CN113954742A - 一种安全警示灯的控制方法和系统 - Google Patents
一种安全警示灯的控制方法和系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113954742A CN113954742A CN202111244988.2A CN202111244988A CN113954742A CN 113954742 A CN113954742 A CN 113954742A CN 202111244988 A CN202111244988 A CN 202111244988A CN 113954742 A CN113954742 A CN 113954742A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rear vehicle
- bcm
- speed
- warning lamp
- threshold value
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 33
- 230000008859 change Effects 0.000 claims abstract description 73
- 230000009471 action Effects 0.000 claims abstract description 42
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 claims abstract description 23
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 20
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 3
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 claims 1
- 230000004397 blinking Effects 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- 230000004044 response Effects 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/46—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for giving flashing caution signals during drive, other than signalling change of direction, e.g. flashing the headlights or hazard lights
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
本发明实施例提供了一种安全警示灯的控制方法和系统。该方法应用于警示灯控制系统，该系统包括：检测装置、车身控制系统BCM和警示灯，该方法包括：检测装置监测后方车辆的距离及后方车辆的速度，并将监测到的后方车辆的距离及后方车辆的速度发送给BCM；BCM通过第一逻辑计算方法对后方车辆的速度进行计算，生成后方车辆的速度变化率；BCM判断后方车辆的距离是否小于第一阈值且后方车辆的速度变化率是否大于或等于第二阈值；BCM若判断出后方车辆的距离小于第一阈值且后方车辆的速度变化率大于或等于第二阈值时，向警示灯发送第一控制信号；警示灯响应于第一控制信号，执行第一开启动作，提高了车辆行驶的安全性。
Description
【技术领域】
本发明实施例涉及汽车技术领域，尤其涉及一种安全警示灯的控制方法和系统。
【背景技术】
随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，汽车变得越来越普及，用户对车辆安全性要求也越发重视，无论是主动安全还是被动安全功能越来越多，但基本上都是对车辆自身安全提出的，而且对关于安全信息如何更好更有效的传递给周围临近车辆做得比较少。
相关技术中，车辆只能通过刹车灯、转向灯和双闪灯功能跟周围临近车辆进行安全信息交流，没有设置对后方车辆的警示灯，使得后方车辆的驾驶员不能及时地判断前方车辆的行驶状态，降低了车辆行驶的安全性。
【发明内容】
有鉴于此，本发明实施例提供了一种安全警示灯的控制方法和系统，用以提高车辆行驶的安全性。
一方面，本发明实施例提供了一种安全警示灯的控制方法，应用于警示灯控制系统，所述系统包括：检测装置、车身控制系统BCM和警示灯；
所述方法包括：
所述检测装置监测后方车辆的距离及后方车辆的速度，并将监测到的所述后方车辆的距离及所述后方车辆的速度发送给所述BCM；
所述BCM通过第一逻辑计算方法对所述后方车辆的速度进行计算，生成后方车辆的速度变化率；
所述BCM判断所述后方车辆的距离是否小于第一阈值且所述后方车辆的速度变化率是否大于或等于第二阈值；
所述BCM若判断出所述后方车辆的距离小于第一阈值且所述后方车辆的速度变化率大于或等于第二阈值时，向警示灯发送第一控制信号；
所述警示灯响应于所述第一控制信号，执行第一开启动作。
在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：
所述BCM若判断出所述后方车辆的距离大于或等于第一阈值时，向所述警示灯发送第二控制信号；
所述警示灯响应于所述第二控制信号，执行关闭动作。
在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：
所述BCM若判断出所述后方车辆的距离小于第一阈值且所述后方车辆的速度变化率小于第二阈值时，判断所述警示灯是否已经开启；
所述BCM若判断出所述警示灯已经开启，则向所述警示灯发送第三控制信号；
所述警示灯响应于所述第三控制信号，执行缓慢关闭动作。
在一种可能的实现方式中，所述系统还包括：刹车装置；
所述方法还包括：
所述刹车装置将刹车信号发送给BCM；
所述BCM响应于所述刹车信号，获取自身车辆的速度；
所述BCM通过第二逻辑计算方法对所述自身车辆的速度进行计算，生成刹车速度变化率；
所述BCM判断所述刹车速度变化率是否大于第三阈值；
所述BCM若判断出所述刹车速度变化率大于第三阈值，则向警示灯发送第四控制信号；
所述警示灯响应于所述第四控制信号，执行第二开启动作。
在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：
所述BCM若判断出所述刹车速度变化率小于或等于第三阈值，则向所述警示灯发送第五控制信号；
所述警示灯响应于所述第五控制信号，执行关闭动作。
在一种可能的实现方式中，所述第一开启动作包括根据所述后方车辆的速度变化率的大小执行不同闪烁频率的动作，其中，所述后方车辆的速度变化率越大对应的所述闪烁频率越高。
在一种可能的实现方式中，所述第二开启动作包括根据所述刹车速度变化率的大小执行不同闪烁频率的动作，其中，所述刹车速度变化率越大所述闪烁频率越高。
在一种可能的实现方式中，所述第一逻辑计算方法为单位时间内所述后方车辆的速度的增量除以所述单位时间。
在一种可能的实现方式中，所述第二逻辑计算方法为单位时间内所述自身车辆的速度的差量除以所述单位时间。
另一方面，本发明实施例提供了一种警示灯控制系统，包括：检测装置、车身控制系统BCM和警示灯；
所述检测装置，用于监测后方车辆的距离及后方车辆的速度，并将监测到的所述后方车辆的距离及所述后方车辆的速度发送给所述BCM；
所述BCM，用于通过第一逻辑计算方法对所述后方车辆的速度进行计算，生成后方车辆的速度变化率；判断所述后方车辆的距离是否小于第一阈值且所述后方车辆的速度变化率是否大于或等于第二阈值；若判断出所述后方车辆的距离小于第一阈值且所述后方车辆的速度变化率大于或等于第二阈值时，向所述警示灯发送第一控制信号；
所述警示灯，用于响应于所述第一控制信号，执行第一开启动作。。
本发明实施例提供的一种安全警示灯的控制方法的技术方案中，检测装置监测后方车辆的距离及后方车辆的速度，并将监测到的后方车辆的距离及后方车辆的速度发送给BCM；BCM通过第一逻辑计算方法对后方车辆的速度进行计算，生成后方车辆的速度变化率；BCM判断后方车辆的距离是否小于第一阈值且后方车辆的速度变化率是否大于或等于第二阈值；BCM若判断出后方车辆的距离小于第一阈值且后方车辆的速度变化率大于或等于第二阈值时，向警示灯发送第一控制信号；警示灯响应于第一控制信号，执行第一开启动作，提高了车辆行驶的安全性。
【附图说明】
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明实施例提供的一种安全警示灯的控制系统的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的一种安全警示灯的控制方法的流程图；
图3为本发明实施例提供的另一种安全警示灯的控制方法的流程图。
【具体实施方式】
为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，甲和/或乙，可以表示：单独存在甲，同时存在甲和乙，单独存在乙这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
本发明实施例提供了一种安全警示灯的控制系统，图1为本发明实施例提供的一种安全警示灯的控制系统的结构示意图，如图1所示，该系统包括：检测装置1、车身控制系统(Body Control Module，简称BCM)2和警示灯3。检测装置1与BCM 2连接，BCM 2与警示灯3连接。
检测装置1用于监测后方车辆的距离及后方车辆的速度，并将监测到的后方车辆的距离及后方车辆的速度发送给BCM 2。
BCM 2用于通过第一逻辑计算方法对后方车辆的速度进行计算，生成后方车辆的速度变化率；判断后方车辆的距离是否小于第一阈值且后方车辆的速度变化率是否大于或等于第二阈值；若判断出后方车辆的距离小于第一阈值且后方车辆的速度变化率大于或等于第二阈值时，向警示灯3发送第一控制信号；
警示灯3用于响应于第一控制信号，执行第一开启动作。
本发明实施例中，检测装置1包括毫米波雷达或激光雷达。
本发明实施例中，BCM 2还用于若判断出后方车辆的距离大于或等于第一阈值时，向警示灯3发送第二控制信号；
警示灯3还用于响应于第二控制信号，执行关闭动作。
本发明实施例中，BCM 2还用于若判断出后方车辆的距离小于第一阈值且后方车辆的速度变化率小于第二阈值时，生成第三控制信号；判断警示灯3是否已经开启；若判断出警示灯3已经开启，则向警示灯3发送第三控制信号。
警示灯3还用于响应于所述第三控制信号，执行缓慢关闭动作。
本发明实施例中，该系统还包括：刹车装置4，刹车装置4与BCM 2连接。
刹车装置4用于将刹车信号发送给BCM 2。
BCM 2还用于响应于刹车信号，获取自身车辆的速度；通过第二逻辑计算方法对自身车辆的速度进行计算，生成刹车速度变化率；判断刹车速度变化率是否大于第三阈值；若判断出刹车速度变化率大于第三阈值，则向警示灯3发送第四控制信号。
警示灯3还用于响应于第四控制信号，执行第二开启动作。
本发明实施例中，BCM 2还用于若判断出刹车速度变化率小于或等于第三阈值，则向警示灯3发送第五控制信号。
警示灯3还用于响应于第五控制信号，执行关闭动作。
本发明实施例中，第一开启动作包括根据后方车辆的速度变化率的大小执行不同闪烁频率的动作，其中，后方车辆的速度变化率越大对应的闪烁频率越高。
本发明实施例中，第二开启动作包括根据刹车速度变化率的大小执行不同闪烁频率的动作，其中，刹车速度变化率越大闪烁频率越高。
本发明实施例中，第一逻辑计算方法为单位时间内后方车辆的速度的增量除以单位时间。
本发明实施例中，第二逻辑计算方法为单位时间内自身车辆的速度的差量除以单位时间。
本发明实施例提供的技术方案中，检测装置监测后方车辆的距离及后方车辆的速度，并将监测到的后方车辆的距离及后方车辆的速度发送给BCM；BCM通过第一逻辑计算方法对后方车辆的速度进行计算，生成后方车辆的速度变化率；BCM判断后方车辆的距离是否小于第一阈值且后方车辆的速度变化率是否大于或等于第二阈值；BCM若判断出后方车辆的距离小于第一阈值且后方车辆的速度变化率大于或等于第二阈值时，向警示灯发送第一控制信号；警示灯响应于第一控制信号，执行第一开启动作，提高了车辆行驶的安全性。
本发明实施例提供了一种警示灯控制方法，该方法可基于图1中所示的警示灯控制系统实现。图2为本发明实施例提供的一种警示灯控制方法的流程图，如图2所示，该方法包括：
步骤102、检测装置监测后方车辆的距离及后方车辆的速度，并将监测到的后方车辆的距离及后方车辆的速度发送给BCM。
本发明实施例中，检测装置包括毫米波雷达或激光雷达。
步骤104、BCM通过第一逻辑计算方法对后方车辆的速度进行计算，生成后方车辆的速度变化率。
本发明实施例中，第一逻辑计算方法为单位时间内后方车辆的速度的增量除以单位时间。
步骤106、BCM判断后方车辆的距离是否小于第一阈值且后方车辆的速度变化率是否大于或等于第二阈值，若判断出后方车辆的距离小于第一阈值且后方车辆的速度变化率大于或等于第二阈值，执行步骤108；若判断出后方车辆的距离大于或等于第一阈值，执行步骤112；若判断出后方车辆的距离小于第一阈值且后方车辆的速度变化率小于第二阈值，执行步骤116。
本发明实施例中，BCM若判断出后方车辆的距离小于第一阈值且后方车辆的速度变化率大于或等于第二阈值，则表明后方车辆距离前方车辆较近且后方车辆的速度变化较大，执行步骤108；若判断出后方车辆的距离大于或等于第一阈值，则表明后方车辆距离前方车辆较远，执行步骤112；若判断出后方车辆的距离小于第一阈值且后方车辆的速度变化率小于第二阈值，则表明后方车辆距离前方车辆较近且后方车辆的速度变化较小，执行步骤116。
步骤108、BCM向警示灯发送第一控制信号。
步骤110、警示灯响应于第一控制信号，执行第一开启动作，执行步骤102。
本发明实施例中，第一开启动作包括根据后方车辆的速度变化率的大小执行不同闪烁频率的动作，其中，后方车辆的速度变化率越大对应的闪烁频率越高。
步骤112、BCM向警示灯发送第二控制信号。
步骤114、警示灯响应于第二控制信号，执行关闭动作，执行步骤102。
本发明实施例中，警示灯响应于第二控制信号，关闭自身。
步骤116、BCM判断警示灯是否已经开启，若是，执行步骤118；若否，执行步骤102。
本步骤中，BCM若接收到警示灯发送的开启信号，则表明警示灯已经开启；BCM若未接收到警示灯发送的开启信号，则表明警示灯未开启。
本发明实施例中，BCM若判断出警示灯已经开启，则表明当前警示灯处于开启状态，执行步骤118；BCM若判断出警示灯未开启，则表明当前警示灯处于未开启状态，执行步骤102。
步骤118、BCM向警示灯发送第三控制信号。
步骤120、警示灯响应于第三控制信号，执行缓慢关闭动作，执行步骤102。
本发明实施例中，缓慢关闭动作包括以较低的闪烁频率关闭警示灯的动作。
本发明实施例提供的技术方案中，检测装置监测后方车辆的距离及后方车辆的速度，并将监测到的后方车辆的距离及后方车辆的速度发送给BCM；BCM通过第一逻辑计算方法对后方车辆的速度进行计算，生成后方车辆的速度变化率；BCM判断后方车辆的距离是否小于第一阈值且后方车辆的速度变化率是否大于或等于第二阈值；BCM若判断出后方车辆的距离小于第一阈值且后方车辆的速度变化率大于或等于第二阈值时，向警示灯发送第一控制信号；警示灯响应于第一控制信号，执行第一开启动作，提高了车辆行驶的安全性。
本发明实施例提供的技术方案中，能够有效减少因为后方车辆的车速过快却无有效提示导致的追尾事故，同时提高车辆的被动安全性能，提高用户对车辆安全的认可。
本发明实施例提供了另一种警示灯控制方法，该方法可基于图1中所示的警示灯控制系统实现。图3为本发明实施例提供的另一种警示灯控制方法的流程图，如图3所示，该方法包括：
步骤202、刹车装置将刹车信号发送给BCM。
本步骤中，用户制动刹车装置，刹车装置将刹车信号发送给BCM。
步骤204、BCM响应于刹车信号，获取自身车辆的速度。
步骤206、BCM通过第二逻辑计算方法对自身车辆的速度进行计算，生成刹车速度变化率。
本发明实施例中，第二逻辑计算方法为单位时间内自身车辆的速度的差量除以单位时间。
步骤208、BCM判断刹车速度变化率是否大于第三阈值，若是，执行步骤210；若否，执行步骤214。
本发明实施例中，BCM若判断出刹车速度变化率大于第三阈值，则表明用户可能急踩刹车，执行步骤210；BCM若判断出刹车速度变化率大于第三阈值，则表明用户可能缓踩刹车，执行步骤214。
步骤210、BCM向警示灯发送第四控制信号。
步骤212、警示灯响应于第四控制信号，执行第二开启动作，执行步骤202。
本发明实施例中，第二开启动作包括根据刹车速度变化率的大小执行不同闪烁频率的动作，其中，刹车速度变化率越大闪烁频率越高。
步骤214、BCM向警示灯发送第五控制信号。
步骤216、警示灯响应于第五控制信号，执行关闭动作，执行步骤202。
本发明实施例提供的技术方案中，检测装置监测后方车辆的距离及后方车辆的速度，并将监测到的后方车辆的距离及后方车辆的速度发送给BCM；BCM通过第一逻辑计算方法对后方车辆的速度进行计算，生成后方车辆的速度变化率；BCM判断后方车辆的距离是否小于第一阈值且后方车辆的速度变化率是否大于或等于第二阈值；BCM若判断出后方车辆的距离小于第一阈值且后方车辆的速度变化率大于或等于第二阈值时，向警示灯发送第一控制信号；警示灯响应于第一控制信号，执行第一开启动作，提高了车辆行驶的安全性。
本发明实施例提供的技术方案中，能够有效减少因为后方车辆的车速过快却无有效提示导致的追尾事故，同时提高车辆的被动安全性能，提高用户对车辆安全的认可。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。
Claims (10)
1.一种警示灯控制方法，其特征在于，应用于警示灯控制系统，所述系统包括：检测装置、车身控制系统BCM和警示灯；
所述方法包括：
所述检测装置监测后方车辆的距离及后方车辆的速度，并将监测到的所述后方车辆的距离及所述后方车辆的速度发送给所述BCM；
所述BCM通过第一逻辑计算方法对所述后方车辆的速度进行计算，生成后方车辆的速度变化率；
所述BCM判断所述后方车辆的距离是否小于第一阈值且所述后方车辆的速度变化率是否大于或等于第二阈值；
所述BCM若判断出所述后方车辆的距离小于第一阈值且所述后方车辆的速度变化率大于或等于第二阈值时，向警示灯发送第一控制信号；
所述警示灯响应于所述第一控制信号，执行第一开启动作。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述BCM若判断出所述后方车辆的距离大于或等于第一阈值时，向所述警示灯发送第二控制信号；
所述警示灯响应于所述第二控制信号，执行关闭动作。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述BCM若判断出所述后方车辆的距离小于第一阈值且所述后方车辆的速度变化率小于第二阈值时，判断所述警示灯是否已经开启；
所述BCM若判断出所述警示灯已经开启，则向所述警示灯发送第三控制信号；
所述警示灯响应于所述第三控制信号，执行缓慢关闭动作。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述系统还包括：刹车装置；
所述方法还包括：
所述刹车装置将刹车信号发送给BCM；
所述BCM响应于所述刹车信号，获取自身车辆的速度；
所述BCM通过第二逻辑计算方法对所述自身车辆的速度进行计算，生成刹车速度变化率；
所述BCM判断所述刹车速度变化率是否大于第三阈值；
所述BCM若判断出所述刹车速度变化率大于第三阈值，则向警示灯发送第四控制信号；
所述警示灯响应于所述第四控制信号，执行第二开启动作。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述BCM若判断出所述刹车速度变化率小于或等于第三阈值，则向所述警示灯发送第五控制信号；
所述警示灯响应于所述第五控制信号，执行关闭动作。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一开启动作包括根据所述后方车辆的速度变化率的大小执行不同闪烁频率的动作，其中，所述后方车辆的速度变化率越大对应的所述闪烁频率越高。
7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述第二开启动作包括根据所述刹车速度变化率的大小执行不同闪烁频率的动作，其中，所述刹车速度变化率越大所述闪烁频率越高。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一逻辑计算方法为单位时间内所述后方车辆的速度的增量除以所述单位时间。
9.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述第二逻辑计算方法为单位时间内所述自身车辆的速度的差量除以所述单位时间。
10.一种警示灯控制系统，其特征在于，包括：检测装置、车身控制系统BCM和警示灯；
所述检测装置，用于监测后方车辆的距离及后方车辆的速度，并将监测到的所述后方车辆的距离及所述后方车辆的速度发送给所述BCM；
所述BCM，用于通过第一逻辑计算方法对所述后方车辆的速度进行计算，生成后方车辆的速度变化率；判断所述后方车辆的距离是否小于第一阈值且所述后方车辆的速度变化率是否大于或等于第二阈值；若判断出所述后方车辆的距离小于第一阈值且所述后方车辆的速度变化率大于或等于第二阈值时，向所述警示灯发送第一控制信号；
所述警示灯，用于响应于所述第一控制信号，执行第一开启动作。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111244988.2A CN113954742A (zh) | 2021-10-26 | 2021-10-26 | 一种安全警示灯的控制方法和系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111244988.2A CN113954742A (zh) | 2021-10-26 | 2021-10-26 | 一种安全警示灯的控制方法和系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113954742A true CN113954742A (zh) | 2022-01-21 |
Family
ID=79466918
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202111244988.2A Pending CN113954742A (zh) | 2021-10-26 | 2021-10-26 | 一种安全警示灯的控制方法和系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113954742A (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19951924A1 (de) * | 1999-10-28 | 2001-05-03 | Burkhart Breuer | Sicherheitseinrichtung für ein Kraftfahrzeug |
| KR20110036366A (ko) * | 2009-10-01 | 2011-04-07 | 카인몰 주식회사 | 후방차량 접근 감지방법 및 그 방법을 이용한 경고장치 |
| CN208021316U (zh) * | 2018-03-19 | 2018-10-30 | 威力旸电子股份有限公司 | 后方防追撞警示系统 |
| CN110126729A (zh) * | 2019-05-30 | 2019-08-16 | 四川长虹电器股份有限公司 | 一种汽车后方来车辅助提醒方法及系统 |
| US10759338B1 (en) * | 2019-03-20 | 2020-09-01 | Laser Tech Automotive (Shanghai) Co., Ltd. | Intelligent detection and tail light control system for automobiles and control method thereof |
| CN111674325A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-09-18 | 江铃汽车股份有限公司 | 汽车紧急制动的亮灯控制方法及系统 |
-
2021
- 2021-10-26 CN CN202111244988.2A patent/CN113954742A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19951924A1 (de) * | 1999-10-28 | 2001-05-03 | Burkhart Breuer | Sicherheitseinrichtung für ein Kraftfahrzeug |
| KR20110036366A (ko) * | 2009-10-01 | 2011-04-07 | 카인몰 주식회사 | 후방차량 접근 감지방법 및 그 방법을 이용한 경고장치 |
| CN208021316U (zh) * | 2018-03-19 | 2018-10-30 | 威力旸电子股份有限公司 | 后方防追撞警示系统 |
| US10759338B1 (en) * | 2019-03-20 | 2020-09-01 | Laser Tech Automotive (Shanghai) Co., Ltd. | Intelligent detection and tail light control system for automobiles and control method thereof |
| CN110126729A (zh) * | 2019-05-30 | 2019-08-16 | 四川长虹电器股份有限公司 | 一种汽车后方来车辅助提醒方法及系统 |
| CN111674325A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-09-18 | 江铃汽车股份有限公司 | 汽车紧急制动的亮灯控制方法及系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106427956B (zh) | 对机动车的减速装置的控制 | |
| CN108839653B (zh) | 一种自动紧急制动系统的控制方法及装置 | |
| CN103065501B (zh) | 一种汽车换道预警方法及换道预警系统 | |
| CN203093873U (zh) | 一种汽车防追尾控制装置 | |
| CN106379229B (zh) | 一种电动汽车行人警示系统及方法 | |
| WO2007023666A1 (ja) | 自動制動制御装置 | |
| CN108819940B (zh) | 一种车道偏离辅助制动系统的控制方法、系统及汽车 | |
| CN103213550B (zh) | 一种汽车刹车安全提示控制系统及安全提示控制方法 | |
| CN106627354A (zh) | 一种增强车辆主动安全的车外提醒方法及系统 | |
| CN205498764U (zh) | 一种基于视觉的集成后部主动安全预警的adas系统 | |
| CN104751677A (zh) | 车辆碰撞报警方法和系统 | |
| CN110027466A (zh) | 一种汽车的智能侦测及尾灯控制系统及其控制方法 | |
| CN106184233A (zh) | 一种错踩油门后的紧急避撞系统 | |
| CN114802226A (zh) | 一种汽车辅助驾驶预警控制装置及其判断方法 | |
| CN112644495B (zh) | 一种汽车智能辅助驾驶换道预警的计算方法 | |
| CN113352988A (zh) | 智能行车安全辅助方法、装置、设备、程序产品及介质 | |
| CN113954742A (zh) | 一种安全警示灯的控制方法和系统 | |
| CN111645683A (zh) | Acc系统请求esc动态驻车方法、系统、车辆及存储介质 | |
| CN110884421A (zh) | 一种汽车尾灯控制系统及其控制方法 | |
| CN111653126A (zh) | 一种车辆通行黄灯期间的防追尾方法 | |
| CN113650617B (zh) | 一种防追尾碰撞的方法、装置、电子设备和存储介质 | |
| CN105469640A (zh) | 汽车防追尾碰撞预警装置及方法 | |
| CN116001778A (zh) | 一种基于紧急制动的静默制动方法 | |
| CN115257387A (zh) | 一种基于碰撞预判断逻辑的高压卸载保护方法及装置 | |
| CN210634451U (zh) | 一种车辆紧急制动预警装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |