CN113859372A - 一种基于物联网的水产品冷链运输方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及水产品运输技术领域,具体公开了一种基于物联网的水产品冷链运输方法及装置;包括运输车厢、运输车本体和远程终端,所述运输车厢固定安装在运输车本体上,所述运输车厢的右端面设置有车厢门,所述运输车厢的底壁上设置有温度调节装置,所述温度调节装置的上表面设置有若干产品储存箱;本发明公开的基于物联网的水产品冷链运输装置在能够保证车厢、储存箱中始终处于最佳冷链运输的温度,有效保证了水产品冷链运输过程中的产品鲜活度,整个运输装置其功能多样、使用效果优异。
Description
技术领域
本发明涉及水产品运输技术领域,具体公开了一种基于物联网的水产品冷链运输方法及装置。
背景技术
水产品色、香、味俱全,具有较高的营养价值,一旦水产品出现死亡或者丧失鲜活性后,其口感、营养价值便出直线下降,安全性也被降低。因此,水产品保鲜、保活和远程运输历来就是一个难题,是制约水产业发展的主要因素之一。在对水产品进行远程运输的过程中,特别是在夏天进行远程运输时,如果运输车厢内部温度过高,就容易引发水产品出现死亡和丧失鲜活性。
传统在对水产品进行输送的过程中,往往是把所有的水产品运输箱放置于一个能够控温的车厢内进行输送,水产品运输箱并在水产品运输箱中摆放大量冰块以保证运输短途运输过程中运输箱内部的温度不会超过10℃。但是,该类型的水产品运输只能适用于短途水产品的运输,无法实现对水产品的长途运输。另外,现有的水产品冷链运输车功能简单,只有保温功能,无法实现自身制冷延长运输时间,同时也无法对运输车厢内部的情况进行实时观察的,运输司机以及收货人均无法了解运输过程中的车厢的内部情况。
申请号为2019102232078的发明公开了一种智能水产品运输车,运输车内包括制冷系统、温湿度检测系统、气调系统和加湿系统,各系统分别与控制箱内的控制器连接,控制器与驾驶室内的触控面板连接。该发明采用流旋管制冷系统,运行可靠,免维护,经济实用,且其内部无任何活动件,无磨损可能,寿命长达10年以上,其靠压缩空气驱动,非电气设备,纯机械结构,内部无化学物、无污染;通过驾驶室内触控面板操控车厢内温湿度检测系统、气调系统、加湿系统,监控、调节车内部氧气度、温、湿度环境,保证水产品鲜度。总体上来说该发明专利公开的水产品运输车能够有效保证运输过程中水产品的鲜活性,而且由于运输车内部具有制冷系统,能够满足长途运输,但是该发明专利公开的水产品运输车无法实时将运输车厢内部的情况反馈至运输司机和收货人处,由于水产品运输过程中车厢肯定会发生颠簸等特殊情况,而现有的水产品运输箱不具有减震效果,车厢内部运输箱出现晃动倒塌时运输人员也不能及时发现,因此并不能有效保证水产品冷链运输过程中的保险性。针对现有智能水产品运输车的上述不足,本发明提出了一种能够有效解决上述技术问题的基于物联网的水产品冷链运输方法及装置。
发明内容
本发明的目的是针对现有智能水产品运输车的上述不足,本发明提出了一种能够有效解决上述技术问题的基于物联网的水产品冷链运输方法及装置。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种基于物联网的水产品冷链运输装置,包括运输车厢、运输车本体和远程终端,所述运输车厢固定安装在运输车本体上,所述运输车厢的右端面设置有车厢门,所述运输车厢的底壁上设置有温度调节装置,所述温度调节装置的上表面设置有若干产品储存箱;
其中,所述温度调节装置包括设置在运输车厢的底壁上的相变材料储存箱、与相变材料储存箱上端相连接的载板,所述载板上呈矩形阵列开设有若干个伸入相变材料储存箱中的矩形卡槽,若干所述产品储存箱设置在对应的矩形卡槽中,所述相变材料储存箱中填充有相变热交换原料,位于所述相变材料储存箱的前侧面设置有伸入相变材料储存箱中与相变热交换原料相接触的温度探头,所述相变材料储存箱的后侧面设置有半导体制冷器,且所述半导体制冷器的制冷端伸入相变材料储存箱中设置;
所述相变材料储存箱中设置有迂回的曲形热交换管,所述曲形热交换管的前端伸出相变材料储存箱的前端连接有三通管,所述三通管的一端设置与运输车厢的内部相连通,另一端伸出运输车厢设置,且所述运输车厢的外表面设置有与伸出运输车厢的三通管端部相连接的空气过滤箱,所述三通管的两端还均设置有电磁阀,所述曲形热交换管的后端连接有竖直排风管,且在所述排风管的下端设置有管道风机,位于所述管道风机上方的竖直排风管上间隔开设有多个出风口;
所述相变材料储存箱的左右两端与运输车厢的左右两侧壁之间均设置有缓冲触发装置,所述缓冲触发机构包括与运输车厢侧壁固定连接的凸块,所述凸块上连接有纵向设置的水平滑杆,且在所述水平滑杆前后两侧的运输车厢前后侧壁上均设置有压力传感器,两个所述压力传感器的承压端连接有弹簧,且两个所述弹簧分别套设在水平滑杆的前后两端,并在水平滑杆的前后两端均设置有一个滑套,且滑套与对应的弹簧端部相连接,每个所述滑套朝向相变材料储存箱的一侧面设置有转动件,每个所述转动件上转动连接有一个活动杆,且两个所述活动杆呈镜像对称设置,并将两个所述活动杆的端部均与相变材料储存箱转动连接;
位于所述相变材料储存箱正上方的运输车厢的顶壁上设置有摄像头,位于所述运输车厢的侧壁上端设置有安装板,所述安装板上设置有PLC控制器、无线传输模块、GPS定位模块和温度传感器,所述温度探头、温度传感器和压力传感器与PLC控制器的信息输入端相连接,所述管道风机、半导体制冷器与PLC控制器的信息输出端相连接。
作为上述方案的进一步设置,所述远程终端为手机终端或者电脑终端其中的一种。
作为上述方案的进一步设置,所述车厢门为对开设置,且在每个车厢门上均设置有把手。
作为上述方案的进一步设置,所述产品储存箱包括箱体和箱盖,所述箱体嵌入矩形卡槽的下端由导热金属材料制成,所述箱体的上端和箱盖均由保温材料制成。
作为上述方案的进一步设置,每个所述矩形卡槽的四个拐角处均开设有定位柱插槽,所述箱体的下表面四个拐角处均设置有与定位插槽对应的导向插柱。
作为上述方案的进一步设置,所述导向插柱包括上中空主柱,所述上中空主柱的内腔上端设置有减震弹簧,所述减震弹簧的下端连接有伸出上中空主柱的下连接柱。
作为上述方案的进一步设置,位于所述相变材料储存箱正上方的运输车厢的顶壁上设置有摄像头安装座,所述摄像头安装座中连接有万向球铰座,所述摄像头与万向球铰座的下端相连接。
作为上述方案的进一步设置,所述运输车厢和车厢门均由内外贴皮层和中间发泡隔温层组成。
作为上述方案的进一步设置,所述曲形热交换管设置在相变材料储存箱的迂回次数不少于4次。
一种使用上述的水产品冷链运输装置的运输方法,包括如下步骤:
1)预先设定温度探头、温度传感器、压力传感器的的临界值,当温度探头、温度传感器超过临界值时控制管道风机、半导体制冷器进行运行;
2)在运输过程中当压力传感器超过临界值时摄像头对运输车厢内部进行拍摄照片,并通过无线传输模块将拍摄的照片传输至远程终端,并提醒远程终端的工作人员查看运输车厢的内部情况,当发现产品储存箱倾倒时远程终端的作业人员与运输车司机进行联系,对运输车厢内部进行处理;
3)在运输过程中作业人员通过GPS定位模块查看运输车的定位,当快运输至目的地时作业人员提前到达目的地进行卸货即可。
有益效果:
1)本发明公开的基于物联网的水产品冷链运输装置在对水产品进行长途冷链运输过程中通过温度调节装置的设置能够对车厢、储存箱中的温度进行实时监控,并且能够根据检测到的温度情况自动进行制冷,进行调节温度,从而能够保证车厢、储存箱中始终处于最佳冷链运输的温度,有效保证了水产品冷链运输过程中的产品鲜活度。
2)本发明还通过设置的缓冲触发装置能够在冷链运输车行驶过程中进行缓冲作用,同时当冷链运输车在行驶过程中发生较大急刹或冲击时压力传感器能够自动将车厢内部的情况拍摄,并无线输送给远程终端,远程终端的作业人员能够及时观察车厢内部情况,并及时提醒运输司机进行处理;同时其GPS定位模块也能够让收货人员及时查看运输进度,方便人员做好接收准备;整个装置其功能多样、使用效果优异。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明中的冷链运输方法步骤流程图。
图2为本发明中运输车厢的立体结构示意图;
图3为本发明中运输车厢第一角度内部立体结构示意图;
图4为本发明中运输车厢第二角度内部立体结构示意图;
图5为本发明中温度调节装置、缓冲触发装置的立体结构示意图;
图6为本发明中温度调节装置、缓冲触发装置的俯视平面结构示意图;
图7为本发明中相变材料储存箱的立体结构示意图;
图8为本发明中曲形热交换管、管道风机的结构示意图;
图9为本发明中产品储存箱的立体结构示意图;
图10为本发明中产品储存箱的内部平面结构示意图;
图11为本发明的控制模块示意图。
其中:
1-运输车厢,101-车厢门,2-温度调节装置,200-相变热交换原料,201-相变材料储存箱,202-载板,2021-矩形卡槽,2022-定位柱插槽,203-温度探头,204-半导体制冷器,205-曲形热交换管,206-三通管,207-电磁阀,208-竖直排风管,209-管道风机,210-出风口,211-缓冲触发装置,2111-凸块,2112-水平滑杆,2113-压力传感器,2114-弹簧,2115-滑套,2116-转动件,2117-活动杆;
2-产品储存箱,301-箱体,302-箱盖,303-导向插柱,3031-上中空主柱,3032-减震弹簧,3033-下连接柱;
3-摄像头,401-摄像头安装座,5-安装板,501-PLC控制器,502-无线传输模块,503-GPS定位模块,504-温度传感器;
6-空气过滤箱。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是,本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本申请的实施例。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图1~11,并结合实施例来详细说明本申请公开的基于物联网的水产品冷链运输方法及装置。
实施例1
实施例1公开了一种基于物联网的水产品冷链运输装置,其包括运输车厢1、运输车本体和远程终端,将运输车厢1固定安装在运输车本体上(图中未画出),其中远程终端为手机终端或者电脑终端其中的一种,手机终端和电脑终端上均有相关APP对无线输送的视频照片进行接收,同时并提醒远程终端的人员及时查看。
参考附图2、附图3和附图4,在运输车厢1的右端面设置有车厢门101,并且该车厢门101为对开设置,在每个车厢门101上均设置有把手。其中运输车厢1和车厢门101均由内外贴皮层和中间发泡隔温层组成。
参考附图5、附图6和附图7,运输车厢1的底壁上设置有温度调节装置2,温度调节装置2的上表面设置有若干产品储存箱3。其中,温度调节装置2包括设置在运输车厢1的底壁上的相变材料储存箱201、以及与相变材料储存箱201上端相连接的载板202。在载板202上呈矩形阵列开设有若干个伸入相变材料储存箱201中的矩形卡槽2021,并将若干个产品储存箱3设置在对应的矩形卡槽2021中,相变材料储存箱201中填充有相变热交换原料200。参考附图9和附图10,产品储存箱3包括箱体301和箱盖302,箱体301嵌入矩形卡槽2021的下端由导热金属材料制成,箱体301的上端和箱盖302均由保温材料制成,当产品储存箱3设置在矩形卡槽2021时通过下端的导热金属材料能够将产品储存箱3内的水产品与相变热交换原料200进行热交换,使得产品储存箱3始终保持低温。
参考附图7,位于相变材料储存箱201的前侧面设置有伸入相变材料储存箱201中与相变热交换原料200相接触的温度探头203,并在相变材料储存箱201的后侧面设置有半导体制冷器204,并且半导体制冷器204的制冷端伸入相变材料储存箱201中设置。通过温度探头203对相变热交换原料200的温度进行实时监测,当温度超过临界值时启动半导体制冷器204对相变热交换原料200进行制冷。
参考附图7和附图8,在相变材料储存箱201中设置有迂回的曲形热交换管205,并且该曲形热交换管205设置在相变材料储存箱201的迂回次数不少于4次。在曲形热交换管205的前端伸出相变材料储存箱201的前端连接有三通管206,三通管206的一端设置与运输车厢1的内部相连通,另一端伸出运输车厢1设置。在运输车厢1的外表面设置有与伸出运输车厢1的三通管206端部相连接的空气过滤箱6,并在三通管206的两端还均设置有电磁阀207。在曲形热交换管205的后端连接有竖直排风管208,且在排风管208的下端设置有管道风机209,位于管道风机209上方的竖直排风管208上间隔开设有多个出风口210。当运输车厢1内部温度超过临界温度后,会控制管道风机在运输车厢1和相变材料储存箱201形成循环风,循环风会与相变热交换原料200进行热交换,从而达到对运输车厢1内部降温的效果。同时,为了保证运输车厢1内部空气含量充足,还可以定时对两个电磁阀207进行打开或关闭,使得成车厢外的空气在经过过滤后进入车厢中,保证水产品的运输鲜活度。
参考附图5和附图6,在冷链运输车行驶过程中必然会因急刹等情况使得运输车厢1内部的产品储存箱3发生倾倒,而运输人员在行驶过程中并不能及时发现。基于此,本发明还在相变材料储存箱201的左右两端与运输车厢1的左右两侧壁之间均设置有缓冲触发装置211。其中,缓冲触发机构211包括与运输车厢1侧壁固定连接的凸块2111,凸块2111上连接有纵向设置的水平滑杆2112。并在在水平滑杆2112前后两侧的运输车厢1前后侧壁上均设置有压力传感器2113,两个压力传感器2113的承压端连接有弹簧2114,两个弹簧2114分别套设在水平滑杆2112的前后两端,并在水平滑杆2112的前后两端均设置有一个滑套2115,将滑套2115与对应的弹簧2114端部相连接。在每个滑套2115朝向相变材料储存箱201的一侧面设置有转动件2116,每个转动件2116上转动连接有一个活动杆2117,且两个活动杆2117呈镜像对称设置,并将两个活动杆2117的端部均与相变材料储存箱201转动连接。通过上述设计,当冷链运输车在行驶过程中发生急刹时其缓冲触发机构211一方面能对整个温度调节装置2和产品储存箱3进行缓冲,而且通过压力传感器2113的设置能够及时检测急刹程度,当急刹超过临界值时,车厢内部的产品储存箱3可能会发生倾倒,因此需要对其内部情况进行查看。
参考附图5和附图6,本实施例还在位于相变材料储存箱201正上方的运输车厢1的顶壁上设置有摄像头4、位于运输车厢1的侧壁上端设置有安装板5,安装板5上设置有PLC控制器501、无线传输模块502、GPS定位模块503和温度传感器504,温度探头203、温度传感器504和压力传感器2113与PLC控制器501的信息输入端相连接,管道风机209、半导体制冷器204与PLC控制器501的信息输出端相连接。
当压力传感器2113受到的压力值超过临界值时,PLC控制器501会控制摄像头4对运输车厢1内部的情况进行拍摄,并将拍摄的视频无线输送至远程终端提醒作业人员进行查看,以防产品储存箱3发生倾倒未能及时发现。
实施例2
本实施例2公开了一种基于实施例1基础上改进后的基于物联网的水产品冷链运输装置,其与实施例1相同之处不做再次说明,其不同之处在于实施例1无法对放置的产品储存箱在竖直方向上进行缓冲,因此在颠簸的路面行驶时仍然可能发现倾倒。
基于此,本实施例2还在每个矩形卡槽2021的四个拐角处均开设有定位柱插槽2022,箱体301的下表面四个拐角处均设置有与定位插槽2022对应的导向插柱303。
参考附图10,本实施例2中的导向插柱303包括上中空主柱3031,上中空主柱3031的内腔上端设置有减震弹簧3032,减震弹簧3032的下端连接有伸出上中空主柱3031的下连接柱3033。通过上述导向插柱303和定位柱插槽2022之间的配合作用能够对放置在载板202上的产品储存箱3进行导向固定,而且还能够在竖直方向上起到一定的缓冲作用。
最后,本实施例2还在位于相变材料储存箱201正上方的运输车厢1的顶壁上设置有摄像头安装座401,摄像头安装座401中连接有万向球铰座,摄像头4与万向球铰座的下端相连接,通过将摄像头安装座401与万向球铰座相连接能够实现摄像头更大广角的拍摄。
另外,本发明还公开了一种使用上述实施例1水产品冷链运输装置的运输方法,参考附图1,其包括如下步骤:
步骤1:预先设定温度探头、温度传感器、压力传感器的的临界值,当温度探头、温度传感器超过临界值时控制管道风机、半导体制冷器进行运行;
步骤2:在运输过程中当压力传感器超过临界值时摄像头对运输车厢内部进行拍摄照片,并通过无线传输模块将拍摄的照片传输至远程终端,并提醒远程终端的工作人员查看运输车厢的内部情况,当发现产品储存箱倾倒时远程终端的作业人员与运输车司机进行联系,对运输车厢内部进行处理;
步骤3:在运输过程中作业人员通过GPS定位模块查看运输车的定位,当快运输至目的地时作业人员提前到达目的地进行卸货即可。
以上仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种基于物联网的水产品冷链运输装置,包括运输车厢(1)、运输车本体和远程终端,所述运输车厢(1)固定安装在运输车本体上,其特征在于,所述运输车厢(1)的右端面设置有车厢门(101),所述运输车厢(1)的底壁上设置有温度调节装置(2),所述温度调节装置(2)的上表面设置有若干产品储存箱(3)。
2.根据权利要求1所述的基于物联网的水产品冷链运输装置,其特征在于,
其中,所述温度调节装置(2)包括设置在运输车厢(1)的底壁上的相变材料储存箱(201)、与相变材料储存箱(201)上端相连接的载板(202),所述载板(202)上呈矩形阵列开设有若干个伸入相变材料储存箱(201)中的矩形卡槽(2021),若干所述产品储存箱(3)设置在对应的矩形卡槽(2021)中,所述相变材料储存箱(201)中填充有相变热交换原料(200),位于所述相变材料储存箱(201)的前侧面设置有伸入相变材料储存箱(201)中与相变热交换原料(200)相接触的温度探头(203),所述相变材料储存箱(201)的后侧面设置有半导体制冷器(204),且所述半导体制冷器(204)的制冷端伸入相变材料储存箱(201)中设置;
所述相变材料储存箱(201)中设置有迂回的曲形热交换管(205),所述曲形热交换管(205)的前端伸出相变材料储存箱(201)的前端连接有三通管(206),所述三通管(206)的一端设置与运输车厢(1)的内部相连通,另一端伸出运输车厢(1)设置,且所述运输车厢(1)的外表面设置有与伸出运输车厢(1)的三通管(206)端部相连接的空气过滤箱(6),所述三通管(206)的两端还均设置有电磁阀(207),所述曲形热交换管(205)的后端连接有竖直排风管(208),且在所述排风管(208)的下端设置有管道风机(209),位于所述管道风机(209)上方的竖直排风管(208)上间隔开设有多个出风口(210);
所述相变材料储存箱(201)的左右两端与运输车厢(1)的左右两侧壁之间均设置有缓冲触发装置(211),所述缓冲触发机构(211)包括与运输车厢(1)侧壁固定连接的凸块(2111),所述凸块(2111)上连接有纵向设置的水平滑杆(2112),且在所述水平滑杆(2112)前后两侧的运输车厢(1)前后侧壁上均设置有压力传感器(2113),两个所述压力传感器(2113)的承压端连接有弹簧(2114),且两个所述弹簧(2114)分别套设在水平滑杆(2112)的前后两端,并在水平滑杆(2112)的前后两端均设置有一个滑套(2115),且滑套(2115)与对应的弹簧(2114)端部相连接,每个所述滑套(2115)朝向相变材料储存箱(201)的一侧面设置有转动件(2116),每个所述转动件(2116)上转动连接有一个活动杆(2117),且两个所述活动杆(2117)呈镜像对称设置,并将两个所述活动杆(2117)的端部均与相变材料储存箱(201)转动连接;
位于所述相变材料储存箱(201)正上方的运输车厢(1)的顶壁上设置有摄像头(4),位于所述运输车厢(1)的侧壁上端设置有安装板(5),所述安装板(5)上设置有PLC控制器(501)、无线传输模块(502)、GPS定位模块(503)和温度传感器(504),所述温度探头(203)、温度传感器(504)和压力传感器(2113)与PLC控制器(501)的信息输入端相连接,所述管道风机(209)、半导体制冷器(204)与PLC控制器(501)的信息输出端相连接;所述远程终端为手机终端或者电脑终端其中的一种。
3.根据权利要求2所述的基于物联网的水产品冷链运输装置,其特征在于,所述车厢门(101)为对开设置,且在每个车厢门(101)上均设置有把手。
4.根据权利要求2所述的基于物联网的水产品冷链运输装置,其特征在于,所述产品储存箱(3)包括箱体(301)和箱盖(302),所述箱体(301)嵌入矩形卡槽(2021)的下端由导热金属材料制成,所述箱体(301)的上端和箱盖(302)均由保温材料制成。
5.根据权利要求4所述的基于物联网的水产品冷链运输装置,其特征在于,每个所述矩形卡槽(2021)的四个拐角处均开设有定位柱插槽(2022),所述箱体(301)的下表面四个拐角处均设置有与定位插槽(2022)对应的导向插柱(303)。
6.根据权利要求5所述的基于物联网的水产品冷链运输装置,其特征在于,所述导向插柱(303)包括上中空主柱(3031),所述上中空主柱(3031)的内腔上端设置有减震弹簧(3032),所述减震弹簧(3032)的下端连接有伸出上中空主柱(3031)的下连接柱(3033)。
7.根据权利要求2所述的基于物联网的水产品冷链运输装置,其特征在于,位于所述相变材料储存箱(201)正上方的运输车厢(1)的顶壁上设置有摄像头安装座(401),所述摄像头安装座(401)中连接有万向球铰座,所述摄像头(4)与万向球铰座的下端相连接。
8.根据权利要求2所述的基于物联网的水产品冷链运输装置,其特征在于,所述运输车厢(1)和车厢门(101)均由内外贴皮层和中间发泡隔温层组成。
9.根据权利要求2所述的基于物联网的水产品冷链运输装置,其特征在于,所述曲形热交换管(205)设置在相变材料储存箱(201)的迂回次数不少于4次。
10.一种使用权利要求2-9任一项所述的水产品冷链运输装置的运输方法,其特征在于,包括如下步骤:
1)预先设定温度探头、温度传感器、压力传感器的的临界值,当温度探头、温度传感器超过临界值时控制管道风机、半导体制冷器进行运行;
2)在运输过程中当压力传感器超过临界值时摄像头对运输车厢内部进行拍摄照片,并通过无线传输模块将拍摄的照片传输至远程终端,并提醒远程终端的工作人员查看运输车厢的内部情况,当发现产品储存箱倾倒时远程终端的作业人员与运输车司机进行联系,对运输车厢内部进行处理;
3)在运输过程中作业人员通过GPS定位模块查看运输车的定位,当快运输至目的地时作业人员提前到达目的地进行卸货即可。
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CN202111064627.XA CN113859372A (zh) | 2021-09-09 | 2021-09-09 | 一种基于物联网的水产品冷链运输方法及装置 |
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Cited By (2)
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2021
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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