CN113825286A - 一种车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法，步骤包括：将准备好的车辆进行前大灯灯光校准，将车辆停放在黑暗无光的评价场景中，将车辆前方路面0m‑Lm区域划分为n个测试区域，其中，5≤L≤10，n>1，n为整数；调整好车辆的前大灯的端电压后，启动车辆，打开近光灯；测量并记录所述各个测试区域的照度值；若测试区域的照度值不满足该测试区域的亮度要求，则对该测试区域进行亮度补偿以满足要求。通过本发明的车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法，能够为前摄像头提供更好的摄影环境，提升显像效果，给用户提供更好的全景影像体验。

Description

一种车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法
技术领域
本发明涉及汽车照明技术领域，尤其涉及一种车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法。
背景技术
前大灯灯光的一般照射距离为5-150m。在5m以内的区域驾驶员的视角上面是看不见的，所以在前灯设计中往往会忽略0-5m的灯光设计，在车正中间区域基本上没有光线。随着汽车技术的发展，车载全景影像等技术的应用，前摄像头的影像区域就在0-10m范围内，照明效果差，会影响前摄像头的显像效果，引起客户抱怨。因此在整车状态下对车前0-10m的灯光进行测试，根据测试分析结果，提出优化方案，改善前摄像头照射效果是很有必要的。
发明内容
本发明的目的是提供一种车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法，能为前摄像头提供更好的摄影环境，提升显像效果，给用户提供更好的全景影像体验。
为实现上述目的，本发明提供了一种车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法，步骤包括：
将准备好的车辆进行前大灯灯光校准，将车辆停放在黑暗无光的评价场景中，将车辆前方路面0m-Lm区域划分为n个测试区域，其中，5≤L≤10，n>1，n为整数；
调整好车辆的前大灯的端电压后，启动车辆，打开近光灯；
测量并记录各个测试区域的照度值；
判定测试区域的照度值是否满足该测试区域的亮度要求；若满足，则该测试区域的照度值满足要求；若不满足，则对该测试区域进行亮度补偿以满足要求。
进一步，所述将车辆前方路面0m-Lm区域划分为n个测试区域，具体执行以下步骤：以车前保险杠的中点Y0为基准使用铅垂线找到地面中心点O；以地面中心点O的左右各0m-fm及前方0m-Lm区域划分为n个测试区域；
其中，f的取值范围为[0.5W，6]，W为车身宽度。
进一步，以经过地面中心点O的中心轴将车辆前方路面0m-Lm区域划分为n个边长相同的正方形的测试区域。
进一步，L＝5。
进一步，f＝4，正方形的测试区域的边长为1m。
进一步，各个测试区域需满足的亮度要求如下表：
Figure BDA0003269941440000021
进一步，黑暗无光的评价场景的环境照度要求小于0.11x，且车辆停放的路面平坦。
进一步，将准备好的车辆进行前大灯灯光校准，具体执行以下步骤：将调光白板放置在车辆前10m，将调光白板上的前大灯的近光明暗截止线位置调整至高度H-130mm处，H为车灯中心离地高度，单位为mm。
进一步，在调整车辆的前大灯的端电压时，车辆的前大灯的端电压需满足大于等于13.5V。
本发明与现有技术相比较具有以下优点：
本发明的车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法，在整车状态下针对测试车前10m内的车前灯光环境，采集车前路面灯光的照度值作综合评价，对灯光不足的区域进行补偿，提升了照明效果，并为前摄像头提供了更好的摄影环境，提升了显像效果，给用户提供更好的全景影像体验。
附图说明
图1为本发明车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法的流程图；
图2为本发明前灯灯光中心高度测量示意图；
图3为本发明10m调光白板调光示意图；
图4为本发明地面照度测试示意图；
图5为本发明地面照度评价示意图。
图中：
1-调光白板，2-近光明暗截止线，3-右近光明暗截止线，4-左调光位置，5-右调光位置。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。
参见图1至图5所示，本实施例公开了一种车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法，步骤包括：
将准备好的车辆进行前大灯灯光校准，将车辆停放在黑暗无光的评价场景中，将车辆前方路面0m-Lm区域划分为n个测试区域，其中，5≤L≤10，n>1，n为整数；
调整好车辆的前大灯的端电压后，启动车辆，打开近光灯；在调整车辆的前大灯的端电压时，车辆的前大灯的端电压需满足大于等于13.5V。测量并记录各个测试区域的照度值；
判定测试区域的照度值是否满足该测试区域的亮度要求；若满足，则该测试区域的照度值满足要求；若不满足，则对该测试区域进行亮度补偿以满足要求。通过亮度补偿来保证前摄像头的摄像效果。
在进行前大灯灯光校准之前，需进行车辆准备，车辆准备的内容包括采用原装轮胎，冷胎胎压参数与车辆标称参数一致；前大灯亮度及状态为最终商品车状态；车内乘员及设备总质量不大于200kg。前摄像头一般布置在车前保险杠的中心点Y0区域，摄像角度为198度，前摄像头的设置位置并不以此为限。
准备以下测试设备：卷尺、照度计(CL-200A)、万用表。照度计试验前进行零校准，万用表用于测试车灯的端电压，卷尺在划分测试区域时使用。
在本实施例中，所述将车辆前方路面0m-Lm区域划分为n个测试区域，具体执行以下步骤：以车前保险杠的中点Y0为基准使用铅垂线找到地面中心点O；以地面中心点O的左右各0m-fm及前方0m-Lm区域划分为n个测试区域；
其中，f的取值范围为[0.5W，6]，W为车身宽度。
在本实施例中，以经过地面中心点O的中心轴将车辆前方路面0m-Lm区域划分为n个边长相同的正方形的测试区域。
参照图4和图5所示，L＝5，f＝4，正方形的测试区域的边长为1m，各个测试区域需满足的亮度要求如下表：
Figure BDA0003269941440000041
在本实施例中，黑暗无光的评价场景的环境照度要求小于0.1lx，且车辆停放的路面平坦。黑暗无光的评价场景里的测试场地要求地面坚实平整、标线清晰，场地宽度≥10米、长度≥16米，无明显反光，区域环境照度＜0.1lx。
参照图2和图3所示，将准备好的车辆进行前大灯灯光校准，具体执行以下步骤：将调光白板1放置在车辆前10m，将调光白板1上的前大灯的近光明暗截止线位置调整至高度H-130mm处，H为车灯中心离地高度，单位为mm。此时，下倾角度为tan(-1.3％)，明暗截止线落地点为H/13mm。近光明暗截止线包括左近光明暗截止线2和右近光明暗截止线3，左近光明暗截止线2调整至左调光位置4，左调光位置4的高度为H-130mm处；右近光明暗截止线3调整至右调光位置5，右调光位置5的高度为H-130mm处。
本发明的车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法，在整车状态下针对测试车前10m内的车前灯光环境，采集车前路面灯光的照度值作综合评价，对灯光不足的区域进行补偿，提升了照明效果，并为前摄像头提供了更好的摄影环境，提升了显像效果，给用户提供更好的全景影像体验。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (9)

1.一种车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法，其特征在于，步骤包括：
将准备好的车辆进行前大灯灯光校准，将车辆停放在黑暗无光的评价场景中，将车辆前方路面0m-Lm区域划分为n个测试区域，其中，5≤L≤10，n>1，n为整数；
调整好车辆的前大灯的端电压后，启动车辆，打开近光灯；
测量并记录各个测试区域的照度值；
判定测试区域的照度值是否满足该测试区域的亮度要求；若满足，则该测试区域的照度值满足要求；若不满足，则对该测试区域进行亮度补偿以满足要求。
2.根据权利要求1所述的车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法，其特征在于，所述将车辆前方路面0m-Lm区域划分为n个测试区域，具体执行以下步骤：以车前保险杠的中点Y0为基准使用铅垂线找到地面中心点O；以地面中心点O的左右各0m-fm及前方0m-Lm区域划分为n个测试区域；
其中，f的取值范围为[0.5W，6]，W为车身宽度。
3.根据权利要求2所述的车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法，其特征在于，以经过地面中心点O的中心轴将车辆前方路面0m-Lm区域划分为n个边长相同的正方形的测试区域。
4.根据权利要求3所述的车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法，其特征在于，L＝5。
5.根据权利要求4所述的车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法，其特征在于，f＝4，正方形的测试区域的边长为1m。
6.根据权利要求5所述的车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法，其特征在于，各个测试区域需满足的亮度要求如下表：
Figure FDA0003269941430000011
Figure FDA0003269941430000021
7.根据权利要求1至6任一所述的车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法，其特征在于，黑暗无光的评价场景的环境照度要求小于0.11x，且车辆停放的路面平坦。
8.根据权利要求7所述的车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法，其特征在于，将准备好的车辆进行前大灯灯光校准，具体执行以下步骤：将调光白板(1)放置在车辆前10m，将调光白板(1)上的前大灯的近光明暗截止线位置调整至高度H-130mm处，H为车灯中心离地高度，单位为mm。
9.根据权利要求1或2或3或4或5或6或8所述的车辆前摄像头照射环境的灯光测试方法，其特征在于，在调整车辆的前大灯的端电压时，车辆的前大灯的端电压需满足大于等于13.5V。
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