CN113979265B - 一种建筑施工升降方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种建筑施工升降方法，使用升降机进行以下施工，包括以下步骤：S1、预备工作模式；S2、第一次单独提升及升降施工模式；S3、第一次整体提升及升降施工模式；S4、重复步骤S2至步骤S3直至完成所需要的高度。本发明中大盘架兼施工平台可拆卸，可单独使用，也可组合使用，拆解时为提前安装导轨的吊篮，组合时整体作为大盘架兼施工平台可以一起提升轿厢，拆解时大盘架兼施工平台上有防坠器，防止因为钢丝绳断裂造成坠落，组合时防坠器依然有效。

Description

一种建筑施工升降方法
技术领域
本发明涉及升降技术领域，特别涉及一种建筑施工升降方法。
背景技术
建筑施工升降机是一种进行载人载货升降操作的支撑设备，通常由轿厢机构、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，施工升降机的种类很多，按运行方式分有无对重机构和有对重机构两种，按控制方式分为手动控制式和自动控制式，建筑施工需要将建材运送到需要的楼层，在施工时，一般先将建筑盖到第一个安装高度，然后再向上继续盖到第二个安装高度，在第二个安装高度之前需要在第一个高度基础上向上搭建给轿厢升降的导轨。
现有的建筑施工升降机在使用时存在一定的弊端，采用现有技术结构的升降机在第一个安装高度运送建材时无法为搭建导轨提供帮助，大大增加了施工周期，增加了施工成本，另外，轿厢和电机、曳引控制系统之间需要使用随行电缆线进行数据传输，电缆线繁琐复杂，占用较大空间，不利于户外使用环境，为此，我们提出一种建筑施工升降方法。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种建筑施工升降方法，方便更好的进行升降，设计可拆卸，可单独使用，也可组合使用，拆解时为提前安装导轨的吊篮，组合时作为大盘架兼施工平台可以一起提升轿厢，可以有效解决背景技术中的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
本发明提供一种建筑施工升降方法，使用曳引系统进行以下施工，包括以下步骤：
S1、预备工作模式：在第一个安装高度上方就位提升机构，由提升机构将第一安装架和第二安装架固定就位，然后将曳引系统就位后进行第一个安装高度下的升降施工；
S2、第一次单独提升及升降施工模式：在第一个安装高度下曳引系统进行升降施工时，将第一安装架和第二安装架进行分离，第二安装架固定不动，第一安装架分离后重新组合成安装平台由提升机构向上提升带着工人搭建导轨，这样搭建第二个安装高度的导轨和第一个安装高度的施工可同时进行；同时，第一安装架上安装有防坠器，为其安全提供保障；
S3、第一次整体提升及升降施工模式：当第一个安装高度完成时，此时第二个安装高度的导轨也搭建完成，然后将第一安装架和第二安装架固定在一起，此时第二安装架还与曳引系统固定在一起，再将他们一起向上提升到第二个安装高度的上方固定就位，之后将曳引系统就位后进行升降施工；
S4、重复步骤S2至步骤S3直至完成所需要的高度。
作为本申请一种优选的技术方案，步骤S3中提升过程中第二安装架和曳引系统的轿厢之间采用刚性连接组件连接，可防止提升过程中第二安装架和轿厢之间产生碰撞；完成提升后将第二安装架固定在导轨上，再拆开刚性连接组件，之后就利用曳引驱动连接组件带动轿厢在导轨内升降工作；
第一安装架和第二安装架构成可拆卸的大盘架兼施工平台；轿厢上安装有限速器和安全钳构成的联动机构，用于在轿厢升降时提供防坠保护作用，当限速器感应到下降速度超出预设范围时，触发安全钳直接将轿厢卡死在导轨上，联动机构在第一安装架和第二安装架一起提升时处于不工作状态。
作为本申请一种优选的技术方案，第一安装架为第一龙门架结构，第一龙门架结构包括二个第一水平横梁、至少二个第一水平连接梁和四个第一竖梁，第一水平横梁相互平行，第一水平连接梁相互平行且垂直连接于二个第一水平横梁之间，四个第一竖梁垂直连接于二个第一水平横梁的两端；
第二安装架为第二龙门架结构，第二龙门架结构包括二个第二下水平横梁、二个第二下水平连接梁、二个第二上水平横梁、至少四个第二竖梁、至少四个第二上水平连接梁，第二下水平横梁和第二下水平连接梁构成用于安装钢丝绳大盘的下支架，第二下水平横梁相互平行且位于第一水平横梁的下方，第二下水平横梁还与第一竖梁的底部可拆卸连接实现第一安装架和第二安装架的可拆卸连接，第二下水平连接梁相互平行且其两端底部垂直连接于二个第二水平横梁之间；第二上水平横梁、第二竖梁、第二上水平连接梁构成用于安装钢丝绳大盘的上支架，第二上水平横梁相互平行且垂直连接于第二下水平连接梁的两端顶部，第二竖梁两两相对应设置且其底部垂直连接于第二上水平横梁上，第二上水平连接梁相互平行且其两端垂直连接于相对应的二个第二竖梁之间。
作为本申请一种优选的技术方案，还包括二个伸缩结构，伸缩结构转动设置于第二下水平横梁的两端，当伸缩结构展开时，伸缩结构转动至与第二下水平横梁平行构成一个同一平面的整体结构；当伸缩结构收缩时，伸缩结构转动至与第二水平横梁垂直。
作为本申请一种优选的技术方案，曳引驱动连接组件包括曳引电机、曳引轮、钢丝绳、钢丝绳大盘和曳引控制系统，曳引电机和曳引控制系统设置在轿厢顶部；曳引电机的输出轴与曳引轮同轴传动连接，钢丝绳大盘设置于第二安装架上，钢丝绳的两端分别与轿厢、对重机构连接，轿厢机构与对重机构的重力使钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力；
钢丝绳大盘同轴传动有无齿轮电机，且无齿轮电机连接继电器，无齿轮电机的三根动力线通过继电器进行封星连接，通过继电器的常闭功能进行封星，使得电机具有磁滞功能，从而在升降时始终提供拉力给钢丝绳，防止钢丝绳全部松开。
作为本申请一种优选的技术方案，第二安装架的底部通过刚性连接组件与轿厢之间为硬性连接，第二安装架的中部通过手拉葫芦与轿厢之间为软性连接。
作为本申请一种优选的技术方案，第二安装架和轿厢上设有与导轨匹配的连接组件，在提升时防止倾覆侧翻；第一安装架上还设有吊机，吊机的机械臂为根据需求调节角度的可旋转式的结构。
作为本申请一种优选的技术方案，提升机构通过卷扬机作为提升动力源，卷扬机安装于每个安装高度的上方。
作为本申请一种优选的技术方案，轿厢的底部设有用于缓冲防护的缓冲板。
作为本申请一种优选的技术方案，所述轿厢上设有用于电源输送的随行电源线，随行电源线与曳引电机、曳引控制系统电连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，具备以下有益效果：
第一，第一安装架和第二安装架大盘架构成的大盘架兼施工平台可以拆解单独使用，也可以组合为一个整体使用，拆解时为提前安装导轨的吊篮，组合时可以一起提升轿厢，这样搭建第二个安装高度的导轨和第一个安装高度的施工可同时进行，可大大缩短施工时间，节约成本。
第二，大盘架兼施工平台拆解时，第一安装架上设有防坠器，防止因为钢丝绳断裂造成坠落，组合时防坠器依然有效，即单独提升第一安装架和整体提升第一安装架与第二安装架时都可以起到保护作用，大大提高安全性能。
第三，在轿厢升降时，限速器感应到下降速度超出设定阈值时，安全钳直接将轿厢卡死在导轨上，防止轿厢坠落。
第四，曳引电机和曳引控制系统设置在轿厢机构顶部，省却了轿厢和电机、曳引控制系统之间的随行电缆线，轿厢上只需要随行电源线即可，节省了空间，也给大盘架兼施工平台让出了空间。
第五，钢丝绳大盘内同轴连接的无齿轮电机通过继电器的常闭功能进行封星，使得电机具有磁滞功能，从而在升降时始终提供拉力给钢丝绳，防止钢丝绳全部松开，更加安全。
第六，大盘架兼施工平台上设有与导轨相匹配的连接组件，连接组件可在导轨上滑动，在提升时防止倾覆侧翻；第一安装架上还设有吊机，吊机的机械臂为可旋转式的结构，可根据需求调节角度。
附图说明
图1为本发明中升降机的整体结构示意图。
图2为本发明中大盘架兼施工平台拆解时进行轿厢升降工作的状态结构示意图。
图3为本发明中大盘架兼施工平台组合时进行轿厢提升工作的状态结构示意图。
图4为本发明中大盘架兼施工平台的结构示意图。
图5为本发明中第二下水平横梁和伸缩结构的结构示意图。
图6为本发明中轿厢的结构示意图。
图7为本发明中轿厢的俯视图。
图8为本发明中安全钳的安装结构示意图。
图9为本发明中刚性连接组件的安装结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施方式对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本发明，而不应视为限制本发明的范围。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重机构要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例一：
本实施例提供一种建筑施工升降方法，使用如图1至图9所示的曳引系统进行以下施工，包括以下步骤：
S1、预备工作模式：在第一个安装高度上方就位提升机构，由提升机构将第一安装架17和第二安装架16固定就位，然后将曳引系统就位后进行第一个安装高度下的升降施工；
S2、第一次单独提升及升降施工模式：在第一个安装高度下曳引系统进行升降施工时，将第一安装架17和第二安装架16进行分离，第二安装架16固定不动，第一安装架17分离后重新组合成安装平台由提升机构向上提升带着工人搭建导轨2，这样搭建第二个安装高度的导轨2和第一个安装高度的施工可同时进行；同时，第一安装架17上安装有防坠器13，为其安全提供保障；
S3、第一次整体提升及升降施工模式：当第一个安装高度完成时，此时第二个安装高度的导轨2也搭建完成，然后将第一安装架17和第二安装架16固定在一起，此时第二安装架16还与曳引系统固定在一起，再将他们一起向上提升到第二个安装高度的上方固定就位，之后将曳引系统就位后进行升降施工；
S4、重复步骤S2至步骤S3直至完成所需要的高度。
具体的，步骤S3中提升过程中第二安装架16和曳引系统的轿厢之间采用刚性连接组件6连接，可防止提升过程中第二安装架16和轿厢之间产生碰撞；完成提升后将第二安装架16固定在导轨2上，再拆开刚性连接组件6，之后就利用曳引驱动连接组件带动轿厢在导轨2内升降工作；
第一安装架17和第二安装架16构成可拆卸的大盘架兼施工平台4；轿厢上安装有限速器和安全钳18构成的联动机构，用于在轿厢升降时提供防坠保护作用，当限速器感应到下降速度超出预设范围时，触发安全钳18直接将轿厢卡死在导轨2上，联动机构在第一安装架17和第二安装架16一起提升时处于不工作状态。
如图4所示，第一安装架17为第一龙门架结构，第一龙门架结构包括二个第一水平横梁、二个第一水平连接梁和四个第一竖梁，第一水平横梁相互平行，第一水平连接梁相互平行且垂直连接于二个第一水平横梁之间，四个第一竖梁垂直连接于二个第一水平横梁的两端；
第二安装架16为第二龙门架结构，第二龙门架结构包括二个第二下水平横梁、二个第二下水平连接梁、二个第二上水平横梁、八个第二竖梁、八个第二上水平连接梁，第二下水平横梁和第二下水平连接梁构成用于安装钢丝绳大盘的下支架，第二下水平横梁相互平行且位于第一水平横梁的下方，第二下水平横梁还与第一竖梁的底部可拆卸连接实现第一安装架17和第二安装架16的可拆卸连接，第二下水平连接梁相互平行且其两端底部垂直连接于二个第二水平横梁之间；第二上水平横梁、第二竖梁、第二上水平连接梁构成用于安装钢丝绳大盘的上支架，第二上水平横梁相互平行且垂直连接于第二下水平连接梁的两端顶部，第二竖梁两两相对应设置且其底部垂直连接于第二上水平横梁上，第二上水平连接梁相互平行且其两端垂直连接于相对应的二个第二竖梁之间。
如图5所示，还包括二个伸缩结构15，伸缩结构15转动设置于第二下水平横梁的两端，当伸缩结构15展开时，伸缩结构15转动至与第二下水平横梁平行构成一个同一平面的整体结构；当伸缩结构15收缩时，伸缩结构15转动至与第二水平横梁垂直。
具体的，曳引驱动连接组件包括曳引电机9、曳引轮5、钢丝绳3、钢丝绳大盘14和曳引控制系统10，曳引电机9和曳引控制系统10设置在轿厢顶部；曳引电机9的输出轴与曳引轮5同轴传动连接，钢丝绳大盘14设置于第二安装架16上，钢丝绳3的两端分别与轿厢、对重机构8连接，轿厢机构11与对重机构8的重力使钢丝绳3压紧在曳引轮5槽内产生摩擦力；
钢丝绳大盘14同轴传动有无齿轮电机，且无齿轮电机连接继电器，无齿轮电机的三根动力线通过继电器进行封星连接，通过继电器的常闭功能进行封星，使得电机具有磁滞功能，从而在升降时始终提供拉力给钢丝绳3，防止钢丝绳3全部松开。
如图9所示，第二安装架16的底部通过刚性连接组件6与轿厢之间为硬性连接，第二安装架16的中部通过手拉葫芦7与轿厢之间为软性连接。
具体的，第二安装架16和轿厢上设有与导轨2匹配的连接组件，在提升时防止倾覆侧翻；第一安装架17上还设有吊机，吊机的机械臂为根据需求调节角度的可旋转式的结构。
具体的，提升机构通过卷扬机1作为提升动力源，卷扬机1安装于每个安装高度的上方。
如图8所示，轿厢11的底部设有用于缓冲防护的缓冲板19。
具体的，所述轿厢11上设有用于电源输送的随行电源线12，随行电源线12与曳引电机9、曳引控制系统10电连接。
第一安装架和第二安装架大盘架构成的大盘架兼施工平台可以拆解单独使用，也可以组合为一个整体使用，拆解时为提前安装导轨的吊篮，组合时可以一起提升轿厢，这样搭建第二个安装高度的导轨和第一个安装高度的施工可同时进行，可大大缩短施工时间，节约成本。
同时，第二安装架16的底部通过两组刚性连接组件6与轿厢之间为硬性连接，第二安装架16的中部通过手拉葫芦7与轿厢之间为软性连接，通过刚性连接结构可以进行拆装，方便与第二安装架16之间进行定位与拆卸，通过软性连接结构可以进行活动调节。
大盘架兼施工平台拆解时，第一安装架上设有防坠器，防止因为钢丝绳断裂造成坠落，组合时防坠器依然有效，即单独提升第一安装架和整体提升第一安装架与第二安装架时都可以起到保护作用，大大提高安全性能。
在轿厢升降时，限速器感应到下降速度超出设定阈值时，安全钳直接将轿厢卡死在导轨上，防止轿厢坠落。
曳引电机和曳引控制系统设置在轿厢机构顶部，省却了轿厢和电机、曳引控制系统之间的随行电缆线，轿厢上只需要随行电源线即可，节省了空间，也给大盘架兼施工平台让出了空间。
钢丝绳大盘内同轴连接的无齿轮电机通过继电器的常闭功能进行封星，使得电机具有磁滞功能，从而在升降时始终提供拉力给钢丝绳，防止钢丝绳全部松开，更加安全。
大盘架兼施工平台上设有与导轨相匹配的连接组件，连接组件可在导轨上滑动，在提升时防止倾覆侧翻；第一安装架上还设有吊机，吊机的机械臂为可旋转式的结构，可根据需求调节角度。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二一号、二号等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (10)

1.一种建筑施工升降方法，其特征在于，使用曳引系统进行以下施工，包括以下步骤：
S1、预备工作模式：在第一个安装高度上方就位提升机构，由提升机构将第一安装架(17)和第二安装架(16)固定就位，然后将曳引系统就位后进行第一个安装高度下的升降施工；
S2、第一次单独提升及升降施工模式：在第一个安装高度下曳引系统进行升降施工时，将第一安装架(17)和第二安装架(16)进行分离，第二安装架(16)固定不动，第一安装架(17)分离后重新组合成安装平台由提升机构向上提升带着工人搭建导轨(2)，这样搭建第二个安装高度的导轨(2)和第一个安装高度的施工可同时进行；同时，第一安装架(17)上安装有防坠器(13)，为其安全提供保障；
S3、第一次整体提升及升降施工模式：当第一个安装高度完成时，此时第二个安装高度的导轨(2)也搭建完成，然后将第一安装架(17)和第二安装架(16)固定在一起，此时第二安装架(16)还与曳引系统固定在一起，再将他们一起向上提升到第二个安装高度的上方固定就位，之后将曳引系统就位后进行升降施工；
S4、重复步骤S2至步骤S3直至完成所需要的高度。
2.根据权利要求1所述的一种建筑施工升降方法，其特征在于：步骤S3中提升过程中第二安装架(16)和曳引系统的轿厢之间采用刚性连接组件(6)连接，可防止提升过程中第二安装架(16)和轿厢之间产生碰撞；完成提升后将第二安装架(16)固定在导轨(2)上，再拆开刚性连接组件(6)，之后就利用曳引驱动连接组件带动轿厢在导轨(2)内升降工作；
第一安装架(17)和第二安装架(16)构成可拆卸的大盘架兼施工平台(4)；轿厢上安装有限速器和安全钳(18)构成的联动机构，用于在轿厢升降时提供防坠保护作用，当限速器感应到下降速度超出预设范围时，触发安全钳(18)直接将轿厢卡死在导轨(2)上，联动机构在第一安装架(17)和第二安装架(16)一起提升时处于不工作状态。
3.根据权利要求2所述的一种建筑施工升降方法，其特征在于：第一安装架(17)为第一龙门架结构，第一龙门架结构包括二个第一水平横梁、至少二个第一水平连接梁和四个第一竖梁，第一水平横梁相互平行，第一水平连接梁相互平行且垂直连接于二个第一水平横梁之间，四个第一竖梁垂直连接于二个第一水平横梁的两端；
第二安装架(16)为第二龙门架结构，第二龙门架结构包括二个第二下水平横梁、二个第二下水平连接梁、二个第二上水平横梁、至少四个第二竖梁、至少四个第二上水平连接梁，第二下水平横梁和第二下水平连接梁构成用于安装钢丝绳大盘的下支架，第二下水平横梁相互平行且位于第一水平横梁的下方，第二下水平横梁还与第一竖梁的底部可拆卸连接实现第一安装架(17)和第二安装架(16)的可拆卸连接，第二下水平连接梁相互平行且其两端底部垂直连接于二个第二水平横梁之间；第二上水平横梁、第二竖梁、第二上水平连接梁构成用于安装钢丝绳大盘的上支架，第二上水平横梁相互平行且垂直连接于第二下水平连接梁的两端顶部，第二竖梁两两相对应设置且其底部垂直连接于第二上水平横梁上，第二上水平连接梁相互平行且其两端垂直连接于相对应的二个第二竖梁之间。
4.根据权利要求3所述的一种建筑施工升降方法，其特征在于：还包括二个伸缩结构(15)，伸缩结构(15)转动设置于第二下水平横梁的两端，当伸缩结构(15)展开时，伸缩结构(15)转动至与第二下水平横梁平行构成一个同一平面的整体结构；当伸缩结构(15)收缩时，伸缩结构(15)转动至与第二水平横梁垂直。
5.根据权利要求4所述的一种建筑施工升降方法，其特征在于：曳引驱动连接组件包括曳引电机(9)、曳引轮(5)、钢丝绳(3)、钢丝绳大盘(14)和曳引控制系统(10)，曳引电机(9)和曳引控制系统(10)设置在轿厢顶部；曳引电机(9)的输出轴与曳引轮(5)同轴传动连接，钢丝绳大盘(14)设置于第二安装架(16)上，钢丝绳(3)的两端分别与轿厢、对重机构(8)连接，轿厢(11)与对重机构(8)的重力使钢丝绳(3)压紧在曳引轮(5)槽内产生摩擦力；
钢丝绳大盘(14)同轴传动有无齿轮电机，且无齿轮电机连接继电器，无齿轮电机的三根动力线通过继电器进行封星连接，通过继电器的常闭功能进行封星，使得电机具有磁滞功能，从而在升降时始终提供拉力给钢丝绳(3)，防止钢丝绳(3)全部松开。
6.根据权利要求1所述的一种建筑施工升降方法，其特征在于：第二安装架(16)的底部通过刚性连接组件(6)与轿厢之间为硬性连接，第二安装架(16)的中部通过手拉葫芦(7)与轿厢之间为软性连接。
7.根据权利要求1所述的一种建筑施工升降方法，其特征在于：第二安装架(16)和轿厢上设有与导轨(2)匹配的连接组件，在提升时防止倾覆侧翻；第一安装架(17)上还设有吊机，吊机的机械臂为根据需求调节角度的可旋转式的结构。
8.根据权利要求1所述的一种建筑施工升降方法，其特征在于：提升机构通过卷扬机(1)作为提升动力源，卷扬机(1)安装于每个安装高度的上方。
9.根据权利要求1所述的一种建筑施工升降方法，其特征在于：轿厢(11)的底部设有用于缓冲防护的缓冲板(19)。
10.根据权利要求5所述的一种建筑施工升降方法，其特征在于：所述轿厢(11)上设有用于电源输送的随行电源线(12)，随行电源线(12)与曳引电机(9)、曳引控制系统(10)电连接。
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