CN113870448A - 一种智能车载终端的安全快速响应通讯方法和系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种智能车载终端的安全快速响应通讯方法和系统，其属于智能公交领域，其中方法包括获取语音信息；分析所述语音信息，提取所述语音信息中的数字信息；基于所述数字信息和预设乘车单价，生成乘车总价信息；基于所述乘车总价信息进行扣款。本申请具有在多人上车由一人进行付款时，减少人为操作，提高支付便捷性和安全性，进而提高公交运行效率的效果。

Description

一种智能车载终端的安全快速响应通讯方法和系统

技术领域

本申请涉及智能公交的技术领域，尤其是涉及一种智能车载终端的安全快速响应通讯方法和系统。

背景技术

目前，车载终端是城市公交一卡通核心建设部分，是智能化公交IC卡收费系统的一部分，收费系统是由车载收费终端和后台管理系统组成。

现有的车载终端，特别是车载POS机，其支付方式多为刷卡支付或扫码支付。在实现现有支付方式过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：当有多个人同时上车，而在支付车费由一人完成时，需要一个人根据实际上车人数多次进行支付操作，多次刷卡需要耗费较长的时间，影响了公交运行效率，因此有待改善。

发明内容

为了减少多人同时支付时耗费的时间，提高公交运行的效率，本申请提供一种智能车载终端的安全快速响应通讯方法和系统。

第一方面，本申请提供了一种智能车载终端的安全快速响应通讯方法，采用如下的技术方案：

一种智能车载终端的安全快速响应通讯方法，所述方法包括如下步骤：

获取语音信息；

分析所述语音信息，提取所述语音信息中的数字信息；

基于所述数字信息和预设乘车单价，生成乘车总价信息；

基于所述乘车总价信息进行扣款。

通过采用上述技术方案，当有乘客上车后，一个人需要支付多人的票价时，司机可以讲出人数，系统获取语音信息后进行分析，提取语音信息中的数字信息，即同时扣款的总人数，系统将预设乘车单价乘以数字信息，得出乘车总价信息，即共同支付的总价格，系统基于乘车总价信息对乘客出示的付款码或者IC卡进行一次性扣款，这样无需乘客根据总人数多次刷卡，减少了人为劳动力，提高了支付的快速便捷性，进而提高了公交运作的效率。

可选的，所述分析所述语音信息，提取所述语音信息中的数字信息中包括：

分析所述语音信息；

识别所述语音信息中是否存在与预设安全前缀文字相匹配的内容；

若存在，则提取所述语音信息中的数字信息。

通过采用上述技术方案，在提取语音信息中的数字信息时，有可能平时司机和乘客交流时也会出现数字，为了减少司机和乘客在平时交流时系统出现扣款显示的情况，在系统内预设安全前缀文字，只有在获取的语音信息中出现与预设安全前缀文字相匹配的内容时，才进行提取数字信息的工作，一方面减少了在普通交流时系统显示需要扣款的现象，另一方面在播报数字前施加前缀，预设安全前缀文字可以进行修改，预设安全前缀文字只有司机自己知道，这样在乘客上车后，系统不会识别乘客说出的数字，而是根据司机说出的人数进行扣款，提高了终端支付扣款时的准确性和安全性，减少误差。

可选的，所述识别所述语音信息中是否存在与预设安全前缀文字相匹配的内容中包括：

判断所述语音信息中的实时音色信息是否与预设音色信息相匹配；

若匹配，则识别所述语音信息中是否存在与预设安全前缀文字相匹配的内容。

通过采用上述技术方案，在识别语音信息中是否有预设安全前缀文字前，判断语音信息中的实时音色信息是否为司机的语音，司机在上车前可以录入其声音，使系统内存储有预设音色信息，当实时音色信息与预设音色信息相匹配后，再识别预设安全前缀文字，这样减少因为乘客说对预设安全前缀文字而进行扣款的现象，减少了因乘客说出的数字而进行扣款的现象，进一步提高了智能支付时的安全性。

可选的，在所述基于所述乘车总价信息进行扣款后，还包括：

若扣款成功，则对所述乘车总价信息进行播报和显示，若扣款失败，则显示扣款失败预警信息。

通过采用上述技术方案，在扣款成功后对乘车总价信息进行播报和显示，方便司机和乘客确认扣款金额，在扣款失败后显示扣款失败预警信息，方便司机了解扣款情况，减少遗漏未发现的情况。

可选的，公交车上配置有用于拍摄视频的摄像头，所述方法还包括：

获取视频信息，提取所述视频信息中的上车人数信息和时间信息；

基于所述上车人数信息和所述预设乘车单价，生成应扣款总金额；

获取与所述时间信息相对应的实际扣款总金额；

将所述应扣款总金额与所述实际扣款总金额进行对比，若不同，则生成扣款偏差预警信息。

通过采用上述技术方案，公交车到站后，公交车车门打开，乘客上车，此时摄像头面向车门进行拍摄，系统获取摄像头拍摄的视频信息，并且提取视频信息中的上车人数信息和时间信息，即视频中一段时间内上车的总人数，将上车人数信息乘以预设乘车单价，可以得出应扣款总金额，即应该扣款的总金额；而乘客在扣款时系统会对扣款金额进行记录，系统获取时间信息内的实际扣款总金额，将应扣款总金额与实际扣款总金额进行对比，若数值不同，系统会生成扣款偏差预警信息进行显示，这样在每站停靠时都会根据视频拍摄对扣款金额进行核对，方便司机了解扣款的准确度。

可选的，在所述获取视频信息中包括：

获取汽车状态，所述汽车状态包括运作状态和停运状态；

获取车门状态，所述车门状态包括打开状态和关闭状态；

当汽车状态处于运作状态而车门状态处于打开状态时，摄像头获取视频信息。

通过采用上述技术方案，在公交启动后，汽车处于运作状态，当公交到站后，车门处于打开状态，此时汽车也处于运作状态，此时控制摄像头获取视频信息，而在车门处于关闭状态或汽车处于停运状态时，不需要摄像头获取视频信息，自动控制在有乘客上车时拍摄视频，而乘客上车后或汽车停运时，摄像头停止拍摄，无需摄像头持续获取视频信息，减少了能源的浪费以及误操作的情况。

可选的，在所述摄像头获取视频信息后，还包括：

获取环境亮度信息；

将所述环境亮度信息与预设清楚亮度范围进行对比，当所述环境亮度信息超出所述预设清楚亮度范围时，调节灯光强度，以使所述环境亮度信息位于所述预设清楚亮度范围内。

通过采用上述技术方案，在需要拍摄视频时，通过光敏传感器获取公交车内的环境亮度信息，然后将环境亮度信息与预设清楚亮度范围进行对比，当环境亮度信息不在预设清楚亮度范围内时，自动控制灯光亮度调节，以使环境亮度信息位于预设清楚亮度范围内，摄像头在此时亮度下的灯光进行拍摄，获取的视频信息更加清楚，提高提取上车人数信息时的准确性。

第二方面，本申请提供了一种智能车载终端的安全快速响应通讯系统，所述系统包括：

语音获取模块，用于获取语音信息；

数字提取模块，用于分析所述语音信息，提取所述语音信息中的数字信息；

计算模块，用于基于所述数字信息和预设乘车单价，生成乘车总价信息；

扣款模块，基于所述乘车总价信息进行扣款。

第三方面，本申请提供了一种智能车载终端的安全快速响应通讯装置，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够被处理器加载并执行如上诉任一种方法的计算机程序。

第四方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，存储有能够被处理器加载并执行如上述任一种方法的计算机程序。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在实施例中，当一个人需要支付多人的票价时，司机可以讲出人数，系统获取语音信息后进行分析，提取语音信息中的数字信息，即同时扣款的总人数，系统将预设乘车单价乘以数字信息，得出乘车总价信息，即共同支付的总价格，系统基于乘车总价信息对乘客出示的付款码或者IC卡进行一次性扣款，这样无需乘客根据总人数多次刷卡，减少了人为劳动力，提高了支付的快速便捷性，进而提高了公交运作的效率；

2.进一步的，在系统内预设安全前缀文字，只有在获取的语音信息中出现与预设安全前缀文字相匹配的内容时，才进行提取数字信息的工作，一方面减少了在普通交流时系统显示需要扣款的现象，另一方面在播报数字前施加前缀，预设安全前缀文字只有司机自己知道，这样在乘客上车后，系统不会识别乘客说出的数字，而是根据司机说出的人数进行扣款，提高了终端支付扣款时的准确性和安全性；

3.更进一步的，公交车到站后，摄像头面向车门进行拍摄，系统获取摄像头拍摄的视频信息，并且提取视频信息中的上车人数信息和时间信息，即视频中一段时间内上车的总人数，将上车人数信息乘以预设乘车单价，可以得出应扣款总金额；而乘客在扣款时系统会对扣款金额进行记录，系统获取时间信息内的实际扣款总金额，将应扣款总金额与实际扣款总金额进行对比，若数值不同，系统会生成扣款偏差预警信息进行显示，这样方便司机了解扣款的准确度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例的一种智能车载终端的安全快速响应通讯方法的流程图。

图2是本申请实施例的步骤102中包括的流程示意图。

图3是本申请实施例的步骤201中包括的流程示意图。

图4是本申请实施例中生成扣款偏差预警信息的流程示意图。

图5是本申请实施例中获取视频信息中包括的流程示意图。

图6是本申请实施例中步骤503后的流程示意图。

图7是本申请实施例的一种智能车载终端的安全快速响应通讯系统的示意图。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种智能车载终端的安全快速响应通讯方法。该方法应用于智能车载终端的安全快速响应通讯系统中，执行主体是控制终端，该控制终端具有智能支付功能，可以根据乘客提供的IC卡或手机二维码进行扣款。该方法应用于公交支付的场景中，公交通过司机驾驶到站后，车门打开，乘客进入公交车内进行付款，当一个人需要支付多个人的票价时，可以通过声音控制扣款的总金额，从而进行快速多人支付。

下面将结合具体实施方式，参照图1，对处理流程进行详细的说明，内容可以如下：

步骤101，获取语音信息。

在实施例中，控制终端安装在公交车上靠近车门的位置，控制终端上配置有听筒，以实时获取控制终端周围的语音。

步骤102，分析语音信息，提取语音信息中的数字信息。

在实施例中，当控制终端周围的人在说话时，语言中会说出数字，此数字可以反应一次性付款的总人数，对语音信息进行分析，提取语音信息中的数字信息，即同时扣款的总人数。

步骤103，基于数字信息和预设乘车单价，生成乘车总价信息。

在实施例中，将数字信息乘以预设乘车单价，可以得出乘车总价信息，预设乘车单价是一个人乘车所需要花费的费用，预设乘车单价可以根据公交线路或者地区进行自行设置或更改，生成的乘车总价信息是多人一同付款时所需要扣除的总金额。

步骤104，基于乘车总价信息进行扣款。

在实施例中，系统基于乘车总价信息对乘客出示的付款码或者IC卡进行一次性扣款，这样无需乘客根据总人数多次刷卡，减少了人为劳动力，提高了支付的快速便捷性，进而提高了公交运作的效率。

可选的，乘客和司机在说话时，系统会获取乘客和司机的语音信息，为了减少系统提取乘客语音信息中数字信息的情况，参照图2，步骤102中包括：

步骤201，识别语音信息中是否存在与预设安全前缀文字相匹配的内容；

步骤202，若存在，则提取语音信息中的数字信息。

在实施例中，在系统内预设安全前缀文字，只有在获取的语音信息中出现与预设安全前缀文字相匹配的内容时，才进行提取数字信息的工作，一方面减少了在普通交流时系统显示需要扣款的现象，另一方面在播报数字前施加前缀文字，司机可以对预设安全前缀文字进行修改，预设安全前缀文字只有司机自己知道，这样在乘客上车后，系统不会识别乘客说出的数字，而是根据司机说出的人数进行扣款，提高了终端支付扣款时的准确性和安全性，减少误差。

可选的，有些乘客可能经常乘坐公交，对预设安全前缀文字提前知道，乘客可能会自己说出预设安全前缀文字和数字，为进一步减少系统提取乘客语音中数字信息的情况，参照图3，步骤201中包括：

步骤301，判断语音信息中的实时音色信息是否与预设音色信息相匹配；

步骤302，若匹配，则识别语音信息中是否存在与预设安全前缀文字相匹配的内容。

在实施例中，在识别语音信息中是否有预设安全前缀文字前，判断语音信息中的实时音色信息是否为司机的语音，司机在上车前可以向系统内录入其声音，使系统内存储有预设音色信息，当实时音色信息与预设音色信息相匹配后，再识别预设安全前缀文字，这样减少因为乘客说对预设安全前缀文字而进行扣款的现象，减少了因乘客说出的数字而进行扣款的现象，进一步提高了智能支付时的安全性。

可选的，参照图1，在步骤步骤104后，还包括：

步骤105，若扣款成功，则对乘车总价信息进行播报和显示，若扣款失败，则显示扣款失败预警信息。

在实施例中，在扣款成功后对乘车总价信息进行播报和显示，方便司机和乘客确认扣款金额，在扣款失败后显示扣款失败预警信息，方便司机了解扣款情况，减少扣款遗漏未发现的情况。

可选的，在公交车上的车门处安装有与系统相互关联的摄像头，摄像头可以对车门处的画面进行采集，参照图4，上述方法还包括：

步骤401，获取视频信息，提取视频信息中的上车人数信息和时间信息；

步骤402，基于上车人数信息和预设乘车单价，生成应扣款总金额；

步骤403，获取与时间信息相对应的实际扣款总金额；

步骤404，将应扣款总金额与实际扣款总金额进行对比，若不同，则生成扣款偏差预警信息。

在实施例中，公交车到站后，公交车车门打开，乘客上车，此时摄像头面向车门进行拍摄，系统获取摄像头拍摄的视频信息，并且基于人脸识别技术提取视频信息中的上车人数信息，同时获取摄像头拍摄时间的时间信息，即视频中一段时间内上车的总人数。将上车人数信息乘以预设乘车单价，可以得出应扣款总金额，即此站上车总人数应该扣款的总金额；而乘客在扣款时系统会对扣款金额进行记录，系统对扣款金额进行叠加获取时间信息内的实际扣款总金额。将应扣款总金额与实际扣款总金额进行对比，若数值不同，系统会生成扣款偏差预警信息进行显示，这样在每站停靠时都会根据视频拍摄对扣款金额进行核对，方便司机了解每个站台乘车扣款的准确度。

在实施例中，由于每个站台上车人数不同，每个站台的停车时间也不同，为了只在车辆停靠站台并且车门打开的情况下，才打开摄像头，参照图5，获取视频信息中包括：

步骤501，获取汽车状态，汽车状态包括运作状态和停运状态；

步骤502，获取车门状态，车门状态包括打开状态和关闭状态；

步骤503，当汽车状态处于运作状态而车门状态处于打开状态时，摄像头获取视频信息。

在实施列中，在公交启动后，汽车处于运作状态，当公交到站后，车门处于打开状态，而汽车也处于运作状态，此时控制摄像头打开以获取视频信息，而在车门处于关闭状态或汽车处于停运状态时，控制摄像头关闭，无需摄像头获取视频信息。自动控制在有乘客上车时拍摄视频，而乘客上车后或汽车停运时，摄像头停止拍摄，无需摄像头持续获取视频信息，减少了能源的浪费以及误操作的情况。

可选的，为了便于对摄像头获取的视频信息中的人脸个数进行精准识别，参照图6，在步骤503后，还包括：

步骤601，获取环境亮度信息；

步骤602，将环境亮度信息与预设清楚亮度范围进行对比，当环境亮度信息超出预设清楚亮度范围时，调节灯光强度，以使环境亮度信息位于预设清楚亮度范围内。

在实施例中，在需要拍摄视频时，通过光敏传感器获取公交车内的环境亮度信息，然后将环境亮度信息与预设清楚亮度范围进行对比，当环境亮度信息不在预设清楚亮度范围内时，自动控制灯光亮度调节，以使环境亮度信息位于预设清楚亮度范围内，摄像头在此时亮度下的灯光进行拍摄，获取的视频信息更加清楚，提高提取上车人数信息时的准确性。

本申请实施例还公开一种智能车载终端的安全快速响应通讯系统。参照图7，智能车载终端的安全快速响应通讯系统包括：。

语音获取模块，用于获取语音信息。

数字提取模块，用于分析所述语音信息，提取所述语音信息中的数字信息。

计算模块，用于基于所述数字信息和预设乘车单价，生成乘车总价信息。

扣款模块，基于所述乘车总价信息进行扣款。

可选的，数字提取模块中包括：

分析子模块，用于分析所述语音信息。

前缀识别模块，用于识别所述语音信息中是否存在与预设安全前缀文字相匹配的内容。

提取子模块，用于若存在时，则提取所述语音信息中的数字信息。

可选的，前缀识别模块中包括：

音色判断模块，用于判断所述语音信息中的实时音色信息是否与预设音色信息相匹配。

识别子模块，用于若匹配时，则识别所述语音信息中是否存在与预设安全前缀文字相匹配的内容。

可选的，智能车载终端的安全快速响应通讯系统还包括：

视频获取模块，用于获取视频信息，提取所述视频信息中的上车人数信息和时间信息。

计算模块，还用于基于所述上车人数信息和所述预设乘车单价，生成应扣款总金额。

扣款总金额获取模块，用于获取与所述时间信息相对应的实际扣款总金额。

扣款偏差生成模块，用于将所述应扣款总金额与所述实际扣款总金额进行对比，若不同，则生成扣款偏差预警信息。

本申请实施例还公开一种智能车载终端的安全快速响应通讯装置，智能车载终端的安全快速响应通讯装置包括存储器和处理器，存储器上存储有能够被处理器加载并执行如上述的智能车载终端的安全快速响应通讯方法的计算机程序。

本申请实施例还公开一种计算机可读存储介质，其存储有能够被处理器加载并执行如上述的智能车载终端的安全快速响应通讯方法的计算机程序，该计算机可读存储介质例如包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(RandomAccess Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对申请的保护范围进行限制。显然，所描述的实施例仅仅是本申请部分实施例，而不是全部实施例。基于这些实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请所要保护的范围。

Claims (10)

1.一种智能车载终端的安全快速响应通讯方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

获取语音信息；

分析所述语音信息，提取所述语音信息中的数字信息；

基于所述数字信息和预设乘车单价，生成乘车总价信息；

基于所述乘车总价信息进行扣款。

2.根据权利要求1所述的智能车载终端的安全快速响应通讯方法，其特征在于，所述分析所述语音信息，提取所述语音信息中的数字信息中包括:

分析所述语音信息；

识别所述语音信息中是否存在与预设安全前缀文字相匹配的内容；

若存在，则提取所述语音信息中的数字信息。

3.根据权利要求2所述的智能车载终端的安全快速响应通讯方法，其特征在于，所述识别所述语音信息中是否存在与预设安全前缀文字相匹配的内容中包括：

判断所述语音信息中的实时音色信息是否与预设音色信息相匹配；

若匹配，则识别所述语音信息中是否存在与预设安全前缀文字相匹配的内容。

4.根据权利要求1所述的智能车载终端的安全快速响应通讯方法，其特征在于，在所述基于所述乘车总价信息进行扣款后，还包括：

若扣款成功，则对所述乘车总价信息进行播报和显示，若扣款失败，则显示扣款失败预警信息。

5.根据权利要求1所述的智能车载终端的安全快速响应通讯方法，其特征在于，公交车上配置有用于拍摄视频的摄像头，所述方法还包括：

获取视频信息，提取所述视频信息中的上车人数信息和时间信息；

基于所述上车人数信息和所述预设乘车单价，生成应扣款总金额；

获取与所述时间信息相对应的实际扣款总金额；

将所述应扣款总金额与所述实际扣款总金额进行对比，若不同，则生成扣款偏差预警信息。

6.根据权利要求5所述的智能车载终端的安全快速响应通讯方法，其特征在于，在所述获取视频信息中包括：

获取汽车状态，所述汽车状态包括运作状态和停运状态；

获取车门状态，所述车门状态包括打开状态和关闭状态；

当汽车状态处于运作状态而车门状态处于打开状态时，摄像头获取视频信息。

7.根据权利要求6所述的智能车载终端的安全快速响应通讯方法，其特征在于，在所述摄像头获取视频信息后，还包括：

获取环境亮度信息；

将所述环境亮度信息与预设清楚亮度范围进行对比，当所述环境亮度信息超出所述预设清楚亮度范围时，调节灯光强度，以使所述环境亮度信息位于所述预设清楚亮度范围内。

8.一种智能车载终端的安全快速响应通讯系统，其特征在于，包括:

语音获取模块，用于获取语音信息；

数字提取模块，用于分析所述语音信息，提取所述语音信息中的数字信息；

计算模块，用于基于所述数字信息和预设乘车单价，生成乘车总价信息；

扣款模块，基于所述乘车总价信息进行扣款。

9.一种智能车载终端的安全快速响应通讯装置，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够被处理器加载并执行如权利要求1至7中任一种方法的计算机程序。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，存储有能够被处理器加载并执行如权利要求1至7中任一种方法的计算机程序。

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