CN113830444A - 一种备件储运方舱系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种备件储运方舱系统，包括复合材料制备舱体，所述舱体内的一端为储存区，另一端为设备区，所述储存区与所述设备区相互隔离；所述储存区的两侧均设有储物架，两个储物架之间具有廊道，所述储物架上设有若干能够安放备件的储物空间，且每一所述储物空间上均设有能够将备件固定的锁紧机构；所述设备区内分隔为空调舱室、发电机舱室及配电舱室，用于分别安置温湿调节一体机、发电机与配电组件。该备件储运方舱系统采用复合材料制备方舱大板，减轻方舱自重，可携带更到备件，可满足对环境有特殊要求的备件长期贮存、转运、装卸的需求。
Description
技术领域
本发明涉及备件储运技术领域，具体是一种备件储运方舱系统。
背景技术
军用方舱是装载军事设备和人员并提供所需要的工作条件和环境防护的由夹芯板组装成型的可移动厢体，适于作为武器装备系统、指挥通讯中心、技术支援和后勤保障装备以及各类军事装备和人员的装载体和工作间。广泛应用于指挥、控制、侦察、探测、通信、电子对抗、机要、文化宣传、动力电站、检测试验、维修保养、备件储运、抢救、勤务作业、气象、计量、军需、医疗卫生、野营生活等各个领域。备件保障信息化能显著提高武器装备的综合保障水平，增强装备战斗力。传统的方舱为金属大板方舱，具有重量重，耐腐蚀性差、尺寸小、备件运载数量有限、不能叉车运输、无湿度调节设备、需要外接电源供电等一系列缺点。
发明内容
针对上述现有技术中的不足，本发明提供一种备件储运方舱系统，采用复合材料制备方舱大板，减轻方舱自重，可携带更到备件，可满足对环境有特殊要求的备件长期贮存、转运、装卸的需求。
为实现上述目的，本发明提供一种备件储运方舱系统，包括复合材料制备的舱体，所述舱体内的一端为储存区，另一端为设备区，所述储存区与所述设备区相互隔离；
所述储存区的两侧均设有储物架，两个储物架之间具有廊道，所述储物架上设有若干能够安放备件的储物空间，且每一所述储物空间上均设有能够将备件固定的锁紧机构；
所述设备区内分隔为空调舱室、发电机舱室及配电舱室，用于分别安置温湿调节一体机、发电机与配电组件。
在其中一个实施例中，所述舱体两侧对应所述储存区的位置设有折叠门组件，所述折叠门组件包括门框、第一门扇与第二门扇；
所述门框固定嵌入所述舱体的侧部，所述第一门扇的一侧与所述门框的一侧通过合页铰接，所述第二门扇的一侧与所述第一门扇的另一侧通过合页铰接，所述第二门扇的另一侧与所述门框的另一侧通过电子锁可拆卸地相连。
在其中一个实施例中，所述第一门扇、所述第二门扇分别通过机械杆锁与所述门框可拆卸的相连；
所述机械杆锁包括锁杆、锁座、第一锁扣与第二锁扣，所述锁杆沿竖向设在所述第一门扇和/或所述第二门扇上，且所述锁杆与所述第一门扇和/或所述第二门扇转动相连；
所述锁座的数量为两个，两个所述锁座设在所述门框上且对应所述锁杆两端的位置，所述锁座上具有转动槽，所述锁杆的端部转动连接在对应所述转动槽内，所述锁杆与所述转动槽之间具有限位结构；
所述第一锁扣设在所述锁杆上，所述第二锁扣设在所述第一门扇和/或所述第二门扇上，所述第一锁扣与所述第二锁扣通过机械锁可拆卸相连。
在其中一个实施例中，同一侧所述舱体上所述折叠门组件的数量为两个，且两个所述折叠门组件相互对称。
在其中一个实施例中，所述锁紧机构包括收紧带与连接带，所述连接带的数量为两个且与所述收紧带的两端相对应；
所述连接带的一端设有能够与所述储物架相连的第一固定件，另一端设有连接组件，所述连接组件与所述收紧带的对应端可拆卸地相连。
在其中一个实施例中，所述连接组件的一端为第一连接机构，另一端为第二连接机构；
所述第一连接机构的首端与所述收紧带的对应端可拆卸地相连，所述第一连接机构的尾端与所述第二连接机构的首端相连，所述第二连接机构的尾端与所述连接带的端部固定相连。
在其中一个实施例中，所述第一连接机构包括第一基座、压板、第一卡板、第二卡板与传动件，所述第一基座上设有凹槽，所述凹槽的顶部具有第一开口，所述凹槽的首端具有第二开口；
所述第一卡板固定架设在所述第二开口上，所述第二卡板滑动连接在所述凹槽内，所述第二卡板与所述第一卡板相互平行，且所述第二卡板在所述凹槽上的高度大于所述第一卡板在所述凹槽上的高度；
所述压板的尾端转动连接在所述第一基座上且与所述第一开口尾端相邻的位置，所述传动件的一端与所述压板铰接，另一端与所述第二卡板固定相连，以使得所述压板、所述传动件与所述第二卡板组成连杆滑块机构；
所述收紧带的端部拆绕在所述第一卡板上并被所述第二卡板固定。
在其中一个实施例中，所述第二连接机构包括第二基座，所述第二基座的首端设有插槽，所述第一基座的尾端设有与所述插槽对应的插头，所述插头可拆卸地嵌入连接在所述插槽内；
所述插槽的两侧转动连接有卡块，所述卡块的首端位于所述插槽外，所述卡块的尾端位于所述插槽内，所述卡块的尾端通过弹簧与所述插槽的槽壁相连，以使得所述卡块的尾端具有向所述插槽外转动的趋势；
所述插头的两侧设有凹口，且所述卡块的尾端设有与所述凹口对应的凸起，当所述插头插入所述插槽后，所述凸起在所述弹簧的作用下嵌入所述凹口；
所述第二基座的尾端设有能够与所述连接带端部固定相连的第二固定件。
在其中一个实施例中，所述收紧带上设有魔术贴毛面，所述储物空间的顶部设有魔术贴钩面。
在其中一个实施例中，所述舱体底部设有叉车槽。
相较于现有技术，本发明提供的一种备件储运方舱系统，具有如下技术效果：
1.采用复合材料制备方舱舱体的大板，具有重量轻、刚强度大，耐腐蚀等优点；
2.舱体采用20英尺高柜集装箱尺寸，民用化涂装，可增加方舱运输的通用性，同时增加方舱隐蔽性；
3.设置叉车槽，有利于方舱的短距离快速搬运。
4.配置温湿度调节一体机、发电机，可满足特殊备件的对舱内环境的严苛需求，同时可保证方舱在转运过程中自身供电需求。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明实施例中备件储运方舱系统的轴测图；
图2为本发明实施例中备件储运方舱系统的正视图；
图3为本发明实施例中备件储运方舱系统的右视图；
图4为本发明实施例中备件储运方舱系统的左视图；
图5为本发明实施例中备件储运方舱系统的内部结构横向剖视图；
图6为本发明实施例中备件储运方舱系统的内部结构竖向剖视图；
图7为本发明实施例中锁杆与锁座的局部连接结构示意图；
图8为本发明实施例中储物架的轴测图；
图9为本发明实施例中锁紧机构的结构示意图；
图10为本发明实施例中收紧带与连接带的局部连接结构示意图；
图11为本发明实施例中第一基座的结构示意图；
图12为本发明实施例中第二机组的结构示意图。
附图标号：
舱体1、叉车槽101、第一隔板102、廊道103、空调舱室104、发电机舱室105、配电舱室106、进风口107、登顶叠梯108、后舱门109；
储物架2、储物空间201、连接支架202、L型连接板203、魔术贴钩面204；
门框3、第一门扇301、第二门扇302、电子锁303；
锁杆401、锁座402、第一锁扣403、第二锁扣404、凸轮405、转动座406；
收紧带5、魔术贴毛面501；
连接带6；
第一固定件7、固定槽701、固定孔702；
第一基座8、压板801、第一卡板802、第二卡板803、传动件804、插头805；
第二基座9、插槽901、第二固定件902、卡块903；
备件10、温湿度调节一体机11、柴油发电机12。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是物理连接或无线通信连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
如图1-12所示为本实施例公开的一种备件储运方舱系统，包括舱体1，该舱体1的组成大板均由碳纤维和/或玻璃纤维和/或泡沫芯材等复合材料制成，使得舱体1具有重量轻、刚强度大，耐腐蚀等优点。且舱体1的尺寸采用20英尺高柜集装箱尺寸，并在方舱整体外表面进行民用化涂装，进而增加方舱运输的通用性，同时增加方舱隐蔽性。优选地，舱体1底部设有设置有叉车槽101，进而有利于方舱的短距离快速搬运。
本实施例中，舱体1内的前舱端为储存区，后仓端为设备区，且储存区与设备区通过第一隔板102相互隔离。储存区的两侧均设有储物架2，两个储物架2之间具有廊道103，储物架2上设有若干能够安放备件10的储物空间201，且每一储物空间201上均设有能够将备件10固定的锁紧机构，且舱体1的后舱段设置有廊道103相通的后舱门109，后舱门109上具有指纹锁和/或密码锁和/或机械锁，以便于工作人员进入储存区。储物架2为铝型材框架结构，储物架2的顶部设置有连接支架202与L型连接板203，其中，连接支架202用于连接舱体1的顶壁，L型连接板203用于连接舱体1的侧壁，使得储物架2与舱体1连接为一个整体，进而增加储物架2的强度。
本实施例中，设备区内通过第二隔板分隔为空调舱室104、发电机舱室105及配电舱室106，发空调舱室104内安装温湿度调节一体机11，电机舱室105内安装柴油发电机12，配电舱室106内安装机柜，机柜上安装有空调控制箱、配电箱、消防主机、组网设备、监控主机等电子设备，使得备件10储运方舱具备视频监控、温湿度调节、自发电、自动灭火、器材贮存功能。其中，温湿度调节一体机11、柴油发电机12以及方舱上所需的一系列配电、控制与消防设备等均为所属领域的常规结构，因此本实施例中不再对其赘述。
本实施例中，舱体1两侧对应储存区的位置设有折叠门组件，且舱体1的每一侧对称设置有两个折叠门组件，两个折叠门覆盖储存区内储物架2所在的区域，使得工作人员能够直接从舱体1侧部存放或取出备件10，进而提升备件10的存放、取出效率。
作为具体地实时方式，折叠门组件包括门框3、第一门扇301与第二门扇302，门框3固定嵌入舱体1的侧部，或者门框3与舱体1的侧壁一体成型。第一门扇301的一侧与门框3的一侧通过多个合页铰接，第二门扇302的一侧与第一门扇301的另一侧通过合页铰接，第二门扇302的另一侧与门框3的另一侧通过电子锁303可拆卸地相连，其中，电子锁303可以为密码锁或者为指纹锁，其具体实施结构为所属领域的常规技术手段，因此本实施例中不再赘述。
作为优选地实施方式，第一门扇301、第二门扇302还分别通过机械杆锁与门框3可拆卸的相连。以第一门扇301为例：机械杆锁包括锁杆401、锁座402、第一锁扣403与第二锁扣404，锁杆401沿竖向设在第一门扇301上，且锁杆401与第一门扇301转动相连。锁座402的数量为两个，两个锁座402设在门框3上且对应锁杆401两端的位置，锁座402上具有转动槽，锁杆401的端部转动连接在对应转动槽内，锁杆401与转动槽之间具有限位结构，当锁杆401处于一个转动角度时，限位结构有效，使得锁杆401与锁座402无法分离，进而将第一门扇301固定在门框3上；当锁杆401处于另一个转动角度时，限位结构失效，使得锁杆401与锁座402能够分离，即能打开第一门扇301。第一锁扣403设在锁杆401上，第二锁扣404设在第一门扇301上，第一锁扣403与第二锁扣404通过机械锁可拆卸相连，即当机械锁锁定时，锁杆401无法转动，只要当机械锁打开后才能打开第一门扇301，对于第二门扇302同样如此。通过密码锁与机械锁同时限定折叠门组件，实现多重锁定，进而保障舱体1内备件10的安全性。
本实施例中，限位结构为设在锁杆401端部的凸轮405，该凸轮405与锁杆401的端部通过焊接固定相连，转动槽上具有与凸轮405上凸出部分对应的嵌入槽，当凸轮405上的凸出部分嵌入该嵌入槽时，限位结构有效，使得锁杆401与锁座402无法分离；转动锁杆401即能使得凸轮405上的凸出部分旋出嵌入槽，即完成了锁杆401与锁座402的分离。
本实施例中，锁杆401通过转动座406与第一门扇301或第二门扇302转动相连，其中，转动座406的一端具有连接块，另一端具有转动块，连接块与转动块两者一体成型，连接座上具有能够与第一门扇301或第二门扇302固定相连的螺纹孔，而转动块上具有能够穿过锁杆401的转动孔。具体地，同一个锁杆401通过至少两个转动座406与与第一门扇301或第二门扇302转动相连，进而保障锁杆401在第一门扇301或第二门扇302上转动的稳定性。
本实施例中，锁紧机构包括收紧带5与连接带6，连接带6的数量为两个且与收紧带5的两端相对应。连接带6的一端设有能够与储物架2相连的第一固定件7，另一端设有连接组件，连接组件与收紧带5的对应端可拆卸地相连。具体地，连接组件的一端为第一连接机构，另一端为第二连接机构，第一连接机构的首端与收紧带5的对应端可拆卸地相连，第一连接机构的尾端与第二连接机构的首端相连，第二连接机构的尾端与连接带6的端部固定相连。
本实施例中，第一连接机构包括第一基座8、压板801、第一卡板802、第二卡板803与传动件804，第一基座8上设有凹槽，凹槽的顶部具有第一开口，凹槽的首端具有第二开口。第一卡板802固定架设在第二开口上，第二卡板803滑动连接在凹槽内，第二卡板803与第一卡板802相互平行，且第二卡板803在凹槽上的高度大于第一卡板802在凹槽上的高度，且第一卡板802与第二卡板803之间的高度差小于收紧带5的厚度。压板801的尾端转动连接在第一基座8上且与第一开口尾端相邻的位置，传动件804的一端与压板801铰接，另一端与第二卡板803固定相连，以使得压板801、传动件804与第二卡板803组成连杆滑块机构，收紧带5的端部拆绕在第一卡板802上并被第二卡板803固定。当收紧带5拆绕在第一卡板802上后，压下压板801，使得第二卡板803滑动至第一卡板802的正上方，使得收紧带5固定夹持在第一卡板802与第二卡板803之间，这一过程中，通过调节收紧带5在第一卡板802上的缠绕位置，即可实现收紧带5的收紧长度可调，进而适用于不同规格的备件10。优选地，第一卡板802的顶面沿长度方向间隔设置有若干尖刺，当收紧带5缠绕在第一卡板802上时，尖刺刺入收紧带5，进而避免当第一卡板802与第二卡板803卡紧收紧带5后收紧带5滑动。
作为优选地实施方式，第二连接机构包括第二基座9，第二基座9的首端设有插槽901，第一基座8的尾端设有与插槽901对应的插头805，插头805可拆卸地嵌入连接在插槽901内，第二基座9的尾端设有能够与连接带6端部固定相连的第二固定件902。具体地，插槽901的两侧转动连接有卡块903，卡块903的首端位于插槽901外，卡块903的尾端位于插槽901内，卡块903的尾端通过弹簧与插槽901的槽壁相连，以使得卡块903的尾端具有向插槽901外转动的趋势，插头805的两侧设有凹口，且卡块903的尾端设有与凹口对应的凸起，当插头805插入插槽901后，凸起在弹簧的作用下嵌入凹口。当需要将插头805抽出时，只需用食指、大拇指同时按压两个卡块903，压缩弹簧进而使凸起与凹口分离后释放插头805，即可解锁。通过将第一基座8与第二基座9设置为可拆卸的形式，进而当需要取下备件10时，只需操作卡块903即可。
本实施例中，传动件804为T型结构，在连接过程中，传动件804的横杆部与第二卡板803平行且相互铰接，竖杆部与压板801铰接。
本实施例中，第二基座9的尾端设有第三开口，第二固定件902为杆状结构且固定架设在第三开口上，连接带6的首端绕过第二固定件902后与其自身缝接固定，即实现第二固定件902与连接带6的固定相连。
本实施例中，第一固定件7为板状结构，且第一固定件7上设有固定槽701与固定孔702，连接带6的尾端绕过固定槽701后与其自身缝接固定，第一固定件7通过固定孔702、螺栓的配合与储物架2相连，其中，固定孔702的数量为两个，通过两个组螺栓与固定孔702连接储物架2与第一固定板，以保障连接的稳定性。
本实施例中，收紧带5上设有魔术贴毛面501，储物空间201的顶部设有魔术贴钩面204。当需要取下备件10时，通过操作卡块903分离第一基座8与第二基座9后，将魔术贴钩面204与魔术贴毛面501的配合将收紧带5粘接在对应储物空间201的顶部，进而保障储物架2的整齐有序，避免混乱。
本实施例中，舱体1的后舱段还设置有进风口107，以使得储存区具有良好的通风性。
本实施例中，舱体1的后舱段还设置有登顶叠梯108，以便于工作人员登上舱体1顶部，进而检修等工作。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种备件储运方舱系统，其特征在于，包括复合材料制备的舱体，所述舱体内的一端为储存区，另一端为设备区，所述储存区与所述设备区相互隔离；
所述储存区的两侧均设有储物架，两个储物架之间具有廊道，所述储物架上设有若干能够安放备件的储物空间，且每一所述储物空间上均设有能够将备件固定的锁紧机构；
所述设备区内分隔为空调舱室、发电机舱室及配电舱室，用于分别安置温湿调节一体机、发电机与配电组件。
2.根据权利要求1所述备件储运方舱系统，其特征在于，所述舱体两侧对应所述储存区的位置设有折叠门组件，所述折叠门组件包括门框、第一门扇与第二门扇；
所述门框固定嵌入所述舱体的侧部，所述第一门扇的一侧与所述门框的一侧通过合页铰接，所述第二门扇的一侧与所述第一门扇的另一侧通过合页铰接，所述第二门扇的另一侧与所述门框的另一侧通过电子锁可拆卸地相连。
3.根据权利要求2所述备件储运方舱系统，其特征在于，所述第一门扇、所述第二门扇分别通过机械杆锁与所述门框可拆卸的相连；
所述机械杆锁包括锁杆、锁座、第一锁扣与第二锁扣，所述锁杆沿竖向设在所述第一门扇和/或所述第二门扇上，且所述锁杆与所述第一门扇和/或所述第二门扇转动相连；
所述锁座的数量为两个，两个所述锁座设在所述门框上且对应所述锁杆两端的位置，所述锁座上具有转动槽，所述锁杆的端部转动连接在对应所述转动槽内，所述锁杆与所述转动槽之间具有限位结构；
所述第一锁扣设在所述锁杆上，所述第二锁扣设在所述第一门扇和/或所述第二门扇上，所述第一锁扣与所述第二锁扣通过机械锁可拆卸相连。
4.根据权利要求2或3所述备件储运方舱系统，其特征在于，同一侧所述舱体上所述折叠门组件的数量为两个，且两个所述折叠门组件相互对称。
5.根据权利要求1或2或3所述备件储运方舱系统，其特征在于，所述锁紧机构包括收紧带与连接带，所述连接带的数量为两个且与所述收紧带的两端相对应；
所述连接带的一端设有能够与所述储物架相连的第一固定件，另一端设有连接组件，所述连接组件与所述收紧带的对应端可拆卸地相连。
6.根据权利要求5所述备件储运方舱系统，其特征在于，所述连接组件的一端为第一连接机构，另一端为第二连接机构；
所述第一连接机构的首端与所述收紧带的对应端可拆卸地相连，所述第一连接机构的尾端与所述第二连接机构的首端相连，所述第二连接机构的尾端与所述连接带的端部固定相连。
7.根据权利要求6所述备件储运方舱系统，其特征在于，所述第一连接机构包括第一基座、压板、第一卡板、第二卡板与传动件，所述第一基座上设有凹槽，所述凹槽的顶部具有第一开口，所述凹槽的首端具有第二开口；
所述第一卡板固定架设在所述第二开口上，所述第二卡板滑动连接在所述凹槽内，所述第二卡板与所述第一卡板相互平行，且所述第二卡板在所述凹槽上的高度大于所述第一卡板在所述凹槽上的高度；
所述压板的尾端转动连接在所述第一基座上且与所述第一开口尾端相邻的位置，所述传动件的一端与所述压板铰接，另一端与所述第二卡板固定相连，以使得所述压板、所述传动件与所述第二卡板组成连杆滑块机构；
所述收紧带的端部拆绕在所述第一卡板上并被所述第二卡板固定。
8.根据权利要求7所述备件储运方舱系统，其特征在于，所述第二连接机构包括第二基座，所述第二基座的首端设有插槽，所述第一基座的尾端设有与所述插槽对应的插头，所述插头可拆卸地嵌入连接在所述插槽内；
所述插槽的两侧转动连接有卡块，所述卡块的首端位于所述插槽外，所述卡块的尾端位于所述插槽内，所述卡块的尾端通过弹簧与所述插槽的槽壁相连，以使得所述卡块的尾端具有向所述插槽外转动的趋势；
所述插头的两侧设有凹口，且所述卡块的尾端设有与所述凹口对应的凸起，当所述插头插入所述插槽后，所述凸起在所述弹簧的作用下嵌入所述凹口；
所述第二基座的尾端设有能够与所述连接带端部固定相连的第二固定件。
9.根据权利要求5所述备件储运方舱系统，其特征在于，所述收紧带上设有魔术贴毛面，所述储物空间的顶部设有魔术贴钩面。
10.根据权利要求1或2或3所述备件储运方舱系统，其特征在于，所述舱体底部设有叉车槽。
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