CN113771780A - 一种tbox进入增强型联网休眠的方法及tbox - Google Patents

一种tbox进入增强型联网休眠的方法及tbox Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种TBOX进入增强型联网休眠的方法及TBOX。所述方法包括以下步骤：S1、获取车辆的运行状况和TBOX的运行状况；S2、根据车辆的运行状况和TBOX的运行状况，判断TBOX是否具备进入增强型联网休眠的条件；S3、如果TBOX具备进入增强型联网休眠的条件，则保持MCU和通信模块处于通电状态，并将TBOX中除MCU和通信模块以外的模块设置为断电状态；S4、如果TBOX不具备进入增强型联网休眠的条件，则返回S1。本方案可以使TBOX进入增强型联网休眠状态，使TBOX在满足低功耗要求的同时，仍然保持着通信网络的连接，实现了低功耗和实时响应远程唤醒的共存效果。

Description

一种TBOX进入增强型联网休眠的方法及TBOX
技术领域
本发明涉及TBOX(Telematics BOX，车联网终端)技术领域，特别涉及一种TBOX进入增强型联网休眠的方法及TBOX。
背景技术
车辆在配备TBOX的时候，出于节能与待机时间的考虑，往往对TBOX进行低功耗设计。而传统上TBOX在实现低功耗功能时，往往需要断开网络通信，使TBOX进入彻底休眠状态。而当TBOX从工作状态进入彻底休眠状态后，TBOX便无法及时响应云平台下发的指令。如果用户在TBOX进入彻底休眠状态时，想要通过云平台下发指令给TBOX进行某些操作，便无法实现了。此时会严重影响到用户远程控制车辆的目的，使TBOX的功能大大降低。例如，当TBOX进入彻底休眠状态时，用户现场有众多同型号车辆，如果用户想要寻找某一车辆时，或者用户需要获取某一车辆的工况数据时，用户均不能通过云平台和TBOX实现。
发明内容
本发明提供了一种TBOX进入增强型联网休眠的方法及TBOX，以解决现有的TBOX从工作状态进入彻底休眠状态后，TBOX不能联网的技术问题。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种TBOX进入增强型联网休眠的方法，所述TBOX安装在车辆上，所述TBOX包括MCU和通信模块，所述方法包括以下步骤：
S1、获取所述车辆的运行状况和所述TBOX的运行状况；
S2、根据所述车辆的运行状况和所述TBOX的运行状况，判断所述TBOX是否具备进入增强型联网休眠的条件；
S3、如果所述TBOX具备进入增强型联网休眠的条件，则保持所述MCU和所述通信模块处于通电状态，并将所述TBOX中除所述MCU和所述通信模块以外的模块设置为断电状态；
S4、如果所述TBOX不具备进入增强型联网休眠的条件，则返回所述S1。
可选的，所述车辆包括点火电控开关和电池，所述TBOX包括加速度传感器，所述S1具体包括以下步骤：获取所述点火电控开关的开合状况、所述电池的电压和所述加速度传感器的震动状况。
可选的，所述S2具体包括以下步骤：
S21、如果所述点火电控开关未关闭或所述加速度传感器震动或所述点火电控开关关闭和所述加速度传感器无震动的状态未保持预设时间时，则判定所述TBOX具备进入工作状态的条件；
S22、如果所述点火电控开关关闭并且所述加速度传感器无震动，并且所述点火电控开关关闭和所述加速度传感器无震动的状态保持预设时间时，如果所述电池的电压小于所述预设阈值，则判定所述TBOX具备进入彻底休眠的条件；
S23、如果所述点火电控开关关闭并且所述加速度传感器无震动，并且所述点火电控开关关闭和所述加速度传感器无震动的状态保持预设时间时，如果所述电池的电压大于或等于预设阈值，则判定所述TBOX具备进入增强型联网休眠的条件。
可选的，所述S1之前还包括以下步骤：
S0、检测所述通信模块与云平台之间的通信状态是否正常，如果所述通信模块与所述云平台之间的通信状态正常，则执行所述S1。
可选的，所述S3之后还包括以下步骤：
S5、当所述通信模块接收到所述云平台发送的指令时，所述通信模块将所述指令转发给所述MCU，所述MCU根据所述指令进行相应的动作。
本发明还提供了一种TBOX，包括MCU和通信模块，所述MCU用于执行以下步骤：
S1、获取所述车辆的运行状况和所述TBOX的运行状况；
S2、根据所述车辆的运行状况和所述TBOX的运行状况，判断所述TBOX是否具备进入增强型联网休眠的条件；
S3、如果所述TBOX具备进入增强型联网休眠的条件，则保持所述MCU和所述通信模块处于通电状态，并将所述TBOX中除所述MCU和所述通信模块以外的模块设置为断电状态；
S4、如果所述TBOX不具备进入增强型联网休眠的条件，则返回所述S1。
可选的，所述车辆包括点火电控开关和电池，所述TBOX包括加速度传感器，所述S1具体包括以下步骤：获取所述点火电控开关的开合状况、所述电池的电压和所述加速度传感器的震动状况。
可选的，所述S2具体包括以下步骤：
S21、如果所述点火电控开关未关闭或所述加速度传感器震动或所述点火电控开关关闭和所述加速度传感器无震动的状态未保持预设时间时，则判定所述TBOX具备进入工作状态的条件；
S22、如果所述点火电控开关关闭并且所述加速度传感器无震动，并且所述点火电控开关关闭和所述加速度传感器无震动的状态保持预设时间时，如果所述电池的电压小于所述预设阈值，则判定所述TBOX具备进入彻底休眠的条件；
S23、如果所述点火电控开关关闭并且所述加速度传感器无震动，并且所述点火电控开关关闭和所述加速度传感器无震动的状态保持预设时间时，如果所述电池的电压大于或等于预设阈值，则判定所述TBOX具备进入增强型联网休眠的条件。
可选的，所述MCU还用于初始化所述TBOX，初始化所述TBOX的步骤包括：当所述TBOX上电启动时，所述MCU与所述通信模块之间进行交互通信；所述MCU还用于检测所述通信模块与云平台之间的通信状态是否正常，如果所述通信模块与所述云平台之间的通信状态正常，则执行所述S1～S4。
可选的，所述MCU还用于执行以下步骤：
S5、当所述通信模块接收到所述云平台发送的指令时，所述通信模块将所述指令转发给所述MCU，所述MCU根据所述指令进行相应的动作。
本发明提供的一种TBOX进入增强型联网休眠的方法及TBOX，可以使TBOX进入增强型联网休眠状态，使TBOX在满足低功耗要求的同时，仍然保持着通信网络的连接，实现了低功耗和实时响应远程唤醒的共存效果。
附图说明
图1是本发明一实施例提供的一种TBOX进入增强型联网休眠的方法的流程图。
具体实施方式
为使本发明的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图对本发明提出的一种TBOX进入增强型联网休眠的方法及TBOX作进一步详细说明。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。
在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等限定词是为了方便描述和引用而增加的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等限定词的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
本实施例提供了一种TBOX进入增强型联网休眠的方法，所述TBOX安装在车辆上，所述TBOX包括MCU(Microcontroller Unit，微控制单元)和通信模块，所述方法包括以下步骤，以下步骤可以由所述MCU执行：
S1、获取所述车辆的运行状况和所述TBOX的运行状况；
S2、根据所述车辆的运行状况和所述TBOX的运行状况，判断所述TBOX是否具备进入增强型联网休眠的条件；
S3、如果所述TBOX具备进入增强型联网休眠的条件，则保持所述MCU和所述通信模块处于通电状态，并将所述TBOX中除所述MCU和所述通信模块以外的模块设置为断电状态；其中，所述通信模块可以是4G模块或5G模块等用于通信的模块；
S4、如果所述TBOX不具备进入增强型联网休眠的条件，则返回所述S1。
本实施例提供的一种TBOX进入增强型联网休眠的方法，可以使TBOX进入增强型联网休眠状态，使TBOX在满足低功耗要求的同时，仍然保持着通信网络的连接，实现了低功耗和实时响应远程唤醒的共存效果。
对于使用4G网络进行通信的TBOX，当设备处于增强型联网休眠状态时，设备外电整体功耗仅仅为6mA@22V，此时的功耗情况十分满足用户现场需求，能够超长待机工作3个月以上。同时，在该低功耗状态时，设备4G网络仍然保持着与云平台的连接，当用户通过云平台远程下发指令时，如想要获取当前车辆的工况数据时，能够立即唤醒休眠状态的设备，并及时获取所需的工况数据。
可选的，所述车辆包括点火电控开关和电池，所述TBOX包括加速度传感器，所述S1具体包括以下步骤：获取所述点火电控开关的开合状况、所述电池的电压和所述加速度传感器的震动状况。其中，所述点火电控开关可以简称为ACC(accessory)；所述电池通常为蓄电池。本实施例通过所述点火电控开关的开合状况、所述电池的电压和所述加速度传感器的震动状况可以作为判断所述TBOX是否具备进入增强型联网休眠的条件。在其它实施例中，也可以重新定义一些用于判断TBOX是否具备进入增强型联网休眠的条件，如车辆的运行速度和车辆的停留时间等因素。
可选的，所述S2具体包括以下步骤：
S21、如果所述点火电控开关未关闭或所述加速度传感器震动或所述点火电控开关关闭和所述加速度传感器无震动的状态未保持预设时间时，则判定所述TBOX具备进入工作状态的条件；
S22、如果所述点火电控开关关闭并且所述加速度传感器无震动，并且所述点火电控开关关闭和所述加速度传感器无震动的状态保持预设时间时，如果所述电池的电压小于所述预设阈值，则判定所述TBOX具备进入彻底休眠的条件；
S23、如果所述点火电控开关关闭并且所述加速度传感器无震动，并且所述点火电控开关关闭和所述加速度传感器无震动的状态保持预设时间时，如果所述电池的电压大于或等于预设阈值，则判定所述TBOX具备进入增强型联网休眠的条件。
本实施例提供的一种TBOX，可以包括三种状态：工作状态、彻底休眠状态和增强型联网休眠状态。在工作状态和增强型联网休眠状态时，TBOX的通信模块与云平台通信连接；在彻底休眠状态时，TBOX的通信模块与云平台不再通信连接。
可选的，所述S1之前还包括以下步骤：
S0、检测所述通信模块与云平台之间的通信状态是否正常，如果所述通信模块与所述云平台之间的通信状态正常，则执行所述S1。
本步骤可以称为TBOX的初始化步骤，当TBOX上电启动时，TBOX的MCU与通信模块进行交互通信，所述MCU检测到所述通信模块与云平台之间的通信状态良好时，所述MCU通过标准AT指令集(AT instruction set)执行所述S1～S4等步骤。
可选的，所述S3之后还包括以下步骤：
S5、当所述通信模块接收到所述云平台发送的指令时，所述通信模块将所述指令转发给所述MCU，所述MCU根据所述指令进行相应的动作。
在所述TBOX处于增强型联网休眠状态时，当用户通过云平台远程下发指令时，如想要获取当前车辆的工况数据时，所述指令能够立即唤醒TBOX，TBOX可以及时获取所需的工况数据上传至云平台，云平台再将工况数据转发给用户的终端设备。
基于与上述一种TBOX进入增强型联网休眠的方法相同的技术构思，本发明还提供了一种TBOX，包括MCU和通信模块，所述MCU用于执行以下步骤：
S1、获取所述车辆的运行状况和所述TBOX的运行状况；
S2、根据所述车辆的运行状况和所述TBOX的运行状况，判断所述TBOX是否具备进入增强型联网休眠的条件；
S3、如果所述TBOX具备进入增强型联网休眠的条件，则保持所述MCU和所述通信模块处于通电状态，并将所述TBOX中除所述MCU和所述通信模块以外的模块设置为断电状态；
S4、如果所述TBOX不具备进入增强型联网休眠的条件，则返回所述S1。
本实施例提供的一种TBOX，可以使TBOX进入增强型联网休眠状态，使TBOX在满足低功耗要求的同时，仍然保持着通信网络的连接，实现了低功耗和实时响应远程唤醒的共存效果。
可选的，所述车辆包括点火电控开关和电池，所述TBOX包括加速度传感器，所述S1具体包括以下步骤：获取所述点火电控开关的开合状况、所述电池的电压和所述加速度传感器的震动状况。本实施例通过所述点火电控开关的开合状况、所述电池的电压和所述加速度传感器的震动状况可以作为判断所述TBOX是否具备进入增强型联网休眠的条件。
可选的，所述S2具体包括以下步骤：
S21、如果所述点火电控开关未关闭或所述加速度传感器震动或所述点火电控开关关闭和所述加速度传感器无震动的状态未保持预设时间时，则判定所述TBOX具备进入工作状态的条件；
S22、如果所述点火电控开关关闭并且所述加速度传感器无震动，并且所述点火电控开关关闭和所述加速度传感器无震动的状态保持预设时间时，如果所述电池的电压小于所述预设阈值，则判定所述TBOX具备进入彻底休眠的条件；
S23、如果所述点火电控开关关闭并且所述加速度传感器无震动，并且所述点火电控开关关闭和所述加速度传感器无震动的状态保持预设时间时，如果所述电池的电压大于或等于预设阈值，则判定所述TBOX具备进入增强型联网休眠的条件。
本实施例提供的一种TBOX，可以包括三种状态：工作状态、彻底休眠状态和增强型联网休眠状态。在工作状态和增强型联网休眠状态时，TBOX的通信模块与云平台通信连接；在彻底休眠状态时，TBOX的通信模块与云平台不再通信连接。
可选的，所述MCU还用于初始化所述TBOX，初始化所述TBOX的步骤包括：当所述TBOX上电启动时，所述MCU与所述通信模块之间进行交互通信；所述MCU还用于检测所述通信模块与云平台之间的通信状态是否正常，如果所述通信模块与所述云平台之间的通信状态正常，则执行所述S1～S4。
本步骤可以称为TBOX的初始化步骤，当TBOX上电启动时，TBOX的MCU与通信模块进行交互通信，所述MCU检测到所述通信模块与云平台之间的通信状态良好时，所述MCU通过标准AT指令集(AT instruction set)执行所述S1～S4等步骤。
可选的，所述MCU还用于执行以下步骤：
S5、当所述通信模块接收到所述云平台发送的指令时，所述通信模块将所述指令转发给所述MCU，所述MCU根据所述指令进行相应的动作。
在所述TBOX处于增强型联网休眠状态时，当用户通过云平台远程下发指令时，如想要获取当前车辆的工况数据时，所述指令能够立即唤醒TBOX，TBOX可以及时获取所需的工况数据上传至云平台，云平台再将工况数据转发给用户的终端设备。
综上所述，本发明提供的一种TBOX进入增强型联网休眠的方法及TBOX，可以使TBOX进入增强型联网休眠状态，使TBOX在满足低功耗要求的同时，仍然保持着通信网络的连接，实现了低功耗和实时响应远程唤醒的共存效果。
上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述，并非对本发明范围的任何限定，本领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种TBOX进入增强型联网休眠的方法，其特征在于，所述TBOX安装在车辆上，所述TBOX包括MCU和通信模块，所述方法包括以下步骤：
S1、获取所述车辆的运行状况和所述TBOX的运行状况；
S2、根据所述车辆的运行状况和所述TBOX的运行状况，判断所述TBOX是否具备进入增强型联网休眠的条件；
S3、如果所述TBOX具备进入增强型联网休眠的条件，则保持所述MCU和所述通信模块处于通电状态，并将所述TBOX中除所述MCU和所述通信模块以外的模块设置为断电状态；
S4、如果所述TBOX不具备进入增强型联网休眠的条件，则返回所述S1。
2.如权利要求1所述的一种TBOX进入增强型联网休眠的方法，其特征在于，所述车辆包括点火电控开关和电池，所述TBOX包括加速度传感器，所述S1具体包括以下步骤：获取所述点火电控开关的开合状况、所述电池的电压和所述加速度传感器的震动状况。
3.如权利要求2所述的一种TBOX进入增强型联网休眠的方法，其特征在于，所述S2具体包括以下步骤：
S21、如果所述点火电控开关未关闭或所述加速度传感器震动或所述点火电控开关关闭和所述加速度传感器无震动的状态未保持预设时间时，则判定所述TBOX具备进入工作状态的条件；
S22、如果所述点火电控开关关闭并且所述加速度传感器无震动，并且所述点火电控开关关闭和所述加速度传感器无震动的状态保持预设时间时，如果所述电池的电压小于所述预设阈值，则判定所述TBOX具备进入彻底休眠的条件；
S23、如果所述点火电控开关关闭并且所述加速度传感器无震动，并且所述点火电控开关关闭和所述加速度传感器无震动的状态保持预设时间时，如果所述电池的电压大于或等于预设阈值，则判定所述TBOX具备进入增强型联网休眠的条件。
4.如权利要求1所述的一种TBOX进入增强型联网休眠的方法，其特征在于，所述S1之前还包括以下步骤：
S0、检测所述通信模块与云平台之间的通信状态是否正常，如果所述通信模块与所述云平台之间的通信状态正常，则执行所述S1。
5.如权利要求4所述的一种TBOX进入增强型联网休眠的方法，其特征在于，所述S3之后还包括以下步骤：
S5、当所述通信模块接收到所述云平台发送的指令时，所述通信模块将所述指令转发给所述MCU，所述MCU根据所述指令进行相应的动作。
6.一种TBOX，其特征在于，包括MCU和通信模块，所述MCU用于执行以下步骤：
S1、获取所述车辆的运行状况和所述TBOX的运行状况；
S2、根据所述车辆的运行状况和所述TBOX的运行状况，判断所述TBOX是否具备进入增强型联网休眠的条件；
S3、如果所述TBOX具备进入增强型联网休眠的条件，则保持所述MCU和所述通信模块处于通电状态，并将所述TBOX中除所述MCU和所述通信模块以外的模块设置为断电状态；
S4、如果所述TBOX不具备进入增强型联网休眠的条件，则返回所述S1。
7.如权利要求6所述的一种TBOX，其特征在于，所述车辆包括点火电控开关和电池，所述TBOX包括加速度传感器，所述S1具体包括以下步骤：获取所述点火电控开关的开合状况、所述电池的电压和所述加速度传感器的震动状况。
8.如权利要求7所述的一种TBOX，其特征在于，所述S2具体包括以下步骤：
S21、如果所述点火电控开关未关闭或所述加速度传感器震动或所述点火电控开关关闭和所述加速度传感器无震动的状态未保持预设时间时，则判定所述TBOX具备进入工作状态的条件；
S22、如果所述点火电控开关关闭并且所述加速度传感器无震动，并且所述点火电控开关关闭和所述加速度传感器无震动的状态保持预设时间时，如果所述电池的电压小于所述预设阈值，则判定所述TBOX具备进入彻底休眠的条件；
S23、如果所述点火电控开关关闭并且所述加速度传感器无震动，并且所述点火电控开关关闭和所述加速度传感器无震动的状态保持预设时间时，如果所述电池的电压大于或等于预设阈值，则判定所述TBOX具备进入增强型联网休眠的条件。
9.如权利要求6所述的一种TBOX，其特征在于，所述MCU还用于初始化所述TBOX，初始化所述TBOX的步骤包括：当所述TBOX上电启动时，所述MCU与所述通信模块之间进行交互通信；所述MCU还用于检测所述通信模块与云平台之间的通信状态是否正常，如果所述通信模块与所述云平台之间的通信状态正常，则执行所述S1～S4。
10.如权利要求9所述的一种TBOX，其特征在于，所述MCU还用于执行以下步骤：
S5、当所述通信模块接收到所述云平台发送的指令时，所述通信模块将所述指令转发给所述MCU，所述MCU根据所述指令进行相应的动作。
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