CN113931216A - 一种管廊钢构件吊装施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种管廊钢构件吊装施工方法，包括以下操作步骤：S1：吊装前准备：钢构件运输、包装、运输、装卸、堆放；S2：钢构件进场检验、测量、复验；S3：钢结构安装准备工作：施工现场准备；设备的选用；S4：钢结构吊装，吊运基本步骤：试吊、吊运就位；S5：钢平台吊装，现场安装焊接；焊接方法的选择、焊接材料的选择、焊接材料的储存保管、焊接一般规定、焊前检查、焊前清理、定位焊、焊接引弧板、引出板和焊接衬板要求同制作、双面坡口全熔透清根要求；本发明具有降低了安全隐患，降低了人工成本，提高了钢构件的安装效率、刚性和施工进度的优点。
Description
技术领域
本发明涉及钢结构工程技术领域，具体涉及一种管廊钢构件吊装施工方法及其施工方法。
背景技术
钢结构工程是以钢材制作为主的结构，主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，是主要的建筑结构类型之一，因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、桥梁、场馆、超高层等领域。
现有技术存在以下不足：目前，在建造大型厂房时，通常会使用弧形三角柱钢桁架来对厂房的顶部进行支撑，这种弧形三角柱钢桁架可以承受拉力或压力，可以充分发挥钢材料的作用，节约材料，减轻结构重量，而这种弧形三角柱钢桁架通常是在地面上组装焊接成型后，再通过吊装的方式将焊接成型后的弧形三角柱钢桁架吊运至厂房支架的顶部进行安装固定，但由于弧形三角柱钢桁架是弧形结构的，且长度较长，在吊装的过程中容易产生倾斜和旋转，具有一定的安全隐患同时采用吊装的方式无法使弧形三角柱钢桁架对准安装位置，通常都需要人工手动引导，费时费力，提高了人工成本，给弧形三角柱钢桁架的安装带来了不便。
因此，发明一种管廊钢构件吊装施工方法及其施工方法很有必要。
发明内容
为此，本发明提供一种管廊钢构件吊装施工方法，通过设置了使用了钢构件安装装置，通过设置了钢柱、钢楔、高强度螺栓和顶紧装置，以解决背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种管廊钢构件吊装施工方法，包括步骤如下：
S1：吊装前准备：钢构件运输、包装、运输、装卸、堆放；
S2：钢构件进场检验、测量、复验；
S3：钢结构安装准备工作：施工现场准备；设备的选用；
S4：钢结构吊装，吊运基本步骤：试吊、吊运就位；
S5：钢平台吊装，现场安装焊接；焊接方法的选择、焊接材料的选择、焊接材料的储存保管、焊接一般规定、焊前检查、焊前清理、定位焊、焊接引弧板、引出板和焊接衬板要求同制作、双面坡口全熔透清根要求；
S6：钢梯吊装：钢柱吊装完毕后由下至上进行休息平台和踏步的吊装，休息平台与钢柱通过预埋板螺栓连接，踏步通过两边的踏步边梁与休息平台进行焊接连接；
S7：钢桁架吊装；基础验收、复核、吊装机械选择、就位及找正、杯口浇筑。
优选的，所述S1中，运输计划：根据进度要求，在构件运输前5天必须制定可靠的运输计划，作好运输车辆的调度安排，考虑到不利因素，做好提前进场准备工作，保证构件按时到达施工现场钢构件进入施工现场后，应检查构件的规格、型号、数量，并对运输过程中产生的变形进行检查与校正，确保构件的质量，同时向监理单位报验；
包装：钢构件按规定制作完毕检验合格后，应及时分类贴上标识；运输时绑扎必须牢固，防止松动，钢构件在运输车上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均能保证构件不变形、不损伤涂层且保证运输安全，出厂产品均按要求进行包装；
运输：根据构件的长度确定运输车辆，确保构件的质量和运输安全，钢梁、柱采用长平板车，特殊长度应对车厢进行适当改装，应与运输公司签订行车安全责任协议，严禁野蛮装卸；
装卸：所有构件都用吊车装车，其他杆件和零件可人工装卸，车上堆放合理，绑扎牢固，装车有专人检查，卸料时，应采用吊车卸货，严禁自由卸货，装卸时应轻拿轻放；
堆放：材料到现场，应按照施工顺序分类堆放，堆放于平整而不积水的场地上；高强螺栓连接副必须存放在现场临时仓库内，厂内外堆放必须整齐、合理，标识明确，雨雪天要作好防雨淋措施
钢结构按顺序分开堆放，并垫上木条，运输前分别包装，减少变形、磨损；钢构配件应分类打包，零配件应该标明名称、数量、生产日期；螺栓应有可靠的防水、防雨措施；构件至现场加工厂会随车携带出货清单，现场安装人员根据工厂出货清单卸车，清点数量，并在货料单上签字确认数量。
优选的，所述S2中，钢构件进入施工现场后，应检查构件的规格、型号、数量，并对运输过程中产生的变形进行检查与校正，确保构件的质量，同时向监理单位报验，安装前应对轴线和标高，地脚螺栓位置、预埋与混凝土紧贴性进行检查，和办理交接手续，应符合如下要求：柱混凝土强度达到设计要求；轴线标志和标高基准点准确、齐全。
优选的，所述S3中，钢柱、梁构件按图纸位置就近摆放，为避免二次倒运，应就近拼装、堆放到位；进入现场安装前，根据吊装的进度安排，施工人员应清理有碍吊装的支架、脚手架；钢构件按现场拼装和吊装顺序编号，依次进场，并且预留好起重机安装钢构件的开行路线；准备好所需的吊具、吊索、钢丝绳、电焊机及劳保用品，为调整构件的标高准备好各种规格的铁垫片。
优选的，所述S3中，起重机及有关设备的选用：根据起重量起升高度要求，10吨以上构件选用100吨汽车吊，主要负责现场钢桁架的吊装；5吨以上10吨以下构件选用50吨汽车吊，5吨以下构件选用25吨汽车吊，主要负责钢梁的现场拼装，满足起重要求。
优选的，所述S4中，吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作，然后进行试吊，检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放、装斗或吊耳是否符合吊装要求，吊装索具的系接必须牢固；试吊前检查确认钢件的型号、钢丝绳的完好程度；吊装总指挥进行吊装操作交底，并布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊、放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性，复查各部位的变化情况；由总指挥正式下令各司索、指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况后正式起吊，使吊物离开地面500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。
优选的，所述S5中，钢平台构件吊装采用QY25汽车吊进行吊装，绑扎点应加垫橡皮软材料以防钢构件受损；钢柱吊装时分段吊装，底部用螺母与基础预埋地脚螺栓固定，吊装时用仪器进行垂直度测量，调整，待钢柱安装完成后进行钢梁吊装，钢梁垂直吊离地面约300mm，待稳定后，转至吊装位置下方，再慢慢提升钢梁，待钢梁稳定后，再缓慢的回落，安装人员配合小撬辊，将钢梁端板螺栓孔与预埋板螺栓孔对齐，穿入连接螺栓进行连接固定；钢梁安装完成后进行水平支撑安装，水平支撑安装完毕形成稳定空间后，外架与钢柱进行可靠连接后可以以往上提升外架，进行下一道水平钢梁安装，重复上道工序直至顶部钢格栅吊装完成。
优选的，所述S5中，对打开包装的焊丝应该尽量在当班使用完，如果因为特殊原因不能使用完应当将焊条置于干燥通风的地方，并应采取防潮措施，如果发现锈蚀的焊条应该禁止使用；
焊前准备：焊接之前应对焊接设备、机具、焊接材料进行全面检查，确保焊接设备运行良好、焊接设备的各种附件、仪表性能达到产品合格证及本工程所需要的参数指标，各个开关、调节钮完好，焊接接地、焊接电源电缆完好无损，焊条已准备就绪，焊条已经按规定要求进行了烘干；
焊前检查：根据设计图纸要求对焊接坡口尺寸、根部预留间隙、坡口形式、焊接位置进行全面检查核对，对接错边、板厚进行检查，以上检查须全部满足设计要求及规范规定之后才允许进行焊接，并将填写焊接检查记录单；
焊前清理：焊接之前应将焊接坡口内及坡口两侧的油污、水分、氧化皮用钢丝刷、砂轮工具清理干净，焊接配合工种应该将焊接位置及其垂直下方周围的可燃物全部清理干净，灭火器材已经准备就绪；
定位焊：定位焊必须由持焊工合格证的工人施焊，定位焊所使用的焊接材料必须与正式焊接材料相同，定位焊必须在焊前预热之后开始，且预热温度应高于正式施焊温度，定位焊的焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的2/3，定位焊的长度为40-50mm，间距为500-600mm，并应填满弧坑，如果发现定位焊出现裂纹、气缺陷必须用砂轮机清除打磨干净之后再重焊接；
焊接引弧板、引出板和焊接衬板要求同制作；
双面坡口全熔透清根要求；
双面坡口的全熔透焊缝，均应在2-3道焊接之后在焊件的反面清根，清根采用碳弧气刨的方法，刨槽表面不应残留夹碳或夹渣，清根后用角向磨光机将清根部位打磨干净之后方可继续施焊。
优选的，所述S6中，钢柱吊装完毕后由下至上进行休息平台和踏步的吊装，休息平台与钢柱通过预埋板螺栓连接，踏步通过两边的踏步边梁与休息平台进行焊接连接；钢柱吊装完毕后由下至上进行休息平台和踏步的吊装，休息平台与钢柱通过预埋板螺栓连接，踏步通过两边的踏步边梁与休息平台进行焊接连接。
优选的，所述S7中，根据水准点及杯底设计标高，测量杯底标高，如果标高超高，则需剔除；如果超低，则用垫铁调整至相应标高；复核方法：假设方型钢柱尺寸为，在杯口复核相关尺寸即可，用线坠分别在定位尺寸线向下复核，即可检查杯壁是否符合要求；钢柱吊装：吊装机械选择，钢柱吊装采用汽车吊，根据钢柱重量、长度、吊装高度、吊装半径，选择合适的吊装机械；就位及找正：将钢柱吊装至杯口内，先用吊车悬提钢柱，人工缓慢将其就位，用钢楔和顶紧装置使其平面位置符合要求，同时用经纬仪、水准仪及缆风绳调节钢柱垂直度及标高，平面位置和垂直度及标高同时满足要求后，将钢楔和顶紧装置及揽风绳固定牢，并再次检查上述参数，确认无误后，解除吊装绳索，吊装下一根钢柱，杯口浇筑：杯口采用C40无收缩细石混凝土分两次浇筑，第一次浇筑至钢楔底部，待强度达到75％以上，拔去钢楔，进行第二次浇筑，待两次浇筑强度均达到设计要求后，方可解除揽风绳。
本发明的有益效果是：
1、钢柱吊装时分段吊装，底部用螺母与基础预埋地脚螺栓固定，吊装时用仪器进行垂直度测量，调整，待钢柱安装完成后进行钢梁吊装，钢梁垂直吊离地面约300mm，待稳定后，转至吊装位置下方，再慢慢提升钢梁，待钢梁稳定后，再缓慢的回落，安装人员配合小撬辊，将钢梁端板螺栓孔与预埋板螺栓孔对齐，穿入连接螺栓进行连接固定，提高安装精准度和安装效率，预埋板螺栓孔具有收缩和膨胀作用；
2、定位焊必须由持焊工合格证的工人施焊，定位焊所使用的焊接材料必须与正式焊接材料相同，定位焊必须在焊前预热之后开始，且预热温度应高于正式施焊温度，定位焊的焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的2/3，定位焊的长度为40-50mm，间距为500-600mm，并应填满弧坑，如果发现定位焊出现裂纹、气孔缺陷必须用砂轮机清除打磨干净之后再重焊接，提高了安装稳定性。
附图说明
图1为本发明提供的钢柱和高强度螺栓结构示意图；
图2为本发明提供的钢楔使用示意图；
图3为本发明提供的顶紧装置使用示意图；
图4为本发明提供的钢楔和顶紧装置布置示意图；
图5为本发明提供的测量顶视图；
图6为本发明提供的测量侧视图；
图7为本发明提供的测量正视图。
图中：钢柱1、钢楔2、高强度螺栓3、顶紧装置4。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
参照附图1-图7，一种管廊钢构件吊装施工方法，包括以下操作步骤：
S1：吊装前准备：钢构件运输、包装、运输、装卸、堆放；
S2：钢构件进场检验、测量、复验；
S3：钢结构安装准备工作：施工现场准备；设备的选用；
S4：钢结构吊装，吊运基本步骤：试吊、吊运就位；
S5：钢平台吊装，现场安装焊接；焊接方法的选择、焊接材料的选择、焊接材料的储存保管、焊接一般规定、焊前检查、焊前清理、定位焊、焊接引弧板、引出板和焊接衬板要求同制作、双面坡口全熔透清根要求；
S6：钢梯吊装：钢柱吊装完毕后由下至上进行休息平台和踏步的吊装，休息平台与钢柱通过预埋板螺栓连接，踏步通过两边的踏步边梁与休息平台进行焊接连接；
S7：钢桁架吊装；基础验收、复核、吊装机械选择、就位及找正、杯口浇筑。
进一步地，所述S1中，运输计划：根据进度要求，在构件运输前5天必须制定可靠的运输计划，作好运输车辆的调度安排，考虑到不利因素，做好提前进场准备工作，保证构件按时到达施工现场钢构件进入施工现场后，应检查构件的规格、型号、数量，并对运输过程中产生的变形进行检查与校正，确保构件的质量，同时向监理单位报验；
包装：钢构件按规定制作完毕检验合格后，应及时分类贴上标识；运输时绑扎必须牢固，防止松动，钢构件在运输车上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均能保证构件不变形、不损伤涂层且保证运输安全，出厂产品均按要求进行包装；
运输：根据构件的长度确定运输车辆，确保构件的质量和运输安全，钢梁、柱采用长平板车，特殊长度应对车厢进行适当改装，应与运输公司签订行车安全责任协议，严禁野蛮装卸；
装卸：所有构件都用吊车装车，其他杆件和零件可人工装卸，车上堆放合理，绑扎牢固，装车有专人检查，卸料时，应采用吊车卸货，严禁自由卸货，装卸时应轻拿轻放；
堆放：材料到现场，应按照施工顺序分类堆放，堆放于平整而不积水的场地上；高强螺栓连接副必须存放在现场临时仓库内，厂内外堆放必须整齐、合理，标识明确，雨雪天要作好防雨淋措施
钢结构按顺序分开堆放，并垫上木条，运输前分别包装，减少变形、磨损；钢构配件应分类打包，零配件应该标明名称、数量、生产日期；螺栓等应有可靠的防水、防雨措施；构件至现场加工厂会随车携带出货清单，现场安装人员根据工厂出货清单卸车，清点数量，并在货料单上签字确认数量。
进一步地，所述S2中，钢构件进入施工现场后，应检查构件的规格、型号、数量，并对运输过程中产生的变形进行检查与校正，确保构件的质量，同时向监理单位报验，安装前应对轴线和标高，地脚螺栓位置、预埋与混凝土紧贴性进行检查，和办理交接手续，应符合如下要求：柱混凝土强度达到设计要求；轴线标志和标高基准点准确、齐全；钢梁的支承面，其支撑面、地脚螺栓的允许偏差应符合下表要求：
支承面、地脚螺栓(锚栓)位置的允许偏差
地脚螺栓(锚栓)尺寸的允许偏差
超出规定的偏差，在吊装之前应设法消除；此外，为便于校正地脚螺栓的平面位置和垂直度，标高，需在预埋钢板上标出纵横向的轴线，在框架柱底部适当高度处标出标高准线，钢结构制作允许偏差应符合规范要求；
混凝土结构中地脚螺栓由土建浇灌混凝土时安装，安装时钢结构安装人员必须与土建施工人员一道对地脚螺栓位置及固定措施进行检查，保证预埋地脚螺栓的位置的准确性。土建基础施工完毕后，钢结构安装人员应及时与土建方办理好中间交接资料，并使用水准仪及经纬仪对基础部位的轴线，标高进行复测。
进一步地，所述S3中，钢柱、梁构件按图纸位置就近摆放，为避免二次倒运，应就近拼装、堆放到位；进入现场安装前，根据吊装的进度安排，施工人员应清理有碍吊装的支架、脚手架；钢构件按现场拼装和吊装顺序编号，依次进场，并且预留好起重机安装钢构件的开行路线；准备好所需的吊具、吊索、钢丝绳、电焊机及劳保用品，为调整构件的标高准备好各种规格的铁垫片。
优选的，所述S3中，起重机及有关设备的选用：根据起重量起升高度要求，10吨以上构件选用100吨汽车吊，主要负责现场钢桁架的吊装；5吨以上10吨以下构件选用50吨汽车吊，5吨以下构件选用25吨汽车吊，主要负责钢梁的现场拼装，满足起重要求。
进一步地，所述S4中，吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作，然后进行试吊，检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放、装斗或吊耳是否符合吊装要求，吊装索具的系接必须牢固；试吊前检查确认钢件的型号、钢丝绳的完好程度；吊装总指挥进行吊装操作交底，并布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊、放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性，复查各部位的变化情况；由总指挥正式下令各司索、指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况后正式起吊，使吊物离开地面500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。
优选的，所述S5中，钢平台构件吊装采用QY25汽车吊进行吊装，绑扎点应加垫橡皮软材料以防钢构件受损；钢柱吊装时分段吊装，底部用螺母与基础预埋地脚螺栓固定，吊装时用仪器进行垂直度测量，调整，待钢柱安装完成后进行钢梁吊装，钢梁垂直吊离地面约300mm，待稳定后，转至吊装位置下方，再慢慢提升钢梁，待钢梁稳定后，再缓慢的回落，安装人员配合小撬辊，将钢梁端板螺栓孔与预埋板螺栓孔对齐，穿入连接螺栓进行连接固定；钢梁安装完成后进行水平支撑安装，水平支撑安装完毕形成稳定空间后，外架与钢柱进行可靠连接后可以以往上提升外架，进行下一道水平钢梁安装，重复上道工序直至顶部钢格栅吊装完成。
进一步地，所述S5中，对打开包装的焊丝应该尽量在当班使用完，如果因为特殊原因不能使用完应当将焊条置于干燥通风的地方，并应采取防潮措施，如果发现锈蚀的焊条应该禁止使用；
焊丝选择
| 钢材牌号 | 焊条型号 | 焊丝直径(mm) |
| Q235 | E43 | φ4.0mm |
| Q345B | E50 |
焊前准备：焊接之前应对焊接设备、机具、焊接材料进行全面检查，确保焊接设备运行良好、焊接设备的各种附件、仪表性能达到产品合格证及本工程所需要的参数指标，各个开关、调节钮完好，焊接接地、焊接电源电缆完好无损，焊条已准备就绪，焊条已经按规定要求进行了烘干；
焊前检查：根据设计图纸要求对焊接坡口尺寸、根部预留间隙、坡口形式、焊接位置进行全面检查核对，对接错边、板厚进行检查，以上检查须全部满足设计要求及规范规定之后才允许进行焊接，并将填写焊接检查记录单；
焊缝外观检查的内容
焊前清理：焊接之前应将焊接坡口内及坡口两侧的油污、水分、氧化皮用钢丝刷、砂轮工具清理干净，焊接配合工种应该将焊接位置及其垂直下方周围的可燃物全部清理干净，灭火器材已经准备就绪；
定位焊：定位焊必须由持焊工合格证的工人施焊，定位焊所使用的焊接材料必须与正式焊接材料相同，定位焊必须在焊前预热之后开始，且预热温度应高于正式施焊温度，定位焊的焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的2/3，定位焊的长度为40-50mm，间距为500-600mm，并应填满弧坑，如果发现定位焊出现裂纹、气孔缺陷必须用砂轮机清除打磨干净之后再重焊接；
焊接引弧板、引出板和焊接衬板要求同制作；
双面坡口全熔透清根要求；
双面坡口的全熔透焊缝，均应在2-3道焊接之后在焊件的反面清根，清根采用碳弧气刨的方法，刨槽表面不应残留夹碳或夹渣，清根后用角向磨光机将清根部位打磨干净之后方可继续施焊。
进一步地，所述S6中，钢柱吊装完毕后由下至上进行休息平台和踏步的吊装，休息平台与钢柱通过预埋板螺栓连接，踏步通过两边的踏步边梁与休息平台进行焊接连接；钢柱吊装完毕后由下至上进行休息平台和踏步的吊装，休息平台与钢柱通过预埋板螺栓连接，踏步通过两边的踏步边梁与休息平台进行焊接连接。
进一步地，所述S7中，根据水准点及杯底设计标高，测量杯底标高，如果标高超高，则需剔除；如果超低，则用垫铁调整至相应标高；复核方法：假设方型钢柱尺寸为，在杯口复核相关尺寸即可，用线坠分别在定位尺寸线向下复核，即可检查杯壁是否符合要求；钢柱吊装：吊装机械选择，钢柱吊装采用汽车吊，根据钢柱重量、长度、吊装高度、吊装半径，选择合适的吊装机械；就位及找正：将钢柱吊装至杯口内，先用吊车悬提钢柱，人工缓慢将其就位，用钢楔和顶紧装置使其平面位置符合要求，同时用经纬仪、水准仪及缆风绳调节钢柱垂直度及标高，平面位置和垂直度及标高同时满足要求后，将钢楔和顶紧装置及揽风绳固定牢，并再次检查上述参数，确认无误后，解除吊装绳索，吊装下一根钢柱，杯口浇筑：杯口采用C40无收缩细石混凝土分两次浇筑，第一次浇筑至钢楔底部，待强度达到75％以上，拔去钢楔，进行第二次浇筑，待两次浇筑强度均达到设计要求后，方可解除揽风绳。
本发明的使用过程如下：本领域工作人员根据进度要求，在构件运输前5天必须制定可靠的运输计划，作好运输车辆的调度安排，考虑雨天到不利因素，做好提前进场准备工作，保证构件按时到达施工现场钢构件进入施工现场后，应检查构件的规格、型号、数量，并对运输过程中产生的变形进行检查与校正，确保构件的质量，同时向监理单位报验；包装：钢构件按规定制作完毕检验合格后，应及时分类贴上标识；运输时绑扎必须牢固，防止松动，钢构件在运输车上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均能保证构件不变形、不损伤涂层且保证运输安全，出厂产品均按要求进行包装；运输：根据构件的长度确定运输车辆，确保构件的质量和运输安全，钢梁、柱采用长平板车，特殊长度应对车厢进行适当改装，应与运输公司签订行车安全责任协议，严禁野蛮装卸；装卸：所有构件都用吊车装车，其他杆件和零件可人工装卸，车上堆放合理，绑扎牢固，装车有专人检查，卸料时，应采用吊车卸货，严禁自由卸货，装卸时应轻拿轻放；堆放：材料到现场，应按照施工顺序分类堆放，堆放于平整而不积水的场地上；高强螺栓连接副必须存放在现场临时仓库内，厂内外堆放必须整齐、合理，标识明确，雨雪天要作好防雨淋措施，钢结构按顺序分开堆放，并垫上木条，运输前分别包装，减少变形、磨损；钢构配件应分类打包，零配件应该标明名称、数量、生产日期；螺栓等应有可靠的防水、防雨措施；构件至现场加工厂会随车携带出货清单，现场安装人员根据工厂出货清单卸车，清点数量，并在货料单上签字确认数量，钢构件进入施工现场后，应检查构件的规格、型号、数量，并对运输过程中产生的变形进行检查与校正，确保构件的质量，同时向监理单位报验，安装前应对轴线和标高，地脚螺栓位置、预埋与混凝土紧贴性进行检查，和办理交接手续，应符合如下要求：柱混凝土强度达到设计要求；轴线标志和标高基准点准确、齐全，钢柱、梁等构件按图纸位置就近摆放，为避免二次倒运，应就近拼装、堆放到位；进入现场安装前，根据吊装的进度安排，施工人员应清理有碍吊装的支架、脚手架等；钢构件按现场拼装和吊装顺序编号，依次进场，并且预留好起重机安装钢构件的开行路线；准备好所需的吊具、吊索、钢丝绳、电焊机及劳保用品，为调整构件的标高准备好各种规格的铁垫片等，起重机及有关设备的选用：根据起重量起升高度要求，10吨以上构件选用100吨汽车吊，主要负责现场钢桁架的吊装；5吨以上10吨以下构件选用50吨汽车吊，5吨以下构件选用25吨汽车吊，主要负责钢梁的现场拼装，满足起重要求，吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作，然后进行试吊，检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放、装斗或吊耳等是否符合吊装要求，吊装索具的系接必须牢固；试吊前检查确认钢件的型号、钢丝绳的完好程度等；吊装总指挥进行吊装操作交底，并布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊、放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性，复查各部位的变化情况等；由总指挥正式下令各司索、指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况后正式起吊，使吊物离开地面500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊，钢平台构件吊装采用QY25汽车吊进行吊装，绑扎点应加垫橡皮等软材料以防钢构件受损；钢柱吊装时分段吊装，底部用螺母与基础预埋地脚螺栓固定，吊装时用仪器进行垂直度测量，调整，待钢柱安装完成后进行钢梁吊装，钢梁垂直吊离地面约300mm，待稳定后，转至吊装位置下方，再慢慢提升钢梁，待钢梁稳定后，再缓慢的回落，安装人员配合小撬辊，将钢梁端板螺栓孔与预埋板螺栓孔对齐，穿入连接螺栓进行连接固定；钢梁安装完成后进行水平支撑安装，水平支撑安装完毕形成稳定空间后，外架与钢柱进行可靠连接后可以以往上提升外架，进行下一道水平钢梁安装，重复上道工序直至顶部钢格栅吊装完成，对打开包装的焊丝应该尽量在当班使用完，如果因为特殊原因不能使用完应当将焊条置于干燥通风的地方，并应采取防潮措施，如果发现锈蚀的焊条应该禁止使用；焊前准备：焊接之前应对焊接设备、机具、焊接材料进行全面检查，确保焊接设备运行良好、焊接设备的各种附件、仪表性能达到产品合格证及本工程所需要的参数指标，各个开关、调节钮完好，焊接接地、焊接电源电缆完好无损，焊条已准备就绪，焊条已经按规定要求进行了烘干；焊前检查：根据设计图纸要求对焊接坡口尺寸、根部预留间隙、坡口形式、焊接位置进行全面检查核对，对接错边、板厚进行检查，以上检查须全部满足设计要求及规范规定之后才允许进行焊接，并将填写焊接检查记录单；焊前清理：焊接之前应将焊接坡口内及坡口两侧的油污、水分、氧化皮用钢丝刷、砂轮等工具清理干净，焊接配合工种应该将焊接位置及其垂直下方周围的可燃物全部清理干净，灭火器材已经准备就绪；定位焊：定位焊必须由持焊工合格证的工人施焊，定位焊所使用的焊接材料必须与正式焊接材料相同，定位焊必须在焊前预热之后开始，且预热温度应高于正式施焊温度，定位焊的焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的2/3，定位焊的长度为40-50mm，间距为500-600mm，并应填满弧坑，如果发现定位焊出现裂纹、气孔等缺陷必须用砂轮机清除打磨干净之后再重焊接；焊接引弧板、引出板和焊接衬板要求同制作；双面坡口全熔透清根要求；双面坡口的全熔透焊缝，均应在2-3道焊接之后在焊件的反面清根，清根采用碳弧气刨的方法，刨槽表面不应残留夹碳或夹渣，清根后用角向磨光机将清根部位打磨干净之后方可继续施焊，钢柱吊装完毕后由下至上进行休息平台和踏步的吊装，休息平台与钢柱通过预埋板螺栓连接，踏步通过两边的踏步边梁与休息平台进行焊接连接；钢柱吊装完毕后由下至上进行休息平台和踏步的吊装，休息平台与钢柱通过预埋板螺栓连接，踏步通过两边的踏步边梁与休息平台进行焊接连接，根据水准点及杯底设计标高，测量杯底标高，如果标高超高，则需剔除；如果超低，则用垫铁调整至相应标高；复核方法：假设方型钢柱尺寸为，在杯口复核相关尺寸即可，用线坠分别在定位尺寸线向下复核，即可检查杯壁是否符合要求；钢柱吊装：吊装机械选择，钢柱吊装采用汽车吊，根据钢柱重量、长度、吊装高度、吊装半径等，选择合适的吊装机械；就位及找正：将钢柱吊装至杯口内，先用吊车悬提钢柱，人工缓慢将其就位，用钢楔和顶紧装置使其平面位置符合要求，同时用经纬仪、水准仪及缆风绳调节钢柱垂直度及标高，平面位置和垂直度及标高同时满足要求后，将钢楔和顶紧装置及揽风绳固定牢，并再次检查上述参数，确认无误后，解除吊装绳索，吊装下一根钢柱，杯口浇筑：杯口采用C40无收缩细石混凝土分两次浇筑，第一次浇筑至钢楔底部，待强度达到75％以上，拔去钢楔，进行第二次浇筑，待两次浇筑强度均达到设计要求后，方可解除揽风绳。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本发明加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本发明的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本发明要求保护的范围。
Claims (10)
1.一种管廊钢构件吊装施工方法，其特征在于：包括以下操作步骤：
S1：吊装前准备：钢构件运输、包装、运输、装卸、堆放；
S2：钢构件进场检验、测量、复验；
S3：钢结构安装准备工作：施工现场准备；设备的选用；
S4：钢结构吊装，吊运基本步骤：试吊、吊运就位；
S5：钢平台吊装，现场安装焊接；焊接方法的选择、焊接材料的选择、焊接材料的储存保管、焊接一般规定、焊前检查、焊前清理、定位焊、焊接引弧板、引出板和焊接衬板要求同制作、双面坡口全熔透清根要求；
S6：钢梯吊装：钢柱吊装完毕后由下至上进行休息平台和踏步的吊装，休息平台与钢柱通过预埋板螺栓连接，踏步通过两边的踏步边梁与休息平台进行焊接连接；
S7：钢桁架吊装；基础验收、复核、吊装机械选择、就位及找正、杯口浇筑。
2.根据权利要求1所述的一种管廊钢构件吊装施工方法，其特征在于：所述S1中，运输计划：根据进度要求，在构件运输前5天必须制定可靠的运输计划，作好运输车辆的调度安排，考虑到不利因素，做好提前进场准备工作，保证构件按时到达施工现场钢构件进入施工现场后，应检查构件的规格、型号、数量，并对运输过程中产生的变形进行检查与校正，确保构件的质量，同时向监理单位报验；
包装：钢构件按规定制作完毕检验合格后，应及时分类贴上标识；运输时绑扎必须牢固，防止松动，钢构件在运输车上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均能保证构件不变形、不损伤涂层且保证运输安全，出厂产品均按要求进行包装；
运输：根据构件的长度确定运输车辆，确保构件的质量和运输安全，钢梁、柱采用长平板车，特殊长度应对车厢进行适当改装，应与运输公司签订行车安全责任协议，严禁野蛮装卸；
装卸：所有构件都用吊车装车，其他杆件和零件可人工装卸，车上堆放合理，绑扎牢固，装车有专人检查，卸料时，应采用吊车卸货，严禁自由卸货，装卸时应轻拿轻放；
堆放：材料到现场，应按照施工顺序分类堆放，堆放于平整而不积水的场地上；高强螺栓连接副必须存放在现场临时仓库内，厂内外堆放必须整齐、合理，标识明确，雨雪天要作好防雨淋措施；
钢结构按顺序分开堆放，并垫上木条，运输前分别包装，减少变形、磨损；钢构配件应分类打包，零配件应该标明名称、数量、生产日期；螺栓；应有可靠的防水、防雨措施；构件至现场加工厂会随车携带出货清单，现场安装人员根据工厂出货清单卸车，清点数量，并在货料单上签字确认数量。
3.根据权利要求1所述的一种管廊钢构件吊装施工方法，其特征在于：所述S2中，钢构件进入施工现场后，应检查构件的规格、型号、数量，并对运输过程中产生的变形进行检查与校正，确保构件的质量，同时向监理单位报验，安装前应对轴线和标高，地脚螺栓位置、预埋与混凝土紧贴性进行检查，和办理交接手续，应符合如下要求：柱混凝土强度达到设计要求；轴线标志和标高基准点准确、齐全。
4.根据权利要求1所述的一种管廊钢构件吊装施工方法，其特征在于：所述S3中，钢柱、梁；构件按图纸位置就近摆放，为避免二次倒运，应就近拼装、堆放到位；进入现场安装前，根据吊装的进度安排，施工人员应清理有碍吊装的支架、脚手架；；钢构件按现场拼装和吊装顺序编号，依次进场，并且预留好起重机安装钢构件的开行路线；准备好所需的吊具、吊索、钢丝绳、电焊机及劳保用品，为调整构件的标高准备好各种规格的铁垫片；。
5.根据权利要求7所述的一种管廊钢构件吊装施工方法，其特征在于：所述S3中，起重机及有关设备的选用：根据起重量起升高度要求，10吨以上构件选用100吨汽车吊，主要负责现场钢桁架的吊装；5吨以上10吨以下构件选用50吨汽车吊，5吨以下构件选用25吨汽车吊，主要负责钢梁的现场拼装，满足起重要求。
6.根据权利要求1所述的一种管廊钢构件吊装施工方法，其特征在于：所述S4中，吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作，然后进行试吊，检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放、装斗或吊耳；是否符合吊装要求，吊装索具的系接必须牢固；试吊前检查确认钢件的型号、钢丝绳的完好程度；；吊装总指挥进行吊装操作交底，并布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊、放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性，复查各部位的变化情况；；由总指挥正式下令各司索、指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况后正式起吊，使吊物离开地面500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。
7.根据权利要求1所述的一种管廊钢构件吊装施工方法，其特征在于：所述S5中，钢平台构件吊装采用QY25汽车吊进行吊装，绑扎点应加垫橡皮；软材料以防钢构件受损；钢柱吊装时分段吊装，底部用螺母与基础预埋地脚螺栓固定，吊装时用仪器进行垂直度测量，调整，待钢柱安装完成后进行钢梁吊装，钢梁垂直吊离地面约300mm，待稳定后，转至吊装位置下方，再慢慢提升钢梁，待钢梁稳定后，再缓慢的回落，安装人员配合小撬辊，将钢梁端板螺栓孔与预埋板螺栓孔对齐，穿入连接螺栓进行连接固定；钢梁安装完成后进行水平支撑安装，水平支撑安装完毕形成稳定空间后，外架与钢柱进行可靠连接后可以以往上提升外架，进行下一道水平钢梁安装，重复上道工序直至顶部钢格栅吊装完成。
8.根据权利要求1所述的一种管廊钢构件吊装施工方法，其特征在于：所述S5中，对打开包装的焊丝应该尽量在当班使用完，如果因为特殊原因不能使用完应当将焊条置于干燥通风的地方，并应采取防潮措施，如果发现锈蚀的焊条应该禁止使用；
焊前准备：焊接之前应对焊接设备、机具、焊接材料进行全面检查，确保焊接设备运行良好、焊接设备的各种附件、仪表性能达到产品合格证及本工程所需要的参数指标，各个开关、调节钮完好，焊接接地、焊接电源电缆完好无损，焊条已准备就绪，焊条已经按规定要求进行了烘干；
焊前检查：根据设计图纸要求对焊接坡口尺寸、根部预留间隙、坡口形式、焊接位置进行全面检查核对，对接错边、板厚进行检查，以上检查须全部满足设计要求及规范规定之后才允许进行焊接，并将填写焊接检查记录单；
焊前清理：焊接之前应将焊接坡口内及坡口两侧的油污、水分、氧化皮用钢丝刷、砂轮工具清理干净，焊接配合工种应该将焊接位置及其垂直下方周围的可燃物全部清理干净，灭火器材已经准备就绪；
定位焊：定位焊必须由持焊工合格证的工人施焊，定位焊所使用的焊接材料必须与正式焊接材料相同，定位焊必须在焊前预热之后开始，且预热温度应高于正式施焊温度，定位焊的焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的2/3，定位焊的长度为40-50mm，间距为500-600mm，并应填满弧坑，如果发现定位焊出现裂纹、气孔缺陷必须用砂轮机清除打磨干净之后再重焊接；
焊接引弧板、引出板和焊接衬板要求同制作；
双面坡口全熔透清根要求；
双面坡口的全熔透焊缝，均应在2-3道焊接之后在焊件的反面清根，清根采用碳弧气刨的方法，刨槽表面不应残留夹碳或夹渣，清根后用角向磨光机将清根部位打磨干净之后方可继续施焊。
9.根据权利要求1所述的一种管廊钢构件吊装施工方法，其特征在于：所述S6中，钢柱吊装完毕后由下至上进行休息平台和踏步的吊装，休息平台与钢柱通过预埋板螺栓连接，踏步通过两边的踏步边梁与休息平台进行焊接连接；钢柱吊装完毕后由下至上进行休息平台和踏步的吊装，休息平台与钢柱通过预埋板螺栓连接，踏步通过两边的踏步边梁与休息平台进行焊接连接。
10.根据权利要求1所述的一种管廊钢构件吊装施工方法，其特征在于：所述S7中，根据水准点及杯底设计标高，测量杯底标高，如果标高超高，则需剔除；如果超低，则用垫铁调整至相应标高；复核方法：假设方型钢柱尺寸为，在杯口复核相关尺寸即可，用线坠分别在定位尺寸线向下复核，即可检查杯壁是否符合要求；钢柱吊装：吊装机械选择，钢柱吊装采用汽车吊，根据钢柱(1)重量、长度、吊装高度、吊装半径，选择合适的吊装机械；就位及找正：将钢柱(1)吊装至杯口内，先用吊车悬提钢柱(1)，人工缓慢将其就位，用钢楔(2)和顶紧装置(4)使其平面位置符合要求，同时用经纬仪、水准仪及缆风绳调节钢柱(1)垂直度及标高，平面位置和垂直度及标高同时满足要求后，将钢楔(2)和顶紧装置(4)及揽风绳固定牢，并再次检查上述参数，确认无误后，解除吊装绳索，吊装下一根钢柱(1)，杯口浇筑：杯口采用C40无收缩细石混凝土分两次浇筑，第一次浇筑至钢楔(2)底部，待强度达到75％以上，拔去钢楔(2)，进行第二次浇筑，待两次浇筑强度均达到设计要求后，方可解除揽风绳。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111089171.2A CN113931216A (zh) | 2021-09-16 | 2021-09-16 | 一种管廊钢构件吊装施工方法 |
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| CN202111089171.2A CN113931216A (zh) | 2021-09-16 | 2021-09-16 | 一种管廊钢构件吊装施工方法 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN113931216A true CN113931216A (zh) | 2022-01-14 |
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|---|---|
| CN (1) | CN113931216A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114370188A (zh) * | 2022-03-01 | 2022-04-19 | 安徽省工业设备安装有限公司 | 一种严寒地区工业厂区公用管廊施工方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105839919A (zh) * | 2016-03-29 | 2016-08-10 | 中国建筑第二工程局有限公司 | 一种大跨度超高型钢框架的分节吊装施工工法 |
| CN111561048A (zh) * | 2020-05-21 | 2020-08-21 | 广州工程总承包集团有限公司 | 一种高空吊装型钢梁、梁柱节点的安装方法 |
| CN113187247A (zh) * | 2021-04-06 | 2021-07-30 | 湖北省工业建筑集团有限公司 | 一种现浇杯口基础钢结构施工方法 |
-
2021
- 2021-09-16 CN CN202111089171.2A patent/CN113931216A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20220114 |
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