CN113879251A - 防盗系统及商用车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种防盗系统及商用车。该防盗系统，用于商用车的油箱的防盗，防盗系统包括：摄像头，设于商用车上，用于拍摄油箱当前环境场景；蓄电池，电连接于摄像头；以及产供能组件，电连接于摄像头，产供能组件能够产生电能并向蓄电池提供电能。该防盗系统通过设置产供能组件能够产生电能并将产生的电能补充到蓄电池中，从而防止蓄电池出现电量不足的情况。如此，既能保证防盗系统的正常工作，还能满足整车的启动电压。

Description

防盗系统及商用车

技术领域

本申请涉及防盗装置技术领域，特别是涉及一种防盗系统及商用车。

背景技术

商用车是用于运送人员和货物的汽车，油箱普遍较大，驾驶员在驾驶室中休息或者驾驶员因故离开车辆时，油箱中燃油被窃的情况时有发生。一旦燃油被盗，车主不但面临财产损失，还将面临车辆无法继续行驶的窘境。

现有技术中，商用车油箱防盗主要有以下几种形式：

1.机械式防盗：从机械设计入手，设计成油箱盖无钥匙不能打开或不易抽取燃油的结构。这种方式的缺点在于：不能防止盗油者使用破坏油箱的方式盗油；

2.电子防盗：通过设置传感器检测油箱附近是否有盗油者，能够在盗油情况未发生时，预判报警，防患于未然，降低车主的损失。这种方式的缺点在于：容易造成整车启动电压不足。

发明内容

基于此，有必要针对电子防盗容易导致整车启动电压不足的问题，提供一种能够持续为整车提供电量，既能保证电子防盗正常工作，又能满足整车启动电压的防盗系统及商用车。

根据本申请的一个方面，提供一种防盗系统，用于商用车的油箱的防盗，所述防盗系统包括：

摄像头，设于所述商用车上，用于拍摄所述油箱的当前环境场景；

蓄电池，电连接于所述摄像头；以及

产供能组件，电连接于所述蓄电池，所述产供能组件能够产生电能并向所述蓄电池提供所述电能。

在其中一个实施例中，所述产供能组件包括电连接于所述蓄电池的太阳能转换装置，所述太阳能转换装置用于将太阳能转化为电能，并能够向所述蓄电池提供所述电能。

在其中一个实施例中，还包括稳压器，所述稳压器，所述稳压器电连接于所述蓄电池和所述产供能组件之间，用于稳定所述产供能组件的输出电压。

在其中一个实施例中，还包括检测装置，所述检测装置并联连接于所述摄像头，且信号连接于所述摄像头，所述检测装置用于感知所述油箱的外部信息；

所述摄像头能够根据所述外部信息选择是否拍摄。

在其中一个实施例中，所述检测装置包括雷达、震动传感器、超声波传感器中的至少一种。

在其中一个实施例中，还包括并联连接于所述摄像头的远程车载联网组件，且所述车载联网组件信号连接于所述摄像头，以接收所述摄像头的拍摄信息，并能够向移动终端发送所述拍摄信息。

在其中一个实施例中，所述商用车具有转向灯，所述检测装置信号连接于所述转向灯，所述转向灯能够根据所述外部信息选择是否闪烁。

在其中一个实施例中，还包括声音报警器，所述检测装置信号连接于所述声音报警器，所述声音报警器根据能够所述外部信息选择是否发声。

在其中一个实施例中，所述声音报警器为所述商用车的车喇叭。

根据本申请的另一方面，还提供一种商用车，包括车架、设置于所述车架上的油箱以及如上述的防盗系统。

在其中一个实施例中，还包括驾驶室门锁，所述驾驶室门锁具有落锁状态和开锁状态；

当所述驾驶室门锁处于所述落锁状态，所述蓄电池和所述太阳能组件受控持续向所述摄像头供电；

当所述驾驶室门锁处于所述开锁状态，所述蓄电池和所述太阳能组件受控停止向所述摄像头供电。

上述的防盗系统，通过设置摄像头能够拍摄记录油箱当前环境场景的情况，既能起到威慑盗油者的作用，又能为燃油丢失提供线索证据。摄像头与商用车的蓄电池电连接，该摄像头拍摄所需电量由所述蓄电池提供。此外，该防盗系统还包括电连接于蓄电池的产供能组件，该产供能组件能够产生电能并将产生的电能补充到蓄电池中，从而能够防止蓄电池出现电量不足的情况。如此，既能保证防盗系统的正常工作，还能满足整车的启动电压。

附图说明

图1为本申请一实施例中的防盗系统的结构示意图。

100、防盗系统；10、摄像头；20、蓄电池；30、产供能组件；40、检测装置；50、远程车载联网组件；60、稳压器。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

下面将结合附图对本申请的防盗系统及商用车进行说明。

图1为本申请一实施例中的防盗系统的结构示意图。为便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的结构。

本申请至少一实施例公开的防盗系统100，包括摄像头10及蓄电池20，蓄电池20电连接于摄像头10，用于向摄像头10供电。该防盗系统100用于商用车的油箱防盗。

为了保留油箱被盗的视频证据(盗油者的图像信息以及盗窃证据)，油箱防盗系统100包括用于拍摄油箱当前环境场景的摄像头10，摄像头10设置于商用车上。具体地，摄像头10可设置于商用车的后视镜上。可以理解，上述仅为了举例说明，并不能理解为对本申请的限定。例如，摄像头10可以设于其他适于拍摄油箱的位置。

例如，当油箱设置于车架的左侧时，摄像头10可以为车载四方位影像左摄像头10；当油箱设置于车架的右侧时，摄像头10可以为车载四方位影像右摄像头10；当车架的左侧和右侧均设置有油箱时，摄像头10既包括车载四方位影像左摄像头10，又包括车载四方位影像右摄像头10。其中，车载四方位影像左摄像头10用于摄录位于车架左侧的油箱的场景，车载四方位影像右摄像头10用于摄录位于车架右侧的油箱的场景。

需要说明的是，设于商用车的摄像头10不仅能够拍摄保存下盗油者的盗窃证据，还能够在盗油者盗窃之前起到威慑作用，从而降低车主损失。

进一步地，防盗系统100还包括检测装置40。检测装置40并联连接于摄像头10，且信号连接于摄像头10，检测装置40用于感知油箱的外部信息。可选地，检测装置40包括但不仅限于雷达、震动传感器、超声波传感器中的至少一种。

在一些实施例中，检测装置40包括超声波传感器。多个超声波传感器均设置于油箱或者商用车的车架上。多个超声波传感器沿油箱的长度方向(油箱的各边中，与车架的长度方向平行的一边的走向为本实施中提到的油箱的长度方向)间隔设置，用于检测油箱附近是否有盗油者。相邻两个超声波传感器的检测范围临接或者有重合。

具体地，超声波传感器设置于靠近油箱的外侧(背离车架的一侧)。在其他的实施例中，车架上固定设置有多个油箱托架，多个油箱托架共同支撑并固定油箱，超声波传感器通过支架固定在油箱托架的下部。

多个超声波传感器在布置时，总的检测范围可以覆盖油箱的长度方向。超声波传感器的数量可以为三个、四个或者五个等等，综合考虑成本以及防盗效果，优选的，超声波传感器的数量为三个。

在一些实施例中，检测装置40还包括设置在油箱上的震动传感器，震动传感器能够感应到油箱及油箱附近发生的振动(盗油时，如果破坏油箱，油箱会产生振动)。从而，能够在超声波传感器发生故障或者在超声波传感器存在检测盲区时，补偿检测，有利于进一步降低商用车燃油被盗的可能性。具体地，震动传感器可以设置于油箱的顶部。

在一些实施例中，检测装置40包括雷达。可选地，雷达可以设于油箱的顶部，也可以设于油箱的侧部，本申请在此并不作具体限定。雷达可用于检测油箱附近是否有盗油者。

需要说明的是，外部信息可以包括油箱附近是否有人、人和油箱之间的距离、人在油箱附近的逗留时长、油箱是否产生震动等等信息。

进一步地，摄像头10能够根据外部信息选择是否拍摄。在本申请实施例中，检测装置40包括雷达。具体到实际运用中，当雷达感知到有人长时间接近整车的情况下，会激活商用车匹配的摄像头10。摄像头10随即开始拍照、摄影，为丢油后的报警提供线索及证据。

在一些实施例中，防盗系统100还包括与摄像头10并联连接且信号连接的车载联网组件(OTA)。车载联网组件用于接收摄像头10的拍摄信息，并能够向移动终端发送拍摄信息。移动终端包括手机、电脑等，拍摄信息包括以油箱及油箱当前环境场景为对象的拍照、摄像等。

具体到实际运用中，摄像头10拍摄的照片信息和视屏信息传输至车载联网组件后，进而可通过车载联网组件将照片信息或视频信息再发送至移动终端。车主能够通过移动终端(例如：智能手机)接收油箱被盗时摄像头10拍摄的照片信息和视频信息，为事后报警提供了线索及证据。

需要说明的是，通过设置车载联网组件，使得车主即使不在车的周围也能够在油箱被盗时及时了解情况，车主能够据此及时作出反应，从而降低损失。

在一些实施例中，商用车具有转向灯。进一步地，检测装置40信号连接于转向灯，转向灯能够根据外部信息选择是否闪烁。

具体地，商用车的转向灯与检测装置40信号连接，检测装置40检测到油箱存在被盗的风险时，转向灯会闪烁，转向灯的闪烁时长可在设定。如此，在燃油被盗或者存在被盗风险时，警报信息更容易被车主接收到，从而降低车主的损失。

在一些实施例中，防盗系统100还包括声音报警器。进一步地，检测装置40信号连接于声音报警器，声音报警器根据能够外部信息选择是否发声。

具体到实际运用中，当检测装置40检测到油箱存在被盗的风险时，声音报警器能够发出警报声音，使得车主及时作出反应，从而降低车主的损失。可选地，声音报警器可以为额外安装在整上的发声装置，也可以为整车本身的车喇叭。综合考虑成本以及防盗效果，优选的，声音报警器在本申请实施例中为整车本身的车喇叭。

需要说明的是，在商用车驻车时，上述防盗系统100需要持续供电，从而会导致整车蓄电池20电量持续下降，停车时间越长，越容易造成整车启动电压不足。

故，在一些实施例中，防盗系统100还包括产供能组件30。产供能组件30电连接于蓄电池20，产供能组件30能够产生电能并向蓄电池20提供电能。

具体地，整车驻车后，蓄电池20持续向防盗系统100供电，产供能组件30产电并向蓄电池20持续补充电能。待车主重新发车时，蓄电池20的剩余电量能够满足整车启动电压，能够正常启动。如此，既保证了防盗系统100的正常工作，又能满足整车的启动电压。

具体到一些实施例中，产供能组件30包括电连接于蓄电池20的太阳能转换装置，太阳能转换装置用于将太阳能转化为电能，并能够向蓄电池20提供电能。可选地，太阳能转换装置包括太阳能电池板。由于商用车的驾驶室及货箱的上侧面积大，太阳能电池板可以大面积铺设。此外，只需要在整车上增设太阳能转换装置，即可实现防盗系统100及整车启动工作正常，因此，成本及卖点优势明显。

可以理解，上述仅为了举例说明，并不能理解为对本申请的限定。

进一步地，防盗系统100还包括稳压器60。具体地，稳压器60电连接于蓄电池20和产供能组件30之间，用于稳定产供能组件30的输出电压。可选地，稳压器60可以将产供能组件30的输出电压转化为28V输出到蓄电池20。如此，能够提高蓄电池20的使用寿命。

作为本申请的同一构思，还提供一种商用车，包括车架、设置于车架上的油箱以及如上述的防盗系统100。该商用车的防盗系统100能够有效防止油箱中的燃油被盗，降低车主的损失。

进一步地，商用车还包括驾驶室门锁，驾驶室门锁具有落锁状态和开锁状态。具体地，当驾驶室门锁处于落锁状态，蓄电池20和太阳能组件受控持续向摄像头10供电；当驾驶室门锁处于开锁状态，蓄电池20和太阳能组件受控停止向摄像头10供电。

更具体地，当车主离开驾驶室，驾驶室门锁处于落锁状态。为了防止油箱中的燃油被盗，蓄电池20和太阳能组件受控向摄像头10供电。此时，摄像头10可以拍照或摄影。当车主回到驾驶室，驾驶室门锁处于开锁状态。蓄电池20和太阳能组件受控停止向摄像头10供电。此时，摄像头10不会拍照或摄影。如此，根据需要打开或关闭防盗系统100，进一步地延长了蓄电池20的使用寿命，从而也保障了防盗系统100的正常工作。

上述的防盗系统100及具有该防盗系统100的商用车，通过设置摄像头10能够拍摄记录油箱当前环境场景的情况，既能起到威慑盗油者的作用，又能为燃油丢失提供线索证据。摄像头10与商用车的蓄电池20电连接，该摄像头10拍摄所需电量由所述蓄电池20提供。此外，该防盗系统100还包括电连接于蓄电池20的产供能组件30，该产供能组件30能够产生电能并将产生的电能补充到蓄电池20中，从而能够防止蓄电池20出现电量不足的情况。如此，既能保证防盗系统100的正常工作，还能满足整车的启动电压。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (11)

1.一种防盗系统，用于商用车的油箱的防盗，其特征在于，所述防盗系统包括：

摄像头，设于所述商用车上，用于拍摄所述油箱的当前环境场景；

蓄电池，电连接于所述摄像头；以及

产供能组件，电连接于所述蓄电池，所述产供能组件能够产生电能并向所述蓄电池提供所述电能。

2.根据权利要求1所述的防盗系统，其特征在于，所述产供能组件包括电连接于所述蓄电池的太阳能转换装置，所述太阳能转换装置用于将太阳能转化为电能，并能够向所述蓄电池提供所述电能。

3.根据权利要求1所述的防盗系统，其特征在于，还包括稳压器，所述稳压器，所述稳压器电连接于所述蓄电池和所述产供能组件之间，用于稳定所述产供能组件的输出电压。

4.根据权利要求1所述的防盗系统，其特征在于，还包括检测装置，所述检测装置并联连接于所述摄像头，且信号连接于所述摄像头，所述检测装置用于感知所述油箱的外部信息；

所述摄像头能够根据所述外部信息选择是否拍摄。

5.根据权利要求4所述的防盗系统，其特征在于，所述检测装置包括雷达、震动传感器、超声波传感器中的至少一种。

6.根据权利要求4所述的防盗系统，其特征在于，还包括并联连接于所述摄像头的远程车载联网组件，且所述车载联网组件信号连接于所述摄像头，以接收所述摄像头的拍摄信息，并能够向移动终端发送所述拍摄信息。

7.根据权利要求4所述的防盗系统，其特征在于，所述商用车具有转向灯，所述检测装置信号连接于所述转向灯，所述转向灯能够根据所述外部信息选择是否闪烁。

8.根据权利要求4所述的防盗系统，其特征在于，还包括声音报警器，所述检测装置信号连接于所述声音报警器，所述声音报警器根据能够所述外部信息选择是否发声。

9.根据权利要求8所述的防盗系统，其特征在于，所述声音报警器为所述商用车的车喇叭。

10.一种商用车，其特征在于，包括车架、设置于所述车架上的油箱以及如权利要求1-9中任意一项所述的防盗系统。

11.根据权利要求10所述的商用车，其特征在于，还包括驾驶室门锁，所述驾驶室门锁具有落锁状态和开锁状态；

当所述驾驶室门锁处于所述落锁状态，所述蓄电池和所述太阳能组件受控持续向所述摄像头供电；

当所述驾驶室门锁处于所述开锁状态，所述蓄电池和所述太阳能组件受控停止向所述摄像头供电。

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