CN113978649B - 一种船舶上可开启侧推盖安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种船舶上可开启侧推盖安装方法，艏侧推器是安装在船舶艏部水线以下的特种推进器，侧推盖是在左右贯通的艏侧推延伸筒体端部增加的封盖系统，该工艺方法包括以下步骤：S1、船体艏部分段及艏侧推器一体式胎架制作；S2、艏侧推器及延伸筒体定位；S3、船体结构的安装和焊接；S4、划制定位辅助线；S5、安装艏侧推箱体；S6、安装可开启侧推盖。本发明方法从可开启侧推盖安装工艺方面着手，工艺流程简洁清晰，施工效率高，能够保证可开启侧推盖的安装精度，有利于缩短船体分段建造周期，提高建造精度及质量，减少工装消耗，产生更好的经济效益。
Description
技术领域
本发明涉船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶上可开启侧推盖安装方法。
背景技术
在船舶建造领域，很多船舶安装有艏侧推器，广泛应用于集装箱船、滚装船、重吊船及军用舰船等等。艏侧推是安装在船舶艏部水线以下的特种推进器，用来控制船舶的操纵性，能更精确更高效的控制调整船舶行进的方向。一般而言艏侧推器安装于左右贯穿的筒体内，两侧无封闭系统。随着技术的发展，一些高端商用船型的艏侧推开始设有封盖系统，称为侧推盖，可开启侧推盖是在左右贯通艏侧推筒体端部增加的封盖系统，为匹配船舶艏部外表型线，同时满足用于开闭侧推盖的机械结构的安装，侧推盖安装精度要求很高。
传统的艏侧推器安装工艺，精度要求相对不高，主要控制中心度及水平度，无法满足具有一定线型的侧推盖安装。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种船舶上可开启侧推盖安装方法。本发明的可开启侧推盖安装方法能够有效控制可开启侧推盖的安装精度，缩短分段建造周期，对工装等装备需求很少，建造成本低。
本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：
一种船舶上可开启侧推盖安装方法，该工艺包括以下步骤：
第一步、制作船体艏部分段胎架及艏侧推胎架，船体艏部分段胎架与艏侧推胎架为一体式建造；
第二步、对艏侧推器及延伸筒体进行定位；
第三步、船体结构的安装和焊接；
第四步、划制定位辅助线；
第五步、安装艏侧推箱体；
第六步、安装可开启侧推盖。
所述第一步中，所述船体艏部分段以内底板为基面在水平胎架上反造，该水平胎架的胎架主体为平面胎架，艏侧推器及延伸筒体部分在艏侧推胎架上使用专用胎板制作，专用胎板是依据艏侧推器的外围形状，使用钢板切割而成。
所述的第二步中，所述艏侧推器及延伸筒体定位时以艏侧推器的电机法兰盘基座中心为基准，电机法兰盘基座中心对准船体胎架中心线，延伸筒体的中心对准肋位线，使艏侧推电机法兰盘基座表面保持水平。
所述第三步中，船体结构安装时在胎架上铺设基准面平台板，划出构架安装线，并安装纵向构架和横向构架，船体结构焊接时先焊接筒体，再左右舷对称焊接，焊接遵循以下顺序：先焊对接缝，再焊接立角焊，最后焊接平角焊。
进一步地，在所述第三步中，在焊接构架与外板的角接缝时，采用从中心向外放射状的对称焊接法。
在第四步中，船体艏部分段反态建造，在分段翻身后调节水平，在平台船体中心线靠艉端处竖立槽钢作为标杆，在标杆上划出侧推盖转动臂轴孔中心距基线的高度位置，将基准肋位线和船体中心线用激光经纬仪投影到地面上划出，再划出筒体中心线和船体艏部分段艏艉端的边线，根据船体中心线划出侧推盖转动壁轴孔中心的半宽位置，预先在侧推盖板上用样板校验并划出中心线、水平线及边缘30mm余量线。
在第五步中，艏侧推箱体安装时调整好箱体的四角水平度及前后中心位置，测量转动臂轴孔中心前后水平度和距中心线半宽尺寸，重点控制轴孔中心的半宽值和高度值，安装精度要求轴孔中心精度偏差为±2mm。
在第六步中，可开启侧推盖安装时先安装舷侧片段，控制高度和四角的水平度，在舷侧片段外板上划出基准水线，调整侧推盖的基准水线、中心线分别于与外板面基准水线、筒体中心线位置重合，检查侧推盖下限位开关挡块与箱体前后壁的距离保持一致，侧推盖外板与延伸筒体相交处的间隙不超过30mm，检查侧推盖与船体艏部分段外板的光顺过渡情况，线型应无突变，且无明显高低差，根据延伸筒体内表面重新确定侧推盖周围余量，割除侧推盖周围剩余的余量及延伸筒体的余量，装配到位后，焊接侧推盖板、延伸筒体及分段外板结构，完成可开启侧推盖的安装工作。
基于上述技术方案，本发明可开启侧推盖的安装方法与现有技术相比有益效果在于：
本发明可开启侧推盖的安装方法从分段制造工艺方面着手，通过重新设计的制作工艺，改进工法措施，缩短分段建造周期，显著提高分段建造精度及质量，节省工装使用，节省了建造成本。有条件的情况下，生产区域实行定制化管理，为实现流水作业提供便捷。
附图说明
图1是船体上可开启侧推盖系统结构示意图。
图2是本发明可开启侧推盖的安装方法中艏部分段及艏侧推器一体式胎架俯视图。
图3是本发明可开启侧推盖的安装方法中艏侧推器及延伸筒体定位图。
图4是本发明可开启侧推盖的安装方法中船体分段结构的建造流程图。
图5是本发明可开启侧推盖的安装方法中艏侧推箱体和侧推盖定位图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明的可开启侧推盖的安装方法进行进一步描述：
如图1所示，在船舶结构中，可开启侧推盖(图中的标号A和标号B)是在左右贯通艏侧推筒体端部安装的封盖系统。如果船舶上安装有艏侧推器，该艏侧推器安装在船舶艏部水线以下的艏侧推筒体内，所述可开启侧推盖安装在左右贯通的艏侧推筒体端部，作为封盖装置系统的一部分。该可开启侧推盖(图中的标号A和标号B)的外侧面匹配船舶艏部的外表型线。
本发明可开启侧推盖的安装方法从分段制造工艺方面着手，通过重新设计的制作工艺，改进工法措施，缩短分段建造周期，显著提高分段建造精度及质量，节省工装使用，节省了建造成本。
该方法包括如下大体步骤：
第一步、制作船体艏部分段胎架及艏侧推胎架，船体艏部分段胎架与艏侧推胎架为一体式建造；在本步骤中，船体艏部分段及艏侧推器胎架为一体式建造，分段以内底板为基面在水平胎架上反造，胎架主体为平面胎架，降低成本，仅艏侧推器及延伸筒体部分使用专用胎板，如图3所示，专用胎板是依据艏侧推器的外围形状，使用钢板切割而成。如图2所示，为一体式胎架的示意图。
第二步、对艏侧推器及延伸筒体进行定位；如图3和图4所示，艏侧推器及延伸筒体定位，以艏侧推器电机法兰盘基座中心为基准，对准船体胎架中心线，筒体中心对准肋位线，用水平仪校验十字中心点的水平位置，并复查艏侧推电机法兰盘基座表面水平度。
第三步、船体结构的安装和焊接；船体结构的安装和焊接，如图4所示为船体分段的建造流程图。在胎架上铺设基准面平台板，以艏侧推中心为基准向艏艉划构架安装线，基准肋位线需将样冲驳至反面，以用于分段翻身后划线使用。安装纵向、横向构架。为减小焊接变形，焊接时严格遵循一定的焊接顺序：先焊接筒体，左右舷对称焊接。焊接过程中随时监控筒体中心的偏移情况，发现偏差及时调整焊接位置并纠正。较长的焊缝采用逐步退焊法施焊，使焊接热输入均匀对称。原则上先焊对接缝，再焊接立角焊，最后焊接平角焊。焊接构架与外板的角接缝时，采用从中心向外放射状的对称焊接法。为了便于后续调整外板与侧推盖曲面光顺过渡，外板与延伸筒体的角接缝仅定位，暂不焊接。
第四步、划制定位辅助线；划制侧推盖定位辅助线，此分段反态建造，分段翻身后调节水平。在平台船体中心线靠艉端处竖立槽钢作为标杆，在标杆上划出侧推盖转动臂轴孔中心距基线的高度位置。为便于侧推盖、艏侧推箱体和舷侧片段的定位，分别将基准肋位线和船体中心线用激光经纬仪投影到地面上划出。根据基准肋位线划出筒体中心线和分段艏艉端的边线，根据船体中心线划出侧推盖转动壁轴孔中心的半宽位置。预先在侧推盖板上用样板校验并划出中心线、水平线、及边缘30mm余量线。为便于侧推盖吊装放入延伸筒体内并调整位置，将边缘余量割除20mm，仅保留10mm以用于后续定位调整。
第五步、安装艏侧推箱体；安装艏侧推箱体，如图4所示，先吊装侧推盖及相关设备，预埋至筒体内，然后吊装艏侧推箱体。调整好箱体的四角水平度及前后中心位置，测量转动臂轴孔中心前后水平度和距中心线半宽尺寸。检查艏侧推箱体前后壁的垂直度，防止侧推盖开闭时与箱体造成干涉。艏侧推箱体定位重点在于控制轴孔中心的半宽值和高度值，安装精度要求轴孔中心精度偏差为±2mm。当箱体水平度与轴孔中心水平度不相符时，以轴孔中心为基准进行定位，保证轴孔中心的定位精度在误差范围之内。
第六步、安装可开启侧推盖，安装可开启侧推盖时，先安装舷侧片段，重点控制高度和四角的水平度。用吊线锤法将筒体中心线投影到舷侧片段外板上，划出基准水线。在艏侧推箱体内，将侧推盖拉起贴合外板，调整侧推盖的基准水线与分段外板的基准水线重合，侧推盖的中心线与筒体中心线位置重合。检查侧推盖下限位开关挡块与箱体前后壁的距离基本保持一致，同时兼顾侧推盖外板(含10mm余量)与延伸筒体相交处的间隙不超过30mm。必要时侧推盖高度方向可向下微调，重新调整侧推盖水平线和中心线的吻合度，重点检查侧推盖与分段外板的光顺过渡情况，线型应无突变，无明显高低差。未能光顺过渡处使用火工方法矫正。根据延伸筒体内表面重新确定侧推盖周围余量，割除侧推盖周围剩余的余量及延伸筒体的余量。装配到位后，焊接侧推盖板B、延伸筒体及分段外板结构，如图5所示。
通过上述步骤，顺利高质量地完成可开启侧推盖的安装工作。
本实施例只是对本发明的进一步解释，并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性的修改，但是只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (1)
1.一种船舶上可开启侧推盖安装方法，所述船舶上安装有艏侧推器，该艏侧推器安装在船舶艏部水线以下的艏侧推延伸筒体内，所述可开启侧推盖安装在左右贯通的艏侧推延伸筒体端部的封盖装置系统，该可开启侧推盖的外侧面匹配船舶艏部的外表型线，其特征在于，该安装方法包括有以下步骤：
第一步、制作船体艏部分段及艏侧推器一体式胎架，对船体艏部分段与艏侧推器采用同胎一体式建造；所述船体艏部分段以内底板为基面在水平胎架上反造，该水平胎架的胎架主体为平面胎架，艏侧推器及延伸筒体部分在胎架上使用专用胎板制作，该专用胎板的曲面形状依据艏侧推器的外围形状，使用钢板切割而成；
第二步、对艏侧推器及延伸筒体进行定位；所述艏侧推器及延伸筒体定位时以艏侧推器的电机法兰盘基座中心为基准，电机法兰盘基座中心对准船体胎架中心线，延伸筒体的中心对准肋位线，使艏侧推器电机法兰盘基座表面保持水平；
第三步、船体结构的安装和焊接；船体结构安装时在胎架上铺设基准面平台板，以艏侧推器中心为基准向艏艉划构架安装线，并安装纵向构架和横向构架，船体结构焊接时先焊接延伸筒体，再左右舷对称焊接，焊接过程中随时监控延伸筒体中心的偏移情况，发现偏差及时调整焊接位置并纠正，较长的焊缝采用逐步退焊法施焊，使焊接热输入均匀对称，焊接遵循以下顺序：先焊对接缝，再焊接立角焊，最后焊接平角焊；在焊接构架与外板的角接缝时，采用从中心向外放射状的对称焊接法；为了便于后续调整外板与侧推盖曲面光顺过渡，外板与延伸筒体的角接缝仅定位，暂不焊接；
第四步、划制定位辅助线；船体艏部分段反态建造，在分段翻身后调节水平，在平台船体中心线靠艉端处竖立槽钢作为标杆，在标杆上划出侧推盖转动臂轴孔中心距基线的高度位置，将基准肋位线和船体中心线用激光经纬仪投影到地面上划出，再根据基准肋位线划出延伸筒体中心线和船体艏部分段艏艉端的边线，根据船体中心线划出侧推盖转动壁轴孔中心的半宽位置，预先在侧推盖板上用样板校验并划出中心线、水平线及边缘30mm余量线，为便于侧推盖吊装放入延伸筒体内并调整位置，将边缘余量割除20mm，仅保留10mm以用于后续定位调整；
第五步、安装艏侧推箱体；先吊装侧推盖及相关设备，预埋至延伸筒体内，然后吊装艏侧推箱体；艏侧推箱体安装时调整好箱体的四角水平度及前后中心位置，测量转动臂轴孔中心前后水平度和距中心线半宽尺寸，检查艏侧推箱体前后壁的垂直度，防止侧推盖开闭时与艏侧推箱体造成干涉，重点控制轴孔中心的半宽值和高度值，安装精度要求轴孔中心精度偏差为±2mm；
第六步、安装可开启侧推盖；可开启侧推盖安装时先安装舷侧片段，控制高度和四角的水平度，用吊线锤法将延伸筒体中心线投影到舷侧片段外板上，划出基准水线，在艏侧推箱体内，将侧推盖拉起贴合外板，调整侧推盖的基准水线、中心线分别与外板基准水线、延伸筒体中心线位置重合，检查侧推盖下限位开关挡块与艏侧推箱体前后壁的距离保持一致，侧推盖外板与延伸筒体相交处的间隙不超过30mm，检查侧推盖与船体艏部分段外板的光顺过渡情况，线型应无突变，且无明显高低差，根据延伸筒体内表面重新确定侧推盖周围余量，割除侧推盖周围剩余的余量及延伸筒体的余量，装配到位后，焊接侧推盖板、延伸筒体及分段外板结构，完成可开启侧推盖的安装工作。
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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