CN113772220B - 一种电力设备运输装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种电力设备运输装置，包括长方形板、第一长方形块、弹簧、第一圆柱体、第一夹紧机构、气囊和第二夹紧机构，所述长方形板底端固定连接有第一长方形块，所述第一长方形块上表面固定连接有弹簧，所述弹簧顶端固定连接有第一圆柱体，所述第一圆柱体两侧设有第一夹紧机构，所述第一夹紧机构上表面中部设有电力设备，所述电力设备正上方设有第二夹紧机构，通过设置第一夹紧机构使得电力设备在轻微晃动时得到夹紧加固，通过设置气囊，使得电力设备在剧烈晃动时第一夹紧机构通过气囊触发第二夹紧机构，使得电力设备得到双层夹紧加固，避免倾倒、碰撞、晃动，影响电力设备的密封性与正常工作。

Description

一种电力设备运输装置
技术领域
本发明涉及运输设备的技术领域，更具体地，涉及一种电力设备运输装置。
背景技术
电力系统是社会正常运行的重要保障，而电力设备，特别是大容量的电力设备在电力系统中更有无可替代的作用，因此，如何保证电力设备的正常化，对电力系统的稳定运行有重要的意义。在电力系统的建设中，变电站的选址一般与变压器的生产制造厂商不在同一地点，为了能将各厂家生产的不同容量、体积、形状以及质量的电力设备安全，无损的运输到电力施工厂，并能保证电力设备的正常运行，这对于交通运输来说是一项艰巨的任务。
现有的固定装置往往结构比较简单，对电力设备的固定效果较差，并且目前大多数固定装置是通过板材夹紧实现固定的作用，但是板材较硬直接与电力设备接触很容易对电力设备造成损坏，加压过大容易对电力设备造成危害，加压过小达不到固定的效果，同样容易造成损坏。
鉴于此，为了克服上述技术问题，本发明设计一种电力设备运输装置，解决了上述技术问题。
发明内容
本发明所要解决的问题是：本发明提供一种电力设备运输装置，在最大程度上减少交通运输对电力设备的损坏，避免运输过程中因不同路面状况，使得电力设备在惯性力的作用下倾倒、碰撞、晃动，在紧固的同时也避免夹具材质过硬，对电力设备外表面造成划痕，损坏设备，导致密封泄露，甚至失火，使得电力设备不能正常运行的现象。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
本发明提供一种电力设备运输装置，包括长方形板、第一矩形块、弹簧、第一圆柱体、第一夹紧机构和第二夹紧机构，其特征在于：所述长方形板底端固定连接有第一矩形块，所述第一矩形块上表面固定连接有弹簧，所述弹簧顶端固定连接有第一圆柱体，所述第一圆柱体两侧设有第一夹紧机构，所述第一圆柱体上表面中部设有电力设备；
其中：第一夹紧机构包括第一T型滑块、第二矩形块、滑槽、第一连杆、第二圆柱体、第一气囊、第二T型滑块、第三矩形块、第二连杆和第二气囊，第一圆柱体左侧设有第一T型滑块，所述长方形板上固定连接有第二矩形块，所述第二矩形块上开设有滑槽，所述第一T型滑块与滑槽相配合，所述第一T型滑块下表面固定连接有第一连杆，所述第一连杆末端铰接有第二圆柱体，所述第二圆柱体底面固定连接有第一圆柱体，所述第二矩形块上表面左侧固定连接有第一气囊，所述第一气囊左侧与电力设备右侧接触，所述第一圆柱体右侧设有第二T型滑块，所述长方形板上固定连接有第三矩形块，所述第三矩形块上开设有滑槽，所述第二T型滑块与滑槽相配合，所述第二T型滑块下表面固定连接有第二连杆，所述第二连杆末端铰接有第二圆柱体，所述第三矩形块上表面固定连接有第二气囊，所述第二气囊右侧与电力设备左侧接触。
优选的，所述弹簧设为压缩性弹簧，用于触发第一夹紧机构。
优选的，所述电力设备正上方设有第二夹紧机构，所述第二夹紧机构包括：第三气囊、竖直连杆、第四连杆、第五连杆、第一夹臂、第一凸杆、向左锯齿形凸起块、第二夹臂、第二凸杆、向右锯齿形凸起块、第三圆柱体，所述长方形板顶端固定连接有第四矩形块，所述第四矩形块下表面固定连接有第三气囊，所述第三气囊下端固定连接有竖直连杆，所述竖直连杆下端铰接有第四连杆与第五连杆，所述第四连杆末端铰接有第一夹臂，所述第一夹臂左侧固定连接有第一凸杆，所述第一夹臂下端设有向左锯齿形凸起块，所述向左锯齿形凸起块外表面粘接有绝缘橡胶层，所述第五连杆末端铰接有第二夹臂，所述第二夹臂右侧固定连接有第二凸杆，所述第二夹臂下端设有向右锯齿形凸起块，所述向右锯齿形凸起块外表面粘接有绝缘橡胶层，所述第一凸杆左侧与第二凸杆右侧铰接有第三圆柱体，所述第三圆柱体下表面固定连接有长方形板，所述第一夹臂与第二夹臂下表面低于电力设备上表面。
优选的，所述第一气囊与第二气囊中设有不过盈气体，所述第一气囊与第二气囊内表面顶部粘接有小于气囊体积一半的干粉包。
优选的，所所述第一气囊外表面设有第一通气口，所述第一通气口固定连接有第一通气管，所述第一通气管末端固定连接有第二通气口，所述第二通气口左侧固定连接有第三气囊，所述第三气囊外表面左侧固定连接有第三通气口，所述第三通气口固定连接有第二通气管，所述第二通气管末端固定连接有第四通气口，所述第四通气口固定连接有第二气囊，所述长方形板上固定连接有多个台标夹，所述第一通气管和第二通气管与台标夹相配合。
优选的，所述第三气囊中设有不过盈气体，所述第三气囊内表面顶部设有小于气囊体积一半的干粉包。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中，将电力设备放置于第一圆柱体上，由于重力的作用使得弹簧向下压缩，带动第一圆柱体向下运动，使得第一连杆与第二连杆末端下移，第一T型滑块与第二T型滑块向中间运动，第一T型滑块与第二T型滑块挤压到第一气囊与第二气囊，由于气囊为软弹性材料，挤压时不仅达到减少电力设备的晃动，还使得电力设备的磨损减小，当电力设备由于惯性晃动剧烈时，通过第一气囊与第二气囊受到挤压，第一气囊与第二气囊中的气体通过第一通气管与第二通气管，将挤压出的气体输送到第三气囊中，第三气囊中气体增多，使得第三气囊膨胀，体积增大，由于第三气囊的挤压使得竖直连杆向下运动，使得第四连杆与第五连杆向两边扩张，使得第一夹壁的锯齿形凸起块与第二夹臂的锯齿形凸起块向中间运动，开始挤压，夹紧电力设备，通过三个气囊的相互作用，更好的减轻了电力设备在运输过程中上下左右的晃动。
2、本发明中，第一夹紧机构通过气囊实现在轻微晃动时的夹紧，同时气囊为软弹性材料，第二夹紧机构末端外表面设有绝缘橡胶层，大大减轻了夹紧电力设备的过程中对电力设备造成的磨损与划伤。
3、本发明中，通过设置气囊内表面顶端设有干粉包，使得电力设备在运输过程中意外失火时可以达到灭火的效果。
附图说明
图1为本发明的正面结构示意图；
图2为本发明的第二夹紧机构的右视结构示意图；
图3为本发明的T型滑块与滑槽相配合的俯视结构示意图；
图4为本发明的T型滑块与滑槽相配合的A-A向剖视结构示意图；
图5为本发明的气囊剖视结构示意图。
图中：长方形板1、第一矩形块2、弹簧3、第一圆柱体4、第一夹紧机构5、第一T型滑块51、第二矩形块52、滑槽53、第一连杆54、第二圆柱体55、第一气囊56、第二T型滑块57、第三矩形块58、第二连杆59、第二气囊510、电力设备6、第二夹紧机构7、干粉8、第一通气口9、第一通气管10、第二通气口11、第三通气口12、第二通气管13、第四通气口14、台标夹15、第二矩形块16、第三气囊71、竖直连杆72、第四连杆73、第五连杆74、第一夹臂75、第一凸杆751、向左锯齿形凸起块752、第二夹臂76、第二凸杆761、向右锯齿形凸起块762、第三圆柱体77。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
本发明提供一种电力运输装置，包括长方形板1、第一矩形块2、弹簧3、第一圆柱体4和第一夹紧机构5，其特征在于：所述长方形板1底端固定连接有第一矩形块2，所述第一矩形块2上表面固定连接有弹簧3，所述弹簧3顶端固定连接有第一圆柱体4，所述第一圆柱体4两侧设有第一夹紧机构5，所述第一圆柱体4上表面中部设有电力设备6；
其中：第一夹紧机构5包括第一T型滑块51、第二矩形块52、滑槽53、第一连杆54、第二圆柱体55、第一气囊56、第二T型滑块57、第三矩形块58、第二连杆59和第二气囊510，第一圆柱体4左侧设有第一T型滑块51，所述长方形板1上固定连接有第二矩形块52，所述第二矩形块 52上开设有滑槽53，所述第一T型滑块51与滑槽53相配合，所述第一T型滑块51下表面固定连接有第一连杆54，所述第一连杆54末端铰接有第二圆柱体55，所述第二圆柱体55底面固定连接有第一圆柱体4，所述第二矩形块52上表面左侧固定连接有第一气囊56，所述第一气囊56左侧与电力设备6右侧接触，所述第一圆柱体4右侧设有第二T型滑块57，所述长方形板1上固定连接有第三矩形块58，所述第三矩形块58上开设有滑槽53，所述第二T型滑块57与滑槽53相配合，所述第二T型滑块57下表面固定连接有第二连杆59，所述第二连杆59末端铰接有第二圆柱体55，所述第三矩形块上表面固定连接有第二气囊510。
通过采用上述技术方案，当电力设备6放置于第一圆柱体4上时，由于重力的作用使得弹簧3 向下压缩，触发第一夹紧机构5，弹簧3被压缩后带动第一圆柱体4向下运动，与第一圆柱体4固定连接的第二圆柱体55向下移动，使得第一连杆54与第二连杆59末端下移，使得与第一连杆54 和第二连杆59固定连接的第一T型滑块51与第二T型滑块52向中间运动，第一T型滑块51与第二T型滑块52挤压到第一气囊56与第二气囊510，气囊受到挤压对电力设备6进行夹紧，并且由于气囊为软弹性材料，在夹紧电力设备6的同时不会对设备造成磨损与划伤。
作为本发明的一种具体实施方式，所述弹簧设为压缩性弹簧，用于触发第一夹紧机构。
通过采用上述技术方案，弹簧3采用压缩性弹簧，使得当电力设备6放置于第一圆柱体4上时，由于重力的作用使得弹簧3发生弹性变形，使得弹簧3向下压缩，触发第一夹紧机构5，达到固定电力设备6的效果。
作为本发明的一种具体实施方式，所述电力设备6正上方设有第二夹紧机构7，所述第二夹紧机构7包括：第三气囊71、竖直连杆72、第四连杆73、第五连杆74、第一夹臂75、第一凸杆751、向左锯齿形凸起块752、第二夹臂76、第二凸杆761、向右锯齿形凸起块762、第三圆柱体77，所述长方形板1顶端固定连接有第四矩形块16，所述第四矩形块16下表面固定连接有第三气囊71，所述第三气囊71下端固定连接有竖直连杆72，所述竖直连杆72下端铰接有第四连杆73与第五连杆74，所述第四连杆73末端铰接有第一夹臂75，所述第一夹臂75左侧固定连接有第一凸杆751，所述第一夹臂75下端设有向左锯齿形凸起块752，所述向左锯齿形凸起块752外表面粘接有绝缘橡胶层，所述第五连杆74末端铰接有第二夹臂76，所述第二夹臂76右侧固定连接有第二凸杆761，所述第二夹臂76下端设有向右锯齿形凸起块762，所述向右锯齿形凸起块762外表面粘接有绝缘橡胶层，所述第一凸杆751左侧与第二凸杆761右侧铰接有第三圆柱体77，所述第三圆柱体77下表面固定连接有长方形板1，所述第一夹臂75与第二夹臂76下表面低于电力设备6上表面。
通过采用上述技术方案，通过设置第一气囊56通过第一通气管10与第三气囊71接通，通过设置第三气囊71通过第二通气管13与第二气囊510接通，使得三个气囊相互接通，当运输过程中，运输车辆颠簸，刹车等，使得电力设备6即将剧烈晃动时，第一气囊56与第二气囊510中的气体受到水平方向上相反的作用力，第一气囊56与第二气囊510受到挤压，第一气囊56与第二气囊 510中的气体通过第一通气管10与第二通气管13，将挤压出的气体输送到第三气囊71中，第三气囊71中气体增多，使得第三气囊71膨胀，体积增大，由于第三气囊71的挤压使得竖直连杆72 向下运动，使得第四连杆73与第五连杆74向两边扩张，使得第一夹臂75的锯齿形凸起块与第二夹臂76的锯齿形凸起块向中间运动，开始挤压，向中间收紧，夹紧电力设备6，避免电力设备6 上下晃动，达到固定电力设备6，避免碰撞的效果，在锯齿形凸起块上设置有绝缘橡胶层，避免第二夹紧机构在夹紧电力设备时对电力设备6外表面造成损伤。
作为本发明的一种具体实施方式，所述第一气囊56与第二气囊510中设有不过盈气体，所述第一气囊56与第二气囊510内表面顶部粘接有小于气囊体积一半的干粉包8。
通过采用上述技术方案，通过设置第一气囊55与第二气囊510中气体不过满，第一气囊56 与第二气囊510中设有少于气囊体积一半的干粉包8，使得气囊能有足够的弹性与张力，达到更好的夹紧电力设备6的效果，通过设置第一气囊56与第二气囊510中有干粉包8，使得电力设备6 在运输过程中意外失火时，气囊被烧损后，干粉洒落至电力设备6周围，达到灭火的效果。
作为本发明的一种具体实施方式，所述第一气囊56外表面设有第一通气口9，所述第一通气口9固定连接有第一通气管10，所述第一通气管10末端固定连接有第二通气口11，所述第二通气口11左侧固定连接有第三气囊71，所述第三气囊71外表面左侧固定连接有第三通气口12，所述第三通气口12固定连接有第二通气管13，所述第二通气管13末端固定连接有第四通气口14，所述第四通气口14固定连接有第二气囊510，所述长方形板1上固定连接有多个台标夹15，所述第一通气管10和第二通气管13与台标夹15相配合。
通过采用上述技术方案，通过设置第一气囊56通过第一通气管10与第三气囊71接通，通过设置第三气囊71通过第二通气管13与第二气囊510接通，使得气囊相互接通，当运输过程中，运输车辆颠簸，刹车等，使得电力设备6受到较大的惯性力时，第一气囊56与第二气囊510中的气体受到水平方向上相反的作用力，使得第一气囊56与第二气囊510受到挤压，第一气囊56与第二气囊510中的气体通过第一通气管10与第二通气管13，将挤压出的气体输送到第三气囊71中，第三气囊71中气体增多，使得第三气囊71膨胀，体积增大，通过设置第一通气管10和第二通气管13与台标夹15相配合，使得通气管得到固定。
作为本发明的一种实施方式，所述第三气囊71中设有不过盈气体，所述第三气囊71内表面顶部设有小于气囊体积一半的干粉包8。
通过采用上述技术方案，通过设置第三气囊71中气体不过盈，第三气囊71中设有少于第三气囊71体积一半的干粉包8，使得第三气囊71能有足够的弹性与张力，当第一气囊55与第二气囊 510受到挤压时，挤压出的气体通过通气管传送到第三气囊71中，第三气囊71中气体增多，使得第三气囊71膨胀，体积增大，触发第二夹紧机构7，通过设置第三气囊71中有干粉包8，使得电力设备6在运输过程中意外失火时，气囊被烧损后，干粉洒落至周围起火设备上，达到灭火的效果。
工作原理：当电力设备6放置于第一圆柱体4上时，由于重力的作用使得弹簧3向下压缩，与弹簧3固定连接的第一圆柱体4向下移动，与第一圆柱体4固定连接的第二圆柱体55向下移动，与第二圆柱体55铰接的第一连杆54末端与第二连杆59末端向下移动，第一T型滑块51与第二T 型滑块57在滑槽上向中间滑动，第一T型滑块51与第二T型滑块57向中间移动时挤压到第一气囊56与第二气囊510，由于气囊为软弹性材料，挤压时不仅达到减少电力设备6的晃动，还使得夹紧电力设备6时不会造成对电力设备6的磨损，当电力设备6受到较大的惯性力时，第一气囊 56与第二气囊510中的气体受到水平方向上相反的作用力，使得第一气囊56与第二气囊510受到挤压，第一气囊56与第二气囊510中的气体通过第一通气管10与第二通气管13，将挤压出的气体输送到第三气囊71中，第三气囊71中气体增多，使得第三气囊71膨胀，体积增大，由于第三气囊71的挤压使得竖直连杆72向下运动，使得第四连杆73与第五连杆74向两边扩张，使得第一夹臂75的锯齿形凸起与第二夹臂76的锯齿形凸起向中间收紧，夹紧电力设备6，最大程度上固定电力设备6，避免晃动、碰撞的效果。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围；因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种电力设备运输装置，包括长方形板(1)、第一矩形块(2)、弹簧(3)、第一圆柱体(4)和第一夹紧机构(5)，其特征在于：所述长方形板(1)底端固定连接有第一矩形块(2)，所述第一矩形块(2)上表面固定连接有弹簧(3)，所述弹簧(3)顶端固定连接有第一圆柱体(4)，所述第一圆柱体(4)两侧设有第一夹紧机构(5)，所述第一圆柱体(4)上表面中部设有电力设备(6)；
其中：第一夹紧机构(5)包括第一T型滑块(51)、第二矩形块(52)、滑槽(53)、第一连杆(54)、第二圆柱体(55)、第一气囊(56)、第二T型滑块(57)、第三矩形块(58)、第二连杆(59)和第二气囊(510)，第一圆柱体(4)左侧设有第一T型滑块(51)，所述长方形板(1)上固定连接有第二矩形块(52)，所述第二矩形块(52)上开设有滑槽(53)，所述第一T型滑块(51)与滑槽(53)相配合，所述第一T型滑块(51)下表面固定连接有第一连杆(54)，所述第一连杆(54)末端铰接有第二圆柱体(55)，所述第二圆柱体(55)底面固定连接有第一圆柱体(4)，所述第二矩形块(52)上表面左侧固定连接有第一气囊(56)，所述第一气囊(56)左侧与电力设备(6)右侧接触，所述第一圆柱体(4)右侧设有第二T型滑块(57)，所述长方形板(1)上固定连接有第三矩形块(58)，所述第三矩形块(58)上开设有滑槽(53)，所述第二T型滑块(57)与滑槽(53)相配合，所述第二T型滑块(57)下表面固定连接有第二连杆(59)，所述第二连杆(59)末端铰接有第二圆柱体(55)，所述第三矩形块上表面固定连接有第二气囊(510)；
所述电力设备(6)正上方设有第二夹紧机构(7)，所述第二夹紧机构(7)包括：第三气囊(71)、竖直连杆(72)、第四连杆(73)、第五连杆(74)、第一夹臂(75)、第一凸杆(751)、向左锯齿形凸起块(752)、第二夹臂(76)、第二凸杆(761)、向右锯齿形凸起块(762)、第三圆柱体(77)，所述长方形板(1)顶端固定连接有第四矩形块(16)，所述第四矩形块(16)下表面固定连接有第三气囊(71)，所述第三气囊(71)下端固定连接有竖直连杆(72)，所述竖直连杆(72)下端铰接有第四连杆(73)与第五连杆(74)，所述第四连杆(73)末端铰接有第一夹臂(75)，所述第一夹臂(75)左侧固定连接有第一凸杆(751)，所述第一夹臂(75)下端设有向左锯齿形凸起块(752)，所述向左锯齿形凸起块(752)外表面粘接有绝缘橡胶层，所述第五连杆(74)末端铰接有第二夹臂(76)，所述第二夹臂(76)右侧固定连接有第二凸杆(761)，所述第二夹臂(76)下端设有向右锯齿形凸起块(762)，所述向右锯齿形凸起块(762)外表面粘接有绝缘橡胶层，所述第一凸杆(751)左侧与第二凸杆(761)右侧铰接有第三圆柱体(77)，所述第三圆柱体(77)下表面固定连接有长方形板(1)，所述第一夹臂(75)与第二夹臂(76)下表面低于电力设备(6)上表面。
2.根据权利要求1所述的一种电力设备运输装置，其特征在于：所述弹簧(3)设为压缩性弹簧，用于触发第一夹紧机构(5)。
3.根据权利要求1所述的一种电力设备运输装置，其特征在于：所述第一气囊(56)与第二气囊(510)中设有不过盈气体，所述第一气囊(56)与第二气囊(510)内表面顶部粘接有小于气囊体积一半的干粉包(8)。
4.根据权利要求1所述的一种电力设备运输装置，其特征在于：所述第一气囊(56)外表面设有第一通气口(9)，所述第一通气口(9)固定连接有第一通气管(10)，所述第一通气管(10)末端固定连接有第二通气口(11)，所述第二通气口(11)左侧固定连接有第三气囊(71)，所述第三气囊(71)外表面左侧固定连接有第三通气口(12)，所述第三通气口(12)固定连接有第二通气管(13)，所述第二通气管(13)末端固定连接有第四通气口(14)，所述第四通气口(14)固定连接有第二气囊(510)，所述长方形板(1)上固定连接有多个台标夹(15)，所述第一通气管(10)和第二通气管(13)与台标夹(15)相配合。
5.根据权利要求1所述的一种电力设备运输装置，其特征在于：所述第三气囊(71)中设有不过盈气体，所述第三气囊(71)内表面顶部设有小于气囊体积一半的干粉包(8)。
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