CN116201371A - 一种大跨度钢结构厂房主体工程施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种大跨度钢结构厂房主体工程施工方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1：安装前准备工作；步骤2：预埋螺栓施工流程及工艺；步骤3：钢柱分段及地面拼装方案；步骤4：钢柱安装；步骤5：屋面钢梁安装；步骤6：檩条安装；步骤7：螺栓安装工艺；步骤8：钢结构现场焊接；步骤9：钢结构现场涂装，在施工时每根钢柱利用两台经纬仪进行定位，同时利用全站仪进行坐标校核，保证安装精度，采用激光测距，精确校准行车梁间距，方便后续行车轨道、行车安装，根据工地现场实际情况，交付施工场地标高位置，结合钢构件分段后重量，通过计算机建钢构件模型，并将吊钩设置在重心位置正上方。

Description

一种大跨度钢结构厂房主体工程施工方法

技术领域

本发明涉及钢结构建筑工程技术领域，具体涉及一种大跨度钢结构厂房主体工程施工方法。

背景技术

随着社会的发展和技术的进步，出现了超大型设备与仪器。这些超大型设备与仪器的生产及组装与维修需要在大跨度超高的空间厂房内进行操作，因而大跨度超高的空间厂房开始陆续涌现。目前大跨度且设置大吨位行车梁的单层厂房，在施工时施工测量及标高控制时面临的一大难题，厂房AB轴为54米大跨度屋面梁，如何合理选择机械，如何精准找到屋面梁重心，如何设置吊点、吊装钢丝绳，确保屋面钢梁安全可靠同样至关重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种大跨度钢结构厂房主体工程施工方法，以解决上述背景技术中提出的目前大跨度且设置大吨位行车梁的单层厂房，在施工时施工测量及标高控制时面临的一大难题，厂房AB轴为54米大跨度屋面梁，如何合理选择机械，如何精准找到屋面梁重心，如何设置吊点、吊装钢丝绳，确保屋面钢梁安全可靠同样至关重要的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种大跨度钢结构厂房主体工程施工方法，包括以下步骤：

步骤1：安装前准备工作；

(1)轴线的交接及复测：对提供的定位轴线，进行交接验线并记录，对定位轴线进行标记，并进行保护；根据提供的基准点，用全站仪进行闭合测量；

(2)机械设备的准备：根据施工钢结构具体情况进场不同吨级吊装设备，吊装设备提前一天进场并进行调试；

步骤2：预埋螺栓施工流程及工艺；

(1)埋件预埋安装：

①埋件进场验收；

②埋件预埋安装顺序：1.核对图纸、测量放线、2.埋件初就位和精确校正、3.埋件复核；

(2)柱脚锚栓埋件安装，预埋时，将预埋件就位，使用经纬仪、水准仪对每根锚栓进行测量定位，调好标高轴线、水平度和垂直度后，用斜拉钢筋对预埋件进行焊接固定，确保土建在浇筑混凝土时，预埋件不发生偏移；

(3)检查验收；

步骤3：钢柱分段及地面拼装方案：根据钢结构施工方案结合现行道路的运输规定，单车最大允许运输构件的范围为宽度2.55米×高度4米×长度18米，其中限高为从地面算起，即包含车高，根据格构柱形式，将格构柱分3段运输至施工现场，现场钢柱采用原位安装的方式；

步骤4：钢柱安装：

(1)钢柱安装操作流程；

(2)钢柱安装前准备：1.清除柱基础及周围杂物并在基础上划出纵横十字线、2.测量基础混凝土顶面的标高并根据标杆准备铁垫块、3.准备钢柱吊装时使用的辅助设备、4.对钢柱进行检查、复核，检验合格后再吊装；

(3)吊装方法：使用一台履带吊将钢柱起吊、就位，使用一台汽车吊辅助进行柱间支撑安装，钢柱吊装就位后，先进行初步的调整偏差，在钢梁吊起过程中，在上端肩梁位置设置两根缆风绳，随着起吊高度来控制钢梁的方向；

(4)钢柱校正：

①柱基标高调整，根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离，来决定基础标高的调整数值；

②纵横十字线的对准，在钢柱安装前，用经纬仪在基础上划出纵横十字线，同时钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线；

③柱身垂直度的校正，在钢柱的纵横十字线的延长线上或稍偏的位置架设两台经纬仪，进行垂直度测量；

步骤5：屋面钢梁安装：在现场地面进行屋面钢梁的拼接，并进行校正工作，吊装之前拉设警戒线；

步骤6：檩条安装：

(1)整平：安装前对檩条的支承点进行检测和整平，对檩条逐根复查其平整度；

(2)安装：檩条按设计要求的支承点位置安装，安装时，根据构件重量，选择不同吨级汽车吊吊装；

(3)固定：按设计要求进行螺栓固定，固定前再次调整位置；

(4)验收：檩条安装并自检合格后由质量员检查或监理工程师验收；

步骤7：螺栓安装工艺，螺栓主要位于梁柱连接及主次梁连接处：

(1)螺栓连接长度的确定：L＝δ+H+nh+c，δ—连接构件的总厚度mm，H—螺母高度mm，n—垫片个数，h－垫圈厚度mm，c—螺杆外露部分长度mm，计算后取5的整倍数；

(2)螺栓安装步骤：

①吊装钢构件，用临时螺栓或冲钉固定；

②螺栓紧固分初拧及终拧两次进行，初拧紧固到螺栓终拧轴力值的的50～80％，终拧紧固到标准预拉力；

(3)接触面缝隙超规的处理：安装时注意连接板是否紧密贴合，对接触面间隙，进行修整处理；

(4)螺栓安装施工检查；

步骤8：钢结构现场焊接：

(1)焊前准备：焊接工人检查焊接部位的组装和表面清理质量，如不符合要求，应修磨补焊合格后方能施焊；

(2)焊接变形和焊接应力的控制：

①焊接方法选择：采用二氧化碳气体保护焊，降低焊接形变；

②焊接顺序：在结构安装校正到位后，对称布置焊接点；

③收缩余量控制：在焊接工艺评定时，进行现场模拟试验，通过分析相关焊缝收缩量的数据，为实际接头进行焊接收缩预控；

④安装顺序和焊接顺序：采取时间和空间错开的安装顺序；

⑤结构变形控制：在整个焊接过程中，随时用测量仪器进行变形监控；

⑥焊接应力控制：

步骤9：钢结构现场涂装：

(1)钢结构防腐修补与面漆涂装：

①油漆补涂部位，钢结构构件因运输过程和现场安装原因，会造成构件涂层破损，在钢构件安装前和安装后需对构件破损涂层进行现场防腐修补；

②防腐涂装顺序：每个施工区域在立面从上至下逐层涂装，在平面上从中间向两边方向进行涂装；

③面漆涂装施工工艺；

(2)防火涂料施工：

①涂装环境要求：环境温度5℃-38℃，相对湿度30-85％；

②防火涂料施工工艺；

③防火涂料施工流程。

优选的，所述步骤7中所述的螺栓安装施工检查包括：1.质检员按照规范要求对螺栓安装工作的完成情况进行检查，将检验结果记录在检验报告中，检查报告送到项目质量负责人处审批、2.扭剪型螺栓终拧完成后进行检查时，以拧掉尾部为合格、3.检验时发现螺栓紧固强度未达到要求，需要检查拧固该螺栓所使用的板手的拧固力矩、4.螺栓安装检查在终拧一小时以后、二十四小时之前完成、5.检查不符合规定，扩大检查数量，若仍有不合格，则整个节点的度螺栓重新拧紧。

优选的，所述步骤8中所述的焊接应力控制包括：1.采用合理的焊接坡口，减少焊接填充量、2.构件安装时注意装配力度，减少初始装配应力、3.采用对称焊接及分段焊接的焊接顺序、4.先焊收缩量大的接头，后焊收缩量小的接头、5.预先设置收缩余量、6.同一构件两端分时焊接、7.保证构件预热、8.防止和降低焊接接头的返修、9焊后缓冷或焊后加热，使接头在冷却时能有足够的塑性和宽度均匀消除焊接收缩，降低残余应力峰值和平均值，达到降低焊接残余应力目的。

优选的，所述步骤9中所述的面漆涂装施工工艺包括：1.涂装材料要求：补涂的油漆与制作厂使用的油漆相同，由制作厂统一提供，随钢构件分批进场、2.表面处理：将构件表面的毛刺、氧化皮、铁锈、焊渣、焊疤、灰尘、油污及附着物彻底清除干净、3.涂装环境要求：底材温度要高于露点温度3℃以上，在相对湿度低于85％的情况下可以进行施工、4.涂装时间间隔：在过了最长涂装间隔时间以后再进行涂装，则用细砂纸将前道漆打毛后，并清除尘土、杂质以后再进行涂装。

优选的，所述步骤9中所述的防火涂料施工工艺包括：1.施工准备及基本要求，清除表面油垢灰尘，保持钢材基面洁净干燥、2.涂层表面平整，无流淌，无裂痕，喷涂均匀、3.在两遍喷涂之间保证干燥或固化、4.涂料应当日搅拌当日使用。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：目前大跨度且设置大吨位行车梁的单层厂房，在施工时每根钢柱利用两台经纬仪进行定位，同时利用全站仪进行坐标校核，保证安装精度，采用激光测距，精确校准行车梁间距，方便后续行车轨道、行车安装，厂房AB轴为54米大跨度屋面梁，根据工地现场实际情况，交付施工场地标高位置，结合钢构件分段后重量，选择合适的吊装机械，通过计算机建钢构件模型，精准计算出屋面钢梁重心位置，并将吊钩设置在重心位置正上方，确定吊点、钢丝绳长度、角度，吊装机械工作幅度、大臂长度，通过结构设计软件，进一步复核吊装过程的轴力、应力变形。

附图说明

图1为本发明的钢结构轴测图；

图2为本发明的施工进程示意图；

图3为本发明的埋件预埋安装示意图；

图4为本发明的防火涂料施工流程图；

图5为本发明的施工分区平面图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种大跨度钢结构厂房主体工程施工方法，包括以下步骤：

步骤1：安装前准备工作；

(1)轴线的交接及复测：对提供的定位轴线，会同建设单位、监理单位、总包单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，并记录，对定位轴线进行标记，并进行保护；根据提供的基准点，用全站仪进行闭合测量，并将基准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护，复测完成后，测放主控制点位置与标高及钢柱定位轴线和定位标高；

(2)机械设备的准备：根据施工钢结构具体情况进场不同吨级吊装设备，进场1台150t、1台85t履带吊履带吊主要完成格构钢柱及B轴-C轴、A轴-B轴间屋面结构安装，进场1台85t履带吊分别完成C轴-D轴屋面结构及夹层钢结构安装，进场2台25t汽车吊进行现场钢构件的拼装及卸货，吊装设备提前一天进场并进行调试；

步骤2：预埋螺栓施工流程及工艺；

(1)埋件预埋安装：

①埋件进场验收，埋件和锚栓到场后，应对其进行验收，验收主要查看构件合格证，构件清单，现场检查数量规格是否符合图纸要求，检查构件质量是否符合设计规范标准，如有构件缺陷，现场能修改的现场修改，不能修改的返回工厂重新制作修改；

②埋件预埋安装顺序：1.核对图纸、测量放线，埋件预埋前，施工人员应认真审图，充分掌握每组埋件的形状尺寸、轴线位置、标高等详细情况，用全站仪和经纬仪从测量控制网上引出中心控制线和标高控制线，用标准钢尺复核间距，用水准仪测放标高，做好放线标记、2.埋件初就位和精确校正，根据埋件轴线和标高控制线，在土建基础筏板(砼柱)钢筋开始绑扎前，把埋件(板)初步就位，等土建钢筋基本绑扎完，对预埋件进行精确校正，预埋件安装时，如果遇到竖向或水平钢筋阻挡，在土建绑扎钢筋时，及时调整竖向或水平钢筋的位置、3.埋件复核，主要复核埋件轴线位置和顶部标高；然后在浇混凝土前后对埋件进行测量校核，确认混凝土浇筑后埋件无松动、不移位；埋件预埋完毕后，复检各组埋件之间的相对位置，确认无误后报监理公司验收，同时对锚栓丝杆抹上黄油，并包裹处理，防止污染和损坏锚栓螺纹；

(2)柱脚锚栓埋件安装，柱脚锚栓埋件为圆钢带加劲板和带弯钩，埋件预埋均穿插于土建钢筋绑扎施工过程中，但与土建交叉作业顺序稍有不同，预埋时，将预埋件就位，使用经纬仪、水准仪对每根锚栓进行测量定位，调好标高轴线、水平度和垂直度后，用斜拉钢筋对预埋件进行焊接固定，确保土建在浇筑混凝土时，预埋件不发生偏移；

(3)检查验收，按钢柱基础数量全数检查，采用经纬仪、水准仪、全站仪、水平尺和钢尺实测，锚栓组的位置经过精确调整达到上表要求后，采用同混凝土上层主筋焊接或绑扎固定的方式，将锚栓组同混凝土内部的钢筋形成整体，确保混凝土浇筑后的锚栓组位置；

步骤3：钢柱分段及地面拼装方案：根据钢结构施工方案结合现行道路的运输规定，单车最大允许运输构件的范围为宽度2.55米×高度4米×长度18米，其中限高为从地面算起，即包含车高，根据格构柱形式，将格构柱分3段运输至施工现场，现场钢柱采用原位安装的方式；

步骤4：钢柱安装：

(1)钢柱安装操作流程，施工先后顺序为：FJEN->AKBG->MCDH：

进场1台150t履带吊1台85t履带吊安装A轴第一节钢柱以及柱间支撑，为防止钢柱失稳倾覆，每根钢柱拉设4根揽风绳临时固定；对应安装B轴第一节钢柱以及柱间支撑，为防止钢柱失稳倾覆，每根钢柱拉设4根揽风绳临时固定；依次安装第二节钢柱；安装第二节钢柱间的柱间支撑；安装第三节钢柱、柱间支撑；安装钢柱对应屋面钢梁、水平支撑；安装AB跨11轴-21轴间的吊车梁及制动桁架、屋面梁；安装AB跨1轴-11轴间钢结构；安装BC跨1—10轴钢结构；安装BC跨11—21轴钢结构；安装CD跨1—17轴钢结构；安装CD跨18—21轴主体钢结构；安装CD跨18—21轴屋面檩条；大型履带吊设备退场，所有主体钢结构安装完成；安装思路设想；

(2)钢柱安装前准备：1.清除柱基础及周围杂物并在基础上划出纵横十字线、2.测量基础混凝土顶面的标高并根据标杆准备铁垫块、3.准备钢柱吊装时使用的辅助设备、4.对钢柱进行检查、复核，检验合格后再吊装；

(3)吊装方法：使用一台履带吊将钢柱起吊、就位，使用一台汽车吊辅助进行柱间支撑安装，钢柱吊装就位后，先进行初步的调整偏差，在钢梁吊起过程中，在上端肩梁位置设置两根缆风绳，随着起吊高度来控制钢梁的方向，有垂直支撑跨的钢柱必须立即进行垂直支撑的安装，吊装前准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为100—200mm时停吊，检查索具牢固和吊车的稳定性，确定安全后将钢柱慢车吊起、转向就位，位于安装基础时，可指挥吊车缓慢下降，当柱底距离基础位置40—100mm时，调整柱底与基础两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，并拧紧全部螺栓螺母，临时将柱子加固，达到安全方可摘除吊钩；

(4)钢柱校正：

①柱基标高调整，根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离，来决定基础标高的调整数值，吊装前先测量牛腿顶面到钢柱底板的距离，然后根据此距离确定钢柱柱脚垫板的放置厚度；

②纵横十字线的对准，在钢柱安装前，用经纬仪在基础上划出纵横十字线，同时钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线，在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使在钢柱上标注的四个面中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交；

③柱身垂直度的校正，在钢柱的纵横十字线的延长线上或稍偏的位置架设两台经纬仪，进行垂直度测量，校正方法通常采用缆风绳、千斤顶、正反螺纹撑杆、大型撬杠等，对钢柱施加拉、顶、撑或撬的垂直力及侧向力，并同时采用不等厚垫铁，在柱板与基础之间调整校正后固定；

步骤5：屋面钢梁安装：在现场地面进行屋面钢梁的拼接，并进行校正工作，吊装之前拉设警戒线，要求如下：螺栓必须全部紧固后方可起吊，应严格控制人字型屋架梁下口尺寸，考虑到屋架梁下挠等因素影响，下口尺寸不允许出现正误差，吊点位置及吊装在钢梁起吊时离地50cm时检查无误后再继续起吊，；

步骤6：檩条安装：

(1)整平：安装前对檩条的支承点进行检测和整平，对檩条逐根复查其平整度；

(2)安装：檩条按设计要求的支承点位置安装，安装时，根据构件重量，选择不同吨级汽车吊吊装；

(3)固定：按设计要求进行螺栓固定，固定前再次调整位置；

(4)验收：檩条安装并自检合格后由质量员检查或监理工程师验收；

步骤7：螺栓安装工艺，螺栓主要位于梁柱连接及主次梁连接处：

(1)螺栓连接长度的确定：L＝δ+H+nh+c：δ—连接构件的总厚度mm，H—螺母高度mm，n—垫片个数，h－垫圈厚度mm，c—螺杆外露部分长度mm，计算后取5的整倍数；

(2)螺栓安装步骤：

①吊装钢构件，用临时螺栓或冲钉固定，严禁把高强螺栓作为临时螺栓使用，临时螺栓数量不应少于螺栓总数的1/3且不少于两个；

②螺栓紧固分初拧及终拧两次进行，初拧紧固到螺栓终拧轴力值的的50～80％，终拧紧固到标准预拉力，正常情况下采用专用的电动扳手进行终拧，梅花头拧掉即标志着终拧结束。个别不能用专用扳手操作时，扭剪型高强螺栓应按大六角头高强螺栓用扭矩法施工。终拧结束后，检查漏拧、欠拧宜用0.3～0.5kg重的小锤逐个敲检，如发现有欠拧、漏拧应补拧；超拧应更换。检查时应将螺母回退30°～50°，再拧至原位，测定终拧扭矩值，其偏差不得大于±10％，已终拧合格的做出标记,以免混淆，扭矩检查应在施拧1h后，48h内完成；

(3)接触面缝隙超规的处理：高强螺栓安装时应清除摩擦面上的铁屑、浮锈等污物，摩擦面上不允许存在钢材卷曲变形及凹陷等现象，安装时注意连接板是否紧密贴合，对接触面间隙，进行修整处理；

(4)螺栓安装施工检查；

步骤8：钢结构现场焊接：

(1)焊前准备：焊接工人检查焊接部位的组装和表面清理质量，如不符合要求，应修磨补焊合格后方能施焊，坡口组装间隙超过允许偏差规定时，可在坡口单侧或两侧堆焊、修磨使其符合要求，但当坡口组装间隙超过较薄板厚度2倍或大于20mm时，不应用堆焊方法增加构件长度；

(2)焊接变形和焊接应力的控制：

①焊接方法选择：采用二氧化碳气体保护焊，降低焊接形变；

②焊接顺序：在结构安装校正到位后，对称布置焊接点；

③收缩余量控制：在焊接工艺评定时，进行现场模拟试验，通过分析相关焊缝收缩量的数据，为实际接头进行焊接收缩预控；

④安装顺序和焊接顺序：采取时间和空间错开的安装顺序；

⑤结构变形控制：在整个焊接过程中，随时用测量仪器进行变形监控；

⑥焊接应力控制：

步骤9：钢结构现场涂装：

(1)钢结构防腐修补与面漆涂装：

①油漆补涂部位，钢结构构件因运输过程和现场安装原因，会造成构件涂层破损，在钢构件安装前和安装后需对构件破损涂层进行现场防腐修补；

②防腐涂装顺序：在钢构件安装过程中，随各层结构逐步施工完成，以层划分施工区域，从下至上依次交叉进行现场防腐涂装施工，每个施工区域在立面从上至下逐层涂装，在平面上从中间向两边方向进行涂装；

③面漆涂装施工工艺；

(2)防火涂料施工：

①涂装环境要求：环境温度5℃-38℃，相对湿度30-85％；

②防火涂料施工工艺；

③防火涂料施工流程。

所述步骤7中所述的螺栓安装施工检查包括：1.质检员按照规范要求对螺栓安装工作的完成情况进行检查，将检验结果记录在检验报告中，检查报告送到项目质量负责人处审批、2.扭剪型螺栓终拧完成后进行检查时，以拧掉尾部为合格、3.检验时发现螺栓紧固强度未达到要求，需要检查拧固该螺栓所使用的板手的拧固力矩、4.螺栓安装检查在终拧一小时以后、二十四小时之前完成、5.检查不符合规定，扩大检查数量，若仍有不合格，则整个节点的度螺栓重新拧紧。

所述步骤8中所述的焊接应力控制包括：1.采用合理的焊接坡口，减少焊接填充量、2.构件安装时注意装配力度，减少初始装配应力、3.采用对称焊接及分段焊接的焊接顺序、4.先焊收缩量大的接头，后焊收缩量小的接头、5.预先设置收缩余量、6.同一构件两端分时焊接、7.保证构件预热、8.防止和降低焊接接头的返修、9焊后缓冷或焊后加热，使接头在冷却时能有足够的塑性和宽度均匀消除焊接收缩，降低残余应力峰值和平均值，达到降低焊接残余应力目的。

所述步骤9中所述的面漆涂装施工工艺包括：1.涂装材料要求：补涂的油漆与制作厂使用的油漆相同，由制作厂统一提供，随钢构件分批进场、2.表面处理：将构件表面的毛刺、氧化皮、铁锈、焊渣、焊疤、灰尘、油污及附着物彻底清除干净、3.涂装环境要求：底材温度要高于露点温度3℃以上，在相对湿度低于85％的情况下可以进行施工、4.涂装时间间隔：在过了最长涂装间隔时间以后再进行涂装，则用细砂纸将前道漆打毛后，并清除尘土、杂质以后再进行涂装。

所述步骤9中所述的防火涂料施工工艺包括：1.施工准备及基本要求，清除表面油垢灰尘，保持钢材基面洁净干燥、2.涂层表面平整，无流淌，无裂痕，喷涂均匀、3.在两遍喷涂之间保证干燥或固化、4.涂料应当日搅拌当日使用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种大跨度钢结构厂房主体工程施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤1：安装前准备工作；

(1)轴线的交接及复测：对提供的定位轴线，进行交接验线并记录，对定位轴线进行标记，并进行保护；根据提供的基准点，用全站仪进行闭合测量；

(2)机械设备的准备：根据施工钢结构具体情况进场不同吨级吊装设备，吊装设备提前一天进场并进行调试；

步骤2：预埋螺栓施工流程及工艺；

(1)埋件预埋安装：

①埋件进场验收；

②埋件预埋安装顺序：1.核对图纸、测量放线、2.

埋件初就位和精确校正、3.埋件复核；

(2)柱脚锚栓埋件安装，预埋时，将预埋件就位，使用经纬仪、水准仪对每根锚栓进行测量定位，调好标高轴线、水平度和垂直度后，用斜拉钢筋对预埋件进行焊接固定，确保土建在浇筑混凝土时，预埋件不发生偏移；

(3)检查验收；

步骤3：钢柱分段及地面拼装方案：根据钢结构施工方案结合现行道路的运输规定，单车最大允许运输构件的范围为宽度2.55米×高度4米×长度18米，其中限高为从地面算起，即包含车高，根据格构柱形式，将格构柱分3段运输至施工现场，现场钢柱采用原位安装的方式；

步骤4：钢柱安装：

(1)钢柱安装操作流程；

(2)钢柱安装前准备：1.清除柱基础及周围杂物并在基础上划出纵横十字线、2.测量基础混凝土顶面的标高并根据标杆准备铁垫块、3.准备钢柱吊装时使用的辅助设备、4.对钢柱进行检查、复核，检验合格后再吊装；

(3)吊装方法：使用一台履带吊将钢柱起吊、就位，使用一台汽车吊辅助进行柱间支撑安装，钢柱吊装就位后，先进行初步的调整偏差，在钢梁吊起过程中，在上端肩梁位置设置两根缆风绳，随着起吊高度来控制钢梁的方向；

(4)钢柱校正：

①柱基标高调整，根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离，来决定基础标高的调整数值；

②纵横十字线的对准，在钢柱安装前，用经纬仪在基础上划出纵横十字线，同时钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线；

③柱身垂直度的校正，在钢柱的纵横十字线的延长线上或稍偏的位置架设两台经纬仪，进行垂直度测量；

步骤5：屋面钢梁安装：在现场地面进行屋面钢梁的拼接，并进行校正工作，吊装之前拉设警戒线；

步骤6：檩条安装：

(1)整平：安装前对檩条的支承点进行检测和整平，对檩条逐根复查其平整度；

(2)安装：檩条按设计要求的支承点位置安装，安装时，根据构件重量，选择不同吨级汽车吊吊装；

(3)固定：按设计要求进行螺栓固定，固定前再次调整位置；

(4)验收：檩条安装并自检合格后由质量员检查或监理工程师验收；

步骤7：螺栓安装工艺，螺栓主要位于梁柱连接及主次梁连接处：

(1)螺栓连接长度的确定：L＝δ+H+nh+c，δ—连接构件的总厚度mm，H—螺母高度mm，n—垫片个数，h－垫圈厚度mm，c—螺杆外露部分长度mm，计算后取5的整倍数；

(2)螺栓安装步骤：

①吊装钢构件，用临时螺栓或冲钉固定；

②螺栓紧固分初拧及终拧两次进行，初拧紧固到螺栓终拧轴力值的的50～80％，终拧紧固到标准预拉力；

(3)接触面缝隙超规的处理：安装时注意连接板是否紧密贴合，对接触面间隙，进行修整处理；

(4)螺栓安装施工检查；

步骤8：钢结构现场焊接：

(1)焊前准备：焊接工人检查焊接部位的组装和表面清理质量，如不符合要求，应修磨补焊合格后方能施焊；

(2)焊接变形和焊接应力的控制：

①焊接方法选择：采用二氧化碳气体保护焊，降低焊接形变；

②焊接顺序：在结构安装校正到位后，对称布置焊接点；

③收缩余量控制：在焊接工艺评定时，进行现场模拟试验，通过分析相关焊缝收缩量的数据，为实际接头进行焊接收缩预控；

④安装顺序和焊接顺序：采取时间和空间错开的安装顺序；

⑤结构变形控制：在整个焊接过程中，随时用测量仪器进行变形监控；

⑥焊接应力控制：

步骤9：钢结构现场涂装：

(1)钢结构防腐修补与面漆涂装：

①油漆补涂部位，钢结构构件因运输过程和现场安装原因，会造成构件涂层破损，在钢构件安装前和安装后需对构件破损涂层进行现场防腐修补；

②防腐涂装顺序：每个施工区域在立面从上至下逐层涂装，在平面上从中间向两边方向进行涂装；

③面漆涂装施工工艺；

(2)防火涂料施工：

①涂装环境要求：环境温度5℃-38℃，相对湿度30-85％；

②防火涂料施工工艺；

③防火涂料施工流程。

2.根据权利要求1所述的一种大跨度钢结构厂房主体工程施工方法，其特征在于：所述步骤7中所述的螺栓安装施工检查包括：1.质检员按照规范要求对螺栓安装工作的完成情况进行检查，将检验结果记录在检验报告中，检查报告送到项目质量负责人处审批、2.扭剪型螺栓终拧完成后进行检查时，以拧掉尾部为合格、3.检验时发现螺栓紧固强度未达到要求，需要检查拧固该螺栓所使用的板手的拧固力矩、4.螺栓安装检查在终拧一小时以后、二十四小时之前完成、5.检查不符合规定，扩大检查数量，若仍有不合格，则整个节点的度螺栓重新拧紧。

3.根据权利要求1所述的一种大跨度钢结构厂房主体工程施工方法，其特征在于：所述步骤8中所述的焊接应力控制包括：1.采用合理的焊接坡口，减少焊接填充量、2.构件安装时注意装配力度，减少初始装配应力、3.采用对称焊接及分段焊接的焊接顺序、4.先焊收缩量大的接头，后焊收缩量小的接头、5.预先设置收缩余量、6.同一构件两端分时焊接、7.保证构件预热、8.防止和降低焊接接头的返修、9焊后缓冷或焊后加热，使接头在冷却时能有足够的塑性和宽度均匀消除焊接收缩，降低残余应力峰值和平均值，达到降低焊接残余应力目的。

4.根据权利要求1所述的一种大跨度钢结构厂房主体工程施工方法，其特征在于：所述步骤9中所述的面漆涂装施工工艺包括：1.涂装材料要求：补涂的油漆与制作厂使用的油漆相同，由制作厂统一提供，随钢构件分批进场、2.表面处理：将构件表面的毛刺、氧化皮、铁锈、焊渣、焊疤、灰尘、油污及附着物彻底清除干净、3.涂装环境要求：底材温度要高于露点温度3℃，在相对湿度低于85％的情况下可以进行施工、4.涂装时间间隔：在过了最长涂装间隔时间以后再进行涂装，则用细砂纸将前道漆打毛后，并清除尘土、杂质以后再进行涂装。

5.根据权利要求1所述的一种大跨度钢结构厂房主体工程施工方法，其特征在于：所述步骤9中所述的防火涂料施工工艺包括：1.施工准备及基本要求，清除表面油垢灰尘，保持钢材基面洁净干燥、2.涂层表面平整，无流淌，无裂痕，喷涂均匀、3.在两遍喷涂之间保证干燥固化、4.涂料当日搅拌当日使用。

Images