CN108235504A - 一种具有多区域检测功能的车辆led智能调控系统 - Google Patents

一种具有多区域检测功能的车辆led智能调控系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种具有多区域检测功能的车辆LED智能调控系统，包括：第一检测模块，用于在车辆行驶过程中采集第一区域的亮度值；第二检测模块，用于在车辆行驶过程中采集第二区域的亮度值；LED显示模块，用于根据第一区域的亮度值和第二区域的亮度值选择灯光显示方案。本发明从两个方面来调整显示方案，一是根据车辆在行驶过程中车头两侧区域内的亮度值来调整LED显示模块的显示亮度，使灯光亮度与实际环境亮度值两者之间匹配，提高LED显示模块的照明效果；二是在车辆行驶过程中根据环境能见度来调整LED显示模块的灯光显示颜色，在能见度较低的情况下切换至黄色灯光，提高灯光的穿透性，保证LED显示模块的照明效果。

Description

一种具有多区域检测功能的车辆LED智能调控系统
技术领域
本发明涉及车载LED调控技术领域，尤其涉及一种具有多区域检测功能的车辆LED智能调控系统。
背景技术
随着我国科技和经济的发展，汽车的普及范围也越来越广，汽车在为我们带来便利的同时，由于照明等问题的影响，道路交通事故频繁发生；因此设计更实用、更智能的车灯控制系统已经成为当务之急。
传统的汽车车灯控制系统多采用纯电路设计模式，线路复杂，对于汽车的前大灯远近灯光的控制问题，多设计为手动转换装置控制，人工手动操作，车灯亮度单一，视距较短，不能随外界环境的变化自动调节亮度和模式；在汽车行进过程中照射范围调整的控制中，汽车前照灯大都只能对车辆正前方区域进行照射，而无法对车辆前方侧面的区域进行照明，在夜间行驶过程中就会存在照明死角，车辆前方侧面的区域没有灯光照明看不清楚，存在巨大的安全隐患。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种具有多区域检测功能的车辆LED智能调控系统。
本发明提出的具有多区域检测功能的车辆LED智能调控系统，包括：
第一检测模块，用于在车辆行驶过程中采集第一区域的亮度值；
第二检测模块，用于在车辆行驶过程中采集第二区域的亮度值；
LED显示模块，用于根据第一区域的亮度值和第二区域的亮度值选择灯光显示方案。
优选地，所述第一检测模块具体用于：
在车辆行驶过程中采集车辆前方第一区域的亮度值，记为D；
优选地，所述第二检测模块具体用于：
在车辆行驶过程中采集车辆前方第二区域的亮度值，记为D0；
优选地，所述LED显示模块具体用于：
LED显示模块内存储有第一亮度值D1、第二亮度值D2；
LED显示模块包括第一显示子模块、第二显示子模块，第一显示子模块用于对第一区域进行照明，第二显示子模块用于对第二区域进行照明；
LED显示模块分别将D与D1、D0与D2进行比较，并根据比较结果分别为第一显示子模块、第二显示子模块选择灯光显示方案。
优选地，所述LED显示模块具体用于：
当D≤aD1时，LED显示模块选择第一灯光显示方案；
当aD1<D<bD1时，LED显示模块选择第二灯光显示方案；
当D≥bD1时，LED显示模块选择第三灯光显示方案；
当D0≤cD2时，LED显示模块选择第四灯光显示方案；
当cD2<D0<dD2时，LED显示模块选择第五灯光显示方案；
当D0≥dD2时，LED显示模块选择第六灯光显示方案；
其中，在第一灯光显示方案下，第一显示子模块的亮度为L1；
在第二灯光显示方案下，第一显示子模块的亮度为L2；
在第三灯光显示方案下，第一显示子模块的亮度为L3；
在第四灯光显示方案下，第二显示子模块的亮度为L4；
在第五灯光显示方案下，第二显示子模块的亮度为L5；
在第六灯光显示方案下，第二显示子模块的亮度为L6；
其中，a、b、c、d均为预设值，0<a<1，b>1，0<c<1，d>1；
L1、L2、L3、L4、L5、L6均为预设值，L1>L2>L3，L4>L5>L6。
优选地，所述第一区域包括第一子区域和第二子区域；
第一子区域包括长为以车身左侧面与车头交点为起点且向车辆前进方向延伸m米、宽为以车身左侧面与车头交点为起点且向左侧延伸n米、高为以车身左侧面与车头交点为起点且向车辆行驶路面延伸p米所组成的三维区域；
第二子区域包括长为以车身右侧面与车头交点为起点且向车辆前进方向延伸m米、宽为以车身右侧面与车头交点为起点且向左侧延伸n米、高为以车身右侧面与车头交点为起点且向车辆行驶路面延伸p米所组成的三维区域；
所述第二区域包括第三子区域和第四子区域；
第三子区域包括与第一子区域等长等高且向第一子区域左侧延伸q米所组成的三维区域；
第四子区域包括与第二子区域等长等高且向第二子区域右侧延伸q米所组成的三维区域；
其中，m、n、p、q均为预设值。
优选地，还包括第三检测模块，第三检测模块用于在车辆行驶过程中采集车辆前进过程中的能见度Q；
优选地，LED显示模块根据车辆前进过程中的能见度Q选择灯光颜色；
LED显示模块内预设有第一能见度Q1；
当Q≤Q1时，LED显示模块选择第一灯光颜色；
当Q>Q1时，LED显示模块选择第二灯光颜色；
其中，第一灯光颜色为黄色，第二灯光颜色为白色。
优选地，所述第三检测模块包括多个第三采集单元，多个第三采集单元的安装位置均不相同。
优选地，所述第一检测模块包括多个第一采集单元，多个第一采集单元的安装位置均不相同。
优选地，所述第二检测模块包括多个第二采集单元，多个第二采集单元的安装位置均不相同。
本发明提出的具有多区域检测功能的车辆LED智能调控系统，从两个方面来调整显示方案，一是根据车辆在行驶过程中车头两侧区域内的亮度值来调整LED显示模块的显示亮度，使灯光亮度与实际环境亮度值两者之间匹配，提高LED显示模块的照明效果；二是在车辆行驶过程中根据环境能见度来调整LED显示模块的灯光显示颜色，在能见度较低的情况下切换至黄色灯光，提高灯光的穿透性，保证LED显示模块的照明效果。进一步地，本发明在调整LED显示模块的显示亮度时，同时对车头前侧面的两片区域的亮度进行分析并制定灯光照明方案，使得驾驶员不仅能够清楚的查看车前方的路况，而且能够对车前侧的两片区域内的情况进行掌握，全面保证驾驶员视野的开阔性，避免驾驶员因为环境较差、光线不足、视野存在盲区的情况下存在的危险，提升车辆的行驶安全性。
附图说明
图1为一种具有多区域检测功能的车辆LED智能调控系统的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本发明提出的一种具有多区域检测功能的车辆LED智能调控系统。
参照图1，本发明提出的具有多区域检测功能的车辆LED智能调控系统，包括：
第一检测模块，用于在车辆行驶过程中采集第一区域的亮度值，记为D；
本实施方式中，所述第一检测模块包括多个第一采集单元，多个第一采集单元的安装位置均不相同，以从不同位置和不同角度对第一区域的亮度值进行采集，有利于提高采集结果的全面性和有效性。
所述第一区域包括第一子区域和第二子区域；
第一子区域包括长为以车身左侧面与车头交点为起点且向车辆前进方向延伸m米、宽为以车身左侧面与车头交点为起点且向左侧延伸n米、高为以车身左侧面与车头交点为起点且向车辆行驶路面延伸p米所组成的三维区域；
第二子区域包括长为以车身右侧面与车头交点为起点且向车辆前进方向延伸m米、宽为以车身右侧面与车头交点为起点且向左侧延伸n米、高为以车身右侧面与车头交点为起点且向车辆行驶路面延伸p米所组成的三维区域；
其中，m、n、p均为预设值。
上述第一区域即为车头两侧的区域，在车辆行驶过程中对第一区域进行照明时，可使驾驶员清晰查看车前侧方区域内的情况，有利于提高行车的安全性，避免常规技术手段下驾驶员只能查看车前大灯照射的区域而忽略车前侧方区域而造成的危险。
第二检测模块，用于在车辆行驶过程中采集第二区域的亮度值，记为D0；
本实施方式中，所述第二检测模块包括多个第二采集单元，多个第二采集单元的安装位置均不相同，以从不同位置和不同角度对第二区域的亮度值进行采集，有利于提高采集结果的全面性和有效性。
所述第二区域包括第三子区域和第四子区域；
第三子区域包括与第一子区域等长等高且向第一子区域左侧延伸q米所组成的三维区域；
第四子区域包括与第二子区域等长等高且向第二子区域右侧延伸q米所组成的三维区域；
其中，q为预设值。
上述第二区域即为第一区域向两侧延伸的区域，对第一区域两侧的区域作进一步的照明，有利于进一步扩大驾驶员的视野范围，使其更加全面地掌握行车过程中前侧方区域的情况，防止路边存在障碍物、行人等潜在危险，全面提高行车的安全性。
LED显示模块，用于根据第一区域的亮度值和第二区域的亮度值选择灯光显示方案。
本实施方式中，所述LED显示模块具体用于：
LED显示模块内存储有第一亮度值D1、第二亮度值D2；
LED显示模块包括第一显示子模块、第二显示子模块，第一显示子模块用于对第一区域进行照明，第二显示子模块用于对第二区域进行照明；
LED显示模块分别将D与D1、D0与D2进行比较，并根据比较结果分别为第一显示子模块、第二显示子模块选择灯光显示方案：
当D≤aD1时，表明第一区域的亮度较低，为保证对第一区域的照明效果，LED显示模块选择第一灯光显示方案；在第一灯光显示方案下，第一显示子模块的亮度为L1；通过加大第一显示子模块的亮度来提高对第一区域的照明效果，使驾驶员能够清晰查看第一区域内的情况；
当aD1<D<bD1时，表明第一区域的亮度适中，有待提高，则LED显示模块选择第二灯光显示方案；在第二灯光显示方案下，第一显示子模块的亮度为L2；根据第一区域的实际亮度来调整第一显示子模块的亮度，不仅有利于提高第一显示子模块照明的针对性，而且有利于避免能源的浪费；
当D≥bD1时，表明第一区域的亮度较高，则无需再对第一区域进行大力度的照明，则LED显示模块选择第三灯光显示方案；在第三灯光显示方案下，第一显示子模块的亮度为L3；在第一区域亮度较高时为第一显示子模块选择较小的亮度，避免能源的浪费；
当D0≤cD2时，表明第二区域的亮度较低，为保证对第二区域的照明效果，LED显示模块选择第四灯光显示方案；在第四灯光显示方案下，第二显示子模块的亮度为L4；以在第二区域亮度较低时针对性的提高第二显示子模块的亮度，保证驾驶员清晰的查看第二区域内的情况，提高行车安全；
当cD2<D0<dD2时，表明第二区域的亮度适中，有待提高，则LED显示模块选择第五灯光显示方案；在第五灯光显示方案下，第二显示子模块的亮度为L5；根据第二区域的实际亮度动态地调整第二显示子模块的亮度，在保证调整动作的针对性的同时保证第二显示子模块的照明效果；
当D0≥dD2时，表明第二区域的亮度较高，则无需再对第二区域进行大力度的照明，则LED显示模块选择第六灯光显示方案；在第六灯光显示方案下，第二显示子模块的亮度为L6；在第二区域亮度较高时为第二显示子模块选择较小的亮度，避免能源的浪费；
其中，a、b、c、d均为预设值，0<a<1，b>1，0<c<1，d>1；
L1、L2、L3、L4、L5、L6均为预设值，L1>L2>L3，L4>L5>L6。
在进一步地实施例中，还包括第三检测模块，第三检测模块用于在车辆行驶过程中采集车辆前进过程中的能见度Q；
优选地，LED显示模块根据车辆前进过程中的能见度Q选择灯光颜色；
LED显示模块内预设有第一能见度Q1；
当Q≤Q1时，表明当前能见度较低，此时LED显示模块选择第一灯光颜色；第一灯光颜色为黄色，利用黄色灯光来提高灯光的穿透性，提高LED显示模块的照明效果；
当Q>Q1时，表明当前环境能见度较佳，则LED显示模块选择第二灯光颜色；第二灯光颜色为白色，实现灯光颜色随环境能见度的动态变化，提高LED显示模块照明效果的针对性。
所述第三检测模块包括多个第三采集单元，多个第三采集单元的安装位置均不相同，以从不同角度和不同位置对环境的能见度Q进行采集，有利于保持采集的全面性和有效性。
本实施方式提出的具有多区域检测功能的车辆LED智能调控系统，从两个方面来调整显示方案，一是根据车辆在行驶过程中车头两侧区域内的亮度值来调整LED显示模块的显示亮度，使灯光亮度与实际环境亮度值两者之间匹配，提高LED显示模块的照明效果；二是在车辆行驶过程中根据环境能见度来调整LED显示模块的灯光显示颜色，在能见度较低的情况下切换至黄色灯光，提高灯光的穿透性，保证LED显示模块的照明效果。进一步地，本实施方式在调整LED显示模块的显示亮度时，同时对车头前侧面的两片区域的亮度进行分析并制定灯光照明方案，使得驾驶员不仅能够清楚的查看车前方的路况，而且能够对车前侧的两片区域内的情况进行掌握，全面保证驾驶员视野的开阔性，避免驾驶员因为环境较差、光线不足、视野存在盲区的情况下存在的危险，提升车辆的行驶安全性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有多区域检测功能的车辆LED智能调控系统，其特征在于，包括：
第一检测模块，用于在车辆行驶过程中采集第一区域的亮度值；
第二检测模块，用于在车辆行驶过程中采集第二区域的亮度值；
LED显示模块，用于根据第一区域的亮度值和第二区域的亮度值选择灯光显示方案。
2.根据权利要求1所述的具有多区域检测功能的车辆LED智能调控系统，其特征在于，所述第一检测模块具体用于：
在车辆行驶过程中采集车辆前方第一区域的亮度值，记为D；
优选地，所述第二检测模块具体用于：
在车辆行驶过程中采集车辆前方第二区域的亮度值，记为D0；
优选地，所述LED显示模块具体用于：
LED显示模块内存储有第一亮度值D1、第二亮度值D2；
LED显示模块包括第一显示子模块、第二显示子模块，第一显示子模块用于对第一区域进行照明，第二显示子模块用于对第二区域进行照明；
LED显示模块分别将D与D1、D0与D2进行比较，并根据比较结果分别为第一显示子模块、第二显示子模块选择灯光显示方案。
3.根据权利要求2所述的具有多区域检测功能的车辆LED智能调控系统，其特征在于，所述LED显示模块具体用于：
当D≤aD1时，LED显示模块选择第一灯光显示方案；
当aD1<D<bD1时，LED显示模块选择第二灯光显示方案；
当D≥bD1时，LED显示模块选择第三灯光显示方案；
当D0≤cD2时，LED显示模块选择第四灯光显示方案；
当cD2<D0<dD2时，LED显示模块选择第五灯光显示方案；
当D0≥dD2时，LED显示模块选择第六灯光显示方案；
其中，在第一灯光显示方案下，第一显示子模块的亮度为L1；
在第二灯光显示方案下，第一显示子模块的亮度为L2；
在第三灯光显示方案下，第一显示子模块的亮度为L3；
在第四灯光显示方案下，第二显示子模块的亮度为L4；
在第五灯光显示方案下，第二显示子模块的亮度为L5；
在第六灯光显示方案下，第二显示子模块的亮度为L6；
其中，a、b、c、d均为预设值，0<a<1，b>1，0<c<1，d>1；
L1、L2、L3、L4、L5、L6均为预设值，L1>L2>L3，L4>L5>L6。
4.根据权利要求1所述的具有多区域检测功能的车辆LED智能调控系统，其特征在于，所述第一区域包括第一子区域和第二子区域；
第一子区域包括长为以车身左侧面与车头交点为起点且向车辆前进方向延伸m米、宽为以车身左侧面与车头交点为起点且向左侧延伸n米、高为以车身左侧面与车头交点为起点且向车辆行驶路面延伸p米所组成的三维区域；
第二子区域包括长为以车身右侧面与车头交点为起点且向车辆前进方向延伸m米、宽为以车身右侧面与车头交点为起点且向左侧延伸n米、高为以车身右侧面与车头交点为起点且向车辆行驶路面延伸p米所组成的三维区域；
所述第二区域包括第三子区域和第四子区域；
第三子区域包括与第一子区域等长等高且向第一子区域左侧延伸q米所组成的三维区域；
第四子区域包括与第二子区域等长等高且向第二子区域右侧延伸q米所组成的三维区域；
其中，m、n、p、q均为预设值。
5.根据权利要求1所述的具有多区域检测功能的车辆LED智能调控系统，其特征在于，还包括第三检测模块，第三检测模块用于在车辆行驶过程中采集车辆前进过程中的能见度Q；
优选地，LED显示模块根据车辆前进过程中的能见度Q选择灯光颜色；
LED显示模块内预设有第一能见度Q1；
当Q≤Q1时，LED显示模块选择第一灯光颜色；
当Q>Q1时，LED显示模块选择第二灯光颜色；
其中，第一灯光颜色为黄色，第二灯光颜色为白色。
6.根据权利要求5所述的具有多区域检测功能的车辆LED智能调控系统，其特征在于，所述第三检测模块包括多个第三采集单元，多个第三采集单元的安装位置均不相同。
7.根据权利要求1所述的具有多区域检测功能的车辆LED智能调控系统，其特征在于，所述第一检测模块包括多个第一采集单元，多个第一采集单元的安装位置均不相同。
8.根据权利要求1所述的具有多区域检测功能的车辆LED智能调控系统，其特征在于，所述第二检测模块包括多个第二采集单元，多个第二采集单元的安装位置均不相同。
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