CN113799262A - 一种大体积混凝土温控用保温结构及温控方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及混凝土生产的领域，具体公开了一种大体积混凝土温控用保温结构及温控方法，所述保温结构包括保温垫，所述保温垫包括隔热外层和导热内层，所述导热内层的端壁和隔热外层的端壁固定连接，所述隔热外层和导热内层之间形成腔体，所述隔热外层和导热内层的相对侧壁间设置有若干扣合件，所述导热内层上设置有若干相变胶囊，所述隔热外层连接有鼓气件，所述鼓气件用于向腔体内鼓气。本申请可以减小混凝土在运输过程和施工过程中的温度升高。

Description

一种大体积混凝土温控用保温结构及温控方法

技术领域

本申请涉及混凝土生产的领域，尤其是涉及一种大体积混凝土温控用保温结构及温控方法。

背景技术

混凝土是建筑中十分常用的材料，其主要是将细骨料和粗骨料用水泥粘结，经过一段时间硬化后形成。而且随着现代技术的发展，越来越多的高层建筑开始兴起，大体积混凝土逐渐被应用起来。

大体积混凝土是指混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。由于水泥水化热释放比较集中，内部升温比较快；在混凝土内外温差较大时，会使混凝土产生温度裂缝，影响结构安全和正常使用。

针对上述中的相关技术，发明人认为：混凝土在运输等过程中，环境温度和混凝土车罐体内的机械搅拌都可能引起混凝土的温度升高，容易造成后续混凝土的开裂。

发明内容

为了减小机械搅拌和环境温度对混凝土的温度升高的影响，本申请提供一种大体积混凝土温控用保温结构及温控方法。

本申请提供的一种大体积混凝土温控用保温结构及温控方法，采用如下的技术方案：

第一方面，本申请提供一种大体积混凝土温控用保温结构，采用如下的技术方案：

一种大体积混凝土温控用保温结构，包括保温垫，所述保温垫包括隔热外层和导热内层，所述导热内层的端壁和隔热外层的端壁固定连接，所述隔热外层和导热内层之间形成腔体，所述隔热外层和导热内层的相对侧壁间设置有若干扣合件，所述导热内层上设置有若干相变胶囊，所述隔热外层连接有鼓气件，所述鼓气件用于向腔体内鼓气。

通过采取上述技术方案，隔热外层可以起到隔热保温作用，减少外界环境温度对罐体内混凝土的影响；相变胶囊则是利用相变材料相变吸热的原理，自动对罐体进行降温，而且导热内层，便于热量传递，使得相变胶囊可以对罐体进行更好的降温；同时在将保温垫包裹在罐体上后，利用鼓气件向腔体内鼓气，促使扣合件解除导热内层和隔热外层之间的连接，使得腔体充气，从而使得导热内层可以充分抵紧罐体，提高罐体和导热内层之间的导热效果，使得相变胶囊可以更好地对罐体进行降温。

可选的，所述扣合件包括扣合块，所述扣合块设置在导热内层相对于隔热外层的侧壁上，所述隔热外层相对于扣合块的侧壁上设置有扣合槽，所述扣合块和扣合槽槽壁卡接，所述扣合块为弹性块。

通过采取上述技术方案，腔体内冲入气体后压强变大，可以促使扣合块发生弹性形变，从而扣合块和扣合槽分离，方便快捷。

可选的，所述保温结构还包括连接件，所述连接件用于连接保温垫的两相对端壁，所述连接件包括通气管和卡接囊块，所述通气管设置在保温垫的一端端壁上并与腔体相通，所述卡接囊块连接在通气管远离保温垫的一端并与通气管相通，所述鼓气件包括鼓气管，所述鼓气管的一端和卡接囊块相连通，所述保温垫远离通气管的一端设置有卡接槽，充气的所述卡接囊块和卡接槽形状适配。

通过采取上述技术方案，在保温垫绕在罐体上后，未充气的卡接囊块可以被塞入卡接槽中，随着向鼓气管中吹入气体，气体预先充满卡接囊块，使得充气的卡接囊块和卡接槽卡槽，使得保温垫稳定地安装在罐体上，然后气体慢慢中充满腔体；通过对鼓气管吹气，可以实现保温垫端壁之间的连接，同时可以实现向腔体内的充气，方便快捷。

可选的，所述导热内层远离隔热外层的一侧侧壁上设置有安装槽，所述安装槽的槽壁间设置有两个弹性封片，所述弹性封片封闭安装槽槽口，所述相变胶囊位于安装槽内。

通过采用上述技术方案，可以实现相变胶囊和导热内层之间的可拆卸连接，从而方便对相变胶囊进行更换，使得相变胶囊对罐体进行更好的降温。

第二方面，本申请提供一种大体积混凝土温控方法，采用如下的技术方案：

一种大体积混凝土温控方法，包括以下步骤：

运输过程温度控制：将保温垫包裹在混凝土车的罐体上；向混凝土车的罐体上喷淋水；

浇注过程温度控制：在混凝土泵送管道上包裹保温材料。

通过采取上述技术方案，将保温垫包括在罐体上，可以减少环境温度对混凝土的影响，同时保温垫上的相变相变胶囊也可以对罐体的混凝土进行降温，减少混凝土因自身搅拌而产生的机械热的影响；向混凝土车的罐体上喷淋水，使得罐体和保温垫表面湿润而进行降温；在混凝土泵送管道上包裹保温材料，能够降低混凝土受环境温度的影响。

可选的，所述保温结构通过安装组件安装在混凝土车的罐体上，所述安装组件包括基座、校平转辊和固定磁块，所述固定磁块设置在保温垫靠近通气管的一侧，所述固定磁块用于和混凝土车的罐体磁性连接，所述校平转辊转动设置在基座上，当所述基座安装在混凝土车上时，所述校平转辊和混凝土车的罐体相对，所述保温垫位于校平转辊和混凝土车的罐体之间。

通过采取上述技术方案，固定磁块和罐体磁性吸引，可以将保温垫的一端端壁固定在罐体上，然后将保温垫放在校平转辊和混凝土车的罐体之间，随着罐体转动，校平转辊对保温垫进行抚平，使得保温垫逐渐缠绕到辊体上，最后连接保温垫的端壁，使得保温垫稳定地套在罐体上即可，方便快捷。

可选的，所述保温垫远离通气管的一侧设置有定位磁块。

通过采取上述技术方案，在保温垫绕在罐体上后，可以将定位磁块和固定磁块预先连接，从而可以对保温垫的两个端壁进行限位，可以更加稳定地操作连接件进行连接，而且也可以提高保温垫两个端壁的连接强度，使得保温垫稳定地套在罐体上。

可选的，所述基座上转动设置有收放辊，所述定位磁块和收放辊的圆周壁磁性连接。

通过采取上述技术方案，定位磁块将保温垫远离固定磁块的一端磁性连接在收放辊上，使得保温垫可以预先缠绕在收放辊上，从而随着保温垫绕在罐体上，保温垫逐渐从收放辊上转下来，减少了保温垫的随意摆放，减少保温垫损坏的同时，使得保温垫可以更加稳定地绕在罐体上。

可选的，所述收放辊的轴向一端端壁上固定设置有第一联动齿轮，所述校平转辊靠近第一联动齿轮的轴向端壁上固定设置有第二联动齿轮，所述基座上转动设置有驱动齿轮，所述第一联动齿轮和第二联动齿轮均和驱动齿轮啮合。

通过采取上述技术方案，转动驱动齿轮，即可利用第一联动齿轮和驱动齿轮和啮合、第二联动齿轮和驱动齿轮的结合，同时带动收放辊和校平转辊转动，使得保温垫从收放辊上转下而绕在罐体上的过程中，校平转辊和保温垫抵接处的转动方向和保温垫的移动方向相反，使得校平转辊对保温垫进行更好的抚平。

可选的，所述校平转辊的圆周壁上设置有减阻层。

通过采用上述技术方案，由于校平转辊和保温垫抵接处的转动方向和保温垫的移动方向相反，设置减阻层可以减小校平转辊和保温垫之间的摩擦力，从而可以减少校平转辊对保温垫层的磨损。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本申请的相变胶囊可以利用相变材料相变吸热的原理，自动对罐体进行降温，而且导热内层，便于热量传递，使得相变胶囊可以对罐体进行更好的降温；

2.本申请中，保温垫包括隔热外层和导热内层，在将保温垫包裹在罐体上后，利用鼓气件向腔体内鼓气，导热内层和隔热外层分离后，使得腔体充气，从而使得导热内层可以充分抵紧罐体，提高罐体和导热内层之间的导热效果；

3.本申请提供了一种安装组件，可以便捷地将保温垫包括在罐体上。附图说明

图1是本申请实施例中保温结构的结构示意图。

图2是图1中A处的放大图。

图3是图1中B处的放大图。

图4是图1中C处的放大图。

图5是本申请实施例中安装组件的结构示意图。

图6是图5中D处的放大图。

附图标记说明：1、保温垫；11、隔热外层；111、扣合槽；112、卡接槽；12、导热内层；121、安装槽；122、弹性封片；13、腔体；2、扣合件；21、扣合块；3、相变胶囊；4、鼓气件；41、鼓气管；5、连接件；51、通气管；52、卡接囊块；6、安装组件；61、基座；62、校平转辊；621、减阻层；622、第二联动齿轮；63、固定磁块；64、定位磁块；65、收放辊；651、第一联动齿轮；66、驱动齿轮；661、驱动电机。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种大体积混凝土温控用保温结构。

如图1和图2所示，一种大体积混凝土温控用保温结构，包括保温垫1，本实施例的保温垫1包括隔热外层11和导热内层12，而且导热内层12的端壁和隔热外层11的端壁固定且密封连接，使得隔热外层11和导热内层12之间形成一个密封的腔体13，隔热外层11和导热内层12的相对侧壁间设置有若干扣合件2，扣合件2位于腔体13内，扣合件2使得导热内层12发生一定的折叠后固定在隔热外层11上，导热内层12上还有若干相变时吸热的相变胶囊3，本实施例的相变胶囊3盛放在囊袋中后随囊袋一起安装在导热内层12上，隔热外层11连接有鼓气件4，本实施例中鼓气件4为鼓气管41并与腔体13相通。并且保温垫1的两相对端壁之间安装有连接件5。

将保温垫1绕在混凝土车的罐体上后，利用连接件5将保温垫1的两相对端壁连接在一起，操作鼓气件4向腔体13内吹入气体，利用腔体13中的压强变大而解除扣合件2的连接作用，使得导热内层12远离隔热外层11而鼓起，导热内层12贴紧混凝土车的罐体，从而在混凝土车运输混凝土的时候，隔热外层11减少环境温度对混凝土的影响，同时相变胶囊3在相变的时候吸热，可以对混凝土车罐体进行降温。

如图2所示，本实施例的扣合件2包括弹性的扣合块21，扣合块21为T形块，扣合块21的一端固定连接在导热内层12相对于隔热外层11的侧壁上，隔热外层11相对于扣合块21的侧壁上设置有扣合槽111，扣合槽111为T形槽且和扣合块21一一对应设置，扣合块21和扣合槽111槽壁卡接时，即可将导热内层12固定在隔热外层11上。向腔体13内充气后，受到腔体13内的压强作用，扣合块21发生弹性形变，扣合块21即可和扣合槽111分离，解除隔热外层11和导热内层12的连接。

如图3和图4所示，在本实施例中，连接件5包括通气管51和卡接囊块52，通气管51设置在隔热外层11的一端侧壁上并与腔体13相通，卡接囊块52连接在通气管51远离保温垫1的一端并与通气管51相通，鼓气管41的一端和卡接囊块52相连通，隔热外层11背离导热内层11的侧壁设置有卡接槽112，卡接槽112位于隔热外层11远离通气管51的一侧，充气的卡接囊块52和通气管51形成T形气囊并和卡接槽112形状相通。将未充气的卡接囊块52塞入卡接槽112中，然后向鼓气管41中鼓气，卡接囊块52逐渐被充满气体而鼓起，鼓起的卡接囊块52和通气管51成T形并与卡接槽112槽壁卡接，可以将保温垫1的两相对侧壁连接在一起，继续向鼓气管41中鼓气，腔体13即可被充满气体。

如图3所示，为了方便对相变胶囊3进行更换，在本实施例中，导热内层12远离隔热外层的一侧侧壁上设置有安装槽121，安装槽121的槽壁间设置有两个弹性封片122，弹性封片122处于自然状态时可以封闭安装槽121槽口，相变胶囊3位于安装槽121内。需要更换相变胶囊3的时候，主要分开两个弹性封片122，即可对相变胶囊3进行更换。

本申请实施例还公开了一种安装组件。

如图5和图6所示，安装组件6将保温垫1安装在混凝土车的罐体上，安装组件6包括基座61、校平转辊62和固定磁块63，固定磁块63设置在隔热外层11位于通气管51的一侧的端壁上，同时隔热外层11位于远离通气管51一侧的端壁上固定连接有定位磁块64，校平转辊62转动设置在基座61上，校平转辊62的外周壁上涂覆有减阻层621，同时，基座61上还转动设置有收放辊65，收放辊65和校平转辊62轴线平行且位于校正转辊下方。

预先将定位磁块64磁性连接在收放辊65上，使得保温垫1绕设在收放辊65上，并且隔热外层11相比于同位置的导热内层12靠近收放辊65；然后将基座61放置在混凝土车上，使得校平转辊62和混凝土车罐体相对，然后将固定磁块63经过校平转辊62下方后磁性连接在混凝土车罐体外周壁上，并使得保温垫1位于校平转辊62和混凝土车罐体之间。然后转动混凝土车的罐体，并转动收放辊65和校平转辊62，使得保温垫1从收放辊65上转下来，同时校平转辊62和混凝土车罐体的转动方向相反，从而校平转辊62抵着保温垫1转动，保温垫1被抚平，保温垫1逐渐绕在混凝土车的罐体上；然后将定位磁块64从收放辊65上取下，使得定位磁块64和固定磁块63磁性连接，将未充气的卡接囊块52塞入卡接槽112中，然后向鼓气管41中鼓气，鼓气的卡接囊块52和通气管51整体与卡接槽112槽壁卡接，腔体13中也充满气体，随着腔体13内压强变大，扣合块21和扣合槽111分离，导热内层12贴紧在混凝土车罐体上；对于翘起的保温垫1部分折叠后采用胶带进行粘附，使得保温垫1整体贴合在混凝土车罐体周壁上。

如图6所示，收放辊65的轴向一端端壁上固定设置有第一联动齿轮651，校平转辊62靠近第一联动齿轮651的轴向端壁上固定设置有第二联动齿轮622，基座61上安装有驱动电机661，驱动电机661的驱动端固定设置有驱动齿轮66，第一联动齿轮651和第二联动齿轮622均和驱动齿轮66啮合。启动驱动电机661，驱动齿轮66和第一联动齿轮651啮合的同时，驱动齿轮66和第二驱动齿轮66啮合，即可带动收放辊65和校平转辊62转动，使得保温垫1从收放辊65上转下来，校平转辊62沿着相反于混凝土车罐体转动的方向转动，校平转辊62抵着保温垫1转动，保温垫1被抚平。

本申请实施例还提供了一种大体积混凝土温控方法。

一种大体积混凝土温控方法，包括以下步骤：

运输过程温度控制：将保温垫1包裹在混凝土车的罐体上；在混凝土车出发前向罐体上喷淋水，使得混凝土车罐体和保温垫湿润；然后在混凝土车到达施工现场时，再向罐体上喷淋水，使得在将混凝土从混凝土车上下料的过程中，混凝土车罐体和保温垫湿润。

浇注过程温度控制：在混凝土泵送管道上包裹上保温材料，本实施例的保温材料为聚氨酯泡沫塑料，从而在运输混凝土过程中，减少外界环境对混凝土的影响。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种大体积混凝土温控用保温结构，包括保温垫(1)，其特征在于：所述保温垫(1)包括隔热外层(11)和导热内层(12)，所述导热内层(12)的端壁和隔热外层(11)的端壁固定连接，所述隔热外层(11)和导热内层(12)之间形成腔体(13)，所述隔热外层(11)和导热内层(12)的相对侧壁间设置有若干扣合件(2)，所述导热内层(12)上设置有若干相变胶囊(3)，所述隔热外层(11)连接有鼓气件(4)，所述鼓气件(4)用于向腔体(13)内鼓气。

2.根据权利要求1所述的一种大体积混凝土温控用保温结构，其特征在于：所述扣合件(2)包括扣合块(21)，所述扣合块(21)设置在导热内层(12)相对于隔热外层(11)的侧壁上，所述隔热外层(11)相对于扣合块(21)的侧壁上设置有扣合槽(111)，所述扣合块(21)和扣合槽(111)槽壁卡接，所述扣合块(21)为弹性块。

3.根据权利要求1所述的一种大体积混凝土温控用保温结构，其特征在于：所述保温结构还包括连接件(5)，所述连接件(5)用于连接保温垫(1)的两相对端壁，所述连接件(5)包括通气管(51)和卡接囊块(52)，所述通气管(51)设置在保温垫(1)的一端端壁上并与腔体(13)相通，所述卡接囊块(52)连接在通气管(51)远离保温垫(1)的一端并与通气管(51)相通，所述鼓气件(4)包括鼓气管(41)，所述鼓气管(41)的一端和卡接囊块(52)相连通，所述保温垫(1)远离通气管(51)的一端设置有卡接槽(112)，充气的所述卡接囊块(52)和卡接槽(112)形状适配。

4.根据权利要求1所述的一种大体积混凝土温控用保温结构，其特征在于：所述导热内层(12)远离隔热外层(11)的一侧侧壁上设置有安装槽(121)，所述安装槽(121)的槽壁间设置有两个弹性封片(122)，所述弹性封片(122)封闭安装槽(121)槽口，所述相变胶囊(3)位于安装槽(121)内。

5.一种大体积混凝土温控方法，其特征在于：包括以下步骤：

运输过程温度控制：将权利要求1-4任意一项所述的保温垫(1)包裹在混凝土车的罐体上；向混凝土车的罐体上喷淋水；

浇注过程温度控制：在混凝土泵送管道上包裹保温材料。

6.根据权利要求5所述的一种大体积混凝土温控方法，其特征在于：所述保温结构通过安装组件(6)安装在混凝土车的罐体上，所述安装组件(6)包括基座(61)、校平转辊(62)和固定磁块(63)，所述固定磁块(63)设置在保温垫(1)靠近通气管(51)的一侧，所述固定磁块(63)用于和混凝土车的罐体磁性连接，所述校平转辊(62)转动设置在基座(61)上，当所述基座(61)安装在混凝土车上时，所述校平转辊(62)和混凝土车的罐体相对，所述保温垫(1)位于校平转辊(62)和混凝土车的罐体之间。

7.根据权利要求6所述的一种大体积混凝土温控方法，其特征在于：所述保温垫(1)远离通气管(51)的一侧设置有定位磁块(64)。

8.根据权利要求7所述的一种大体积混凝土温控方法，其特征在于：所述基座(61)上转动设置有收放辊(65)，所述定位磁块(64)和收放辊(65)的圆周壁磁性连接。

9.根据权利要求8所述的一种大体积混凝土温控方法，其特征在于：所述收放辊(65)的轴向一端端壁上固定设置有第一联动齿轮(651)，所述校平转辊(62)靠近第一联动齿轮(651)的轴向端壁上固定设置有第二联动齿轮(622)，所述基座(61)上转动设置有驱动齿轮(66)，所述第一联动齿轮(651)和第二联动齿轮(622)均和驱动齿轮(66)啮合。

10.根据权利要求9所述的一种大体积混凝土温控方法，其特征在于：所述校平转辊(62)的圆周壁上设置有减阻层(621)。

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