CN113776973A - 一种检测活塞环压力的装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种检测活塞环压力的装置，属于发动机试验技术技术领域。该检测活塞环压力的装置包括发动机气缸缸体和检测组件。所述检测组件包括升降件、升降筒、往复件和检测件，所述检测件包括活塞环、第三压力传感器、连接块、移动块、缓冲弹簧、弹性膜和第四压力传感器。在进行试验过程中，升降筒和弹簧调力板在缸孔内滑动，带动活塞环进行上下移动，使得连接块推动移动块在油腔内移动，油腔内装有液压油，使得弹性膜向第四压力传感器一侧鼓动，通过第四压力传感器测得活塞环所受的压力，同时往复块向下移动，向凸块提供一个向外的作用力，推板为橡胶材质制成，使得第三压力传感器测得活塞环和缸孔孔壁之间的压力。

Description

一种检测活塞环压力的装置

技术领域

本申请涉及发动机试验技术领域，具体而言，涉及一种检测活塞环压力的装置。

背景技术

气缸孔、气缸套等发动机主要零部件，其耐磨损性能好坏直接影响发动机的整体品质。目前，对比评价发动机气缸孔、气缸套等零部件耐磨损性能的方式是在发动机气缸孔和气缸套零部件的局部位置取合适样件，加工成试样，再进行相关摩擦磨损试验。从而对比评价耐磨损性能优劣。然而无缸套发动机气缸体材质开发，需要提高材质的耐磨性。在进行检测试验时需要检测活塞环的压力，方便获得更准确的试验数据，得到更好的试验结果。

如何发明一种检测活塞环压力的装置来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

为了弥补以上不足，本申请提供了一种检测活塞环压力的装置，旨在改善检测活塞环的压力问题。

本申请实施例提供了一种检测活塞环压力的装置包括发动机气缸缸体和检测组件。

所述检测组件包括升降件、升降筒、往复件和检测件，所述往复件连接于所述升降筒，所述升降筒固定连接于所述升降件，所述往复件底侧设有往复块，所述往复块侧面为倾斜设计，所述检测件包括活塞环、第三压力传感器、连接块、移动块、缓冲弹簧、弹性膜和第四压力传感器，所述升降筒底侧开设有环槽，所述活塞环位于所述环槽内，所述升降筒开设有油腔，所述连接块滑动连接于所述升降筒，所述移动块固定连接于所述连接块，所述移动块滑动连接于所述油腔，所述缓冲弹簧位于所述油腔内部，所述弹性膜固定连接于所述升降筒，所述第四压力传感器固定连接于所述升降筒，所述弹性膜位于所述第四压力传感器外侧，所述升降筒开设有通孔，所述通孔内滑动连接有凸块，所述凸块靠近所述环槽一侧固定连接有推板，所述第三压力传感器位于所述推板和所述凸块之间。

在上述实现过程中，所述移动块和所述连接块一体化设计，所述弹性膜为橡胶材质制成，在进行试验过程中，所述升降筒和所述弹簧调力板在所述缸孔内滑动，带动所述活塞环进行上下移动，使得所述连接块推动所述移动块在所述油腔内移动，所述油腔内装有液压油，使得所述弹性膜向所述第四压力传感器一侧鼓动，通过所述第四压力传感器测得所述活塞环所受的压力，同时所述往复块向下移动，向所述凸块提供一个向外的作用力，所述推板为橡胶材质制成，使得所述第三压力传感器测得所述活塞环和所述缸孔孔壁之间的压力。

在一种具体的实施方案中，所述发动机气缸缸体底侧设有底座，所述底座固定安装有万向轮。

在上述实现过程中，所述万向轮便于所述底座自由移动。

在一种具体的实施方案中，所述升降件包括升降气缸、支架、电缸、第一压力传感器和电缸连接板，所述支架固定连接于所述升降气缸输出端，所述电缸固定连接于所述支架，所述第一压力传感器位于所述电缸一侧，所述电缸连接板固定连接于所述电缸输出端。

在上述实现过程中，所述升降气缸用于提供往复纵向运动的驱动力。

在一种具体的实施方案中，所述底座外侧设有支架外框，所述升降气缸固定连接于所述支架外框。

在一种具体的实施方案中，所述电缸和所述电缸连接板之间设有传感器连接法兰，所述第一压力传感器位于所述传感器连接法兰和所述电缸连接板之间。

在一种具体的实施方案中，所述往复件包括盖面压板、直线轴承、推力球轴承、弹簧固定板、调节弹簧和弹簧压板，所述盖面压板一侧固定连接于所述电缸连接板，所述盖面压板另一侧和所述缸孔相匹配设置，所述直线轴承连接于所述盖面压板，所述推力球轴承连接于所述直线轴承，所述推力球轴承和所述弹簧固定板固定连接，所述调节弹簧位于所述弹簧固定板下侧，所述弹簧压板位于所述调节弹簧下端。

在一种具体的实施方案中，所述盖面压板固定连接有调节螺栓，所述调节螺栓和所述推力球轴承转动连接。

在上述实现过程中，通过调节所述调节螺栓能够调整压缩所述调节弹簧的压力，所述第一压力传感器用于实时监测所述调节螺栓压缩所述调节弹簧的压力。

在一种具体的实施方案中，所述升降筒底侧连接有弹簧调力板，所述弹簧调力板滑动连接于所述缸孔。

在上述实现过程中，所述弹簧调力板和所述缸孔相匹配设置。

在一种具体的实施方案中，所述弹簧压板底侧设有第二压力传感器。

在上述实现过程中，所述第二传感器用于监测所述弹簧调力板的实时压力。

在一种具体的实施方案中，所述移动块外表面设有密封圈，所述密封圈为橡胶材质制成。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施方式提供的检测活塞环压力的装置结构示意图；

图2为本申请实施方式提供的检测组件结构示意图；

图3为本申请实施方式提供的图2中A处结构示意图；

图4为本申请实施方式提供的升降筒局部结构示意图。

图中：100-发动机气缸缸体；110-缸孔；300-检测组件；310-底座；311-万向轮；320-支架外框；330-升降件；331-升降气缸；332-支架；333-电缸；334-传感器连接法兰；335-第一压力传感器；336-调节螺栓；337-电缸连接板；338-第二压力传感器；340-升降筒；341-环槽；342-通孔；343-油腔；345-推板；346-凸块；350-往复件；351-盖面压板；353-直线轴承；354-推力球轴承；355-弹簧固定板；356-调节弹簧；357-弹簧压板；358-往复块；359-弹簧调力板；360-检测件；361-活塞环；363-第三压力传感器；364-连接块；365-移动块；366-密封圈；367-缓冲弹簧；368-弹性膜；369-第四压力传感器。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。

为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

请参阅图1-4，本申请提供一种检测活塞环压力的装置包括发动机气缸缸体100和检测组件300。

其中，检测组件300滑动连接于发动机气缸缸体100，检测组件300用于在进行试验过程中测得部件所受的压力。

请参阅图1，发动机气缸缸体100开设有缸孔110。

请参阅图1-4，检测组件300包括升降件330、升降筒340、往复件350和检测件360，往复件350连接于升降筒340，升降筒340固定连接于升降件330，往复件350底侧设有往复块358，往复块358侧面为倾斜设计，检测件360包括活塞环361、第三压力传感器363、连接块364、移动块365、缓冲弹簧367、弹性膜368和第四压力传感器369，升降筒340底侧开设有环槽341，活塞环361位于环槽341内，升降筒340开设有油腔343，连接块364滑动连接于升降筒340，移动块365固定连接于连接块364，移动块365和连接块364一体化设计，移动块365滑动连接于油腔343，缓冲弹簧367位于油腔343内部，弹性膜368固定连接于升降筒340，弹性膜368为橡胶材质制成，第四压力传感器369固定连接于升降筒340，弹性膜368位于第四压力传感器369外侧，升降筒340开设有通孔342，通孔342内滑动连接有凸块346，凸块346靠近环槽341一侧固定连接有推板345，第三压力传感器363位于推板345和凸块346之间。

在一些具体的实施方案中，发动机气缸缸体100底侧设有底座310，底座310固定安装有万向轮311，万向轮311螺栓固定于底座310底侧，便于底座310自由移动。

在一些具体的实施方案中，升降件330包括升降气缸331、支架332、电缸333、第一压力传感器335和电缸连接板337，支架332固定连接于升降气缸331输出端，电缸333固定连接于支架332，第一压力传感器335位于电缸333一侧，电缸连接板337固定连接于电缸333输出端，升降气缸331用于提供往复纵向运动的驱动力，电缸333螺栓固定于支架332，底座310外侧设有支架外框320，升降气缸331固定连接于支架外框320，升降气缸331螺栓固定于支架外框320，电缸333和电缸连接板337之间设有传感器连接法兰334，第一压力传感器335位于传感器连接法兰334和电缸连接板337之间。

在一些具体的实施方案中，往复件350包括盖面压板351、直线轴承353、推力球轴承354、弹簧固定板355、调节弹簧356和弹簧压板357，盖面压板351一侧固定连接于电缸连接板337，盖面压板351另一侧和缸孔110相匹配设置，直线轴承353连接于盖面压板351，推力球轴承354连接于直线轴承353，推力球轴承354和弹簧固定板355固定连接，调节弹簧356位于弹簧固定板355下侧，弹簧压板357位于调节弹簧356下端，盖面压板351螺栓固定于电缸连接板337，推力球轴承354螺栓固定于弹簧固定板355，盖面压板351固定连接有调节螺栓336，调节螺栓336和推力球轴承354转动连接，通过调节调节螺栓336能够调整压缩调节弹簧356的压力，第一压力传感器335用于实时监测调节螺栓336压缩调节弹簧356的压力，升降筒340底侧连接有弹簧调力板359，弹簧调力板359滑动连接于缸孔110，往复块358螺栓固定于盖面压板351，弹簧调力板359和缸孔110相匹配设置，弹簧压板357底侧设有第二压力传感器338，第二压力传感器338用于监测弹簧调力板359的实时压力，移动块365外表面设有密封圈366，密封圈366为橡胶材质制成。

该检测活塞环压力的装置的工作原理：在进行试验过程中，升降筒340和弹簧调力板359在缸孔110内滑动，带动活塞环361进行上下移动，使得连接块364推动移动块365在油腔343内移动，油腔343内装有液压油，使得弹性膜368向第四压力传感器369一侧鼓动，通过第四压力传感器369测得活塞环361所受的压力，同时往复块358向下移动，向凸块346提供一个向外的作用力，推板345为橡胶材质制成，使得第三压力传感器363测得活塞环361和缸孔110孔壁之间的压力。

需要说明的是，升降气缸331、电缸333、第一压力传感器335、第二压力传感器338和第四压力传感器369具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

电缸333、第一压力传感器335、第二压力传感器338和第四压力传感器369的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种检测活塞环压力的装置，其特征在于，包括

发动机气缸缸体(100)，所述发动机气缸缸体(100)开设有缸孔(110)；

检测组件(300)，所述检测组件(300)包括升降件(330)、升降筒(340)、往复件(350)和检测件(360)，所述往复件(350)连接于所述升降筒(340)，所述升降筒(340)固定连接于所述升降件(330)，所述往复件(350)底侧设有往复块(358)，所述往复块(358)侧面为倾斜设计，所述检测件(360)包括活塞环(361)、第三压力传感器(363)、连接块(364)、移动块(365)、缓冲弹簧(367)、弹性膜(368)和第四压力传感器(369)，所述升降筒(340)底侧开设有环槽(341)，所述活塞环(361)位于所述环槽(341)内，所述升降筒(340)开设有油腔(343)，所述连接块(364)滑动连接于所述升降筒(340)，所述移动块(365)固定连接于所述连接块(364)，所述移动块(365)滑动连接于所述油腔(343)，所述缓冲弹簧(367)位于所述油腔(343)内部，所述弹性膜(368)固定连接于所述升降筒(340)，所述第四压力传感器(369)固定连接于所述升降筒(340)，所述弹性膜(368)位于所述第四压力传感器(369)外侧，所述升降筒(340)开设有通孔(342)，所述通孔(342)内滑动连接有凸块(346)，所述凸块(346)靠近所述环槽(341)一侧固定连接有推板(345)，所述第三压力传感器(363)位于所述推板(345)和所述凸块(346)之间。

2.根据权利要求1所述的一种检测活塞环压力的装置，其特征在于，所述发动机气缸缸体(100)底侧设有底座(310)，所述底座(310)固定安装有万向轮(311)。

3.根据权利要求2所述的一种检测活塞环压力的装置，其特征在于，所述升降件(330)包括升降气缸(331)、支架(332)、电缸(333)、第一压力传感器(335)和电缸连接板(337)，所述支架(332)固定连接于所述升降气缸(331)输出端，所述电缸(333)固定连接于所述支架(332)，所述第一压力传感器(335)位于所述电缸(333)一侧，所述电缸连接板(337)固定连接于所述电缸(333)输出端。

4.根据权利要求3所述的一种检测活塞环压力的装置，其特征在于，所述底座(310)外侧设有支架外框(320)，所述升降气缸(331)固定连接于所述支架外框(320)。

5.根据权利要求4所述的一种检测活塞环压力的装置，其特征在于，所述电缸(333)和所述电缸连接板(337)之间设有传感器连接法兰(334)，所述第一压力传感器(335)位于所述传感器连接法兰(334)和所述电缸连接板(337)之间。

6.根据权利要求5所述的一种检测活塞环压力的装置，其特征在于，所述往复件(350)包括盖面压板(351)、直线轴承(353)、推力球轴承(354)、弹簧固定板(355)、调节弹簧(356)和弹簧压板(357)，所述盖面压板(351)一侧固定连接于所述电缸连接板(337)，所述盖面压板(351)另一侧和所述缸孔(110)相匹配设置，所述直线轴承(353)连接于所述盖面压板(351)，所述推力球轴承(354)连接于所述直线轴承(353)，所述推力球轴承(354)和所述弹簧固定板(355)固定连接，所述调节弹簧(356)位于所述弹簧固定板(355)下侧，所述弹簧压板(357)位于所述调节弹簧(356)下端。

7.根据权利要求6所述的一种检测活塞环压力的装置，其特征在于，所述盖面压板(351)固定连接有调节螺栓(336)，所述调节螺栓(336)和所述推力球轴承(354)转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种检测活塞环压力的装置，其特征在于，所述升降筒(340)底侧连接有弹簧调力板(359)，所述弹簧调力板(359)滑动连接于所述缸孔(110)。

9.根据权利要求8所述的一种检测活塞环压力的装置，其特征在于，所述弹簧压板(357)底侧设有第二压力传感器(338)。

10.根据权利要求1所述的一种检测活塞环压力的装置，其特征在于，所述移动块(365)外表面设有密封圈(366)，所述密封圈(366)为橡胶材质制成。

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