CN113838221B - 费用追缴方法、装置、存储介质及计算机设备 - Google Patents

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Abstract

本发明提供的一种费用追缴方法、装置、存储介质及计算机设备，在公路收费稽查过程中，可以将获取到的车辆实时流水信息与北斗里程计费系统中的车辆历史流水信息进行稽查比对，得到稽查比对结果，接着可以根据稽查比对结果确定对应的稽查名单，并根据稽查名单中的稽查对象追缴待追缴费用，从而实现北斗里程计费系统的稳定运营。

Description

费用追缴方法、装置、存储介质及计算机设备
技术领域
本发明涉及公路收费稽查技术领域，尤其涉及一种费用追缴方法、装置、存储介质及计算机设备。
背景技术
随着交通行业的不断发展，交通行业对北斗的应用需求更强烈、更趋多样化。《交通强国建设纲要》明确提出“大力发展智慧交通，推进北斗卫星导航系统应用”，这为交通行业下一步发展指明了方向。当前正是新一轮科技革命和行业产业变革的历史时期，交通行业应该抓住机遇，深耕北斗在交通运输领域的应用，助力交通强国建设。顺应新一代信息技术发展的机遇，探索一种基于“北斗+5G”技术的新型高速公路收费模式，将是行业发展必然趋势，也是共同推进“智慧”高速公路落地必经途径。
我国当前高速公路ETC不停车收费系统是一种封闭式路网的收费系统，需建设大量的出入口收费站、计费门架、高清视频卡口，才能实现公路联网收费，其公路ETC联网收费稽查也需要围绕上述设备开展。对于基于北斗里程收费的开放式路网，当下的ETC联网稽查系统已无法开展。
为此，本领域迫切需要研发一种费用追缴方法，以保障北斗里程计费系统的稳定运营。
发明内容
本发明的目的旨在至少能解决上述的技术缺陷之一，特别是现有技术中基于北斗里程收费的开放式路网，当下的ETC联网稽查系统已无法开展，无法保障北斗里程计费系统的稳定运营的技术缺陷。
本发明提供了一种费用追缴方法，所述方法包括：
获取车辆实时流水信息，以及北斗里程计费系统中的车辆历史流水信息；
将所述车辆实时流水信息与所述车辆历史流水信息进行稽查比对，得到稽查比对结果，根据所述稽查比对结果确定稽查名单，其中，所述稽查名单包括稽查对象和待追缴费用；
基于所述待追缴费用对相应的稽查对象进行费用追缴。
可选地，所述将所述车辆实时流水信息与所述车辆历史流水信息进行稽查比对，得到稽查比对结果的步骤，包括：
将所述车辆实时流水信息与所述车辆历史流水信息进行稽查比对，确定是否存在无计费流水嫌疑车；
若存在无计费流水嫌疑车，则将所述无计费流水嫌疑车作为稽查比对结果。
可选地，所述根据所述稽查比对结果确定稽查名单的步骤，包括：
根据所述无计费流水嫌疑车的稽查点流水产生的时间，查询所述无计费流水嫌疑车是否存在时卡购买流水；
若存在，则解除嫌疑；
若不存在，则根据所述无计费流水嫌疑车查询对应的待追缴费用，并将所述无计费流水嫌疑车和对应的待追缴费用加入稽查名单。
可选地，所述将所述车辆实时流水信息与所述车辆历史流水信息进行稽查比对，得到稽查比对结果的步骤，包括：
将所述车辆实时流水信息与所述车辆历史流水信息进行稽查比对，确定是否存在设备状态异常车产生的通行流水信息；
若存在设备状态异常车产生的通行流水信息，则将所述设备状态异常车作为稽查比对结果。
可选地，所述根据所述稽查比对结果确定稽查名单的步骤，包括：
根据所述设备状态异常车产生的通行流水信息的产生时间，查询所述设备状态异常车是否存在时卡购买流水；
若存在，则消除异常；
若不存在，则根据所述设备状态异常车查询对应的待追缴费用，并将所述设备状态异常车和对应的待追缴费用加入稽查名单。
可选地，所述的费用追缴方法，还包括：
获取预设时段内的稽查比对结果；
根据所述稽查比对结果构建车辆征信档案库。
可选地，所述根据所述稽查比对结果构建车辆征信档案库的过程，包括：
根据所述稽查比对结果以及指定积分规则更新每个车辆在所述预设时段内的车辆信用积分和车辆状态；
依据更新前的车辆信用积分和更新后的车辆信用积分，确定每个车辆的车辆信用积分变化情况和车辆信用总积分；
根据每个车辆的车辆信用积分变化情况、车辆信用总积分和车辆状态，确定每个车辆的信用等级，并根据每个车辆的信用等级构建车辆征信档案库。
本发明还提供了一种费用追缴装置，包括：
信息获取模块，用于获取车辆实时流水信息，以及北斗里程计费系统中的车辆历史流水信息；
信息比对模块，用于将所述车辆实时流水信息与所述车辆历史流水信息进行稽查比对，得到稽查比对结果，根据所述稽查比对结果确定稽查名单，其中，所述稽查名单包括稽查对象和待追缴费用；
费用追缴模块，用于基于所述待追缴费用对相应的稽查对象进行费用追缴。
本发明还提供了一种存储介质，所述存储介质中存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令被一个或多个处理器执行时，使得一个或多个处理器执行如上述实施例中任一项所述费用追缴方法的步骤。
本发明还提供了一种计算机设备，所述计算机设备中存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令被一个或多个处理器执行时，使得一个或多个处理器执行如上述实施例中任一项所述费用追缴方法的步骤。
从以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点：
本发明提供的一种费用追缴方法、装置、存储介质及计算机设备，在公路收费稽查过程中，可以将获取到的车辆实时流水信息与北斗里程计费系统中的车辆历史流水信息进行稽查比对，得到稽查比对结果，接着可以根据稽查比对结果确定对应的稽查名单，并根据稽查名单中的稽查对象追缴待追缴费用，从而实现北斗里程计费系统的稳定运营。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明实施例提供的一种费用追缴方法的流程示意图；
图2为本发明实施例提供的一种费用追缴装置的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的一种计算机设备的内部结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
我国当前高速公路ETC不停车收费系统是一种封闭式路网的收费系统，需建设大量的出入口收费站、计费门架、高清视频卡口，才能实现公路联网收费，其公路ETC联网收费稽查也需要围绕上述设备开展。对于基于北斗里程收费的开放式路网，当下的ETC联网稽查系统已无法开展。
为此，本领域迫切需要研发一种费用追缴方法，以保障北斗里程计费系统的稳定运营，具体参见如下：
在一个实施例中，如图1所示，图1为本发明实施例提供的一种费用追缴方法的流程示意图；本发明提供了一种费用追缴方法，所述方法包括：
S110：获取车辆实时流水信息，以及北斗里程计费系统中的车辆历史流水信息。
本步骤中，当需要对车辆通行情况进行稽查时，可以获取稽查点采集的车辆实时流水信息，并获取北斗里程计费系统中保存的车辆历史流水信息。
具体地，本申请可以通过稽查系统，如移动稽查系统、固定稽查系统和大数据稽查系统等采集车辆实时流水信息。其中，移动稽查系统指的是搭载DSRC稽查设备、高清车牌识别设备的稽查车辆，对移动稽查点的车辆进行稽查的系统；固定稽查系统指的是在收费公路路侧建设的、布设有载DSRC路侧稽查设备、高清车牌识别设备的路侧稽查点，对经过路侧稽查点的车辆进行稽查的系统；大数据稽查系统指的是以高速公路联网收费数据为基础，以数据稽查为方向，建立数据仓库，并使用数据挖掘技术进行分析统计，为全路网各级联网收费稽查机构提供准确完整的稽查线索数据、统计数据和分析数据的系统。
而车辆历史流水信息则可以通过北斗里程计费系统中的里程计费平台、清分结算系统、发行系统中获取。
S120：将车辆实时流水信息与车辆历史流水信息进行稽查比对，得到稽查比对结果，根据稽查比对结果确定稽查名单。
本步骤中，通过S110获取车辆实时流水信息以及车辆历史流水信息后，可以将车辆实时流水信息与车辆历史流水信息进行稽查比对，从而得到相应的稽查比对结果，接着根据该稽查比对结果来确定对应的稽查名单。
例如，本申请可以从里程计费系统、清分结算系统、稽查点、发行系统中获取车辆实时流水信息和车辆历史流水信息，然后经过数据分析挖掘技术来发现过往车辆中存在大车小标、伪造北斗信号、有入无出、未发行通行、设备异常、客户状态异常等违法逃费车辆，并经确认后生成稽查名单。
其中，本申请中的稽查名单可以包括稽查对象和待追缴费用，该稽查对象指的是待稽查车辆，而待追缴费用包括但不限于扣款失败的费用、逾期支付的费用、无计费流水车辆产生的实际流水、设备状态异常车辆产生的实际流水等。
S130：基于待追缴费用对相应的稽查对象进行费用追缴。
本步骤中，通过S120将车辆实时流水信息与车辆历史流水信息进行稽查比对，并根据稽查比对结果确定稽查名单后，接着可以基于待追缴费用对相应的稽查对象进行费用追缴。
举例来说，本申请在费用追缴过程中，可以通过与稽查系统对应的稽查移动终端进行，该稽查移动终端可以为用户提供查询入口，通过该查询入口用户可以查询稽查名单，并根据稽查名单中的待追缴费用，实现通行费支付和追缴确认流程。
可以理解的是，本申请中的稽查移动终端作为稽查系统的前端设备，可以接收稽查系统分析得到的稽查名单，工作人员可以登录稽查移动终端查询稽查名单及待追缴费用，并根据该待追缴费用对相应的稽查对象进行费用追缴。
上述实施例中，在公路收费稽查过程中，可以将获取到的车辆实时流水信息与北斗里程计费系统中的车辆历史流水信息进行稽查比对，得到稽查比对结果，接着可以根据稽查比对结果确定对应的稽查名单，并根据稽查名单中的稽查对象追缴待追缴费用，从而实现北斗里程计费系统的稳定运营。
在一个实施例中，S120中将所述车辆实时流水信息与所述车辆历史流水信息进行稽查比对，得到稽查比对结果的步骤，可以包括：
S121：将所述车辆实时流水信息与所述车辆历史流水信息进行稽查比对，确定是否存在无计费流水嫌疑车。
S122：若存在无计费流水嫌疑车，则将所述无计费流水嫌疑车作为稽查比对结果。
本实施例中，在将车辆实时流水信息与车辆历史流水信息进行稽查比对过程中，可以利用数据分析挖掘技术确定是否存在无计费流水嫌疑车，若存在，则将该无计费流水嫌疑车作为稽查比对结果。
其中，无计费流水嫌疑车指的是无车载终端的车辆，以及有车载终端但进行屏蔽的车辆。对于该类车辆，经过稽查点采集到车辆的相关信息后，形成车辆实时流水信息，将其与车辆历史流水信息进行比对后，若发现车辆历史流水信息中不存在该车辆的相关流水信息，则表示该车辆为无车载终端的车辆，或者有车载终端但进行屏蔽的车辆。
在一个实施例中，S120中根据所述稽查比对结果确定稽查名单的步骤，可以包括：
S123：根据所述无计费流水嫌疑车的稽查点流水产生的时间，查询所述无计费流水嫌疑车是否存在时卡购买流水。
S124：若存在，则解除嫌疑。
S125：若不存在，则根据所述无计费流水嫌疑车查询对应的待追缴费用，并将所述无计费流水嫌疑车和对应的待追缴费用加入稽查名单。
本实施例中，当得到车辆实时流水信息与车辆历史流水信息之间的稽查比对结果后，为进一步确保稽查比对结果的正确性，本申请可以根据稽查比对结果中无计费流水嫌疑车在稽查点中流水产生的时间，来查询无计费流水嫌疑车是否存在时卡购买流水。
例如，本申请可以根据无计费流水嫌疑车在稽查点中被识别和拍照的时间，来查询发行系统中该时间之前是否有该无计费流水嫌疑车的时卡购买流水，若有，则表示该无计费流水嫌疑车使用时卡支付，解除嫌疑，若没有，则表示该无计费流水嫌疑车为无车载终端的车辆，或者有车载终端但进行屏蔽的车辆，此时可以在北斗里程计费系统中根据该无计费流水嫌疑车来查询对应的待追缴费用，并将该无计费流水嫌疑车以及对应的待追缴费用加入稽查名单，以供后续追缴费用。
在一个实施例中，S120中将所述车辆实时流水信息与所述车辆历史流水信息进行稽查比对，得到稽查比对结果的步骤，可以包括：
S210：将所述车辆实时流水信息与所述车辆历史流水信息进行稽查比对，确定是否存在设备状态异常车产生的通行流水信息。
S211：若存在设备状态异常车产生的通行流水信息，则将所述设备状态异常车作为稽查比对结果。
本实施例中，在将车辆实时流水信息与车辆历史流水信息进行稽查比对过程中，可以利用数据分析挖掘技术确定是否存在设备状态异常车，若存在，则将该设备状态异常车作为稽查比对结果。
其中，设备状态异常车指的是车载终端设备状态异常(挂失、注销)，但仍有计费流水产生的车辆。对于该类车辆，经过稽查点采集到车辆的相关信息后，形成车辆实时流水信息，将其与车辆历史流水信息进行比对后，若发现车辆历史流水信息中记载有该车辆的车载终端设备状态异常，但车辆实时流水信息中仍有该车辆的计费流水，则表示该车辆为设备状态异常车。
在一个实施例中，S120中根据所述稽查比对结果确定稽查名单的步骤，可以包括：
S212：根据所述设备状态异常车产生的通行流水信息的产生时间，查询所述设备状态异常车是否存在时卡购买流水。
S213：若存在，则消除异常。
S214：若不存在，则根据所述设备状态异常车查询对应的待追缴费用，并将所述设备状态异常车和对应的待追缴费用加入稽查名单。
本实施例中，当得到车辆实时流水信息与车辆历史流水信息之间的稽查比对结果后，为进一步确保稽查比对结果的正确性，本申请可以根据稽查比对结果中设备状态异常车产生的通行流水信息的产生时间，来查询设备状态异常车是否存在时卡购买流水。
例如，本申请可以根据设备状态异常车在稽查点中产通行流水信息的时间，来查询发行系统中该时间之前是否有该设备状态异常车的时卡购买流水，若有，则表示该设备状态异常车使用时卡支付，消除异常，若没有，则表示该设备状态异常车为车载终端设备状态异常(挂失、注销)，但仍有计费流水产生的车辆，此时可以在北斗里程计费系统中根据该设备状态异常车来查询对应的待追缴费用，并将该设备状态异常车以及对应的待追缴费用加入稽查名单，以供后续追缴费用。
在一个实施例中，所述的费用追缴方法，还可以包括：
S140：获取预设时段内的稽查比对结果。
S141：根据所述稽查比对结果构建车辆征信档案库。
本实施例中，当对车辆实时流水信息和车辆历史流水信息进行稽查比对，得到稽查比对结果后，还可以获取预设时段内的稽查比对结果，并根据获取到的稽查比对结果来构建车辆征信档案库，用户可以查询该车辆征信档案库中存储的各个车辆的车辆信用级别。
在一个实施例中，S141中根据所述稽查比对结果构建车辆征信档案库的过程，可以包括：
S411：根据所述稽查比对结果以及指定积分规则更新每个车辆在所述预设时段内的车辆信用积分和车辆状态。
S412：依据更新前的车辆信用积分和更新后的车辆信用积分，确定每个车辆的车辆信用积分变化情况和车辆信用总积分。
S413：根据每个车辆的车辆信用积分变化情况、车辆信用总积分和车辆状态，确定每个车辆的信用等级，并根据每个车辆的信用等级构建车辆征信档案库。
本实施例中，当获取到预设时段内的稽查比对结果后，可以根据该稽查比对结果以及指定积分规则来更新每个车辆在预设时段内的车辆信用积分和车辆状态，然后依据更新前和更新后的车辆信用积分，确定每个车辆的车辆信用积分变化情况和车辆信用总积分。
当获取到每个车辆的车辆信用积分变化情况和车辆信用总积分后，可以依据每个车辆的车辆信用积分变化情况、车辆信用总积分和车辆状态，确定每个车辆的信用等级，并根据每个车辆的信用等级构建车辆征信档案库。
例如，本申请可以获取每个月的稽查比对结果，然后根据获取到的稽查比对结果以及指定积分规则来更新每个车辆在每个月的车辆信用积分和车辆状态。
其中，月度积分规则可以如下表1所示：
表1月度积分规则
表1为一般的月度积分规则，该积分规则的内容可以根据实际情况进行调整，且该月度积分规则中可以设置积分极限，如每个月增加积分的最大值，以及每个月扣减积分的最大值。
进一步地，本申请中还可以设置特殊积分规则。例如，可以按照不同的用户类型设置不同的起始积分，一般用户起始积分域岛内固定终端用户的起始积分不同，且起始积分还可以进行变更修改；或者可以设置用户的最低积分，还可以设置积分的更新时间间隔等。
当根据稽查比对结果得到每个车辆在预设时段内的车辆信用积分后，还可以根据稽查比对结果来确定每个车辆的车辆状态，当得到每个车辆在预设时段内的车辆信用积分以及车辆状态后，可以依据每个车辆的车辆信用积分变化情况、车辆信用总积分和车辆状态，确定每个车辆的信用等级。
其中，在确定每个车辆的信用等级时，可以按照预先设置的信用等级评判规则进行确定，该信用等级评判规则如下表2所示：
表2信用等级评判规则
由表2可知，根据表2中信用等级评判规则，以及每个车辆在的车辆信用积分变化情况、车辆信用总积分和车辆状态，即可确定每个车辆的信用等级，从而根据每个车辆的信用等级来构建车辆征信档案库。
下面对本申请实施例提供的费用追缴装置进行描述，下文描述的费用追缴装置与上文描述的费用追缴方法可相互对应参照。
在一个实施例中，如图2所示，图2为本发明实施例提供的一种费用追缴装置的结构示意图；本发明还提供了一种费用追缴装置，包括信息获取模块210、信息比对模块220、费用追缴模块230，具体包括如下：
信息获取模块210，用于获取车辆实时流水信息，以及北斗里程计费系统中的车辆历史流水信息。
信息比对模块220，用于将所述车辆实时流水信息与所述车辆历史流水信息进行稽查比对，得到稽查比对结果，根据所述稽查比对结果确定稽查名单，其中，所述稽查名单包括稽查对象和待追缴费用。
费用追缴模块230，用于基于所述待追缴费用对相应的稽查对象进行费用追缴。
上述实施例中，在公路收费稽查过程中，可以将获取到的车辆实时流水信息与北斗里程计费系统中的车辆历史流水信息进行稽查比对，得到稽查比对结果，接着可以根据稽查比对结果确定对应的稽查名单，并根据稽查名单中的稽查对象追缴待追缴费用，从而实现北斗里程计费系统的稳定运营。
在一个实施例中，所述信息比对模块220可以包括：
无计费流水嫌疑车确定模块，用于将所述车辆实时流水信息与所述车辆历史流水信息进行稽查比对，确定是否存在无计费流水嫌疑车。
第一比对模块，用于若存在无计费流水嫌疑车，则将所述无计费流水嫌疑车作为稽查比对结果。
在一个实施例中，所述信息比对模块220可以包括：
第一查询模块，用于根据所述无计费流水嫌疑车的稽查点流水产生的时间，查询所述无计费流水嫌疑车是否存在时卡购买流水。
嫌疑解除模块，用于若存在，则解除嫌疑。
第一确定模块，用于若不存在，则根据所述无计费流水嫌疑车查询对应的待追缴费用，并将所述无计费流水嫌疑车和对应的待追缴费用加入稽查名单。
在一个实施例中，所述信息比对模块220可以包括：
设备状态异常车确定模块，用于将所述车辆实时流水信息与所述车辆历史流水信息进行稽查比对，确定是否存在设备状态异常车产生的通行流水信息。
第二比对模块，用于若存在设备状态异常车产生的通行流水信息，则将所述设备状态异常车作为稽查比对结果。
在一个实施例中，所述信息比对模块220可以包括：
第二查询模块，用于根据所述设备状态异常车产生的通行流水信息的产生时间，查询所述设备状态异常车是否存在时卡购买流水。
消除异常模块，用于若存在，则消除异常。
第二确定模块，用于若不存在，则根据所述设备状态异常车查询对应的待追缴费用，并将所述设备状态异常车和对应的待追缴费用加入稽查名单。
在一个实施例中，所述的费用追缴装置，还可以包括：
结果获取模块，用于获取预设时段内的稽查比对结果。
档案库构建模块，用于根据所述稽查比对结果构建车辆征信档案库。
在一个实施例中，所述档案库构建模块可以包括：
积分更新模块，用于根据所述稽查比对结果以及指定积分规则更新每个车辆在所述预设时段内的车辆信用积分和车辆状态。
积分统计模块，用于依据更新前的车辆信用积分和更新后的车辆信用积分，确定每个车辆的车辆信用积分变化情况和车辆信用总积分。
信用等级确定模块，用于根据每个车辆的车辆信用积分变化情况、车辆信用总积分和车辆状态，确定每个车辆的信用等级，并根据每个车辆的信用等级构建车辆征信档案库。
在一个实施例中，本发明还提供了一种存储介质，所述存储介质中存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令被一个或多个处理器执行时，使得一个或多个处理器执行如上述实施例中任一项所述费用追缴方法的步骤。
在一个实施例中，本发明还提供了一种计算机设备，所述计算机设备中存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令被一个或多个处理器执行时，使得一个或多个处理器执行如上述实施例中任一项所述费用追缴方法的步骤。
示意性地，如图3所示，图3为本发明实施例提供的一种计算机设备的内部结构示意图，该计算机设备300可以被提供为一服务器。参照图3，计算机设备300包括处理组件302，其进一步包括一个或多个处理器，以及由存储器301所代表的存储器资源，用于存储可由处理组件302的执行的指令，例如应用程序。存储器301中存储的应用程序可以包括一个或一个以上的每一个对应于一组指令的模块。此外，处理组件302被配置为执行指令，以执行上述任意实施例的费用追缴方法。
计算机设备300还可以包括一个电源组件303被配置为执行计算机设备300的电源管理，一个有线或无线网络接口304被配置为将计算机设备300连接到网络，和一个输入输出(I/O)接口305。计算机设备300可以操作基于存储在存储器301的操作系统，例如WindowsServer TM、Mac OS XTM、Unix TM、Linux TM、Free BSDTM或类似。
本领域技术人员可以理解，图3中示出的结构，仅仅是与本申请方案相关的部分结构的框图，并不构成对本申请方案所应用于其上的计算机设备的限定，具体的计算机设备可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间可以根据需要进行组合，且相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种费用追缴方法，其特征在于，所述方法包括：
获取车辆实时流水信息，以及北斗里程计费系统中的车辆历史流水信息；
将所述车辆实时流水信息与所述车辆历史流水信息进行稽查比对，确定是否存在无计费流水嫌疑车，或是否存在设备状态异常车产生的通行流水信息；
若存在无计费流水嫌疑车，或存在设备状态异常车产生的通行流水信息，则将所述无计费流水嫌疑车或所述设备状态异常车作为稽查比对结果；
根据所述无计费流水嫌疑车的稽查点流水产生的时间，或者所述设备状态异常车产生的通行流水信息的产生时间，查询所述无计费流水嫌疑车或者所述设备状态异常车是否存在时卡购买流水；
若存在，则解除嫌疑或消除异常；
若不存在，则根据所述无计费流水嫌疑车或者所述设备状态异常车查询对应的待追缴费用，并将所述无计费流水嫌疑车和对应的待追缴费用，或者所述设备状态异常车和对应的待追缴费用加入稽查名单；其中，所述稽查名单包括稽查对象和待追缴费用；
基于所述待追缴费用对相应的稽查对象进行费用追缴。
2.根据权利要求1所述的费用追缴方法，其特征在于，还包括：
获取预设时段内的稽查比对结果；
根据所述稽查比对结果构建车辆征信档案库。
3.根据权利要求2所述的费用追缴方法，其特征在于，所述根据所述稽查比对结果构建车辆征信档案库的过程，包括：
根据所述稽查比对结果以及指定积分规则更新每个车辆在所述预设时段内的车辆信用积分和车辆状态；
依据更新前的车辆信用积分和更新后的车辆信用积分，确定每个车辆的车辆信用积分变化情况和车辆信用总积分；
根据每个车辆的车辆信用积分变化情况、车辆信用总积分和车辆状态，确定每个车辆的信用等级，并根据每个车辆的信用等级构建车辆征信档案库。
4.一种费用追缴装置，其特征在于，包括：
信息获取模块，用于获取车辆实时流水信息，以及北斗里程计费系统中的车辆历史流水信息；
信息比对模块，用于将所述车辆实时流水信息与所述车辆历史流水信息进行稽查比对，确定是否存在无计费流水嫌疑车，或是否存在设备状态异常车产生的通行流水信息；
若存在无计费流水嫌疑车，或存在设备状态异常车产生的通行流水信息，则将所述无计费流水嫌疑车或所述设备状态异常车作为稽查比对结果；
根据所述无计费流水嫌疑车的稽查点流水产生的时间，或者所述设备状态异常车产生的通行流水信息的产生时间，查询所述无计费流水嫌疑车或者所述设备状态异常车是否存在时卡购买流水；
若存在，则解除嫌疑或消除异常；
若不存在，则根据所述无计费流水嫌疑车或者所述设备状态异常车查询对应的待追缴费用，并将所述无计费流水嫌疑车和对应的待追缴费用，或者所述设备状态异常车和对应的待追缴费用加入稽查名单；其中，所述稽查名单包括稽查对象和待追缴费用；
费用追缴模块，用于基于所述待追缴费用对相应的稽查对象进行费用追缴。
5.一种存储介质，其特征在于：所述存储介质中存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令被一个或多个处理器执行时，使得一个或多个处理器执行如权利要求1至3中任一项所述费用追缴方法的步骤。
6.一种计算机设备，其特征在于：所述计算机设备中存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令被一个或多个处理器执行时，使得一个或多个处理器执行如权利要求1至3中任一项所述费用追缴方法的步骤。
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