CN114008340A - 用于制造齿轮-齿系统的方法和轴/毂连接件的构件 - Google Patents

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CN114008340A CN201980097477.7A CN201980097477A CN114008340A CN 114008340 A CN114008340 A CN 114008340A CN 201980097477 A CN201980097477 A CN 201980097477A CN 114008340 A CN114008340 A CN 114008340A
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Abstract

一种用于在轴/毂连接件(3)的构件(2)上制造齿轮‑齿系统(1)的方法；其中，构件(2)具有第一旋转轴线(4)和齿轮‑齿系统(1)；其中，构件(2)的齿轮‑齿系统(1)包括设置成沿着圆周方向(6)彼此紧邻的多个齿(5)，其中，在每个实例中，齿间隙(7)设置于两个齿(5)之间，并且，每个齿(5)具有头部区域(8)和侧面区域(10)，在每个实例中侧面区域(10)位于头部区域(8)与设置于齿间隙(7)中的底部区域(9)之间，其中，齿间隙(7)在侧面区域(10)中具有齿隙宽度(11、12)；其中，齿轮‑齿系统(1)沿着与第一旋转轴线(4)平行的轴向方向(13)至少具有第一区域(14)并且随后具有第二区域(15)；其中，第一区域(14)具有第一齿隙宽度(11)，并且，第二区域(15)具有相比之下更小的第二齿隙宽度(12)。一种轴/毂连接件的构件。

Description

用于制造齿轮-齿系统的方法和轴/毂连接件的构件
技术领域
本发明涉及一种用于例如在毂(内齿轮-齿系统)上或在轴(外齿轮-齿系统)上制造齿轮-齿系统的方法。此外，本发明涉及一种轴/毂连接件的构件，该构件具有齿轮-齿系统。
背景技术
从DE 91 16 324获知具有位于轴颈与毂之间的成型齿轮-齿系统的布置。成型齿轮-齿系统中的至少一个在其的当齿轮-齿系统联结在一起时位于前面的端部处具有变窄的齿宽，其中，齿高不变。
从DE 10 2005 035 706 B4获知具有接合到彼此中的位于轴和毂上的齿轮-齿系统的轴/毂连接件布置。齿轮-齿系统具有第一区域中的最小齿隙宽度和第二区域中的最大齿隙宽度。在齿轮-齿系统的联结期间，首先，具有最大齿隙宽度的区域开始彼此接合，使得在此，存在在齿轮-齿系统之间的程度低的压力和/或过渡配合或间隙配合。朝向齿轮-齿系统的联结的端部，于是，在每个实例中，具有最小齿隙宽度的区域开始与具有最大齿隙宽度的区域接合，使得在此，在齿轮-齿系统之间存在更强的压力和/或压配合。
齿轮-齿系统的这样的配对允许通过齿轮-齿系统进行的更容易的构件轴向联结，因为，齿轮-齿系统的齿的侧面(所述侧面定位成彼此相反)只有在一定的压入长度之后才开始承载，并且，出于稍后的使用目的，彼此形成配合(例如，压配合)。
以此方式，齿轮-齿系统的联结可简化，因为，倾侧的风险可降低。将有可能将构件相对于彼此以更大的位置公差放置，其中，只有在联结过程期间，才发生构件相对于彼此的更精密的(自)取向。
然而，特别地，如果应当大量地并且在短的生产周期期间制造齿轮-齿系统，则这样的齿轮-齿系统的制造是成问题的。此外，尽可能地，应当能够制造不具有毛刺的齿轮-齿系统，即以便尽可能地，不要求任何返工(例如，以去除毛刺)。齿轮-齿系统上的毛刺是成问题的，因为，毛刺在联结期间移位到位于齿侧面之间的随后的轴承连接件的区域中，并且，在这点上，一方面阻碍联结，并且另一方面可能对彼此接合的齿轮-齿系统的轴承行为造成影响。特别地，毛刺导致在非硬化毂的联结期间的材料的刮落，该材料然后可大大地增加轴向联结力。在这点上，往往超过最大可容许联结力。此外，刮落的材料可被按压到设于齿轮-齿系统中的槽中，并且在此阻碍将设置于槽中的锁定环的功能。
从DE 11 2005 003 630 B4获知用于制造阶梯部式齿轮-齿系统的方法。在这点上，轴/毂连接件的构件持久地保持于卡盘中，并且借助于工具来赋予至少两级齿轮-齿系统。
发明内容
本发明的任务是至少部分地解决参考现有技术而列出的问题。特别地，将提出一种用于在轴或毂上制造齿轮-齿系统的方法，可借助于该方法来制造具有部分地扩大的齿隙宽度的齿轮-齿系统。
为了完成这些任务，具有根据权利要求1的特性的方法和具有根据权利要求9的特性的构件作出贡献。有利的进一步改进是从属权利要求的目标。在权利要求书中个别地列出的特性可以以在技术上实用的方式彼此组合，并且可由来自描述的解释性信息和/或来自附图的细节补充，其中，说明了本发明的另外的实施例变型。
提出了一种方法以用于在轴/毂连接件的构件上制造齿轮-齿系统(特别地，楔形齿轮-齿系统)。特别地，该构件是轴和/或毂，因此，齿轮-齿系统是设置于外周面上的外齿轮-齿系统或设置于内周面上的内齿轮-齿系统。轴/毂连接件的构件通过齿轮-齿系统彼此连接，使得通过齿轮-齿系统至少相对于周向方向实施构件之间的形状配合连接。
该构件具有第一旋转轴线和齿轮-齿系统。该构件的齿轮-齿系统包括设置成沿着周向方向(以相等间隔)彼此紧邻的多个齿(具有相同构造)，其中，在每个实例中，齿间隙设置于两个齿之间，并且，每个齿具有头部区域和侧面区域，在每个实例中侧面区域设置于头部区域与设置于齿间隙中的底部区域之间。齿间隙在侧面区域中具有齿隙宽度。齿轮-齿系统沿着与第一旋转轴线平行的轴向方向至少具有第一区域并且随后具有第二区域。第一区域具有第一齿隙宽度，并且，第二区域具有相比之下更小的第二齿隙宽度。(用于制造该齿轮-齿系统的)该方法至少包括以下的步骤：
a)使得构件在第一初始状态下可用，其中，构件具有齿轮-齿系统，其中，齿轮-齿系统在第一区域中并且在第二区域中具有第二齿隙宽度；
b)至少对第一区域进行机加工，并且扩大第二齿隙宽度，以形成第一齿隙宽度。
特别地，齿轮-齿系统是直齿轮-齿系统，其中，齿仅仅沿着轴向方向延伸。齿轮-齿系统也可为倾斜齿轮-齿系统，其中，齿另外沿着圆周方向延伸。特别地，齿轮-齿系统的形式不受限制。
特别地，齿轮-齿系统是内旋齿轮-齿系统。
特别地，构件形成具有外齿轮-齿系统和/或内齿轮-齿系统的齿轮轮部。特别地，齿轮-齿系统具有均匀分度(division)(换而言之，同等的齿沿着圆周方向以相等间隔布置)。因此，齿轮轮部具有模量(直径分度；用于描述齿轮-齿系统的常用尺寸)。
齿隙宽度在齿的头部区域与底部区域之间沿着径向方向改变。在此，在每个实例中，(第一和第二)齿隙宽度被确定为处于距第一旋转轴线的相等距离处。特别地，齿隙宽度在齿的侧面区域中被确定。特别地，部分圆(或基圆)延伸通过侧面区域。特别地，齿隙宽度在部分圆上被确定。
在此，侧面区域特别地指轴/毂连接件的齿轮-齿系统的旨在用于接触轴和毂的齿的区域。
在此，特别地，提出了首先使齿轮-齿系统均匀地结构化(至少关于齿隙宽度)并且根据步骤a)使得齿轮-齿系统可用，带有相同的齿隙宽度(带有更低的第二齿隙宽度)。
特别地，在此，例如，齿轮-齿系统可能已经结构化有阶梯部(换而言之，齿轮-齿系统的不同地结构化的底部区域或头部区域)。
特别地，齿轮-齿系统可具有齿的倾斜位置(换而言之，相对于轴向方向成一角度的渐进部(progression))，换而言之，例如，齿轮-齿系统可形成螺旋齿轮-齿系统。
根据步骤b)，第一区域被机加工，并且，齿隙宽度被扩大。
机加工借助于构件的材料的移位和/或借助于构件的材料的去除来发生。
特别地，与用于制造齿轮-齿系统或用于制造第二齿隙宽度相比，不同的工具用于制造第一齿隙宽度。
特别地，在单独的制造步骤中(例如，在不同的机器上和/或在不同的夹紧过程中和/或相对于具有第二齿隙宽度的齿轮-齿系统的制造存在时间偏移)发生步骤b)。
特别地，在时间方面，在一个或多个槽的引入之后，发生步骤b)。
特别地，使用滚压工具来实行步骤b)。在使用滚压工具的情况下，有可能借助于在工具与构件之间的辗轧(roll-off)移动来实现构件的材料的(局部)移位和/或压实。
备选地，可使用拉拔工具来实行步骤b)，换而言之，齿轮-齿系统的形成可在冲击挤出的范围内(在此期间，构件被按压到形成齿轮-齿系统的模具中或被按压通过该模具，或反之亦然)实行。
拉拔工具基本上是已知的，其中，例如，在DE 11 2005 006 630 B4中更详细地解释拉拔模具。
特别地，滚压工具是：
• 滚压杆，其相对于构件至少横向于第一旋转轴线而移动，以便制造齿轮-齿系统；或者，
• 滚子磨光工具，其具有至少一个滚压轮，其中，滚压轮具有与第一旋转轴线平行地伸展的第二旋转轴线。
滚压杆和滚压轮基本上是已知的，并且例如在DE 11 2005 003 630 B4中更详细地解释。
特别地，可借助于滚压来发生有针对性地使材料从侧面区域向外移位。特别地，可至少沿径向方向(换而言之，朝向齿的头部区域和/或朝向底部区域)发生材料移位。在这些区域中，大体上，在计划的构件使用期间，不提供与轴/毂连接件的另一个构件的接触。以此方式，可在此放置额外的材料，而不存在在随后的构件使用期间不得不顾虑的缺点。
特别地，滚压工具是滚子磨光工具，其中，用于制造到齿轮-齿系统中的接合的至少一个滚压轮至少(优选地，排他性地)横向于轴向方向而以进给速度移动。在即将发生滚压轮与构件之间的接触之前，至少构件围绕第一旋转轴线旋转，或一个滚压轮围绕第二旋转轴线旋转。
特别地，滚压轮可独立于将被机加工的构件的齿的数量而对具有相同模量的所有齿轮-齿系统进行机加工。
特别地，(至少一个)滚压轮和构件中的仅一个被驱动，使得一个部分(滚压轮或构件)的旋转移动转移到另一部分(构件或滚压轮)。
特别地，滚子磨光工具朝向构件以进给速度移动，其中，在该进给移动的范围内，发生到齿轮-齿系统中的接触、接合(换而言之，在滚压轮上的齿轮-齿系统和在构件上的齿轮-齿系统之间的相互作用)，并且，在适用的情况下，还发生旋转移动从一个部分到另一部分的转移。
特别地，进给速度(至少在即将接触和接合之前并且在接触和接合期间)等于至少0.2毫米/秒，优选地至少1.0毫米/秒，特别地优选地至少8.0毫米/秒。特别地，进给速度等于0.2毫米/秒与10毫米/秒之间，特别地至多6毫米/秒。
特别地，在步骤b)期间的构件的转速(并且由此至少一个滚压轮的转速)等于至少100转/分钟，优选地至少200转/分钟，特别地优选地至少400转/分钟。特别地，该转速等于100转/分钟与1000转/分钟之间，优选地100转/分钟与600转/分钟之间。
在所提出的用于实行步骤b)的滚压方法的情况下，有可能针对步骤b)实施非常短的生产周期，使得可在短时间内制造大量的构件。在这点上，可实施高质量的齿轮-齿系统，其中，毛刺借助于滚压方法来去除或起初没有出现。
特别地，沿圆周方向伸展的槽可在步骤a)与步骤b)之间在第一区域内被引入到齿轮-齿系统中。特别地，出于随后的使用构件的目的，该槽是必要的。
特别地比齿轮-齿系统的底部区域更深地伸到构件中的槽的引入通常借助于材料去除方法(例如，车削)来发生。特别地，在这点上，毛刺形成于槽与齿轮-齿系统之间的边缘处。这些毛刺以这样的方式借助于根据步骤b)的机加工来被重新成形或破坏：例如，这些毛刺不再伸到齿隙中，并且特别地不再对与毂的联结造成负面影响。因此，不要求用于去除毛刺的额外的机加工步骤。
特别地，在步骤b)期间，构件的材料从侧面区域向外、至少(多半或排他性地在第一区域内)沿径向方向、至少在第一区域中、至少朝向头部区域或朝向底部区域移位。特别地，在第一区域的边缘区域中(换而言之，例如，在到第二区域的过渡部处)，可发生材料沿轴向方向移位。在此，不发生材料堆积，材料堆积例如在使用拉拔工具时发生，并且减小已经存在的齿的齿隙宽度。
特别地，过渡区域可设于第一区域与第二区域之间，其中，第一齿隙宽度朝向第二齿隙宽度沿着轴向方向连续地减小。为了实施该过渡区域，滚压工具可具有对应的形状，例如，使得程度越来越低的在滚压工具与构件的齿轮-齿系统之间的接合朝向滚压工具的边缘发生。
根据步骤b)而制造的第一齿隙宽度(作为多个测量点上的平均值)特别地是比在同一位置(相同直径；如果可能的话，同一个齿)处测量的第二齿隙宽度大至少1微米，优选地至少10微米，特别地优选地至少100微米。
此外，提出了一种轴/毂连接件的构件。该构件具有第一旋转轴线和齿轮-齿系统。齿轮-齿系统包括设置成沿着圆周方向彼此紧邻的多个齿，其中，在每个实例中，齿间隙设置于两个齿之间，并且，每个齿具有头部区域和侧面区域，在每个实例中侧面区域设置于头部区域与设置于齿间隙中的底部区域之间。齿间隙在侧面区域中具有齿隙宽度。齿轮-齿系统沿着与第一旋转轴线平行的轴向方向至少具有第一区域并且随后具有第二区域；其中，第一区域具有第一齿隙宽度，并且，第二区域具有与第一齿隙宽度相比而更小的第二齿隙宽度。
至少借助于所描述的方法来制造构件。备选地或另外，第一齿隙宽度至少在部分区域中从第一区域的第一区域端部出发并且朝向第二区域连续地减小。
特别地，在整个第一区域中，第一齿隙宽度大于第二区域中的第二齿隙宽度。
齿轮-齿系统至少从第一区域的第一区域端部出发沿着轴向方向延伸经过在第一区域(并且在适用的情况下，槽)、在适用的情况下经过过渡区域以及经过第二区域。
特别地，部分区域形成第一区域端部，并且，具有恒定的第一齿隙宽度的至少剩余区域设置于部分区域与第二区域之间。特别地，剩余区域是第一区域的部分。特别地，剩余区域(至少)设置于部分区域与槽之间。在适用的情况下，剩余区域越过槽延伸。
齿至少在部分区域中呈圆锥形地结构化，即，齿朝向第二区域连续地变宽。
特别地，过渡区域形成于第一区域与第二区域以及部分区域之间，其中，然而，第一齿隙宽度在过渡区域中减小至第二齿隙宽度。
此外，提出了一种轴/毂连接件，该轴/毂连接件至少包括轴和毂，在每个实例中，轴和毂具有齿轮-齿系统，轴和毂通过齿轮-齿系统彼此连接(相对于圆周方向以形状配合进行)。部分、轴以及毂中的至少一个是所描述的构件。为了形成轴/毂连接件，轴和毂可相对于彼此通过第一构件端部(构件轴的第一构件端部和构件毂的第一构件端部；例如，端面)沿着轴向方向朝向彼此移位。相应的构件(其如所描述的构件那样结构化，换而言之，轴和毂中的一个或两者)的第一区域设置于构件的第一构件端部与构件的第二区域之间。
如果轴和毂布置成一个位于另一个的顶部上，换而言之，朝向彼此移位，则首先，所描述的构件的齿轮-齿系统的第一区域将开始与另一个构件(轴和毂)的齿轮-齿系统接合。第一区域具有扩大的齿隙宽度，使得轴/毂连接件的组装简化。
特别地，齿轮-齿系统(轴和毂的齿轮-齿系统)在形成轴/毂连接件期间首先彼此形成更大程度的配合(例如，间隙配合)(如果例如仅第一区域与相应的另一个齿轮-齿系统接合)。在轴和毂相对于彼此进一步移位期间，并且，在到达预确定的端部位置时，至少在构件的齿轮-齿系统的第二区域中，齿轮-齿系统彼此形成更紧密的配合(例如，压配合)。
在每个实例中，关于该方法的解释可特别地转移到构件和轴/毂连接件，并且反之亦然。
作为预防措施，应当注意到，此处使用的计数词(“第一”、“第二”、……)主要地(仅)用来在同一类型的多个对象、变量或过程之间进行区分，换而言之，特别地，并非强制性地指示这些对象、变量或过程相对于彼此的任何依赖性和/或次序。如果要求任何依赖性和/或次序，则这明确地在此陈述，或这在研究具体地描述的实施例时对于本领域技术人员为明显的。如果构件可以出现多次(“至少一次”)，则关于这些构件中的一个的描述可同等地适用于多个这些构件中的全部或部分，但这并非强制性的。
附图说明
将在下文中使用附图来更详细地解释本发明以及技术环境。应当指出，本发明不应当受所提到的示例性实施例限制。特别地，除非另外明确地陈述，否则还有可能提取附图中所解释的事实的部分方面并且使所述部分方面与来自本描述的其它组成部分和知识组合。特别地，应当指出，附图以及特别地所显示的尺寸比率仅仅是示意性的。附图：
图1以侧视图部分地以截面显示用于制造轴/毂连接件的轴和毂；
图2以侧视图以截面显示根据图1的轴的细节；
图3以侧视图显示用于在轴上制造齿轮-齿系统的设备；
图4以沿着轴向方向的视图显示具有齿轮-齿系统的轴；
图5以沿着轴向方向的视图显示使用横截面来显示的借助于该方法的步骤b)来进行的在齿轮-齿系统中的改变；
图6以透视图显示轴/毂连接件的齿轮-齿系统的细节；
图7以透视图显示使用轴的不同的齿来显示的齿轮-齿系统几何结构的多种实施例类型；
图8以侧视图以截面显示与构件接合的用于根据步骤b)而对齿轮-齿系统进行机加工的滚子磨光工具；
图9以侧视图以截面显示根据图8的对齿轮-齿系统进行机加工的渐进部；
图10以沿着第二旋转轴线的视图显示根据图8和图9的滚子磨光工具的滚压轮；以及
图11以侧视图以截面显示根据图10的滚压轮。
具体实施方式
图1以侧视图部分地以截面显示用于制造轴/毂连接件3的轴28和毂29。
轴28和毂29各自具有齿轮-齿系统1，轴28和毂29通过齿轮-齿系统1彼此连接(相对于圆周方向6在形状配合的情况下)。轴28和毂29中的至少一个(在此，至少轴28)是所描述的构件2。为了形成轴/毂连接件3，轴28和毂29(构件轴28的和构件毂29的；在此，在每个实例中，端面)可通过第一构件端部30沿着轴向方向13相对于彼此和朝向彼此移位。轴28的齿轮-齿系统1的第一区域14设置于构件2的第一构件端部30与构件2(轴28)的第二区域15之间。
如果轴28和毂29设置成一个位于另一个的顶部上，换而言之，朝向彼此移位，则首先，构件2(在此，轴28)的齿轮-齿系统1的第一区域14将与另一个构件(在此，毂29)的齿轮-齿系统1开始接合。第一区域14具有扩大的齿隙宽度，使得轴/毂连接件3的组装简化。
在这点上，在形成轴/毂连接件3时(如果仅第一区域14与相应地另一齿轮-齿系统1接合)，(轴28和毂29的)齿轮-齿系统1首先彼此形成更大程度的配合(例如，间隙配合)。在轴28和毂29相对于彼此进一步移位期间，并且，在到达预确定的端部位置31时，齿轮-齿系统1至少在构件2的齿轮-齿系统1的第二区域15中彼此形成更紧密的配合(例如，压配合)。
图2以侧视图以截面显示根据图1的轴28的细节。图3以侧视图显示用于在轴28上制造齿轮-齿系统1的设备。图4以沿着轴向方向13的视图显示具有齿轮-齿系统1的轴28。图5以沿着轴向方向13的视图显示使用横截面来表示的借助于该方法的步骤b)来进行的在齿轮-齿系统1中的改变。图6以透视图显示轴/毂连接件3的齿轮-齿系统1的细节。图7以透视图显示针对轴28的不同的齿5表示的齿轮-齿系统几何结构的多种实施例类型。图2至图7将在下文中一起描述。
齿轮-齿系统1是直齿轮-齿系统，其中，齿5仅仅沿着轴向方向13延伸。
构件2形成具有外齿轮-齿系统的齿轮轮部。齿轮-齿系统1具有均匀分度。构件2的齿轮-齿系统1包括设置成沿着圆周方向6彼此紧邻的多个(同等地构造的)齿5，其中，在每个实例中，齿间隙7设置于两个齿5之间，并且，在每个实例中，每个齿5具有头部区域8和侧面区域10，侧面区域10设置于头部区域8与底部区域9之间，底部区域9设置于齿间隙7中。齿间隙7在侧面区域10中具有齿隙宽度11、12。齿轮-齿系统1沿着位于与第一旋转轴线4平行的轴向方向13至少具有第一区域14并且随后具有第二区域15。
第一区域14具有第一齿隙宽度11，并且，第二区域15具有相比之下更小的第二齿隙宽度12。齿隙宽度11、12在齿5的头部区域8与底部区域9之间沿着径向方向24改变(参见图4)。在此，在每个实例中，(第一和第二)齿隙宽度11、12在距第一旋转轴线4的相同距离处被确定。齿隙宽度11、12在齿5的侧面区域10中被确定。部分圆32(或基圆)延伸通过侧面区域10。
根据图2和图7的齿轮-齿系统1结构化有阶梯部(换而言之，齿轮-齿系统1的不同地结构化的底部区域9)。
根据用于制造齿轮-齿系统1的方法，根据步骤a)，使得构件2在初始状态下可用，其中，构件2具有齿轮-齿系统1，并且，齿轮-齿系统1在第一区域14中并且在第二区域15中具有(更窄的)第二齿隙宽度12。根据步骤b)，第一区域14的机加工和第二齿隙宽度12的扩大发生以形成第一齿隙宽度11(参见图2、图5以及图7)。
在第一区域14内，沿着圆周方向6伸展的槽22被引入到齿轮-齿系统1中。槽22比齿轮-齿系统1的底部区域9更深地到达构件2中。
在步骤b)期间，构件2的材料23至少在第一区域14中从侧面区域10向外沿径向方向24至少朝向头部区域8或朝向底部区域9移位。在图5中，显示的是，在步骤b)之前，齿轮-齿系统1具有第二齿隙宽度12(齿轮-齿系统1的第一轮廓33)。在步骤b)之后，齿轮-齿系统具有第一齿隙宽度11(第二轮廓34)。明显的是，构件2的材料23从侧面区域10向外移位到头部区域8中并且移位到底部区域9中。
过渡区域35设于第一区域14与第二区域15之间，其中，第一齿隙宽度11沿着轴向方向13朝向第二齿隙宽度12连续地减小。为了实施该过渡区域35，滚压工具可具有对应的形状，例如，使得朝向滚压工具的边缘发生程度越来越低的在滚压工具与构件2的齿轮-齿系统1之间的接合(参见图11，在此使用滚压轮18来显示)。
在图3中，显示的是，轴28在两侧上设置在夹紧布置中，并且在两个构件端部30处使用滚压工具来机加工，以制造齿轮-齿系统1。
在此，通过滚压工具仅制造第二齿隙宽度12(换而言之，在该方法的步骤b)之前的轴28的状态)。根据步骤b)的机加工可利用不同的滚压轮18在类似的夹紧布置中发生。
具有第二旋转轴线19的滚压轮18(左滚压工具)可用作滚压工具(还参见图8至图11)，或可使用滚压杆16(右滚压工具)，其相对于构件2横向于第一旋转轴线4而移动。例如，在DE 11 2005 003 630 B4中解释滚压杆的功能。
在图6中，显示的是，如果轴28和毂29设置成一个位于另一个的顶部上，换而言之，朝向彼此移位，则首先，构件2的齿轮-齿系统1的第一区域14与轴28和毂29中的另一构件的齿轮-齿系统1开始接合。第一区域14具有扩大的第一齿隙宽度12，因此借助于侧面区域10中的更大的间隙36来使轴/毂连接件3的组装简化。
在图7中，显示了齿轮-齿系统几何结构的多种实施例类型。齿5从第一构件端部30出发沿着轴向方向13延伸。在齿轮-齿系统1的底部区域9中，阶梯部布置于第二区域中。
在左边显示的齿5沿着轴向方向13延伸，其中，侧面区域10与轴向方向13平行地伸展。在与类似的齿5相互作用的情况下，在第一区域14中沿着轴向方向13以此方式形成恒定的第一齿隙宽度11。
在中心齿5的情况下，侧面区域10相对于轴向方向13成角度地伸展，使得在与类似的齿5相互作用的情况下，实施连续地减小的第一齿隙宽度11。在整个第一区域14上面，第一齿隙宽度11从第一区域14的第一区域端部25(在此，在第一构件端部30处)出发并且朝向第二区域15连续地减小。
中心齿5至少在第一区域14中呈圆锥形地结构化，即，中心齿5朝向第二区域15连续地变宽。
在右齿5的情况下，第一区域14的仅部分区域26呈圆锥形地结构化，使得齿5仅在部分区域26中朝向第二区域15连续地变宽。
部分区域26直接地设置于第一区域端部25处，其中，具有恒定的第一齿隙宽度11(换而言之，具有齿5的与轴向方向13平行地伸展的侧面区域10)的剩余区域27设置于部分区域26与第二区域15之间。剩余区域27是第一区域14的部分。剩余区域27设置于部分区域26与槽22之间。
在所显示的不同的齿轮-齿系统的所有齿5的情况下，过渡区域35设置成直接在槽22之后并且朝向第二区域15。
每个齿5的过渡区域35设置于第一区域14与第二区域15之间，并且如右边的两个齿5的部分区域26那样结构化，其中，在过渡区域35中，第一齿隙宽度11减小至第二齿隙宽度12。
对于所显示的所有齿轮-齿系统1，如下是正确的：在整个第一区域14中，第一齿隙宽度11大于第二区域15中的第二齿隙宽度12。
从第一区域14的第一区域端部25(设置于第一构件端部30处)出发，齿轮-齿系统1沿着轴向方向13延伸经过第一区域14(和槽22)、经过过渡区域35以及经过第二区域15。
图8以侧视图以截面显示与构件2接合的用于根据步骤b)而对齿轮-齿系统1进行机加工的滚子磨光工具17。图9以侧视图以截面显示根据图8的齿轮-齿系统1的机加工的渐进部。图8和图9将在下文中一起描述。参考关于图1至图7的解释。
滚压工具是滚子磨光工具17，其中，用于制造到位于构件2上的齿轮-齿系统1中的接合的两个滚压轮18至少横向于轴向方向13以进给速度19移动。紧接于滚压轮18和构件2的接触之前，至少构件2围绕第一旋转轴线4旋转。
在此，仅构件2被驱动，使得构件2的旋转移动转移到滚压轮18。
滚子磨光工具17朝向构件2以进给速度19移动，其中，在该进给移动的范围内，发生到齿轮-齿系统1中的接触、接合(换而言之，在滚压轮18上的齿轮-齿系统1和在构件2上的齿轮-齿系统1之间的相互作用)，并且，如果适用，则还发生旋转移动从一个部分到另一部分的转移。
在图9中，滚压轮18的虚线表现形式表示在制造滚压轮18的齿轮-齿系统1与构件2的齿轮-齿系统1之间的第一次接触的时刻的滚压轮18的位置。滚压轮的利用实线的表现形式表示在刚刚已发生根据该方法的步骤b)而在第一区域14中对齿轮-齿系统1进行机加工时的滚压轮18的位置。在滚压轮18沿着横向于轴向方向13或横向于第一旋转轴线4的方向前进移动期间，滚压轮18设置成处于距彼此的恒定距离处。
图10以沿着滚压轮18的第二旋转轴线19的视图显示根据图8和图9的滚子磨光工具17的滚压轮18。图11以侧视图以截面显示根据图10的滚压轮18。图10和图11将在下文中一起描述。参考关于图1至图9的解释。
滚压轮18具有用于形成第一齿隙宽度11的齿轮-齿系统1。
过渡区域35可设于第一区域14与第二区域15之间，其中，第一齿隙宽度11沿着轴向方向13朝向第二齿隙宽度12在尺寸上连续地减小。为了实施该过渡区域35，滚压工具(在此，滚压轮18)可具有对应的形状，使得朝向滚压工具的边缘发生程度越来越低的在滚压工具与构件2的齿轮-齿系统1之间的接合。在此，滚压轮18具有与图7结合而描述的过渡区域35。
参考符号列表
1 齿轮-齿系统
2 构件
3 轴/毂连接件
4 第一旋转轴线
5 齿
6 圆周方向
7 齿间隙
8 头部区域
9 底部区域
10 侧面区域
11 第一齿隙宽度
12 第二齿隙宽度
13 轴向方向
14 第一区域
15 第二区域
16 滚压杆
17 滚子磨光工具
18 滚压轮
19 第二旋转轴线
20 进给速度
21 转速
22 槽
23 材料
24 径向方向
25 第一区域端部
26 部分区域
27 剩余区域
28 轴
29 毂
30 第一构件端部
31 端部位置
32 部分圆
33 第一渐进部
34 第二渐进部
35 过渡区域
36 间隙
37 阶梯部。

Claims (12)

1.一种用于在轴/毂连接件(3)的构件(2)上制造齿轮-齿系统(1)的方法；其中，所述构件(2)具有第一旋转轴线(4)和齿轮-齿系统(1)；其中，所述齿轮-齿系统(1)包括设置成沿着圆周方向(6)彼此紧邻的多个齿(5)，其中，在每个实例中，齿间隙(7)设置于两个齿(5)之间，并且，每个齿(5)具有头部区域(8)和侧面区域(10)，在每个实例中，所述侧面区域(10)设置于头部区域(8)与设置于所述齿间隙(7)中的底部区域(9)之间，其中，所述齿间隙(7)在所述侧面区域(10)中具有齿隙宽度(11、12)；其中，所述齿轮-齿系统(1)沿着与所述第一旋转轴线(4)平行的轴向方向(13)至少具有第一区域(14)并且随后具有第二区域(15)；其中，所述第一区域(14)具有第一齿隙宽度(11)，并且，所述第二区域(15)具有相比之下更小的第二齿隙宽度(12)；其中，所述方法至少包括以下的步骤：
a) 使得所述构件(2)在第一初始状态下可用，其中，所述构件(2)具有所述齿轮-齿系统(1)，其中，所述齿轮-齿系统(1)在所述第一区域(14)中并且在所述第二区域(15)中具有所述第二齿隙宽度(12)；
b) 至少对所述第一区域(14)进行机加工，并且扩大所述第二齿隙宽度(12)，以形成所述第一齿隙宽度(11)。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，步骤b)使用滚压工具来实行。
3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述滚压工具：
• 是滚压杆(16)，其相对于所述构件(2)至少横向于所述第一旋转轴线(4)而移动，以制造所述齿轮-齿系统(1)；或者，
• 是滚子磨光工具(17)，其具有至少一个滚压轮(18)，其中，所述滚压轮(4[原文如此-应该为18])具有与所述第一旋转轴线(4)平行地伸展的第二旋转轴线(19)。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述滚压工具是滚子磨光工具(17)，其中，所述至少一个滚压轮(18)至少横向于所述轴向方向(13)而以进给速度(20)移动，以便制造到所述齿轮-齿系统(1)中的接合，其中，在即将发生滚压轮(18)和构件(2)的接触之前，至少所述构件(2)围绕所述第一旋转轴线(4)旋转，或一个滚压轮(18)围绕所述第二旋转轴线(19)旋转。
5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述进给速度(20)等于至少0.2毫米/秒。
6.根据前述权利要求4和5中的任一项所述的方法，其中，在步骤b)期间，所述构件(2)的转速(21)等于至少100转/分钟。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，在步骤a)与步骤b)之间，在所述第一区域(14)内，沿着所述圆周方向(6)伸展的槽(22)被引入到所述齿轮-齿系统(1)中。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，在步骤b)期间，所述构件(2)的材料(23)从所述侧面区域(10)向外至少沿径向方向(24)、至少朝向所述头部区域(8)或朝向所述底部区域(9)、至少在所述第一区域(14)中移位。
9.一种轴/毂连接件(3)的构件(2)；其中，所述构件(2)具有第一旋转轴线(4)和齿轮-齿系统(1)；其中，所述齿轮-齿系统(1)包括设置成沿着圆周方向(6)彼此紧邻的多个齿(5)，其中，在每个实例中，齿间隙(7)设置于两个齿(5)之间，并且，每个齿(5)具有头部区域(8)和侧面区域(10)，在每个实例中，侧面区域(10)位于头部区域(8)与设置于所述齿间隙(7)中的底部区域(9)之间，其中，所述齿间隙(7)在所述侧面区域(10)中具有齿隙宽度(11、12)；其中，所述齿轮-齿系统(1)沿着与所述第一旋转轴线(4)平行的轴向方向(13)至少具有第一区域(14)并且随后具有第二区域(15)；其中，所述第一区域(14)具有第一齿隙宽度(11)，并且，所述第二区域(15)具有相比之下更小的第二齿隙宽度(12)；其中，所述构件(2)至少：
• 借助于根据前述权利要求中的任一项所述的方法来制造；或者，
• 所述第一齿隙宽度(11)从所述第一区域(14)的第一区域端部(25)出发并且朝向所述第二区域(15)至少在部分区域(26)中在尺寸上连续地减小。
10.根据权利要求9所述的构件(2)，其中，所述部分区域(26)形成所述第一区域端部(25)，并且，具有恒定的第一齿隙宽度(12)的至少一个剩余区域(27)设置于所述部分区域(26)与所述第二区域(25)之间。
11.一种轴/毂连接件(3)，至少包括各自具有齿轮-齿系统(1)的轴(28)和毂(29)，所述轴(28)和所述毂(29)通过所述齿轮-齿系统(1)彼此连接；其中，轴(28)和毂(29)中的至少一个是根据权利要求9和10中的任一项所述的构件(2)；其中，在每个实例中，所述轴(28)和所述毂(29)可通过第一构件端部(30)沿着轴向方向(13)朝向彼此移位，以形成所述轴/毂连接件(3)，其中，所述构件(2)的所述第一区域(14)设置于所述构件(2)的所述第一构件端部(30)与所述构件(2)的所述第二区域(15)之间。
12.根据权利要求11所述的轴/毂连接件(3)，其中，所述齿轮-齿系统(1)在形成所述轴/毂连接件(3)期间首先彼此形成间隙配合，并且，在已到达预确定的端部位置(31)时，至少在所述构件(2)的所述齿轮-齿系统(1)的所述第二区域(15)中彼此形成压配合。
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