CN113800425A - 一种汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶 - Google Patents

一种汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶，用以在汽车需要进行换胎检修进行支撑限位；承载底托，其底面左右两侧均固定设置有导向滑轮；辅助顶托，其预设于承载底托的顶面左右两侧，且辅助顶托的底面通过固定连接的升降螺纹杆轴承贯穿连接于承载底托的内壁左右两侧；包括：承载底托的内部左右两侧均固定设置有调节架；其中；调节架的内部顶面通过固定连接的锁止环体滑动卡合连接于升降螺纹杆的外壁；其中，调节架内部升降套筒的底端贯穿设置于承载底托的底面外部。该汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶，通过承载底底托面左右两侧的承载底脚进行举升之后，伸缩气囊延展配合辅助顶托对汽车进行举升，防止在举升过程中发生侧滑泄气等情况。

Description

一种汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶
技术领域
本发明涉及千斤顶技术领域，具体为一种汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶。
背景技术
汽车千斤顶放在汽车的工具箱里面，用于在更换备用轮胎时顶起车身，汽车千斤顶有气动千斤顶、电动千斤顶、液压千斤顶和机械式千斤顶，汽车千斤顶用于更换备用轮胎，开车出门在外轮胎坏了方便更换。
而现在大多数的汽车用千斤顶在实际使用过程中；
1.通过机械螺纹进行剪式伸缩，这种千斤顶与地面以及汽车底盘之间的接触面积非常小，在不平稳路面使用时非常容易倾倒，造成汽车突然下降给驾驶员造成伤害，并且依靠螺纹转动举升速度慢，举升效果不佳；
2.电动千斤顶通常都是通过电机驱动从而驱使千斤顶举升汽车，这样千斤使用过程中需要携带电源发电装置；
3.气动千斤顶分为气泵驱动以汽车排气管连接进气的方式，而大多数与汽车排气管连接的气动千斤顶通过气囊将汽车进行举升，而气囊为弹性结构材质，使用过程中极其容易发生破损，同时气囊在没有气压支撑情况下会快速溃缩，一旦发生漏气情况也会危及到驾驶员的生命安全。
所以我们提出了一种汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶，以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶，以解决上述背景技术提出的目前市场上千斤顶与地面以及汽车底盘之间的接触面积非常小，在不平稳路面使用时非常容易倾倒，造成汽车突然下降给驾驶员造成伤害，并且依靠螺纹转动举升速度慢，举升效果不佳；气动千斤顶的气囊为弹性结构材质，使用过程中极其容易发生破损，同时气囊在没有气压支撑情况下会快速溃缩，一旦发生漏气情况也会危及到驾驶员的生命安全的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶，用以在汽车需要进行换胎检修进行支撑限位；
承载底托，其底面左右两侧均固定设置有导向滑轮；
辅助顶托，其预设于承载底托的顶面左右两侧，且辅助顶托的底面通过固定连接的升降螺纹杆轴承贯穿连接于承载底托的内壁左右两侧；
包括：
承载底托的内部左右两侧均固定设置有调节架，且调节架的内部通过轴承转动设置有升降套筒；
其中；调节架的内部顶面通过固定连接的锁止环体滑动卡合连接于升降螺纹杆的外壁；
其中，调节架内部升降套筒的底端贯穿设置于承载底托的底面外部，且升降套筒的底端螺纹贯穿连接于承载底脚的顶端内部。
优选的，所述承载底托为“U”字形结构设置，且承载底托的顶面左右两侧均固定设置有防脱机构，且防脱机构的正面通过限位弹簧滑动贯穿连接于拉杆的底端，并且承载底托的内部前后两侧均通过限位弹簧滑动贯穿连接于防脱块的外壁，而且防脱块的外端通过拉绳固定连接于拉杆的外壁，通过拉杆的移动带动防脱块进行斜向移动之后进行解锁，防止防脱机构无法脱离。
优选的，所述防脱机构关于承载底托的竖向中心轴线对称分布设置，且防脱机构为倒置的“凹”字形结构设置，并且防脱机构前后两侧的水平高度均小于防脱块的内端水平高度设置，而且防脱块关于防脱机构的横向中心轴线对称分布设置，通过防脱块的移动对弯折杆进行限位，防止伸缩气囊突然泄气造成汽车下降。
优选的，所述承载底底托面左右两侧承载底脚的外壁均通过滑动贯穿连接的锁止杆固定连接于承载底托的底面，且承载底脚与升降套筒以及升降螺纹杆之间为竖向同轴分布设置，并且承载底脚升降后的底面水平高度大于导向滑轮的底面水平高度设置，通过锁止杆对承载底脚的旋转进行限位之后，对承载底托进行限位，防止在举升过程中发生侧滑等情况。
优选的，所述调节架为“C”字形结构关于承载底托的竖向中心轴线对称分布设置，且调节架内部顶面的锁止环体为“U”字形结构设置的圆环状结构卡合连接于升降套筒的外壁，并且调节架内部左右两侧的升降套筒通过传动皮带相互啮合连接设置，通过调节架内部的升降套筒旋转从而带动升降螺纹杆以及承载底脚进行移动对承载底托进行支撑。
优选的，所述承载底托的内部底面横向固定设置有存储盘，且存储盘的内部通过涡旋弹簧绕设有进气导管，且进气导管的外端通过固定连接的锁止套管贯穿设置于承载底托的外部，通过锁止套筒对汽车排气管进行限位套设，防止发生漏气的情况。
优选的，所述锁止套管的内部上下两侧均通过限位弹簧滑动贯穿设置有抵触块，且锁止套管的外端固定设置有气管夹杆，并且气管夹杆的外端通过涡旋弹簧转动连接有夹持弧板，而且夹持弧板的外端通过拉绳连接于抵触块的外壁，通过锁止套管内部抵触块的移动带动拉绳以及通过涡旋弹簧连接于夹持弧板外端的气管夹杆进行翻转之后进行限位。
优选的，所述锁止套管内部抵触块为倾斜状滑动设置，且抵触块与气管夹杆以及夹持弧板之间一一对应分布设置，并且气管夹杆以及夹持弧板关于锁止套管的横向中心轴线对称分布设置。
优选的，所述承载底托内部存储盘的顶面固定设置有增压底板，且增压底板的顶面固定连接于伸缩气囊底面，并且伸缩气囊的顶面固定设置有复合顶板，而且复合顶板的左右两端与增压底板的左右两端均通过铰接的弯折杆相互连接设置，通过增压底板与复合顶板左右两端铰接的弯折杆进行延展之后对增压底板与复合顶板进行支撑限位。
优选的，所述伸缩气囊的最大延展高度与辅助顶托的最大升降高度相同设置，且伸缩气囊左右两侧的弯折杆关于伸缩气囊的竖向中心轴线对称分布设置，并且弯折杆的转动贯穿设置于防脱机构的内部，而且防脱机构与弯折杆之间一一对应分布设置，通过防脱机构对弯折杆进行限位之后，防止伸缩气囊溃缩之后弯折杆弯曲无法对汽车进行支撑。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该一种汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶，通过承载底底托面左右两侧的承载底脚进行举升之后，伸缩气囊延展配合辅助顶托对汽车进行举升，防止在举升过程中发生侧滑泄气等情况；
1.通过承载底托内部调节架的升降套筒旋转带动底端贯穿连接的承载底脚旋转的同时，承载底脚左右两侧滑动贯穿连接的锁止杆进行限位使得承载底脚升降对承载底托进行支撑之后，防止在顶起的过程中发生侧滑导致与汽车脱离造成伤害；
2.通过与承载底托内部存储盘贯穿连接的锁止套管将汽车排管进行贯穿之后，汽车排气管挤压滑动设置于锁止套管内部的抵触块之后，抵触块的滑动通过拉绳带动涡旋弹簧连接于气管夹杆外端的夹持弧板进行翻转，通过夹持弧板的翻转对汽车排气管进行限位固定，随后通过汽车排气管对进气导管以及存储盘进行充气；
3.通过承载底托内部与存储盘之间贯穿连接的增压底板对顶面固定连接的伸缩气囊进行充气，使得伸缩气囊充气之后将顶面固定连接的复合顶板顶起之后与汽车的底盘进行接触，防止汽车的底盘将伸缩气囊进行损伤；
4.通过增压底板与复合顶板左右两端铰接的弯折杆进行延展扩张之后，弯折杆翻转于承载底托左右两侧防脱机构，并通过防脱机构内部前后两侧滑动贯穿连接的防脱块进行限位，防止泄压后伸缩气囊突然下降对操作者造成伤害。
附图说明
图1为本发明正剖面结构示意图；
图2为本发明图1中A处放大结构示意图；
图3为本发明锁止环体俯剖面结构示意图；
图4为本发明锁止杆安装结构示意图；
图5为本发明锁止套管正剖面结构示意图；
图6为本发明抵触块安装结构示意图；
图7为本发明升降螺纹杆安装结构示意图；
图8为本发明防脱块安装结构示意图；
图9为本发明夹持弧板安装结构示意图。
图中：1、承载底托；2、导向滑轮；3、辅助顶托；4、弯折杆；5、升降螺纹杆；6、调节架；7、升降套筒；8、锁止环体；9、承载底脚；10、防脱机构；11、拉杆；12、防脱块；13、拉绳；14、锁止杆；15、存储盘；16、涡旋弹簧；17、进气导管；18、锁止套管；19、抵触块；20、夹持弧板；21、气管夹杆；22、增压底板；23、伸缩气囊；24、复合顶板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-9，本发明提供技术方案：一种汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶，用以在汽车需要进行换胎检修进行支撑限位；
承载底托1，其底面左右两侧均固定设置有导向滑轮2；
辅助顶托3，其预设于承载底托1的顶面左右两侧，且辅助顶托3的底面通过固定连接的升降螺纹杆5轴承贯穿连接于承载底托1的内壁左右两侧；
包括：
承载底托1的内部左右两侧均固定设置有调节架6，且调节架6的内部通过轴承转动设置有升降套筒7；
其中；调节架6的内部顶面通过固定连接的锁止环体8滑动卡合连接于升降螺纹杆5的外壁；
其中，调节架6内部升降套筒7的底端贯穿设置于承载底托1的底面外部，且升降套筒7的底端螺纹贯穿连接于承载底脚9的顶端内部。
承载底托1为“U”字形结构设置，且承载底托1的顶面左右两侧均固定设置有防脱机构10，且防脱机构10的正面通过限位弹簧滑动贯穿连接于拉杆11的底端，并且承载底托1的内部前后两侧均通过限位弹簧滑动贯穿连接于防脱块12的外壁，而且防脱块12的外端通过拉绳13固定连接于拉杆11的外壁。
防脱机构10关于承载底托1的竖向中心轴线对称分布设置，且防脱机构10为倒置的“凹”字形结构设置，并且防脱机构10前后两侧的水平高度均小于防脱块12的内端水平高度设置，而且防脱块12关于防脱机构10的横向中心轴线对称分布设置。
如图1、8所示，通过防脱机构10内部上下两侧通过限位弹簧滑动贯穿连接的防脱块12对弯折杆4进行抵触限位之后，通过滑动贯穿设置于防脱机构10正面的拉杆11之后通过拉绳13带动防脱块12向内侧收缩进行移动，使得弯折杆4能够进行脱离。
承载底托1底面左右两侧承载底脚9的外壁均通过滑动贯穿连接的锁止杆14固定连接于承载底托1的底面，且承载底脚9与升降套筒7以及升降螺纹杆5之间为竖向同轴分布设置，并且承载底脚9升降后的底面水平高度大于导向滑轮2的底面水平高度设置。
如图4所示，通过调节架6内部左右两侧的升降套筒7旋转之后，升降套筒7底端贯穿连接的承载底脚9进行旋转，同时在承载底脚9左右两侧的锁止杆14对承载底脚9进行限位之后，通过承载底脚9对承载底托1进行支撑举升。
调节架6为“C”字形结构关于承载底托1的竖向中心轴线对称分布设置，且调节架6内部顶面的锁止环体8为“U”字形结构设置的圆环状结构卡合连接于升降套筒7的外壁，并且调节架6内部左右两侧的升降套筒7通过传动皮带相互啮合连接设置。
承载底托1的内部底面横向固定设置有存储盘15，且存储盘15的内部通过涡旋弹簧16绕设有进气导管17，且进气导管17的外端通过固定连接的锁止套管18贯穿设置于承载底托1的外部。
锁止套管18的内部上下两侧均通过限位弹簧滑动贯穿设置有抵触块19，且锁止套管18的外端固定设置有气管夹杆21，并且气管夹杆21的外端通过涡旋弹簧16转动连接有夹持弧板20，而且夹持弧板20的外端通过拉绳13连接于抵触块19的外壁。
如图5-6所示，通过与承载底托1内部存储盘15贯穿连接的锁止套管18将汽车排管进行贯穿之后，汽车排气管挤压滑动设置于锁止套管18内部的抵触块19之后，抵触块19的滑动通过拉绳13带动涡旋弹簧16连接于气管夹杆21外端的夹持弧板20进行翻转。
锁止套管18内部抵触块19为倾斜状滑动设置，且抵触块19与气管夹杆21以及夹持弧板20之间一一对应分布设置，并且气管夹杆21以及夹持弧板20关于锁止套管18的横向中心轴线对称分布设置。
如图5所示，通过汽车排气管滑动贯穿设置于锁止套管18内部之后，排气管挤压滑动贯穿设置于锁止套管18内部上下两侧的抵触块19之后，抵触块19的滑动通过拉绳13带动固定连接的锁止套管18外端的气管夹杆21顶端通过涡旋弹簧16铰接的夹持弧板20进行翻转，通过夹持弧板20的弧形结构对排气管进行夹持限位。
承载底托1内部存储盘15的顶面固定设置有增压底板22，且增压底板22的顶面固定连接于伸缩气囊23底面，并且伸缩气囊23的顶面固定设置有复合顶板24，而且复合顶板24的左右两端与增压底板22的左右两端均通过铰接的弯折杆4相互连接设置。
如图7所示，通过承载底托1内部与存储盘15之间贯穿连接的增压底板22对顶面固定连接的伸缩气囊23进行充气，使得伸缩气囊23充气之后将顶面固定连接的复合顶板24顶起之后与汽车的底盘进行接触。
伸缩气囊23的最大延展高度与辅助顶托3的最大升降高度相同设置，且伸缩气囊23左右两侧的弯折杆4关于伸缩气囊23的竖向中心轴线对称分布设置，并且弯折杆4的转动贯穿设置于防脱机构10的内部，而且防脱机构10与弯折杆4之间一一对应分布设置。
如图1、7所示，通过存储盘15的空气进入之后，存储盘15通过增压底板22向伸缩气囊23进行充气，伸缩气囊23带动顶面固定连接的复合顶板24进行升降之后，带动左右两端铰接设置的弯折杆4进行翻转之后，通过防脱机构10对弯折杆4进行限位固定。
工作原理：在使用该一种汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作，根据图1－图9所示，首先通过承载底托1内部调节架6的升降套筒7旋转带动底端贯穿连接的承载底脚9旋转进行支撑，夹持弧板20的翻转对汽车排气管进行限位固定，随后通过汽车排气管对进气导管17以及存储盘15进行充气；
伸缩气囊23充气之后将顶面固定连接的复合顶板24顶起之后与汽车的底盘进行接触，弯折杆4翻转于承载底托1左右两侧防脱机构10，并通过防脱机构10内部前后两侧滑动贯穿连接的防脱块12进行限位。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶，用以在汽车需要进行换胎检修进行支撑限位；
承载底托（1），其底面左右两侧均固定设置有导向滑轮（2）；
辅助顶托（3），其预设于承载底托（1）的顶面左右两侧，且辅助顶托（3）的底面通过固定连接的升降螺纹杆（5）轴承贯穿连接于承载底托（1）的内壁左右两侧；
其特征在于，包括：
承载底托（1）的内部左右两侧均固定设置有调节架（6），且调节架（6）的内部通过轴承转动设置有升降套筒（7）；
其中；调节架（6）的内部顶面通过固定连接的锁止环体（8）滑动卡合连接于升降螺纹杆（5）的外壁；
其中，调节架（6）内部升降套筒（7）的底端贯穿设置于承载底托（1）的底面外部，且升降套筒（7）的底端螺纹贯穿连接于承载底脚（9）的顶端内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶，其特征在于：所述承载底托（1）为“U”字形结构设置，且承载底托（1）的顶面左右两侧均固定设置有防脱机构（10），且防脱机构（10）的正面通过限位弹簧滑动贯穿连接于拉杆（11）的底端，并且承载底托（1）的内部前后两侧均通过限位弹簧滑动贯穿连接于防脱块（12）的外壁，而且防脱块（12）的外端通过拉绳（13）固定连接于拉杆（11）的外壁。
3.根据权利要求2所述的一种汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶，其特征在于：所述防脱机构（10）关于承载底托（1）的竖向中心轴线对称分布设置，且防脱机构（10）为倒置的“凹”字形结构设置，并且防脱机构（10）前后两侧的水平高度均小于防脱块（12）的内端水平高度设置，而且防脱块（12）关于防脱机构（10）的横向中心轴线对称分布设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶，其特征在于：所述承载底托（1）底面左右两侧承载底脚（9）的外壁均通过滑动贯穿连接的锁止杆（14）固定连接于承载底托（1）的底面，且承载底脚（9）与升降套筒（7）以及升降螺纹杆（5）之间为竖向同轴分布设置，并且承载底脚（9）升降后的底面水平高度大于导向滑轮（2）的底面水平高度设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶，其特征在于：所述调节架（6）为“C”字形结构关于承载底托（1）的竖向中心轴线对称分布设置，且调节架（6）内部顶面的锁止环体（8）为“U”字形结构设置的圆环状结构卡合连接于升降套筒（7）的外壁，并且调节架（6）内部左右两侧的升降套筒（7）通过传动皮带相互啮合连接设置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶，其特征在于：所述承载底托（1）的内部底面横向固定设置有存储盘（15），且存储盘（15）的内部通过涡旋弹簧（16）绕设有进气导管（17），且进气导管（17）的外端通过固定连接的锁止套管（18）贯穿设置于承载底托（1）的外部。
7.根据权利要求6所述的一种汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶，其特征在于：所述锁止套管（18）的内部上下两侧均通过限位弹簧滑动贯穿设置有抵触块（19），且锁止套管（18）的外端固定设置有气管夹杆（21），并且气管夹杆（21）的外端通过涡旋弹簧（16）转动连接有夹持弧板（20），而且夹持弧板（20）的外端通过拉绳（13）连接于抵触块（19）的外壁。
8.根据权利要求7所述的一种汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶，其特征在于：所述锁止套管（18）内部抵触块（19）为倾斜状滑动设置，且抵触块（19）与气管夹杆（21）以及夹持弧板（20）之间一一对应分布设置，并且气管夹杆（21）以及夹持弧板（20）关于锁止套管（18）的横向中心轴线对称分布设置。
9.根据权利要求1所述的一种汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶，其特征在于：所述承载底托（1）内部存储盘（15）的顶面固定设置有增压底板（22），且增压底板（22）的顶面固定连接于伸缩气囊（23）底面，并且伸缩气囊（23）的顶面固定设置有复合顶板（24），而且复合顶板（24）的左右两端与增压底板（22）的左右两端均通过铰接的弯折杆（4）相互连接设置。
10.根据权利要求9所述的一种汽车换胎用防泄气的高强度千斤顶，其特征在于：所述伸缩气囊（23）的最大延展高度与辅助顶托（3）的最大升降高度相同设置，且伸缩气囊（23）左右两侧的弯折杆（4）关于伸缩气囊（23）的竖向中心轴线对称分布设置，并且弯折杆（4）的转动贯穿设置于防脱机构（10）的内部，而且防脱机构（10）与弯折杆（4）之间一一对应分布设置。
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