CN113864090A - 多功能节能减排滤芯器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了多功能节能减排滤芯器，属于滤芯器领域，多功能节能减排滤芯器，包括外壳、操作部以及反冲管路；所述外壳的上端设有初始出油口和高滤进油口，下端设有关于外壳中心轴线对称的初始进油口和高滤出油口，所述初始进油口和高滤进油口关于初始出油口与中心的连线L对称；所述高滤出油口和高滤进油口处于同一竖直线上，它可进行正常单线滤油与高滤油，正常单线滤油通过一次过滤打散、能量石以及极性磁块的磁力分散，高滤油经过多次过滤打散、能量石以及极性磁块的磁力分散对汽油进行整理，促进汽油在发动机内的充分燃烧，同时还能节省汽油燃料，节能减排，另外还能通过操作部来实现前述转换，更为简单方便快捷。

Description

多功能节能减排滤芯器

技术领域

本发明涉及滤芯器领域，更具体地说，涉及多功能节能减排滤芯器。

背景技术

目前市场上的节油器种类有数百种，主要分为三类，在燃油中加入一些化学试剂，使其燃料能充分燃烧；利用一些机械原理，将更多的氧气输入到气缸中，使燃料充分燃烧；活化燃油分子，使其断裂成小分子，容易燃烧，最终提高燃烧效率。

上述前两类方法存在以下缺点：化学试剂加入到燃油中，消耗量大，造成成本的增加，燃烧产物产生二次污染，污染环境，而且可能对机件造成腐蚀；利用机械原理提高燃烧率，机械装置长时间使用会产生能量损耗和机械装置之间的相互摩擦损耗，不能排除油路中的积碳，最终导致节油效果不佳；不能循环使用，隔一段时间就要更换一次，或者每次使用都要添加。

但是后一种方法目前使用时对燃油起到的充分燃烧的目的往往不够理想。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供多功能节能减排滤芯器。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

多功能节能减排滤芯器，包括外壳、操作部以及反冲管路；所述外壳的上端设有初始出油口和高滤进油口，下端设有关于外壳中心轴线对称的初始进油口和高滤出油口，所述初始进油口和高滤进油口关于初始出油口与中心的连线L对称；所述高滤出油口和高滤进油口处于同一竖直线上，且高滤出油口和高滤进油口远离外壳的端部之间通过反冲管路连通。

所述外壳的内部转动设有转向支架，所述转向支架上设有过滤孔；所述转向支架将外壳内部划分为多个填充腔，所述填充腔内填充有能量石；所述操作部安装在外壳的外端，用于控制转向支架转动；当初始进油口和初始出油口通过过滤孔连通时，高滤出油口和高滤进油口被转向支架隔开，与初始进油口和初始出油口均不相通；当转动操作部使转向支架移动度时，初始进油口和初始出油口被转向支架隔开，初始进油口与高滤出油口相通，且高滤进油口通过过滤孔与初始出油口相通。

优选的，所述操作部包括转向螺母、螺纹段和至少一对极性相反的储磁部，螺纹段位于外壳外侧，且处于储磁部处；转向螺母螺纹连接在螺纹段外侧，所述储磁部与转向支架固定连接，所述转向螺母内侧设有至少一对极性相反的第二磁块，第二磁块与储磁部对应。

优选的，所述转向螺母的外侧壁为多边形结构。

优选的，所述转向支架包括竖直隔板以及多个从上至下依次排列于外壳内部的水平隔板，多个所述水平隔板的中部均与竖直隔板固定连接，竖直隔板的两端中部分别与外壳上下内壁转动连接；水平隔板和竖直隔板垂直分布使得外壳内部空间划分形成了多个所述填充腔；水平隔板外边沿与外壳内壁滑动连接；所述竖直隔板上设有侧板通道；最下侧靠近初始进油口的所述水平隔板上设置有滤孔区，且滤孔区靠近所述侧板通道处，剩余水平隔板上均布有过滤孔以供流通；在外壳内侧壁固定连接有用于封盖侧板通道的竖向覆盖板，所述竖向覆盖板位于倒数第二层填充腔内，且位于滤孔区远离竖直隔板的一侧。

优选的，最下侧靠近初始进油口的所述水平隔板被竖直隔板隔开成两区域，其中不大于水平隔板面积的1/4区域并靠近所述侧板通道处设置所述滤孔区，其他区域无过滤孔。

优选的，所述竖向覆盖板与竖直隔板的垂直平分线L2间具有间隙。

优选的，所述外壳上下内壁上均设有两对限位块，两对限位块交叉分布，且每对限位块位于竖直隔板两侧，限制竖直隔板的转动范围在0-90度。

优选的，所述水平隔板的外边沿连接有至少一对降磨珠，在外壳内壁开设有与降磨珠对应的环形槽，降磨珠在环形槽内滑动。

优选的，所述能量石包括质量百分比计的远红外磁石10％-40％、电气石10％-30％、麦饭石5％-25％及锗石10％-40％。

优选的，所述能量石还包括质量百分比计的稀土10％-30％。

相比于现有技术，本发明的优点在于：

一、本方案通过初始进油口、高滤出油口、初始出油口、高滤进油口的位置设置，配合转向支架，可进行正常单线滤油与高滤油，正常单线滤油通过一次过滤打散、能量石以及极性磁块的磁力分散，高滤油经过多次过滤打散、能量石以及极性磁块的磁力分散对汽油进行整理，促进汽油在发动机内的充分燃烧，同时还能节省汽油燃料，节能减排，另外还能通过操作部来实现前述转换，更为简单方便快捷。

二、本方案利用了能量石和稀土产生的氢气和氧气，将氢气氧气组成的大分子群切割成小分子，让它们有秩序的排列进行，然后将氢氧合气输送至发动机的气缸内与燃油同时燃烧做功来达到节能减排的目的，氢氧的输入使得发动机燃料得到更充分的燃烧，提高了燃油效率。

三、本方案的汽油流通高滤时，过滤孔可换位以便于反冲洗，从而大大降低堵塞，提高流通效率。

四、本方案的储磁部内侧设置第一磁块与第二磁块相对，通过极性相反吸引的原理带动转向支架转动，同时还能利用第一磁块与第二磁块的磁力将汽油分子排列整齐，从而增加发动机的动力性能，本方案中第一磁块和第二磁块均设置一对，具体的数量可根据实际情况设定。

五、本方案的竖向覆盖板与竖直隔板的垂直平分线L2间具有间隙，从而以便于竖直隔板转动90度后能与竖向覆盖板不紧密接触，从而便于两侧汽油流通，不积蓄。

六、本方案通过横向覆盖板和竖向覆盖板，以及相对应的滤孔区与侧板通道，来实现转换前后的通道开路变换，从而改变流通路径，实现长路径高过滤效果的同时还能反冲洗提供流通速率。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的俯视结构示意图；

图3为本发明的第一视角剖面立体结构示意图；

图4为图3中A处结构示意图；

图5为本发明的第二视角剖面立体结构示意图；

图6为本发明的储磁部处的结构示意图；

图7为本发明的竖向覆盖板和横向覆盖板处的结构示意图；

图8为本发明的转向支架转动90度后的剖面立体结构示意图；

图9为本发明的转向支架转动90度后的竖向覆盖板和横向覆盖板处的结构示意图。

图中标号说明：

1外壳、101初始进油口、102高滤出油口、103初始出油口、104高滤进油口、11限位块；

2操作部、21转向螺母、22螺纹段、23储磁部；

3反冲管路；

4转向支架、41水平隔板、42竖直隔板、43侧板通道、44竖向覆盖板、45横向覆盖板、46过滤孔区；

51降磨珠、52环形槽。

具体实施方式

实施例1：

请参阅图1-9，多功能节能减排滤芯器，包括外壳1、操作部2以及反冲管路3；外壳1的上端设有初始出油口103和高滤进油口104，下端设有关于外壳1中心轴线对称的初始进油口101和高滤出油口102，初始进油口101和高滤进油口104关于初始出油口103与中心的连线L1对称；高滤出油口102和高滤进油口104处于同一竖直线上，且高滤出油口102和高滤进油口104远离外壳1的端部之间通过反冲管路3连通。

请参阅图3，外壳1的内部转动设有转向支架4，转向支架4上设有过滤孔；转向支架4将外壳1内部划分为多个填充腔，填充腔内填充有能量石。能量石包括质量百分比计的远红外磁石10％-40％、电气石10％-30％、麦饭石5％-25％及锗石10％-40％。能量石还包括质量百分比计的稀土10％-30％。

请参阅图4，水平隔板41的外边沿连接有至少一对降磨珠51，在外壳1内壁开设有与降磨珠51对应的环形槽52，降磨珠51在环形槽52内滑动，便于转向支架4的转动。

请参阅图3-7，转向支架4包括竖直隔板42以及多个从上至下依次排列于外壳1内部的水平隔板41，多个水平隔板41的中部均与竖直隔板42固定连接，竖直隔板42的两端中部分别与外壳1上下内壁转动连接；水平隔板41和竖直隔板42垂直分布使得外壳1内部空间划分形成了多个填充腔。水平隔板41外边沿与外壳1内壁滑动连接；竖直隔板42上设有侧板通道43；最下侧靠近初始进油口101的水平隔板41被竖直隔板42隔开成两区域，其中不大于水平隔板41面积的1/4区域并靠近侧板通道43处设置滤孔区46，其他区域无过滤孔；剩余水平隔板41上均布有过滤孔以供流通；在外壳1内侧壁固定连接有用于封盖侧板通道43的竖向覆盖板44，竖向覆盖板44位于倒数第二层填充腔内，且位于滤孔区46远离竖直隔板42的一侧。

请参阅图7，竖向覆盖板44与竖直隔板42的垂直平分线L2间具有间隙，便于被竖向覆盖板44隔开的填充腔两侧流通，减少汽油积蓄。

请参阅图5，外壳1上下内壁上均设有两对限位块11，两对限位块11交叉分布，且每对限位块11位于竖直隔板42两侧，限制竖直隔板42的转动范围在0-90度，限位块11具有提示作用，在0度和90度时对竖直隔板42限位提示。

请参阅图3-4和图6，操作部2安装在外壳1的外端，用于控制转向支架4转动；进一步的，操作部2包括转向螺母21、螺纹段22和至少一对极性相反的储磁部23，螺纹段22位于外壳1外侧，且处于储磁部23处，转向螺母21螺纹连接在螺纹段22外侧，储磁部23与转向支架4固定连接，转向螺母21内侧设有至少一对极性相反的第二磁块，第二磁块与储磁部23对应。螺纹段22的长度大于转向螺母21的宽度。

请参阅图3，当初始进油口101和初始出油口103通过过滤孔连通时，高滤出油口102和高滤进油口104被转向支架4隔开，与初始进油口101和初始出油口103均不相通；请参阅图8，当转动操作部2使转向支架4移动90度时，初始进油口101和初始出油口103被转向支架4隔开，初始进油口101与高滤出油口102相通，且高滤进油口104通过过滤孔与初始出油口103相通。

初始状态下如图3所示，初始进油口101进油后穿过层层水平隔板41上的滤孔过滤打散、填充腔内的能量石以及极性磁块的磁力分散后，再通过初始出油口103排出至发动机使用；当需要提高过滤效果时，可以转动转向螺母21，利用转向螺母21内部的一对极性磁块与储磁部23吸引转动水平隔板41和竖直隔板42，使竖直隔板42转至与前述相垂直的状态，则竖向覆盖板44不再覆盖住侧板通道43打开流通，滤孔区46被横向覆盖板45覆盖阻断流通，如图8所示，初始进油口101和初始出油口103之间被竖直隔板42隔开，而初始进油口101和高滤出油口102相通，使得汽油流经反冲管路3通过高滤进油口104再次进入填充腔被滤孔过滤打散、填充腔内的能量石以及极性磁块的磁力分散，最后进入倒数第二层的填充腔，通过侧板通道43又经过另一次过滤打散、能量石以及磁力分散，最后从初始出油口103排出。

在经过一次90度转动后，前述初始状态下的过滤孔转动换位，除最下侧水平隔板41外，上侧所有的水平隔板41可被经过高滤进油口104与侧板通道43段间的汽油部分反冲洗，大大降低了对过滤孔的堵塞，提高了流通效率。

Claims (10)

1.多功能节能减排滤芯器，其特征在于：包括外壳（1）、操作部（2）以及反冲管路（3）；

所述外壳（1）的上端设有初始出油口（103）和高滤进油口（104），下端设有关于外壳（1）中心轴线对称的初始进油口（101）和高滤出油口（102），所述初始进油口（101）和高滤进油口（104）关于初始出油口（103）与中心的连线L1对称；

所述高滤出油口（102）和高滤进油口（104）处于同一竖直线上，且高滤出油口（102）和高滤进油口（104）远离外壳（1）的端部之间通过反冲管路（3）连通；

所述外壳（1）的内部转动设有转向支架（4），所述转向支架（4）上设有过滤孔；所述转向支架（4）将外壳（1）内部划分为多个填充腔，所述填充腔内填充有能量石；

所述操作部（2）安装在外壳（1）的外端，用于控制转向支架（4）转动；

当初始进油口（101）和初始出油口（103）通过过滤孔连通时，高滤出油口（102）和高滤进油口（104）被转向支架（4）隔开，与初始进油口（101）和初始出油口（103）均不相通；当转动操作部（2）使转向支架（4）移动90度时，初始进油口（101）和初始出油口（103）被转向支架（4）隔开，初始进油口（101）与高滤出油口（102）相通，且高滤进油口（104）通过过滤孔与初始出油口（103）相通。

2.根据权利要求1所述的多功能节能减排滤芯器，其特征在于：所述操作部（2）包括转向螺母（21）、螺纹段（22）和至少一对极性相反的储磁部（23），螺纹段（22）位于外壳（1）外侧，且处于储磁部（23）处；转向螺母（21）螺纹连接在螺纹段（22）外侧，所述储磁部（23）与转向支架（4）固定连接，所述转向螺母（21）内侧设有至少一对极性相反的第二磁块，第二磁块与储磁部（23）对应。

3.根据权利要求2所述的多功能节能减排滤芯器，其特征在于：所述转向螺母（21）的外侧壁为多边形结构。

4.根据权利要求1所述的多功能节能减排滤芯器，其特征在于：所述转向支架（4）包括竖直隔板（42）以及多个从上至下依次排列于外壳（1）内部的水平隔板（41），多个所述水平隔板（41）的中部均与竖直隔板（42）固定连接，竖直隔板（42）的两端中部分别与外壳（1）上下内壁转动连接；水平隔板（41）和竖直隔板（42）垂直分布使得外壳（1）内部空间划分形成了多个所述填充腔；

水平隔板（41）外边沿与外壳（1）内壁滑动连接；

所述竖直隔板（42）上设有侧板通道（43）；最下侧靠近初始进油口（101）的所述水平隔板（41）上设置有滤孔区（46），且滤孔区（46）靠近所述侧板通道（43）处，剩余水平隔板（41）上均布有过滤孔以供流通；在外壳（1）内侧壁固定连接有用于封盖侧板通道（43）的竖向覆盖板（44），所述竖向覆盖板（44）位于倒数第二层填充腔内，且位于滤孔区（46）远离竖直隔板（42）的一侧。

5.根据权利要求4所述的多功能节能减排滤芯器，其特征在于：最下侧靠近初始进油口（101）的所述水平隔板（41）被竖直隔板（42）隔开成两区域，其中不大于水平隔板（41）面积的1/4区域并靠近所述侧板通道（43）处设置所述滤孔区（46），其他区域无过滤孔。

6.根据权利要求4所述的多功能节能减排滤芯器，其特征在于：所述竖向覆盖板（44）与竖直隔板（42）的垂直平分线L2间具有间隙。

7.根据权利要求4所述的多功能节能减排滤芯器，其特征在于：所述外壳（1）上下内壁上均设有两对限位块（11），两对限位块（11）交叉分布，且每对限位块（11）位于竖直隔板（42）两侧，限制竖直隔板（42）的转动范围在0-90度。

8.根据权利要求4所述的多功能节能减排滤芯器，其特征在于：所述水平隔板（41）的外边沿连接有至少一对降磨珠（51），在外壳（1）内壁开设有与降磨珠（51）对应的环形槽（52），降磨珠（51）在环形槽（52）内滑动。

9.根据权利要求1所述的多功能节能减排滤芯器，其特征在于：所述能量石包括质量百分比计的远红外磁石10％-40％、电气石10％-30％、麦饭石5％-25％及锗石10％-40％。

10.根据权利要求9所述的多功能节能减排滤芯器，其特征在于：所述能量石还包括质量百分比计的稀土10％-30％。

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