CN113787870A - 一种桥梁检测车防倾翻车桥锁紧装置 - Google Patents

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李根文
许黎明
邱剑飞
胡志林
孔令燕
姚金鹏
郑德玺
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/004—Mounting arrangements for axles
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Abstract

本发明属于桥梁检测车辅助机构，具体涉及一种桥梁检测车防倾翻车桥锁紧装置，包括安装在底盘大梁上的连接贴板，连接贴板上设有支座A和支座B，支座A靠近底盘车桥一侧设置；支座A上铰接有带有U型锁口的锁钩，锁钩上铰接有油缸，油缸还与支座B铰接，所述底盘车桥上固定有与锁钩相配合的固定板。在桥梁检测车进行展车动作时，防倾翻车桥锁紧装置将上部作业装置与底盘车桥锁紧，若车辆底盘上出现较大左右偏载，防倾翻车桥锁紧装置可以有效避免车辆左右倾斜对底盘大梁扭动造成的损伤，保护车辆前车桥减震系统，同时也可以进一步提升车辆的整车稳定性。

Description

一种桥梁检测车防倾翻车桥锁紧装置
技术领域
本发明属于桥梁检测车辅助机构，具体涉及一种桥梁检测车防倾翻车桥锁紧装置。
背景技术
桥梁检测车是一种通过作业平台将工作人员传送至指定位置进行桥梁检测或者养护作业的专用车辆，其整车的设计布局为上部作业装置安装固定在底盘大梁上，在桥梁检测车进行展车作业时，汽车底盘与上部作业装置协同配合，其中汽车底盘主要是为上部作业装置的作业提供动力源，同时配合车辆的行走系统实现行走作业，同时底盘自重也是整车稳定系统中不可或缺的一部分。
但是，由于桥梁检测车在展车作业时，车辆会出现左右偏载现象，为避免底盘的减震系统因局部受力严重遭到破坏，桥梁检测车一般在上部作业装置的副车架的一侧或者两侧安装刚性可行走支腿，同时在上部作业装置的副车架和底盘车桥中间安装稳定器油缸，当车辆进行展车作业时，稳定器油缸伸和支腿依次伸出，上部作业装置的重力主要通过支腿传到地面，同时一部分重力也通过稳定器油缸跳过减震系统直接传递到车桥再传递到地面，但是此状态下，稳定器油缸与车桥之间是面接触支撑，当车辆出现偏载倾斜时，远离重心一侧的稳定器油缸与车桥分离，影响整车稳定性。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处，本发明提供一种桥梁检测车防倾翻车桥锁紧装置，在桥梁检测车进行展车动作时，防倾翻车桥锁紧装置将上部作业装置与底盘车桥锁紧，若车辆底盘上出现较大左右偏载，防倾翻车桥锁紧装置可以有效避免车辆左右倾斜对底盘大梁扭动造成的损伤，保护车辆前车桥减震系统，同时也可以进一步提升车辆的整车稳定性。
本发明是通过如下技术方案实现的：一种桥梁检测车防倾翻车桥锁紧装置，包括安装在底盘大梁上的连接贴板，连接贴板上设有支座A和支座B，支座A靠近底盘车桥一侧设置；支座A上铰接有带有U型锁口的锁钩，锁钩上铰接有油缸，油缸还与支座B铰接，所述底盘车桥上固定有与锁钩相配合的固定板。
进一步地，所述油缸的缸底与支座B铰接，油缸的活塞杆与锁钩铰接。
进一步地，所述固定板焊接在底盘车桥上。
进一步地，所述连接贴板与底盘大梁的侧面通过螺栓活动连接。
本发明的有益效果是：当桥梁检测车需要展车作业时，上部作业装置的副车架上的稳定器油缸伸出，支撑在底盘车桥上，同时打开防倾翻车桥锁紧装置，可以将桥梁检测车的上部作业装置与底盘车桥锁在一起。此时，在桥梁检测车进行展车动作时，若车辆底盘上出现较大左右偏载，上部作业装置与底盘车桥的锁紧，可以有效避免车辆左右倾斜对底盘大梁扭动造成的损伤，保护车辆前车桥减震系统，同时也可以进一步提升车辆的整车稳定性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图中，1、连接贴板，11、支座A，12、支座B，2、螺栓，3、销轴Ⅰ，4、油缸，5、销轴Ⅱ，6、销轴Ⅲ，7、锁钩，8、固定板，9、底盘大梁，10、底盘车桥。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本发明进一步说明。
桥梁检测车上部作业装置的副车架连接固定在底盘大梁上，上部作业装置位于车辆前车桥前侧。一种桥梁检测车防倾翻车桥锁紧装置，在桥梁检测车两侧的底盘大梁9上均设有一套该防倾翻车桥锁紧装置。如图1所示，防倾翻车桥锁紧装置包括安装在底盘大梁9上的连接贴板1，具体地，所述连接贴板1与底盘大梁9的侧面通过螺栓2活动连接。连接贴板1上设有支座A11和支座B12，其中支座A11靠近底盘车桥一侧设置，支座A11和支座B12可以与连接贴板1一体成型也可以通过螺栓等连接在连接贴板1上。支座A11上铰接有带有U型锁口的锁钩7，如图1所示，锁钩7呈F型，锁钩7远离U型锁口的一端通过销轴Ⅱ5铰接在支座A11上。锁钩7上通过销轴Ⅲ6铰接有油缸4，油缸4还通过销轴Ⅰ3与支座B12铰接，具体地，所述油缸4的缸底通过销轴Ⅰ3与支座B12铰接，油缸4的活塞杆通过销轴Ⅲ6与锁钩7铰接。在所述底盘车桥10上焊接有固定板8，固定板8与锁钩7的U型锁口相配合。
当桥梁检测车需要展车作业时，稳定器油缸伸出，支撑在底盘车桥10上，然后打开车辆的防倾翻车桥锁紧装置开关，位于桥梁检测车两侧的防倾翻车桥锁紧装置均通过液压系统控制自身的油缸4的活塞杆伸出，推动锁钩7绕着销轴Ⅱ5转动，油缸4全伸以后，锁钩7通过U型锁口可以钩住固定板8，实现上部作业装置与底盘车桥10的锁紧。此时车辆在进行展车作业时，上部作业装置重心移动，出现较大左右偏载时，靠近重心侧的锁钩支撑在底盘车桥上，有效保护车辆减震系统，远离重心侧的锁钩与底盘车桥锁紧，可以有效避免车辆左右倾斜对底盘大梁扭动造成的损伤，同时也可以进一步提升车辆的整车稳定性。
当桥梁检测车作业完毕以后，关闭防倾翻车桥锁紧装置开关，油缸4的活塞杆缩回，带动锁钩7绕着销轴Ⅱ5往初始位置处转动，使锁钩7的U型锁口与固定板8分离。

Claims (4)

1.一种桥梁检测车防倾翻车桥锁紧装置，其特征在于：包括安装在底盘大梁上的连接贴板（1），连接贴板（1）上设有支座A（11）和支座B（12），支座A（11）靠近底盘车桥一侧设置；支座A（11）上铰接有带有U型锁口的锁钩（7），锁钩（7）上铰接有油缸（4），油缸（4）还与支座B（12）铰接，所述底盘车桥上固定有与锁钩（7）相配合的固定板（8）。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁检测车防倾翻车桥锁紧装置，其特征在于：所述油缸（4）的缸底与支座B（12）铰接，油缸（4）的活塞杆与锁钩（7）铰接。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁检测车防倾翻车桥锁紧装置，其特征在于：所述固定板（8）焊接在底盘车桥上。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁检测车防倾翻车桥锁紧装置，其特征在于：所述连接贴板（1）与底盘大梁的侧面通过螺栓（2）活动连接。
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