CN218784042U - 北斗车载高精度终端 - Google Patents

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马耀东
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High Precision Ground Based Navigation And Timing Nanjing Research Institute Co ltd
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High Precision Ground Based Navigation And Timing Nanjing Research Institute Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了北斗车载高精度终端，其涉及车载高精度终端技术领域，旨在解决现有的车载高精度终端不具备主动散热结构和功能，不能在工作时进行主动散热操作，实用性和工作稳定均有待提高的问题，其技术方案要点包括外壳体，所述外壳体的两端分别安装有一个端盖，所述外壳体对称侧表面上均设置有散热翅片结构，其中一个所述端盖的外表面上固定安装有连通壳体，所述连通壳体的进气端口处固定安装有轴流风扇，所述端盖的外表面上设置有多个导气通孔，所述导气通孔与散热翅片结构位置对应，所述外壳体的内部固定安装有电路板和北斗天线。达到了能进行主动散热操作，提高工作稳定性的效果。

Description

北斗车载高精度终端
技术领域
本实用新型涉及车载高精度终端技术领域，尤其是涉及北斗车载高精度终端。
背景技术
车载高精度终端是一种GNSS接收机，可以有效的接收定位数据，为移动物提供精准的位置信息，其被广泛的应用在自动驾驶、驾考、无人机等高精度定位。
现有的车载高精度终端不具备主动散热结构和功能，不能在工作时进行主动散热操作，实用性和工作稳定均有待提高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能进行主动散热操作，提高工作稳定性的北斗车载高精度终端。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
北斗车载高精度终端，包括外壳体，所述外壳体的两端分别安装有一个端盖，所述外壳体对称侧表面上均设置有散热翅片结构，其中一个所述端盖的外表面上固定安装有连通壳体，所述连通壳体的进气端口处固定安装有轴流风扇，所述端盖的外表面上设置有多个导气通孔，所述导气通孔与散热翅片结构位置对应，所述外壳体的内部固定安装有电路板和北斗天线。
通过采用上述技术方案，可以利用北斗天线来使得该终端能与北斗系统建立稳定的数据传输路径，提高该终端数据接收的稳定性，同时轴流风扇可以带动周围的空气流动，使得流动的空气穿过连通壳体的内部后再穿过导气通孔，最后穿过散热翅片结构，实现该终端的主动散热操作，提高该终端工作的稳定性。
进一步地，所述连通壳体罩扣在导气通孔进气端口的外部。
通过采用上述技术方案，保证了空气流动的顺畅。
进一步地，其中一个所述端盖的内壁上固定安装有电性接头座，所述电性接头座与电路板电性连接，所述电性接头座上包含有多种不同型号的接口。
通过采用上述技术方案，可以使得该终端能与不同的数据传输设备进行连接，提高了该终端的实用性。
进一步地，所述电路板与北斗天线电性连接。
通过采用上述技术方案，保证了北斗天线的工作稳定性。
进一步地，所述电路板的内部包含有BDS定位模块、GPS定位模块、Galileo定位模块、GLONASS定位模块、无线通信模块、数据传输模块。
通过采用上述技术方案，能实现多频点的信号连接，进而能实现多频点定位操作，确保了该终端定位的精确度。
进一步地，所述端盖通过螺栓与外壳体固定连接。
通过采用上述技术方案，保证了安装便利性，和连接牢固性。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1、本实用新型通过设置电路板、北斗天线，可以利用北斗天线来使得该终端与北斗系统建立信号传输路径，同时电路板中的BDS定位模块、GPS定位模块、Galileo定位模块、GLONASS定位模块能有效的进行多频点定位操作，进而能有效的提高定位的精确度；
2、本实用新型通过轴流风扇、连通壳体、导气通孔、散热翅片结构的设置，可以在该终端工作时，启动轴流风扇，利用轴流风扇带动周围空气流动，使得外部空气进入连通壳体的内部，经过连通壳体的引导后穿过导气通孔，接着穿过散热翅片结构的凹槽内，有效的实现主动散热操作，有效的提高了该终端的功能性和工作稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的立体结构后视图；
图3为本实用新型的内部结构图。
图中：1、外壳体；2、散热翅片结构；3、端盖；4、连通壳体；5、轴流风扇；6、导气通孔；7、电路板；8、北斗天线；9、电性接头座。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型方法作进一步详细说明。
参照附图1和图2，北斗车载高精度终端，包括外壳体1，外壳体1的两端分别安装有一个端盖3，外壳体1对称侧表面上均设置有散热翅片结构2，其中一个端盖3的外表面上固定安装有连通壳体4，连通壳体4的进气端口处固定安装有轴流风扇5，端盖3的外表面上设置有多个导气通孔6，导气通孔6与散热翅片结构2位置对应，其中通过轴流风扇5、连通壳体4、导气通孔6、散热翅片结构2的设置，可以在该终端工作时，启动轴流风扇5，利用轴流风扇5带动周围空气流动，使得外部空气进入连通壳体4的内部，经过连通壳体4的引导后穿过导气通孔6，接着穿过散热翅片结构2的凹槽内，有效的实现主动散热操作，有效的提高了该终端的功能性和工作稳定性。
参照图1和图3，外壳体1的内部固定安装有电路板7和北斗天线8，连通壳体4罩扣在导气通孔6进气端口的外部，端盖3通过螺栓与外壳体1固定连接，其中一个端盖3的内壁上固定安装有电性接头座9，电性接头座9与电路板7电性连接，电性接头座9上包含有多种不同型号的接口，电路板7的内部包含有BDS定位模块、GPS定位模块、Galileo定位模块、GLONASS定位模块、无线通信模块、数据传输模块，电路板7与北斗天线8电性连接，其中通过设置电路板7、北斗天线8，可以利用北斗天线8来使得该终端与北斗系统建立信号传输路径，同时电路板7中的BDS定位模块、GPS定位模块、Galileo定位模块、GLONASS定位模块能有效的进行多频点定位操作，进而能有效的提高定位的精确度。
工作原理：使用时，先将该终端放置在指定的位置处，然后通过电性接头座9与外部设备电性连接，此时该终端能进行正常的工作，在工作的过程中，可以利用北斗天线8来使得该终端与北斗系统建立信号传输路径，同时电路板7中的BDS定位模块、GPS定位模块、Galileo定位模块、GLONASS定位模块能有效的进行多频点定位操作，进而能有效的提高该终端定位的精确度，以及在该终端工作过程中，启动轴流风扇5，利用轴流风扇5带动周围空气流动，使得外部空气进入连通壳体4的内部，经过连通壳体4的引导后穿过导气通孔6，接着穿过散热翅片结构2的凹槽内，有效的实现主动散热操作，有效的提高了该终端的功能性和工作稳定性。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.北斗车载高精度终端，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)的两端分别安装有一个端盖(3)，所述外壳体(1)对称侧表面上均设置有散热翅片结构(2)，其中一个所述端盖(3)的外表面上固定安装有连通壳体(4)，所述连通壳体(4)的进气端口处固定安装有轴流风扇(5)，所述端盖(3)的外表面上设置有多个导气通孔(6)，所述导气通孔(6)与散热翅片结构(2)位置对应，所述外壳体(1)的内部固定安装有电路板(7)和北斗天线(8)。
2.根据权利要求1所述的北斗车载高精度终端，其特征在于：所述连通壳体(4)罩扣在导气通孔(6)进气端口的外部。
3.根据权利要求1所述的北斗车载高精度终端，其特征在于：其中一个所述端盖(3)的内壁上固定安装有电性接头座(9)，所述电性接头座(9)与电路板(7)电性连接，所述电性接头座(9)上包含有多种不同型号的接口。
4.根据权利要求1所述的北斗车载高精度终端，其特征在于：所述电路板(7)与北斗天线(8)电性连接。
5.根据权利要求1所述的北斗车载高精度终端，其特征在于：所述电路板(7)的内部包含有BDS定位模块、GPS定位模块、Galileo定位模块、GLONASS定位模块、无线通信模块、数据传输模块。
6.根据权利要求1所述的北斗车载高精度终端，其特征在于：所述端盖(3)通过螺栓与外壳体(1)固定连接。
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