CN218072272U - 汽车分布器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车分布器，包括主盘体，所述主盘体的顶部设有多个分布板，所述主盘体的中心处固定插设有导流管，所述导流管的顶部螺纹连接有固定塞，所述导流管的内壁上设有与分布板对应的出液口，所述导流管的底部滑动套接有支撑板，所述支撑板的顶部设有多个滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有滑块，所述滑块与主盘体的底部通过连接杆连接，所述连接杆的两端分别与滑块和主盘体转动连接，所述滑块的一侧固定连接有卡块，所述卡块上滑动插设有卡杆，所述滑杆上等距设有与卡杆对应的多个卡槽。本实用新型中通过安装调节结构的设置，使分布器可以根据实际的安装需要进行相应调节，从而有效提升了分布器的安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及汽车分布器。
背景技术
在新能源汽车中，为了控制功率器件的温度，新能源汽车都要配备新的散热系统，电动汽车中的功率器件包括控制器、驱动电机、电源转换模块等。现有的控制器的散热结构中，使用最常见的就是S型水道散热器，通过冷却液与水道的接触将热量带走，冷却液温度上升，以达到降低功率器件的温度，其中水道散热器中冷却液需要使用到分布器进行分布流动。
但是现有的汽车分布器组成结构较为简单，汽车分布器外部缺少一定固定安装结构，从而影响汽车分布器的安装效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车分布器组成结构较为简单，汽车分布器外部缺少一定固定安装结构的问题，而提出的汽车分布器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
汽车分布器，包括主盘体，所述主盘体的顶部设有多个分布板，所述主盘体的中心处固定插设有导流管，所述导流管的顶部螺纹连接有固定塞，所述导流管的内壁上设有与分布板对应的出液口，所述导流管的底部滑动套接有支撑板，所述支撑板的顶部设有多个滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有滑块，所述滑块与主盘体的底部通过连接杆连接，所述连接杆的两端分别与滑块和主盘体转动连接，所述滑块的一侧固定连接有卡块，所述卡块上滑动插设有卡杆，所述滑杆上等距设有与卡杆对应的多个卡槽。
优选地，所述导流管上固定套接有支撑套，所述支撑套的顶部与主盘体底部相抵。
优选地，所述导流管内固定插设有过滤网。
优选地，所述支撑板的底部固定连接有多个锁紧块，所述锁紧块上设有锁紧口。
优选地，所述卡杆靠近滑杆的一端固定套接有卡套，所述卡杆远离卡套的一端固定连接有拉杆。
优选地，所述卡杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与卡套和卡块固定连接。
有益效果：
1.通过滑块、滑杆和连接杆的设置，可以带动主盘体上下移动，调节主盘体与支撑板之间的距离，卡杆的设置，可以方便对滑块进行固定，本实用新型中通过安装调节结构的设置，使分布器可以根据实际的安装需要进行相应调节，从而有效提升了分布器的安装效率；
2.支撑套可以对主盘体起到有效支撑作用，同时过滤网可以对冷却液起到一定过滤作用，同时弹簧可以对卡杆起到一定弹性支撑，同时锁紧块可以方便对支撑板进行固定。
附图说明
图1为本实用新型提出的汽车分布器的俯视结构示意图；
图2为本实用新型提出的汽车分布器的侧剖结构示意图；
图3为图2的A处结构示意图。
图中：1主盘体、2分布板、3导流管、4固定塞、5支撑板、6滑杆、7滑块、8连接杆、9卡块、10卡杆、11支撑套、12过滤网、13锁紧块、14卡套、15拉杆、16弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，汽车分布器，包括主盘体1，主盘体1的顶部设有多个分布板2，主盘体1的中心处固定插设有导流管3，用于将冷却液导入分布板2内，导流管3的顶部螺纹连接有固定塞4，方便对导流管3进行清理，导流管3的内壁上设有与分布板2对应的出液口，导流管3的底部滑动套接有支撑板5，用于支撑主盘体1，支撑板5的底部固定连接有多个锁紧块13，锁紧块13上设有锁紧口，方便固定支撑板5；
本实施例中，导流管3上固定套接有支撑套11，支撑套11的顶部与主盘体1底部相抵，用于支撑主盘体1，导流管3内固定插设有过滤网12，支撑板5的顶部设有多个滑槽，滑槽内固定连接有滑杆6，滑杆6上滑动套接有滑块7，用于支撑连接杆8；
本实施例中，滑块7与主盘体1的底部通过连接杆8连接，连接杆8的两端分别与滑块7和主盘体1转动连接，用于带动主盘体1移动，滑块7的一侧固定连接有卡块9，卡块9上滑动插设有卡杆10，滑杆6上等距设有与卡杆10对应的多个卡槽，用于固定滑块7；
本实施例中，卡杆10靠近滑杆6的一端固定套接有卡套14，卡杆10远离卡套14的一端固定连接有拉杆15，卡杆10上套设有弹簧16，弹簧16的两端分别与卡套14和卡块9固定连接，对卡杆10起到一定弹性支撑。
本实施例中，通过滑块7、滑杆6和连接杆8的设置，可以带动主盘体1上下移动，调节主盘体1与支撑板5之间的距离，卡杆10的设置，可以方便对滑块7进行固定。
本实施例中，通过安装调节结构的设置，使分布器可以根据实际的安装需要进行相应调节，从而有效提升了分布器的安装效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.汽车分布器，包括主盘体(1)，其特征在于：所述主盘体(1)的顶部设有多个分布板(2)，所述主盘体(1)的中心处固定插设有导流管(3)，所述导流管(3)的顶部螺纹连接有固定塞(4)，所述导流管(3)的内壁上设有与分布板(2)对应的出液口，所述导流管(3)的底部滑动套接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的顶部设有多个滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)上滑动套接有滑块(7)，所述滑块(7)与主盘体(1)的底部通过连接杆(8)连接，所述连接杆(8)的两端分别与滑块(7)和主盘体(1)转动连接，所述滑块(7)的一侧固定连接有卡块(9)，所述卡块(9)上滑动插设有卡杆(10)，所述滑杆(6)上等距设有与卡杆(10)对应的多个卡槽。
2.根据权利要求1所述的汽车分布器，其特征在于：所述导流管(3)上固定套接有支撑套(11)，所述支撑套(11)的顶部与主盘体(1)底部相抵。
3.根据权利要求1所述的汽车分布器，其特征在于：所述导流管(3)内固定插设有过滤网(12)。
4.根据权利要求1所述的汽车分布器，其特征在于：所述支撑板(5)的底部固定连接有多个锁紧块(13)，所述锁紧块(13)上设有锁紧口。
5.根据权利要求1所述的汽车分布器，其特征在于：所述卡杆(10)靠近滑杆(6)的一端固定套接有卡套(14)，所述卡杆(10)远离卡套(14)的一端固定连接有拉杆(15)。
6.根据权利要求5所述的汽车分布器，其特征在于：所述卡杆(10)上套设有弹簧(16)，所述弹簧(16)的两端分别与卡套(14)和卡块(9)固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221887182.5U CN218072272U (zh) | 2022-07-21 | 2022-07-21 | 汽车分布器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221887182.5U CN218072272U (zh) | 2022-07-21 | 2022-07-21 | 汽车分布器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218072272U true CN218072272U (zh) | 2022-12-16 |
Family
ID=84399975
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221887182.5U Active CN218072272U (zh) | 2022-07-21 | 2022-07-21 | 汽车分布器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218072272U (zh) |
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2022
- 2022-07-21 CN CN202221887182.5U patent/CN218072272U/zh active Active
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