CN113781674A - 车道限高预警器 - Google Patents

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CN113781674A CN202110967797.2A CN202110967797A CN113781674A CN 113781674 A CN113781674 A CN 113781674A CN 202110967797 A CN202110967797 A CN 202110967797A CN 113781674 A CN113781674 A CN 113781674A
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张韶波
秦志国
刘维权
杨亮
刘光耀
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刘明瑞
宋明媚
王丽红
王海越
王玉飞
杜亚军
郑斌
闫丽梅
高晓芳
侯萌
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Abstract

本发明公开了车道限高预警器，包括控制器和探头组件，控制器安装在收费亭的内部，探头组件安装在收费大棚的前端且靠近右侧边缘处，收费大棚的下方设有混合车道，混合车道的左侧且靠近前侧边缘处设有限高架，混合车道的左右两侧且位于收费亭的后侧均设有监控组件，混合车道的左侧且靠近后侧边缘处设有栏杆机；本发明中通过活动架对电子触发探头的高度进行调节，使电子触发探头对超高车辆进行灵活检测，电子触发探头会及时触发，并将检测信号传输到控制器，控制器控制第一声光报警器和第二声光报警器进行报警，使信号灯变红，栏杆机不抬杆，提醒司机及时停车，从而阻止超高车辆驶入高速，避免ETC天线损坏，同时减少维护人员的劳动强度。

Description

车道限高预警器
技术领域
本发明属于预警装置技术领域，具体为车道限高预警器。
背景技术
随着全国取消高速公路主线收费站建设的实施，出口车道都改成ETC车道，需要将ETC天线安装在收费大棚下面，由于收费大棚高度不一，天线最低安装距地面4.6米，遇到超高车辆会将天线刮伤甚至刮毁，甚至对ETC门架和桥梁造成破坏，给收费站及司机都带来较大损失，从而影响高速交通，并增加维护人员的劳动强度。另外，收费站的噪音较大，收费站工作人员和货车司机进行沟通使基本上靠大声喊话，影响工作人员与货车司机之间的沟通效率，易引发纠纷，导致路口附近出现堵塞，影响高速路口的交通状况。而申请中通过安装控制器和探头组件，根据超高车辆易将ETC天线刮伤的问题，并针对上述提出的问题进行改进，实现了对超高车辆的灵活准确检测，并及时封闭车道，从而避免ETC天线损坏。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供车道限高预警器，以解决现有技术的上述问题。
为实现上述目的，本发明提供了车道限高预警器，包括控制器和探头组件，控制器安装在收费亭的内壁上，探头组件安装在收费大棚的前端且靠近右侧边缘处，收费大棚的下方设有混合车道，混合车道的左侧且靠近前侧边缘处设有限高架，混合车道的左右两侧且位于收费亭的后侧均设有监控组件，混合车道的左侧且靠近后侧边缘处设有栏杆机。
在本发明的一实施方式中，探头组件包括方形立柱，方形立柱的顶部与收费大棚的底部焊接固定，方形立柱的表面上且靠近混合车道的一侧设置有阵列分布的刻度线，通过刻度线可对电子触发探头的高度进行控制，从而方便对超高车辆进行检测，方形立柱的底部设置有限位块，限位块对活动架起到限制作用，可以防止活动架脱落，方形立柱的外侧设有活动架，活动架与方形立柱滑动连接，通过活动架方便带动电子触发探头移动，从而实现对检测高度进行灵活控制，活动架上且靠近收费亭的一侧设有调节螺丝，调节螺丝贯穿活动架，且与活动架螺纹连接，通过调节螺丝可将活动架固定在方形立柱上，避免活动架随意滑动影响检测效果，活动架上且靠近混合车道的一侧安装有电子触发探头，电子触发探头与控制器电性连接，电子触发探头通过红外线进行触发，检测精度达到0.05MS，当有超高车辆通过时，电子触发探头会及时触发，并将检测信号传输到控制器，方便控制器进行控制。
在本发明的一实施方式中，收费亭上且靠近混合车道的一侧设置有观察窗，通过观察窗方便工作人员观察混合车道上的车辆情况，收费亭的前侧设有活动门，活动门与收费亭铰接配合，活动门上且靠近左侧边缘处安装有把手，收费亭的内部且靠近观察窗处设有控制台，控制台与控制器电性连接，通过控制台可对控制器进行手动控制，方便对交通进行指挥，控制台的顶部且靠近左侧边缘处设置有麦克风对讲机，收费员通过麦克风对讲机方便与司机进行沟通，指挥车辆行驶，方便引导交通，并防止发生纠纷，控制台上且位于麦克风对讲机的右侧设置有显示屏，通过显示屏方便观看监控影像，控制台上且位于显示屏的右侧设置有控制按键，通过控制按键方便对控制器、麦克风对讲机、第一声光报警器、第二声光报警器以及步进电机等进行手动控制。
在本发明的一实施方式中，收费亭的前侧且靠近左上角处安装有第一声光报警器，第一声光报警器与控制器电性连接，当电子触发探头检测到超高车辆时，控制器可控制第一声光报警器发出声光报警，从而方便提示收费员和驾驶司机，收费亭的左侧安装有扩音器，扩音器与麦克风对讲机电性连接，通过扩音器可进行扩音，从而方便收费员通过麦克风对讲机与司机沟通。
在本发明的一实施方式中，收费大棚的底部且靠近中心处安装有ETC天线，ETC天线与控制台电性连接，通过ETC天线方便进行ETC收费，收费大棚的底部且位于ETC天线的后侧安装有信号灯，信号灯与控制器电性连接，当电子触发探头检测到超高车辆时，控制器可控制信号灯显示为禁止通行状态，从而提醒司机及时停车。
在本发明的一实施方式中，限高架由固定柱和横杆组成，横杆焊接固定在固定柱的右侧，横杆可对超高车辆进行提醒，避免超高车辆误入混合车道，固定柱的顶部安装有第二声光报警器，第二声光报警器与控制器电性连接，当电子触发探头检测到超高车辆时，控制器可控制第二声光报警器发出声光报警，从而实现双警报同时报警，方便对驾驶司机进行提醒。
在本发明的一实施方式中，监控组件包括固定杆，固定杆的顶部焊接固定有固定架，固定架上安装有监控摄像头，监控摄像头与控制台电性连接，通过监控摄像头可对混合车道上的车辆进行监控，及时对违章车辆进行控制。
在本发明的一实施方式中，栏杆机由传动柱和栏杆组成，传动柱的内部且靠底端处安装有步进电机，步进电机与控制器电性连接，通过控制器可对步进电机进行远程控制，当发生跟车闯口等情况时，使栏杆及时落下，从而禁止车辆通行，步进电机的前侧安装有齿轮减速器，步进电机的输出轴与齿轮减速器的输入轴同轴连接，栏杆上且靠近栏杆的一侧设置有转动轴，转动轴贯穿传动柱的侧壁，且与齿轮减速器输出轴同轴连接，步进电机运转通过齿轮减速器进行减速，可带动转动轴转动，从而方便对栏杆进行控制。
综上，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，通过活动架可对电子触发探头的高度进行调节，方便电子触发探头对超高车辆进行灵活检测，电子触发探头会及时触发，并将检测信号传输到控制器，控制器控制第一声光报警器和第二声光报警器进行报警，使信号灯变红，栏杆机不抬杆，从而提醒司机及时停车，从而阻止超高车辆驶入高速，避免ETC门架甚至桥梁损坏，同时也减少了维护人员的劳动强度。
2、本发明中，在需要和大货车喊话时，收费员只需通过麦克风对讲机进行讲话，扩音器可将声音进行放大，方便与司机之间进行沟通，减少了纠纷发生的次数，货车司机即可按照收费员的要求进行操作，使车辆退出通道，有效防止超高车辆剐蹭ETC天线。
3、本发明中，实现了遇到跟车闯口等情况时，值班人员可用遥控器远程触发第一声光报警器和第二声光报警器进行报警，使控制台进行控制，使步进电机运转将栏杆落下，从而阻止车辆通行，有效震慑闯口人员，同时，信号灯显示为红灯状态，防止后续车辆驶入，方便对收费站入口的车辆进行疏导，避免造成交通堵塞。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明中探头组件的结构示意图；
图3为本发明中收费亭的结构示意图；
图4为本发明中控制台的结构示意图；
图5为本发明中收费大棚的结构示意图；
图6为本发明中限高架的结构示意图；
图7为本发明中监控组件的结构示意图；
图8为本发明中栏杆机的结构示意图。
附图标记说明：
1、控制器；2、探头组件；21、方形立柱；211、刻度线；212、限位块；22、活动架；221、调节螺丝；23、电子触发探头；3、收费亭；31、观察窗；32、活动门；321、把手；33、控制台；331、麦克风对讲机；332、显示屏；333、控制按键；34、第一声光报警器；35、扩音器；4、收费大棚；41、ETC天线；42、信号灯；5、混合车道；6、限高架；61、固定柱；62、横杆；63、第二声光报警器；7、监控组件；71、固定杆；72、固定架；73、监控摄像头；8、栏杆机；81、传动柱；811、步进电机；812、齿轮减速器；82、栏杆；821、转动轴。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
实施例1
参照图1-2，本发明一优选实施方式的，本发明提供了车道限高预警器，包括控制器1和探头组件2，控制器1安装在收费亭3的内壁上，探头组件2安装在收费大棚4的前端且靠近右侧边缘处，收费大棚4的下方设有混合车道5，混合车道5的左侧且靠近前侧边缘处设有限高架6，混合车道5的左右两侧且位于收费亭3的后侧均设有监控组件7，混合车道5的左侧且靠近后侧边缘处设有栏杆机8。
上述方案中，探头组件2包括方形立柱21，方形立柱21的顶部与收费大棚4的底部焊接固定，方形立柱21的表面上且靠近混合车道5的一侧设置有阵列分布的刻度线211，通过刻度线211可对电子触发探头23的高度进行控制，从而方便对超高车辆进行检测，方形立柱21的底部设置有限位块212，限位块212对活动架22起到限制作用，可以防止活动架22脱落，方形立柱21的外侧设有活动架22，活动架22与方形立柱21滑动连接，通过活动架22方便带动电子触发探头23移动，从而实现对检测高度进行灵活控制，活动架22上且靠近收费亭3的一侧设有调节螺丝221，调节螺丝221贯穿活动架22，且与活动架22螺纹连接，通过调节螺丝221可将活动架22固定在方形立柱21上，避免活动架22随意滑动影响检测效果，活动架22上且靠近混合车道5的一侧安装有电子触发探头23，电子触发探头23与控制器1电性连接，电子触发探头23通过红外线进行触发，检测精度达到0.05MS，当有超高车辆通过时，电子触发探头23会及时触发，并将检测信号传输到控制器1，方便控制器1进行控制。
实施例2
参照图3-5，在一优选实施方式中，收费亭3上且靠近混合车道5的一侧设置有观察窗31，通过观察窗31方便工作人员观察混合车道5上的车辆情况，收费亭3的前侧设有活动门32，活动门32与收费亭3铰接配合，活动门32上且靠近左侧边缘处安装有把手321，收费亭3的内部且靠近观察窗31处设有控制台33，控制台33与控制器1电性连接，通过控制台33可对控制器1进行手动控制，方便对交通进行指挥，控制台33的顶部且靠近左侧边缘处设置有麦克风对讲机331，收费员通过麦克风对讲机331方便与司机进行沟通，指挥车辆行驶，方便引导交通，并防止发生纠纷，控制台33上且位于麦克风对讲机331的右侧设置有显示屏332，通过显示屏332方便观看监控影像，控制台33上且位于显示屏332的右侧设置有控制按键333，通过控制按键333方便对控制器1、麦克风对讲机331、第一声光报警器34、第二声光报警器63以及步进电机811等进行手动控制。
在一优选实施方式中，收费亭3的前侧且靠近左上角处安装有第一声光报警器34，第一声光报警器34与控制器1电性连接，当电子触发探头23检测到超高车辆时，控制器1可控制第一声光报警器34发出声光报警，从而方便提示收费员和驾驶司机，收费亭3的左侧安装有扩音器35，扩音器35与麦克风对讲机331电性连接，通过扩音器35可进行扩音，从而方便收费员通过麦克风对讲机331与司机沟通。
在一优选实施方式中，收费大棚4的底部且靠近中心处安装有ETC天线41，ETC天线41与控制台33电性连接，通过ETC天线41方便进行ETC收费，收费大棚4的底部且位于ETC天线41的后侧安装有信号灯42，信号灯42与控制器1电性连接，当电子触发探头23检测到超高车辆时，控制器1可控制信号灯42显示为禁止通行状态，从而提醒司机及时停车。
在一优选实施方式中，限高架6由固定柱61和横杆62组成，横杆62焊接固定在固定柱61的右侧，横杆62可对超高车辆进行提醒，避免超高车辆误入混合车道5，固定柱61的顶部安装有第二声光报警器63，第二声光报警器63与控制器1电性连接，当电子触发探头23检测到超高车辆时，控制器1可控制第二声光报警器63发出声光报警，从而实现双警报同时报警，方便对驾驶司机进行提醒。
实施例3
参照图6，在一优选实施方式中，监控组件7包括固定杆71，固定杆71的顶部焊接固定有固定架72，固定架72上安装有监控摄像头73，监控摄像头73与控制台33电性连接，通过监控摄像头73可对混合车道5上的车辆进行监控，及时对违章车辆进行控制。
实施例4
参照图7，在一优选实施方式中，栏杆机8由传动柱81和栏杆82组成，传动柱81的内部且靠底端处安装有步进电机811，步进电机811与控制器1电性连接，通过控制器1可对步进电机811进行远程控制，当发生跟车闯口等情况时，使栏杆82及时落下，从而禁止车辆通行，步进电机811的前侧安装有齿轮减速器812，步进电机811的输出轴与齿轮减速器812的输入轴同轴连接，栏杆82上且靠近栏杆82的一侧设置有转动轴821，转动轴821贯穿传动柱81的侧壁，且与齿轮减速器812输出轴同轴连接，步进电机811运转通过齿轮减速器812进行减速，可带动转动轴821转动，从而方便对栏杆82进行控制。
本发明的车道限高预警器在使用时：当超高车辆驶入混合车道5时，电子触发探头23通过红外线检测及时触发，并将检测信号传输到控制器1，控制器1控制第一声光报警器34和第二声光报警器63进行声光报警，使步进电机811停止运转，防止栏杆82抬起，从而提醒货车司机及时停车，控制器1使信号灯42变为红灯状态，提醒后侧车辆禁止通行，收费员通过麦克风对讲机331进行讲话，扩音器35可将声音进行放大，使收费员与司机之间进行沟通沟通，控制车辆驶出混合车道5，从而防止超高车辆剐蹭ETC天线41，方便控制高速交通，并降低维护人员的劳动强度。
当出现跟车闯口等情况时，值班人员可用遥控器远程触发第一声光报警器34和第二声光报警器63进行报警，提醒收费站的工作人员通过控制台33进行控制，使步进电机811运转通过齿轮减速器812进行减速带动转动轴821转动，使转动轴821带动栏杆82转动，将栏杆82落下，使混合车道5的出口封闭，从而阻止车辆通行，有效震慑闯口人员，并使信号灯42显示为红灯状态，防止后续车辆驶入，方便对收费站入口的车辆进行疏导，避免造成交通堵塞。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (8)

1.车道限高预警器，包括控制器(1)和探头组件(2)，其特征在于：所述控制器(1)安装在收费亭(3)的内壁上，所述探头组件(2)安装在收费大棚(4)的前端且靠近右侧边缘处，所述收费大棚(4)的下方设有混合车道(5)，所述混合车道(5)的左侧且靠近前侧边缘处设有限高架(6)，所述混合车道(5)的左右两侧且位于收费亭(3)的后侧均设有监控组件(7)，所述混合车道(5)的左侧且靠近后侧边缘处设有栏杆机(8)。
2.如权利要求1所述的车道限高预警器，其特征在于：所述探头组件(2)包括方形立柱(21)，所述方形立柱(21)的顶部与收费大棚(4)的底部焊接固定，所述方形立柱(21)的表面上且靠近混合车道(5)的一侧设置有阵列分布的刻度线(211)，所述方形立柱(21)的底部设置有限位块(212)，所述方形立柱(21)的外侧设有活动架(22)，所述活动架(22)与方形立柱(21)滑动连接，所述活动架(22)上且靠近收费亭(3)的一侧设有调节螺丝(221)，所述调节螺丝(221)贯穿活动架(22)，且与活动架(22)螺纹连接，所述活动架(22)上且靠近混合车道(5)的一侧安装有电子触发探头(23)，所述电子触发探头(23)与控制器(1)电性连接。
3.如权利要求1所述的车道限高预警器，其特征在于：所述收费亭(3)上且靠近混合车道(5)的一侧设置有观察窗(31)，所述收费亭(3)的前侧设有活动门(32)，所述活动门(32)与收费亭(3)铰接配合，所述活动门(32)上且靠近左侧边缘处安装有把手(321)，所述收费亭(3)的内部且靠近观察窗(31)处设有控制台(33)，所述控制台(33)与控制器(1)电性连接，所述控制台(33)的顶部且靠近左侧边缘处设置有麦克风对讲机(331)，所述控制台(33)上且位于麦克风对讲机(331)的右侧设置有显示屏(332)，所述控制台(33)上且位于显示屏(332)的右侧设置有控制按键(333)。
4.如权利要求3所述的车道限高预警器，其特征在于：所述收费亭(3)的前侧且靠近左上角处安装有第一声光报警器(34)，所述第一声光报警器(34)与控制器(1)电性连接，所述收费亭(3)的左侧安装有扩音器(35)，所述扩音器(35)与麦克风对讲机(331)电性连接。
5.如权利要求1所述的车道限高预警器，其特征在于：所述收费大棚(4)的底部且靠近中心处安装有ETC天线(41)，所述ETC天线(41)与控制台(33)电性连接，所述收费大棚(4)的底部且位于ETC天线(41)的后侧安装有信号灯(42)，所述信号灯(42)与控制器(1)电性连接。
6.如权利要求1所述的车道限高预警器，其特征在于：所述限高架(6)由固定柱(61)和横杆(62)组成，所述横杆(62)焊接固定在固定柱(61)的右侧，所述固定柱(61)的顶部安装有第二声光报警器(63)，所述第二声光报警器(63)与控制器(1)电性连接。
7.如权利要求1所述的车道限高预警器，其特征在于：所述监控组件(7)包括固定杆(71)，所述固定杆(71)的顶部焊接固定有固定架(72)，所述固定架(72)上安装有监控摄像头(73)，所述监控摄像头(73)与控制台(33)电性连接。
8.如权利要求1所述的车道限高预警器，其特征在于：所述栏杆机(8)由传动柱(81)和栏杆(82)组成，所述传动柱(81)的内部且靠底端处安装有步进电机(811)，所述步进电机(811)与控制器(1)电性连接，所述步进电机(811)的前侧安装有齿轮减速器(812)，所述步进电机(811)的输出轴与齿轮减速器(812)的输入轴同轴连接，所述栏杆(82)上且靠近栏杆(82)的一侧设置有转动轴(821)，所述转动轴(821)贯穿传动柱(81)的侧壁，且与齿轮减速器(812)输出轴同轴连接。
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