CN113937928A - 线性马达、线性马达模块及其动子 - Google Patents

Abstract

本发明涉及线性马达、线性马达模块及其动子；该动子具有基座；基座安装有辅助支撑板；辅助支撑板上安装有背铁；背铁之间设有背铁支撑板；背铁以及背铁支撑板共同形成U字型结构；背铁上设有永磁铁阵列；永磁铁阵列排列成Halbach阵列；本申请的线性马达、线性马达模块及其动子结构紧凑，推力大、可靠性高。

Description

线性马达、线性马达模块及其动子

技术领域

本发明属于线性马达技术领域，尤其涉及一种线性马达、线性马达模块及其动子。

背景技术

随着制造技术向高产率、高精密化方向发展，精密运动控制技术的研究变得越来越重要，相应地，运动定位控制系统需求量也越来越大，广泛应用于自动化生产线、包装与运输、装配自动化、丝网印刷等行业，提供具有更高速度和加工柔性。传统驱动系统采用旋转马达驱动结构，传递系统中齿轮头、轴、键、链轮齿、链条、皮带等常用于传统旋转马达传动的部件非常的复杂笨重。线性马达应用了一种运动磁场来直接驱动运动部件，降低了结构复杂性，还降低了成本和因减小惯量、柔顺性、阻尼、摩擦和磨损而带来的速度增加等优点。

运动定位控制系统的核心执行器部件——线性马达，它在支撑的限制和电磁推力的作用下，电机动子能够带动负载产生高速、大推力的驱动，多个线性马达可以组合构建两维或多维运动，采用线性马达可以设计构造精密的线性传输设备、精密XY工作台，结构简单紧凑，机械尺寸小，响应速度快，精度高，而且由于动子和定子间无相对摩擦，因此不存在磨损，使用寿命很长。

传统线性马达驱动技术采用铜线圈绕组作为运动动子部件，其通电导线需要引出到定子上，形成了运动线缆。当前技术上难以克服运动线缆带来的线缆拖动扰动力的干扰，影响伺服定位性能，动子和负载线缆的拖链支架也使得运动系统的寿命不高，且故障可靠性问题频发。

另外，由于线缆的存在，传统线性马达驱动技术难以实现多个运动动子单元同时在大行程的生产线上进行循环伺服运动。

针对上述技术问题，故需要进行改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构紧凑，可靠性高的直线马达动子。该直线马达动子可实现多个运动动子同时在大行程的生产线上进行循环伺服运动。

为了达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：一种线性马达的动子，包括所述动子包括：基座；第一辅助支撑板，所述第一辅助支撑板安装于所述基座的上侧；第二辅助支撑板，所述第二辅助支撑板与所述第一辅助支撑板间隔开放置；第一背铁，所述第一背铁安装于所述第一辅助支撑板；第二背铁，所述第二背铁安装于所述第二辅助支撑板并与所述第一背铁间隔开；背铁支撑板，所述背铁支撑板置于所述第一背铁与所述第二背铁之间并与所述第一背铁和所述第二背铁共同形成U字形结构；第一永磁铁阵列，所述第一永磁铁阵列布置于所述第一背铁的表面上；以及第二永磁铁阵列，所述第二永磁铁阵列布置于所述第二背铁的表面上，其中所述第一永磁铁阵列与所述第二永磁铁阵列面面相对布置并间隔开。

作为本发明的一种优选方案，所述第一永磁铁阵列排列成Halbach阵列，以及所述第二永磁铁阵列排列成Halbach阵列。

作为本发明的一种优选方案，所述第一永磁铁阵列和所述第二永磁铁阵列包括周期重复排布的多个Halbach基本单元，每个所述Halbach基本单元的半周期长度为τ，其中，每个所述Halbach基本单元包括：第一永磁铁，所述第一永磁铁的磁化方向沿Z轴指向Z轴正方向，其中所述第一永磁铁沿X轴方向的宽度为τ的0.5～0.9倍；第二永磁铁，所述第二永磁铁的磁化方向沿Z轴指向Z轴负方向，其中所述第二永磁铁沿X轴方向的宽度为τ的0.5～0.9倍；第三永磁铁，所述第三永磁铁的磁化方向沿X轴方向，其中所述第一永磁铁阵列的第三永磁铁包括磁化方向指向第一永磁铁的永磁铁和磁化方向背离所述第二永磁铁的永磁铁，以及所述第二永磁铁阵列的第三永磁铁包括磁化方向远离第一永磁铁的永磁铁和磁化方向指向所述第二永磁铁的永磁铁。

作为本发明的一种优选方案，每个所述Halbach基本单元中，位于所述第一永磁铁与所述第二永磁铁之间的第三永磁铁沿X轴方向的宽度为其他第三永磁铁的宽度的两倍。

作为本发明的一种优选方案，所述第一永磁铁阵列和所述第二永磁铁阵列由棱柱型磁铁块组成。

作为本发明的一种优选方案，所述第一背铁和所述第二背铁的厚度为1mm～5mm。更佳地，所述第一背铁和所述第二背铁的厚度为1-3mm。

作为本发明的一种优选方案，所述第一背铁和所述第二背铁由软磁材料制成。

作为本发明的一种优选方案，所述第一背铁和所述第二背铁由钢、铁、钴铁合金、铁镍合金、硅钢或铁铝硅合金制成。

作为本发明的一种优选方案，所述第一辅助支撑板和所述第二辅助支撑板由陶瓷、碳纤维、FR4或工程塑料制成。

作为本发明的一种优选方案，所述动子进一步包括滑座和滚轮，所述滑座安装于所述基座的下侧，以及所述滚轮安装于所述滑座上。

一种线性马达模块，所述线性马达模块包括动子和定子模块，所述定子模块包括基体和固定于所述基体上的定子线圈组件，所述定子线圈组件包含相互层叠排布的至少两层线圈单元，所述线圈单元由无铁芯线圈通过印制电路板工艺制成，以及所述定子线圈组件可操作地置于所述第一永磁铁阵列与第二永磁铁阵列之间。

作为本发明的一种优选方案，相邻的两层所述线圈单元包含多个电枢绕组单元，每个电枢绕组单元具有三个线圈绕组，所述三个线圈绕组分别为该电枢绕组单元的U相、V相和W相，其中电枢绕组单元的U相和W相相邻布置在同一层，V相在U相和W相的上一层或下一层，与U相和W相的中心对齐排布，以及相邻的两层线圈单元中，如果相邻的两个电枢绕组单元中的一个电枢绕组单元的V相在该电枢绕组单元的U相和W相的上层，则另一个电枢绕组单元的电枢绕组单元的V相在该电枢绕组单元的U相和W相的下层。

一种线性马达，所述线性马达包括多个动子和依次拼接的多个定子模块，各所述动子设置成能够独立相对于所述定子运动，以及所述动子采用如权利要求1至10任一项所述的动子。

作为本发明的一种优选方案，所述动子进一步包括防撞块，所述防撞块安装于所述基座上并位于与所述动子的运动方向相同和相反的侧面上。

本发明的有益效果是：

1.本发明的线性马达动子可以没有线缆拖动，相比于传统线性马达产品采用线圈作为动子，永磁阵列作为定子，既没有线缆拖动提高了推力应用效率和提高伺服精度，也因使用短磁阵列应用而减少了永磁阵列使用数量，使得成本降低。

2.本发明的线性马达动子可实现多个动子同时在线圈定子上运行，允许单个运动动子和相关的工具或负载能够在全行程范围独立地进行伺服控制。

附图说明

图1是根据本发明的一实施例的线性马达动子的结构示意图。

图2是根据本发明的一实施例的线性马达动子的磁铁阵列分布。

图3是根据本发明的另一实施例的线性马达动子的磁铁阵列分布。

图4是根据本发明的一实施例的线性马达模块的结构示意图。

图5是根据本发明的一实施例的定子线圈的结构示意图。

图6是采用本发明的线性马达模块组成的线性马达的传输系统的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明的较佳实施例进行详细说明，以便更清楚理解本发明的目的、特点和优点。应理解的是，附图所示的实施例并不是对本发明范围的限制，而只是为了说明本发明技术方案的实质精神。

在下文的描述中，出于说明各种公开的实施例的目的阐述了某些具体细节以提供对各种公开实施例的透彻理解。但是，相关领域技术人员将认识到可在无这些具体细节中的一个或多个细节的情况来实践实施例。在其它情形下，与线性马达相关联的熟知的装置、结构和技术可能并未详细地示出或描述从而避免不必要地混淆实施例的描述。

除非语境有其它需要，在整个说明书和权利要求中，词语“包括”和其变型，诸如“包含”和“具有”应被理解为开放的、包含的含义，即应解释为“包括，但不限于”。

在整个说明书中对“一个实施例”或“一实施例”的提及表示结合实施例所描述的特定特点、结构或特征包括于至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个位置“在一个实施例中”或“在一实施例”中的出现无需全都指相同实施例。另外，特定特点、结构或特征可在一个或多个实施例中以任何方式组合。

如该说明书和所附权利要求中所用的单数形式“一”和“所述”包括复数指代物，除非文中清楚地另外规定。应当指出的是术语“或”通常以其包括“和/或”的含义使用，除非文中清楚地另外规定。

在以下描述中，为了清楚展示本发明的结构及工作方式，将借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将“前”、“后”、“左”、“右”、“外”、“内”、“向外”、“向内”、“上”、“下”等词语理解为方便用语，而不应当理解为限定性词语。

此外，在以下描述中所使用的“D1方向”一词主要指与水平向平行的方向；“D2方向”一词主要指与水平向平行同时与D1方向垂直的方向；“第一方向”或“第一轴”一词主要指与水平向平行的方向或坐标轴；“第二方向”或“第二轴”一词主要指与水平向平行且同时与第一方向垂直的方向或坐标轴；“第三方向”或“第三轴”一词主要指与水平向垂直的方向或坐标。

如图1所示，线性马达动子包括基座100、第一永磁阵列130a、第二永磁阵列130b、第一背铁131a、第二背铁131b、第一辅助支撑板132a、第二辅助支撑板132b、背铁支撑板129、导轨导向滚子121、滑座122以及防撞块111。第一辅助支撑板132a安装于基座100的上侧。第二辅助支撑板132b与第一辅助支撑板132a间隔开放置。第一背铁131a安装于第一辅助支撑板132a上。第二背铁131b安装于第二辅助支撑板132b并与第一背铁131a间隔开。背铁支撑板129置于第一背铁131a与第二背铁131b之间并与第一背铁和第二背铁共同形成U字形结构。线性马达的第一永磁阵列130a粘接于第一背铁131a上。线性马达的第二永磁阵列130b粘接于第一背铁131b上。第一永磁阵列130a和第二永磁阵列130b面面相对构成双边永磁U型动子。滑座122安装于基座100的下侧。一组导轨导向滚子121安装于滑座122下侧。

防撞块111安装于基座100的两端。防撞块111采用诸如聚氨酯这样的软性材料，当多个动子运行于同一个闭合的运动轨道上，发生意外碰撞时，防撞块首先变形吸收冲击的能量，减缓撞击力，保护动子或动子上物料的安全。

动子上还可设有诸如直线段磁栅或光栅125，或者弧形段磁栅或光栅126的检测元件。直线段磁栅或光栅125安装于基座100的导向面上，可由安装于直线段的编码器阵列进行检测测量。弧形段磁栅或光栅126安装于基座100的侧向，具有与导轨一致的曲面弧形，可由安装于弧形段的编码器阵列进行检测测量。直线段和弧形段尺与编码器在运动中互不干涉。

工作时，动子的永磁阵列在线圈定子的电流励磁下产生驱动力，推动整个动子通过导轨导向滚子121沿着导轨运动。导轨导向滚子121可以沿着直线导轨运动也可以沿着弧形导轨运动。检测元件可以检测动子的运动位置。

图2是根据本发明的一实施例的线性马达动子的磁铁阵列分布。如图2所示，第一永磁阵列131a和第二永磁阵列131b为2组面对面的永磁阵列，其包含第一永磁铁、第二永磁铁和第三永磁铁，其中第一和第二永磁铁为主磁铁，第三永磁铁为辅助磁铁。第一永磁铁413a、413b、417a、417b、421a、421b，其磁化方向从S极指向N极，即沿着第三坐标轴指向Z轴正方向。第二永磁铁415a、415b、419a、419b、423a、423b，其磁化方向从S极指向N极，即沿着第三坐标轴指向Z轴负方向。

第三永磁铁412a、412b、414a、414b、416a、416b、418a、418b、420a、420b、422a、422b、424a、424b为辅助磁铁，其磁化方向沿着第一坐标轴X方向。

第三永磁铁412a、414a，其磁化方向沿着第一坐标轴指向第一永磁铁413a的方向，412a磁化方向指向X轴的正方向，414a磁化方向指向X轴的负方向。

第三永磁铁414a、416a，其磁化方向沿着第一坐标轴指向远离第二永磁铁415a的方向，416a磁化方向指向X轴的正方向。

第三永磁铁416a、418a，其磁化方向沿着第一坐标轴指向第一永磁铁417a的方向，418a磁化方向指向X轴的负方向。

第三永磁铁418a、420a，其磁化方向沿着第一坐标轴指向远离第二永磁铁419a的方向，420a磁化方向指向X轴的正方向。

第三永磁铁418a、420a，其磁化方向沿着第一坐标轴指向远离第一永磁铁419a的方向，420a磁化方向指向X轴的正方向。

第三永磁铁420a、422a，其磁化方向沿着第一坐标轴指向第二永磁铁421a的方向，422a磁化方向指向X轴的负方向。

第三永磁铁422a、424a，其磁化方向沿着第一坐标轴指向远离第一永磁铁423a的方向，424a磁化方向指向X轴的正方向。

第三永磁铁412b、414b，其磁化方向沿着第一坐标轴指向远离第一永磁铁413b的方向，412b磁化方向指向X轴的正方向，414b磁化方向指向X轴的负方向。

第三永磁铁414b、416b，其磁化方向沿着第一坐标轴指向第二永磁铁415b的方向，416b磁化方向指向X轴的负方向。

第三永磁铁416b、418b，其磁化方向沿着第一坐标轴指向远离第一永磁铁417b的方向，418b磁化方向指向X轴的正方向。

第三永磁铁418b、420b，其磁化方向沿着第一坐标轴指向第二永磁铁419b的方向，420b磁化方向指向X轴的负方向。

第三永磁铁420b、422b，其磁化方向沿着第一坐标轴指向远离第二永磁铁421b的方向，422b磁化方向指向X轴的正方向。

第三永磁铁422b、424b，其磁化方向沿着第一坐标轴指向第一永磁铁423b的方向，424b磁化方向指向X轴的负方向。

第一，第二，第三永磁铁典型地采用棱柱型磁铁块组合成Halbach阵列单元，它们共同组成动子的对称布局的永磁阵列。Halbach阵列单元的宽度为W_m，其N极到相邻S极永磁中心的距离记为τ，所述永磁阵列的长度记为W_m阵列宽度。该第一、第二、第三永磁铁构建具有完整周期的Halbach磁铁组，分布沿着第一轴X方向周期重复排布，1个Halbach基本单元、2组Halbach基本单元……，以此类推，根据线性马达的推力需求进行构建动子磁铁阵列的组数。

第一背铁403、第二背铁402为具有高磁导率材料，如钢、铁等材料。它将Halbach基本单元在背铁方向的磁通构建磁力线回路，减小磁泄露。所述的Halbach基本单元具有单侧磁密特性，其面向线圈侧的磁密分布比传统的NS阵列的磁密强度要高，而面向背铁侧的磁密则很弱，因此背铁的厚度应用可以传统NS磁阵列的背铁更薄。应用低密度高强度材料作辅助支撑，可以减小动子单元重量。为了减小局部磁泄露，背铁的厚度至少保持1mm。此外，为了减小边端漏磁影响，第三永磁铁412a、412b、424a、424b沿着第三轴X方向的宽度为永磁铁414a、414b宽度的一半。第一、二永磁铁沿着X方向的宽度为τ的0.5～0.9倍。第一辅助支撑板401和第二辅助支撑板404为低密度高刚性材料的辅助支撑部件，用以加强背铁的支撑刚性。

图3是根据本发明的另一实施例的线性马达动子的磁铁阵列分布。如图3所示，动子的磁铁阵列单元由2组面对面的NS永磁阵列的基本单元和磁轭组成，该基本单元中心的第一永磁铁512a、512b、514a、514b、516a、516b，其磁化方向从S极指向N极，即沿着第三坐标轴指向Z轴正方向；该基本单元中心的第二永磁铁513a、513b、515a、515b、517a、517b，其磁化方向从S极指向N极，即沿着第三坐标轴指向Z轴负方向。

第一，第二永磁铁典型地采用棱柱型磁铁块组合成NS基本单元，它们共同组成动子单元的对称布局的永磁阵列。NS永磁阵列单元的宽度为W_m，其N极到相邻S极永磁中心的距离记为τ。该第一、第二永磁铁构建一个完整周期的NS磁铁组，分布沿着第一轴方向X周期重复排布，1个NS基本单元、2组NS基本单元……，以此类推，根据线性马达的推力需求进行构建动子磁铁阵列的组数。

背铁601、602为软磁材料，例如钴铁合金、铁镍合金、硅钢、铁铝硅合金等，软磁材料参考IEC60404-1标准，它将NS基本单元在背铁方向的磁通构建磁力线回路。所述的NS基本单元具有双向磁密特性，根据电磁推力需要，其面向线圈侧的磁密强度分布需要越高越好，而面向背铁侧的磁密则希望越小越好，因此背铁厚度应具有足够厚度，以减小磁泄露，其厚度至少保持5mm。此外，所述的第一、二永磁铁沿着X方向的宽度为τ的0.5～1倍。

图4是根据本发明的一实施例的线性马达模块的结构示意图。如图4所示，线性马达模块包括动子和定子模块。动子模块可采用如图1-2所示的动子结构。定子模块包括基体和固定于基体上的定子线圈组件，定子线圈组件包含相互层叠排布的至少两层线圈单元。线圈单元可由无铁芯线圈通过印制电路板工艺制成。定子线圈组件可操作地置于第一永磁铁阵列与第二永磁铁阵列之间。

相邻的两层线圈单元包含多个电枢绕组单元，每个电枢绕组单元具有三个线圈绕组401a、401b、401c。三个线圈绕组401a、401b、401c分别为该电枢绕组单元的U相、V相和W相，其中每个电枢绕组单元的U相和W相相邻布置在同一层，V相在U相和W相的上一层或下一层，与U相和W相的中心对齐排布。相邻的两层线圈单元中，如果相邻的两个电枢绕组单元中的一个电枢绕组单元的V相在该电枢绕组单元的U相和W相的上层，则另一个电枢绕组单元的电枢绕组单元的V相在该电枢绕组单元的U相和W相的下层。

U、V、W三相线圈构成基本的电枢绕组单元沿着第一轴方向X周期重复排布，1组、2组、3组，……，基本单元，以此类推，根据线性马达的行程需求进行构建电枢绕组单元的组数。

图5示出根据本发明的一实施例的定子线圈组件的结构示意图。如图5所示，定子线圈组件由多层线圈组成，包括501、502、503、504，…，508，…。其中，第501和502所在的层中的线圈绕组511、512、513分别为电枢绕组单元的U、V、W三相线圈。U相和W相线圈在同一层相邻排列，V相线圈在U相和W相的上一层或下一层，与U相和W相的中心对齐排布。当所述的U相和W相线圈相邻排列在上面一层时，V相线圈在U相和W相的下面一层，与U相和W相的中心对齐排布。U、V、W三相线圈构成基本的电枢绕组单元，该电枢绕组单元沿着第一轴方向X周期重复排布，1组、2组、3组，……，基本单元，以此类推，根据线性马达的行程需求进行构建电枢绕组单元的组数。类似的，第503、504所在的层中的线圈绕组按照同样的方法进行三相绕组的构建，且该电枢绕组单元沿着第一轴方向X周期重复排布，1组、2组、3组，……，基本单元，以此类推，根据线性马达的行程需求进行构建电枢绕组单元的组数。以此类推，第505、506，第507、508，…，重复以上的过程层层重叠组合，可以是任意数量的层数构建。

电枢绕组单元可以进行周期延展，可以一体成型制造。绕组线圈可以按照标准长度的模块制造，针对长行程应用可组装拼接定子模块。此外，所述的电枢绕组单元还可以上下层叠的拼接应用，可以提供更大的推力。特别地，所述的线圈组件可适用于通过印制电路板工艺制造。

图6是采用本发明的线性马达模块组成的线性马达的传输系统的结构示意图。如图6所示，该传输系统包括多个动子108，两段直线定子线圈模块定子模块104和两段恒定半径的弧形马达定子模块106，磁栅或光栅110，磁栅或光栅编码器阵列109，导轨单元103，定子模块的定子线圈阵列的固定支架102以及定子基座101。其中，动子108安装于线性马达的定子模块之上，通过滚子导轨103沿着导轨方向平移运动。每个动子108相对于所有的其他动子是相互独立运动的。动子108包含永磁铁阵列，安装于动子磁轭外侧表面。定子线圈模块104、106构成的直线定子和弧形定子与固定支架102相连。线圈固定支架102安装于定子基座101之上。滚子导轨103通过紧固螺钉固定在定子基座102之上。磁栅或光栅编码器阵列109安装于固定支架102上。编码器阵列109的信号用于动子的位置测量。定子线圈模块104、106通入励磁电流，使得指定线圈激活通电并励磁，线圈产生的励磁磁场在动子单元108的永磁阵列产生的永磁磁场中相互作用形成推力使得动子单元108沿着导轨平移运动。在实施例中，定子线圈模块104，106与动子108作为运动控制系统的组合功能独立控制每个动子108沿着滚子导轨103运动。

以上已详细描述了本发明的较佳实施例，但应理解到，若需要，能修改实施例的方面来采用各种专利、申请和出版物的方面、特征和构思来提供另外的实施例。

考虑到上文的详细描述，能对实施例做出这些和其它变化。一般而言，在权利要求中，所用的术语不应被认为限制在说明书和权利要求中公开的具体实施例，而是应被理解为包括所有可能的实施例连同这些权利要求所享有的全部等同范围。

Claims (14)

1.一种线性马达的动子，其特征在于：包括所述动子包括：

基座；

第一辅助支撑板，所述第一辅助支撑板安装于所述基座的上侧；

第二辅助支撑板，所述第二辅助支撑板与所述第一辅助支撑板间隔开放置；

第一背铁，所述第一背铁安装于所述第一辅助支撑板；

第二背铁，所述第二背铁安装于所述第二辅助支撑板并与所述第一背铁间隔开；

背铁支撑板，所述背铁支撑板置于所述第一背铁与所述第二背铁之间并与所述第一背铁和所述第二背铁共同形成U字形结构；

第一永磁铁阵列，所述第一永磁铁阵列布置于所述第一背铁的表面上；以及

第二永磁铁阵列，所述第二永磁铁阵列布置于所述第二背铁的表面上，其中所述第一永磁铁阵列与所述第二永磁铁阵列面面相对布置并间隔开。

2.根据权利要求1所述的一种线性马达的动子，其特征在于：所述第一永磁铁阵列排列成Halbach阵列，以及所述第二永磁铁阵列排列成Halbach阵列。

3.根据权利要求1或2所述的一种线性马达的动子，其特征在于：所述第一永磁铁阵列和所述第二永磁铁阵列包括周期重复排布的多个Halbach基本单元，每个所述Halbach基本单元的半周期长度为τ，其中，每个所述Halbach基本单元包括：

第一永磁铁，所述第一永磁铁的磁化方向沿Z轴指向Z轴正方向，其中所述第一永磁铁沿X轴方向的宽度为τ的0.5～0.9倍；

第二永磁铁，所述第二永磁铁的磁化方向沿Z轴指向Z轴负方向，其中所述第二永磁铁沿X轴方向的宽度为τ的0.5～0.9倍；

第三永磁铁，所述第三永磁铁的磁化方向沿X轴方向，其中所述第一永磁铁阵列的第三永磁铁包括磁化方向指向第一永磁铁的永磁铁和磁化方向背离所述第二永磁铁的永磁铁，以及所述第二永磁铁阵列的第三永磁铁包括磁化方向远离第一永磁铁的永磁铁和磁化方向指向所述第二永磁铁的永磁铁。

4.根据权利要求3所述的一种线性马达的动子，其特征在于：每个所述Halbach基本单元中，位于所述第一永磁铁与所述第二永磁铁之间的第三永磁铁沿X轴方向的宽度为其他第三永磁铁的宽度的两倍。

5.根据权利要求3所述的一种线性马达的动子，其特征在于：所述第一永磁铁阵列和所述第二永磁铁阵列由棱柱型磁铁块组成。

6.根据权利要求1所述的一种线性马达的动子，其特征在于：所述第一背铁和所述第二背铁的厚度为1mm～5mm。更佳地，所述第一背铁和所述第二背铁的厚度为1-3mm。

7.根据权利要求6所述的一种线性马达的动子，其特征在于：所述第一背铁和所述第二背铁由软磁材料制成。

8.根据权利要求7所述的一种线性马达的动子，其特征在于：所述第一背铁和所述第二背铁由钢、铁、钴铁合金、铁镍合金、硅钢或铁铝硅合金制成。

9.根据权利要求1所述的一种线性马达的动子，其特征在于：所述第一辅助支撑板和所述第二辅助支撑板由陶瓷、碳纤维、FR4或工程塑料制成。

10.根据权利要求1-9任意所述的一种线性马达的动子，其特征在于：所述动子进一步包括滑座和滚轮，所述滑座安装于所述基座的下侧，以及所述滚轮安装于所述滑座上。

11.一种线性马达模块，所述线性马达模块包括动子和定子模块，其特征在于，所述动子采用如权利要求1至10任一项所述的动子，所述定子模块包括基体和固定于所述基体上的定子线圈组件，所述定子线圈组件包含相互层叠排布的至少两层线圈单元，所述线圈单元由无铁芯线圈通过印制电路板工艺制成，以及所述定子线圈组件可操作地置于所述第一永磁铁阵列与第二永磁铁阵列之间。

12.根据权利要求11所述的一种线性马达模块，其特征在于：相邻的两层所述线圈单元包含多个电枢绕组单元，每个电枢绕组单元具有三个线圈绕组，所述三个线圈绕组分别为该电枢绕组单元的U相、V相和W相，其中电枢绕组单元的U相和W相相邻布置在同一层，V相在U相和W相的上一层或下一层，与U相和W相的中心对齐排布，以及相邻的两层线圈单元中，如果相邻的两个电枢绕组单元中的一个电枢绕组单元的V相在该电枢绕组单元的U相和W相的上层，则另一个电枢绕组单元的电枢绕组单元的V相在该电枢绕组单元的U相和W相的下层。

13.一种线性马达，其特征在于，所述线性马达包括多个动子和依次拼接的多个定子模块，各所述动子设置成能够独立相对于所述定子运动，以及所述动子采用如权利要求1至10任一项所述的动子。

14.根据权利要求13所述的一种线性马达，其特征在于：所述动子进一步包括防撞块，所述防撞块安装于所述基座上并位于与所述动子的运动方向相同和相反的侧面上。

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