CN113846566B - 一种桥梁人非通道施工方法 - Google Patents
一种桥梁人非通道施工方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113846566B CN113846566B CN202111165066.2A CN202111165066A CN113846566B CN 113846566 B CN113846566 B CN 113846566B CN 202111165066 A CN202111165066 A CN 202111165066A CN 113846566 B CN113846566 B CN 113846566B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- component
- construction
- main beam
- passage
- section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本发明提供了一种桥梁人非通道施工方法，包括以下步骤：S1、预埋段施工，将人非通道预埋段A构件作为主梁两侧的外模板，将A构件与主梁底板连接成一个整体；S2、锚固预应力施工，将预应力钢绞线的两端锚固在主梁两侧的A构件上，采用两次张拉法施工；S3、封锚混凝土施工，预应力钢绞线张拉完毕后采用膨胀混凝土压浆并封锚；S4、后装段施工，人非通道后装段拟滞后主梁1个节段进行安装，后装段构件分为B构件和C构件两部分，B构件间隔垂直固定连接在A构件上，C构件固定连接在A构件和相邻的两个B构件上，减少了主梁的宽幅，降低了主梁的施工难度和技术要求，降低了施工成本，合理安排主梁施工及人非通道施工的组织设计，提高了施工效率。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种桥梁人非通道施工方法。
背景技术
现有技术中，桥梁上的人非通道通常和桥梁主体一起浇筑，从而增加了人非通道的建造成本，而人非通道作为车行通道的边幅路加宽了桥梁主体的宽幅，从而提高了桥梁主体的施工难度，提高了建造桥梁主体的技术要求，并且，人非通道同桥梁主体同步施工，施工组织单一，降低了施工效率，延长了施工周期，进而增加了成本，延长了交付期限。
发明内容
针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种桥梁人非通道施工方法，其解决了现有技术中存在的人非通道建造成本高，加宽的桥面提高了桥梁主体的施工难度，提高了建造桥梁主体的技术要求，并且，人非通道同桥梁主体同步施工，施工组织单一，降低了施工效率，延长了施工周期，进而增加了成本，延长了交付期限的问题。
根据本发明的实施例，一种桥梁人非通道施工方法，包括以下步骤：S1、预埋段施工，将人非通道预埋段A构件作为主梁两侧的外模板，在架设主梁模板施工的同时进行A构件的安装，将A构件与主梁底板连接成一个整体；
S2、锚固预应力施工，将预应力钢绞线的两端锚固在主梁两侧的A构件上，对穿过主梁预应力管道内的预应力钢绞线依相同的设计参数采用两次张拉法施工，两次张拉间隔时间为11～14小时；
S3、封锚混凝土施工，预应力钢绞线张拉完毕后采用高流动性微膨胀混凝土压浆并封锚，混凝土浇筑顺序由锚固点内侧向外侧施工，浇筑完成后及时保湿养护，时间不小于14天；
S4、后装段施工，人非通道后装段拟滞后主梁1个节段进行安装，后装段构件分为B构件和C构件两部分，B构件依设计或现场施工条件间隔垂直固定连接在A构件上，C构件固定连接在A构件和相邻的两个B构件上，具体施工步骤是：
t1、在与B构件相对应的并位于人非通道上方的翼缘板对应位置按设计预留两个间隔的洞，在连接A构件和B构件施工时将B构件吊设至翼缘板下方；
t2、使用钢丝绳穿过翼缘板上的预留孔与倒链配合，完成对B构件的吊设转换；
t3、拆除B构件上的吊设吊点，使用倒链将B构件拉至A构件连接处，并调整B构件位置至设计标高；
t4、微调至设计位置后，使用两块连接板垫设在A构件与B构件上下端面与螺栓配合对B构件进行固定，并对连接板上下翼缘进行坡口焊接；
t5、使用和B构件相同的方法进行C构件固定安装，将C构件固定安装在相邻的两个B构件和A构件上；
t6、B构件和C构件安装就位后，对焊缝位置进行打磨平整，按照涂装要求进行涂装处理。
本发明的技术原理为：将钢结构人非通道的A构件与主梁模板同步安装，将预应力锚固在A构件上并封锚后，先对主梁进行现浇，人非通道滞后主梁一个施工节段，然后进行B构件和C构件的后装段施工，先起吊B构件后结合倒链将B构件固定安装在A构件上，最后用与B构件相同的方法将C构件固定安装在两个相邻的B构件和A构件之间，完成对主梁底板悬挑式结构的人非通道的安装，之后依次浇筑主梁及相对应的人非通道安装施工，使人非通道体系与主梁结构共体，增加了人非通道与主梁结构的连接牢固性，减小了桥面的宽幅，降低了桥面受力的技术要求，降低了主梁的施工难度和技术要求，降低了施工成本，合理安排主梁施工及人非通道施工的组织设计，节段吊装安装，提高了安全性，提高了施工效率，缩短了施工周期，大幅降低了工程成本。
相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：通过将A构件与主梁结构模板同步安装，将人非通道滞后主梁一个施工段施工，其解决了人非通道建造成本高，加宽的桥面提高了桥梁主体的施工难度，提高了建造桥梁主体的技术要求，并且，人非通道同桥梁主体同步施工，施工组织单一，降低了施工效率，延长了施工周期，进而增加了成本，延长了交付期限的技术问题，产生了增加人非通道与主梁结构的连接牢固性，减小了桥面的宽幅，降低了桥面受力的技术要求，降低了主梁的施工难度和技术要求，降低了施工成本，合理安排主梁施工及人非通道施工的组织设计，节段吊装安装，提高了安全性，提高了施工效率，缩短了施工周期，大幅降低了工程成本的有益效果。
附图说明
图1为本发明实施例各构件施工顺序示意图。
图2为本发明实施例B构件吊装结构示意图。
上述附图中：1、A构件；2、B构件；3、C构件。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明中的技术方案进一步说明。
如图1、2所示，本发明实施例提出了一种桥梁人非通道施工方法，包括以下步骤：S1、预埋段施工，将人非通道预埋段A构件1作为主梁两侧的外模板，在架设主梁模板施工的同时进行A构件1的安装，将A构件1与主梁底板连接成一个整体；
S2、锚固预应力施工，将预应力钢绞线的两端锚固在主梁两侧的A构件上，对穿过主梁预应力管道内的预应力钢绞线依相同的设计参数采用两次张拉法施工，两次张拉间隔时间为11～14小时；
S3、封锚混凝土施工，预应力钢绞线张拉完毕后采用高流动性微膨胀混凝土压浆并封锚，混凝土浇筑顺序由锚固点内侧向外侧施工，浇筑完成后及时保湿养护，时间不小于14天；
S4、后装段施工，人非通道后装段拟滞后主梁1个节段进行安装，后装段构件分为B构件2和C构件3两部分，B构件2依设计或现场施工条件间隔垂直固定连接在A构件1上，C构件3固定连接在A构件1和相邻的两个B构件2上，具体施工步骤是：
t1、在与B构件2相对应的并位于人非通道上方的翼缘板对应位置按设计预留两个间隔的洞，在连接A构件1和B构件2施工时将B构件2吊设至翼缘板下方；
t2、使用钢丝绳穿过翼缘板上的预留孔与倒链即手拉葫芦配合，完成对B构件2的吊设转换；
t3、拆除B构件2上的吊设吊点，使用倒链将B构件2拉至A构件1连接处，并调整B构件2位置至设计标高；
t4、微调至设计位置后，使用两块连接板垫设在A构件1与B构件2上下端面与M24高强螺栓配合对B构件2进行固定，并对连接板上下翼缘进行坡口焊接；
t5、使用和B构件相同的方法进行C构件3固定安装，将C构件3固定安装在相邻的两个B构件2和A构件1上；
t6、B构件2和C构件3安装就位后，对焊缝位置进行打磨平整，按照涂装要求进行涂装处理。
具体工作流程是：将钢结构人非通道的A构件1与主梁模板同步安装，将预应力锚固在A构件1上并封锚后，先对主梁进行现浇，人非通道滞后主梁一个施工节段，然后进行B构件2和C构件3的后装段施工，先起吊B构件2后结合倒链将B构件2固定安装在A构件1上，最后用与B构件2相同的方法将C构件3固定安装在两个相邻的B构件2和A构件1之间，完成对主梁底板悬挑式结构的人非通道的安装，之后依次浇筑主梁及相对应的人非通道安装施工，使人非通道体系与主梁结构共体，增加了人非通道与主梁结构的连接牢固性，减小了桥面的宽幅，降低了桥面受力的技术要求，降低了主梁的施工难度和技术要求，降低了施工成本，合理安排主梁施工及人非通道施工的组织设计，节段吊装安装，提高了安全性，提高了施工效率，缩短了施工周期，大幅降低了工程成本。
根据本发明的另一个实施例，一种桥梁人非通道施工方法，步骤S1中，若主梁底板的构造钢筋与人非通道预埋件或焊钉冲突，调整钢筋间距，但不得剪断钢筋，避免对主梁结构质量产生影响。
根据本发明的另一个实施例，一种桥梁人非通道施工方法，步骤S1中，A构件1安装施工时保证A构件1作为外模板的竖直面竖直，下一个施工段的A构件1与上一个施工段的A构件1处理同一水平面，以保证焊接质量，提高人非通道的牢固性。
根据本发明的另一个实施例，一种桥梁人非通道施工方法，步骤S2中，主梁中预应力孔道与普通钢筋有矛盾时，调整普通钢筋位置但不得削弱其截面面积，张拉端普通钢筋有碍钢束张拉时，普通钢筋临时弯起或切断，但在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复，避免对主梁的结构质量造成不良影响。
根据本发明的另一个实施例，一种桥梁人非通道施工方法，步骤S2中，若钢绞线的张拉空间受到现场张拉设备的限制，使用延长筒进行辅助张拉，张拉过程中在钢结构和钢绞线接触处增加垫板，避免预应力设备损坏钢结构涂装，避免钢结构被腐蚀而影响钢结构的质量。
根据本发明的另一个实施例，一种桥梁人非通道施工方法，步骤S3中，封锚浇筑区域固定设置钢筋网，钢筋网净保护层厚度应大于20mm，提高锚固的牢固性，保证人非通道的质量。
根据本发明的另一个实施例，一种桥梁人非通道施工方法，步骤t2中，吊起B构件2的过程中，起吊的大钩与B构件连接牢固，避免起吊的大钩倾斜，在起吊拆除后，再拉动倒链以调整B构件2位置，提高起吊的安全性，避免B构件2掉落。
根据本发明的另一个实施例，一种桥梁人非通道施工方法，步骤t4中，使用一块连接板打孔，另一块连接板现场打孔，避免在施工过程中出现螺栓孔与连接板孔对接困难的性况，方便安装固定，严禁直接在人非通道构件上割螺栓孔。
根据本发明的另一个实施例，一种桥梁人非通道施工方法，步骤t4中，B构件2安装完成后，B构件2靠外侧钢丝绳在C构件3安装到位后再拆除，防止B构件2的端头变形，从而便于固定安装C构件3。
根据本发明的另一个实施例，一种桥梁人非通道施工方法，步骤t5中，起吊C构件3前，对起吊点处环绕焊接至少6处，防止桥面系C构件3在起吊过程中变形，影响人非通道的质量。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种桥梁人非通道施工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、预埋段施工，将人非通道预埋段A构件作为主梁两侧的外模板，在架设主梁模板施工的同时进行A构件的安装，将A构件与主梁底板连接成一个整体；
S2、锚固预应力施工，将预应力钢绞线的两端锚固在主梁两侧的A构件上，对穿过主梁预应力管道内的预应力钢绞线依相同的设计参数采用两次张拉法施工，两次张拉间隔时间为11～14小时；
S3、封锚混凝土施工，预应力钢绞线张拉完毕后采用膨胀混凝土压浆并封锚，混凝土浇筑顺序由锚固点内侧向外侧施工，浇筑完成后及时保湿养护，时间不小于14天；
S4、后装段施工，人非通道后装段拟滞后主梁1个节段进行安装，后装段构件分为B构件和C构件两部分，B构件依设计或现场施工条件间隔垂直固定连接在A构件上，C构件固定连接在A构件和相邻的两个B构件上，具体施工步骤是：
t1、在与B构件相对应的并位于人非通道上方的翼缘板对应位置按设计预留两个间隔的洞，在连接A构件和B构件施工时将B构件吊设至翼缘板下方；
t2、使用钢丝绳穿过翼缘板上的预留孔与倒链配合，完成对B构件的吊设转换；
t3、拆除B构件上的吊设吊点，使用倒链将B构件拉至A构件连接处，并调整B构件位置至设计标高；
t4、微调至设计位置后，使用两块连接板垫设在A构件与B构件上下端面与螺栓配合对B构件进行固定，并对连接板上下翼缘进行坡口焊接；
t5、使用和B构件相同的方法进行C构件固定安装，将C构件固定安装在相邻的两个B构件和A构件上；
t6、B构件和C构件安装就位后，对焊缝位置进行打磨平整，按照涂装要求进行涂装处理。
2.如权利要求1所述的一种桥梁人非通道施工方法，其特征在于：步骤S1中，若主梁底板的构造钢筋与人非通道预埋件或焊钉冲突，调整钢筋间距使其错开，但不得剪断钢筋。
3.如权利要求2所述的一种桥梁人非通道施工方法，其特征在于：步骤S1中，A构件安装施工时保证A构件作为外模板的竖直面竖直，下一个施工段的A构件与上一个施工段的A构件处理同一水平面。
4.如权利要求1所述的一种桥梁人非通道施工方法，其特征在于：步骤S2中，主梁中预应力孔道与普通钢筋有矛盾时，调整普通钢筋位置但不得削弱其截面面积，张拉端普通钢筋有碍钢束张拉时，普通钢筋临时弯起或切断，但在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复。
5.如权利要求4所述的一种桥梁人非通道施工方法，其特征在于：步骤S2中，若钢绞线的张拉空间受到现场张拉设备的限制，使用延长筒进行辅助张拉，张拉过程中在钢结构和钢绞线接触处增加垫板。
6.如权利要求1所述的一种桥梁人非通道施工方法，其特征在于：步骤S3中，封锚浇筑区域固定设置钢筋网，钢筋网净保护层厚度应大于20mm。
7.如权利要求1所述的一种桥梁人非通道施工方法，其特征在于：步骤t2中，吊起B构件的过程中，起吊的大钩与B构件连接牢固，在起吊拆除后，再拉动倒链以调整B构件位置。
8.如权利要求1所述的一种桥梁人非通道施工方法，其特征在于：步骤t4中，使用一块连接板打孔，另一块连接板现场打孔。
9.如权利要求8所述的一种桥梁人非通道施工方法，其特征在于：步骤t4中，B构件安装完成后，B构件靠外侧钢丝绳在C构件安装到位后再拆除。
10.如权利要求1所述的一种桥梁人非通道施工方法，其特征在于：步骤t5中，起吊C构件前，对起吊点处环绕焊接至少6处。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111165066.2A CN113846566B (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 一种桥梁人非通道施工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111165066.2A CN113846566B (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 一种桥梁人非通道施工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113846566A CN113846566A (zh) | 2021-12-28 |
| CN113846566B true CN113846566B (zh) | 2023-05-16 |
Family
ID=78977447
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202111165066.2A Active CN113846566B (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 一种桥梁人非通道施工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113846566B (zh) |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN203452013U (zh) * | 2013-08-29 | 2014-02-26 | 中交第四公路工程局有限公司 | 悬臂浇筑挂篮模板整体卸落装置 |
| CN203768785U (zh) * | 2014-04-08 | 2014-08-13 | 上海市城市建设设计研究总院 | 可双层通行的波形钢腹板组合桥梁 |
| KR101539412B1 (ko) * | 2014-09-16 | 2015-07-27 | 산양환경산업 주식회사 | 교량 해체공법 |
| CN107905084B (zh) * | 2017-12-12 | 2024-05-14 | 长沙市公路桥梁建设有限责任公司 | Rpc钢桁组合桥面和连续梁桥 |
| CN108374351B (zh) * | 2018-05-17 | 2020-09-04 | 中交一公局厦门工程有限公司 | 一种拆除箱梁贝雷片的简易起重装置及方法 |
| CN109736211A (zh) * | 2019-03-08 | 2019-05-10 | 中铁十九局集团第三工程有限公司 | T型梁人行道板与声屏障基座的整体浇筑模板及搭设方法 |
| CN211947900U (zh) * | 2020-03-27 | 2020-11-17 | 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 | 一种铁路钢结构槽形梁 |
| CN111455827A (zh) * | 2020-05-07 | 2020-07-28 | 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司 | 悬挑钢结构人非桥与混凝土车行桥的双向变位连接构造 |
-
2021
- 2021-09-30 CN CN202111165066.2A patent/CN113846566B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN113846566A (zh) | 2021-12-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101597960B (zh) | 无粘结预应力筒仓大吨位千斤顶张拉施工工艺 | |
| CN106522561A (zh) | 大跨度混凝土框架梁有粘结预应力后浇带内张拉施工方法 | |
| CN112942630B (zh) | 一种内嵌单片式钢板-混凝土组合剪力墙施工方法 | |
| CN108979131A (zh) | 一种高层建筑施工钢模板及操作架整体提升平台装置 | |
| CN208668279U (zh) | 桥墩盖梁抱箍钢梁模板体系 | |
| CN101429826B (zh) | 混凝土筒仓内衬钢轨与仓壁滑模一体化施工方法 | |
| CN113846566B (zh) | 一种桥梁人非通道施工方法 | |
| KR101658390B1 (ko) | 암거 보강 공법 | |
| CN106677537A (zh) | 民用建筑主附楼沉降缝处框架梁柱支模方法 | |
| KR100421703B1 (ko) | 스판크리트를 이용한 터널 통풍시설 구조물 및 그 설치공법 | |
| CN205557349U (zh) | 一种吊杆更换装置 | |
| KR100991017B1 (ko) | 데크 플레이트 | |
| KR102066355B1 (ko) | 측면 좌굴을 최소화한 강합성 거더 제조방법 | |
| KR20200004129A (ko) | 프리텐션을 이용한 콘크리트 구조물 보강 방법 | |
| CN112359860B (zh) | 非支撑式沉井封顶的施工方法 | |
| KR100469638B1 (ko) | 피.에스.씨-빔 교량의 상판 슬래브 지지용 가시설 구조물 | |
| KR20020029233A (ko) | 구조물의 중앙부 수직 인장형 내하력 증진공법 및 그 장치 | |
| KR102546964B1 (ko) | 교량의 캔틸레버 시공방법 | |
| JP2005090066A (ja) | 吊り足場の設置方法 | |
| JP2023175116A (ja) | メタルラスの設置方法 | |
| CN214447181U (zh) | 胎架及胎架总成 | |
| CN220725789U (zh) | 预应力鱼腹梁钢绞线放张装置 | |
| CN112176876B (zh) | 一种单箱三室大截面悬浇箱梁腹板钢筋的预制和吊装工艺 | |
| KR100373522B1 (ko) | 합성 정착보강부를 이용한 강판형교의 강선 보강공법 및그 장치 | |
| JP2004092098A (ja) | コンクリート張出部の構築方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |