CN208962970U - 一种转向自动控制启闭的汽车信号灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于转向灯领域，公开了一种转向自动控制启闭的汽车信号灯，包括外壳组件、功能组件，所述外壳组件包括方向盘、方向柱套、第一转向齿轮、控灯箱、第一支撑杆、转轮、第二支撑杆、轮胎和汽车外壳，所述方向盘底端设有所述方向柱套，所述方向柱套与所述方向盘转动连接；转向灯的控制方式采用金属板与金属弹片插销的方式，使第三支撑杆上设有的金属板可在根据方向盘的转动方向进行相应的转动，一端的金属板与对应一端的金属弹片接触使电路接通，一端的转向灯亮起，在无需人为调控转向灯的情况下提醒车和行人避让，转向后随方向盘的回正转向灯熄灭，转向灯前表面设有摄像头。
Description
技术领域
本实用新型属于转向灯技术领域，具体涉及一种转向自动控制启闭的汽车信号灯。
背景技术
转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。
原有的转向灯在驾驶人员进行转向时，需人为的进行转向灯的开启，提醒后方车辆和前方行人注意避让，转向后需人为的进行转向灯的关闭，防止转向灯的启闭错误对其他车辆和行人造成困扰，车辆未设有监察设备，使车辆在行驶过程中易给不法人员提供机会，对驾驶人员的生命财产安全造成损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种转向自动控制启闭的汽车信号灯，以解决上述背景技术中提出原有的转向灯在驾驶人员进行转向时，需人为的进行转向灯的开启，提醒后方车辆和前方行人注意避让，转向后需人为的进行转向灯的关闭，防止转向灯的启闭错误对其他车辆和行人造成困扰，车辆未设有监察设备，使车辆在行驶过程中易给不法人员提供机会，对驾驶人员的生命财产安全造成损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向自动控制启闭的汽车信号灯，包括外壳组件、功能组件，所述外壳组件包括方向盘、方向柱套、第一转向齿轮、控灯箱、第一支撑杆、转轮、第二支撑杆、轮胎和汽车外壳，所述方向盘底端设有所述方向柱套，所述方向柱套与所述方向盘转动连接，所述方向柱套底端设有所述第一转向齿轮，所述第一转向齿轮与所述方向柱套转动连接，所述第一转向齿轮底端设有所述控灯箱，所述控灯箱与所述第一转向齿轮转动连接，所述控灯箱一端设有所述第一支撑杆，所述第一支撑杆与所述控灯箱固定连接，所述第一支撑杆一端设有所述转轮，所述转轮与所述第一支撑杆转动连接，所述转轮下表面设有所述第二支撑杆，所述第二支撑杆与所述转轮固定连接，所述第二支撑杆一端设有所述轮胎，所述轮胎与所述第二支撑杆转动连接，所述第二支撑杆外侧壁前方设有所述汽车外壳，所述汽车外壳与所述第二支撑杆固定连接，所述功能组件包括转向摇臂、第二转向齿轮、转向灯和蓄电池，所述控灯箱内部上表面设有所述转向摇臂，所述转向摇臂与所述控灯箱固定连接，所述转向摇臂前表面下方设有所述第二转向齿轮，所述第二转向齿轮与所述转向摇臂固定连接，所述汽车外壳前表面一端设有所述转向灯，所述转向灯与所述汽车外壳固定连接，所述转向灯内部下表面设有所述蓄电池，所述蓄电池与所述转向灯固定连接。
优选地，所述转向摇臂前表面下方靠近所述第二转向齿轮后方开设第一孔洞，所述第一孔洞的形状为圆形。
优选地，所述第二转向齿轮后表面设有转盘，所述转盘与所述第二转向齿轮固定连接。
优选地，所述转盘一端上方设有第三支撑杆，所述第三支撑杆与所述转盘固定连接，且所述第三支撑杆的数量为两个。
优选地，所述第三支撑杆一端设有金属板，所述金属板与所述第三支撑杆固定连接，且所述金属板的数量为两个。
优选地，所述控灯箱内侧壁一端设有金属弹片，所述金属弹片与所述控灯箱固定连接，且所述金属弹片的数量为四个。
优选地，所述转向灯前表面上方设有摄像头，所述摄像头与所述转向灯固定连接，且所述摄像头的数量为四个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：转向灯的控制方式采用金属板与金属弹片插销的方式，使第三支撑杆上设有的金属板可在根据方向盘的转动方向进行相应的转动，一端的金属板与对应一端的金属弹片接触使电路接通，一端的转向灯亮起，在无需人为调控转向灯的情况下提醒车和行人避让，转向后随方向盘的回正转向灯熄灭，转向灯前表面设有摄像头，摄像头可监控车辆附近情况，并以视频的形式存储起来防止不法人员对驾驶人员的生命财产安全造成损害。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的控灯箱内部结构示意图；
图3为本实用新型的电性连接结构示意图。
附图标记说明：
10、外壳组件；11、方向盘；12、方向柱套；13、第一转向齿轮；14、控灯箱；15、第一支撑杆；16、转轮；17、第二支撑杆；18、轮胎；19、汽车外壳；20、功能组件；21、转向摇臂；22、第二转向齿轮；23、转向灯；24、蓄电池。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，本实用新型提供了一种技术方案：一种转向自动控制启闭的汽车信号灯，包括外壳组件10、功能组件20，外壳组件10包括方向盘 11、方向柱套12、第一转向齿轮13、控灯箱14、第一支撑杆15、转轮16、第二支撑杆17、轮胎18和汽车外壳19，方向盘11底端设有方向柱套12，方向柱套12与方向盘11转动连接，方向柱套12底端设有第一转向齿轮13，第一转向齿轮13与方向柱套12转动连接，第一转向齿轮13底端设有控灯箱14，控灯箱14与第一转向齿轮13转动连接，控灯箱14一端设有第一支撑杆15，第一支撑杆15与控灯箱14固定连接，第一支撑杆15一端设有转轮16，转轮 16与第一支撑杆15转动连接，转轮16下表面设有第二支撑杆17，第二支撑杆17与转轮16固定连接，第二支撑杆17一端设有轮胎18，轮胎18与第二支撑杆17转动连接，第二支撑杆17外侧壁前方设有汽车外壳19，汽车外壳19与第二支撑杆17固定连接，功能组件20包括转向摇臂21、第二转向齿轮 22、转向灯23和蓄电池24，控灯箱14内部上表面设有转向摇臂21，转向摇臂21与控灯箱14固定连接，转向摇臂21前表面下方设有第二转向齿轮22，第二转向齿轮22与转向摇臂21固定连接，汽车外壳19前表面一端设有转向灯23，转向灯23与汽车外壳19固定连接，转向灯23内部下表面设有蓄电池 24，蓄电池24与转向灯23固定连接。
本实施例中，驾驶人员转动方向盘11时，带动第一转向齿轮13转动，使转向摇臂21带动第二转向齿轮22转动，使转盘上固定的第三支撑杆向相应的方向转动，使第三支撑杆上的金属板填补金属弹片之间的间隙，使电路接通转向灯23亮起。
进一步地，转向摇臂21前表面下方靠近第二转向齿轮22后方开设第一孔洞，第一孔洞的形状为圆形。
本实施例中，第一孔洞的设置便于第二转向齿轮22内侧转轴的固定，为第二转向齿轮22提供稳定的支撑。
进一步地，第二转向齿轮22后表面设有转盘，转盘与第二转向齿轮22 固定连接。
本实施例中，转盘可随第二转向齿轮22的转动而转动，转盘的设置便于为第三支撑杆提供支撑。
进一步地，转盘一端上方设有第三支撑杆，第三支撑杆与转盘固定连接，且第三支撑杆的数量为两个。
本实施例中，两个第三支撑杆分别固定在转盘外侧壁上方的两侧，便于对两侧转向灯的掌控。
进一步地，第三支撑杆一端设有金属板，金属板与第三支撑杆固定连接，且金属板的数量为两个。
本实施例中，两个金属板分别固定在两个第三支撑杆的一端，便于金属板与两侧金属弹片的接触。
进一步地，控灯箱14内侧壁一端设有金属弹片，金属弹片与控灯箱14 固定连接，且金属弹片的数量为四个。
本实施例中，四个金属弹片两两固定在控灯箱14的内侧壁两侧，金属弹片的设置便于与金属板接触实现电路的接通。
进一步地，转向灯23前表面上方设有摄像头，摄像头与转向灯23固定连接，且摄像头的数量为四个。
本实施例中，四个摄像头分别固定在转向灯23的前表面外侧，摄像头的设置便于对车辆附近情况进行监控。
本实用新型中的转向灯23前表面设有的摄像头由转向灯23内部设有的蓄电池24进行供电，使转向灯23的电力供给不影响摄像头的正常工作，便于摄像头对车辆附近各种情况的监控，并留有视频文件，防止无法人员的不轨企图得逞。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，驾驶人员转动方向盘11时，带动第一转向齿轮13转动，使转向摇臂21带动第二转向齿轮22转动，使转盘上固定的第三支撑杆向相应的方向转动，使第三支撑杆上的金属板填补金属弹片之间的间隙，使电路接通转向灯23亮起。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种转向自动控制启闭的汽车信号灯，其特征在于：包括外壳组件(10)、功能组件(20)，所述外壳组件(10)包括方向盘(11)、方向柱套(12)、第一转向齿轮(13)、控灯箱(14)、第一支撑杆(15)、转轮(16)、第二支撑杆(17)、轮胎(18)和汽车外壳(19)，所述方向盘(11)底端设有所述方向柱套(12)，所述方向柱套(12)与所述方向盘(11)转动连接，所述方向柱套(12)底端设有所述第一转向齿轮(13)，所述第一转向齿轮(13)与所述方向柱套(12)转动连接，所述第一转向齿轮(13)底端设有所述控灯箱(14)，所述控灯箱(14)与所述第一转向齿轮(13)转动连接，所述控灯箱(14)一端设有所述第一支撑杆(15)，所述第一支撑杆(15)与所述控灯箱(14)固定连接，所述第一支撑杆(15)一端设有所述转轮(16)，所述转轮(16)与所述第一支撑杆(15)转动连接，所述转轮(16)下表面设有所述第二支撑杆(17)，所述第二支撑杆(17)与所述转轮(16)固定连接，所述第二支撑杆(17)一端设有所述轮胎(18)，所述轮胎(18)与所述第二支撑杆(17)转动连接，所述第二支撑杆(17)外侧壁前方设有所述汽车外壳(19)，所述汽车外壳(19)与所述第二支撑杆(17)固定连接，所述功能组件(20)包括转向摇臂(21)、第二转向齿轮(22)、转向灯(23)和蓄电池(24)，所述控灯箱(14)内部上表面设有所述转向摇臂(21)，所述转向摇臂(21)与所述控灯箱(14)固定连接，所述转向摇臂(21)前表面下方设有所述第二转向齿轮(22)，所述第二转向齿轮(22)与所述转向摇臂(21)固定连接，所述汽车外壳(19)前表面一端设有所述转向灯(23)，所述转向灯(23)与所述汽车外壳(19)固定连接，所述转向灯(23)内部下表面设有所述蓄电池(24)，所述蓄电池(24)与所述转向灯(23)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种转向自动控制启闭的汽车信号灯，其特征在于：所述转向摇臂(21)前表面下方靠近所述第二转向齿轮(22)后方开设第一孔洞，所述第一孔洞的形状为圆形。
3.根据权利要求1所述的一种转向自动控制启闭的汽车信号灯，其特征在于：所述第二转向齿轮(22)后表面设有转盘，所述转盘与所述第二转向齿轮(22)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种转向自动控制启闭的汽车信号灯，其特征在于：所述转盘一端上方设有第三支撑杆，所述第三支撑杆与所述转盘固定连接，且所述第三支撑杆的数量为两个。
5.根据权利要求4所述的一种转向自动控制启闭的汽车信号灯，其特征在于：所述第三支撑杆一端设有金属板，所述金属板与所述第三支撑杆固定连接，且所述金属板的数量为两个。
6.根据权利要求1所述的一种转向自动控制启闭的汽车信号灯，其特征在于：所述控灯箱(14)内侧壁一端设有金属弹片，所述金属弹片与所述控灯箱(14)固定连接，且所述金属弹片的数量为四个。
7.根据权利要求1所述的一种转向自动控制启闭的汽车信号灯，其特征在于：所述转向灯(23)前表面上方设有摄像头，所述摄像头与所述转向灯(23)固定连接，且所述摄像头的数量为四个。
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