CN113824229B - 一种电动车用轮毂电机磁钢定位打胶粘结结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车用轮毂电机磁钢定位打胶粘结结构，属于电动车技术领域。圆环内壁开设有均布的安装槽；所述安装槽中安装有磁钢；相邻所述安装槽之间为凸出于安装槽的凸台；所述凸台两侧边分别开设有一个打胶螺纹孔；所述打胶螺纹孔与凸台侧边相交；所述凸台的两端开设有卡口，卡口与凸台轴向垂直，卡口两端连通至凸台两侧边；弹性环上套装固定有均布的卡柱，相邻卡柱之间设置有套装固定在弹性环上的挡块。本发明提供了一种注胶结构，提高了胶体与凸台、磁钢的结合牢固度，方便磁钢的安装和定位；提供了一种磁钢辅助定位结构，利用可拆卸的弹性环来对磁钢定位，操作方便，使得磁钢安装和打胶更为方便。

Description

一种电动车用轮毂电机磁钢定位打胶粘结结构
技术领域
本发明涉及一种轮毂电机，具体是一种电动车用轮毂电机磁钢定位打胶粘结结构，属于电动车技术领域。
背景技术
轮毂电机通常应用于电动车，其驱动结构简单，最大限度简化机械结构，可以省略很多传动部件。轮毂电机中设置磁钢套，用于放置磁钢片，磁钢主要为磁路的一部分，由控制器供应变频电源到线圈，产生磁场驱动电机运转。磁钢的安装方式大体分为两种，一种是相邻磁钢间无间隙地贴在转子内壁上(即满贴)，另一种是相邻磁钢相距一定间隙地贴在转子内壁上(即间贴)，间贴结构可以节约磁钢。
磁钢间贴安装结构中，
中国专利公开了一种电动车电机（CN102158000A），包括定子和圆环状的转子，转子上设有若干磁钢，定子上设有导线绕组，所述转子上设有由导磁材料制成的环形固定圈，固定圈内周面上设有若干凸体和固定槽，凸体与固定圈为同质材料连为一体，固定槽和凸体间隔设置，每只固定槽内固定有一只所述的磁钢，所有磁钢同侧端的极性均相同。
中国专利还公开了一种圆环状转子、电动车电机及电动车（CN201717691U），圆环状转子包括：圆环，沿圆环的内环壁的周向间隔设置多个由导磁材料制成的凸台；多个转子磁钢，固定安装在相邻两凸台之间；多个辅助磁钢，固定安装在相邻两转子磁钢之间，辅助磁钢的极性与转子磁钢相反。
上述现有技术均是采用间贴结构，以此来节约磁钢，但上述技术存在的不足是：（1）分隔布置的磁钢最终需要涂胶固定，固定槽与磁钢安装间隙较小，导致涂胶不便，磁钢牢固度不够，容易脱离；如果预留较大的间隙，安装精度又不易保证；（2）专利文件CN201717691U使用辅助磁钢对转子磁钢定位，这违背间贴结构的初衷，造成部分磁钢浪费；并且，辅助磁钢也需要定位粘结，也存在定位难和易脱落问题，所以这种定位方式需要改进。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种电动车用轮毂电机磁钢定位打胶粘结结构。
本发明通过以下技术方案实现：一种电动车用轮毂电机磁钢定位打胶粘结结构，包括圆环，圆环内壁开设有均布的安装槽；所述安装槽中安装有磁钢；所述安装槽轴向布置，安装槽两端连通至圆环两端面；相邻所述安装槽之间为凸出于安装槽的凸台，凸台侧边与安装槽中的磁钢侧边为间隙配合或过盈配合；所述凸台两侧边分别开设有一个打胶螺纹孔，打胶螺纹孔轴向布置；所述打胶螺纹孔与凸台侧边相交，打胶螺纹孔在与凸台侧边相交位置处与安装槽连通；所述凸台的两端开设有卡口，卡口与凸台轴向垂直，卡口两端连通至凸台两侧边；弹性环是环形的柔性体，弹性环上套装固定有均布的卡柱，卡柱一一对应卡在凸台上的卡口中；相邻卡柱之间设置有套装固定在弹性环上的挡块，挡块一一对应抵在磁钢内侧面。
其进一步是：所述卡柱的两端具有抬肩，卡柱两端的抬肩伸出卡口，抬肩抵在卡口的两端面。
所述打胶螺纹孔两端连通至圆环两端面，在凸台中间位置开设有连通打胶螺纹孔的注胶孔。
所述打胶螺纹孔一端连通至圆环端面，打胶螺纹孔另一端封闭；打胶螺纹孔封闭端开设有连通至凸台表面的回胶孔。
所述凸台两侧边底部开设通槽，通槽与打胶螺纹孔相交。
所述安装槽两端侧壁开设有倒角。
所述卡柱为橡胶圆柱，卡口是大于二分之一小于四分之三的柱形孔。
所述挡块为橡胶椭球。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
（1）提供了一种注胶结构，通过开设打胶螺纹孔，提高了胶体与凸台、磁钢的结合牢固度；通过开设打胶螺纹孔，也解决了磁钢与安装槽配合间隙难以取舍的问题，能够采用小间隙或小过盈配合，这非常方便磁钢的安装和定位；
（2）提供了一种磁钢辅助定位结构，利用可拆卸的弹性环来对磁钢定位，操作方便，使得磁钢安装和打胶更为方便。
附图说明
图1是本发明实施例一主视图；
图2是图1中A处的放大剖视图；
图3是图2中A向的展开图；
图4是本发明打胶螺纹孔的实施例二结构示意图；
图中：1、圆环；1-1、安装槽；2、凸台；2-1、卡口；2-2、通槽；3、打胶螺纹孔；3-1、注胶孔；3-2、回胶孔；4、弹性环；5、卡柱；5-1、抬肩；6、挡块；7、磁钢。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
结合图1至图3所示，
一种电动车用轮毂电机磁钢定位打胶粘结结构，圆环1内壁开设安装槽1-1，安装槽1-1沿着圆环1内壁均匀间隔布置。安装槽1-1是轴向布置的矩形的通槽，即安装槽1-1两端分别连通至圆环1两端面。相邻安装槽1-1之间形成凸台2，磁钢7安装与安装槽1-1。凸台2侧边与安装槽1-1中的磁钢7侧边采用间隙配合或过盈配合。本实施例选用间隙配合，并且安装槽1-1两端侧壁开设倒角，以此方便磁钢7的放置。
磁钢7注胶结构如下：
凸台2两侧边分别开设有一个轴向布置的打胶螺纹孔3，打胶螺纹孔3与凸台2侧边相交，以此，打胶螺纹孔3形成一个大于二分之一小于四分之三柱形孔。打胶螺纹孔3在与凸台2侧边相交位置处与安装槽1-1连通，保证了打胶螺纹孔3内胶能与安装槽1-1中的磁钢7接触，进而实现磁钢7的粘结。打胶螺纹孔3采用螺纹孔结构，使得胶体能固定在打胶螺纹孔3中，不易脱离，提高了胶体与凸台、磁钢的结合牢固度。凸台2两侧边底部开设通槽2-2，通槽2-2也与打胶螺纹孔3相交，通槽2-2相当于扩大了打胶螺纹孔3的开口；打胶螺纹孔3注胶时，胶液也能进入通槽2-2，提高磁钢7的粘结效果。
打胶螺纹孔3两端连通至圆环1两端面，在凸台2中间位置开设有连通打胶螺纹孔3的注胶孔3-1。注胶时，通过注胶孔3-1注入胶液，胶液从打胶螺纹孔3中间位置向两端流动，提高注胶效率。
磁钢7辅助定位结构如下：
凸台2的两端分别开设一个卡口2-1，卡口2-1与凸台2轴向垂直，卡口2-1是大于二分之一小于四分之三的柱形孔。卡口2-1为通槽，即卡口2-1两端连通至凸台2两侧边。弹性环4是环形的柔性体。弹性环4上套装固定有均布的卡柱5和挡块6，卡柱5和挡块6交替布置。卡柱5为橡胶圆柱，另外卡柱5的两端具有抬肩5-1；当将卡柱5卡入卡口2-1时，卡柱5两端的抬肩5-1伸出卡口2-1，并且抬肩5-1抵在卡口2-1的两端面，防止回弹。挡块6为橡胶椭球，弹性环4安装之后，挡块6抵在磁钢7内侧面，对磁钢7起到辅助定位作用。磁钢7注胶凝固之后，弹性环4拆除，可重复利用，弹性环4使得磁钢安装和打胶更为方便。
实施例二
结合图1、图2和图4所示，
本实施例二与实施例一的区别在于，打胶螺纹孔3结构有所调整；
打胶螺纹孔3一端连通至圆环1端面，用于注胶。打胶螺纹孔3另一端封闭，在封闭端开一个连通至凸台2表面的回胶孔3-2。打胶螺纹孔3一端注胶开始后，当回胶孔3-2冒出部分胶液时，停止注胶。回胶孔3-2相比于打胶螺纹孔3的敞口截面积要小，此结构改进方便及时判断是否已经注胶完毕，减少漏胶量，也能提高打胶螺纹孔3内胶液的密实度。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种电动车用轮毂电机磁钢定位打胶粘结结构，包括圆环（1），圆环（1）内壁开设有均布的安装槽（1-1）；所述安装槽（1-1）中安装有磁钢（7）；
其特征在于：
所述安装槽（1-1）轴向布置，安装槽（1-1）两端连通至圆环（1）两端面；相邻所述安装槽（1-1）之间为凸出于安装槽（1-1）的凸台（2），凸台（2）侧边与安装槽（1-1）中的磁钢（7）侧边为间隙配合或过盈配合；所述凸台（2）两侧边分别开设有一个打胶螺纹孔（3），打胶螺纹孔（3）轴向布置；所述打胶螺纹孔（3）与凸台（2）侧边相交，打胶螺纹孔（3）在与凸台（2）侧边相交位置处与安装槽（1-1）连通；
所述凸台（2）的两端开设有卡口（2-1），卡口（2-1）与凸台（2）轴向垂直，卡口（2-1）两端连通至凸台（2）两侧边；
弹性环（4）是环形的柔性体，弹性环（4）上套装固定有均布的卡柱（5），卡柱（5）一一对应卡在凸台（2）上的卡口（2-1）中；相邻卡柱（5）之间设置有套装固定在弹性环（4）上的挡块（6），挡块（6）一一对应抵在磁钢（7）内侧面。
2.如权利要求1所述的一种电动车用轮毂电机磁钢定位打胶粘结结构，其特征在于，所述卡柱（5）的两端具有抬肩（5-1），卡柱（5）两端的抬肩（5-1）伸出卡口（2-1），抬肩（5-1）抵在卡口（2-1）的两端面。
3.如权利要求1所述的一种电动车用轮毂电机磁钢定位打胶粘结结构，其特征在于，所述打胶螺纹孔（3）两端连通至圆环（1）两端面，在凸台（2）中间位置开设有连通打胶螺纹孔（3）的注胶孔（3-1）。
4.如权利要求1所述的一种电动车用轮毂电机磁钢定位打胶粘结结构，其特征在于，所述打胶螺纹孔（3）一端连通至圆环（1）端面，打胶螺纹孔（3）另一端封闭；打胶螺纹孔（3）封闭端开设有连通至凸台（2）表面的回胶孔（3-2）。
5.如权利要求1所述的一种电动车用轮毂电机磁钢定位打胶粘结结构，其特征在于，所述凸台（2）两侧边底部开设通槽（2-2），通槽（2-2）与打胶螺纹孔（3）相交。
6.如权利要求1所述的一种电动车用轮毂电机磁钢定位打胶粘结结构，其特征在于，所述安装槽（1-1）两端侧壁开设有倒角。
7.如权利要求1所述的一种电动车用轮毂电机磁钢定位打胶粘结结构，其特征在于，所述挡块（6）为橡胶椭球。
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