CN114013197B - 一种用于动力电池表面的数码打印方法 - Google Patents

一种用于动力电池表面的数码打印方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于动力电池表面的数码打印方法，包括S1：将动力电池放入第一输送带，并将动力电池的位置校正；S2：第一输送带将动力电池的第一周向卡入枢转安装的第一治具内；S3：第一治具带动动力电池旋转并使第一喷墨头依次对动力电池的第一周向的表面进行喷涂；S4：第二输送带将第一治具的动力电池取出并放置于翻转装置上，并将动力电池输送至第二治具上并使动力电池的第二周向卡入第二治具内；S5：第二治具带动动力电池旋转并使第二喷墨头一次对动力电池的第二周向的表面进行喷涂；S6：喷涂完成，下料。将数码喷墨的打印方式运用到动力电池行业，解决传统的高耗能，高气味，以及高成本的问题。

Description

一种用于动力电池表面的数码打印方法
技术领域
本发明涉及电池加工领域，特别涉及一种用于动力电池表面的数码打印方法。
背景技术
为了对动力电池的表面进行保护同时也方便打印好相应的图标，一般会采用溶剂型涂料进行喷涂或者采用PET薄膜进行保护，在保护电池的同时也使外观更美观。
但是通过喷涂的方式，不环保，且耐费许多材料(许多油墨都没喷到材料上，浪费了，且油墨不环保)。使用贴膜的方式则生产成本高，且薄膜浪费较多。
现有的电池一般为长方体或圆柱体，但是其中一个面为电极面因此是不需要喷涂的，但是现有的喷涂方式或覆膜方式依旧存在喷涂过度或覆膜过度的问题，且加工时间较长，且还需要后期的加工检测，加工效率较低。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种用于动力电池表面的数码打印方法，旨在将数码喷墨的打印方式运用到动力电池行业，解决传统的高耗能，高气味，以及高成本的问题。
为实现上述目的，本发明提出一种用于动力电池表面的数码打印方法，包括：
S1：将动力电池放入第一输送带，并将动力电池的位置校正；
S2：第一输送带将动力电池的第一周向卡入枢转安装的第一治具内；
S3：第一治具带动动力电池旋转并使第一喷墨头依次对动力电池的第一周向的表面进行喷涂；
S4：第二输送带将第一治具的动力电池取出并放置于翻转装置上，并将动力电池输送至第二治具上并使动力电池的第二周向卡入第二治具内；
S5：第二治具带动动力电池旋转并使第二喷墨头一次对动力电池的第二周向的表面进行喷涂；
S6：喷涂完成，下料。
优选地，所述喷墨头为UV数码喷墨头。
优选地，其中动力电池的电极面为第六面，第六面分别与第一治具的接触面相贴合，并使第一周向的表面和第二周向的表面不会被治具遮挡。
优选地，第一治具设有卡位，且卡位可在第一方向、第二方向、第三方向和第四方向周向转动，且第一方向、第二方向和第三方向分别设有第一喷墨头；
当动力电池位于第一方向时，第一喷墨头朝下对动力电池的第一面喷涂；
当动力电池位于第二方向时，第一喷墨头朝下对动力电池的第二面喷涂；
当动力电池位于第三方向时，第一喷墨头朝下对动力电池的第三面喷涂；
同时第二输送带将动力电池取出，卡位处于空缺状态。
优选地，所述卡位设有与第一方向、第二方向、第三方向和第四方向相对应的卡位，从而可以同时对三个动力电池同时喷涂。
优选地，当动力电池卡入第二治具时，
第二治具设有卡位，且卡位可在第一方向、第二方向、第三方向和第四方向周向转动，且第一方向和第三方向分别设有第二喷墨头；
当动力电池位于第一方向时，第一喷墨头朝下对动力电池的第四面喷涂；
当动力电池位于第三方向时，第一喷墨头朝下对动力电池的第五面喷涂；
同时第三输送带将动力电池取出，卡位处于空缺状态。
优选地，所述卡位设有与第一方向、第二方向、第三方向和第四方向相对应的卡位，从而可以同时对二个动力电池同时喷涂。
优选地，所述第一方向、第二方向、第三方向和第四方向之间的夹角为90度。
优选地，所述第一治具和第二治具分别设有两组。
优选地，其中第一治具和第二治具呈空槽状设计，使第一周向的表面和第二周向表面与第一喷墨头和第二喷墨头伸入空槽内与相应的表面相对。
本发明技术方案将数码喷墨的打印方式运用到动力电池行业，解决传统的高耗能，高气味，以及高成本的问题；同时通过数码喷印的方式，可以精确地对每个面进行喷涂，有效节约了颜料，同时避免了喷墨不均匀的问题，且通过第一治具和第二治具的配合实现对每个面的精确喷涂，减少了浪费，且油墨清晰。
附图说明
图1为本发明流程图；
图2为第一治具喷涂流程图；
图3为第二治具喷涂流程图。
具体实施方式
下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底、内、外、垂向、横向、纵向，逆时针、顺时针、周向、径向、轴向……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，若本发明实施例中有涉及“第一”或者“第二”等的描述，则该“第一”或者“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
如图1至3所示，一种用于动力电池表面的数码打印方法，包括：
S1：将动力电池放入第一输送带，并将动力电池的位置校正；
S2：第一输送带将动力电池的第一周向卡入枢转安装的第一治具内；
S3：第一治具带动动力电池旋转并使第一喷墨头依次对动力电池的第一周向的表面进行喷涂；
S4：第二输送带将第一治具的动力电池取出并放置于翻转装置上，并将动力电池输送至第二治具上并使动力电池的第二周向卡入第二治具内；
S5：第二治具带动动力电池旋转并使第二喷墨头一次对动力电池的第二周向的表面进行喷涂；
S6：喷涂完成，下料。
将数码喷墨的打印方式运用到动力电池行业，解决传统的高耗能，高气味，以及高成本的问题；同时通过数码喷印的方式，可以精确地对每个面进行喷涂，有效节约了颜料，同时避免了喷墨不均匀的问题，且通过第一治具和第二治具的配合实现对每个面的精确喷涂，减少了浪费，且油墨清晰。
在本发明实施例中，所述喷墨头为UV数码喷墨头。如理光G5,G6喷头，EPSON喷头，柯尼卡喷头，精工喷头，北极星喷头，京瓷喷头，东芝喷头，赛尔喷头等数码行业的所有喷头。可以高精度，且更加准确的将UV墨水喷涂到材料上，避免了墨水的浪费，同时更加省成本，也避免了传统喷涂的墨量集中引起的颜色不均匀等问题。
在本发明实施例中，其中动力电池的电极面为第六面，第六面分别与第一治具的接触面相贴合，并使第一周向的表面和第二周向的表面不会被治具遮挡。
在本发明实施例中，第一治具设有卡位，且卡位可在第一方向、第二方向、第三方向和第四方向周向转动，且第一方向、第二方向和第三方向分别设有第一喷墨头；
当动力电池位于第一方向时，第一喷墨头朝下对动力电池的第一面喷涂；
当动力电池位于第二方向时，第一喷墨头朝下对动力电池的第二面喷涂；
当动力电池位于第三方向时，第一喷墨头朝下对动力电池的第三面喷涂；
同时第二输送带将动力电池取出，卡位处于空缺状态。
在本发明实施例中，所述卡位设有与第一方向、第二方向、第三方向和第四方向相对应的卡位，从而可以同时对三个动力电池同时喷涂。
在本发明实施例中，当动力电池卡入第二治具时，
第二治具设有卡位，且卡位可在第一方向、第二方向、第三方向和第四方向周向转动，且第一方向和第三方向分别设有第二喷墨头；
当动力电池位于第一方向时，第一喷墨头朝下对动力电池的第四面喷涂；
当动力电池位于第三方向时，第一喷墨头朝下对动力电池的第五面喷涂；
同时第三输送带将动力电池取出，卡位处于空缺状态。
在本发明实施例中，所述卡位设有与第一方向、第二方向、第三方向和第四方向相对应的卡位，从而可以同时对二个动力电池同时喷涂。
在本发明实施例中，所述第一方向、第二方向、第三方向和第四方向之间的夹角为90度。
在本发明实施例中，所述第一治具和第二治具分别设有两组。
在具体实施例中，也可以设置三个方向、五个方向等，但是相对应的喷墨头可能为倾斜设置，从而保证喷墨的均匀，当然喷墨头与喷涂面也可以为倾斜设置为垂向设置，优选为垂向设置。
在本发明实施例中，其中第一治具和第二治具呈空槽状设计，使第一周向的表面和第二周向表面与第一喷墨头和第二喷墨头伸入空槽内与相应的表面相对，即喷墨头可以伸入空槽内，且治具不会遮挡需要喷覆的面。
Figure BDA0003337871230000051
在一实施例中，电池为长方体状，每个电池的5个待打印面的面积总和为46400平方毫米，固化后的墨水厚度约为0.07毫米，则墨水体积约为3248立方毫米。所以每个电池的打印的墨水用量约为3.248毫升。
目前此方案是双工位喷印方式，如需提高产能，可以增加喷印工位。按上述方案，平均32.6s可以打印2个电池。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于动力电池表面的数码打印方法，其特征在于，包括：
S1：将动力电池放入第一输送带，并将动力电池的位置校正；
S2：第一输送带将动力电池的第一周向卡入枢转安装的第一治具内；
S3：第一治具带动动力电池旋转并使第一喷墨头依次对动力电池的第一周向的表面进行喷涂；
S4：第二输送带将第一治具的动力电池取出并放置于翻转装置上，并将动力电池输送至第二治具上并使动力电池的第二周向卡入第二治具内；
S5：第二治具带动动力电池旋转并使第二喷墨头一次对动力电池的第二周向的表面进行喷涂；
S6：喷涂完成，下料；
第一治具设有卡位，且卡位可在第一方向、第二方向、第三方向和第四方向周向转动，且第一方向、第二方向和第三方向分别设有第一喷墨头；
当动力电池位于第一方向时，第一喷墨头朝下对动力电池的第一面喷涂；
当动力电池位于第二方向时，第一喷墨头朝下对动力电池的第二面喷涂；
当动力电池位于第三方向时，第一喷墨头朝下对动力电池的第三面喷涂；
同时第二输送带将动力电池取出，卡位处于空缺状态；
所述卡位设有与第一方向、第二方向、第三方向和第四方向相对应的卡位，从而可以同时对三个动力电池同时喷涂。
2.如权利要求1所述的用于动力电池表面的数码打印方法，其特征在于：所述喷墨头为UV数码喷墨头。
3.如权利要求1所述的用于动力电池表面的数码打印方法，其特征在于：其中动力电池的电极面为第六面，第六面分别与第一治具的接触面相贴合，并使第一周向的表面和第二周向的表面不会被治具遮挡。
4.如权利要求1所述的用于动力电池表面的数码打印方法，其特征在于：当动力电池卡入第二治具时，
第二治具设有卡位，且卡位可在第一方向、第二方向、第三方向和第四方向周向转动，且第一方向和第三方向分别设有第二喷墨头；
当动力电池位于第一方向时，第一喷墨头朝下对动力电池的第四面喷涂；
当动力电池位于第三方向时，第一喷墨头朝下对动力电池的第五面喷涂；
同时第三输送带将动力电池取出，卡位处于空缺状态。
5.如权利要求4所述的用于动力电池表面的数码打印方法，其特征在于：所述卡位设有与第一方向、第二方向、第三方向和第四方向相对应的卡位，从而可以同时对二个动力电池同时喷涂。
6.如权利要求4所述的用于动力电池表面的数码打印方法，其特征在于：所述第一方向、第二方向、第三方向和第四方向之间的夹角为90度。
7.如权利要求4所述的用于动力电池表面的数码打印方法，其特征在于：所述第一治具和第二治具分别设有两组。
8.如权利要求4所述的用于动力电池表面的数码打印方法，其特征在于：其中第一治具和第二治具呈空槽状设计，使第一周向的表面和第二周向表面与第一喷墨头和第二喷墨头伸入空槽内与相应的表面相对。
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