CN113895206A - 一种基于红外测温的车载空调温度自动调节方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种基于红外测温的车载空调温度自动调节方法，启动车载空调，车内红外测温传感器同步开启，并实时检测当前车内每一乘员的体温；体温分析模块对接收的体温数据进行分析；体温分析模块综合分析每一乘员的体温数据后，输出一个适当的体温数值，空调控制器根据接收的体温数值对当前空调温度和风量进行调节。本技术方案可以避免用户自己下发语音指令或者手动调节中控面板进行空调温度和风量的调节，能够根据车内红外测温传感器监测到的体温数据，经过综合分析后，实时自动的调节空调温度和风量到合适的值，满足当前所有乘员的空调需求。且当监测到乘员体温过高时，可以发出体温过高预警和注意休息的温馨提示，给用户更好的用车体验。
Description
技术领域
本发明属于汽车空调技术领域，具体涉及一种基于红外测温的车载空调温度自动调节方法。
背景技术
车辆在停车或者行车中打开空调时，有时空调当前的温度过高、风量较小或者温度较低、风量过大，与驾驶员或者车内乘员的体温对当前空调的温度和风量的需求不匹配，需要驾驶员或者乘员亲自通过语音下发指令或者手动调节中控的按键进行温度或者风挡的调节，以满足乘员当时对于空调温度和风量的需求。
当前的空调温度和风量调节策略不能够根据车内乘员的体温实时变化自动的进行调节，且多次调节时需要多次下发语音指令或者手动调节中控面板，不能够方便用户使用空调。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于红外测温的车载空调温度自动调节方法，以解决现空调不能根据车内乘员的体温实时变化自动进行调节的问题。
为实现上述目的，本申请是通过以下技术方案实现的：
一种基于红外测温的车载空调温度自动调节方法，包括以下步骤：
S1、启动车载空调，车内红外测温传感器同步开启，并实时检测当前车内每一乘员的体温；
S2、红外测温传感器将检测到的每一乘员的体温数据传递给体温分析模块，体温分析模块对接收的体温数据进行分析；
S3、体温分析模块综合分析每一乘员的体温数据后，输出一个适当的体温数值，并将该体温数值传递给空调控制器；
S4、空调控制器根据接收的体温数值对当前空调温度和风量进行调节。
进一步的，还包括设置车内温度阈值，在启动车载空调后，空调控制器根据检测到车内的温度进行判断，若车内温度在温度阈值范围内，空调控制器控制空调处于待机状态，若车内温度不在温度阈值范围内，空调控制器控制空调调节至阈值内。
进一步的，步骤S4中，空调控制器根据接收的体温数值对当前空调温度和风量进行调节的控制信号在空调处于待机状态或空调在调节至阈值过程中。
进一步的，步骤S3中适当的体温数值为当前检测到的车内乘员的最高温度数据和最低温度数据的中间值。
进一步的，如果红外测温传感器检测到有乘员的体温超出设定温度时，体温分析模块会发生体温过高预警信号给车身控制器，车身控制器将该预警信号发送给车载界面，同时，体温分析模块将检测到的最高的体温数据传递给空调控制器，空调控制器对当前的空调温度和风量进行相应的调节。
进一步的，所述车载界面为MP5，并在MP5上发出确定位置的乘员体温过高的声音预警提示。
本发明的有益效果是是：
本技术方案可以避免用户自己下发语音指令或者手动调节中控面板进行空调温度和风量的调节，能够根据车内红外测温传感器监测到的体温数据，经过综合分析后，实时自动的调节空调温度和风量到合适的值，满足当前所有乘员的空调需求。且当监测到乘员体温过高时，可以发出体温过高预警和注意休息的温馨提示，给用户更好的用车体验。
具体实施方式
以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。
本发明提供一种基于红外测温的车载空调温度自动调节方法，根据需要，对车内温度进行设定一个阈值，温度在该阈值范围内，车内的温度通常较适合，或能够适应多数乘员的需要。
打开车载空调，首先检测车内温度是否在阈值范围内，若现温度在设定的阈值范围内，则空调为待机状态，若车内的温度没有在设定的阈值范围内，则空调控制器控制空调进行相应的调节，目的是将车内温度调节至阈值范围内。
在车载空调启动后，车内的红外测温传感器同步开启，并实时监测当前车内每一个乘员的体温。
红外测温传感器将检测到的每一乘员的体温数据传递给体温分析模块，体温分析模块对接收的体温数据进行分析。
体温分析模块综合分析每一乘员的体温数据后，输出一个适当的体温数值，适当的体温数值为当前检测到的车内乘员的最高温度数据和最低温度数据的中间值，并将该体温数值传递给空调控制器。
空调控制器根据接收的体温数值对当前空调温度和风量进行调节。能够综合匹配当前乘员对于空调温度和空调风量的需求，且能够根据实时监测到的乘员体温数据进行实时自动的调节空调的温度和风量。
空调控制器根据接收的体温数值对当前空调温度和风量进行调节的控制信号在空调处于待机状态或空调在调节至阈值过程中。
如果红外测温传感器检测到有乘员的体温超出设定温度时，体温分析模块会发生体温过高预警信号给车身控制器，车身控制器将该预警信号发送给车载界面，同时，体温分析模块将检测到的最高的体温数据传递给空调控制器，空调控制器对当前的空调温度和风量进行相应的调节。
车载界面为MP5，并在MP5上发出确定位置的乘员体温过高的声音预警提示。
通过本技术方案，可以避免用户自己下发语音指令或者手动调节中控面板进行空调温度和风量的调节，能够根据车内红外测温传感器监测到的体温数据，经过综合分析后，实时自动的调节空调温度和风量到合适的值，满足当前所有乘员的空调需求。且当监测到乘员体温过高时，可以发出体温过高预警和注意休息的温馨提示，给用户更好的用车体验。
以上依据所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。
Claims (6)
1.一种基于红外测温的车载空调温度自动调节方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、启动车载空调，车内红外测温传感器同步开启，并实时检测当前车内每一乘员的体温；
S2、红外测温传感器将检测到的每一乘员的体温数据传递给体温分析模块，体温分析模块对接收的体温数据进行分析；
S3、体温分析模块综合分析每一乘员的体温数据后，输出一个适当的体温数值，并将该体温数值传递给空调控制器；
S4、空调控制器根据接收的体温数值对当前空调温度和风量进行调节。
2.根据权利要求1所述的基于红外测温的车载空调温度自动调节方法，其特征在于，还包括设置车内温度阈值，在启动车载空调后，空调控制器根据检测到车内的温度进行判断，若车内温度在温度阈值范围内，空调控制器控制空调处于待机状态，若车内温度不在温度阈值范围内，空调控制器控制空调调节至阈值内。
3.根据权利要求2所述的基于红外测温的车载空调温度自动调节方法，其特征在于，步骤S4中，空调控制器根据接收的体温数值对当前空调温度和风量进行调节的控制信号在空调处于待机状态或空调在调节至阈值过程中。
4.根据权利要求1所述的基于红外测温的车载空调温度自动调节方法，其特征在于，步骤S3中适当的体温数值为当前检测到的车内乘员的最高温度数据和最低温度数据的中间值。
5.根据权利要求1所述的基于红外测温的车载空调温度自动调节方法，其特征在于，如果红外测温传感器检测到有乘员的体温超出设定温度时，体温分析模块会发生体温过高预警信号给车身控制器，车身控制器将该预警信号发送给车载界面，同时，体温分析模块将检测到的最高的体温数据传递给空调控制器，空调控制器对当前的空调温度和风量进行相应的调节。
6.根据权利要求5所述的基于红外测温的车载空调温度自动调节方法，其特征在于，所述车载界面为MP5，并在MP5上发出确定位置的乘员体温过高的声音预警提示。
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