CN113898230A - 一种利用雨水的停车系统 - Google Patents

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Abstract

发明属于城市资源领域，为一种利用雨水的停车系统，一种利用雨水的停车系统,其特征在于，所述壳体内设有内腔，所述内腔上固定设有直角柱，所述内腔内设有运动台，所述壳体上侧设有防水橡胶，所述壳体左侧固定设有气压腔，所述气压腔右端固定设有出气管，所述壳体的左下方固定设有储电器，所述壳体右下方设有中转腔。本发明在大雨造成路面有过多积水时，采用车身重力将积水处理对汽车车身进行清洗泥沙，同时将清洗过的水排入地下，在将积水二次利用的同时，又减轻了城市排水系统在大雨情况下的负担，车身在过深的积水路段时将车外侧的积水隔离。

Description

一种利用雨水的停车系统
技术领域
本发明属于城市资源领域，尤其涉及一种利用雨水的停车系统。
背景技术
众所周知，城市都有比较现代化的排水和下水管道系统，但遇到降雨量过大时，仍会发生排水不及通过下水道流走，形成径流，汇积成了积水，特别是在市区内地势较低的地区，同样的情况国外许多现代化的城市也难以避免，城市积水首先危害的是城市交通，即便是20分钟的大雨都可能造成严重积水导致涉水车辆的熄火，导致车辆泡水现象的发生造成财产的损失，严重的因车辆涉水时间过长造成车内电器损坏，通电情况下，水会造成短路，在继续行驶过程中造成生命隐患，路面积水对于车辆的危害以及人生安全的风险是相当大的，对积水进行处理是有必要的。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种利用雨水的停车系统，本利用雨水的停车系统能在路面过多积水时，对积水进行吸收处理后清洗车身并将积水排入地下。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种利用雨水的停车系统，包括壳体，其特征在于，所述壳体内设有内腔，所述内腔上固定设有直角柱，所述内腔内设有运动台，所述壳体上侧设有防水橡胶，所述壳体左侧固定设有气压腔，所述气压腔右端固定设有出气管，所述壳体的左下方固定设有储电器，所述壳体右下方设有中转腔，所述壳体右下方设有中间腔，所述壳体的右下方设有柔性管，所述壳体的下方设有储水腔，所述储水腔的右下方设有出水管，所述储水腔内设有活性碳，所述储水腔与所述出气管连接，所述壳体的右下方固定设有电机，所述电机的输出端设有输入齿轮，所述输入齿轮处于所述中间腔内，所述内腔内设有清洗车身装置，清洗车身装置用于在雨水较大时清洗车身上粘有的泥沙并对车辆利用挡板隔离的作用。
优选的，清洗车身装置包括所述运动台内设有进水腔，所述进水腔下方设有出水管，所述运动台内壁上固定设有过滤网，所述运动台上设有柱孔，所述运动台的壁上设有圆孔，所述圆孔与所述直角柱滑动连接，所述运动台内设有出水腔，所述出水腔下方设有进水管，所述运动台中间固定设有阻尼器。
优选的，所述阻尼器上端固定设有下沉平台，所述下沉平台内设有圆槽，所述下沉平台上方固定设有承受台，所述承受台内固定设有重力发电装置，所述重力发电装置下表面设有输电线，所述输电线通过所述承受台上的通孔，所述承受台的下表面固定设有下移杆，所述下移杆与所述柱孔滑动连接，所述下移杆上固定设有阻尼弹簧，所述重力发电装置下端在所述下沉平台的槽内通过弹簧滑动连接，所述承受台所述运动台内侧抵接设有球形块。
优选的，所述球形块固定设有转动块，所述转动块中间铰接设有铰接杆，所述铰接杆固定在所述直角柱上，所述转动块的上端固定有所述球形块，所述球形块与所述下沉平台抵接连接，所述运动台左下方固定设有锲型块，所述锲型块抵接设有Z型滑块，所述Z型滑块上滑动设有T型圆台，所述Z型滑块的上端与所述锲型块抵接连接，所述壳体右侧设有污水排出装置，污水排出装置用于将清洗车身后的雨水回收并排出减少二次污染的作用。
优选的，污水排出装置包括所述中间腔内转动设有中间齿轮，所述中间齿轮与所述输入齿轮相啮合，所述输入齿轮上端固定设有长圆杆，所述长圆杆上固定设有扇形转动块，所述长圆杆上固定设有小圆柱，所述中间腔内转动设有输出齿轮，所述输出齿轮与所述中间齿轮相啮合，所述中转腔内转动设有连接杆。
优选的，所述连接杆下端固定设有弧形转动块，所述弧形转动块与所述小圆柱转动传动，所述连接杆的上端固定设有直角转动杆，所述直角转动杆抵接设有排出口，所述中转腔的上端与所述出气管连接，所述中转腔的左下方设有电磁块，所述电磁块上方设有磁力杆，所述中转腔的左侧与所述柔性管连接，所述中转腔后侧壁与所述进水管相连接。
当清洗车身装置工作时，汽车停在重力发电装置上，重力发电装置在车身重力下压缩弹簧，将产生的电力传递到输电线，再储存到储电器内，由于重力发电装置处于承受台上，承受台也会在重力作用下向下位移，承受台带动固定在下侧的下沉平台一起向下位移，由于下沉平台下端固定有阻尼器则在缓慢向下位移，则处于下沉平台内的球形块开始向下位移，则固定在球形块上且铰接铰接杆的转动块开始转动，则固定在转动块下端的球形块开始向上位移，由于运动台与球形块抵接连接且运动台通过圆孔与直角柱滑动连接，则运动台在作用力下向上位移，运动台下端的锲型块开始与Z型滑块接触将Z型滑块向右压，则与Z型滑块滑动连接的T型圆台在其作用力下缓慢的向下移动，则处于运动台上侧的出水腔与进水腔伸出，则雨水通过过滤网的过滤留到进水腔内，再通过与进水腔下端相连接的进水管进入到中转腔内，则此时储电器将电力传到气压腔，气压腔工作通过中转腔上方的连接口出气管将气体充入内，由于在直角转动杆的作用下中转腔右侧的排出口被堵住则进入的雨水会顺着柔性管逐渐流入到储水腔内，流入完成后，T型圆台下移过程中将柔性管给堵住。
处于储水腔左上方连接的出气管进气，将进入的雨水通过活性碳过滤之后将雨水通过储水腔右下方的出水管通入到出水腔内，将雨水喷洒在车身上达到清洗的目的，在出水腔开始清洗时，电磁块通电将磁力杆通过磁力向下吸，磁力杆将柔性管压扁阻止雨水流入，储电器将电力通入到电机上开始顺时针转动一定角度，则输出端的输入齿轮开始转动，通过与之相啮合的中间齿轮将动力传递到输出齿轮上，固定于输入齿轮上的长圆杆开始一起转动，则长圆杆上的扇形转动块与小圆柱随之一起运动，扇形转动块与小圆柱通过转动连接弧形转动块上的U型槽带动连接杆转动，则固定在连接杆上的直角转动杆转动一定角度先将柔性管给堵住，此时排出口处于开通状态，通过进水腔回流进中转腔内的直接通过排出口流出排除装置，等储水腔内的雨水全部喷出后，液体全部通过排出口排出，此时电机继续通电使直角转动杆转动一定角度又将进水管给堵住，中转腔上侧的出气管继续通气保持中转腔内空气的流通减少细菌滋生。
与现有技术相比，本利用雨水的停车系统具有以下优点：
1.在城市大雨积水时，将车身与装置外侧积水隔离开，并可将装置内侧的积水回收利用并对车身上粘住的泥沙进行清洗，减少了因车辆泡水报废的风险，减少了财产损失。
2.回收的积水在洗车过后，再将液体通过排出装置直接导入地下，大大的减低了城市因大雨过多积水，导致的地下排水系统的压力，降低了因大雨积水造成城市内涝的风险。
3.在通过车身重力的作用下，进行整个装置的运作，增加了在无电等应急下的稳定性。
附图说明
图1是利用雨水的停车系统的结构示意图。
图2是图1中A-A方向剖视图。
图3是图2中B-B方向剖视图。
图4是图2中C-C方向剖视图。
图5是图2中D-D方向剖视图。
图6是图2中E处结构放大图。
图7是图2中F处结构放大图。
图中，10、壳体；11、锲型块；12、柔性管；13、承受台；14、重力发电装置；15、输电线；16、下移杆；17、直角柱；18、转动块；19、球形块；20、下沉平台；21、阻尼弹簧；22、圆槽；23、铰接杆；24、运动台；25、阻尼器；26、出水管；27、进水管；28、气压腔；29、储电器；30、Z型滑块；31、T型圆台；32、储水腔；33、内腔；34、圆孔；35、电机；36、出气管；37、长圆杆；38、小圆柱；39、弧形转动块；40、连接杆；41、直角转动杆；42、排出口；43、中转腔；44、电磁块；45、磁力杆；46、输入齿轮；47、中间齿轮；48、输出齿轮；49、出水腔；50、过滤网；51、进水腔；52、防水橡胶；53、柱孔；54、中间腔；55、扇形转动块；56、活性碳。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1所示，一种利用雨水的停车系统,包括壳体10，其特征在于，壳体10内设有内腔33，内腔33上固定设有直角柱17，内腔33内设有运动台24，壳体10上侧设有防水橡胶52，壳体10左侧固定设有气压腔28，气压腔28右端固定设有出气管36，壳体10的左下方固定设有储电器29，壳体10右下方设有中转腔43，壳体10右下方设有中间腔54，壳体10的右下方设有柔性管12，壳体10的下方设有储水腔32，储水腔32的右下方设有出水管26，储水腔32内设有活性碳56，储水腔32与出气管36连接，壳体10的右下方固定设有电机35，电机35的输出端设有输入齿轮46，输入齿轮46处于中间腔54内，内腔33内设有清洗车身装置，清洗车身装置用于在雨水较大时清洗车身上粘有的泥沙并对车辆利用挡板隔离的作用。
如图1、图2和图7所示，清洗车身装置包括运动台24内设有进水腔51，进水腔51下方设有出水管26，运动台24内壁上固定设有过滤网50，运动台24上设有柱孔53，运动台24的壁上设有圆孔34，圆孔34与直角柱17滑动连接，运动台24内设有出水腔49，出水腔49下方设有进水管27，运动台24中间固定设有阻尼器25。
如图1、图2和图3所示，阻尼器25上端固定设有下沉平台20，下沉平台20内设有圆槽22，下沉平台20上方固定设有承受台13，承受台13内固定设有重力发电装置14，重力发电装置14下表面设有输电线15，输电线15通过承受台13上的通孔，承受台13的下表面固定设有下移杆16，下移杆16与柱孔53滑动连接，下移杆16上固定设有阻尼弹簧21，重力发电装置14下端在下沉平台20的槽内通过弹簧滑动连接，承受台13运动台24内侧抵接设有球形块19。
如图1、图2和图3所示，球形块19固定设有转动块18，转动块18中间铰接设有铰接杆23，铰接杆23固定在直角柱17上，转动块18的上端固定有球形块19，球形块19与下沉平台20抵接连接，运动台24左下方固定设有锲型块11，锲型块11抵接设有Z型滑块30，Z型滑块30上滑动设有T型圆台31，Z型滑块30的上端与锲型块11抵接连接，壳体10右侧设有污水排出装置，污水排出装置用于将清洗车身后的雨水回收并排出减少二次污染的作用。
如图1、图2和图6所示，污水排出装置包括中间腔54内转动设有中间齿轮47，中间齿轮47与输入齿轮46相啮合，输入齿轮46上端固定设有长圆杆37，长圆杆37上固定设有扇形转动块55，长圆杆37上固定设有小圆柱38，中间腔54内转动设有输出齿轮48，输出齿轮48与中间齿轮47相啮合，中转腔43内转动设有连接杆40。
如图1、图2、图4和图5所示，连接杆40下端固定设有弧形转动块39，弧形转动块39与小圆柱38转动传动，连接杆40的上端固定设有直角转动杆41，直角转动杆41抵接设有排出口42，中转腔43的上端与出气管36连接，中转腔43的左下方设有电磁块44，电磁块44上方设有磁力杆45，中转腔43的左侧与柔性管12连接，中转腔43后侧壁与进水管27相连接。
当清洗车身装置工作时，汽车停在重力发电装置14上，重力发电装置14在车身重力下压缩弹簧，将产生的电力传递到输电线15，再储存到储电器29内，由于重力发电装置14处于承受台13上，承受台13也会在重力作用下向下位移，承受台13带动固定在下侧的下沉平台20一起向下位移，由于下沉平台20下端固定有阻尼器25则在缓慢向下位移，则处于下沉平台20内的球形块19开始向下位移，则固定在球形块19上且铰接铰接杆23的转动块18开始转动，则固定在转动块18下端的球形块19开始向上位移，由于运动台24与球形块19抵接连接且运动台24通过圆孔34与直角柱17滑动连接，则运动台24在作用力下向上位移，运动台24下端的锲型块11开始与Z型滑块30接触将Z型滑块30向右压，则与Z型滑块30滑动连接的T型圆台31在其作用力下缓慢的向下移动，则处于运动台24上侧的出水腔49与进水腔51伸出，则雨水通过过滤网50的过滤留到进水腔51内，再通过与进水腔51下端相连接的进水管27进入到中转腔43内，则此时储电器29将电力传到气压腔28，气压腔28工作通过中转腔43上方的连接口出气管36将气体充入内，由于在直角转动杆41的作用下中转腔43右侧的排出口42被堵住则进入的雨水会顺着柔性管12逐渐流入到储水腔32内，流入完成后，T型圆台31下移过程中将柔性管12给堵住。
处于储水腔32左上方连接的出气管36进气，将进入的雨水通过活性碳56过滤之后将雨水通过储水腔32右下方的出水管26通入到出水腔49内，将雨水喷洒在车身上达到清洗的目的，在出水腔49开始清洗时，电磁块44通电将磁力杆45通过磁力向下吸，磁力杆45将柔性管12压扁阻止雨水流入，储电器29将电力通入到电机35上开始顺时针转动一定角度，则输出端的输入齿轮46开始转动，通过与之相啮合的中间齿轮47将动力传递到输出齿轮48上，固定于输入齿轮46上的长圆杆37开始一起转动，则长圆杆37上的扇形转动块55与小圆柱38随之一起运动，扇形转动块55与小圆柱38通过转动连接弧形转动块39上的U型槽带动连接杆40转动，则固定在连接杆40上的直角转动杆41转动一定角度先将柔性管12给堵住，此时排出口42处于开通状态，通过进水腔51回流进中转腔43内的直接通过排出口42流出排除装置，等储水腔32内的雨水全部喷出后，液体全部通过排出口42排出，此时电机35继续通电使直角转动杆41转动一定角度又将进水管27给堵住，中转腔43上侧的出气管36继续通气保持中转腔43内空气的流通减少细菌滋生。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种利用雨水的停车系统，包括壳体(10)，其特征在于，所述壳体(10)内设有内腔(33)，所述内腔(33)上固定设有直角柱(17)，所述内腔(33)内设有运动台(24)，所述壳体(10)上侧设有防水橡胶(52)，所述壳体(10)左侧固定设有气压腔(28)，所述气压腔(28)右端固定设有出气管(36)，所述壳体(10)的左下方固定设有储电器(29)，所述壳体(10)右下方设有中转腔(43)，所述壳体(10)右下方设有中间腔(54)，所述壳体(10)的右下方设有柔性管(12)，所述壳体(10)的下方设有储水腔(32)，所述储水腔(32)的右下方设有出水管(26)，所述储水腔(32)内设有活性碳(56)，所述储水腔(32)与所述出气管(36)连接，所述壳体(10)的右下方固定设有电机(35)，所述电机(35)的输出端设有输入齿轮(46)，所述输入齿轮(46)处于所述中间腔(54)内，所述内腔(33)内设有清洗车身装置，清洗车身装置用于在雨水较大时清洗车身上粘有的泥沙并对车辆利用挡板隔离的作用。
2.根据权利要求1所述的一种利用雨水的停车系统，其特征在于：清洗车身装置包括所述运动台(24)内设有进水腔(51)，所述进水腔(51)下方设有出水管(26)，所述运动台(24)内壁上固定设有过滤网(50)，所述运动台(24)上设有柱孔(53)，所述运动台(24)的壁上设有圆孔(34)，所述圆孔(34)与所述直角柱(17)滑动连接，所述运动台(24)内设有出水腔(49)，所述出水腔(49)下方设有进水管(27)，所述运动台(24)中间固定设有阻尼器(25)。
3.根据权利要求2所述的一种利用雨水的停车系统，其特征在于：所述阻尼器(25)上端固定设有下沉平台(20)，所述下沉平台(20)内设有圆槽(22)，所述下沉平台(20)上方固定设有承受台(13)，所述承受台(13)内固定设有重力发电装置(14)，所述重力发电装置(14)下表面设有输电线(15)，所述输电线(15)通过所述承受台(13)上的通孔，所述承受台(13)的下表面固定设有下移杆(16)，所述下移杆(16)与所述柱孔(53)滑动连接，所述下移杆(16)上固定设有阻尼弹簧(21)，所述重力发电装置(14)下端在所述下沉平台(20)的槽内通过弹簧滑动连接，所述承受台(13)所述运动台(24)内侧抵接设有球形块(19)。
4.根据权利要求3所述的一种利用雨水的停车系统，其特征在于：所述球形块(19)固定设有转动块(18)，所述转动块(18)中间铰接设有铰接杆(23)，所述铰接杆(23)固定在所述直角柱(17)上，所述转动块(18)的上端固定有所述球形块(19)，所述球形块(19)与所述下沉平台(20)抵接连接，所述运动台(24)左下方固定设有锲型块(11)，所述锲型块(11)抵接设有Z型滑块(30)，所述Z型滑块(30)上滑动设有T型圆台(31)，所述Z型滑块(30)的上端与所述锲型块(11)抵接连接，所述壳体(10)右侧设有污水排出装置，污水排出装置用于将清洗车身后的雨水回收并排出减少二次污染的作用。
5.根据权利要求4所述的一种利用雨水的停车系统，其特征在于：污水排出装置包括所述中间腔(54)内转动设有中间齿轮(47)，所述中间齿轮(47)与所述输入齿轮(46)相啮合，所述输入齿轮(46)上端固定设有长圆杆(37)，所述长圆杆(37)上固定设有扇形转动块(55)，所述长圆杆(37)上固定设有小圆柱(38)，所述中间腔(54)内转动设有输出齿轮(48)，所述输出齿轮(48)与所述中间齿轮(47)相啮合，所述中转腔(43)内转动设有连接杆(40)。
6.根据权利要求5所述的一种利用雨水的停车系统，其特征在于：所述连接杆(40)下端固定设有弧形转动块(39)，所述弧形转动块(39)与所述小圆柱(38)转动传动，所述连接杆(40)的上端固定设有直角转动杆(41)，所述直角转动杆(41)抵接设有排出口(42)，所述中转腔(43)的上端与所述出气管(36)连接，所述中转腔(43)的左下方设有电磁块(44)，所述电磁块(44)上方设有磁力杆(45)，所述中转腔(43)的左侧与所述柔性管(12)连接，所述中转腔(43)后侧壁与所述进水管(27)相连接。
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