CN215819081U - 一种电动车控制器防水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车控制器防水结构，具体涉及电动车控制器技术领域，包括第一防护壳与第二防护壳，所述第二防护壳一侧固定设有导线梳理组件，本实用新型通过按压卡块使第二弹簧收缩，将插板插入到套筒内，使卡块与套筒的底部相贴合，从而将第一防护壳与第二防护壳快速安装在一起，然后打开保护箱，通过对充气头打气，气体通过导气管进入到气囊内使气囊膨胀，填满第一矩形板与第二矩形板，将第一防护壳与第二防护壳之间的缝隙填满防止进水，密封垫圈可防止水从导线孔进入，本实用新型为了防止导线混乱，可通过将导线放置在第二夹持块一侧，通过转动螺杆使其带动第一夹持块转动，从而夹持固定块导线，避免导线缠绕在一起引发短路。

Description

一种电动车控制器防水结构

技术领域

本实用新型涉及电动车控制器技术领域，具体为一种电动车控制器防水结构。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，现有电动车控制器防水结构密封性不好，安装较为复杂，且导线随意放置较为混乱，可能会发生短路现象，这种缺陷引起电路短路为此我们提出一种电动车控制器防水结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车控制器防水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种电动车控制器防水结构，包括第一防护壳与第二防护壳，所述第二防护壳一侧固定设有导线梳理组件，所述第一防护壳与第二防护壳上均设有安装防水组件；

所述安装防水组件包括套筒、固定板与第一矩形板，所述套筒固定连接在第二防护壳一侧，所述固定板固定连接在第一防护壳一侧，所述固定板一侧固定设有插板，所述插板活动插设在套筒内，所述插板一侧固定设有第二弹簧，所述第二弹簧的端部固定设有卡块，所述卡块与套筒活动贴合，所述第一矩形板固定连接在第一防护壳内侧，所述第一矩形板内侧固定设有气囊，所述气囊一侧固定设有导气管，所述导气管的端部固定设有充气头，所述第二防护壳内侧固定设有第二矩形板，所述第一矩形板与第二矩形板活动贴合。

优选地，所述导线梳理组件包括矩形块、螺杆和第一弹簧，所述矩形块固定连接在第二防护壳一侧，所述矩形块上固定设有第一弹簧，所述第一弹簧的端部固定设有第一夹持块，所述矩形块一侧固定设有连接板，所述连接板一侧转动设有转块，所述转块的端部与第一夹持块转动连接，所述螺杆螺纹插设在矩形块上，所述螺杆与第一夹持块转动贴合，所述矩形块上固定设有第二夹持块。

优选地，所述第一防护壳与第二防护壳上均开设有导线孔。

优选地，所述第一防护壳一侧固定设有保护箱，所述充气头位于保护箱内部。

优选地，所述第二弹簧设有六个，且阵列分布在插板与卡块之间。

优选地，所述连接板的截面形状为“L”形。

优选地，所述第一矩形板与第二矩形板的截面形状均为“L”。

优选地，所述导线孔一侧固定设有密封垫圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型通过按压卡块使第二弹簧收缩，将插板插入到套筒内，使卡块与套筒的底部相贴合，从而将第一防护壳与第二防护壳快速安装在一起，然后打开保护箱，通过对充气头打气，气体通过导气管进入到气囊内使气囊膨胀，填满第一矩形板与第二矩形板，将第一防护壳与第二防护壳之间的缝隙填满防止进水，密封垫圈可防止水从导线孔进入；

2、本实用新型为了防止导线混乱，可通过将导线放置在第二夹持块一侧，通过转动螺杆使其带动第一夹持块转动，从而夹持固定块导线，避免导线缠绕在一起引发短路。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型安装防水组件结构示意图。

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图4为本实用新型导线梳理组件结构示意图.

图中1、第一防护壳；11、导线孔；12、密封垫圈；2、第二防护壳；3、导线梳理组件；31、矩形块；32、螺杆；33、第一弹簧；34、第一夹持块；35、连接板；36、转块；37、第二夹持块；4、安装防水组件；41、套筒；42、固定板；43、插板；44、第二弹簧；45、卡块；46、第一矩形板；47、第二矩形板；48、气囊；49、导气管；491、充气头；5、保护箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供了一种电动车控制器防水结构，包括第一防护壳1与第二防护壳2，所述第一防护壳1与第二防护壳2上均开设有导线孔11，所述导线孔11一侧固定设有密封垫圈12，密封垫圈12可防止水从导线孔11进入，所述第二防护壳2一侧固定设有导线梳理组件3，所述第一防护壳1与第二防护壳2上均设有安装防水组件4；

所述安装防水组件4包括套筒41、固定板42与第一矩形板46，所述套筒41固定连接在第二防护壳2一侧，所述固定板42固定连接在第一防护壳1一侧，所述固定板42一侧固定设有插板43，所述插板43活动插设在套筒41内，所述插板43一侧固定设有第二弹簧44，所述第二弹簧44设有六个，且阵列分布在插板43与卡块45之间所述，第二弹簧44的端部固定设有卡块45，所述卡块45与套筒41活动贴合，所述第一矩形板46固定连接在第一防护壳1内侧，所述第一矩形板46内侧固定设有气囊48，所述气囊48一侧固定设有导气管49，所述导气管49的端部固定设有充气头491，所述第一防护壳1一侧固定设有保护箱5，所述充气头491位于保护箱5内部，所述第二防护壳2内侧固定设有第二矩形板47，所述第一矩形板46与第二矩形板47活动贴合，所述第一矩形板46与第二矩形板47的截面形状均为“L”，通过按压卡块45使第二弹簧44收缩，将插板43插入到套筒41内，使卡块45与套筒41的底部相贴合，从而将第一防护壳1与第二防护壳2快速安装在一起，然后打开保护箱 5，通过对充气头491打气，气体通过导气管49进入到气囊48内使气囊48膨胀，填满第一矩形板46与第二矩形板47，将第一防护壳1与第二防护壳2之间的缝隙填满防止进水。

进一步的，所述导线梳理组件3包括矩形块31、螺杆32和第一弹簧33，所述矩形块31固定连接在第二防护壳2一侧，所述矩形块31上固定设有第一弹簧33，所述第一弹簧33的端部固定设有第一夹持块34，所述矩形块31一侧固定设有连接板35，所述连接板35的截面形状为“L”形，所述连接板35 一侧转动设有转块36，所述转块36的端部与第一夹持块34转动连接，所述螺杆32螺纹插设在矩形块31上，所述螺杆32与第一夹持块34转动贴合，所述矩形块31上固定设有第二夹持块37，通过转动螺杆32使其带动第一夹持块 34转动，从而夹持固定块导线，避免导线缠绕在一起引发短路。

工作原理：本实用新型在使用时，首先将电动车控制器放置在第二防护壳 2内部，之后将电动车控制器上的导线从导线孔11内穿过，之后通过按压卡块 45使第二弹簧44收缩，将插板43插入到套筒41内，使卡块45与套筒41的底部相贴合，从而将第一防护壳1与第二防护壳2快速安装在一起，然后打开保护箱5，通过对充气头491打气，气体通过导气管49进入到气囊48内使气囊48膨胀，填满第一矩形板46与第二矩形板47，将第一防护壳1与第二防护壳2之间的缝隙填满防止进水，密封垫圈12可防止水从导线孔11进入，为了防止导线混乱，可通过将导线放置在第二夹持块37一侧，通过转动螺杆32使其带动第一夹持块34转动，从而夹持固定块导线，避免导线缠绕在一起引发短路。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种电动车控制器防水结构，包括第一防护壳(1)与第二防护壳(2)，其特征在于：所述第二防护壳(2)一侧固定设有导线梳理组件(3)，所述第一防护壳(1)与第二防护壳(2)上均设有安装防水组件(4)；

所述安装防水组件(4)包括套筒(41)、固定板(42)与第一矩形板(46)，所述套筒(41)固定连接在第二防护壳(2)一侧，所述固定板(42)固定连接在第一防护壳(1)一侧，所述固定板(42)一侧固定设有插板(43)，所述插板(43)活动插设在套筒(41)内，所述插板(43)一侧固定设有第二弹簧(44)，所述第二弹簧(44)的端部固定设有卡块(45)，所述卡块(45)与套筒(41)活动贴合，所述第一矩形板(46)固定连接在第一防护壳(1)内侧，所述第一矩形板(46)内侧固定设有气囊(48)，所述气囊(48)一侧固定设有导气管(49)，所述导气管(49)的端部固定设有充气头(491)，所述第二防护壳(2)内侧固定设有第二矩形板(47)，所述第一矩形板(46)与第二矩形板(47)活动贴合。

2.如权利要求1所述的一种电动车控制器防水结构，其特征在于，所述导线梳理组件(3)包括矩形块(31)、螺杆(32)和第一弹簧(33)，所述矩形块(31)固定连接在第二防护壳(2)一侧，所述矩形块(31)上固定设有第一弹簧(33)，所述第一弹簧(33)的端部固定设有第一夹持块(34)，所述矩形块(31)一侧固定设有连接板(35)，所述连接板(35)一侧转动设有转块(36)，所述转块(36)的端部与第一夹持块(34)转动连接，所述螺杆(32)螺纹插设在矩形块(31)上，所述螺杆(32)与第一夹持块(34)转动贴合，所述矩形块(31)上固定设有第二夹持块(37)。

3.如权利要求1所述的一种电动车控制器防水结构，其特征在于，所述第一防护壳(1)与第二防护壳(2)上均开设有导线孔(11)。

4.如权利要求1所述的一种电动车控制器防水结构，其特征在于，所述第一防护壳(1)一侧固定设有保护箱(5)，所述充气头(491)位于保护箱(5)内部。

5.如权利要求1所述的一种电动车控制器防水结构，其特征在于，所述第二弹簧(44)设有六个，且阵列分布在插板(43)与卡块(45)之间。

6.如权利要求2所述的一种电动车控制器防水结构，其特征在于，所述连接板(35)的截面形状为“L”形。

7.如权利要求1所述的一种电动车控制器防水结构，其特征在于，所述第一矩形板(46)与第二矩形板(47)的截面形状均为“L”。

8.如权利要求3所述的一种电动车控制器防水结构，其特征在于，所述导线孔(11)一侧固定设有密封垫圈(12)。

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