CN113915320B - 混动变速箱主动降噪系统及其控制方法 - Google Patents

混动变速箱主动降噪系统及其控制方法 Download PDF

Info

Publication number
CN113915320B
CN113915320B CN202010661305.2A CN202010661305A CN113915320B CN 113915320 B CN113915320 B CN 113915320B CN 202010661305 A CN202010661305 A CN 202010661305A CN 113915320 B CN113915320 B CN 113915320B
Authority
CN
China
Prior art keywords
control unit
whole vehicle
vehicle control
pressure
electromagnetic valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202010661305.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113915320A (zh
Inventor
陈川川
刘志恒
吕俊磊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Automobile Gear Works
Original Assignee
Shanghai Automobile Gear Works
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Automobile Gear Works filed Critical Shanghai Automobile Gear Works
Priority to CN202010661305.2A priority Critical patent/CN113915320B/zh
Publication of CN113915320A publication Critical patent/CN113915320A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113915320B publication Critical patent/CN113915320B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/028—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for reducing vibration or noise

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

一种混动变速箱主动降噪系统及其控制方法，包括：高压蓄能器、电磁阀、高压喷嘴、整车控制单元和驱动控制单元，其中：高压蓄能器的输入端连接变速箱的主油道，输出端依次与电磁阀和高压喷嘴通过液压通道连接。整车控制单元和驱动控制单元通过控制器局域网络通讯交互信息，并由整车控制单元控制电磁阀传输通断实现对液压油释放的控制，在主从动齿之间形成减震油层，进而避免主从动齿轮之间因反复敲击产生的异响。本发明通过整车控制单元检测到驱动电机连接的主动齿轮出现扭矩突增或换向时，在主从动齿面产生异响之前，对电磁阀进行通断以控制高压液压油释放，进而有效降低变速箱齿轮敲击的异响。

Description

混动变速箱主动降噪系统及其控制方法
技术领域
本发明涉及的是一种混动汽车领域的技术，具体是一种混动变速箱主动降噪系统及其控制方法。
背景技术
目前混动变速箱的电机连接在奇数轴或偶数轴上，发动机通过双离合模块可以连接奇数轴或偶数轴的挡位，易造成奇数轴和偶数轴同时预挂挡位，从而导致不同动力源之间动力切换产生被称为异响(rattle)。其根本原因是不同齿轮系之间扭矩切换，导致主从动齿轮扭矩换向引起的连续敲击。
发明内容
本发明针对现有技术存在的上述不足，提出一种混动变速箱主动降噪系统及其控制方法，通过整车控制单元检测到驱动电机连接的主动齿轮出现扭矩突增或换向时，在主从动齿面产生clunk声音之前，对电磁阀进行通断以控制高压液压油释放，进而有效降低变速箱齿轮敲击的异响。
本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明涉及一种混动变速箱主动降噪的系统，包括：高压蓄能器、电磁阀、高压喷嘴、整车控制单元和驱动控制单元，其中：高压蓄能器的输入端连接变速箱的主油道，输出端依次与电磁阀和高压喷嘴通过液压通道连接。整车控制单元和驱动控制单元通过控制器局域网络(CAN)通讯交互信息，并由整车控制单元控制电磁阀传输通断实现对液压油释放的控制，在主从动齿之间形成减震油层，进而避免主从动齿轮之间因反复敲击产生的异响。
所述的高压蓄能器，通过以下方式进行预充控制：整车控制单元检测到车辆上电使能，利用变速箱油泵对高压蓄能器进行预充，主油路通过单向电磁阀连接至蓄能器，保证蓄能器内压力不小于主油路压力的1.4倍时，关闭蓄能器预充的单向电磁阀。
所述的蓄能器的体积300cc，预充压力20bar，工作压力不小于30bar。
所述的驱动控制单元，通过以下方式进行扭矩换向检测：整车控制单元检测到驾驶员的轮端需求扭矩由+变为—或者轮端需求扭矩由—变为+，由此产生的扭矩梯度过零的变化，整车控制单元判断此时需要激活主动降噪。整车控制单元控制电磁阀打开，高压油由蓄能器经过电磁阀，喷射到齿轮间隙。
所述的扭矩换向是指：当变速箱输出轴主动齿轮实际扭矩驱动从动齿轮旋转，此时驾驶员意图突然改变，主动齿轮由驱动齿面啮合变为非驱动齿面啮合。
所述的减震油层，通过整车控制单元检测到齿轮系扭矩换向开始时控制蓄能器输出油路电磁阀打开，将蓄能器的油液喷射到齿轮间隙之间，保持电磁阀流量在5mL/s，实现扭矩换向时间内，整车控制单元持续供油到异响产生的齿轮系间隙内；直到扭矩换向完成后，整车控制单元关闭降噪电子阀，蓄能器停止输出油液，同时打开预充单向阀，对蓄能器进行预充。
本发明涉及上述系统的基于混动变速箱主动降噪的方法，整车控制单元与驱动控制单元通过CAN通讯交互信息，当整车控制单元向驱动控制单元发送主动齿轮的扭矩换向信息并接收到驱动控制单元反馈主动齿轮的实际扭矩由正切换为负或由负切换为正的信息，则整车控制单元控制电磁阀打开，高压液压油经液压油输出通道从高压喷嘴输出至主动齿轮和从动齿轮之间，通过高压液压油层隔离消除齿轮之间因撞击产生的异响；当整车控制单元检测到主动齿轮已完成扭矩换向后，则整车控制单元控制电磁阀关闭，高压喷嘴停止工作，进而实现变速箱主动降噪。
技术效果
与现有技术相比，本发明采用主动增压方式降低变速箱的异响，提升混动变速箱的使用舒适性。
附图说明
图1为实施例负向过零工作示意图；
图2为实施例正向过零工作示意图；
图3为蓄能器预充示意图；
图中：整车控制单元1、驱动控制单元2、变速箱壳体3、变速箱主油道4、高压蓄能器5、第一液压油输出通道～第三液压油输出通道6～8、电磁阀9、高压喷嘴10、从动齿轮11、主动齿轮12、第一输入端a、第二输入端b、输出端c。
具体实施方式
如图1所示，本实施例涉及一种混动变速箱主动降噪的系统，包括：高压蓄能器5、电磁阀9、高压喷嘴10、整车控制单元1和驱动控制单元2，其中：变速箱壳体3与高压蓄能器5的第一输入端a连接，变速箱主油道4通过第一液压油输出通道6与高压蓄能器5的第二输入端b连接，高压蓄能器5的输出端c依次与第二液压油输出通道7、电磁阀9、第三液压油输出通道8和高压喷嘴10连接，整车控制单元1和驱动控制单元2通过CAN通讯交互信息并由整车控制单元1向电磁阀9传输通断信号以控制高压液压油释放，进而避免齿轮之间因接触产生的异响。
本发明涉及一种混动变速箱主动降噪的方法，整车控制单元1与驱动控制单元2通过CAN通讯交互信息，当整车控制单元1向驱动控制单元2发送主动齿轮12的扭矩换向信息并接收到驱动控制单元2反馈主动齿轮12的实际扭矩由正切换为负或由负切换为正的信息，则整车控制单元1通过PWM控制电磁阀9打开，高压液压油经第三液压油输出通道8从高压喷嘴10输出至主动齿轮12和从动齿轮11之间，通过高压液压油层隔离消除齿轮之间因撞击产生的异响；当整车控制单元1检测到主动齿轮12已完成扭矩换向后，则整车控制单元1通过PWM控制电磁阀9关闭，高压喷嘴10停止供油，进而实现变速箱主动降噪。
所述的扭矩换向信息是指：主动齿轮12的扭矩的过零变化，即主动齿轮12的扭矩由正到负或由负到正的变化，导致主动齿轮12油驱动齿面啮合变成被动齿面啮合。
上述具体实施可由本领域技术人员在不背离本发明原理和宗旨的前提下以不同的方式对其进行局部调整，本发明的保护范围以权利要求书为准且不由上述具体实施所限，在其范围内的各个实现方案均受本发明之约束。

Claims (2)

1.一种基于混动变速箱主动降噪系统的主动降噪方法，其特征在于，该系统包括：高压蓄能器、电磁阀、高压喷嘴、整车控制单元和驱动控制单元，其中：高压蓄能器的输入端连接变速箱的主油道，输出端依次与电磁阀和高压喷嘴通过液压通道连接，整车控制单元和驱动控制单元通过控制器局域网络通讯交互信息，并由整车控制单元控制电磁阀传输通断实现对液压油释放的控制，在主从动齿之间形成减震油层，进而避免主从动齿轮之间因反复敲击产生的异响；
所述的主动降噪方法，通过整车控制单元与驱动控制单元通过CAN通讯交互信息，当整车控制单元向驱动控制单元发送主动齿轮的扭矩换向信息并接收到驱动控制单元反馈主动齿轮的实际扭矩由正切换为负或由负切换为正的信息，则整车控制单元控制电磁阀打开，高压液压油经液压油输出通道从高压喷嘴输出至主动齿轮和从动齿轮之间，通过高压液压油层隔离消除齿轮之间因撞击产生的异响；当整车控制单元检测到主动齿轮已完成扭矩换向后，则整车控制单元控制电磁阀关闭，高压喷嘴停止工作，进而实现变速箱主动降噪；
所述的高压蓄能器，通过以下方式进行预充控制：整车控制单元检测到车辆上电使能，利用变速箱油泵对高压蓄能器进行预充，主油路通过单向电磁阀连接至蓄能器，保证蓄能器内压力不小于主油路压力的1.4倍时，关闭蓄能器预充的单向电磁阀；
所述的驱动控制单元，通过以下方式进行扭矩换向检测：整车控制单元检测到驾驶员的轮端需求扭矩由+变为—或者轮端需求扭矩由—变为+，由此产生的扭矩梯度过零的变化，整车控制单元判断此时需要激活主动降噪，整车控制单元控制电磁阀打开，高压油由蓄能器经过电磁阀，喷射到齿轮间隙；
所述的扭矩换向是指：当变速箱输出轴主动齿轮实际扭矩驱动从动齿轮旋转，此时驾驶员意图突然改变，主动齿轮由驱动齿面啮合变为非驱动齿面啮合；
所述的减震油层，通过整车控制单元检测到齿轮系扭矩换向开始时控制蓄能器输出油路电磁阀打开，将蓄能器的油液喷射到齿轮间隙之间，保持电磁阀流量在5mL/s，实现扭矩换向时间内，整车控制单元持续供油到异响产生的齿轮系间隙内；直到扭矩换向完成后，整车控制单元关闭降噪电子阀，蓄能器停止输出油液，同时打开预充单向阀，对蓄能器进行预充。
2.根据权利要求1所述的主动降噪方法，其特征是，所述的蓄能器的体积300cc，预充压力20bar，工作压力不小于30bar。
CN202010661305.2A 2020-07-10 2020-07-10 混动变速箱主动降噪系统及其控制方法 Active CN113915320B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010661305.2A CN113915320B (zh) 2020-07-10 2020-07-10 混动变速箱主动降噪系统及其控制方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010661305.2A CN113915320B (zh) 2020-07-10 2020-07-10 混动变速箱主动降噪系统及其控制方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113915320A CN113915320A (zh) 2022-01-11
CN113915320B true CN113915320B (zh) 2024-04-09

Family

ID=79232503

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010661305.2A Active CN113915320B (zh) 2020-07-10 2020-07-10 混动变速箱主动降噪系统及其控制方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113915320B (zh)

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB569410A (en) * 1942-04-15 1945-05-23 Otto Edward Wolff Improvements in or relating to power transmission device
DE102009014940A1 (de) * 2008-03-31 2009-10-29 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Doppelkupplungsgetriebe für Kraftfahrzeuge
JP2010180948A (ja) * 2009-02-05 2010-08-19 Nissan Motor Co Ltd 変速機のクラッチ制御装置
CN101956791A (zh) * 2009-07-17 2011-01-26 Gm全球科技运作股份有限公司 车辆的双离合器变速器
CN202431941U (zh) * 2012-01-04 2012-09-12 安徽江淮汽车股份有限公司 用于双离合器自动变速器的强制冷却润滑系统
CN104302954A (zh) * 2012-06-01 2015-01-21 马自达汽车株式会社 变速器的润滑结构
CN204239626U (zh) * 2014-11-05 2015-04-01 綦江大力神齿轮有限公司 一种齿轮润滑型车用传动箱
WO2015074671A1 (en) * 2013-11-19 2015-05-28 Volvo Truck Corporation Method to control an engine braking operation
CN104802790A (zh) * 2015-05-21 2015-07-29 北京九州华海科技有限公司 集成变速箱控制功能的新能源整车控制器
CN204878668U (zh) * 2015-07-08 2015-12-16 南京金城机械有限公司 一种新型直喷式传动齿轮润滑装置
FR3051870A1 (fr) * 2016-05-30 2017-12-01 Peugeot Citroen Automobiles Sa Boite de vitesses pour vehicule automobile comportant un dernier rapport avec un embrayage independant
CN109435675A (zh) * 2018-10-16 2019-03-08 广州汽车集团股份有限公司 混合动力车辆驱动装置及其控制方法

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB569410A (en) * 1942-04-15 1945-05-23 Otto Edward Wolff Improvements in or relating to power transmission device
DE102009014940A1 (de) * 2008-03-31 2009-10-29 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Doppelkupplungsgetriebe für Kraftfahrzeuge
JP2010180948A (ja) * 2009-02-05 2010-08-19 Nissan Motor Co Ltd 変速機のクラッチ制御装置
CN101956791A (zh) * 2009-07-17 2011-01-26 Gm全球科技运作股份有限公司 车辆的双离合器变速器
CN202431941U (zh) * 2012-01-04 2012-09-12 安徽江淮汽车股份有限公司 用于双离合器自动变速器的强制冷却润滑系统
CN104302954A (zh) * 2012-06-01 2015-01-21 马自达汽车株式会社 变速器的润滑结构
WO2015074671A1 (en) * 2013-11-19 2015-05-28 Volvo Truck Corporation Method to control an engine braking operation
CN204239626U (zh) * 2014-11-05 2015-04-01 綦江大力神齿轮有限公司 一种齿轮润滑型车用传动箱
CN104802790A (zh) * 2015-05-21 2015-07-29 北京九州华海科技有限公司 集成变速箱控制功能的新能源整车控制器
CN204878668U (zh) * 2015-07-08 2015-12-16 南京金城机械有限公司 一种新型直喷式传动齿轮润滑装置
FR3051870A1 (fr) * 2016-05-30 2017-12-01 Peugeot Citroen Automobiles Sa Boite de vitesses pour vehicule automobile comportant un dernier rapport avec un embrayage independant
CN109435675A (zh) * 2018-10-16 2019-03-08 广州汽车集团股份有限公司 混合动力车辆驱动装置及其控制方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN113915320A (zh) 2022-01-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104728430B (zh) 用于车辆自动变速器的液压压力供给系统
US7337869B2 (en) Hydraulic hybrid vehicle with integrated hydraulic drive module and four-wheel-drive, and method of operation thereof
CN103167978B (zh) 用于车辆的制动系统和用于运行车辆制动系统的方法
CN102077000A (zh) 变速器装置的具有变速器主泵和辅助泵的液压系统
MXPA02006285A (es) Vehiculo hibrido hidraulico.
CN105980185B (zh) 用于串联液压混合动力传动的控制器
CN104160180A (zh) 用于具有发动机的车辆传动系的液压致动无级变速器
CN112594372B (zh) 一种汽车混合动力变速器液压系统
US7150288B2 (en) Control valve apparatus
CN112483623B (zh) 一种机械液压复合的多模式驱动系统
CN103057542A (zh) 用于混合动力系中的传动系噪声控制的方法和设备
EP1778511A4 (en) HYDRAULIC FLUID REINJECTION DRIVE SYSTEM AND ITS CONTROL SYSTEM
CN103946090A (zh) 用于车辆驱动装置的控制装置
KR101409269B1 (ko) 내연 기관 그리고 유체 정역학적 제동 및 구동 유닛을 포함하는 레일 차량용 구동 장치
CN113915320B (zh) 混动变速箱主动降噪系统及其控制方法
CN209888627U (zh) 平行轴式双电机两挡电驱变速器
CN110758096A (zh) 轮毂驱动液压混合动力车辆配置系统
CN102155530A (zh) 混合动力用3档磁粉式双离合器变速器
CN210132998U (zh) 一种双行星排混合动力系统与一种混合动力车辆
CN212313284U (zh) 轮毂驱动液压混合动力车辆配置系统
CN104144809A (zh) 液压混合驱动系统及用于操作液压混合驱动系统的方法
JP2001333506A (ja) ハイブリッド車両およびその制御方法
CN107458387B (zh) 用于电液轨道车的液压辅助加速系统
CN110979002A (zh) 液压驱动汽车的再生制动能量回收系统
KR102400719B1 (ko) 전동식 산업용 차량의 파워 어시스트 시스템

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant