CN113883420A - 管道凝结余油稀释系统和加油车 - Google Patents

管道凝结余油稀释系统和加油车 Download PDF

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Abstract

本发明提出了一种管道凝结余油稀释系统和加油车。其中，管道凝结余油稀释系统包括：稀释油箱，稀释油箱与所述输油管道连接，稀释油箱容纳有用于稀释管道凝结余油的稀释油料；余油油箱，余油油箱与输油管道连接；回油油泵，回油油泵与输油管路连接，用于将稀释油箱中的稀释油料泵送到输油管路，并将输油管道内的稀释油料与余油的混合物泵送至所述余油油箱。通过本发明的技术方案，能够解决残余粘油低温凝结，影响再次作业时设备正常运转的问题，管道凝结余油稀释系统设备简单、安全、稳定、可靠性好。

Description

管道凝结余油稀释系统和加油车
技术领域
本发明涉及特种车辆领域，具体而言，涉及一种管道凝结余油稀释系统和加油车。
背景技术
目前码头船舶输送油料以重油为主，在春季和冬季环境温度较低时，重油存在着冷凝的危险。由于重油遇到温度降低，粘度会急剧降低，大大影响重油的稠度，导致间断性停止输送的时候，管道内部残留重油会凝结在管壁内部，从而影响管线的正常运行。同时冷凝的余油也会阻碍扫线作业，造成管道内余油无法全部排空，既浪费了油料，又造成了环境污染。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
有鉴于此，本发明的一个目的在于提供一种管道凝结余油稀释系统。
本发明的另一个目的在于提供一种加油车。
为了实现上述目的，本发明第一方面的技术方案提供了一种管道凝结余油稀释系统，包括：稀释油箱，稀释油箱与输油管道连接，稀释油箱容纳有用于稀释管道凝结余油的稀释油料；余油油箱，余油油箱与输油管道连接；回油油泵，回油油泵与输油管道连接，用于将稀释油箱中的稀释油料泵送到输油管道，并将输油管道内的稀释油料与余油的混合物泵送至余油油箱。
根据本申请提供的管道凝结余油稀释系统，包括稀释油箱、余油油箱和回油油泵，用回抽油泵将稀释油箱中的稀释油料输入输油管道，并将输油管道内的稀释油料与余油的混合物泵送至余油油箱。具体的，稀释油箱容纳有用于稀释管道凝结余油的稀释油料，稀释油箱与输油管道连接，通过与输油管道连接的回油油泵，可以将稀释油箱中的稀释油料泵送到输油管道中。稀释油箱中的稀释油料与输油管道中的残余高粘度油料混合，从而能够稀释输油管道中的残余高粘度油料。稀释后的余油粘度变低，通过回油油泵，能够将输油管道内的稀释油料与余油的混合物泵送至余油油箱，从而解决了残余粘油低温凝结，影响再次作业时设备正常运转的问题。并且管道凝结余油稀释系统设备简单、安全、稳定、可靠性好。
另外，本申请提供的上述实施例中的管道凝结余油稀释系统还可以具有如下附加技术特征：
上述技术方案中，管道凝结余油稀释系统还包括：压力检测装置，用于检测输油管道内的油料的压力信号，在压力信号大于或等于预设压力阈值时输出报警信号。
在该技术方案中，管道凝结余油稀释系统还包括压力检测装置，该压力检测装置用于检测输油管道内的油料的压力信号，在压力信号大于或等于预设压力阈值时输出报警信号。通过压力信号用于系统报警并与油泵的运行连锁，可以确保系统作业安全、稳定、可靠。
上述技术方案中，管道凝结余油稀释系统还包括：温度检测装置，用于检测输油管道内的油料的温度信号。
在该技术方案中，管道凝结余油稀释系统还包括温度检测装置，该温度检测装置用于检测输油管道内的油料的温度信号。通过温度信号监控，可以确保系统作业安全、稳定、可靠。
上述技术方案中，管道凝结余油稀释系统还包括：空压机，与输油管道连接，用于将空气压缩后输入到输油管道，对输油管道进行吹空处理。
在该技术方案中，管道凝结余油稀释系统还包括空压机，空压机指空气压缩机，是一种压缩气体的设备。空压机与输油管道连接，用于将空气压缩后输入到输油管道，对输油管道进行吹空处理。在输油作业结束后，通过把装卸油管道内剩余的油料通过压缩空气扫入船舶油舱，未净油料通过回抽油泵吸入余油油箱中，达到余油排空的目的。
上述任一技术方案中，回油油泵包括旋转活塞泵。
在该技术方案中，回抽油泵包括旋转活塞泵，该泵具有自吸，无阀，正排泵，其结构性能紧凑，维修方便，可输送各种粘稠或含颗粒的介质等特点。
上述任一技术方案中，余油油箱包括：本体、直读液位计、呼吸阀、清洗盖、液位报警传感器、回油油泵进出油口以及底油排空阀。
在该技术方案中，余油油箱包括本体、直读液位计、呼吸阀、清洗盖、液位报警传感器、回油油泵进出油口和底油排空阀。其中，直读液位计设置在本体的侧面，通过其能够直接观察到余油油箱内容纳的油料的液位高度；呼吸阀设置在本体的上部；清洗盖设置在本体的上部；液位报警传感器用于在余油油箱内的油料的液位高度超过预定高度时报警；回油油泵进出油口设置在本体上，与回油油泵连接；底油排空阀设置在本体底部，用于排空余油油箱中的底油。
进一步的，直读液位计设置在本体的侧面，通过其能够直接观察到余油油箱内容纳的油料的液位高度。
进一步的，呼吸阀设置在本体的上部；清洗盖设置在本体的上部；液位报警传感器用于在余油油箱内的油料的液位高度超过预定高度时报警。
进一步的，回油油泵进出油口设置在本体上，与回油油泵连接；底油排空阀设置在本体底部，用于排空余油油箱中的底油。
本发明第二方面的技术方案提供了一种加油车，包括上述第一方面中任一项技术方案的管道凝结余油稀释系统。
在该技术方案中，通过采用上述任一项技术方案的管道凝结余油稀释系统，从而具有了上述技术方案的全部有益效果，在此不再赘述。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
图1是本发明的一个实施例的管道凝结余油稀释系统的主视结构示意图；
图2是本发明的一个实施例的管道凝结余油稀释系统的俯视结构示意图；
图3是本发明的一个实施例的余油油箱主视结构示意图；
图4是本发明的一个实施例的余油油箱俯视结构示意图；
图5是本发明的一个实施例的管道凝结余油稀释系统的结构示意框图；
图6是本发明的一个实施例的管道凝结余油稀释系统的结构示意框图；
图7是本发明的一个实施例的加油车的结构示意框图；
图8是本发明的一个实施例的加油车的结构示意框图；
图9是本发明的一个实施例的加油车的结构示意框图；
图10是本发明的一个实施例的动力系统结构原理示意图；
图11是本发明的一个实施例的加油车的结构示意框图。
其中，图1至图11中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
100：管道凝结余油稀释系统；110：输油管道；200：稀释油箱； 300：余油油箱；310：余油油箱本体；320：直读液位计；330：呼吸阀； 340：清洗盖；350：液位报警传感器；360：回油油泵进出油口；370：底油排空阀；400：回油油泵；500：压力检测装置；600：温度检测装置；700：空压机；800：加油车；810：液压系统；812：液压泵；814：液压油箱；816：液压管路；820：发动机；830：取力器；840：补偿节。
具体实施方式
为了可以更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
下面参照图1至图11描述根据本发明的一些实施例的管道凝结余油稀释系统和加油车。
实施例1：
如图1所示，根据本发明提出的一个实施例的管道凝结余油稀释系统 100，与加油车800的输油管道110连接，包括稀释油箱200、余油油箱 300和回油油泵400。稀释油箱200与输油管道110连接，稀释油箱200 容纳有用于稀释管道凝结余油的稀释油料；余油油箱300与输油管道110 连接；回油油泵400与输油管道110连接，用于将稀释油箱中的稀释油料泵送到输油管道110，并将输油管道110内的稀释油料与余油的混合物泵送至余油油箱300。
在本实施例中，根据本申请提供的管道凝结余油稀释系统100，包括稀释油箱200、余油油箱300和回油油泵400，用回抽油泵400将稀释油箱200中的稀释油料输入输油管道110，并将输油管道110内的稀释油料与余油的混合物泵送至余油油箱300。具体的，稀释油箱200容纳有用于稀释管道凝结余油的稀释油料，稀释油箱200与输油管道110连接，通过与输油管道110连接的回油油泵400，可以将稀释油箱200中的稀释油料泵送到输油管道110中。稀释油箱200中的稀释油料与输油管道110中的残余高粘度油料混合，从而能够稀释输油管道110中的残余高粘度油料。稀释后的余油粘度变低，通过回油油泵400，能够将输油管道110内的稀释油料与余油的混合物泵送至余油油箱300，从而解决了残余粘油低温凝结，影响再次作业时设备正常运转的问题。并且管道凝结余油稀释系统 100设备简单、安全、稳定、可靠性好。
实施例2：
如图1所示，根据本发明提出的一个实施例的管道凝结余油稀释系统 100，与加油车800的输油管道110连接，包括稀释油箱200、余油油箱 300和回油油泵400。稀释油箱200与输油管道110连接，稀释油箱200 容纳有用于稀释管道凝结余油的稀释油料；余油油箱300与输油管道110 连接；回油油泵400与输油管道110连接，用于将稀释油箱中的稀释油料泵送到输油管道110，并将输油管道110内的稀释油料与余油的混合物泵送至余油油箱300。
在本实施例中，根据本申请提供的管道凝结余油稀释系统100，包括稀释油箱200、余油油箱300和回油油泵400，用回抽油泵400将稀释油箱200中的稀释油料输入输油管道110，并将输油管道110内的稀释油料与余油的混合物泵送至余油油箱300。具体的，稀释油箱200容纳有用于稀释管道凝结余油的稀释油料，稀释油箱200与输油管道110连接，通过与输油管道110连接的回油油泵400，可以将稀释油箱200中的稀释油料泵送到输油管道110中。稀释油箱200中的稀释油料与输油管道110中的残余高粘度油料混合，从而能够稀释输油管道110中的残余高粘度油料。稀释后的余油粘度变低，通过回油油泵400，能够将输油管道110内的稀释油料与余油的混合物泵送至余油油箱300，从而解决了残余粘油低温凝结，影响再次作业时设备正常运转的问题。并且管道凝结余油稀释系统 100设备简单、安全、稳定、可靠性好。
如图5所示，进一步的，管道凝结余油稀释系统100还包括压力检测装置500，该压力检测装置500用于检测输油管道110内的油料的压力信号，在压力信号大于或等于预设压力阈值时输出报警信号。通过压力信号用于系统报警并与油泵的运行连锁，可以确保系统作业安全、稳定、可靠。
实施例3：
如图1所示，根据本发明提出的一个实施例的管道凝结余油稀释系统 100，与加油车800的输油管道110连接，包括稀释油箱200、余油油箱 300和回油油泵400。稀释油箱200与输油管道110连接，稀释油箱200 容纳有用于稀释管道凝结余油的稀释油料；余油油箱300与输油管道110 连接；回油油泵400与输油管道110连接，用于将稀释油箱中的稀释油料泵送到输油管道110，并将输油管道110内的稀释油料与余油的混合物泵送至余油油箱300。
在本实施例中，根据本申请提供的管道凝结余油稀释系统100，包括稀释油箱200、余油油箱300和回油油泵400，用回抽油泵400将稀释油箱200中的稀释油料输入输油管道110，并将输油管道110内的稀释油料与余油的混合物泵送至余油油箱300。具体的，稀释油箱200容纳有用于稀释管道凝结余油的稀释油料，稀释油箱200与输油管道110连接，通过与输油管道110连接的回油油泵400，可以将稀释油箱200中的稀释油料泵送到输油管道110中。稀释油箱200中的稀释油料与输油管道110中的残余高粘度油料混合，从而能够稀释输油管道110中的残余高粘度油料。稀释后的余油粘度变低，通过回油油泵400，能够将输油管道110内的稀释油料与余油的混合物泵送至余油油箱300，从而解决了残余粘油低温凝结，影响再次作业时设备正常运转的问题。并且管道凝结余油稀释系统 100设备简单、安全、稳定、可靠性好。
如图6所示，进一步的，管道凝结余油稀释系统还包括温度检测装置 600，该温度检测装置600用于检测输油管道110内的油料的温度信号。通过温度信号监控，可以确保系统作业安全、稳定、可靠。
实施例4：
如图1所示，根据本发明提出的一个实施例的管道凝结余油稀释系统 100，与加油车800的输油管道110连接，包括稀释油箱200、余油油箱 300和回油油泵400。稀释油箱200与输油管道110连接，稀释油箱200 容纳有用于稀释管道凝结余油的稀释油料；余油油箱300与输油管道110 连接；回油油泵400与输油管道110连接，用于将稀释油箱中的稀释油料泵送到输油管道110，并将输油管道110内的稀释油料与余油的混合物泵送至余油油箱300。
在本实施例中，根据本申请提供的管道凝结余油稀释系统100，包括稀释油箱200、余油油箱300和回油油泵400，用回抽油泵400将稀释油箱200中的稀释油料输入输油管道110，并将输油管道110内的稀释油料与余油的混合物泵送至余油油箱300。具体的，稀释油箱200容纳有用于稀释管道凝结余油的稀释油料，稀释油箱200与输油管道110连接，通过与输油管道110连接的回油油泵400，可以将稀释油箱200中的稀释油料泵送到输油管道110中。稀释油箱200中的稀释油料与输油管道110中的残余高粘度油料混合，从而能够稀释输油管道110中的残余高粘度油料。稀释后的余油粘度变低，通过回油油泵400，能够将输油管道110内的稀释油料与余油的混合物泵送至余油油箱300，从而解决了残余粘油低温凝结，影响再次作业时设备正常运转的问题。并且管道凝结余油稀释系统 100设备简单、安全、稳定、可靠性好。
如图2所示，进一步的，管道凝结余油稀释系统110还包括空压机 700，空压机700指空气压缩机，是一种压缩气体的设备。空压机700与输油管道110连接，用于将空气压缩后输入到输油管道110，对输油管道 110进行吹空处理。在输油作业结束后，通过把装卸油管路内剩余的油料通过压缩空气扫入船舶油舱，未净油料通过回抽油泵400吸入余油油箱300中，达到余油排空的目的。
上述任一实施例中，回抽油泵400包括旋转活塞泵，该旋转活塞泵具有自吸，无阀，正排泵，其结构性能紧凑，维修方便，可输送各种粘稠或含颗粒的介质等特点。
如图3和图4所示，上述任一实施例中，余油油箱300包括本体 310、直读液位计320、呼吸阀330、清洗盖340、液位报警传感器350、回油油泵进出油口360以及底油排空阀370。其中，直读液位计320设置在本体310的侧面，通过其能够直接观察到余油油箱300内容纳的油料的液位高度；呼吸阀330设置在本体310的上部；清洗盖340设置在本体 310的上部；液位报警传感器350用于在余油油箱300内的油料的液位高度超过预定高度时报警；回油油泵进出油口360设置在本体上，与回油油泵400连接；底油排空阀370设置在本体底部，用于排空余油油箱300中的底油。
进一步的，直读液位计设置320在本体310的侧面，通过其能够直接观察到余油油箱300内容纳的油料的液位高度。
进一步的，呼吸阀330设置在本体310的上部；清洗盖340设置在本体310的上部；液位报警传感器350用于在余油油箱300内的油料的液位高度超过预定高度时报警。
进一步的，回油油泵进出油口360设置在本体310上，与回油油泵 400连接；底油排空阀370设置在本体310底部，用于排空余油油箱300 中的底油。
实施例5：
如图8所示，本发明提出的另一个实施例的加油车800，加油车800 包括上述任一个实施例的管道凝结余油稀释系统100。
在本实施例中，通过采用上述任一个实施例的管道凝结余油稀释系统 100，从而具有了上述实施例的全部有益效果，在此不再赘述。
如图9和图10所示，需要说明的是，加油车800还包括发动机820、取力器830、液压系统810和回油油泵100。液压系统810包括液压泵 812、液压油箱814和液压管路816。加油车发动机820加装取力器830 直接取力，发动机820通过取力器830驱动液压泵812运行，液压泵812 用于将液压油通过液压管路816输送至回油油泵400，以驱动回油油泵 400工作。其中，液压油箱814容纳有液压油。
其中，液压泵812的转速调节通过电子调速器自动控制调节汽车发动机转速来实现，取力器830经传动轴驱动液压泵812提供动力源，满足粘油稀释作业的动力需求，通过车载控制系统实现装置各项作业工艺流程。
如图11所示，另外，加油车800还包括至少两段输油管道110，至少两段输油管道110中的相邻的两段输油管道110之间设置有补偿节840，用于消除相邻的两段输油管道110之间的不平衡震动，补偿节840由柔性材料制成。其中，补偿节840的主要作用是消除相邻的两段输油管道110 之间的不平衡震动，防止输油管道110断裂。
以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，通过本发明的技术方案，能够有效地解决残余粘油低温凝结，影响再次作业时设备正常运转的问题，并且管道凝结余油稀释系统设备简单、安全、稳定、可靠性好。
在本发明中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。
在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种管道凝结余油稀释系统，与加油车的输油管道连接，其特征在于，所述稀释系统包括：
稀释油箱，所述稀释油箱与所述输油管道连接，所述稀释油箱容纳有用于稀释管道凝结余油的稀释油料；
余油油箱，所述余油油箱与所述输油管道连接；
回油油泵，所述回油油泵与所述输油管道连接，用于将所述稀释油箱中的稀释油料泵送到所述输油管道，并将所述输油管道内的所述稀释油料与所述余油的混合物泵送至所述余油油箱。
2.根据权利要求1所述的管道凝结余油稀释系统，其特征在于，所述稀释系统还包括：
压力检测装置，用于检测所述输油管道内的油料的压力信号，在所述压力信号大于或等于预设压力阈值时输出报警信号。
3.根据权利要求1所述的管道凝结余油稀释系统，其特征在于，所述稀释系统还包括：
温度检测装置，用于检测所述输油管道内的油料的温度信号。
4.根据权利要求1所述的管道凝结余油稀释系统，其特征在于，所述稀释系统还包括：
空压机，与所述输油管道连接，用于将空气压缩后输入到所述输油管道，对所述输油管道进行吹空处理。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的管道凝结余油稀释系统，其特征在于，所述回油油泵包括旋转活塞泵。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的管道凝结余油稀释系统，其特征在于，所述余油油箱包括：本体、直读液位计、呼吸阀、清洗盖、液位报警传感器、回油油泵进出油口以及底油排空阀。
7.根据权利要求6所述的管道凝结余油稀释系统，其特征在于，所述直读液位计设置在所述本体的侧面，通过其能够直接观察到所述余油油箱内容纳的油料的液位高度。
8.根据权利要求6所述的管道凝结余油稀释系统，其特征在于，所述呼吸阀设置在所述本体的上部；所述清洗盖设置在所述本体的上部；所述液位报警传感器用于在所述余油油箱内的油料的液位高度超过预定高度时报警。
9.根据权利要求6所述的管道凝结余油稀释系统，其特征在于，所述回油油泵进出油口设置在所述本体上，与所述回油油泵连接；所述底油排空阀设置在所述本体底部，用于排空所述余油油箱中的底油。
10.一种加油车，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的管道凝结余油稀释系统。
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