CN113895351B - 一种汽车转向灯总成智能控制单元部件 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种汽车转向灯总成智能控制单元部件，包括车架，所述车架的内侧活动连接有灯控机构，所述灯控机构包括用于控制车辆左右侧转向指示灯通断的显示组件，通过车架转动使得保护壳转动，保护壳转动使得通电触点转动，保护壳转动使得固定环转动，辊轴在惯性作用下保持相对静止通过动作杆与通电触点接触，进而实现车架转向智能感知，铁质摆杆在线圈的吸引作用下转动使得插头与插座通电，进而使得灯体通电发光自动转向指示，提高了车辆变道、转向、掉头操作的安全性，当车架转向后使得通电触点与动作杆分离，从而实现车架转向后自动停止转向引导，提高了汽车转向操作的响应效率，促进车辆行驶通行速率，缓解交通压力。

Description

一种汽车转向灯总成智能控制单元部件
技术领域
本发明涉及转向灯的技术领域，具体为一种汽车转向灯总成智能控制单元部件。
背景技术
汽车转向灯是指在车辆转弯时，通过开启相应方向的闪烁指示灯，来警示车前或车后的行人或车辆，提示本车的行驶方向，汽车转向灯常见分为气体汽车转向灯和LED汽车转向灯，现有的汽车转向灯在汽车需要变道、转弯、掉头操作时作为指示灯提醒车辆和行人，现有的汽车转向灯不能智能检测汽车车身转向信号，这样就不能辅助驾驶员智能打开转向灯，增加了驾驶员行驶的危险性，同时现有的转向灯工作运行后在汽车车身回正后不能自动停止工作，从而容易误导汽车行人和车辆，增加了交通行驶压力，同时现有的转向灯采用紧固件固定十分不便于使用维护。
发明内容
为解决上述现有的汽车转向灯不能智能检测汽车车身转向信号，这样就不能辅助驾驶员智能打开转向灯，增加了驾驶员行驶的危险性，同时现有的转向灯工作运行后在汽车车身回正后不能自动停止工作，从而容易误导汽车行人和车辆，增加了交通行驶压力，同时现有的转向灯采用紧固件固定十分不便于使用维护的问题，实现以上智能感知、自动转向引导、驾驶安全性高、缓解交通压力、实用的目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车转向灯总成智能控制单元部件，包括车架，所述车架的内侧活动连接有灯控机构，所述灯控机构包括用于控制车辆左右侧转向指示灯通断的显示组件，用于感知车架摆向的方位组件，所述显示组件活动连接在车架的内侧，所述方位组件活动连接在显示组件的内部，所述显示组件包括密封壳、灯体、透明罩、活动环、滑槽、铁质摆杆、弧形板、插座、线圈、插头，所述车架的内部活动连接有密封壳，所述密封壳的外部固定连接有灯体，所述密封壳的外部固定连接有透明罩，所述密封壳的内部固定连接有活动环，所述活动环的表面开设有滑槽，所述密封壳的内部活动连接有铁质摆杆，所述铁质摆杆的外部固定连接有弧形板，所述摆杆的外部固定连接有插座，所述密封壳的内部固定连接有线圈，所述密封壳的内部固定连接有插头，所述方位组件包括保护壳、固定环、辊轴、弹绳、动作杆、通电触点，所述密封壳的内部固定连接有保护壳，所述保护壳的内部固定连接有固定环，所述固定环的内侧活动连接有辊轴，所述辊轴的外部固定连接有弹绳，所述辊轴的外部固定连接有动作杆，所述保护壳的内部固定连接有通电触点。
进一步的，所述车架的内侧活动连接有对密封壳固定的安装机构，所述安装机构包括限位架、定位杆、连接板、弹簧、插口，所述车架的内部固定连接有限位架，所述限位架的外部滑动连接有定位杆，所述定位杆的外部固定连接有连接板，所述连接板的外部固定连接有弹簧，所述密封壳的表面开设有插口。
进一步的，所述车架的表面开设有开口。
进一步的，所述密封壳与插口的位置相对应且规格相匹配，所述密封壳与灯体的位置相对应且规格相匹配，所述透明罩与灯体的位置相对应且规格相匹配，所述活动环与铁质摆杆的位置相对应且规格相匹配。
进一步的，所述滑槽的内部添加有氮气，所述弧形板与滑槽滑动密封连接，所述插座与插头的位置相对应且规格相匹配，所述线圈与铁质摆杆的位置相对应且规格相匹配，所述辊轴与固定环转动连接，所述弹绳的两端分别固定连接在辊轴的外部和固定环的内侧，所述动作杆与通电触点的位置相对应且规格相匹配。
进一步的，所述限位架与密封壳的位置相对应且规格相匹配，所述定位杆与插口的位置相对应且规格相匹配，所述弹簧的两端分别固定连接在连接板的外部和限位架的外部。
进一步的，所述通电触点与线圈电连接，所述通电触点触发，其内部电路由断路变为通路，进而使得线圈通电，所述插头与灯体电连接。
本发明提供了一种汽车转向灯总成智能控制单元部件。具备以下有益效果：
1、该汽车转向灯总成智能控制单元部件，通过车架转动使得保护壳转动，保护壳转动使得通电触点转动，保护壳转动使得固定环转动，辊轴在惯性作用下保持相对静止通过动作杆与通电触点接触，进而实现车架转向智能感知，铁质摆杆在线圈的吸引作用下转动使得插头与插座通电，进而使得灯体通电发光自动转向指示，提高了车辆变道、转向、掉头操作的安全性，当车架转向后使得通电触点与动作杆分离，从而实现车架转向后自动停止转向引导，提高了汽车转向操作的响应效率，促进车辆行驶通行速率，缓解交通压力。
2、该汽车转向灯总成智能控制单元部件，通过连接板使得定位杆插入插口对密封壳与车架进行紧固和限位，从而便于转向灯的日常维护保养，从而使得转向灯拆卸安装更加便捷和实用。
附图说明
图1为本发明内部局部剖视结构示意图；
图2为本发明灯控机构和安装机构的连接结构示意图；
图3为本发明图2中A处结构示意图；
图4为本发明图2中B处结构示意图；
图5为本发明图2中C处结构示意图。
图中：1、车架；2、灯控机构；21、显示组件；211、密封壳；212、灯体；213、透明罩；214、活动环；215、滑槽；216、铁质摆杆；217、弧形板；218、插座；219、线圈；2110、插头；22、方位组件；221、保护壳；222、固定环；223、辊轴；224、弹绳；225、动作杆；226、通电触点；3、安装机构；301、限位架；302、定位杆；303、连接板；304、弹簧；305、插口；4、开口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
该汽车转向灯总成智能控制单元部件的实施例如下：
实施例一：
请参阅图1－图2、图5，一种汽车转向灯总成智能控制单元部件，包括车架1，车架1的内侧活动连接有灯控机构2，灯控机构2包括用于控制车辆左右侧转向指示灯通断的显示组件21，用于感知车架1摆向的方位组件22，显示组件21活动连接在车架1的内侧，方位组件22活动连接在显示组件21的内部，显示组件21包括密封壳211、灯体212、透明罩213、活动环214、滑槽215、铁质摆杆216、弧形板217、插座218、线圈219、插头2110，车架1的内部活动连接有密封壳211，密封壳211的外部固定连接有灯体212，密封壳211的外部固定连接有透明罩213，密封壳211的内部固定连接有活动环214，活动环214的表面开设有滑槽215，密封壳211的内部活动连接有铁质摆杆216，铁质摆杆216的外部固定连接有弧形板217，摆杆的外部固定连接有插座218，密封壳211的内部固定连接有线圈219，密封壳211的内部固定连接有插头2110，方位组件22包括保护壳221、固定环222、辊轴223、弹绳224、动作杆225、通电触点226，密封壳211的内部固定连接有保护壳221，保护壳221的内部固定连接有固定环222，固定环222的内侧活动连接有辊轴223，辊轴223的外部固定连接有弹绳224，辊轴223的外部固定连接有动作杆225，保护壳221的内部固定连接有通电触点226。
车架1的内侧活动连接有对密封壳211固定的安装机构3，安装机构3包括限位架301、定位杆302、连接板303、弹簧304、插口305，车架1的内部固定连接有限位架301，限位架301的外部滑动连接有定位杆302，定位杆302的外部固定连接有连接板303，连接板303的外部固定连接有弹簧304，密封壳211的表面开设有插口305。
限位架301与密封壳211的位置相对应且规格相匹配，定位杆302与插口305的位置相对应且规格相匹配，弹簧304的两端分别固定连接在连接板303的外部和限位架301的外部。
实施例二：
请参阅图1－图5，一种汽车转向灯总成智能控制单元部件，包括车架1，车架1的内侧活动连接有灯控机构2，灯控机构2包括用于控制车辆左右侧转向指示灯通断的显示组件21，用于感知车架1摆向的方位组件22，显示组件21活动连接在车架1的内侧，方位组件22活动连接在显示组件21的内部，显示组件21包括密封壳211、灯体212、透明罩213、活动环214、滑槽215、铁质摆杆216、弧形板217、插座218、线圈219、插头2110，车架1的内部活动连接有密封壳211，密封壳211的外部固定连接有灯体212，密封壳211的外部固定连接有透明罩213，密封壳211的内部固定连接有活动环214，活动环214的表面开设有滑槽215，密封壳211的内部活动连接有铁质摆杆216，铁质摆杆216的外部固定连接有弧形板217，摆杆的外部固定连接有插座218，密封壳211的内部固定连接有线圈219，密封壳211的内部固定连接有插头2110，方位组件22包括保护壳221、固定环222、辊轴223、弹绳224、动作杆225、通电触点226，密封壳211的内部固定连接有保护壳221，保护壳221的内部固定连接有固定环222，固定环222的内侧活动连接有辊轴223，辊轴223的外部固定连接有弹绳224，辊轴223的外部固定连接有动作杆225，保护壳221的内部固定连接有通电触点226。
车架1的内侧活动连接有对密封壳211固定的安装机构3，安装机构3包括限位架301、定位杆302、连接板303、弹簧304、插口305，车架1的内部固定连接有限位架301，限位架301的外部滑动连接有定位杆302，定位杆302的外部固定连接有连接板303，连接板303的外部固定连接有弹簧304，密封壳211的表面开设有插口305。
车架1的表面开设有开口4。
密封壳211与插口305的位置相对应且规格相匹配，密封壳211与灯体212的位置相对应且规格相匹配，透明罩213与灯体212的位置相对应且规格相匹配，活动环214与铁质摆杆216的位置相对应且规格相匹配。
滑槽215的内部添加有氮气，弧形板217与滑槽215滑动密封连接，插座218与插头2110的位置相对应且规格相匹配，线圈219与铁质摆杆216的位置相对应且规格相匹配，辊轴223与固定环222转动连接，弹绳224的两端分别固定连接在辊轴223的外部和固定环222的内侧，动作杆225与通电触点226的位置相对应且规格相匹配。
限位架301与密封壳211的位置相对应且规格相匹配，定位杆302与插口305的位置相对应且规格相匹配，弹簧304的两端分别固定连接在连接板303的外部和限位架301的外部。
通电触点226与线圈219电连接，通电触点226触发，其内部电路由断路变为通路，进而使得线圈219通电，插头2110与灯体212电连接。
在使用时，车架1左转通过密封壳211带动保护壳221左转，保护壳221左转带动通电触点226左转，保护壳221左转带动固定环222左转，固定环222转动带动弹绳224转动，辊轴223在惯性作用下相对静止不发生转动，同时动作杆225也不发生转动，通电触点226左转与动作杆225接触，车架1右侧的通电触点226左转与右侧的动作杆225不发生接触，进而使得线圈219通电产生电磁场，铁质摆杆216在电磁场中受到磁力吸引作用下而转动，铁质摆杆216摆动带动弧形板217在活动环214内部的滑槽215内侧滑动，弧形板217滑动使得滑槽215内部的氮气被压缩，铁质摆杆216转动带动插座218与插头2110接触配合，从而使得灯体212通电运行发出光线，光线穿过透明罩213使得车架1左侧的灯体212发光进行左转指示。
当车架1左转完成回正后，通电触点226在保护壳221的带动下右转与动作杆225分离，进而使得线圈219停止通电，同理铁质摆杆216在滑槽215内部氮气回复力的作用下通过弧形板217回到初始位置，同理插座218与插头2110分离，车架1左侧的灯体212停止发光，弹绳224可以在车架1运动过程对辊轴223偏移时矫正回正。
同理车架1右转通过密封壳211带动保护壳221右转，保护壳221右转带动通电触点226右转，保护壳221右转带动固定环222右转，固定环222转动带动弹绳224转动，辊轴223在惯性作用下相对静止不发生转动，同时动作杆225也不发生转动，通电触点226右转与动作杆225接触，车架1左侧的通电触点226右转与左侧的动作杆225不发生接触，进而使得线圈219通电产生电磁场，铁质摆杆216在电磁场中受到磁力吸引作用下而转动，铁质摆杆216摆动带动弧形板217在活动环214内部的滑槽215内侧滑动，弧形板217滑动使得滑槽215内部的氮气被压缩，铁质摆杆216转动带动插座218与插头2110接触配合，从而使得灯体212通电运行发出光线，光线穿过透明罩213使得车架1右侧的灯体212发光进行右转指示。
当车架1右转完成回正后，通电触点226在保护壳221的带动下左转与动作杆225分离，进而使得线圈219停止通电，同理铁质摆杆216在滑槽215内部氮气回复力的作用下通过弧形板217回到初始位置，同理插座218与插头2110分离，车架1左侧的灯体212停止发光。
用户安装密封壳211时将密封壳211插入开口4的内侧直至与限位架301接触，用户手动拿起连接板303带动定位杆302运动并在弹簧304的弹力作用下使得定位杆302插入插口305内部，从而使得密封壳211与车架1紧固连接。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车转向灯总成智能控制单元部件，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的内侧活动连接有灯控机构(2)，所述灯控机构(2)包括用于控制车辆左右侧转向指示灯通断的显示组件(21)，用于感知车架(1)摆向的方位组件(22)，所述显示组件(21)活动连接在车架(1)的内侧，所述方位组件(22)活动连接在显示组件(21)的内部，所述显示组件(21)包括密封壳(211)、灯体(212)、透明罩(213)、活动环(214)、滑槽(215)、铁质摆杆(216)、弧形板(217)、插座(218)、线圈(219)、插头(2110)，所述车架(1)的内部活动连接有密封壳(211)，所述密封壳(211)的外部固定连接有灯体(212)，所述密封壳(211)的外部固定连接有透明罩(213)，所述密封壳(211)的内部固定连接有活动环(214)，所述活动环(214)的表面开设有滑槽(215)，所述密封壳(211)的内部活动连接有铁质摆杆(216)，所述铁质摆杆(216)的外部固定连接有弧形板(217)，所述铁质摆杆的外部固定连接有插座(218)，所述密封壳(211)的内部固定连接有线圈(219)，所述密封壳(211)的内部固定连接有插头(2110)，所述方位组件(22)包括保护壳(221)、固定环(222)、辊轴(223)、弹绳(224)、动作杆(225)、通电触点(226)，所述密封壳(211)的内部固定连接有保护壳(221)，所述保护壳(221)的内部固定连接有固定环(222)，所述固定环(222)的内侧活动连接有辊轴(223)，所述辊轴(223)的外部固定连接有弹绳(224)，所述辊轴(223)的外部固定连接有动作杆(225)，所述保护壳(221)的内部固定连接有通电触点(226)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向灯总成智能控制单元部件，其特征在于：所述车架(1)的内侧活动连接有安装机构(3)，所述安装机构(3)包括限位架(301)、定位杆(302)、连接板(303)、弹簧(304)、插口(305)，所述车架(1)的内部固定连接有限位架(301)，所述限位架(301)的外部滑动连接有定位杆(302)，所述定位杆(302)的外部固定连接有连接板(303)，所述连接板(303)的外部固定连接有弹簧(304)，所述密封壳(211)的表面开设有插口(305)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向灯总成智能控制单元部件，其特征在于：所述车架(1)的表面开设有开口(4)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向灯总成智能控制单元部件，其特征在于：所述密封壳(211)与插口(305)的位置相对应且规格相匹配，所述密封壳(211)与灯体(212)的位置相对应且规格相匹配，所述透明罩(213)与灯体(212)的位置相对应且规格相匹配，所述活动环(214)与铁质摆杆(216)的位置相对应且规格相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向灯总成智能控制单元部件，其特征在于：所述滑槽(215)的内部添加有氮气，所述弧形板(217)与滑槽(215)滑动密封连接，所述插座(218)与插头(2110)的位置相对应且规格相匹配，所述线圈(219)与铁质摆杆(216)的位置相对应且规格相匹配，所述辊轴(223)与固定环(222)转动连接，所述弹绳(224)的两端分别固定连接在辊轴(223)的外部和固定环(222)的内侧，所述动作杆(225)与通电触点(226)的位置相对应且规格相匹配。
6.根据权利要求2所述的一种汽车转向灯总成智能控制单元部件，其特征在于：所述限位架(301)与密封壳(211)的位置相对应且规格相匹配，所述定位杆(302)与插口(305)的位置相对应且规格相匹配，所述弹簧(304)的两端分别固定连接在连接板(303)的外部和限位架(301)的外部。
7.根据权利要求1所述的一种汽车转向灯总成智能控制单元部件，其特征在于：所述通电触点(226)与线圈(219)电连接，所述通电触点(226)触发，其内部电路由断路变为通路，进而使得线圈(219)通电，所述插头(2110)与灯体(212)电连接。
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