CN113949289B - 一种防核磁脉冲多功能车载电源壁盒 - Google Patents

一种防核磁脉冲多功能车载电源壁盒 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种防核磁脉冲多功能车载电源壁盒，涉及车载电源技术领域，其技术方案是：包括车载电源壁盒本体、线路散热装置、锁紧装置、锁紧板和连接线，所述车载电源壁盒本体外表面安装有壳体，所述壳体底部固定连接底座，所述底座一侧安装有安装板，所述安装板顶部开设螺纹孔，所述底座顶部安装有电源，所述电源一侧固定连接电路板；所述车载电源壁盒设有锁紧装置，所述锁紧装置包括安装在壳体一侧外表面的插座，所述插座顶部安装有限位板，本发明有效避免由于车辆的振动所造成的松动、脱落，保证供电的稳定性，给排线进行风冷散热，防止排线由于热量过高而导致的线路老化，方便快速拆装连接头进行维修或更换，稳定性高。

Description

一种防核磁脉冲多功能车载电源壁盒
技术领域
本发明涉及车载电源技术领域，具体涉及一种防核磁脉冲多功能车载电源壁盒。
背景技术
车载电源又叫电源逆变器，是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的电源电源，由于常用于汽车而得名，车载电源壁盒用于安装车载供电设备，用于对车载的通信设备或者其他用电设备提供电源，在车载电源壁盒内，一般装有供电电路、地线检测电路、漏电流检测保护电路等。
现有技术存在以下不足：现有的车载电源壁盒抵抗核磁辐能力较差，容易受到电磁辐射的影响导致电压不稳定，在高温环境下排线的散热性较差，容易引起线路的老化和起火，安全系数下降，在车辆的行进过程中，由于路面状况等原因会引起车辆的振动，则会导致车载电源壁盒内的电路与外部设备的连接往往因为振动而发生松动、脱落，从而引起供电中断的问题，造成供电不稳，另外，现有的车载电源壁盒在检修时，尤其是用于接线的连接头出现损坏时，拆装极为不便。
因此，发明一种防核磁脉冲多功能车载电源壁盒很有必要。
发明内容
为此，本发明提供一种防核磁脉冲多功能车载电源壁盒，通过设置了六组出风口均匀开设在移动出风板顶部和底部内壁，六组锁紧装置，八组通风管分别固定串联六组移动出风板，锁紧板与限位板滑动连接，锁紧板通过滑动槽与壳体滑动连接，塑料板顶部外表面开设开槽，开槽的长度为两厘米，塑料板一端与开槽相邻的位置安装有卡扣，壳体外表面涂有防核磁脉冲涂层，以解决抗核磁辐射能力较差、排线散热性差和连接头容易松动并且难以拆装的问题。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防核磁脉冲多功能车载电源壁盒，包括车载电源壁盒本体、线路散热装置、锁紧装置、锁紧板和连接线，所述车载电源壁盒本体外表面安装有壳体，所述壳体底部固定连接底座，所述底座一侧安装有安装板，所述安装板顶部开设螺纹孔，所述底座顶部安装有电源，所述电源一侧固定连接电路板；
所述车载电源壁盒设有锁紧装置，所述锁紧装置包括安装在壳体一侧外表面的插座，所述插座顶部安装有限位板，所述锁紧板位于所述限位板内壁处，所述锁紧板与限位板滑动连接，所述壳体开设有滑动槽，所述锁紧板通过滑动槽插入壳体所述一侧内表面所在的空间内，与壳体滑动连接，所述锁紧板位于壳体所述一侧内表面所在的空间内的一端安装有移动出风板，所述移动出风板内部为空心状，所述移动出风板一侧外表面开设进风孔，所述移动出风板内壁开设出风孔；
所述进风孔一侧设有线路散热装置，所述线路散热装置包括插接在进风孔中的通风管，所述通风管一端安装有侧空心板，所述侧空心板一侧固定连接风机，所述移动出风板的面向壳体所述一侧内表面的一侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆外表面套接弹簧，所述伸缩杆一端固定连接壳体，所述插座内壁处安装有导线，所述插座背部固定连接排线组，所述排线组一端固定连接导线，所述排线组的另一端经过移动出风板固定连接电路板，所述排线组布置在移动出风板内壁处，由移动出风板内壁开设的出风孔冷却。
优选的，所述出风孔的数量设置为六组，六组所述出风孔均匀开设在移动出风板顶部和底部内壁。
优选的，所述侧空心板内部为空心状，所述侧空心板的数量设置为两组，两组所述侧空心板面向壳体所述一侧内表面的一侧固定连接两组直线马达，两组所述直线马达一端安装在壳体一侧。
优选的，所述锁紧装置的数量设置为六组，所述通风管的数量设置为八组，八组所述通风管分别固定串联六组锁紧装置中的移动出风板。
优选的，所述风机输出端与侧空心板相通。
优选的，所述锁紧装置的所述限位板和锁紧板的数量设置为四组，四组所述限位板设置安装在插座顶部、底部和两侧，每组锁紧板对应一组限位板设置，所述锁紧板与限位板滑动连接。
优选的，所述锁紧板包括塑料板，所述塑料板顶部外表面开设开槽，所述开槽的长度为两厘米，所述塑料板一端与开槽相邻的位置安装有卡扣。
优选的，所述连接线包括连接头，插座与连接头插接，所述连接头一端固定连接插线。
优选的，所述壳体外表面涂有防核磁脉冲涂层。
本发明的有益效果是：
1、通过启动风机，风机吹出的风通过进风孔进入侧空心板，再进入通风管，通过通风管进入锁紧装置中的移动出风板，由于八组通风管分别固定串联六组锁紧装置中的移动出风板，风机吹出的风通过移动出风板顶部和底部内壁开设的六组出风孔吹出，由于排线组设置在移动出风板内壁，所以从六组出风孔吹出的风正好吹到排线组的表面，给排线组内部的导线进行散热，提高排线组的散热效果，提高导线的使用寿命，防止排线表面包裹的绝缘层温度过高引起老化；
2、通过启动直线马达，将直线马达输出端连接的移动出风板向壳体方向移动，带动锁紧板移动，锁紧板带动塑料板端部的卡扣向远离壳体外部的方向移动，并挤压伸缩杆和弹簧，留出空间给连接头，随后工作人员将连接头顺着四组锁紧板中间插入，由于塑料板的材质为尼龙PA，尼龙PA具有弹性高的优点，且塑料板顶部外表面开设开槽，开槽处会更加易于折弯，此时连接头四组锁紧板上的卡扣挤弯，直至连接头通过卡扣，卡扣迅速因为尼龙PA材质的塑料板的弹力回弹，弯折部分此时到达连接头后方，最后再启动直线马达，将移动出风板向远离壳体的方向移动，此时锁紧板在直线马达的带动下将卡扣回缩，直至卡扣卡在连接头的后方，并固定连接头，直线马达关闭，被压缩的伸缩杆和弹簧还具有弹力，此时连接头被锁紧，伸缩杆和弹簧的作用为辅助直线马达和卡扣锁紧连接头，虽然直线马达在关闭状态下为锁紧状态，但不能保证在长期的晃动和振动下直线马达内部的传动处不会松动，所以设置了伸缩杆和弹簧，利用弹簧的弹力同时作用于移动出风板和锁紧板，有效防止了载环境下车载电源壁盒的振动使直线马达内部传动机构松动，从而防止连接头也会随之松动，伸缩杆为弹簧提供限位作用，达到锁紧连接头的效果，避免车载环境下车载电源壁盒承受高强度的震动和冲击时连接头松动或脱落，稳定性高，并具有方便快速安装连接头的效果；
3、工作人员可以直接手动掰开四组卡扣，由于塑料板顶部外表面开设开槽，开槽处会更加易于折弯，所以可以向连接头四周轻微掰开四组卡扣，随后直接拔出连接头进行维修或更换电源；
4、防核磁脉冲涂层设置为电磁屏蔽涂料由合成树脂、导电填料、溶剂配制而成，将其涂覆于基材表面形成一层固化膜，从而产生导电屏蔽效果。
附图说明
图1为本发明提供的车载电源壁盒本体结构示意图；
图2为本发明提供的载电源壁盒本体剖开结构示意图；
图3为本发明提供的电源壁盒本体剖开结构示意图；
图4为本发明提供的线路散热装置结构示意图；
图5为本发明提供的锁紧装置结构示意图；
图6为本发明提供的锁紧装置和连接线安装后结构示意图；
图7为本发明提供的锁紧装置和连接线安装后顶视图；
图8为本发明提供的锁紧板结构示意图。
图中：车载电源壁盒本体500、壳体501、底座502、安装板503、螺纹孔504、电源505、电路板506、防核磁脉冲涂层507、线路散热装置400、侧空心板401、通风管402、风机403、直线马达404、锁紧装置300、移动出风板303、出风孔304、进风孔305、限位板306、插座308、导线309、伸缩杆310、弹簧311、排线组312、锁紧板330、塑料板331、开槽332、卡扣333、连接线200、插线201、连接头202。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
参照附图1-8，本发明提供的一种防核磁脉冲多功能车载电源壁盒，为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防核磁脉冲多功能车载电源壁盒，包括车载电源壁盒本体500、线路散热装置400、锁紧装置300、锁紧板330和连接线200，车载电源壁盒本体500外表面安装有壳体501，壳体501底部固定连接底座502，底座502一侧安装有安装板503，安装板503顶部开设螺纹孔504，底座502顶部安装有电源505，电源505一侧固定连接电路板506；
车载电源壁盒设有锁紧装置300，锁紧装置300包括安装在壳体501一侧外表面的插座308，插座308顶部安装有限位板306，锁紧板330位于限位板306内壁处，锁紧板330与限位板306滑动连接，壳体501开设有滑动槽，锁紧板330通过滑动槽插入壳体501一侧内表面所在的空间内，与壳体501滑动连接，锁紧板330位于壳体501一侧内表面所在的空间内的一端安装有移动出风板303，移动出风板303内部为空心状，移动出风板303一侧外表面开设进风孔305，移动出风板303内壁开设出风孔304；
进风孔305一侧设有线路散热装置400，线路散热装置400包括插接在进风孔305中的通风管402，通风管402一端安装有侧空心板401，侧空心板401一侧固定连接风机403，移动出风板303的面向壳体501一侧内表面的一侧安装有伸缩杆310，伸缩杆310外表面套接弹簧311，伸缩杆310一端固定连接壳体501，插座308内壁处安装有导线309，插座308背部固定连接排线组312，排线组312一端固定连接导线309，排线组312的另一端经过移动出风板303固定连接电路板506，排线组312布置在移动出风板303内壁处，由移动出风板303内壁开设的出风孔304冷却。
进一步地，出风孔304的数量设置为六组，六组出风孔304均匀开设在移动出风板303顶部和底部内壁，侧空心板401内部为空心状，侧空心板401的数量设置为两组，两组侧空心板401面向壳体501一侧内表面的一侧固定连接两组直线马达404，两组直线马达404一端安装在壳体501一侧，锁紧装置300的数量设置为六组，通风管402的数量设置为八组，八组通风管402分别固定串联六组锁紧装置300中的移动出风板303，风机403输出端与侧空心板401相通，具体的，排线组312用于电路板506、连接线200和电源505之间进行传输数据和导电，汽车在高温环境下使用时内部导线会产生高温现象，引起线路和绝缘层的老化，此时通过启动风机403，风机403吹出的风通过进风孔305进入侧空心板401，再进入通风管402，通过通风管402进入锁紧装置300中的移动出风板303，由于八组通风管402分别固定串联六组锁紧装置300中的移动出风板303，风机403吹出的风通过移动出风板303顶部和底部内壁开设的六组出风孔304吹出，由于排线组312设置在移动出风板303内壁，所以从六组出风孔304吹出的风正好吹到排线组312的表面，给排线组312内部的导线进行散热，可以排线组312过热，为用于导电和传输数据的排线组312提供全面散热的效果；
进一步地，锁紧装置300的限位板306和锁紧板330的数量设置为四组，四组限位板306设置安装在插座308顶部、底部和两侧，每组锁紧板330对应一组限位板306设置，锁紧板330与限位板306滑动连接，锁紧板330包括塑料板331，塑料板331顶部外表面开设开槽332，开槽332的长度为两厘米，塑料板331一端与开槽332相邻的位置安装有卡扣333，具体的，塑料板331的材质为尼龙PA，当需要安装连接头202时，通过启动直线马达404，将直线马达404输出端连接的移动出风板303向壳体501方向移动，带动锁紧板330移动，锁紧板330带动塑料板331端部的卡扣333向远离壳体501外部的方向移动，并挤压伸缩杆310和弹簧311，留出空间给连接头202，随后工作人员将连接头202顺着四组锁紧板330中间插入，由于塑料板331的材质为尼龙PA，尼龙PA具有弹性高的优点，且塑料板331顶部外表面开设开槽332，开槽332处会更加易于折弯，此时连接头202四组锁紧板330上的卡扣333挤弯，直至连接头202通过卡扣333，卡扣333迅速因为尼龙PA材质的塑料板331的弹力回弹，弯折部分此时到达连接头202后方，最后再启动直线马达404，将移动出风板303向远离壳体501的方向移动，此时锁紧板330在直线马达404的带动下将卡扣333回缩，直至卡扣333卡在连接头202的后方，并固定连接头202，直线马达404关闭，被压缩的伸缩杆310和弹簧311还具有弹力，此时连接头202被锁紧，伸缩杆310和弹簧311的作用为辅助直线马达404和卡扣333锁紧连接头202，虽然直线马达404在关闭状态下为锁紧状态，但不能保证在长期的晃动和振动下直线马达404内部的传动处不会松动，所以设置了伸缩杆310和弹簧311，利用弹簧311的弹力同时作用于移动出风板303和锁紧板330，有效防止了载环境下车载电源壁盒的振动使直线马达404内部传动机构松动，从而防止连接头202也会随之松动，伸缩杆310为弹簧311提供限位作用，达到锁紧连接头202的效果，避免车载环境下车载电源壁盒承受高强度的震动和冲击时连接头202松动或脱落，并具有方便快速安装连接头202；
进一步地，连接线200包括连接头202，插座308与连接头202插接，连接头202一端固定连接插线201，具体的，当需要取出连接头202时，工作人员可以直接手动掰开四组卡扣333，由于塑料板331顶部外表面开设开槽332，开槽332处会更加易于折弯，所以可以向连接头202四周轻微掰开四组卡扣333，随后直接拔出连接头202进行维修或更换电源505；
进一步地，壳体501外表面涂有防核磁脉冲涂层507，具体的，防核磁脉冲涂层507设置为电磁屏蔽涂料由合成树脂、导电填料、溶剂配制而成，涂覆方法主要采用刷涂，将其涂覆于基材表面形成一层固化膜，从而产生导电屏蔽效果。
本发明的使用过程如下：安装板503和螺纹孔504用于通过螺栓将车载电源壁盒本体500安装在车内，通过打开风机403，风机403吹出的风通过进风孔305进入侧空心板401，再进入通风管402，通过通风管402进入锁紧装置300中的移动出风板303，由于八组通风管402分别固定串联六组锁紧装置300中的移动出风板303，风机403吹出的风通过移动出风板303顶部和底部内壁开设的六组出风孔304吹出，由于排线组312设置在移动出风板303内壁，所以从六组出风孔304吹出的风正好吹到排线组312的表面，给排线组312内部的导线进行散热，可以排线组312过热，为用于导电和传输数据的排线组312提供全面散热的效果，当需要安装连接头202时，通过启动直线马达404，将直线马达404输出端连接的移动出风板303向壳体501方向移动，带动锁紧板330移动，锁紧板330带动塑料板331端部的卡扣333向远离壳体501外部的方向移动，并挤压伸缩杆310和弹簧311，留出空间给连接头202，随后工作人员将连接头202顺着四组锁紧板330中间插入，由于塑料板331的材质为尼龙PA，尼龙PA具有弹性高的优点，且塑料板331顶部外表面开设开槽332，开槽332处会更加易于折弯，此时连接头202四组锁紧板330上的卡扣333挤弯，直至连接头202通过卡扣333，卡扣333迅速因为尼龙PA材质的塑料板331的弹力回弹，弯折部分此时到达连接头202后方，最后再启动直线马达404，将移动出风板303向远离壳体501的方向移动，此时锁紧板330在直线马达404的带动下将卡扣333回缩，直至卡扣333卡在连接头202的后方，并固定连接头202，直线马达404关闭，被压缩的伸缩杆310和弹簧311还具有弹力，此时连接头202被锁紧，伸缩杆310和弹簧311的作用为辅助直线马达404和卡扣333锁紧连接头202，虽然直线马达404在关闭状态下为锁紧状态，但不能保证在长期的晃动和振动下直线马达404内部的传动处不会松动，所以设置了伸缩杆310和弹簧311，利用弹簧311的弹力同时作用于移动出风板303和锁紧板330，有效防止了载环境下车载电源壁盒的振动使直线马达404内部传动机构松动，从而防止连接头202也会随之松动，伸缩杆310为弹簧311提供限位作用，达到锁紧连接头202的效果，避免车载环境下车载电源壁盒承受高强度的震动和冲击时连接头202松动或脱落，并具有方便快速安装连接头202，当需要取出连接头202时，工作人员可以直接手动掰开四组卡扣333，由于塑料板331顶部外表面开设开槽332，开槽332处会更加易于折弯，所以可以向连接头202四周轻微掰开四组卡扣333，随后直接拔出连接头202进行维修或更换电源505，壳体501外表面涂有防核磁脉冲涂层507，防核磁脉冲涂层507设置为电磁屏蔽涂料由合成树脂、导电填料、溶剂配制而成，将其涂覆于基材表面形成一层固化膜，从而产生导电屏蔽效果。以上，仅是本发明的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本发明加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本发明的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本发明要求保护的范围。

Claims (9)

1.一种防核磁脉冲多功能车载电源壁盒，包括车载电源壁盒本体(500)、线路散热装置(400)、锁紧装置(300)、锁紧板(330)和连接线(200)，其特征在于：所述车载电源壁盒本体(500)外表面安装有壳体(501)，所述壳体(501)底部固定连接底座(502)，所述底座(502)一侧安装有安装板(503)，所述安装板(503)顶部开设螺纹孔(504)，所述底座(502)顶部安装有电源(505)，所述电源(505)一侧固定连接电路板(506)；
所述车载电源壁盒设有锁紧装置(300)，所述锁紧装置(300)包括安装在壳体(501)一侧外表面的插座(308)，所述插座(308)顶部安装有限位板(306)，所述锁紧板(330)位于所述限位板(306)内壁处，所述锁紧板(330)与限位板(306)滑动连接，所述壳体(501)开设有滑动槽，所述锁紧板(330)通过滑动槽插入壳体(501)所述一侧内表面所在的空间内，与壳体(501)滑动连接，所述锁紧板(330)位于壳体(501)所述一侧内表面所在的空间内的一端安装有移动出风板(303)，所述移动出风板(303)内部为空心状，所述移动出风板(303)一侧外表面开设进风孔(305)，所述移动出风板(303)内壁开设出风孔(304)；
所述进风孔(305)一侧设有线路散热装置(400)，所述线路散热装置(400)包括插接在进风孔(305)中的通风管(402)，所述通风管(402)一端安装有侧空心板(401)，所述侧空心板(401)一侧固定连接风机(403)，所述移动出风板(303)的面向壳体(501)所述一侧内表面的一侧安装有伸缩杆(310)，所述伸缩杆(310)外表面套接弹簧(311)，所述伸缩杆(310)一端固定连接壳体(501)，所述插座(308)内壁处安装有导线(309)，所述插座(308)背部固定连接排线组(312)，所述排线组(312)一端固定连接导线(309)，所述排线组(312)的另一端经过移动出风板(303)固定连接电路板(506)，所述排线组(312)布置在移动出风板(303)内壁处，由移动出风板(303)内壁开设的出风孔(304)冷却。
2.根据权利要求1所述的一种防核磁脉冲多功能车载电源壁盒，其特征在于：所述出风孔(304)的数量设置为六组，六组所述出风孔(304)均匀开设在移动出风板(303)顶部和底部内壁。
3.根据权利要求1所述的一种防核磁脉冲多功能车载电源壁盒，其特征在于：所述侧空心板(401)内部为空心状，所述侧空心板(401)的数量设置为两组，两组所述侧空心板(401)面向壳体(501)所述一侧内表面的一侧固定连接两组直线马达(404)，两组所述直线马达(404)一端安装在壳体(501)一侧。
4.根据权利要求1所述的一种防核磁脉冲多功能车载电源壁盒，其特征在于：所述锁紧装置(300)的数量设置为六组，所述通风管(402)的数量设置为八组，八组所述通风管(402)分别固定串联六组锁紧装置(300)中的移动出风板(303)。
5.根据权利要求1所述的一种防核磁脉冲多功能车载电源壁盒，其特征在于：所述风机(403)输出端与侧空心板(401)相通。
6.根据权利要求1所述的一种防核磁脉冲多功能车载电源壁盒，其特征在于：所述锁紧装置(300)的所述限位板(306)和锁紧板(330)的数量设置为四组，四组所述限位板(306)设置安装在插座(308)顶部、底部和两侧，每组锁紧板(330)对应一组限位板(306)设置，所述锁紧板(330)与限位板(306)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种防核磁脉冲多功能车载电源壁盒，其特征在于：所述锁紧板(330)包括塑料板(331)，所述塑料板(331)顶部外表面开设开槽(332)，所述开槽(332)的长度为两厘米，所述塑料板(331)一端与开槽(332)相邻的位置安装有卡扣(333)。
8.根据权利要求1所述的一种防核磁脉冲多功能车载电源壁盒，其特征在于：所述连接线(200)包括连接头(202)，插座(308)与连接头(202)插接，所述连接头(202)一端固定连接插线(201)。
9.根据权利要求1所述的一种防核磁脉冲多功能车载电源壁盒，其特征在于：所述壳体(501)外表面涂有防核磁脉冲涂层(507)。
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