CN218771466U - 一种马达多层装配式转子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种马达多层装配式转子，涉及驱动转子领域。一种马达多层装配式转子，包括马达底座，马达底座内侧开设有接触凸块，且马达底座底部开设有卡入底柱，马达底座内侧配合安装有后端转子端，且后端转子端另一侧连接有转子主体，转子主体外侧壁面开设有装配键槽，且装配键槽外侧配合安装有装配转子板，装配转子板外侧壁面缠绕有缠绕线圈，且缠绕线圈底部通过焊接线头焊接连接于后端转子端一侧，马达底座外侧配合安装有马达外罩，且马达外罩端部开设有配重放置槽，马达外罩两侧壁面开设有侧边散热槽。本实用新型具有马达内部零部件拆卸方便，同时转子主体采用装配式设计，易于更换零部件等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及驱动转子领域，具体为一种马达多层装配式转子。
背景技术
马达工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，同时通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。
现阶段的马达转子存在难以拆卸，同时转子块整体设计，更换成本大的问题。因此，本领域技术人员提供了一种马达多层装配式转子，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种马达多层装配式转子，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种马达多层装配式转子，包括马达底座，所述马达底座内侧开设有接触凸块，且马达底座底部开设有卡入底柱，所述马达底座内侧配合安装有后端转子端，且后端转子端另一侧连接有转子主体，所述转子主体外侧壁面开设有装配键槽，且装配键槽外侧配合安装有装配转子板，所述装配转子板外侧壁面缠绕有缠绕线圈，且缠绕线圈底部通过焊接线头焊接连接于后端转子端一侧，所述马达底座外侧配合安装有马达外罩，且马达外罩端部开设有配重放置槽，所述马达外罩两侧壁面开设有侧边散热槽，所述马达底座内侧卡入安装有卡入铁片座，所述马达外罩内侧焊接有驱动磁极,具有马达内部零部件拆卸方便，同时转子主体采用装配式设计，易于更换零部件等优点。
优选的，所述转子主体一侧开设有伸出轴头，且伸出轴头端部配合安装有转子配重块，能够实现转子的动力输出。
优选的，所述转子配重块与配重放置槽配合安装，能够实现马达的配重。
优选的，所述马达底座两侧开设有侧边卡板，能够实现马达外罩的卡入。
优选的，所述马达外罩底部两侧开设有侧边卡槽，且侧边卡槽与侧边卡板配合安装，便于马达外罩与马达底座的连接。
优选的，所述马达外罩上端开设有顶端散热凹板，便于马达的快速散热。
优选的，所述马达外罩前端开设有散热凸孔，能够实现马达内部的散热。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、一种马达多层装配式转子，通过给一种马达多层装配式转子安装顶端散热凹板和散热凸孔等部件，为了马达的外部由马达底座和马达外罩构成，两者通过侧边卡板以及侧边卡槽进行插入配合，为了实现内部转子的快速散热，在马达外罩的两侧和前部分别开设有顶端散热凹板和散热凸孔，而马达的本质即马达转子外的导电体在切割驱动磁极产生的磁感线过程中，根据电磁感应定律形成反向的推动力，实现每一块装配转子板的转动，最终旋转的动力通过伸出轴头传出，实现马达的驱动。
(2)、一种马达多层装配式转子，通过给一种马达多层装配式转子安装驱动磁极和装配转子板等部件，本质上驱动磁极的磁场是来自外置电路的输入，是将电力转换为磁力再变为机械能，本方案中不涉及外置电路部分内容，仅对马达的机械结构进行阐述，而传统的切割磁感线部分的铁块往往是一个整体，损坏后需要整个更换，而本方案中采用装配式堆叠的形式进行切割磁感线，使用者可根据马达需要的启动转矩进行装配转子板的数量增加与减少，最终实现马达的启动力矩的改变。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中驱动马达的结构等轴测示意图；
图3为本实用新型中驱动马达的结构左视示意图；
图4为本实用新型中驱动马达的结构剖视示意图；
图5为本实用新型中马达外罩的结构剖视示意图。
图中：1、转子主体；101、伸出轴头；102、转子配重块；103、装配键槽；2、装配转子板；3、缠绕线圈；4、焊接线头；5、后端转子端；6、卡入铁片座；7、马达底座；701、侧边卡板；8、卡入底柱；9、接触凸块；10、马达外罩；1001、顶端散热凹板；1002、侧边卡槽；1003、散热凸孔；11、配重放置槽；12、侧边散热槽；13、驱动磁极。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种马达多层装配式转子，包括马达底座7，马达底座7内侧开设有接触凸块9，且马达底座7底部开设有卡入底柱8，马达底座7内侧配合安装有后端转子端5，且后端转子端5另一侧连接有转子主体1，转子主体1外侧壁面开设有装配键槽103，且装配键槽103外侧配合安装有装配转子板2，装配转子板2外侧壁面缠绕有缠绕线圈3，且缠绕线圈3底部通过焊接线头4焊接连接于后端转子端5一侧，马达底座7外侧配合安装有马达外罩10，且马达外罩10端部开设有配重放置槽11，马达外罩10两侧壁面开设有侧边散热槽12，马达底座7内侧卡入安装有卡入铁片座6，马达外罩10内侧焊接有驱动磁极13,具有马达内部零部件拆卸方便，同时转子主体1采用装配式设计，易于更换零部件等优点。
其中，转子主体1一侧开设有伸出轴头101，且伸出轴头101端部配合安装有转子配重块102，能够实现转子的动力输出；转子配重块102与配重放置槽11配合安装，能够实现马达的配重；马达底座7两侧开设有侧边卡板701，能够实现马达外罩10的卡入；马达外罩10底部两侧开设有侧边卡槽1002，且侧边卡槽1002与侧边卡板701配合安装，便于马达外罩10与马达底座7的连接；马达外罩10上端开设有顶端散热凹板1001，便于马达的快速散热；马达外罩10前端开设有散热凸孔1003，能够实现马达内部的散热。
工作原理：一种马达多层装配式转子的主体包括转子主体1、装配转子板2和缠绕线圈3等部件，设备区别于传统的马达转子，具有马达内部零部件拆卸方便，同时转子主体采用装配式设计，易于更换零部件等优点；为了马达的外部由马达底座7和马达外罩10构成，两者通过侧边卡板701以及侧边卡槽1002进行插入配合，为了实现内部转子的快速散热，在马达外罩10的两侧和前部分别开设有顶端散热凹板1001和散热凸孔1003，而马达的本质即马达转子外的导电体在切割驱动磁极13产生的磁感线过程中，根据电磁感应定律形成反向的推动力，实现每一块装配转子板2的转动，最终旋转的动力通过伸出轴头101传出，实现马达的驱动；本质上驱动磁极13的磁场是来自外置电路的输入，是将电力转换为磁力再变为机械能，本方案中不涉及外置电路部分内容，仅对马达的机械结构进行阐述，而传统的切割磁感线部分的铁块往往是一个整体，损坏后需要整个更换，而本方案中采用装配式堆叠的形式进行切割磁感线，使用者可根据马达需要的启动转矩进行装配转子板2的数量增加与减少，最终实现马达的启动力矩的改变。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种马达多层装配式转子，包括马达底座(7)，其特征在于：所述马达底座(7)内侧开设有接触凸块(9)，且马达底座(7)底部开设有卡入底柱(8)，所述马达底座(7)内侧配合安装有后端转子端(5)，且后端转子端(5)另一侧连接有转子主体(1)，所述转子主体(1)外侧壁面开设有装配键槽(103)，且装配键槽(103)外侧配合安装有装配转子板(2)，所述装配转子板(2)外侧壁面缠绕有缠绕线圈(3)，且缠绕线圈(3)底部通过焊接线头(4)焊接连接于后端转子端(5)一侧，所述马达底座(7)外侧配合安装有马达外罩(10)，且马达外罩(10)端部开设有配重放置槽(11)，所述马达外罩(10)两侧壁面开设有侧边散热槽(12)，所述马达底座(7)内侧卡入安装有卡入铁片座(6)，所述马达外罩(10)内侧焊接有驱动磁极(13)；所述马达外罩(10)底部两侧开设有侧边卡槽(1002)，且侧边卡槽(1002)与侧边卡板(701)配合安装。
2.根据权利要求1所述的一种马达多层装配式转子，其特征在于：所述马达底座(7)两侧开设有侧边卡板(701)。
3.根据权利要求1或2所述的一种马达多层装配式转子，其特征在于：所述马达外罩(10)上端开设有顶端散热凹板(1001)。
4.根据权利要求1或2所述的一种马达多层装配式转子，其特征在于：所述马达外罩(10)前端开设有散热凸孔(1003)。
5.根据权利要求3所述的一种马达多层装配式转子，其特征在于：所述马达外罩(10)前端开设有散热凸孔(1003)。
6.根据权利要求1或2或5所述的一种马达多层装配式转子，其特征在于：所述转子主体(1)一侧开设有伸出轴头(101)，且伸出轴头(101)端部配合安装有转子配重块(102)。
7.根据权利要求3所述的一种马达多层装配式转子，其特征在于：所述转子主体(1)一侧开设有伸出轴头(101)，且伸出轴头(101)端部配合安装有转子配重块(102)。
8.根据权利要求4所述的一种马达多层装配式转子，其特征在于：所述转子主体(1)一侧开设有伸出轴头(101)，且伸出轴头(101)端部配合安装有转子配重块(102)。
9.根据权利要求6所述的一种马达多层装配式转子，其特征在于：所述转子配重块(102)与配重放置槽(11)配合安装。
10.根据权利要求7所述的一种马达多层装配式转子，其特征在于：所述转子配重块(102)与配重放置槽(11)配合安装。
Priority Applications (1)
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2022
- 2022-12-09 CN CN202223309883.3U patent/CN218771466U/zh active Active
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