CN113772283A - 用于在海上运输海油的罐体结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及海洋运输设备领域，公开了一种用于在海上运输海油的罐体结构，罐体结构可固定于船舶的固定环上以运输海油，罐体结构包括：罐体、至少一加强板、连接环以及定位装置，罐体具有在船舶的前进方向先后设置的前端和后端，罐体内部设有多个防波板，其中与前端距离最近的防波板为前置防波板；至少一加强板位于前置防波板与前端之间；连接环环设于加强板的周侧，且与罐体连接；定位装置与连接环以及罐体内壁连接；在前置防波板与前端之间设置加强板以及连接环，并且使得连接环与固定环的位置对应，从而可以增加罐体在固定环处的结构强度，以防止罐体开裂，从而提高罐体运输海油的稳定性。

Description

用于在海上运输海油的罐体结构

技术领域

本申请涉及海洋运输设备的领域，具体而言，涉及一种用于在海上运输海油的罐体结构。

背景技术

在相关的技术领域中，海上钻井平台开采出海油之后，通常利用船舶连接装载海油的罐体进行海洋运输，船舶与罐体之间通过固定环连接，固定环环设于罐体周侧并与船舶固定，利用固定环带动罐体运动，并且通过固定环带动罐体以改变罐体的运动方向，但是由于船舶在转向或剧烈波动的过程中，固定环挤压罐体，容易使得固定环处的罐体产生裂纹，导致罐体内海油泄露。

发明内容

本申请实施例提供了一种用于在海上运输海油的罐体结构，旨在增加罐体在固定环处的结构强度，使得罐体不容易产生裂纹，降低海油泄露的可能性，为运输提供可靠保障。

本申请实施例提供了一种用于在海上运输海油的罐体结构，罐体结构可固定于船舶的固定环上以运输海油，罐体结构包括：罐体、至少一加强板、连接环以及定位装置，罐体具有在船舶的前进方向先后设置的前端和后端，罐体内部设有多个防波板，其中与前端距离最近的防波板为前置防波板；加强板设置于罐体内，且至少一加强板位于前置防波板与前端之间；连接环环设于加强板的周侧，且连接环远离加强板的一侧与罐体的内壁连接；定位装置与连接环以及罐体内壁连接，用于对连接环的安装起到定位作用。

基于上述实施例，在船舶带动罐体运动的过程中，利用设置于罐体外周壁的固定环，使得船舶通过固定环带动罐体运动，而在前置防波板与前端之间设置加强板以及连接环，并且使得连接环与固定环的位置对应，从而可以增加固定环处罐体的结构强度，以防止固定环处的罐体开裂；利用定位装置便于在安装连接环以及加强板时，对连接环在罐体内的位置起到定位作用，从而便于将连接环与罐体内壁固定连接，而且定位装置还能增加连接环与罐体内壁的接触面积，进而增加罐体与连接环的连接结构强度，从而增加罐体的结构强度，以降低罐体开裂的可能性，降低海油泄露的可能性，从而使得罐体能够对海油进行稳定的海洋运输。

在其中一些实施例中，加强板包括多个折弯部，多个折弯部沿罐体的高度方向依次连接；其中，相邻两个折弯部中的一个向靠近前端的方向折弯，另一个向远离前端的方向折弯。

基于上述实施例，利用多个沿罐体高度方向依次连接的折弯部，增加加强板自身的结构强度，同时也增加了加强板与连接环的接触面积，增加了加强板与连接环的连接稳定性，也即提高罐体的结构强度，降低罐体开裂的可能性。

在其中一些实施例中，连接环包括相互连接的上半环以及下半环，加强板与下半环连接并与上半环之间构成开口，加强板远离罐体底部一侧设置有多个支撑件，多个支撑件远离加强板的一侧与上半环连接，多个支撑件以与加强板的连接点为圆心，呈发散状设置。

基于上述实施例，将加强板与下半环连接就可以对罐体底部的结构强进行增强，而利用支撑件连接上半环与加强板，可以在提高加强板与上半环的连接结构强度的同时节省加强板与连接环的加工材料，降低加工成本，还可以降低加强板与连接环的重量。

在其中一些实施例中，加强板的径向截面面积为S1，罐体的截面面积为S2，S1与S2的关系为：1/4≤S1/S2≤1/2；和/或加强板设有过油孔，过油孔设置于加强板靠近罐体底部的一侧。

基于上述实施例，当加强板的径向截面面积S1与罐体的截面面积S2满足1/4≤S1/S2≤1/2时，既可以保证加强板与连接环对罐体结构强度的增强，而且可以减轻加强板与连接环整体的重量，便于加工，从而降低加工成本；当S1/S2小于1/4时，此时加强板与连接环对罐体结构强度的增强效果不明显，容易使得固定环处的罐体产生裂纹，进而影响运输；当S1/S2大于1/2时，加强板与连接环对罐体结构强度具有较大程度的增强，但是由于加强板的面积增加，使得加强板与连接环整体的重量增加，不便于加工，从而会增加加强板与连接环的加工成本；在加强板靠近罐体底部的一侧设置过油孔可以便于罐体内的海油流出。

在其中一些实施例中，连接环沿其轴向上的厚度尺寸大于加强板的厚度尺寸，连接环与加强板的连接位置还设置有加强筋。

基于上述实施例，连接环沿其轴向上的厚度尺寸大于加强板的厚度尺寸，在结合在连接环与加强板的连接位置设置有加强筋，可以增加加强板与连接环的连接结构强度，从而提高罐体的连接结构强度。

在其中一些实施例中，加强板及/或防波板上设有多个缓冲孔，多个缓冲孔的轴线均朝向罐体底部。

基于上述实施例，利用多个缓冲孔可以在罐体内部的海油向加强板及/或防波板运动时，海油进入缓冲孔内，进而可以吸收海油对加强板及/或防波板的冲击力，从而延长加强板及/或防波板的使用寿命，而且多个缓冲孔的轴线均朝向罐体底部，可以使得缓冲孔的海油尽快脱离缓冲孔，从而便于海油在下次撞击加强板时进入缓冲孔内，进而为提高加强板的结构强度以及延长加强板的使用寿命提供可靠保障。

在其中一些实施例中，罐体结构还包括一个或者多个连接件，连接件设置于罐体内，且依次与后端、多个防波板以及加强板连接。

基于上述实施例，利用连接件将罐体的后端、防波板以及加强板连接起来，以增加防波板以及加强板与罐体之间的连接稳定性，从而提高罐体的结构强度，降低罐体开裂的可能性。

在其中一些实施例中，连接件还与罐体的内壁连接。

基于上述实施例，利用连接件与罐体内壁连接，可以直接增加罐体的结构强度，降低罐体开裂的可能性，而且使得防波板以及加强板与罐体之间的连接更稳定。

在其中一些实施例中，连接环靠近罐体的一侧设有直槽，直槽沿连接环的轴向延伸，定位装置包括定位凸起以及限位组件，定位凸起设置于罐体的内壁，沿罐体的长度方向延伸，定位凸起滑动设置于直槽内；限位组件与连接环连接，且限位组件与定位凸起连接，用于限制定位凸起沿直槽运动。

基于上述实施例，在安装连接环时，先沿罐体的长度方向移动连接环，直至定位凸起滑动连接于直槽内，在限位组件的作用下，限制定位凸起沿直槽继续运动，从而使得定位凸起稳定连接于直槽内，进而对连接环定位，以便于对连接环与罐体内壁进行连接。

在其中一些实施例中，定位凸起靠近直槽槽壁的两个侧面均设有限位凹槽，两个限位凹槽分别设置于定位凸起互相背离的两个表面，直槽的两个相对的槽壁上均设置有安装槽，限位组件包括充气气囊，充气气囊设置于安装槽内，充气气囊远离安装槽槽底的表面与限位凹槽的槽壁抵接。

基于上述实施例，当定位凸起滑动设置于直槽内后，利用气泵通过气管向充气气囊中充气，使得充气气囊凸出于安装槽槽口，直至充气气囊远离安装槽槽底的表面与限位凹槽的槽壁抵接，以增加定位凸起与连接环之间的接触面积，从而提高定位凸起与连接环之间的连接稳定性。

基于本申请实施例的一种用于在海上运输海油的罐体结构，罐体结构可固定于船舶的固定环上以运输海油，罐体结构包括：罐体、至少一加强板、连接环以及定位装置，罐体具有在船舶的前进方向先后设置的前端和后端，罐体内部设有多个防波板，其中与前端距离最近的防波板为前置防波板；加强板设置于罐体内，且至少一加强板位于前置防波板与前端之间；连接环环设于加强板的周侧，且连接环远离加强板的一侧与罐体的内壁连接；定位装置与连接环以及罐体内壁连接，用于对连接环的安装起到定位作用；在船舶带动罐体运动的过程中，利用设置于罐体外周壁的固定环，使得船舶通过固定环带动罐体运动，而在前置防波板与前端之间设置加强板以及连接环，并且使得连接环与固定环的位置对应，从而可以增加罐体于固定环处的连接结构强度，以防止固定环处的罐体开裂；利用定位装置便于在安装连接环以及加强板时，对连接环在罐体内的位置起到定位作用，从而便于将连接环与罐体内壁固定连接，而且定位装置还能增加连接环与罐体内壁的接触面积，进而增加罐体与连接环的连接结构强度，从而增加罐体的结构强度，以降低罐体开裂的可能性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请一种实施例中的罐体与船舶的装配结构示意图；

图2为本申请一种实施例中的罐体的剖面结构示意图；

图3本申请一种实施例中定位装置的剖面结构示意图；

图4为本申请一种实施例中罐体结构的结构示意图；

图5为本申请一种实施例中加强板与连接环以及支撑件的装配结构示意图；

图6为本申请一种实施例中加强板的剖面结构示意图；

图7为本申请一种实施例中加强板的尺寸示意图。

附图标记：1、船舶；11、固定环；2、罐体结构；21、罐体；211、前端；212、后端；22、防波板；22a、前置防波板、24、加强板；241、本体；2411、第一表面；2412、第二表面；242、折弯部；2421、第一折弯部；2422、第二折弯部；2423、第三折弯部；2424、第一折点；2425、第二折点；2426、第三折点；243、过油孔；244、加强圈；245、加强筋；246、缓冲孔；25、连接环；251、上半环；252、下半环；253、支撑件；254、开口；26、定位装置；261、直槽；262、定位凸起；263、限位组件；2631、限位凹槽；2632、安装槽；2633、充气气囊；27、连接件。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

在相关技术的技术领域中，海上钻井平台开采出海油之后，通常利用船舶连接装载海油的罐体进行海洋运输，船舶与罐体之间通过固定环连接，利用固定环带动罐体运动以改变罐体的运动方向，但是由于船舶在转向或剧烈波动的过程中，罐体内的海油挤压罐体，从而使得固定环挤压罐体，容易使得固定环处的罐体产生裂纹，导致罐体内海油泄露的问题。

为了解决上述技术问题，本申请提出了一种罐体结构，能够增加罐体在固定环处的结构强度，使得罐体不容易产生裂纹，降低海油泄露的可能性，进而为海洋运输提供可靠保障。

请参照图1-3，本申请实施例提供了一种用于在海上运输海油的罐体结构2，罐体结构2可固定于船舶1的固定环11上以运输海油，罐体结构2包括：罐体21、多个防波板22，至少一加强板24、连接环25以及定位装置26，罐体21具有在船舶1的前进方向先后设置的前端211和后端212，罐体21内部设有多个防波板22，其中与前端211距离最近的防波板22为前置防波板22a；加强板24设置于罐体21内，且至少一加强板24位于前置防波板22a与前端211之间；连接环25环设于加强板24的周侧，且连接环25远离加强板24的一侧与罐体21的内壁连接；定位装置26与连接环25以及罐体21内壁连接，用于对连接环25的安装起到定位作用。

固定环11可以设置为环状，其材质可以为金属，固定环11与罐体21的外周壁连接，连接方式可以为螺接、卡接、焊接或一体成型，固定环11与船舶1连接，连接方式可以为螺接、卡接、焊接或一体成型，通过固定环11连接罐体21以及船舶1，以便于船舶1带动罐体21运动，在一种具体的实施例中，固定环11的数量可以为两个，分别设置于罐体21的两端，在其他实施例中，固定环11的数量还可以设置多个，以提高罐体21与船舶1的连接稳定性。

罐体21可以设置为空心的圆柱状，其材质可以为金属，罐体21可以由多个钢板或铝板分别卷制圆筒状，然后将多个圆筒状的钢板或铝板沿轴向首尾相接即可得到，连接方式可以为焊接或螺接。

防波板22可以设置为板状，且其形状与罐体21内部空间的径向截面相适配，防波板22材质可以为金属，防波板22与罐体21的内壁连接，连接方式可以为焊接或螺接。

连接环25可以设置为环状，其材质可以为金属，连接环25可以利用钢板或铝板卷制形成环状，连接环25的外圆周面与罐体21的内壁连接，连接方式可以为焊接或螺接。

加强板24可以设置为板状，其材质可以为金属，加强板24至少局部周侧与连接环25的内圆周面连接，连接方式包括但不限于为焊接或螺接，或者，加强板24与连接环25通过浇筑工艺一体成型，且加强板24位于连接环25的靠近固定环11的一侧，从而可以通过加强板24与连接环25所组成的连接结构增加罐体21在固定环11处的连接结构强度，以防止罐体21开裂，在一种具体的实施例中，利用至少一个加强板24对应设置于固定环11处，可以对应增加相应固定环11处的罐体21的结构强度；在另一种具体的实施例中，加强板24的数量也可以设置有两个，两个加强板24与两个固定环11的位置相对应；在其他实施例中，加强板24的还可以设置有多个，且与固定环11的位置一一对应，以增加罐体21在多个固定环11处的结构强度。

定位装置26便于在安装连接环25以及加强板24时，对连接环25在罐体21内的位置起到定位作用，从而便于将连接环25与罐体21内壁固定连接，进而增加罐体21与连接环25的连接结构强度，从而增加罐体21的结构强度，以降低罐体21在运输过程中开裂的可能性。

在船舶1带动罐体21运动的过程中，利用设置于罐体21外周壁的固定环11，使得船舶1通过固定环11带动罐体21运动，而在前置防波板22a与前端211之间设置加强板24以及连接环25，并且使得连接环25与固定环11的位置对应，从而可以增加罐体21在固定环11处的结构强度，以防止固定环11处罐体21的开裂，而且，在前置防波板22a与前端211之间再设置加强板24，可以进一步降低前置防波板22a与前端211之间的海油随船舶1运动的波动，从而弱化海油对罐体21内壁的冲击力，进而降低罐体21开裂的可能性，降低海油泄露的可能性，从而提高罐体21运输海油的稳定性。

请参照图4-6，在一种具体的实施例中，加强板24包括多个折弯部242，多个折弯部242沿罐体21的高度方向依次连接；其中，相邻两个折弯部242中的一个向靠近前端211的方向折弯，另一个向远离前端211的方向折弯，利用多个折弯部242增加加强板24自身的结构强度，同时也增加了加强板24与连接环25的接触面积，增加了加强板24与连接环25的连接稳定性，从而使得连接环25与罐体21内壁的连接稳定性，也即提高罐体21的结构强度，降低罐体21开裂的可能性，而且折弯部242的折线的延伸方向垂直于沿与罐体21的高度方向，相较于折弯部242的折线的延伸方向平行于罐体21的高度方向，本申请实施例中加强板24抵抗罐体21内海油冲击力的能力更强，因此加强板24自身具备高强度结构，从而为罐体21的结构强度提供可靠保障。

在一种具体的实施例中，加强板24的外周面可以均与连接环25的内圆周面连接，以使得加强板24与连接环25具有最大的连接面积，从而可以更大强度地提高罐体21的强度。

请参照图4和图5，在另一种具体的实施例中，连接环25包括相互连接的上半环251以及下半环252，加强板24与下半环252连接并与上半环251之间构成开口254，加强板24远离罐体21底部一侧设置有多个支撑件253，多个支撑件253远离加强板24的一侧与上半环251连接，多个支撑件253以与加强板24的连接点为圆心，呈发散状设置，将加强板24与下半环252连接就可以对罐体21底部的结构强进行增强，而利用支撑件253连接上半环251与加强板24，可以在提高加强板24与上半环251的连接结构强度的同时节省加强板24的加工材料，降低加强板24的加工成本，还可以降低加强板24的重量，进而便于安装加强板24。

请参照图2和图5，在又一种具体的实施例中，防波板22还设置有人孔（图中未示出），加强板24与上半环251之间构成的开口254，也可以起到人孔的作用，以便于工作人员通过，从而便于维修，当在开口245处设置多个呈发散状的支撑件253时，支撑件253可以以与加强板24的连接点为圆心旋转，从而开启或关闭开口254，需要维修时旋转支撑件253开启开口254以便于工作人员通过，维修完成后，旋转支撑件253关闭开口254。支撑件253连接上半环251与加强板24，使得连接环24与加强板24的连接稳定，从而使得连接环24与罐体21的连接稳定，以提高罐体21的结构强度。

请参照图4-7，在本申请实施例中，加强板24与下半环252焊接，加强板24由6mm铝板压制而成，加强板24具有相背设置的第一表面2411与第二表面2412，加强板24包括本体241，折弯部242可以设置为第一折弯部2421、第二折弯部2422以及第三折弯部2423，第一折弯部2421包括远离本体241的第一折点2424，第一折点2424由第一表面2411向靠近前端211的方向折弯得到，第一折点2424与本体241在罐体21径向上的距离为L1，L1为100mm，在罐体21轴向上的距离为L2，L2为34mm；第二折弯部2422包括远离第一折点2424的第二折点2425，第二折点2425由第二表面2412向远离前端211的方向折弯得到，第二折点2425与第一折点2424在罐体21径向上的距离为L3，L3为200mm，在罐体21轴向上的距离为L4，L4为63mm；第三折弯部2423包括远离第二折点2425的第三折点2426，第二折点2425由第一表面2411向靠近前端211的方向折弯得到，第三折点2426与第二折点2425在罐体21径向的距离为L5，L5为100mm，在罐体21轴向的距离为L6，L6为35mm，此时第一折弯部2421、第二折弯部2422以及第三折弯部2423存在较优的折弯角度，可以保证加强板24具备高结构强度的同时，使得多个折弯点处不容易断裂，进一步为加强板24的结构强度提供可靠保障。

请参照图1和图4，在一种具体的实施例中，加强板24的径向截面面积为S1，罐体21的截面面积为S2，S1与S2的关系为满足1/4≤S1/S2≤1/2时，既可以保证加强板24与连接环25对罐体21结构强度的增强，而且可以减轻加强板24的重量，从而降低加强板24的加工成本；当S1/S2小于1/4时，此时加强板24与连接环25对罐体结构2强度的增强效果不明显，容易使得固定环11处的罐体21产生裂纹，进而影响运输；当S1/S2大于1/2时，加强板24与连接环25对罐体结构2强度具有较大程度的增强，但是由于加强板24的面积增加，使得加强板24的重量增加，不便于加强板24的加工，会增加加强板24加工成本。

请参照图4和图5，在一种具体的实施例中，加强板24设有过油孔243，过油孔243设置于加强板24靠近罐体21底部的一侧，在加强板24靠近罐体21底部的一侧设置过油孔243可以便于罐体21内的海油流出。

请参照图4和图5，在另一种具体的实施例中，防波板22与加强板24靠近罐体21底部的一侧均设置有过油孔243，以便于罐体21内的海油在罐体21内流动，也便于海油流入或流出罐体21。

请参照图3，在又一种具体的实施例中，过油孔243的内壁设置有加强圈244，加强圈244与加强板24连接，用于增加过油孔243处的连接结构强度，从而增加加强板24的使用寿命，为罐体21的结构强度提供可靠保障，加强圈244的材质可以为金属，在本申请实施例中，加强圈244的材质优选为铝板，通过对铝板折弯180°形成U形得到，加强圈244与加强板24之间的连接方式可以为焊接或螺接。

请参照图4和图5，在一种具体的实施例中，连接环25沿其轴向上的厚度尺寸大于加强板24的厚度尺寸，使得加强板24与的下半环25组成结构的横截面为“T”字形，以增加连接环25与加强板24的连接结构强度，从而提高罐体21的结构强度。

请参照图4和图5，在另一种具体的实施例中，连接环25与加强板24的连接位置还设置有加强筋245，加强筋245可以设置为板状，其材质可以为金属，其形状可以设置为三角形，在其他实施例中对加强筋245的形状不做限制，可增加连接环25与加强板24之间的连接结构强度即可，加强筋245与连接环25以及加强板24的连接方式可以为焊接或螺接，加强筋245同时与连接环25的内周面以及加强板24垂直，可以提高加强板24与连接环25的连接结构强度，从而提高罐体21的结构强度。

请参照图4和图5，在一种具体的实施例中，加强板24上设有多个缓冲孔246，利用多个缓冲孔246，在罐体21内部海油向加强板24运动时，海油可以进入缓冲孔246中，进而可以吸收海油对加强板2的冲击力，从而延长加强板24的使用寿命，为罐体21的结构强度提供保障；在其他实施例中，多个缓冲孔246的轴线均朝向罐体21底部，可以使得缓冲孔246的海油尽快脱离缓冲孔246，从而便于海油在下次撞击加强板24时进入缓冲孔246内，进而为提高加强板24的结构强度以及延长加强板24的使用寿命提供可靠保障。

请参照图4和图5，可以想到的是，防波板22上也可以开设有多个缓冲孔246用于在受到海油冲击时进行卸力，以延长防波板22的使用寿命。在另一种实施例中，防波板22以及加强板24上可以均开设有多个用于卸力的缓冲孔246，可以同时延长防波板22以及加强板24的使用寿命，以为罐体21的结构强度提供保障。

请参照图2，在一种具体的实施例中，罐体结构2还包括一个或者多个连接件27，连接件27设置于罐体21内，且依次与后端212、多个防波板22以及加强板24连接，利用连接件27将罐体21的后端212、防波板22以及加强板24连接起来，以增加防波板22以及加强板24与罐体21之间的连接稳定性，从而提高罐体21的结构强度，降低罐体21开裂的可能性；其中连接件27可以设置为杆状，其材质可以为金属，后端212、多个防波板22以及加强板24与连接件27的连接方式可以为焊接、螺接或卡接。

请参照图2，在另一种具体的实施例中，在后端212、多个防波板22以及加强板24均与连接件27连接的基础上，连接件27还与罐体21的内壁连接，可以直接增加罐体21的结构强度，降低罐体21开裂的可能性，而且使得防波板22以及加强板24与罐体21之间的连接更稳定，连接件27与罐体21内壁的连接方式可以为焊接或螺接。

请参照图2和图3，在一种具体的实施例中，连接环25靠近罐体21的一侧设有直槽261，直槽261沿连接环25的轴向延伸，定位装置26包括定位凸起262以及限位组件263，定位凸起262设置于罐体21的内壁，沿罐体21的长度方向延伸，定位凸起262滑动设置于直槽261内；限位组件263与连接环25连接，且限位组件263与定位凸起262连接，用于限制定位凸起262沿直槽261运动；在安装连接环25时，先沿罐体21的长度方向移动连接环25，直至定位凸起262滑动连接于直槽261内，在限位组件263的作用下，限制定位凸起262沿直槽261继续运动，从而使得定位凸起262稳定连接于直槽261内，进而对连接环25定位，以便于对连接环25与罐体21内壁进行固定连接如焊接，其中，定位凸起262的材质可以为金属，定位凸起262与罐体21内壁的连接方式可以为焊接或螺接。

请参照图2和图3，在另一种具体的实施例中，定位凸起262靠近直槽261槽壁的两个侧面均设有限位凹槽2631，两个限位凹槽2631分别设置于定位凸起262互相背离的两个表面，直槽261的两个相对的槽壁上均设置有安装槽2632，限位组件263包括充气气囊2633，充气气囊2633设置于安装槽2632内，充气气囊2633远离安装槽2632槽底的表面与限位凹槽2631的槽壁抵接；当定位凸起262滑动设置于直槽261内后，利用气泵通过气管向充气气囊2633中充气，使得充气气囊2633凸出于安装槽2632槽口，直至充气气囊2633远离安装槽2632槽底的表面与限位凹槽2631的槽壁抵接，以增加定位凸起262与连接环25之间的接触面积，从而提高定位凸起262与连接环25之间的连接稳定性，其中，充气气囊2633可以为橡胶材质，其与安装槽2632槽壁的连接方式可以为螺接、粘接、胶接或卡接。

在其他实施例中，连接环25与罐体21内壁之间的定位装置26还可以设置有多个，且多个定位装置26沿罐体21的内壁均匀间隔设置，而且为了提高工作效率，多个充气气囊2633之间通过一根气管串联，并与一个气泵连接，当定位凸起262滑动设置于直槽261内后，气泵同时向多个充气气囊2633内充气，即可同时对多个定位凸起262进行限位，提高连接环25与罐体21内壁的连接稳定性，也提高了罐体21的结构强度。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的件件；在本申请的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于在海上运输海油的罐体结构，其特征在于，所述罐体结构可固定于船舶的固定环上以运输海油，所述罐体结构包括：

罐体，具有在船舶的前进方向先后设置的前端和后端，所述罐体内部设有多个防波板，其中与所述前端距离最近的所述防波板为前置防波板；

至少一加强板，设置于所述罐体内，且至少一所述加强板位于所述前置防波板与所述前端之间；

连接环，环设于所述加强板的周侧，且所述连接环远离所述加强板的一侧与所述罐体的内壁连接；

定位装置，与所述连接环以及所述罐体内壁连接，用于对所述连接环的安装起到定位作用。

2.如权利要求1所述的用于在海上运输海油的罐体结构，其特征在于，所述加强板包括：

多个折弯部，沿所述罐体的高度方向依次连接；

其中，相邻两个所述折弯部中的一个向靠近所述前端的方向折弯，另一个向远离所述前端的方向折弯。

3.如权利要求1所述的用于在海上运输海油的罐体结构，其特征在于，所述连接环包括相互连接的上半环以及下半环，所述加强板与所述下半环连接并与所述上半环之间构成开口，所述加强板远离所述罐体底部一侧设置有多个支撑件，多个所述支撑件远离所述加强板的一侧与所述上半环连接，多个所述支撑件以与所述加强板的连接点为圆心，呈发散状设置。

4.如权利要求3所述的用于在海上运输海油的罐体结构，其特征在于，

所述加强板的径向截面面积为S1，所述罐体的截面面积为S2，所述S1与所述S2的关系为：1/4≤S1/S2≤1/2；和/或

所述加强板设有过油孔，所述过油孔设置于所述加强板靠近所述罐体底部的一侧。

5.如权利要求1所述的用于在海上运输海油的罐体结构，其特征在于，所述连接环沿其轴向上的厚度尺寸大于所述加强板的厚度尺寸，所述连接环与所述加强板的连接位置还设置有加强筋。

6.如权利要求1所述的用于在海上运输海油的罐体结构，其特征在于，所述加强板及/或所述防波板上设有多个缓冲孔，多个所述缓冲孔的轴线均朝向所述罐体底部。

7.如权利要求1所述的用于在海上运输海油的罐体结构，其特征在于，还包括：

一个或者多个连接件，设置于所述罐体内，且依次与所述后端、多个所述防波板以及所述加强板连接。

8.如权利要求7所述的用于在海上运输海油的罐体结构，其特征在于，所述连接件还与所述罐体的内壁连接。

9.如权利要求1-8任一项所述的用于在海上运输海油的罐体结构，其特征在于，所述连接环靠近所述罐体的一侧设有直槽，所述直槽沿所述连接环的轴向延伸，所述定位装置包括：

定位凸起，设置于所述罐体的内壁，沿所述罐体的长度方向延伸，所述定位凸起滑动设置于所述直槽内；

限位组件，与所述连接环连接，且与所述定位凸起连接，用于限制所述定位凸起沿所述直槽运动。

10.如权利要求9所述的用于在海上运输海油的罐体结构，其特征在于，所述定位凸起靠近所述直槽槽壁的两个侧面均设有限位凹槽，两个所述限位凹槽分别设置于所述定位凸起互相背离的两个表面，所述直槽的两个相对的槽壁上均设置有安装槽，所述限位组件包括：

充气气囊，设置于所述安装槽内，所述充气气囊远离所述安装槽槽底的表面与所述限位凹槽的槽壁抵接。

Images