软件程序、指令以及模块，从而执行服务器的各种功能应用以及数据处理，即实现上述方法实施例高压部件的检测方法。
存储器102可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据高压部件的检测装置的使用所创建的数据等。此外，存储器102可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实施例中，存储器102可选包括相对于处理器101远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至高压部件的检测装置。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
所述一个或者多个模块存储在所述存储器102中，当被所述一个或者多个处理器101执行时，执行上述任意方法实施例中的高压部件的检测方法，例如，执行以上描述的图5至图7的方法步骤，实现图2或图3中的各模块和各单元的功能。
上述产品可执行本申请实施例所提供的方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本申请实施例所提供的方法。
本申请实施例还提供了一种非易失性计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，该计算机可执行指令被一个或多个处理器执行，例如，执行以上描述的图5至图7的方法步骤，实现图2或图3中的各模块的功能。
本申请实施例还提供了一种计算机程序产品，包括存储在非易失性计算机可读存储介质上的计算程序，所述计算机程序包括程序指令，当所述程序指令被计算机执行时时，使所述计算机执行上述任意方法实施例中的高压部件的检测方法，例如，执行以上描述的图5至图7的方法步骤，实现图2或图3中的各模块的功能。
本发明实施例中提供了一种高压部件的检测工具、方法及新能源汽车的检测系统，该新能源汽车中设有高压系统，所述高压系统包括高压部件和控制单元，该检测工具包括：通过通信总线与控制单元通信连接的通信检测模块，与所述通信检测模块连接的故障检测模块，与所述新能源汽车中的高压部件连接的绝缘检测模块，设于所述新能源汽车中的密封空间内的密封性检测模块，本发明实施例提供的检测工具集成有上述模块，能够实现对新能源汽车中大部分功能的检测，从而提高用户的工作效率。
需要说明的是，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。
通过以上的实施方式的描述，本领域普通技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory,ROM)或随机存储记忆体(Random Access Memory,RAM)等。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明，它们没有在细节中提供；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (13)
1.一种高压部件的检测工具，其特征在于，应用于新能源汽车，所述新能源汽车中设有高压系统，所述高压系统包括高压部件和控制单元，所述检测工具包括：
通信检测模块，其通过通信总线与所述新能源汽车中的控制单元通信连接；
故障检测模块，其与所述通信检测模块连接，以获取所述新能源汽车的故障码；
绝缘检测模块，其与所述新能源汽车中的高压部件连接，以检测所述高压部件的绝缘性能；
密封性检测模块，其设于所述新能源汽车中的密封空间内，以检测所述密封空间的密封性。
2.根据权利要求1所述的检测工具，其特征在于，所述检测工具还包括：
数据测量模块，其与所述通信检测模块连接，以获取所述高压部件的电压数据和电流数据。
3.根据权利要求1所述的检测工具，其特征在于，所述检测工具还包括：
信号模拟模块，其与所述通信检测模块连接，以生成不同波形的模拟信号。
4.根据权利要求1所述的检测工具，其特征在于，所述检测工具还包括：
负载模拟模块，其与所述新能源汽车中的变压单元连接，以测量所述变压单元的工作性能。
5.根据权利要求1所述的检测工具，其特征在于，所述检测工具还包括：
供电模块，其包括高压电源和低压电源，且与所述高压系统的分电箱连接。
6.根据权利要求1所述的检测工具，其特征在于，所述绝缘检测模块包括：
漏电检测电阻，其串联于所述高压部件所在的回路中，用于构造漏电发生。
7.根据权利要求1所述的检测工具，其特征在于，
所述高压部件包括：电池包、电动压缩机、驱动电机、交流充电机、逆变器、变压器和/或分电箱。
8.一种高压部件的检测方法，其特征在于，通过权利要求1-7任一项所述的检测工具实现，所述方法应用于新能源汽车，所述方法包括：
获取需要检测的新能源汽车的配置信息，以确定所述新能源汽车中高压系统的高压部件；
建立与所述新能源汽车的通信连接；
获取所述新能源汽车的故障码；
在所述高压部件输出高压时，检测所述高压部件的绝缘性能；
检测所述新能源汽车的密封空间中的密封性；
输出所述新能源汽车的故障检测报告。
9.根据权利要求8所述的检测工具，其特征在于，所述方法还包括：
对各所述高压部件进行工况模拟，并获取各所述高压部件的差异化检测数据。
10.根据权利要求9所述的检测工具，其特征在于，所述对各所述高压部件进行工况模拟，并获取各所述高压部件的差异化检测数据，包括：
对所述高压系统中的电池进行充放电模拟，以获取充放电检测数据。
11.根据权利要求9所述的检测工具，其特征在于，所述对各所述高压部件进行工况模拟，并获取各所述高压部件的差异化检测数据，包括：
对所述高压系统中的变压单元进行负载模拟，以获取所述变压单元的工作性能。
12.根据权利要求8所述的检测工具，其特征在于，在所述获取所述新能源汽车的故障码之前，所述方法还包括：
对所述高压系统进行安全检测。
13.一种新能源汽车的检测系统，其特征在于，应用于新能源汽车，所述新能源汽车包括高压部件，所述检测系统包括：
如权利要求1-7任一项所述的检测工具；
服务器，其与所述检测工具通信连接。
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