CN113969754B - 运输橇 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种运输橇，涉及石油装备技术领域。一种运输橇包括：第一橇架、第二橇架和多个固定装置；所述第一橇架具有容纳空间，所述第二橇架设置于所述容纳空间，并相对于所述第一橇架可升降移动；多个所述固定装置设置于所述容纳空间，并位于所述第二橇架的外围区域，所述固定装置包括第一固定部件和第二固定部件，所述第一固定部件和所述第二固定部件沿所述第二橇架的升降方向间隔设置。本申请实施例能够解决注入头的框架无法调节高度且无法进行井下操作，以及井控设备安装、运输不便等问题。

Description

运输橇

技术领域

本申请属于石油装备技术领域，具体涉及一种运输橇。

背景技术

连续油管设备作业时需要将注入头立起后支撑在地面，当前可以采用以下方式支撑注入头：1)固定式简易框架；2)钢制支腿式结构；3)油管翻转橇架结构等。然而，上述方式均无法调节注入头高度，且无法进行井工具维护。

另外，当前的防喷器、防喷管等井控设备多安装在底盘车上直接运输，然而，该种运输方式增加了底盘车的载荷，并且受到底盘车空间的限制，导致防喷器、防喷管等井控设备安装、运输不方便。

发明内容

本申请实施例的目的是提供一种运输橇，能够解决注入头的框架无法调节高度且无法进行井下维护，以及井控设备安装、运输不便等问题。

为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

本申请实施例提供了一种运输橇，该运输橇包括：

第一橇架、第二橇架和多个固定装置；

所述第一橇架具有容纳空间，所述第二橇架设置于所述容纳空间，并相对于所述第一橇架可升降移动；

多个所述固定装置设置于所述容纳空间，并位于所述第二橇架的外围区域，所述固定装置包括第一固定部件和第二固定部件，每个所述固定装置的所述第一固定部件和所述第二固定部件沿所述第二橇架的升降方向间隔设置。

本申请实施例中，通过第二橇架相对于第一橇架升降移动可以调节第二橇架及其上安装的构件的高度，以满足实际作业需求，并且还可以在第二橇架升起的情况下对井下的构件进行维修更换，以实现对井下作业构件的维护；另外，第一橇架为整体橇架，第二橇架设置于第一橇架内部，在对石油设备进行支撑时，可以提高整个运输橇的稳定性，使其不易倾倒；与此同时，还可以在运输橇上集成防喷管，以避免防喷管由底盘运输而带来的安全性问题，保证了防喷管的安全、方便、快捷运输。

附图说明

图1为本申请实施例公开的运输橇的第一视角的结构示意图；

图2为本申请实施例公开的运输橇的第二视角的结构示意图；

图3为本申请实施例公开的运输橇的第三视角的结构示意图；

图4为本申请实施例公开的运输橇与防喷器的结构示意图；

图5为本申请实施例公开的运输橇(未升起状态)与注入头的结构示意图；

图6为本申请实施例公开的运输橇(升起状态)与注入头的结构示意图。

附图标记说明：

100-第一橇架；110-第二紧固孔；120-弧形槽；130-导向梁；140-限位梁；141-第一限位孔；151-第一滑道板；152-第二滑道板；160-第一限位柱；170-翻转踏板；180-安装座；

200-第二橇架；210-第二限位孔；220-第二限位柱；230-直梯；240-固定踏板；

300-固定装置；310-第一固定部件；311-卡紧件；3111-第一紧固孔；312-紧固件；320-第二固定部件；321-柱状结构；

400-限位件；

500-动力装置；

600-防喷器；

700-注入头；710-安装套；

800-防喷管。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例进行详细地说明。

参考图1至图6，本申请实施例公开了一种运输橇，用于运输石油设备，其中，石油设备可以包括注入头700、防喷器600、防喷管800等构件。

所公开的运输橇包括第一橇架100、第二橇架200和多个固定装置300。

第一橇架100为运输橇的基础安装构件，其可以作为运输橇的基础框架，用于安装第二橇架200、固定装置300等构件。可选地，第一橇架100可以为长方体框架，由多根梁拼接而成。

一些实施例中，第一橇架100具有容纳空间，第二橇架200设置于容纳空间中，并相对于第一橇架100可升降移动。可选地，第二橇架200设置于容纳空间中时，第二橇架200的侧壁与围成容纳空间的内壁之间形成一定间隔，以容纳防喷管800。

第二橇架200为运输橇的支撑构件，其用于支撑和固定石油设备中的部分构件，如，注入头700等。第二橇架200可以相对于第一橇架100作升降运动，以调节第二橇架200与第一橇架100之间的相对位置，从而实现对支撑、固定于第二橇架200上的构件进行高度调节。

可选地，第二橇架200与第一橇架100之间可以滑动连接，例如，通过滑轨等滑动结构连接，以保证两者之间相对移动的顺畅性。另外，为了使第二橇架200相对于第一橇架100升降，可以增设动力源，通过动力源向第二橇架200施加驱动力，以使第二橇架200相对于第一橇架100移动；当然，还可以不设置动力源，而是通过外部起重装置吊装第二橇架200，以使第二橇架200相对于第一橇架100升降。

为了通过运输橇安装、运输石油设备中的其他构件，如防喷管800，本申请实施例中增设了固定装置300，且固定装置300为多个，从而可以提高安装和运输的数量。本申请实施例中，以安装、运输防喷管800为例进行阐述。

一些实施例中，多个固定装置300设置于容纳空间中，并位于第二橇架200的外围区域。可选地，固定装置300可以围绕第二橇架200的外围设置，当然，还可以在第二橇架200的前后左右中的至少一个方位设置固定装置300，本申请实施例中不限制固定装置300的具体设置方位，可以根据防喷管800的具体数量而选定。

其中，每个固定装置300均包括第一固定部件310和第二固定部件320，第一固定部件310和第二固定部件320均设置于容纳空间内，并沿第二橇架200的升降方向间隔设置。基于此，在运输防喷管800时，可以将防喷管800沿第二橇架200的升降方向设置于第一固定部件310和第二固定部件320，从而可以通过第一固定部件310和第二固定部件320分别固定防喷管800的两端，一方面实现了对防喷管800的固定安装，另一方面还实现了防喷管800沿第二橇架200的升降方向设置，从而方便防喷管800的安装或拆卸。

基于上述设置，通过第二橇架200相对于第一橇架100升降移动可以调节第二橇架200及其上安装的构件的高度，以满足实际作业需求，并且还可以在第二橇架200升起的情况下对井下的构件进行维修更换，以实现对井下作业构件的维护；另外，第一橇架100为整体橇架，第二橇架200设置于第一橇架100内部，在对石油设备进行支撑时，可以提高整个运输橇的稳定性，使其不易倾倒。

与此同时，该运输橇还集成了防喷管800，从而可以通过运输橇安装并运输防喷管800，有效避免了防喷管800等构件通过底盘车运输而增加底盘车的载荷以及占用底盘车较大安装空间的问题，从而，减小了底盘车偏重、超重的风险，使底盘车不易发生爆胎，进而使行驶更加安全。同时，使用该运输橇还可以安装更多防喷管800，且可以实现防喷管800沿第二橇架200的升降方向设置，省掉了立起防喷管800的时间，且有效避免了防喷管800立起时倾倒的安全事故发生，保证了防喷管800的安全、方便、快捷运输。

在一些实施例中，第一橇架100设有与第一固定部件310相适配的限位结构，该限位结构呈弧形设置。可选地，限位结构可以是弧形槽120，例如，圆弧槽。通过弧形槽120可以包覆防喷管800的侧壁，以实现对防喷管800的卡紧作用。

可选地，第一橇架100顶部的内侧壁可以设置多个弧形槽120，多个弧形槽120可以同时位于第二橇架200的同一侧，还可以围绕第二橇架200设置，本申请实施例中不限制弧形槽120的具体布置形式。

参考图3，在一些实施例中，第一固定部件310包括卡紧件311和紧固件312，卡紧件311的一端可转动地设置于第一橇架100，卡紧件311的另一端设有第一紧固孔3111，第一橇架100设有第二紧固孔110，如此，可以通过紧固件312将第一紧固孔3111和第二紧固孔110紧固连接，从而实现对卡紧件311的锁定。待卡紧件311锁定后，卡紧件311与限位结构相互闭合，从而在两者之间形成了卡紧空间。

可选地，卡紧件311可以是卡箍、抱箍等构件，紧固件312可以是销轴、螺钉等构件。

卡紧件311的一端可以通过转轴与第一橇架100连接，以使卡紧件311能够相对于第一橇架100转动，从而使卡紧件311相对于第一橇架100形成卡紧状态和脱卡状态。在卡紧状态的情况下，卡紧件311相对于第一橇架100转动至使第一紧固孔3111与第二紧固孔110同轴设置，此时，将紧固件312穿设至第一紧固孔3111和第二紧固孔110中，从而通过紧固件312实现了卡紧件311与第一橇架100之间的锁定。此种情况下，卡紧件311与限位结构之间形成卡紧空间，通过卡紧空间可以容纳和固定防喷管800。在需要脱卡时，将紧固件312从第一紧固孔3111和第二紧固孔110中取出，此时卡紧件311的另一端与第一橇架100之间失去限制，从而可以将卡紧件311相对于第一橇架100转动一定角度，以使第一紧固孔3111与第二紧固孔110相互错位，此种情况下，卡紧件311相对于限位结构开启，从而可以取下或安装防喷管800。

基于上述设置，可以通过卡紧件311和限位结构共同对防喷管800进行固定安装，以实现对防喷管800的运输，同时还便于拆卸。

继续参考图3，在一些实施例中，卡紧件311可以为弧形板。由于限位结构为弧形槽120，在卡紧件311处于卡紧状态的情况下，弧形板扣合于弧形槽120的槽口处，以使弧形板和弧形槽120之间围设成卡紧空间。在卡紧件311处于卡紧状态时，弧形板的凹口与弧形槽120的槽口相对，使得卡紧件311与第一橇架100之间形成了圆形的卡紧空间，该卡紧空间内可以穿设防喷管800，并对防喷管800的侧壁进行卡紧，从而实现了对防喷管800的卡紧固定。

参考图2，在一些实施例中，第二固定部件320包括柱状结构321，该柱状结构321沿第二橇架200的升降方向延伸，且柱状结构321设置于第一橇架100的底部，并与限位结构同轴设置。此处需要说明的是，由于限位结构呈弧形设置，可以理解为，限位结构为弧形结构，此时，柱状结构321与限位结构同轴设置，即为柱状结构321的轴线与弧形结构的轴线在同一直线上，以实现对防喷管800的安装。

基于上述设置，在安装防喷管800时，将防喷管800的底端套设在柱状结构321的外侧，且防喷管800的底端面与第一橇架100的底部相抵，以对防喷管800进行支撑，而防喷管800的上部则位于卡紧空间中，以通过卡紧件311和限位结构(限位结构可以是弧形槽120)进行卡紧固定。因此，使防喷管800沿第二橇架200的升降方向设置，且保证了防喷管800在运输过程中的稳定性，且方便安装和拆卸。

可选地，柱状结构321的横截面可以是圆形、多边形等，具体形状可以根据防喷管800的管腔形状而选定。

在其他实施例中，第二固定部件320还可以包括固定座，柱状结构321设置于固定座上。其中，固定座的上端面设有凹槽，柱状结构321位于凹槽的中部，且柱状结构321的外壁与凹槽的内壁之间具有一定间隙。如此，在防喷管800的底部套设于柱状结构321的外侧时，防喷管800的底端嵌入于间隙中，从而实现了对防喷管800的底端的限位，以保证防喷管800在运输过程中的稳定性。

参考图2和图4，在一些实施例中，第一橇架100包括导向梁130，第二橇架200设有滑道板，滑道板与导向梁130滑动连接，如此，可以实现第二橇架200相对于第一橇架100滑动。

可选地，第二橇架200包括第一连接部和第二连接部，且第一连接部和第二连接部沿第二橇架200的升降方向间隔设置，第一连接部和第二连接部分别与导向梁130相对且间隔设置。为了提升滑动连接的稳定性，在第一连接部处安装第一滑道板151，在第二连接部安装第二滑道板152，第一滑道板151和第二滑道板152均抵接于导向梁130，并可以相对于导向梁130滑动。基于此，一方面可以通过滑道板与导向梁130的相互配合，保证了第二橇架200相对于第一橇架100升降的稳定性，另一方面还可以定期更换第一滑道板151和第二滑道板152，以防止过度磨损而影响第二橇架200与第一橇架100之间相对移动的稳定性。

参考图1，在一些实施例中，第一橇架100还包括限位梁140，限位梁140上设有多个沿第二橇架200的升降方向间隔设置的第一限位孔141。可选地，限位梁140沿第二橇架200的升降方向延伸。由于第二橇架200与限位梁140可以相互接触，使得第二橇架200可以沿限位梁140的延伸方向移动，从而可以通过限位梁140对第二橇架200起到一定的导向作用。

相应地，第二橇架200上设有第二限位孔210，在第二橇架200相对于第一橇架100升降运动时，第二限位孔210可以与其中一个第一限位孔141同轴。

参考图1和图4，为了提高第二橇架200的支撑稳定性，本申请实施例中的运输橇还包括限位件400，在第二限位孔210与第一限位孔141同轴的情况下，限位件400能够穿设于第一限位孔141和第二限位孔210中，从而，通过限位件400可以使第二橇架200与第一橇架100相对固定，以防止第二橇架200相对于第一橇架100移动。

基于上述设置，在第二橇架200及其上的被支撑构件升降到所需要的高度以进行作业时，可以将限位件400穿设至同轴设置的第一限位孔141和第二限位孔210中，从而可以保证第二橇架200及其上的被支撑构件不再移动，提高了作业工况下的稳定性。

可选地，限位件400可以是销轴、螺钉等构件。

为了防止限位件400丢失，还可以在限位件400上连接链锁，并将链锁连接在第二橇架200上，从而可以方便获取限位件400，并有效防止限位件400丢失。

参考图1、图2和图4，为了使第二橇架200相对于第一橇架100升降运动，本申请实施例中增设了动力装置500。其中，动力装置500具有输出端，通过输出端与第二橇架200连接，以驱动第二橇架200相对于第一橇架100升降运动。

可选地，动力装置500可以采用电动缸、液压缸、气缸、直线模组等，本申请实施例中不限制动力装置500的具体形式。

参考图4，本申请实施例中，石油设备可以包括防喷器600，为了安装防喷器600，在第一橇架100的底部设置多根第一限位柱160，相应地，防喷器600包括多个固定套，且在防喷器600设置于运输橇的情况下，多个固定套和多根第一限位柱160一一对应装配。

可选地，第一限位柱160可以是圆柱结构，且可以设置四根。

在安装防喷器600时，可以采用起重装置吊装防喷器600，并将防喷器600缓慢通过第二橇架200的内侧空间逐渐下移，最终放置在第一橇架100的底部，并使多个固定套对应套设在多个第一限位柱160的外侧，从而实现了防喷器600与运输橇的固定安装。为了防止固定套脱离第一限位柱160，可以在两者之间穿设销轴，以防止相互脱离。

参考图5和图6，本申请实施例中，石油设备还可以包括注入头700，为了安装注入头700，在第二橇架200的顶部设置多根第二限位柱220，相应地，注入头700包括多个安装套710，且在注入头700设置于运输橇的情况下，多个安装套710与多根第二限位柱220一一对应装配。

可选地，第二限位柱220可以是圆柱结构，且可以设置四根。

在安装注入头700时，可以采用起重装置吊装注入头700，将注入头700缓慢放置在第二橇架200的顶部，并使多个安装套710对应套设在第二限位柱220的外侧，从而实现了注入头700与第二橇架200的固定安装。为了防止安装套710脱离第二限位柱220，可以在两者之间穿设销轴，以防止相互脱离。

参考图4，在一些实施例中，多根第二限位柱220中的其中一者的顶端凸出与多根第二限位柱220中剩余的第二限位柱220的顶端，也即，其中一根第二限位柱220较长。可选地，当设置四根第二限位柱220时，可以采用三长一短的设置方式，通过较长的第二限位柱220起到导向作用，以方便、快速安装注入头700。

参考图2和图4，在一些实施例中，第一橇架100还包括翻转踏板170，该翻转踏板170可翻转地设置在第一橇架100的侧壁上。在需要踩踏时，可以将翻转踏板170翻转至水平状态，并采用锁止件进行锁定，以供工作人员踩踏，当不需要踩踏时，可以解除锁定，并将翻转踏板170翻转至竖直状态，在一定程度上可以减小第一橇架100的整体体积。

参考图1和图2，在一些实施例中，第一橇架100的底部还设有多个安装座180，通过安装座180可以装配钢制支腿，以实现对第一橇架100的支撑作用。

参考图1，在一些实施例中，第二橇架200的侧部设有直梯230，直梯230沿第二橇架200的升降方向延伸设置，以供工作人员攀爬。

参考图1和图3，在一些实施例中，第二橇架200的顶部还设有固定踏板240，工作人员可以踩踏固定踏板240而对注入头700进行维修。

综上所述，相比于固定式简易框架、钢制支腿结构、油管翻转橇架结构等方式，本申请实施例中的运输橇可以实现高度调节和更换、维修井下工具功能，且运输橇整体稳定性较高，不易倾倒，同时还集成了防喷器600、防喷管800等井控部件的运输，有效减轻了底盘车的运输载荷，减小了底盘车的偏重、超重风险，使底盘车不易爆胎，增加了行驶的安全性，同时还可以实现防喷管800的竖直放置，节省了立起防喷管800的时间，避免防喷管800立起时倾倒的安全事故发生，使防喷管800的安装、拆卸更加方便、安全、快捷。另外，还实现了注入头700的升降功能，可以满足作业需求。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (10)

1.一种运输橇，用于运输石油设备，其特征在于，所述运输橇包括：第一橇架(100)、第二橇架(200)和多个固定装置(300)；

所述第一橇架(100)具有容纳空间，所述第二橇架(200)设置于所述容纳空间，并相对于所述第一橇架(100)可升降移动；

多个所述固定装置(300)设置于所述容纳空间，并位于所述第二橇架(200)的外围区域，所述固定装置(300)包括第一固定部件(310)和第二固定部件(320)，每个所述固定装置(300)的所述第一固定部件(310)和所述第二固定部件(320)沿所述第二橇架(200)的升降方向间隔设置；

所述第二固定部件(320)包括沿所述第二橇架(200)的升降方向延伸的柱状结构(321)，以及固定座，所述固定座的上端面设有凹槽，所述柱状结构(321)设于所述凹槽中，且所述柱状结构(321)的外壁与所述凹槽的内壁之间具有间隙。

2.根据权利要求1所述的运输橇，其特征在于，所述第一橇架(100)设有与所述第一固定部件(310)相适配的限位结构，所述限位结构呈弧形设置。

3.根据权利要求2所述的运输橇，其特征在于，所述第一固定部件(310)包括卡紧件(311)和紧固件(312)；

所述卡紧件(311)的一端可转动地设置于所述第一橇架(100)，所述卡紧件(311)的另一端设有第一紧固孔(3111)，所述第一橇架(100)设有第二紧固孔(110)，所述第一紧固孔(3111)与所述第二紧固孔(110)通过所述紧固件(312)紧固连接，以使所述卡紧件(311)与所述限位结构相互闭合并在两者之间形成卡紧空间。

4.根据权利要求2所述的运输橇，其特征在于，所述柱状结构(321)设置于所述第一橇架(100)的底部，并与所述限位结构同轴设置。

5.根据权利要求1所述的运输橇，其特征在于，所述第一橇架(100)包括导向梁(130)，所述第二橇架(200)设有滑道板，所述滑道板与所述导向梁(130)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的运输橇，其特征在于，所述第一橇架(100)还包括限位梁(140)，所述限位梁(140)设有多个沿所述第二橇架(200)的升降方向间隔设置的第一限位孔(141)，所述第二橇架(200)设有第二限位孔(210)；

所述运输橇还包括限位件(400)，在所述第一限位孔(141)与所述第二限位孔(210)同轴的情况下，所述限位件(400)穿设于所述第一限位孔(141)和所述第二限位孔(210)中。

7.根据权利要求1所述的运输橇，其特征在于，所述运输橇还包括动力装置(500)，所述动力装置(500)的输出端与所述第二橇架(200)连接，以驱动所述第二橇架(200)相对所述第一橇架(100)升降。

8.根据权利要求1所述的运输橇，其特征在于，所述第一橇架(100)的底部设有多根第一限位柱(160)；

所述石油设备包括防喷器(600)，所述防喷器(600)包括多个固定套，在所述防喷器(600)设置于所述运输橇的情况下，多个所述固定套与多根所述第一限位柱(160)一一对应装配。

9.根据权利要求1所述的运输橇，其特征在于，所述第二橇架(200)的顶部设有多根第二限位柱(220)；

所述石油设备包括注入头(700)，所述注入头(700)包括多个安装套(710)，在所述注入头(700)设置于所述运输橇的情况下，多个所述安装套(710)与多根所述第二限位柱(220)一一对应装配。

10.根据权利要求9所述的运输橇，其特征在于，多根所述第二限位柱(220)中的其中一者的顶端凸出于多根所述第二限位柱(220)中剩余的所述第二限位柱(220)的顶端。

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