CN113954586A - 胎压展示方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种胎压展示方法和装置，用以解决现有技术中，不能使用户可通过胎压参数判断轮胎充气是否正常，从而影响行车安全的问题。方法部分包括：获取传感器实时探测的轮胎真实压力和轮胎温度；根据所述轮胎温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定轮胎冷态压力；通过第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力。

Description

胎压展示方法及装置

技术领域

本发明涉及轮胎参数检测技术领域，尤其涉及一种胎压展示方法及装置。

背景技术

轮胎胎压指的是轮胎内部空气的压强，对于轮胎而言，轮胎胎压的高低对于汽车的性能和动力有着非常重要的作用，且值得说明的是，轮胎胎压过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命，对于车辆轮胎而言，准确并实时地了解车辆轮胎胎压至关重要。

现有技术中，常直接通过安装在车轮内的轮胎压力传感器实时测量轮胎的真实压力，通过射频信号发送给轮胎压力监测控制器，并通过轮胎压力监测控制器把真实的轮胎压力通过车辆总线发送到车辆仪表进行显示。

在车辆行驶过程中，由于车轮与地面的摩擦、日照等因素，会导致轮胎温度会上升，而轮胎温度的上升会导致轮胎胎压上升，也即轮胎的胎压会受轮胎温度影响。因此，轮胎压力传感器测量到的轮胎的真实压力也会随之上升，在仪表上的显示值也会上升，如果此时轮胎存在缺气情况，轮胎压力传感器测量到的轮胎的真实压力中，温度带来的胎压会抵消一部分由于轮胎缺气情况带来的胎压，可能使得仪表显示的轮胎的真实压力被用户误解为轮胎不存在缺气情况，从而判断轮胎充气正常，影响行车安全。

发明内容

本发明提供一种胎压展示方法及装置，以解决现有技术中，不能使用户可通过胎压参数判断轮胎充气是否正常，从而影响行车安全的问题。

第一方面，提供了一种胎压展示方法，包括：

获取传感器实时探测的轮胎真实压力和轮胎温度；

根据所述轮胎温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定轮胎冷态压力；

通过第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力。

进一步地，所述根据所述轮胎温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定轮胎冷态压力，包括：

根据所述轮胎温度和环境温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定所述轮胎冷态压力。

进一步地，所述根据所述轮胎温度和环境温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定所述轮胎冷态压力，包括：

根据如下修正方式对所述轮胎真实压力进行修正，以确定所述轮胎冷态压力：

其中，Pcold表示所述轮胎冷态压力，Ptire表示所述轮胎真实压力，Pbaron表示大气压力，Ttire表示所述轮胎温度，Tamb表示所述环境温度。

进一步地，所述通过第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力之前，所述方法包括：

确定用户预先设置的配置指示信息，所述配置指示信息用于指示胎压显示类型；

若所述胎压显示类型为所述轮胎冷态压力时，则通过所述第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力；

若所述胎压显示类型为所述轮胎真实压力，则通过第二预设展示方式展示所述轮胎真实压力；

若所述胎压显示类型包括所述轮胎真实压力和所述轮胎冷态压力，则通过第三预设展示方式展示所述轮胎真实压力和所述轮胎冷态压力。

进一步地，所述通过第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力，包括：

将所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度发送至车辆仪表，以使所述车辆仪表显示所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度；

所述通过第二预设展示方式展示所述轮胎真实压力，包括：

将所述轮胎真实压力和所述轮胎温度发送至所述车辆仪表，以使所述车辆仪表显示所述轮胎真实压力和所述轮胎温度；

所述通过第三预设展示方式展示所述轮胎真实压力和所述轮胎冷态压力，包括：

将所述轮胎真实压力、所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度发送至所述车辆仪表，以使所述车辆仪表显示所述轮胎真实压力、所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度。

第二方面，提供了一种胎压展示装置，包括：

获取模块，用于获取传感器探测的轮胎真实压力和轮胎温度

修正模块，用于根据所述轮胎温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定轮胎冷态压力；

展示模块，用于通过第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力。

进一步地，所述修正模块，具体用于：

根据所述轮胎温度和环境温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定所述轮胎冷态压力。

进一步地，所述修正模块，具体用于：

根据如下修正方式对所述轮胎真实压力进行修正，以确定所述轮胎冷态压力：

其中，Pcold表示所述轮胎冷态压力，Ptire表示所述轮胎真实压力，Pbaron表示大气压力，Ttire表示所述轮胎温度，Tamb表示所述环境温度。

进一步地，所述胎压展示装置还包括确定模块：

所述确定模块，用于确定用户预先设置的配置指示信息，所述配置指示信息用于指示胎压显示类型；

所述展示模块，用于：

若所述确定模块确定所述胎压显示类型为所述轮胎冷态压力时，则通过所述第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力。

若所述确定模块所述胎压显示类型为所述轮胎真实压力，则通过第二预设展示方式展示所述轮胎真实压力；

若所述确定模块所述胎压显示类型包括所述轮胎真实压力和所述轮胎冷态压力，则通过第三预设展示方式展示所述轮胎真实压力和所述轮胎冷态压力。

进一步地，所述展示模块用于通过第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力，包括：

所述展示模块用于将所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度发送至车辆仪表，以使所述车辆仪表显示所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度；

所述展示模块用于通过第二预设展示方式展示所述轮胎真实压力，包括：

将所述轮胎真实压力和所述轮胎温度发送至所述车辆仪表，以使所述车辆仪表显示所述轮胎真实压力和所述轮胎温度；

所述展示模块用于通过第三预设展示方式展示所述轮胎真实压力和所述轮胎冷态压力，包括：

所述展示模块用于将所述轮胎真实压力、所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度发送至所述车辆仪表，以使所述车辆仪表显示所述轮胎真实压力、所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度。

本发明所提供的其中一个方案中，可利用轮胎温度对轮胎真实压力进行修正以确定轮胎冷态压力，并对该轮胎冷态压力进行展示以提供给用户，可以理解，根据展示的轮胎冷态压力，用户便能依据数值上直接判断轮胎实际的充气状况，例如轮胎是否充气足等情况，甚至可以判断是否存在泄气的情况，提高了行车安全性，且用户可及时进行补气，能降低由于轮胎缺气带来的油耗。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例中轮胎压力监测系统的一个系统框架示意图；

图2是本发明实施例中胎压展示方法的一个流程示意图；

图3是本发明实施例中胎压展示方法的另一个流程示意图；

图4是本发明实施例中胎压展示装置的一个结构示意图；

图5是本发明实施例中控制器的一个结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在一实施例中，如图1所示，提供了一种胎压展示方法，可应用于如图1所示的轮胎压力监测系统中，该轮胎压力监测系统轮包括控制器、轮胎温度传感器、轮胎压力传感器和展示装置，该展示装置可以为车辆仪表或其他展示装置，例如中控屏幕等，具体不做限定。该轮胎温度传感器用于实时检测轮胎温度，轮胎压力传感器用于实时的检测轮胎真实压力，本发明所提的轮胎真实压力是由传感器探测出的实际的轮胎压力。另外，在一应用场景中，轮胎温度传感器可通过车辆总线与控制器连接，使得控制器可获取轮胎温度传感器实时检测得到的轮胎温度，轮胎压力传感器可通过车辆总线与控制器连接，控制器可获取轮胎压力传感器检测得到的轮胎真实压力。

在一实施例中，如图2所示，提供了一种胎压展示方法，应用于图1所示的控制器中，包括如下步骤：

S10：获取传感器实时探测的轮胎真实压力和轮胎温度。

如前述，在车辆运行过程中，轮胎温度传感器可实时的检测轮胎温度，轮胎压力传感器可实时的检测轮胎真实压力，控制器可获取到轮胎压力传感器检测的轮胎真实压力，以及获取到轮胎温度传感器检测的轮胎温度。例如，轮胎温度传感器可实时的检测车辆4个轮胎的轮胎温度，轮胎压力传感器可实时的检测这4个轮胎的轮胎真实压力，控制器可获取这4个轮胎对应的轮胎真实压力和轮胎温度。

S20：根据所述轮胎温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定轮胎冷态压力。

S30：通过第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力。

控制器在获取轮胎压力传感器实时获取的轮胎压力，以及获取轮胎温度传感器实时检测的轮胎温度之后，根据所述轮胎温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定轮胎冷态压力。其中，值得注意的是，轮胎处于充气状态时，由于轮胎内部具有气体，气体会产生胎压，形成一部分轮胎压力，而轮胎温度也会导致轮胎压力产生，也即轮胎的胎压还会受轮胎温度影响，轮胎温度会导致形成另一部分轮胎压力，传感器检测到的轮胎真实压力包含这两部分的轮胎压力。该轮胎冷态压力是指的是轮胎冷态时的轮胎胎压，也可以理解为，轮胎冷态压力指的是当前轮胎去除轮胎温度对应产生的轮胎压力后的轮胎压力。在根据所述轮胎温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定轮胎冷态压力之后，便可通过第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力。

可见，本发明实施例提供了一种胎压展示方法，可利用所述轮胎温度对所述轮胎真实压力进行修正以确定轮胎冷态压力，并对该轮胎冷态压力进行展示以提供给用户，可以理解，根据展示的轮胎冷态压力，用户便能依据数值上直接判断轮胎实际的充气状况，例如轮胎是否充气足等情况，甚至可以判断是否存在泄气的情况，提高了行车安全性，且用户可及时进行补气，能降低由于轮胎缺气带来的油耗。

在一实施例中，步骤S20中，即根据所述轮胎温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定轮胎冷态压力，具体是指根据所述轮胎温度和环境温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定所述轮胎冷态压力。

可以理解，车辆所处的环境温度对对轮胎真实压力也有影响，故在该实施例中，为了提高胎压修正效果，以便获取更准确的轮胎冷态压力，本发明实施还可以进一步根据所述轮胎温度和环境温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定所述轮胎冷态压力，具体不做限定。

其中，在一实施例中，根据所述轮胎温度和环境温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定所述轮胎冷态压力，具体指的是：

根据如下修正方式对所述轮胎真实压力进行修正，以确定所述轮胎冷态压力：

其中，Pcold表示所述轮胎冷态压力，Ptire表示所述轮胎真实压力，Pbaron表示大气压力，Ttire表示所述轮胎温度，Tamb表示所述环境温度。

可见，在该实施例中，提出了一种具体地根据所述轮胎温度和环境温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定所述轮胎冷态压力的实施方式，提高了本发明的可实施性和实用性。另外需要说明的是，上述修正公式在此仅为示例性说明，也可以有其他根据所述轮胎温度和环境温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定所述轮胎冷态压力的方式，例如，在根据所述轮胎温度和环境温度对所述轮胎真实压力进行修正时，可参考其他可能会补偿轮胎真实压力的干扰因素，例如轮圈宽度等，具体本发明也不做限定。

为了适用更多的胎压展示场景，以匹配用户不同的需求，在一实施例中，本发明还可以通过中控系统接收用户预先输入的配置指示信息，该配置指示信息用于指示胎压显示类型，本发明还提供如下实施例：

S101：获取传感器实时探测的轮胎真实压力和轮胎温度。

S102：确定用户预先设置的配置指示信息，若胎压显示类型为轮胎冷态压力时，则触发执行步骤S103-S104；若胎压显示类型为轮胎真实压力，则触发执行步骤S105；若胎压显示类型包括轮胎真实压力和轮胎冷态压力，则触发执行步骤S106。

S103：根据所述轮胎温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定轮胎冷态压力。

该步骤S103的具体限定和描述可参阅前述实施例中对应的步骤S20，具体这里不重复描述。

S104：通过第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力。

S105：通过第二预设展示方式展示所述轮胎真实压力.

S106：通过第三预设展示方式展示所述轮胎真实压力和所述轮胎冷态压力。

对于步骤S101-S106，用户可以根据实际需求通过中控系统输入配置指示信息，例如，可通过中控屏幕提供胎压监测系统配置界面，该胎压监测系统配置界面上具有相关的设置选项，用于提供给用户输入配置指示信息。该实施例中，控制器可以从中控系统中确定用户胎压监测系统配置界面预先配置的配置指示信息，该配置指示信息可以包括三种指示情况：第一情况，配置指示信息指示的胎压显示类型为轮胎冷态压力；第二情况，配置指示信息指示的胎压显示类型为轮胎真实压力；第三情况，配置指示信息指示的胎压显示类型为轮胎冷态压力和轮胎真实压力。

当胎压显示类型为所述轮胎冷态压力时，则通过第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力，若所述胎压显示类型为所述轮胎真实压力，则通过第二预设展示方式展示所述轮胎真实压力。若所述胎压显示类型包括所述轮胎真实压力和所述轮胎冷态压力，则通过第三预设展示方式展示所述轮胎真实压力和所述轮胎冷态压力。

可见，该实施例中，用户可预先输入的配置指示信息，从而可适用更多的胎压展示场景，以匹配用户不同的需求，提高了方案的实用性和适用性，也提高了用户的体验。需要说明的是，在一些应用场景中，除了通过中控系统输入配置指示信息外，也可以通过其他方式配置指示信息，例如与车辆建立连接关系的终端设备等，具体不做限定。

在一实施例中，通过第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力，指的是将所述轮胎冷态压力发送至车辆仪表，以使所述车辆仪表显示所述轮胎冷态压力。进一步地，在另一实施例中，可将所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度一并发送至车辆仪表，以使所述车辆仪表显示所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度。其中，车辆仪表显示轮胎冷态压力和轮胎温度的具体形式不做限定。需要说明的是，除了利用车辆仪表进行显示外，还可以通过中控屏幕、车辆外置的手机等终端设备进行实时显示，或者利用上述展示装置通过音频形式进行提示，具体本发明实施例也不做限定。

可见，该实施例中，展示装置可以为车辆仪表，车辆仪表可以实时显示修正得到的轮胎冷态压力以及传感器检测得到的轮胎温度，使得用户可以直观的判断出车轮气压是否正常，提高行车安全，在气压不正常时，可及时补救以降低整车油耗。另外，在该实施例中还一并将实时的轮胎温度展示于车辆仪表中，这样，用户可以直观的获取轮胎温度，从而可进一步结合轮胎温度判定确定轮胎充气情况。

在一实施例中，通过第二预设展示方式展示所述轮胎真实压力，指的是将所述轮胎真实压力发送至车辆仪表，以使所述车辆仪表显示所述轮胎真实压力。进一步地，在另一实施例中，可将所述轮胎真实压力和所述轮胎温度一并发送至车辆仪表，以使所述车辆仪表显示所述轮胎真实压力和所述轮胎温度。其中，车辆仪表显示轮胎真实压力和轮胎温度的具体形式不做限定。需要说明的是，除了利用车辆仪表进行显示外，还可以通过中控屏幕、车辆外置的手机等终端设备进行实时显示，或者利用上述展示装置通过音频形式进行提示，具体该本发明实施例也不做限定。

可见，该实施例中，用户可以根据需求选择直接查看轮胎真实压力，其中，展示装置也可以为车辆仪表，车辆仪表可以实时显示轮胎真实压力以及传感器检测得到的轮胎温度，使得用户可以直观的判断出车轮的胎压情况和温度情况，可提高行车安全，在胎压不正常或轮胎温度不正常时，可及时补救，提高行车安全性。另外，在该实施例中还一并将实时的轮胎温度展示于车辆仪表中，这样，用户可以直观的获取轮胎温度，可进一步结合轮胎温度判定确定轮胎状况。

在一实施例中，通过第三预设展示方式展示所述轮胎冷态压力和轮胎真实压力，指的是将所述轮胎冷态压力和轮胎真实压力一同发送至车辆仪表，以使所述车辆仪表同时显示所述轮胎冷态压力和轮胎真实压力。进一步地，在另一实施例中，可将所述轮胎冷态压力、轮胎真实压力和所述轮胎温度一并发送至车辆仪表，以使所述车辆仪表同时显示所述轮胎冷态压力、轮胎真实压力和所述轮胎温度。其中，车辆仪表显示所述轮胎冷态压力、轮胎真实压力和所述轮胎温度的具体形式不做限定。需要说明的是，除了利用车辆仪表进行显示外，还可以通过中控屏幕、车辆外置的手机等终端设备进行实时显示，或者利用上述展示装置通过音频形式进行提示，具体本发明实施例也不做限定。

可见，该实施例中提供了另外一种显示场景，车辆仪表可以实时显示轮胎冷态压力、轮胎真实压力和所述轮胎温度这三者的数据，使得用户可以直观的判断出车轮气压是否正常以及轮胎压力是否正常，可提高行车安全，在气压不正常时，可及时补救以降低整车油耗。另外，在该实施例中还一并将实时的轮胎温度展示于车辆仪表中，这样，用户可以直观的获取轮胎温度，从而可进一步结合轮胎温度判定确定轮胎充气情况，降低行车风险。

应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。

在一实施例中，提供一种胎压展示装置，该胎压展示装置与上述实施例中胎压展示方法中的控制器一一对应。如图4所示，该胎压展示装置包括获取模块101、修正模块102和展示模块103。各功能模块详细说明如下：

获取模块101，用于获取传感器探测的轮胎真实压力和轮胎温度

修正模块102，用于根据所述轮胎温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定轮胎冷态压力；

展示模块103，用于通过第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力。

在一实施例中，所述修正模块102，具体用于：

根据所述轮胎温度和环境温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定所述轮胎冷态压力。

在一实施例中，所述修正模块，具体用于：

根据如下修正方式对所述轮胎真实压力进行修正，以确定所述轮胎冷态压力：

其中，Pcold表示所述轮胎冷态压力，Ptire表示所述轮胎真实压力，Pbaron表示大气压力，Ttire表示所述轮胎温度，Tamb表示所述环境温度。

在一实施例中，所述胎压展示装置还包括确定模块：

所述确定模块，用于确定用户预先设置的配置指示信息，所述配置指示信息用于指示胎压显示类型；

所述展示模块还用于：

若所述确定模块确定所述胎压显示类型为所述轮胎冷态压力时，则通过所述第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力；

若所述确定模块确定所述胎压显示类型为所述轮胎真实压力，则通过第二预设展示方式展示所述轮胎真实压力；

若所述确定模块确定所述胎压显示类型包括所述轮胎真实压力和所述轮胎冷态压力，则通过第三预设展示方式展示所述轮胎真实压力和所述轮胎冷态压力。

在一实施例中，所述展示模块通过第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力，具体指的是：

将所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度发送至车辆仪表，以使所述车辆仪表显示所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度；

在一实施例中，所述展示模块通过第二预设展示方式展示所述轮胎真实压力，具体指的是：

将所述轮胎真实压力和所述轮胎温度发送至所述车辆仪表，以使所述车辆仪表显示所述轮胎真实压力和所述轮胎温度；

在一实施例中，所述展示模块通过第三预设展示方式展示所述轮胎冷态压力和轮胎真实压力，具体指的是：

将所述轮胎真实压力、所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度发送至所述车辆仪表，以使所述车辆仪表显示所述轮胎真实压力、所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度。

关于胎压展示装置的具体限定可以参见上文中对于胎压展示方法的限定，在此不再赘述。上述胎压展示装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于控制器中的处理器中，也可以以软件形式存储于控制器中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。

在一个实施例中，提供了一种控制器，该控制器可以是整车控制器，其内部结构图可以如图5所示。该控制器包括通过系统总线连接的处理器、存储器和网络接口。该控制器可通过网络接口与车辆总线连接，继而与车辆的传感器可实现通信，其中，该控制器的处理器用于提供计算和控制能力。该控制器的存储器包括非易失和易失性存储介质。该存储器存储有计算机程序。该存储器为计算机程序的运行提供环境。该计算机程序被处理器执行时以实现一种胎压展示方法。

在一个实施例中，提供了一种控制器，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现以下步骤：

通过接口获取传感器实时探测的轮胎真实压力和轮胎温度；

根据所述轮胎温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定轮胎冷态压力；

通过第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力。

在一个实施例中，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：

通过接口获取传感器实时探测的轮胎真实压力和轮胎温度；

根据所述轮胎温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定轮胎冷态压力；

通过第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。

以上所述实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种胎压展示方法，其特征在于，包括：

获取传感器实时探测的轮胎真实压力和轮胎温度；

根据所述轮胎温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定轮胎冷态压力；

通过第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力。

2.如权利要求1所述的胎压展示方法，其特征在于，所述根据所述轮胎温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定轮胎冷态压力，包括：

根据所述轮胎温度和环境温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定所述轮胎冷态压力。

3.如权利要求2所述的胎压展示方法，其特征在于，所述根据所述轮胎温度和环境温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定所述轮胎冷态压力，包括：

根据如下修正方式对所述轮胎真实压力进行修正，以确定所述轮胎冷态压力：

其中，Pcold表示所述轮胎冷态压力，Ptire表示所述轮胎真实压力，Pbaron表示大气压力，Ttire表示所述轮胎温度，Tamb表示所述环境温度。

4.如权利要求1-3任一项所述的胎压展示方法，其特征在于，所述通过第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力之前，所述方法包括：

确定用户预先设置的配置指示信息，所述配置指示信息用于指示胎压显示类型；

若所述胎压显示类型为所述轮胎冷态压力时，则通过所述第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力；

若所述胎压显示类型为所述轮胎真实压力，则通过第二预设展示方式展示所述轮胎真实压力；

若所述胎压显示类型包括所述轮胎真实压力和所述轮胎冷态压力，则通过第三预设展示方式展示所述轮胎真实压力和所述轮胎冷态压力。

5.如权利要求4所述的胎压展示方法，其特征在于，所述通过第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力，包括：

将所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度发送至车辆仪表，以使所述车辆仪表显示所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度；

所述通过第二预设展示方式展示所述轮胎真实压力，包括：

将所述轮胎真实压力和所述轮胎温度发送至所述车辆仪表，以使所述车辆仪表显示所述轮胎真实压力和所述轮胎温度；

所述通过第三预设展示方式展示所述轮胎真实压力和所述轮胎冷态压力，包括：

将所述轮胎真实压力、所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度发送至所述车辆仪表，以使所述车辆仪表显示所述轮胎真实压力、所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度。

6.一种胎压展示装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取传感器探测的轮胎真实压力和轮胎温度

修正模块，用于根据所述轮胎温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定轮胎冷态压力；

展示模块，用于通过第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力。

7.如权利要求6所述的胎压展示装置，其特征在于，所述修正模块，具体用于：

根据所述轮胎温度和环境温度对所述轮胎真实压力进行修正，以确定所述轮胎冷态压力。

8.如权利要求7所述的胎压展示装置，其特征在于，所述修正模块，具体用于：

根据如下修正方式对所述轮胎真实压力进行修正，以确定所述轮胎冷态压力：

其中，Pcold表示所述轮胎冷态压力，Ptire表示所述轮胎真实压力，Pbaron表示大气压力，Ttire表示所述轮胎温度，Tamb表示所述环境温度。

9.如权利要求6-8任一项所述的胎压展示装置，其特征在于，所述胎压展示装置还包括确定模块：

所述确定模块，用于确定用户预先设置的配置指示信息，所述配置指示信息用于指示胎压显示类型；

所述展示模块，用于：

若所述确定模块确定所述胎压显示类型为所述轮胎冷态压力时，则通过所述第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力；

若所述确定模块所述胎压显示类型为所述轮胎真实压力，则通过第二预设展示方式展示所述轮胎真实压力；

若所述确定模块所述胎压显示类型包括所述轮胎真实压力和所述轮胎冷态压力，则通过第三预设展示方式展示所述轮胎真实压力和所述轮胎冷态压力。

10.如权利要求9所述的胎压展示装置，其特征在于，

所述展示模块用于通过第一预设展示方式展示所述轮胎冷态压力，包括：

所述展示模块用于将所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度发送至车辆仪表，以使所述车辆仪表显示所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度；

所述展示模块用于通过第二预设展示方式展示所述轮胎真实压力，包括：

将所述轮胎真实压力和所述轮胎温度发送至所述车辆仪表，以使所述车辆仪表显示所述轮胎真实压力和所述轮胎温度；

所述展示模块用于通过第三预设展示方式展示所述轮胎真实压力和所述轮胎冷态压力，包括：

所述展示模块用于将所述轮胎真实压力、所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度发送至所述车辆仪表，以使所述车辆仪表显示所述轮胎真实压力、所述轮胎冷态压力和所述轮胎温度。

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