CN114013331A - 一种电动汽车充电换电站 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动汽车充电换电站，包括输送组件与更换组件，输送组件包括更换筒、输送口、输送筒、电池本体、维护口、滑动板与移动组件，输送口开设于更换筒的外壁圆周表面处，输送口通过输送口与维护口相互连通，维护口开设于更换筒的外壁顶部处，滑动板滑动嵌设于输送筒的内壁处，移动组件固定设置于输送筒的外壁底部处。本发明中，通过输送组件，可以实现快速的电池本体转运和预先储存，降低了车辆的等待时间，同时提高了更换电池的效率，避免在节假日期间，换电站人满为患的问题，其次结合更换组件，可以快速地周转满电电池本体和亏电电池本体，避免产生车辆花费大量的时间在电池的更换和充电步骤，提高周转的效率。

Description

一种电动汽车充电换电站

技术领域

本发明属于换电站技术领域，具体为一种电动汽车充电换电站。

背景技术

充换电站是为电动汽车的动力电池提供充电和动力电池快速更换的能源站，充换电站是为电动汽车的动力电池提供充电和动力电池快速更换的能源站，电动汽车为了连续行驶就要求其电能得到补充，电能的补充可以分为整车充电(快速充电，常规充电和慢速充电)和电池快速更换两种充电方式可以简单分为整车充电和对电池与车身分开后充电，充电方式中包含快速充电，常规充电和慢速充电，这些充电方式体现为充电不同的充电模式，同样在电池快速更换的方式下，电池组从车上卸下后也是用一定的模式为电池充电，不同特性的电池，充电模式不尽相同；不同需求的电池，充电模式也不同，有交流、直流模式，有限压、限流模式等等，采取那种充电方式其实就是用多大的电流和电压及多长的时间来充电。

目前采用的充电站，往往采用转运结构，将充电仓进行充电的电池更换到车辆中，首先在车辆准备更换电池的时间内，为了保证安全，电池不可以预先运输到车辆的底部，防止产生部件的撞击导致的火灾，浪费了大量的时间，其次是需要先拆卸亏电的电池，才能进行电池的安装，需要花费时间进行亏电电池的转运，造成了大量的时间耗费在电池的拆卸、转运和安装上，一旦换电车辆较多，无法进一步提高工作效率。

发明内容

本发明的目的在于：本发明中，通过预混组件与干燥组件，一方面可以实现对原料进行初步的混合和干燥，避免在后续的干燥过程中，配料之间因为含水量较大，产生结团的问题，其次是增大干燥的效率，另一方面，通过预热组件产生的热量，实现对原料的干燥，余热的再利用，进一步降低干燥所需的能耗，实现节能减排的目标，同时降低生产的成本。

本发明采用的技术方案如下：一种电动汽车充电换电站，包括输送组件与更换组件，所述输送组件包括更换筒、输送口、输送筒、电池本体、维护口、滑动板与移动组件，所述输送口开设于更换筒的外壁圆周表面处，所述输送口通过输送口与维护口相互连通，所述维护口开设于更换筒的外壁顶部处，所述滑动板滑动嵌设于输送筒的内壁处，所述移动组件固定设置于输送筒的外壁底部处；以及

所述更换组件包括安装口、升降板、负压孔、升降汽缸、移动电机、移动汽缸、牵引板与限制板，所述升降板滑动嵌设于维护口的内壁处，所述升降汽缸的输出端固定设置于升降板的外壁底部处，所述负压孔开设于升降板的外壁处，所述安装口开设于更换筒的外壁顶部中心处，所述限制板固定设置于安装口的内壁中心处，所述移动汽缸固定设置于限制板的外壁顶部处，所述牵引板固定设置于移动汽缸的输出端处，所述移动电机的输出端固定设置于限制板的外壁底部中心处。

进一步的，所述移动组件包括驱动丝杆、输送电机、限制块与限制槽。

进一步的，所述限制块固定设置于滑动板的外壁底部处，所述输送电机安装设置于输送筒的外壁处，所述驱动丝杆固定设置于输送电机的输出端处

进一步的，所述牵引板的外壁嵌设有负压管，且负压管与负压孔的输入端通过软管连通设置于外部负压产生装置。

进一步的，所述牵引板滑动嵌设于维护口的内壁处。

进一步的，所述滑动板的外壁底部两侧转动嵌设有滚珠，且滚珠的外壁滑动嵌设于输送筒的内壁底部两侧处。

进一步的，所述滑动板的外壁顶部安装设置有电池本体。

进一步的，所述更换筒的内壁开设有牵引孔，所述牵引孔用于移动汽缸的输出端移动。

进一步的，所述输送筒的外壁底部开设有限制槽，且限制槽的内壁滑动嵌设于限制块的外壁处。

进一步的，所述移动电机安装设置于外部平台，所述更换筒的外壁底部开设有升降孔，且升降孔处于升降汽缸的输出端处。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

本发明中，通过输送组件，可以实现快速的电池本体转运和预先储存，降低了车辆的等待时间，同时提高了更换电池的效率，避免在节假日期间，换电站人满为患的问题，其次结合更换组件，可以快速的周转满电电池本体和亏电电池本体，避免产生车辆花费大量的时间在电池的更换和充电步骤，提高周转的效率。

附图说明

图1为本发明的半剖图；

图2为本发明的立体图；

图3为本发明的俯视图；

图4为本发明的侧视图；

图5为本发明的仰视图；

图6为本发明的右视图；

图7为本发明的剖视图。

图中标记：1、更换筒；2、输送口；3、输送筒；4、驱动丝杆；5、电池本体；6、输送电机；7、限制块；8、安装口；9、维护口；10、滑动板；11、升降板；12、负压孔；13、滚珠；14、升降汽缸；15、升降孔；16、限制槽；17、移动电机；18、移动汽缸；19、牵引板；20、限制板。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1-7，一种电动汽车充电换电站，包括输送组件与更换组件，输送组件包括更换筒1、输送口2、输送筒3、电池本体5、维护口9、滑动板10与移动组件，输送口2开设于更换筒1的外壁圆周表面处，输送口2通过输送口2与维护口9相互连通，维护口9开设于更换筒1的外壁顶部处，滑动板10滑动嵌设于输送筒3的内壁处，移动组件固定设置于输送筒3的外壁底部处；以及

更换组件包括安装口8、升降板11、负压孔12、升降汽缸14、移动电机17、移动汽缸18、牵引板19与限制板20，升降板11滑动嵌设于维护口9的内壁处，升降汽缸14的输出端固定设置于升降板11的外壁底部处，负压孔12开设于升降板11的外壁处，安装口8开设于更换筒1的外壁顶部中心处，限制板20固定设置于安装口8的内壁中心处，移动汽缸18固定设置于限制板20的外壁顶部处，牵引板19固定设置于移动汽缸18的输出端处，移动电机17的输出端固定设置于限制板20的外壁底部中心处。

本实施例中：通过输送组件，可以将充满电的电池本体5进行快速稳定的输送，在输送的过程中，避免了电池本体5产生撞击，导致其产生损坏，产生火灾等安全问题，其次是后续的使用过程中，回收亏电的电池本体5，通过更换组件，可以协助工作人员快速的更换电池本体5，回收亏电的电池本体5，提高使用的便捷性，同时缩短了输送电池本体5的距离，通过维护口9对电池进行预储，可以降低产生火灾蔓延的可能性，最大程度提高维护的安全性，避免产生电池破损，导致火灾的可能性。

具体的，移动组件包括驱动丝杆4、输送电机6、限制块7与限制槽16。

本实施例中：通过移动组件，可以实现高效的电池本体5运输功能，避免产生运输的撞击和卡死问题。

具体的，限制块7固定设置于滑动板10的外壁底部处，输送电机6安装设置于输送筒3的外壁处，驱动丝杆4固定设置于输送电机6的输出端处

本实施例中：通过限制块7，一方面可以驱动滑动板10移动，另外一方面，可以提高滑动板10的移动精度，避免产生卡顿问题。

具体的，牵引板19的外壁嵌设有负压管，且负压管与负压孔12的输入端通过软管连通设置于外部负压产生装置。

本实施例中：通过负压管和负压孔12，可以保证对滑动板10的移动和牵引。

具体的，牵引板19滑动嵌设于维护口9的内壁处。

本实施例中：通过牵引板19滑动嵌设于维护口9的内壁处，可以保证对滑动板10的驱动和牵引。

具体的，滑动板10的外壁底部两侧转动嵌设有滚珠13，且滚珠13的外壁滑动嵌设于输送筒3的内壁底部两侧处。

本实施例中：通过滑动板10的外壁底部两侧转动嵌设有滚珠13，且滚珠13的外壁滑动嵌设于输送筒3的内壁底部两侧处，可以保证滑动板10的移动顺畅度，避免产生卡顿和卡死问题。

具体的，滑动板10的外壁顶部安装设置有电池本体5。

本实施例中：通过滑动板10的外壁顶部安装设置有电池本体5，实际安装采用卡扣设置，避免产生电池本体5产生滑脱。

具体的，更换筒1的内壁开设有牵引孔，牵引孔用于移动汽缸18的输出端移动。

本实施例中：通过牵引孔和牵引孔用于移动汽缸18的输出端移动，可以保证牵引板19被移动汽缸18驱动的移动。

具体的，输送筒3的外壁底部开设有限制槽16，且限制槽16的内壁滑动嵌设于限制块7的外壁处。

本实施例中：通过限制槽16，可以提高限制块7的移动精度。

具体的，移动电机17安装设置于外部平台，更换筒1的外壁底部开设有升降孔15，且升降孔15处于升降汽缸14的输出端处。

本实施例中：通过移动电机17安装设置于外部平台，可以保证对更换筒1的移动精度。

工作原理：

首先将输送筒3安装到外部充电输送装置，用于电池本体5的输出和输入充电，将电池本体5安装到滑动板10的外壁顶部处，随后启动输送电机6，通过驱动丝杆4旋转，带动限制块7在限制槽16的内部移动，通过滚珠13减小摩擦和顿挫，使得滑动板10向维护口9的位置移动，随后升降汽缸14启动，使得升降板11处于输送口2的边缘处，随后启动移动汽缸18，使得牵引板19移动到滑动板10边缘处，启动外部负压供给装置，使得牵引板19对滑动板10产生吸附力，启动移动汽缸18，使得滑动板10离开输送筒3，进入到升降板11的正上方处，依次循环，通过移动电机17旋转更换筒1，使得每个维护口9的升降板11都预先储存充满电的电池本体5，预留一个空位，留个拆卸亏电的电池本体5，随后进行安装时，通过外部升降结构，将汽车抬起，随后利用升降汽缸14，使得空置升降板11上升，在上升、下降和储存的过程中，通过负压孔12对滑动板10进行限制，防止滑脱，随后完成更换后，启动移动电机17，使得更换筒1旋转，随后更换满电的电池即可，将亏电的电池本体5通过移动汽缸18，将电池本体5和滑动板10输送到输送筒3，完成充电。

本实施例中：通过对种蛋进行静置，保证水珠集中到种蛋的外壁底部处。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动汽车充电换电站，包括输送组件与更换组件，其特征在于，所述输送组件包括更换筒(1)、输送口(2)、输送筒(3)、电池本体(5)、维护口(9)、滑动板(10)与移动组件，所述输送口(2)开设于更换筒(1)的外壁圆周表面处，所述输送口(2)通过输送口(2)与维护口(9)相互连通，所述维护口(9)开设于更换筒(1)的外壁顶部处，所述滑动板(10)滑动嵌设于输送筒(3)的内壁处，所述移动组件固定设置于输送筒(3)的外壁底部处；以及

所述更换组件包括安装口(8)、升降板(11)、负压孔(12)、升降汽缸(14)、移动电机(17)、移动汽缸(18)、牵引板(19)与限制板(20)，所述升降板(11)滑动嵌设于维护口(9)的内壁处，所述升降汽缸(14)的输出端固定设置于升降板(11)的外壁底部处，所述负压孔(12)开设于升降板(11)的外壁处，所述安装口(8)开设于更换筒(1)的外壁顶部中心处，所述限制板(20)固定设置于安装口(8)的内壁中心处，所述移动汽缸(18)固定设置于限制板(20)的外壁顶部处，所述牵引板(19)固定设置于移动汽缸(18)的输出端处，所述移动电机(17)的输出端固定设置于限制板(20)的外壁底部中心处。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车充电换电站，其特征在于：所述移动组件包括驱动丝杆(4)、输送电机(6)、限制块(7)与限制槽(16)。

3.如权利要求2所述的一种电动汽车充电换电站，其特征在于：所述限制块(7)固定设置于滑动板(10)的外壁底部处，所述输送电机(6)安装设置于输送筒(3)的外壁处，所述驱动丝杆(4)固定设置于输送电机(6)的输出端处。

4.如权利要求3所述的一种电动汽车充电换电站，其特征在于：所述牵引板(19)的外壁嵌设有负压管，且负压管与负压孔(12)的输入端通过软管连通设置于外部负压产生装置。

5.如权利要求4所述的一种电动汽车充电换电站，其特征在于：所述牵引板(19)滑动嵌设于维护口(9)的内壁处。

6.如权利要求5所述的一种电动汽车充电换电站，其特征在于：所述滑动板(10)的外壁底部两侧转动嵌设有滚珠(13)，且滚珠(13)的外壁滑动嵌设于输送筒(3)的内壁底部两侧处。

7.如权利要求6所述的一种电动汽车充电换电站，其特征在于：所述滑动板(10)的外壁顶部安装设置有电池本体(5)。

8.如权利要求7所述的一种电动汽车充电换电站，其特征在于：所述更换筒(1)的内壁开设有牵引孔，所述牵引孔用于移动汽缸(18)的输出端移动。

9.如权利要求8所述的一种电动汽车充电换电站，其特征在于：所述输送筒(3)的外壁底部开设有限制槽(16)，且限制槽(16)的内壁滑动嵌设于限制块(7)的外壁处。

10.如权利要求9所述的一种电动汽车充电换电站，其特征在于：所述移动电机(17)安装设置于外部平台，所述更换筒(1)的外壁底部开设有升降孔(15)，且升降孔(15)处于升降汽缸(14)的输出端处。

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