CN113997870B - 一种车载通信模块总成装置、车身顶盖和车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载通信模块总成装置、车身顶盖和车辆，包括卫星通信模块和天线罩；所述卫星通信模块包括至少一个连接块，所述连接块包括第一连接件和第二连接件，所述卫星通信模块通过所述第一连接件与所述天线罩连接，所述卫星通信模块通过所述第二连接件与车身顶盖主体连接；本发明将卫星通信模块、天线罩、散热板集成安装在车顶，减化了装配步骤，缩短装配时间，提升了装配效率；减少了装配人员或机器人的工作量，减少装配的工装、夹具，缩减了成本。

Description

一种车载通信模块总成装置、车身顶盖和车辆
技术领域
本发明涉及天线结构领域，具体涉及一种车载通信模块总成装置、车身顶盖和车辆。
背景技术
随着车联网智能汽车的发展越来越多元化，车辆对智能化电子设备的需求也越来越多，多功能汽车设置的天线种类较多，且具有天线发射阵面、天线接收阵面、卫星导航模块、卫星定位模块等，但目前卫星通信设备包含各种模块众多且零散，在车辆上的安装存在较多问题，如空间利用率低，搭载不便，布置占用空间大且不美观，装配时间长，且现有的车身顶盖功能单一，未能被更好的利用起来。
发明内容
本申请提出了一种车载通信模块总成装置、车身顶盖和车辆，至少可以解决现有装置的空间利用率低、装载不便和装配时间长等问题。
根据本申请的一方面，提供了一种车载通信模块总成装置，包括卫星通信模块和天线罩；
所述卫星通信模块包括至少一个连接块，所述连接块包括第一连接件和第二连接件，所述卫星通信模块通过所述第一连接件与所述天线罩连接，所述卫星通信模块通过所述第二连接件与车身顶盖主体连接。
在一种可能的实现方式中，所述装置还包括散热装置，所述散热装置包括散热板，所述散热装置与所述卫星通信模块相连。
在一种可能的实现方式中，所述卫星通信模块的形状为长方体，所述卫星通信模块包括第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面，其中，所述第一侧面和第四侧面相对，所述第二侧面与所述第三侧面相对；所述第一侧面、所述第二侧面和所述第三侧面均设置至少一个所述连接块，所述卫星通信模块的所述第四侧面与所述散热装置相连。
在一种可能的实现方式中，所述第二连接件包括螺栓，所述卫星通信模块通过所述螺栓与所述车身顶盖主体可拆卸连接。
在一种可能的实现方式中，所述第一连接件包括连接孔，所述天线罩上设置有第三连接件，所述第三连接件与所述第一连接件连接。
在一种可能的实现方式中，所述散热装置还包括两个定位销，两个所述定位销分别设置在所述散热装置相对立的两侧，所述定位销用于定位所述车载通信模块总成装置在所述车身顶盖主体上的安装位置。
在一种可能的实现方式中，所述连接块包括加强筋，所述加强筋连接所述卫星通信模块，所述第一连接件和第二连接件均设置在所述加强筋上。
根据本申请的另一方面，提供了一种车身顶盖，包括车载通信模块总成装置和车身顶盖主体；
所述车载通信模块总成装置包括卫星通信模块和天线罩；
所述卫星通信模块包括至少一个连接块，所述连接块包括第一连接件和第二连接件，所述卫星通信模块通过所述第一连接件与所述天线罩连接，所述卫星通信模块通过所述第二连接件与车身顶盖主体连接；
所述车身顶盖主体包括第四连接件，所述卫星通信模块通过所述第二连接件与所述车身顶盖主体的所述第四连接件连接。
在一种可能的实现方式中，所述车载通信模块总成装置还包括散热装置，所述散热装置包括散热板，所述散热装置包括两个定位销，两个所述定位销分别设置在所述散热装置相对立的两侧，所述定位销用于定位所述车载通信模块总成装置在所述车身顶盖主体上的安装位置。
在一种可能的实现方式中，所述车身顶盖主体还包括两个定位孔，所述定位孔与所述定位销连接。
根据本申请的另一方面，提供了一种车辆，包括上述的车身顶盖。
实施本发明，具有如下有益效果：
研发车型上把卫星通信模块和天线罩集成在一起，在车辆顶部从上往下一次装配，即完成了整个总成的装配工作；在车顶从上往下装配与在车内从下往上装配相比，卫星通信模块尺寸不受车门尺寸等影响，装配自由度更大，且固定方式简单可靠，缩减人员弯腰装配时间，提升装配人员舒适度，简化装配步骤，提高了装配效率；
根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本申请的其它特征及方面将变得清楚。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为根据一示例性实施例示出的一种车载通信模块总成装置的结构示意图；
图2为根据一示例性实施例示出的一种包含车载通信模块总成装置的车身顶盖的结构示意图；
图3为根据一示例性实施例示出的一种车载通信模块总成装置的安装示意图。
具体实施方式
以下将参考附图详细说明本申请的各种示例性实施例、特征和方面。附图中相同的附图标记表示功能相同或相似的元件。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。
在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。
另外，为了更好的说明本申请，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本申请同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的方法、手段、元件和电路未作详细描述，以便于凸显本申请的主旨。
本发明提出了一种车载通信模块总成装置、车身顶盖和车辆，至少可以解决现有装置的空间利用率低、装载不便和装配时间长的技术问题，本发明具体是以如下技术方案实现的。
结合图1所示，本说明书实施例提供的根据本申请的一方面，提供了一种车载通信模块总成装置100，包括卫星通信模块1和天线罩2；
卫星通信模块1包括至少一个连接块4，连接块4包括第一连接件5和第二连接件6，卫星通信模块1通过所述第一连接件5与天线罩2连接，卫星通信模块通过所述第二连接件6与车身顶盖主体200连接。
具体地，卫星通信模块1包括天线阵面、控制分机、全球定位系统(GPS)定位器和惯性导航系统，所述天线阵面可以是接收发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电定位设备的接收机，以对载波解调的装置；车载天线的天线阵面包括发射阵面和接收阵面。所述控制分机用于控制天线发射和接收方向，并补偿车辆运动姿态，保持波束始终对准卫星，接受基带单元的管理控制，承担部分供电转换功能。惯性导航系统(INS)是一种不依赖于外部信息、也不向外部辐射能量的自主式导航系统。其工作环境不仅包括空中、地面，还可以在水下。惯性导航系统的基本工作原理是以牛顿力学定律为基础，通过测量载体在惯性参考系的加速度，将它对时间进行积分，且把它变换到导航坐标系中，就能够得到在导航坐标系中的速度、偏航角和位置等信息。卫星通信模块1的形状包括扁平的长方体，天线阵面、控制分机、全球定位系统定位器和惯性导航皆设置在卫星通信模块1的正面，请参阅图3，将车载通信模块总成装置100与车身顶盖主体200连接后，卫星通信模块1的正面面朝车辆的外部。将车载卫星通信模块集成安装在车身顶盖处，紧密的排布，合理的模块化布局，减小占用车辆空间，且模块化设计减少安装支架，且设计的结构简单，整体封装方案方便产业化。卫星通信模块1除了正面还包括第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面，第一侧面和第四侧面相对设置，第二侧面和第三侧面相对设置卫星通信模块1的第一侧面设置有两个连接块4，卫星通信模块1的第二侧面和第三侧面均设置有一个连接块4，请参阅图2，连接块4包括第一连接件5和第二连接件6，第一连接件5和第二连接件6相对设置，卫星通信模块1通过第一连接件5与车辆的天线罩2相连接，天线罩可以是铝质外罩，天线罩用于保护卫星通信模块1，且使得卫星通信模块1安装在车辆上更为美观，能够与车身完美融合在一起，从外观上无法看出卫星通信模块1。卫星通信模块1通过第二连接件6与车辆的车身顶盖主体200部分相连接。卫星通信模块1的第四侧面与散热装置3连接，天线阵面在工作时会发热，天线阵面的热量可以传导至卫星通信模块1上；卫星通信模块1的第四侧面与散热装置3连接，天线阵面的热量可通过散热装置3进行发散，实现快速散发天线阵面的热量、避免天线阵面过热的技术效果。
卫星通信模块1和散热装置3连接，卫星通信模块1再与天线罩2连接，再连接车身顶盖主体200，从而将装置整体设置在车身顶盖中，车载通信模块总成装置100作为车身顶盖的一部分，不仅有利于天线阵面进行信号收发，也有利于装置及时、快速地向车身内外部散热，将热量散发至车辆外部，减少对车辆内部的影响。
本说明书实施例提供的装置在研发车型上把卫星通信模块1、天线罩2、散热装置3集成在一起，在车辆顶部从上往下一次装配，即完成了整个总成的装配工作；在车顶从上往下装配与在车内从下往上装配相比，卫星通信模块1尺寸不受车门尺寸等影响，装配自由度更大，且固定方式简单可靠，缩减人员弯腰装配时间，提升装配人员舒适度，简化装配步骤，提高了装配效率。
在一个实施例中，所述装置还包括散热装置3，散热装置3包括散热板，散热装置3与卫星通信模块1相连。
散热装置包括散热板也包括其他形式的散热装置，如散热扇等。
在一个实施例中，卫星通信模块1的形状为长方体，所述卫星通信模块1包括第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面，其中，所述第一侧面和第四侧面相对，所述第二侧面与所述第三侧面相对；所述第一侧面、所述第二侧面和所述第三侧面均设置至少一个所述连接块4，所述卫星通信模块1的所述第四侧面与所述散热装置3相连。
卫星通信模块1的形状为一块扁平的长方体面板，卫星通信模块1的形状的材质为铝件，可用于散热，卫星通信模块1的四个侧面分别为第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面，第一侧面和第二侧面相邻，第二侧面和第四侧面相邻，第四侧面和第三侧面相邻，即第一侧面和第四侧面相对设置，第二侧面和第四侧面相对下设置，第一侧面设置有两个连接块4和若干个天线接口，天线接口可以为卫星通信模块1上的天线阵面、全球定位系统(GPS)定位器和惯性导航系统与外界通信的接口，控制分机上可设置有天线接口。第二侧面和第二侧面均设置有一个连接块4，连接块4设置有第一连接件5和第二连接件6，卫星通信模块1通过第一侧面、第二侧面和第三侧面的连接块4上的第一连接件5与天线罩2，第一连接件5可以为螺栓，卫星通信模块1通过螺栓与天线罩2安装在一起；卫星通信模块1通过第一侧面、第二侧面和第三侧面的连接块4上的第二连接件6与车身顶盖主体200连接，卫星通信模块1通过第四侧面与散热装置3相连，连接工具可以是螺钉，卫星通信模块1通过螺钉与散热装置3安装在一起；通过螺栓把卫星通信模块1和车身顶盖主体安装在一起，天线罩2和散热装置3周圈涂胶与车身配合，保证密封，使得卫星通信模块1、天线罩2和散热装置3连接成为一个整体，再与车身顶盖主体200连接，形成一个完整的车身顶盖，固定方式简单可靠，在车顶从上往下装配与在车内从下往上装配相比，卫星通信模块尺寸不受车门尺寸等影响，装配自由度更大。
在一个实施例中，连接块在卫星通信模块上的设置位置也可以在卫星通信模块1的正面或反面，将车载通信模块总成装置100与车身顶盖主体200连接后，卫星通信模块1的正面面朝车辆的外部，将车载通信模块总成装置100与车身顶盖主体200连接后，卫星通信模块1的反面面朝车辆的内部，连接块的数量不定。
在一个实施例中，卫星通信模块1的形状可以为带有弧度的弧形板，在不妨碍设置天线阵面的前提下，可以提高连接块4与基板之间的接触面积，提高基板向导热板传热的传热效率，提高散热速度，适应于弧形车身顶盖。
在一个实施例中，所述第二连接件6包括螺栓，所述卫星通信模块1通过所述螺栓与所述车身顶盖主体200可拆卸连接。
卫星通信模块1上的连接块4包括加强筋、第一连接件5和第二连接件6，第一连接件5和第二连接件6在加强筋上相对设置，第二连接件6还包括螺栓，卫星通信模块1通过螺栓与车身顶盖主体200可拆卸连接。
在一个实施例中，卫星通信模块1上的连接块4包括加强筋、第一连接件5和第二连接件6，第一连接件5和第二连接件6在加强筋上相对设置，第二连接件6还包括螺钉，卫星通信模块1通过螺钉与车身顶盖主体200可固定连接。
本说明书实施例中，卫星通信模块1和车身顶盖主体200之间通过螺钉连接；连接结构牢固可靠且方便拆卸。
在一个实施例中，第一连接件5包括连接孔，所述天线罩2上设置有第三连接件，所述第三连接件与第一连接件5连接。
卫星通信模块1包括多个连接块4，连接块4包括加强筋、第一连接件5和第二连接件6，第一连接件5可以为连接孔，加强筋为卫星通信模块1突出的小连接板，加强筋上设置有一个连接孔，天线罩2上设置有第三连接件，将天线罩2上的第三连接件插入卫星通信模块1的连接块4上的连接孔，使得天线罩2可以罩设在卫星通信模块1外，并起到保护卫星通信模块1的作用；连接件包括螺栓，螺栓车身顶盖主体200连接，形成一个完整的车身顶盖。
在一个实施例中，第一连接件5还包括螺栓，所述天线罩2上设置有第三连接件，所述第三连接件与所述第一连接件5连接，所述天线罩2通过所述第二连接件6固定在所述卫星通信模块1上。
在一个实施例中，所述散热装置3还包括两个定位销7，两个所述定位销7分别设置在所述散热装置3相对立的两侧，所述定位销7用于定位车载通信模块总成安装装置100在车身顶盖主体200上的安装位置。
卫星通信模块1通过第四侧面与散热装置3相连，连接工具可以是螺钉，卫星通信模块1通过螺钉与散热装置3安装在一起；通过螺栓把卫星通信模块1和车身顶盖主体安装在一起，天线罩2和散热装置3周圈涂胶与车身配合，保证密封，使得卫星通信模块1、天线罩2和散热装置3连接成为一个整体，在散热装置3的相对两侧设置有定位销7，定位销7分为主定位销和副定位销，在车身顶盖主体200上对应开了两个调节孔，在连接车载通信模块总成安装装置100和车身顶盖主体200的时候，将主定位销和副定位销分别插入车身顶盖主体200的两个调节孔。定位销7可以在装配过程中快速、准确的确定车载通信模块总成装置100的安装位置。
在一个实施例中，所述连接块4包括加强筋，所述加强筋连接所述卫星通信模块1，所述第一连接件5和第二连接件6均设置在所述加强筋上。
卫星通信模块1包括多个连接块4，连接块4包括加强筋、第一连接件5和第二连接件6，第一连接件5可以为连接孔，加强筋为卫星通信模块1突出的小连接板。
在一个实施例中，卫星通信模块1包括多个连接块4，连接块4包括加强筋、第一连接件5和第二连接件6，第一连接件5可以为螺钉端头通过第一连接件5的螺钉端头，将卫星通信模块1固定连接天线罩，加强筋为卫星通信模块1突出的小连接板。
根据本申请的另一方面，提供了一种车身顶盖，包括车载通信模块总成装置100和车身顶盖主体200；
所述车载通信模块总成装置100包括卫星通信模块1和天线罩2；
所述卫星通信模块1包括至少一个连接块4，所述连接块4包括第一连接件5和第二连接件6，所述卫星通信模块1通过所述第一连接件5与所述天线罩2连接，所述卫星通信模块通过所述第二连接件6与车身顶盖主体200连接；
所述车身顶盖主体200包括第四连接件，所述卫星通信模块通过所述第二连接件6与所述车身顶盖主体200的所述第四连接件连接。
车身顶盖包括车载通信模块总成装置100和车身顶盖主体200，所述车载通信模块总成装置100包括卫星通信模块1、天线罩2和散热装置3，卫星通信模块1包括多个连接块4，连接块4包括加强筋、第一连接件5和第二连接件6，第一连接件5可以为连接孔，加强筋为卫星通信模块1突出的小连接板，加强筋上设置有一个连接孔，天线罩2上设置有第三连接件，将天线罩2上的第三连接件插入卫星通信模块1的连接块4上的连接孔，使得天线罩2可以罩设在卫星通信模块1外，并起到保护卫星通信模块1的作用；而车身顶盖主体200上包括第四连接件，第四连接件通过与第二连接件6相连，使得车载通信模块总成装置100固定在车身顶盖主体200上，将车载通信模块总成装置100和车身顶盖主体200连接完成后，还需要利用胶济将集成安装板1、天线罩2和散热装置3之间以及车载通信模块总成装置100和车身顶盖主体200之间的空隙进行填满，从而提高连接强度和密封性，形成一个完整的车身顶盖。本说明书实施例中，可以使用铝作为卫星通信模块1和散热装置3的材质，使卫星通信模块1和散热装置3具有优良的导热性能和结构强度。可以使用铸铝工艺制造卫星通信模块1和散热装置3。
在一个实施例中，3车载通信模块总成装置100还包括散热装置3，散热装置包括散热板，散热装置3包括两个定位销7，两个定位销7分别设置在散热装置3相对立的两侧，定位销7用于定位车载通信模块总成装置100在所述车身顶盖主体200上的安装位置。
在一个实施例中，所述车身顶盖主体200还包括两个定位孔，所述定位孔与所述定位销7连接。
在一个实施例中，卫星通信模块1与散热装置3连接，散热装置3的相对两侧设置有多个定位销7，定位销7可以与车身顶盖主体200的调节孔连接，将定位销7插入调节孔，快速将车载通信模块总成装置100固定在车身顶盖主体200上。定位销7可以在装配过程中快速、准确的确定车载通信模块总成装置100的安装位置。
根据本申请的另一方面，提供了一种车辆，包括上述的车身顶盖。
以上已经描述了本申请的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。

Claims (7)

1.一种车载通信模块总成装置，其特征在于，包括卫星通信模块、散热装置和天线罩；
所述卫星通信模块包括至少一个连接块，所述连接块包括第一连接件和第二连接件，所述卫星通信模块通过所述第一连接件与所述天线罩连接，所述卫星通信模块通过所述第二连接件与车身顶盖主体连接；
所述卫星通信模块还包括天线阵面、控制分机、全球定位系统定位器和惯性导航系统；
所述散热装置包括散热板，所述散热装置与所述卫星通信模块相连；
所述散热装置还包括两个定位销，两个所述定位销分别设置在所述散热装置相对立的两侧，所述定位销用于定位所述车载通信模块总成装置在所述车身顶盖主体上的安装位置；
所述卫星通信模块包括第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面，其中，所述第一侧面和第四侧面相对，所述第二侧面与所述第三侧面相对；所述第一侧面、所述第二侧面和所述第三侧面均设置至少一个所述连接块，所述卫星通信模块的所述第四侧面与所述散热装置相连，使得所述散热装置与所述车身顶盖主体在一个平面上。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述卫星通信模块的形状为长方体。
3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第二连接件包括螺栓，所述卫星通信模块通过所述螺栓与所述车身顶盖主体可拆卸连接。
4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一连接件包括连接孔，所述天线罩上设置有第三连接件，所述第三连接件与所述第一连接件连接。
5.一种车身顶盖，其特征在于，包括车载通信模块总成装置和车身顶盖主体；
所述车载通信模块总成装置包括卫星通信模块、散热装置和天线罩；
所述卫星通信模块包括至少一个连接块，所述连接块包括第一连接件和第二连接件，所述卫星通信模块通过所述第一连接件与所述天线罩连接，所述卫星通信模块通过所述第二连接件与车身顶盖主体连接；
所述卫星通信模块还包括天线阵面、控制分机、全球定位系统定位器和惯性导航系统；
所述散热装置包括散热板，所述散热装置与所述卫星通信模块相连；
所述散热装置还包括两个定位销，两个所述定位销分别设置在所述散热装置相对立的两侧，所述定位销用于定位所述车载通信模块总成装置在所述车身顶盖主体上的安装位置；
所述车身顶盖主体包括第四连接件，所述卫星通信模块通过所述第二连接件与所述车身顶盖主体的所述第四连接件连接；
所述卫星通信模块包括第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面，其中，所述第一侧面和第四侧面相对，所述第二侧面与所述第三侧面相对；所述第一侧面、所述第二侧面和所述第三侧面均设置至少一个所述连接块，所述卫星通信模块的所述第四侧面与所述散热装置相连，使得所述散热装置与所述车身顶盖主体在一个平面上。
6.如权利要求5所述的车身顶盖，其特征在于，所述车身顶盖主体还包括两个定位孔，所述定位孔与所述定位销连接。
7.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求5至6中任一项所述的车身顶盖。
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