CN113963900B - 一种油浸式变压器 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种油浸式变压器，涉及变压器的领域，其包括油箱和若干散热翅片，油箱内设有容纳腔，油箱的外侧壁上设有导油管，导油管上设有进油端和出油端，导油管上还设有油泵。控制油泵驱动油箱内的油液从进油端进入然后从出油端排出，部分油液携带的热量通过导油管发散至空气中，增大了热量与空气的接触面积，另有部分热量传递至散热翅片，加快了热量至散热翅片的传递，进一步加快了热量的发散，延缓了油箱温度的上升，从而提高了变压器的散热性能，减少了变压器内部过热影响变压器运转的情况，有利于延长变压器内部元器件的使用寿命，降低变压器损坏报废的频率，可减少材料浪费，具有一定的节能效果。

Description

一种油浸式变压器

技术领域

本申请涉及变压器的领域，更具体地说，它涉及一种油浸式变压器。

背景技术

变压器是一种利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，包括配电变压器、全密封变压器、组合式变压器、干式变压器、油浸式变压器、单相变压器等种类。

目前采用较多的是油浸式变压器，油浸式变压器是内部填充有变压器油，通过变压器油实现绝缘、冷却功能的变压器，具有损耗低、容量大、价格低的特点。

油浸式变压器在长时间工作后，其内部油温会升高，而长时间处于高温状态，可能会导致油浸式变压器内的绕组温度超过绝缘耐受温度，加快油浸式变压器内部元器件的老化，影响变压器的正常运转，有待改进。

发明内容

为了改善油浸式变压器散热性能较差的问题，本申请提供一种油浸式变压器。

本申请提供的一种油浸式变压器采用如下的技术方案：

一种油浸式变压器，包括油箱和设于所述油箱上的若干散热翅片，所述油箱内设有容纳腔，所述油箱的外侧壁上设有导油管，所述导油管位于相邻所述散热翅片之间并抵接于相邻所述散热翅片，所述导油管上设有进油端和出油端，所述进油端和所述出油端均伸入所述容纳腔内，且所述进油端位于所述容纳腔底部，所述导油管上还设有油泵。

通过采用上述技术方案，设置导油管，控制油泵驱动油箱内的油液从进油端进入进而从出油端排出，油液携带的热量通过导油管位于油箱外侧的部分发散至空气中，增大了热量与空气的接触面积，进而加快了热量的发散，并有部分热量通过导油管和散热翅片的接触传递至散热翅片，加快了油箱内部油液的热量至散热翅片的传递，进一步加快了热量的发散，延缓了油箱内部温度的上升，从而提高了变压器的散热性能，减少了变压器内部过热影响变压器运转的情况，有利于延长变压器内部元器件的使用寿命，降低变压器损坏报废的频率，可减少材料浪费，具有一定的节能效果。

同时，通过油液在油箱内部和导油管之间的流通，以促进容纳腔底部油液的流动，减少了油液沉积的情况。

优选的，所述散热翅片包括设于所述油箱上的固定片和滑移连接于所述固定片上的调节片，所述调节片位于所述固定片远离所述油箱的一侧，且所述调节片移动靠近或远离所述油箱。

通过采用上述技术方案，设置调节片，可根据实际需要，当变压器运行时间过长时，朝远离油箱的的方向移动调节片，使得调节片伸出固定片，由于固定片和调节片之间相互接触，油箱的热量传递至固定片并通过固定片传递至调节片，进一步增大了热量和空气的接触面积，从而加快了热量的发散，有利于进一步提高变压器的散热性能。

优选的，所述固定片上开设有滑槽，所述调节片滑移连接于所述滑槽内，所述调节片上设有限位块，所述滑槽的内壁上开设有供所述限位块卡入的限位槽。

通过采用上述技术方案，设置限位块和限位槽，限制了调节片的移动范围，通过限位槽的内壁抵接于限位块，从而对调节片进行限位，以减少调节片滑移脱出固定片的情况，提高了调节片在固定片上滑移的稳定性。

优选的，每个所述调节片上均设有弹性管一，所述弹性管一位于所述限位块远离所述油箱的一侧，且所述弹性管一的相对两端分别位于所述调节片的相对两侧，当所述限位块位于所述限位槽远离所述油箱的一端，所述弹性管一抵接于所述固定片远离所述油箱的一侧。

通过采用上述技术方案，设置弹性管一，当限位块位于限位槽靠近油箱的一端，弹性管一从与调节片的连接处发生弯折，且弹性管一的相对两端分别抵紧于滑槽的内壁，当朝远离油箱的方向移动调节片，至限位块位于限位槽远离油箱的一端，此时，弹性管一位于固定片的外侧，弹性管一发生复位并向调节片的相对两侧张开，进而抵接于固定片远离油箱的一侧，从而实现调节片和固定片之间的相对定位，减少了调节片伸出固定片之后，因外力因素与固定片之间发生相对移动的情况。

优选的，每个所述调节片上还设有弹性管二，所述弹性管二和所述弹性管一沿所述调节片的长度方向呈间隔分布，且所述弹性管二的相对两端分别位于所述调节片的相对两侧；所述弹性管一上设有插槽一和插块一，所述插槽一和所述插块一分别位于所述弹性管一的相对两端，所述弹性管二的结构和所述弹性管一的结构相同，所述弹性管二上设有插槽二和插块二，所述插槽二和所述插块二分别位于所述弹性管二的相对两端，且所述插槽二和所述插块一位于所述调节片的同一侧；所述插槽一供其所在所述调节片上的所述插块二或相邻所述调节片上的所述插块一插入，且所述插块二或所述插块一抵紧于所述插槽一的内壁，所述插槽二供其所在所述调节片上的所述插块一或相邻所述调节片上的所述插块二插入。

通过采用上述技术方案，当调节片伸出固定片并定位之后，将弹性管一上的插块一插入相邻调节片上的弹性管一的插槽一内，通过插块一抵紧于插槽一的内壁，从而实现相邻两个弹性管一之间的连接，同理，连接相邻两个弹性管二，然后将位于端部的其中一个调节片上的插块一插入同一个调节片上的插槽二内实现连接，即可形成一条管路，将冷却水从管路的一端送入，冷却水流经各个弹性管一和弹性管二，然后从管路的另一端排出，从而带走各个调节片上的热量，使得变压器的散热效果更佳。

当不使用调节片时，将调节片上的弹性管一上的插块一插入弹性管二上的插槽二内，且插块二插入插槽一内，即可使弹性管一和弹性管二发生弯折并靠近调节件，无需手动弯折弹性管一和弹性管二，使得将调节片移动靠近油箱更加方便。

优选的，所述导油管内转动连接有转辊，所述转辊的转动轴线平行于所述调节片的滑移方向，所述转辊上设有若干推板，若干所述推板沿所述转辊的外周呈周向间隔分布，所述转辊的转动轴上同轴设有锥齿轮一，所述油箱上转动连接有锥齿轮二，所述锥齿轮二和所述锥齿轮一啮合，所述锥齿轮二的转动轴上同轴设有叶轮，所述叶轮位于相邻所述散热翅片之间。

通过采用上述技术方案，设置转辊、锥齿轮一、锥齿轮二和叶轮，当导油管内的油液在油泵的抽取下流经转辊，油液流动的动力推动推板进而带动转辊发生转动，转辊带动锥齿轮一转动，锥齿轮一带动锥齿轮二转动，进而带动叶轮转动，叶轮转动产生的风力流经散热翅片和导油管，加速了散热翅片和导油管表面的空气流通，从而提高了散热翅片和导油管的散热效果。

优选的，所述导油管内设有滤网，所述滤网位于所述转辊靠近所述进油端的一侧。

通过采用上述技术方案，设置滤网，当油液从进油端送入，通过滤网对送入的油液进行过滤，以减少油液内携带的杂质，从而减少了转辊或油箱内部元器件上产生积垢的情况，提高了转辊和油箱内部元器件运转的稳定性。

优选的，所述导油管内还转动连接有连杆，所述连杆位于所述转辊靠近所述滤网的一侧，且所述连杆靠近所述转辊的端部伸入相邻两个所述推板之间，所述连杆的转动轴位于所述连杆的相对两端之间，且所述连杆位于其转动轴远离所述转辊的部分重于所述连杆位于转动轴靠近所述转辊的部分，所述连杆远离所述转辊的端部设置有刷板，所述刷板上设有刷毛，所述刷毛抵紧于所述滤网。

通过采用上述技术方案，设置连杆、刷板和刷毛，当转辊带动若干推板转动时，推板抵接于连杆并带动连杆发生转动，连杆带动刷板和刷毛移动，当转辊转动至推板和连杆脱离，连杆在重力作用下复位，从而带动连杆发生往复转动，进而可对滤网上附着的杂质和积垢进行清理，减少了滤网被杂质或积垢堵住的情况，使得滤网的过滤功能更加稳定。

优选的，所述导油管内设有导流板，所述导流板位于所述转辊和所述滤网之间，所述导流板上开设有过油孔，所述过油孔位于所述转辊转动轴线的一侧。

通过采用上述技术方案，设置导流板和过油孔，通过过油孔对油液进行导流，使得大部分油液往转辊的一侧流动，进而有利于推动推板带动转辊发生转动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置导油管，控制油泵驱动油箱内的油液从进油端进入然后从出油端排出，部分油液携带的热量通过导油管发散至空气中，增大了热量与空气的接触面积，另有部分热量传递至散热翅片，加快了热量至散热翅片的传递，进一步加快了热量的发散，延缓了油箱温度的上升，从而提高了变压器的散热性能，减少了变压器内部过热影响变压器运转的情况。

2.通过设置弹性管一和弹性管二，当调节片伸出之后，将弹性管一上的插块一插入相邻调节片上的弹性管一的插槽一内实现相邻两个弹性管一之间的连接，同理，连接相邻两个弹性管二，然后将位于端部的其中一个调节片上的插块一插入同一个调节片上的插槽二内实现连接，即可形成一条管路，将冷却水从管路的一端送入，然后从管路的另一端排出，从而带走各个调节片上的热量，使得变压器的散热效果更佳。

3.通过设置转辊、锥齿轮一、锥齿轮二和叶轮，导油管内的油液流经转辊并推动推板进而带动转辊发生转动，转辊带动锥齿轮一转动，锥齿轮一带动锥齿轮二转动，进而带动叶轮转动，叶轮转动产生的风力流经散热翅片和导油管，加速了散热翅片和导油管表面的空气流通，从而提高了散热翅片和导油管的散热效果。

附图说明

图1为本申请实施例的整体示意图；

图2为本申请实施例在油箱和固定片处剖开的结构图，主要展示容纳腔的结构；

图3为本申请实施例局部的爆炸结构图，主要展示限位槽的结构；

图4为本申请实施例局部的爆炸结构图，主要展示弹性管一和弹性管二的结构；

图5为图4中A部的放大图，主要展示插块一、插槽二和插块二的结构；

图6为本申请实施例局部的结构示意图，主要展示插槽一的结构；

图7为本申请实施例使用时的状态图；

图8为本申请实施例在油箱和导油管处剖开的结构图，主要展示导油管的结构；

图9为图8中B部的放大图，主要展示锥齿轮一、锥齿轮二和叶轮的结构；

图10为本申请实施例局部在导油管处剖开的结构图，主要展示导流板的结构。

附图标记说明：1、油箱；11、容纳腔；2、散热翅片；21、固定片；211、滑槽；22、调节片；221、容纳槽；3、限位块；31、限位槽；4、弹性管一；41、插槽一；42、插块一；5、弹性管二；51、插槽二；52、插块二；6、导油管；61、抵接部；62、排油部；621、出油端；63、进油部；631、进油端；7、油泵；8、转辊；81、推板；9、锥齿轮一；10、锥齿轮二；12、叶轮；13、导流板；131、过油孔；14、滤网；15、连杆；16、刷板；161、刷毛。

具体实施方式

以下结合附图1-10对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种油浸式变压器。参见图1和图2，油浸式变压器包括油箱1和若干散热翅片2，油箱1内设有容纳腔11，若干散热翅片2均位于油箱1的一侧并与油箱1的外侧壁固定连接，且若干散热翅片2沿水平方向呈均匀间隔分布并呈竖直设置。

参见图1和图3，每个散热翅片2均包括固定片21和调节片22，固定片21与油箱1的外侧壁固定连接，固定片21远离油箱1的端面开设有滑槽211，滑槽211呈竖直设置，调节片22滑移连接于滑槽211内，且调节片22的滑移方向沿水平方向靠近或远离油箱1。

参见图2和图3，调节片22沿其滑移方向的相对两个外侧壁上均固定有限位块3，两个限位块3对齐设置，滑槽211的相对两个内壁上均开设有限位槽31，限位槽31的位置和限位块3的位置一一对应，且限位槽31的长度方向平行于调节片22的滑移方向，限位槽31供对应限位块3卡入。当调节片22在固定片21上移动时，带动限位块3滑移连接于对应限位槽31内。

参见图2和图3，每个调节片22沿其滑移方向的相对两个外侧壁上均开设有容纳槽221，两个容纳槽221均位于限位块3远离油箱1的一侧并对齐设置。每个调节片22上均固定有弹性管一4和弹性管二5，弹性管一4和弹性管二5均位于容纳槽221内并沿竖向呈间隔分布，且弹性管一4位于弹性管二5的上方。

参见图3和图4，弹性管一4和弹性管二5均沿水平方向贯穿于调节片22，且弹性管一4的相对两端分别位于调节片22的相对两侧，弹性管二5的相对两端分别位于调节片22的相对两侧，弹性管一4的长度和弹性管二5的长度均大于固定片21远离油箱1的端面沿水平方向的宽度。本实施例中，弹性管一4和弹性管二5的材质均为硅胶，且弹性管一4和弹性管二5的横截面均为矩形。

在实际使用中，朝远离油箱1的方向移动调节片22使调节片22伸出固定片21，至限位块3位于对应限位槽31远离油箱1的一端，此时，弹性管一4和弹性管二5从容纳槽221内弹出并抵接于固定片21远离油箱1的一侧，同时，通过限位槽31的内壁抵接于限位块3，从而实现调节片22和固定片21之间的相对定位。

参见图5和图6，每个弹性管一4的外侧壁上均开设有插槽一41，插槽一41位于弹性管一4的一端，且每个弹性管一4上的插槽一41均位于对应弹性管一4的同一端，插槽一41围绕弹性管一4内圈的外周设置。

参见图5和图6，每个弹性管一4的外侧壁上均固定有插块一42，插块一42为环形块，插块一42位于弹性管一4远离插槽一41的一端，且插块一42围绕弹性管一4内圈的外周设置。插块一42的侧壁厚度略大于插槽一41的径向宽度，且插块一42远离弹性管一4的端部朝远离弹性管一4的方向呈弧形凸起设置。

参见图5和图6，弹性管二5的结构和弹性管一4的结构相同，每个弹性管二5的外侧壁上均开设有插槽二51，插槽二51位于弹性管二5的一端，每个弹性管二5上的插槽二51均位于对应弹性管二5的同一端，且插槽二51和对应调节片22上的弹性管一4上的插块一42位于对应调节片22的同一侧。

参见图5和图7，每个弹性管二5的外侧壁上均固定有插块二52，插块二52位于弹性管二5远离插槽二51的一端。插槽一41供其所在调节片22上的插块二52或相邻调节片22上的插块一42插入，插槽二51供其所在调节片22上的插块一42或相邻调节片22上的插块二52插入。

在实际使用中，将插块一42插入相邻调节片22上的弹性管一4上的插槽一41内，插块一42抵紧于插槽一41的内壁，通过插块一42和插槽一41之间的摩擦阻力，从而实现相邻两个弹性管一4之间的连接和密封，同理，将插块二52插入相邻调节片22上的弹性管二5上的插槽二51内，即可实现相邻两个弹性管二5之间的连接和密封。

当将插块一42插入其所在调节片22上的弹性管二5上的插槽二51内，并将插块二52插入其所在调节片22上的弹性管一4上的插槽一41内，此时，弹性管一4和调节片22的连接部分发生弯折，且弹性管一4位于调节片22相对两侧的部分朝靠近弹性管二5的方向发生倾斜，弹性管二5和调节片22的连接部分发生弯折，且弹性管二5位于调节片22相对两侧的部分朝靠近弹性管一4的方向发生倾斜，即可将弹性管一4和弹性管二5收纳于容纳槽221内，以便于后续朝靠近油箱1的方向移动调节片22使得调节片22卡入滑槽211内。

参见图7和图8，油箱1的外侧壁上固定有若干导油管6，若干导油管6均位于油箱1靠近散热翅片2的一侧并沿水平方向呈均匀间隔分布，且每个导油管6均位于相邻两个固定片21之间。

参见图8，每个导油管6均包括抵接部61、排油部62和进油部63，抵接部61位于相邻两个固定片21之间并与相邻两个固定片21相互抵接，排油部62和进油部63分别位于抵接部61沿竖向的相对两侧，且排油部62和进油部63均位于抵接部61靠近油箱1的一侧，排油部62位于进油部63的上方，排油部62远离油箱1的端部与抵接部61的上端固定连接，进油部63远离油箱1的端部与抵接部61的下端固定连接。本实施例中，抵接部61、排油部62和进油部63呈一体设置。

参见图8和图9，排油部62和进油部63均朝靠近油箱1的方向穿设于油箱1并伸入容纳腔11内，且排油部62和进油部63均与油箱1固定连接，进油部63上设有进油端631，进油端631位于进油部63远离抵接部61的一端并位于容纳腔11的底部，排油部62上设有出油端621，出油端621位于排油部62远离抵接部61的一端。每个排油部62上还固定有油泵7，油泵7驱动导油管6内的油液从进油端631至出油端621流通。

参见图8和图9，抵接部61内转动连接有转辊8，转辊8的转动轴线平行于调节片22的滑移方向，转辊8的外侧壁上固定有若干推板81，若干推板81沿转辊8的外周呈周向均匀间隔分布，且每个推板81的长度方向均沿转辊8的径向设置。

参见图8和图9，转辊8的转动轴朝远离油箱1的方向穿出抵接部61，转辊8的转动轴上同轴固定有锥齿轮一9，锥齿轮一9位于抵接部61远离油箱1的一侧。油箱1的外侧壁上固定有安装板，安装板位于油箱1靠近抵接部61的一侧并位于散热翅片2的上方，安装板上转动连接有锥齿轮二10，锥齿轮二10位于安装板的下方并与锥齿轮一9啮合，且锥齿轮二10的转动轴线呈竖直设置。锥齿轮二10通过锥齿轮一9和安装板的配合转动连接于油箱1上。

参见图9，锥齿轮二10的转动轴上同轴固定有叶轮12，叶轮12位于锥齿轮二10的下方并位于相邻两个调节片22之间。

参见图9和图10，抵接部61的内壁上固定有导流板13，导流板13位于转辊8远离油泵7的一侧，导流板13向抵接部61内部朝靠近转辊8的方向倾斜，导流板13上开设有过油孔131，过油孔131位于导流板13靠近转辊8的一端，且过油孔131位于转辊8的转动轴的一侧。

参见图9和图10，抵接部61的内壁上还固定有滤网14，滤网14位于导流板13远离转辊8的一侧，且滤网14的外周壁贴合抵接部61的内壁并与抵接部61的内壁固定连接。

参见图9和图10，抵接部61的内壁上还转动连接有连杆15，连杆15位于转辊8靠近滤网14的一侧，且连杆15靠近转辊8的端部穿过过油孔131并伸入相邻两个推板81之间，连杆15的转动轴线平行于转辊8的转动轴线，连杆15的转动轴位于连杆15的相对两端之间，且连杆15的转动轴位于导流板13远离转辊8的一侧。连杆15位于其转动轴远离转辊8的部分重于连杆15位于转动轴靠近转辊8的部分。

参见图10，连杆15远离转辊8的端部固定有刷板16，刷板16远离连杆15的端面覆盖有刷毛161，刷毛161抵紧于滤网14靠近导流板13的一侧。需要指出的是，刷毛161上的毛可穿过滤网14上的滤孔。

当转辊8带动若干推板81转动时，推板81依次抵接于连杆15并带动连杆15发生转动，连杆15带动刷板16和刷毛161移动，当转辊8转动至推板81和连杆15脱离，连杆15在重力作用下复位，从而带动连杆15发生往复翻转，连杆15带动刷板16在滤网14上反复移动，由于刷毛161抵紧于滤网14，使得刷毛161上的毛来回穿过滤网14上的滤孔，以打通滤孔，从而实现对滤网14上附着的杂质和积垢进行清理，减少了滤网14被杂质或积垢堵住的情况。

本申请实施例一种油浸式变压器的实施原理为：

控制油泵7驱动油箱1内的油液从进油端631进入然后从出油端621排出，油液携带的热量通过导油管6位于油箱1外侧的部分发散至空气中，增大了热量与空气的接触面积，进而加快了热量的发散。

并有部分热量通过导油管6和散热翅片2的接触传递至散热翅片2，加快了油箱1内部油液的热量至散热翅片2的传递，进一步加快了热量的发散，延缓了油箱1内部温度的上升。

同时，当导油管6内的油液流经转辊8，油液穿过过油孔131并推动转辊8一侧的推板81带动转辊8发生转动，转辊8带动锥齿轮一9转动，锥齿轮一9带动锥齿轮二10转动，进而带动叶轮12转动，叶轮12转动产生的风力流经散热翅片2和导油管6，加速了散热翅片2和导油管6表面的空气流通。

当变压器工作时间较长时，朝远离油箱1的的方向移动调节片22，使得调节片22伸出固定片21，至限位块3位于限位槽31远离油箱1的一端，弹性管一4和弹性管二5位于固定片21远离油箱1的一侧，施力将每个调节片22上的弹性管一4的插块一42从插槽二51内取出，并施力将插块二52从插槽一41内取出，使得弹性管一4和弹性管二5之间的连接断开，弹性管一4和弹性管二5发生复位并朝调节片22的相互两侧张开，进而抵接于固定片21实现调节片22和固定片21之间的定位。

由于固定片21和调节片22之间相互接触，油箱1的热量传递至固定片21并通过固定片21传递至调节片22，进一步增大了热量和空气的接触面积。

然后还可将弹性管一4上的插块一42插入相邻调节片22上的弹性管一4的插槽一41内，实现相邻两个弹性管一4之间的连接，同理，连接相邻两个弹性管二5，然后将位于端部的其中一个调节片22上的插块一42插入同一个调节片22上的插槽二51内实现连接，即可形成一条管路，将冷却水从管路的一端送入，冷却水流经各个弹性管一4和弹性管二5，然后从管路的另一端排出，从而带走各个调节片22上的热量，使得变压器的散热效果更佳。

通过增大热量与空气的接触面积、加快热量至散热翅片2的传递、加速散热翅片2和导油管6表面的空气流通以及通过冷却水吸热，综合提高了变压器的散热性能，减少了变压器内部过热对变压器运转的影响。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种油浸式变压器，包括油箱(1)和设于所述油箱(1)上的若干散热翅片(2)，所述油箱(1)内设有容纳腔(11)，其特征在于：所述油箱(1)的外侧壁上设有导油管(6)，所述导油管(6)位于相邻所述散热翅片(2)之间并抵接于相邻所述散热翅片(2)，所述导油管(6)上设有进油端(631)和出油端(621)，所述进油端(631)和所述出油端(621)均伸入所述容纳腔(11)内，且所述进油端(631)位于所述容纳腔(11)底部，所述导油管(6)上还设有油泵(7)；

所述散热翅片(2)包括设于所述油箱(1)上的固定片(21)和滑移连接于所述固定片(21)上的调节片(22)，所述调节片(22)位于所述固定片(21)远离所述油箱(1)的一侧，且所述调节片(22)移动靠近或远离所述油箱(1)；

所述固定片(21)上开设有滑槽(211)，所述调节片(22)滑移连接于所述滑槽(211)内，所述调节片(22)上设有限位块(3)，所述滑槽(211)的内壁上开设有供所述限位块(3)卡入的限位槽(31)；

每个所述调节片(22)上均设有弹性管一(4)，所述弹性管一(4)位于所述限位块(3)远离所述油箱(1)的一侧，且所述弹性管一(4)的相对两端分别位于所述调节片(22)的相对两侧，当所述限位块(3)位于所述限位槽(31)远离所述油箱(1)的一端，所述弹性管一(4)抵接于所述固定片(21)远离所述油箱(1)的一侧；

每个所述调节片(22)上还设有弹性管二(5)，所述弹性管二(5)和所述弹性管一(4)沿所述调节片(22)的长度方向呈间隔分布，且所述弹性管二(5)的相对两端分别位于所述调节片(22)的相对两侧；

所述弹性管一(4)上设有插槽一(41)和插块一(42)，所述插槽一(41)和所述插块一(42)分别位于所述弹性管一(4)的相对两端，所述弹性管二(5)的结构和所述弹性管一(4)的结构相同，所述弹性管二(5)上设有插槽二(51)和插块二(52)，所述插槽二(51)和所述插块二(52)分别位于所述弹性管二(5)的相对两端，且所述插槽二(51)和所述插块一(42)位于所述调节片(22)的同一侧；

所述插槽一(41)供其所在所述调节片(22)上的所述插块二(52)或相邻所述调节片(22)上的所述插块一(42)插入，且所述插块二(52)或所述插块一(42)抵紧于所述插槽一(41)的内壁，所述插槽二(51)供其所在所述调节片(22)上的所述插块一(42)或相邻所述调节片(22)上的所述插块二(52)插入。

2.根据权利要求1所述的油浸式变压器，其特征在于：所述导油管(6)内转动连接有转辊(8)，所述转辊(8)的转动轴线平行于所述调节片(22)的滑移方向，所述转辊(8)上设有若干推板(81)，若干所述推板(81)沿所述转辊(8)的外周呈周向间隔分布，所述转辊(8)的转动轴上同轴设有锥齿轮一(9)，所述油箱(1)上转动连接有锥齿轮二(10)，所述锥齿轮二(10)和所述锥齿轮一(9)啮合，所述锥齿轮二(10)的转动轴上同轴设有叶轮(12)，所述叶轮(12)位于相邻所述散热翅片(2)之间。

3.根据权利要求2所述的油浸式变压器，其特征在于：所述导油管(6)内设有滤网(14)，所述滤网(14)位于所述转辊(8)靠近所述进油端(631)的一侧。

4.根据权利要求3所述的油浸式变压器，其特征在于：所述导油管(6)内还转动连接有连杆(15)，所述连杆(15)位于所述转辊(8)靠近所述滤网(14)的一侧，且所述连杆(15)靠近所述转辊(8)的端部伸入相邻两个所述推板(81)之间，所述连杆(15)的转动轴位于所述连杆(15)的相对两端之间，且所述连杆(15)位于其转动轴远离所述转辊(8)的部分重于所述连杆(15)位于转动轴靠近所述转辊(8)的部分，所述连杆(15)远离所述转辊(8)的端部设置有刷板(16)，所述刷板(16)上设有刷毛(161)，所述刷毛(161)抵紧于所述滤网(14)。

5.根据权利要求3所述的油浸式变压器，其特征在于：所述导油管(6)内设有导流板(13)，所述导流板(13)位于所述转辊(8)和所述滤网(14)之间，所述导流板(13)上开设有过油孔(131)，所述过油孔(131)位于所述转辊(8)转动轴线的一侧。

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