CN113819155A - 一种双向作用的离合器 - Google Patents

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Abstract

本发明适用于离合器技术领域，提供了一种双向作用的离合器，包括主动轴，第一从动轴，第二从动轴，传动套筒，分离组件，第一离合机构和第二离合机构；第一离合机构包括与主动轴同轴固定的固定罩，固定罩同轴设置在传动套筒的内部，固定罩卡接第一摩擦组件，第一摩擦组件卡接第一从动轴，固定罩与传动套筒的端面活动接触，传动套筒与分离组件接触，传动套筒活动接触第二离合机构，第二离合机构卡接固定罩，第二离合机构卡接第二从动轴。借此，本发明通过改变传动套筒的位置实现第一离合机构和第二离合机构切换的目的，结构简单，操作方便，解决了离合器结构复杂，容易引起误操作的问题。

Description

一种双向作用的离合器
技术领域
本发明涉及离合器技术领域，具体涉及一种双向作用的离合器。
背景技术
离合器在传动系统中用于连接动力源与从动件，起到了动力传递和切断的功能；当离合器处于结合状态时，将动力从动力源传递到从动件；当处于分离状态时，将动力传递断开；传统的湿式离合器一般为单片或者多片式结构，由一个动力源和一个从动件；一次分离动作，仅完成动力从动力源到从动件的断开。
对于一个动力源驱动两个从动件的情况，则需要通过设置两个离合器实现，当动力由第一从动件切断输出到第二从动件时，两个离合器需要相互配合，第一个分离完成后，第二个离合器结合而实现一个完整的功能。为配合实现动力切换，还需要有相关的齿轮、皮带等其他配合件，结构和动作复杂，体积大。并且到操作中可能会因为人为误操作导致顺序错误，引起传动设备损坏和人员伤亡。
综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
发明内容
针对上述的缺陷，本发明的目的在于提供一种双向作用的离合器，通过改变传动套筒的位置实现第一离合机构和第二离合机构切换的目的，结构简单，操作方便，解决了离合器结构复杂，容易引起误操作的问题。
为了实现上述目的，本发明提供一种双向作用的离合器，包括主动轴，第一从动轴，第二从动轴，第一离合机构和第二离合机构；所述第一离合机构包括与所述主动轴同轴固定的固定罩，所述固定罩的另一端沿圆周方向均匀设有若干个凸缘，若干个所述凸缘均同轴套装在传动套筒的内部，所述传动套筒的两侧面分别与从动压盘、主动压盘的侧面接触；所述从动压盘设置在所述主动轴的一侧，所述从动压盘与所述凸缘圆周方向卡接，所述从动压盘与所述固定罩之间设有若干个预压弹簧，所述从动压盘的同轴设置有与所述凸缘圆周方向卡接的若干组第一摩擦组件，每组第一摩擦组件均卡接与所述从动压盘同轴设置的花键套；所述主动压盘设置在所述第一从动轴的一侧，所述第一从动轴与所述花键套同轴固定，所述主动压盘与所述凸缘圆周方向卡接，所述主动压盘上设有控制其沿所述凸缘左右滑动的分离组件；所述第二离合机构包括与所述第二从动轴同轴固定连接的从动毂，所述从动毂相对转动的套装在所述第一从动轴的外侧，所述从动毂与所述主动轴同轴设置，所述从动毂圆周方向卡接有若干组第二摩擦组件，每个所述第二摩擦组件均与所述凸缘圆周方向卡接，每个所述第二摩擦组件均与所述主动压盘活动接触。
根据本发明所述的一种双向作用的离合器，每个所述第一摩擦组件均包括活动接触的第一主动摩擦片和第一从动摩擦片，所述第一主动摩擦片与所述第一从动摩擦片同轴隔位设置，所述第一主动摩擦片与所述凸缘卡接，所述第一从动摩擦片与所述花键套圆周方向卡接。
根据本发明所述的一种双向作用的离合器，所述第二摩擦组件包括活动接触的第二主动摩擦片和第二从动摩擦片，所述第二主动摩擦片与所述第二从动摩擦片同轴隔位设置，所述第二主动摩擦片圆周方向卡接所述凸缘，所述第二从动摩擦片圆周方向卡接从动毂。
根据本发明所述的一种双向作用的离合器，所述第一摩擦组件的数量不少于1个。
根据本发明所述的一种双向作用的离合器，所述第二摩擦组件的数量不少于1个。
根据本发明所述的一种双向作用的离合器，所述预压弹簧的数量不少于2个。
根据本发明所述的一种双向作用的离合器，所述分离组件为分离轴承、液压缸或气缸，所述分离组件驱动所述第一离合机构活动连接所述第二离合机构。
本发明的目的在于提供一种双向作用的离合器，本发明通过改变传动套筒的位置实现第一离合机构和第二离合机构切换的目的，结构简单，操作方便，解决了离合器结构复杂，容易引起误操作的问题。
附图说明
图1是本发明结构示意图；
图2是图1的剖视示意图；
图3是省去传动套筒的结构示意图；
图4是图1的右视示意图。
在图中：101-主动轴，102-第一从动轴，103-第二从动轴，104-传动套筒，105-分离组件，2-第一离合机构，201-固定罩，202-凸缘，203-从动压盘，204-第一主动摩擦片，205-第一从动摩擦片，206-卡簧，207-花键套，208-预压弹簧，209-主动压盘，210-安装孔，3-第二离合机构，301-从动毂，302-第二主动摩擦片，303-第二从动摩擦片。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参见图1，本发明提供了一种双向作用的离合器，包括主动轴101，第一从动轴102，第二从动轴103，第一离合机构2和第二离合机构3。
参见图2和图3，第一离合机构2包括一端与主动轴101同轴固定的固定罩201，固定罩201的另一端沿圆周方向均匀设有若干个凸缘202，若干个凸缘202沿远离主动轴101的一侧轴向延伸，若干个凸缘202均同轴套装在传动套筒104的内部，固定罩201的内部开设有安装孔210，安装孔210与凸缘202同侧设置，安装孔210与固定罩201同轴设置；传动套筒104两侧面分别与从动压盘203、主动压盘209的侧面接触，从动压盘203设置在主动轴101的一侧，从动压盘203与固定罩201同轴设置，从动压盘203与凸缘202圆周方向卡接，从动压盘203的右侧面与固定罩201之间设有若干个预压弹簧208，预压弹簧208均匀设置在安装孔210的圆周方向，从动压盘203的左侧方向同轴设置有若干组第一摩擦组件，每组第一摩擦组件均能与凸缘202圆周方向卡接，每组第一摩擦组件均能够与凸缘202同时转动且每组第一摩擦组件能够沿凸缘202左右滑动，每组第一摩擦组件均能与花键套207圆周方向卡接，花键套207与从动压盘203同轴设置，第一摩擦组件的左侧面能够与卡簧206接触，卡簧206设置在花键套207的圆周方向，卡簧206能够限制第一摩擦组件的位置；主动压盘209设置在第一从动轴102的一侧，第一从动轴102与主动轴101同轴设置，第一从动轴102与花键套207同轴固定，主动压盘209与凸缘202圆周方向卡接，主动压盘209与分离组件105连接，分离组件105能够控制主动压盘209沿凸缘202左右滑动。
其中，预压弹簧208的数量不少于2个。
其中，参见图2图3和图4，每个第一摩擦组件均包括相互接触的第一主动摩擦片204和第一从动摩擦片205，第一主动摩擦片204设置在第一从动摩擦片205的右侧，即，第一主动摩擦片204设置在靠近从动压盘203的一侧；第一主动摩擦片204呈圆环状，圆环外侧均匀设有若干个与凸缘202圆周方向卡接的凸起，第一主动摩擦片204能够与凸缘202同时转动并能够沿凸缘202左右滑动；圆环内侧与花键套207搭接，第一主动摩擦片204与花键套207能够相对转动；第一从动摩擦片205呈圆环状，圆环内侧均匀设有与花键套207卡接的轮齿，第一从动摩擦片205能够与花键套207同时转动并能够沿花键套207左右滑动，第一从动摩擦片205的直径小于第一主动摩擦片204的直径。
其中，第一主动摩擦片204的数量能够根据额定负载的大小进行预先配置，第一主动摩擦片204的数量不少于1个。
其中，第一从动摩擦片205的数量与第一主动摩擦片204的数量相等，第一从动摩擦片205的数量不少于1个。
其中，参见图3，每个凸缘202的外表面均为与固定罩201外径相等的圆弧面。
其中，参见图2和图3，从动压盘203呈圆环状，圆环外侧设有若干个与凸缘202相配合的凸起，从动压盘203能够与凸缘202同时转动并能够沿凸缘202左右滑动，圆环内侧与花键套207搭接，从动压盘203的直径大于固定罩201的直径。
其中，参见图2和图3，主动压盘209呈圆环状，圆环外侧设有若干个与凸缘202相配合的凸起，主动压盘209能够与凸缘202同时转动并能够沿凸缘202左右滑动，主动压盘209与从动压盘203的尺寸相同。
其中，分离组件105能够为分离轴承，分离轴承一端与拨杆连接，拨杆与机器主体铰接，分离轴承的另一端与主动压盘209连接，通过拨杆控制分离轴承左右滑动，从而控制主动压盘209沿凸缘202左右滑动；本领域技术人员通过使用液压缸或气缸控制主动压盘209的左右滑动，也能够实现相同的技术效果。
本发明通过以上结构，主动轴101连接动力源，第一从动轴102连接第一负载；参见图2，从动压盘203在预压弹簧208的弹力作用下，沿B向向左滑动，从动压盘203带动第一主动摩擦片204沿B向移动，此时，第一主动摩擦片204与第一从动摩擦片205接触，第一从动摩擦片205在卡簧206的限位下无法继续移动，第一从动摩擦片205与第一主动摩擦片204紧密贴合；当主动轴101转动时，带动固定罩201转动，固定罩201上设置的凸缘202带动从动压盘203和第一主动摩擦片204转动，第一主动摩擦片204通过摩擦力带动第一从动摩擦片205转动，第一从动摩擦片205通过轮齿带动花键套207转动，花键套207带动第一从动轴102和第一负载转动，实现了主动轴101与第一从动轴102动力的传递；控制分离组件105工作，分离组件105的作用力通过主动压盘209传递到传动套筒104上，当分离组件105的作用力大于预压弹簧208的弹簧力时，传动套筒104带动从动压盘203沿B向反向移动，此时，从动压盘203与第一主动摩擦片204脱离接触，同时，第一主动摩擦片204与第一从动摩擦片205的摩擦力减小，第一主动摩擦片204与第一从动摩擦片205脱离接触，实现主动轴101与第一从动轴102动力传递的中断。
参见图2，第二离合机构3包括与第二从动轴103同轴固定连接的从动毂301，从动毂301与主动轴101同轴设置，从动毂301设置在传动套筒104的内部，从动毂301套装在第一从动轴102上，从动毂301能够与第一从动轴102相对转动，从动毂301的外圆柱面设有若干组第二摩擦组件，每个第二摩擦组件均能够与从动毂301圆周方向卡接，每个第二摩擦组件均能够与凸缘202圆周方向卡接，每个第二摩擦组件均能够与凸缘202同时转动且第二摩擦组件能够沿凸缘202左右滑动，第二摩擦组件能够与主动压盘209活动接触，第二摩擦组件的右侧面能够与卡簧206接触，卡簧206设置在从动毂301的外圆柱面上。
其中，从动毂301与第一从动轴102相对转动的方式能够为：从动毂301同轴与第一从动轴102之间设有轴承。
其中，参见图2，图3和图4，第二摩擦组件包括相互接触的第二主动摩擦片302和第二从动摩擦片303，第二主动摩擦片302设置在第二从动摩擦片303的左侧且隔位设置，第二从动摩擦片303与从动毂301圆周方向卡接，第二从动摩擦片303能够与设置在从动毂301右侧的卡簧206接触，卡簧206限制第二从动摩擦片303的位置，第二主动摩擦片302呈圆环状，第二主动摩擦片302内侧与从动毂301搭接，第二主动摩擦片302外侧设有与凸缘202配合的凸起，第二主动摩擦片302能够与凸缘202同时转动且第二主动摩擦片302能够沿凸缘202左右滑动。
其中，第二主动摩擦片302的数量能够能够根据额定负载的大小进行预先配置，第二主动摩擦片302的数量不少于1个。
其中，第二从动摩擦片303的数量与第二主动摩擦片302的数量相等，第二从动摩擦片303的数量不少于1个。
本发明通过以上结构，参见图2，分离组件105工作时，分离组件105的作用力通过主动压盘209传递到传动套筒104上，当分离组件105的作用力大于预压弹簧208的弹簧力时，传动套筒104带动从动压盘203沿B向反向移动，此时，从动压盘203与第一主动摩擦片204脱离接触，同时，第一主动摩擦片204与第一从动摩擦片205的摩擦力减小，第一主动摩擦片204与第一从动摩擦片205脱离接触，实现主动轴101与第一从动轴102动力传递的中断。同时，主动压盘209沿B向反向移动时，带动第二主动摩擦片302沿B向反向移动，第二主动摩擦片302与第二从动摩擦片303接触，由于卡簧206限制第二从动摩擦片303的移动位置，因此，第二主动摩擦片302与第二从动摩擦片303紧密接触，此时，第二主动摩擦片302与第二从动摩擦片303之间产生摩擦力，凸缘202带动第二主动摩擦片302转动从而使第二从动摩擦片303转动，第二从动摩擦片303通过轮齿驱动从动毂301转动，从动毂301带动第二从动轴103转动，从而使第二从动轴103驱动第二负载转动。由于第二从动轴103与第一从动轴102相对转动，能够保证第二从动轴103与第一从动轴102分别转动。通过控制传动套筒104在左右方向位置的不同，使传动套筒104分别与从动压盘203和主动压盘209接触，实现第一主动摩擦片204与第一从动摩擦片205和第二主动摩擦片302与第二从动摩擦片303分别摩擦接触，实现将主动轴101分别与第一从动轴102、第二从动轴103动力的传递。在第一离合机构2和第二离合机构3的切换过程中，凸缘202始终处于与第一摩擦组件和第二摩擦组件卡接的状态，使离合器切换过程更加平稳，避免了间断接触造成的冲击力，提高了第一摩擦组件和第二摩擦组件的使用寿命。
优选的，第二主动摩擦片302和第二从动摩擦片303的接触间隙大于第一主动摩擦片204和第一从动摩擦片205的接触间隙；通过该方式设置，能够保证第二主动摩擦片302和第二从动摩擦片303结合时，第一主动摩擦片204与第一从动摩擦片205处于分开状态。
综上所述，本发明正常状态下通过预压弹簧施加给从动压盘一定的预压紧力，使从动压盘带动第一主动摩擦片向左移动，使第一主动摩擦片与第一从动摩擦片紧密接触产生能够使固定罩带动花键套转动的摩擦力；当主动轴带动固定罩转动时，固定罩带动凸缘转动，凸缘带动第一主动摩擦片转动，通过第一主动摩擦片与第一从动摩擦片的摩擦力带动花键套转动，从而实现驱动第一从动轴转动的功能；操作分离组件带动主动压盘向右移动时，分离组件向右移动的力大于预压弹簧的弹簧力，从而使传动套筒向右移动，传动套筒带动从动压盘向右移动，则第一主动摩擦片与第一从动摩擦片的预压紧力消失，第一主动摩擦片与第一从动摩擦片的摩擦力减小，从而解除主动轴与花键套的驱动传动，实现了主动轴与第一从动轴分离的功能，同时，主动压盘带动第二主动摩擦片向右移动时，第二主动摩擦片与第二从动摩擦片紧密接触，产生足够的摩擦力，使凸缘的转动力矩传递到从动毂，从而使固定罩带动从动毂转动，实现主动轴带动第二传动轴转动的功能；分离组件复位后，重新使主动轴驱动第一从动轴转动，同时，解除主动轴与第二从动轴的传动。综上，本发明的有益效果为：通过控制分离组件，能够轻松实现主动轴与第一从动轴和主动轴与第二从动轴之间的动力的传递，离合器本身逻辑关系保证动力传递先分离再结合，减少两个离合器操作过程中误操作带来的逻辑错误问题，降低产品损坏的概率和降低人员伤害概率。并且一次动作减少了主动件数量，减少了齿轮皮带等配合件，降低了结构尺寸，提高了工作效率。
当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种双向作用的离合器，其特征在于，包括主动轴，第一从动轴，第二从动轴，第一离合机构和第二离合机构；
所述第一离合机构包括与所述主动轴同轴固定的固定罩，所述固定罩的另一端沿圆周方向均匀设有若干个凸缘，若干个所述凸缘均同轴套装在传动套筒的内部，所述传动套筒的两侧面分别与从动压盘、主动压盘的侧面接触；所述从动压盘设置在所述主动轴的一侧，所述从动压盘与所述凸缘圆周方向卡接，所述从动压盘与所述固定罩之间设有若干个预压弹簧，所述从动压盘的同轴设置有与所述凸缘圆周方向卡接的若干组第一摩擦组件，每组第一摩擦组件均卡接与所述从动压盘同轴设置的花键套；所述主动压盘设置在所述第一从动轴的一侧，所述第一从动轴与所述花键套同轴固定，所述主动压盘与所述凸缘圆周方向卡接，所述主动压盘上设有控制其沿所述凸缘左右滑动的分离组件；
所述第二离合机构包括与所述第二从动轴同轴固定连接的从动毂，所述从动毂相对转动的套装在所述第一从动轴的外侧，所述从动毂与所述主动轴同轴设置，所述从动毂圆周方向卡接有若干组第二摩擦组件，每个所述第二摩擦组件均与所述凸缘圆周方向卡接，每个所述第二摩擦组件均与所述主动压盘活动接触。
2.根据权利要求1所述的一种双向作用的离合器，其特征在于，每个所述第一摩擦组件均包括活动接触的第一主动摩擦片和第一从动摩擦片，所述第一主动摩擦片与所述第一从动摩擦片同轴隔位设置，所述第一主动摩擦片与所述凸缘卡接，所述第一从动摩擦片与所述花键套圆周方向卡接。
3.根据权利要求1所述的一种双向作用的离合器，其特征在于，所述第二摩擦组件包括活动接触的第二主动摩擦片和第二从动摩擦片，所述第二主动摩擦片与所述第二从动摩擦片同轴隔位设置，所述第二主动摩擦片圆周方向卡接所述凸缘，所述第二从动摩擦片圆周方向卡接从动毂。
4.根据权利要求2所述的一种双向作用的离合器，其特征在于，所述第一主动摩擦片和所述第一从动摩擦片数量不少于1个。
5.根据权利要求3所述的一种双向作用的离合器，其特征在于，所述第二主动摩擦片和所述第二从动摩擦片的数量不少于1个。
6.根据权利要求1所述的一种双向作用的离合器，其特征在于，所述预压弹簧的数量不少于2个。
7.根据权利要求1所述的一种双向作用的离合器，其特征在于，所述分离组件为分离轴承、液压缸或气缸，所述分离组件驱动第一离合机构活动连接所述第二离合机构。
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