CN216444222U - 一种动力电池组运输用保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力电池组运输用保护装置，包括外壳、第二气囊、承重盒、橡胶限位板、防尘板和拉绳，所述外壳的内部放置有第一气囊，且第一气囊的侧面固定连接有通风管，并且通风管的末端固定连接有第二气囊，所述外壳的底部固定安装有限位柱，所述外壳的内壁上活动安装有转轴，且外壳的内部活动连接有防尘板，并且防尘板的侧面固定安装有滑块，所述外壳的内部开设有滑槽。该动力电池组运输用保护装置通过动力电池组的自身重力，压下承重盒，此时承重盒挤压第一气囊，第一气囊放气，第二气囊充气，使橡胶限位板靠近动力电池组，对动力电池组进行挤压固定，同时橡胶材质，对动力电池组起到了保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力电池运输技术领域，具体为一种动力电池组运输用保护装置。
背景技术
新能源汽车是最近几年新兴的一种能源形式，环保是新能源汽车最大的特点，而新能源汽车的动力，来自动力电池组，而动力电池组的运输是动力电池组的使用中一个重要的环节，而现有的动力电池组运输装置还存在以下缺点：
1.现有的动力电池组运输装置的保护功能不太完善，当运输途中路途比较颠簸时，动力电池组会发生摇晃碰撞的情况，会影响到动力电池组后续的使用；
2.现有的动力电池组运输装置的防尘效果不够好，当进行长时间的室外运输时，装置内部会堆积较多的灰尘，增加了后期工作人员的清理工作，降低了工作人员的工作效率。
针对上述问题，急需在原有的动力电池组运输装置基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种动力电池组运输用保护装置，以解决上述背景技术中提出的现有的动力电池组运输装置的保护功能不太完善，当运输途中路途比较颠簸时，动力电池组会发生摇晃碰撞的情况和防尘效果不够好的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力电池组运输用保护装置，包括外壳、第二气囊、承重盒、橡胶限位板、防尘板和拉绳，所述外壳的内部放置有第一气囊，且第一气囊的侧面固定连接有通风管，并且通风管的末端固定连接有第二气囊，所述外壳的底部固定安装有限位柱，所述第一气囊的上表面放置有承重盒，且承重盒的下端固定安装有弹簧，并且弹簧的上表面固定安装有橡胶限位板，所述外壳的内壁上活动安装有转轴，且外壳的内部活动连接有防尘板，并且防尘板的侧面固定安装有滑块，所述外壳的内部开设有滑槽，所述承重盒的侧面固定连接有拉绳，且拉绳与转轴为活动连接，并且拉绳与防尘板为固定连接。
优选的，所述第二气囊关于承重盒的中心对称分布，且第二气囊与橡胶限位板一一对应。
优选的，所述承重盒通过第一气囊与外壳构成弹性结构，且承重盒的中轴线和外壳的中轴线在一条直线上，并且承重盒的侧视为“凹”字型。
优选的，所述橡胶限位板通过第二气囊与承重盒构成伸缩结构，且橡胶限位板通过弹簧与承重盒构成弹性结构。
优选的，所述防尘板通过拉绳和转轴与外壳构成伸缩结构，且防尘板关于外壳的中心对称分布。
优选的，所述防尘板贯穿于外壳的内部，且防尘板的末端为凸起状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该动力电池组运输用保护装置；
1.该动力电池组运输用保护装置通过动力电池组的自身重力，压下承重盒，此时承重盒挤压第一气囊，第一气囊放气，第二气囊充气膨胀，使橡胶限位板靠近动力电池组，最终完成对动力电池组进行挤压固定，同时橡胶材质的橡胶限位板，对动力电池组起到了保护作用，使动力电池组在运输过程中，保持稳定；
2.该动力电池组运输用保护装置在承重盒下降时，通过拉动拉绳，拉绳的拉力使两个对应的防尘板互相靠近，将外壳上表面的开口处合上，使装置在运输动力电池组时，外界的灰尘等杂质不会进入到外壳的内部，减小了后期工作人员的清理工作，提高了工作人员的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型正剖视结构示意图；
图2为本实用新型承重盒和橡胶限位板连接结构示意图；
图3为本实用新型限位柱和承重盒连接结构示意图；
图4为本实用新型承重盒侧视结构示意图；
图5为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、外壳；2、第一气囊；3、通风管；4、第二气囊；5、限位柱；6、承重盒；7、弹簧；8、橡胶限位板；9、转轴；10、防尘板；11、滑块；12、滑槽；13、拉绳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种动力电池组运输用保护装置，包括外壳1、第一气囊2、通风管3、第二气囊4、限位柱5、承重盒6、弹簧7、橡胶限位板8、转轴9、防尘板10、滑块11、滑槽12和拉绳13，外壳1的内部放置有第一气囊2，且第一气囊2的侧面固定连接有通风管3，并且通风管3的末端固定连接有第二气囊4，外壳1的底部固定安装有限位柱5，第一气囊2的上表面放置有承重盒6，且承重盒6的下端固定安装有弹簧7，并且弹簧7的上表面固定安装有橡胶限位板8，外壳1的内壁上活动安装有转轴9，且外壳1的内部活动连接有防尘板10，并且防尘板10的侧面固定安装有滑块11，外壳1的内部开设有滑槽12，承重盒6的侧面固定连接有拉绳13，且拉绳13与转轴9为活动连接，并且拉绳13与防尘板10为固定连接。
第二气囊4关于承重盒6的中心对称分布，且第二气囊4与橡胶限位板8一一对应，当第一气囊2受力压缩时，第一气囊2放气，第二气囊4充气，此时第二气囊4通过承重盒6的凹陷处，推动橡胶限位板8。
承重盒6通过第一气囊2与外壳1构成弹性结构，且承重盒6的中轴线和外壳1的中轴线在一条直线上，并且承重盒6的侧视为“凹”字型，当承重盒6内放上动力电池组时，承重盒6下降，挤压第一气囊2。
橡胶限位板8通过第二气囊4与承重盒6构成伸缩结构，且橡胶限位板8通过弹簧7与承重盒6构成弹性结构，当第二气囊4充气膨胀时，将橡胶限位板8推动至待运输的动力电池组，多个橡胶限位板8对待运输的动力电池组夹紧固定，使动力电池组在运输过程中保持稳定，并且橡胶材质也起到了保护的作用。
防尘板10通过拉绳13和转轴9与外壳1构成伸缩结构，且防尘板10关于外壳1的中心对称分布，当承重盒6下降时，带动拉绳13的一侧下降，通过转轴9，带动防尘板10，通过滑块11和滑槽12在外壳1的内部滑动，最终两个对应的防尘板10，将外壳1的上端的开口处合上，在运输的过程中，起到防尘的目的。
防尘板10贯穿于外壳1的内部，且防尘板10的末端为凸起状，防尘板10将外壳1贯穿，防尘板10的长度保证了最终开口处被关闭的紧密性，而防尘板10末端的凸起状结构，使在打开防尘板10时，防尘板10不会滑到滑槽12的内部。
工作原理：在使用该动力电池组运输用保护装置时，根据图1-图4，当工作人员通过外壳1上端的开口处，将待运输的动力电池组放置在外壳1内的承重盒6中时，承重盒6受力下降，挤压第一气囊2，第一气囊2通过通风管3放气，使第二气囊4充气，第二气囊4充气时，通过承重盒6中部的凹陷处，推动对应的橡胶限位板8，使橡胶限位板8挤压动力电池组，最终对动力电池组进行固定，使动力电池组在运输过程中，不会发生偏移的情况，而橡胶材质的橡胶限位板8，也起到了保护的作用；
根据图1和图5，当承重盒6下降时，限位柱5使承重盒6只在竖直方向上运动，此时承重盒6拉动拉绳13，转轴9使拉绳13的拉力最大化，拉绳13拉动防尘板10，使防尘板10通过滑块11和滑槽 12，在外壳1的内部滑动，而滑块11，不使防尘板10整个滑出滑槽12，最终对应的两个防尘板10互相靠近，将外壳1上端的开口合上，在运输的过程中，不是外界的灰尘等杂质进入到外壳1的内部，需要取出动力电池组时，工作人员拉动防尘板10末端的凸起部位，使两个对应的防尘板10分开，而防尘板10的凸起部位，不使防尘板10的末端进入到滑槽12内，取出动力电池组之后，弹簧7将橡胶限位板8拉回原位，且橡胶限位板8挤压充气状态的第二气囊4，使第二气囊4内部的空气进过通风管3，回到第一气囊2内，此时外壳1内所有的零件回到原位，便于下一次的使用，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种动力电池组运输用保护装置，包括外壳（1）、第二气囊（4）、承重盒（6）、橡胶限位板（8）、防尘板（10）和拉绳（13），其特征在于：所述外壳（1）的内部放置有第一气囊（2），且第一气囊（2）的侧面固定连接有通风管（3），并且通风管（3）的末端固定连接有第二气囊（4），所述外壳（1）的底部固定安装有限位柱（5），所述第一气囊（2）的上表面放置有承重盒（6），且承重盒（6）的下端固定安装有弹簧（7），并且弹簧（7）的上表面固定安装有橡胶限位板（8），所述外壳（1）的内壁上活动安装有转轴（9），且外壳（1）的内部活动连接有防尘板（10），并且防尘板（10）的侧面固定安装有滑块（11），所述外壳（1）的内部开设有滑槽（12），所述承重盒（6）的侧面固定连接有拉绳（13），且拉绳（13）与转轴（9）为活动连接，并且拉绳（13）与防尘板（10）为固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池组运输用保护装置，其特征在于：所述第二气囊（4）关于承重盒（6）的中心对称分布，且第二气囊（4）与橡胶限位板（8）一一对应。
3.根据权利要求1所述的一种动力电池组运输用保护装置，其特征在于：所述承重盒（6）通过第一气囊（2）与外壳（1）构成弹性结构，且承重盒（6）的中轴线和外壳（1）的中轴线在一条直线上，并且承重盒（6）的侧视为“凹”字型。
4.根据权利要求1所述的一种动力电池组运输用保护装置，其特征在于：所述橡胶限位板（8）通过第二气囊（4）与承重盒（6）构成伸缩结构，且橡胶限位板（8）通过弹簧（7）与承重盒（6）构成弹性结构。
5.根据权利要求1所述的一种动力电池组运输用保护装置，其特征在于：所述防尘板（10）通过拉绳（13）和转轴（9）与外壳（1）构成伸缩结构，且防尘板（10）关于外壳（1）的中心对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种动力电池组运输用保护装置，其特征在于：所述防尘板（10）贯穿于外壳（1）的内部，且防尘板（10）的末端为凸起状。
Priority Applications (1)
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| CN202121881105.4U CN216444222U (zh) | 2021-08-12 | 2021-08-12 | 一种动力电池组运输用保护装置 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN216444222U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115231243A (zh) * | 2022-08-01 | 2022-10-25 | 贵州赤天化纸业股份有限公司 | 一种竹子运输用竹林间移动式轨道输送装置 |
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2021
- 2021-08-12 CN CN202121881105.4U patent/CN216444222U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN115231243A (zh) * | 2022-08-01 | 2022-10-25 | 贵州赤天化纸业股份有限公司 | 一种竹子运输用竹林间移动式轨道输送装置 |
| CN115231243B (zh) * | 2022-08-01 | 2024-02-13 | 泰盛(贵州)竹资源发展有限公司 | 一种竹子运输用竹林间移动式轨道输送装置 |
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