CN113757450B - 一种市政建设用道路施工用管道铺设装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种市政建设用道路施工用管道铺设装置及其方法，包括底座，所述底座上设置有往复移动的移动平台，所述底座上还固定有固定平台，所述固定平台和所述移动平台上均设置有锁紧箱，所述锁紧箱内设置有锁紧管道的锁紧机构，所述锁紧机构包括固定于锁紧箱上的气缸、用于夹持管道的夹持组件，所述夹持组件包括对称设置于管道两侧的左夹持杆和右夹持杆，所述气缸的活塞杆与所述夹持组件之间设置有带动所述左夹持杆和所述右夹持杆开合的联动组件。本申请具有减少人工操作，提高铺设效率的效果。

Description

一种市政建设用道路施工用管道铺设装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及市政建设领域，尤其是涉及一种市政建设用道路施工用管道铺设装置及其方法。

背景技术

在建筑施工中，管道铺设施工是常见的施工项目，管道也具有多种多样，其中包括水利管道、天然气管道等。当向隧道内铺设管道时，往往在隧道中的铺设线路上放置若干个输送架，然后在施工隧道外，逐渐地将焊接后的管道缓缓向隧道内移动。

而在将管道向隧道内移动过程中，往往是先将管道放置于移动平台上，然后操作人员将管道捆绑在移动平台上，通过移动平台向隧道一侧移动，可以使得管道向隧道中铺设，而每次铺设时都需要人工将管道捆绑在移动平台上，铺设效率低下。

发明内容

为了减少人工操作，提高铺设效率，本申请提供一种市政建设用道路施工用管道铺设装置及其方法。

本申请提供的一种市政建设用道路施工用管道铺设装置，采用如下的技术方案：

一种市政建设用道路施工用管道铺设装置，包括底座，所述底座上设置有往复移动的移动平台，所述底座上还固定有固定平台，所述固定平台和所述移动平台上均设置有锁紧箱，所述锁紧箱内设置有锁紧管道的锁紧机构，所述锁紧机构包括固定于锁紧箱上的气缸、用于夹持管道的夹持组件，所述夹持组件包括对称设置于管道两侧的左夹持杆和右夹持杆，所述气缸的活塞杆与所述夹持组件之间设置有带动所述左夹持杆和所述右夹持杆开合的联动组件。

通过采用上述技术方案，当需要将管道向隧道内进行移动时，先将管道穿过固定平台的锁紧箱中，利用锁紧箱中的锁紧机构对管道进行锁紧，然后移动平台向固定平台移动，并直至将管道插入移动平台的锁紧箱中，然后移动平台的锁紧箱中的锁紧机构对管道进行锁紧，固定平台上的锁紧机构将管道松开，接着移动平台向隧道一侧移动，进而可以将管道向隧道中移动，通过移动平台的往复运动，可以不断地将管道向隧道中输送，锁紧机构在运行时，通过气缸带动左夹持杆和右夹持杆的开合对管道进行夹持和松开，锁紧过程无需人员操作，减少了人工操作，提高铺设效率。

优选的，所述联动组件包括对称设置且竖直固接于锁紧箱内腔顶面的立杆一，所述立杆一远离锁紧箱顶面的一端转动设置有固定齿轮，所述固定齿轮的轴线方向与管道的轴线方向一致，所述左夹持杆和所述右夹持杆交叉设置于两侧所述固定齿轮之间，所述左夹持杆上固接有与其中一个固定齿轮啮合的齿条一，所述右夹持杆上固接有与另一个固定齿轮啮合的齿条二，所述左夹持杆靠近所述锁紧箱的一端滑动设置有固接于所述锁紧箱上的左支撑条，所述右夹持杆靠近所述锁紧箱的一端滑动设置有固接于所述锁紧箱上的右支撑条，两侧所述固定齿轮之间啮合有跟随所述气缸的活塞杆移动的齿条三。

通过采用上述技术方案，气缸带动齿条三上下移动，齿条三同时带动两侧的固定齿轮转动，从而可以带动左夹持杆在左支撑条上伸长或者回缩，以及带右夹持杆在右支撑条上伸长或者回缩，伸长时可以使得左夹持杆和右夹持杆靠近管道一端的端部之间的间距逐渐变大，进而可以松开管道，回缩时可以使得左夹持杆和右夹持杆靠近管道一端的端部之间的间距逐渐变小，进而可以夹紧管道。

优选的，所述齿条三靠近管道的一端固接有中间夹持杆，所述中间夹持杆用于与所述左夹持杆和所述右夹持杆同时夹持于管道的外周面上。

通过采用上述技术方案，齿条三的移动，可以带动中间夹持杆向管道靠近或者远离，当中间夹持杆与管道接触时，可以使得中间夹持杆、左夹持杆以及右夹持杆三者之间形成三角形，进而可以对管道进行稳固的夹紧。

优选的，所述左夹持杆、所述右夹持杆以及所述中间夹持杆靠近管道的一端均设置有橡胶夹持片，所述橡胶夹持片上固接有与夹持杆端部螺纹连接的转接杆。

通过采用上述技术方案，利用橡胶夹持片，可以增加与管道之间的摩擦力，进一步提高稳固性，且利用转接杆与夹持杆之间的螺纹连接，可以便于橡胶夹持片的更换。

优选的，所述橡胶夹持片靠近管道一侧的侧面呈弧形状。

通过采用上述技术方案，弧形状的设置，可以将橡胶夹持片与管道之间充分贴合，增大了接触面积，进一步提高了稳固性。

优选的，所述左夹持杆靠近管道的一端固接有左延伸杆，所述右夹持杆靠近管道的一端固接有右延伸杆，所述左延伸杆远离左夹持杆的一端固接有左夹杆，所述右延伸杆远离右夹持杆的一端固接有右夹杆，所述左夹杆、所述右夹杆以及所述中间夹持杆的延长线相互之间的夹角均为120度，且延长线均穿过管道的轴线，所述右夹杆与所述右延伸杆相互垂直，所述左夹杆与所述左延伸杆相互垂直。

通过采用上述技术方案，利用左延伸杆和左夹杆，可以使得左夹持杆与管道之间具有一定的间距，进而左夹持杆在移动时，可以减少左夹持杆与管道之间触碰；利用右延伸杆和右夹杆，可以使得右夹持杆与管道之间具有一定的间距，进而右夹持杆在移动时，可以减少右夹持杆与管道之间触碰；此外，由于左夹杆、右夹杆以及中间夹持杆的延长线相互之间的夹角均为120度，可以实现对管道进行三角固定，提高了管道的稳固性。

优选的，所述联动组件还包括竖直固接于锁紧箱内腔顶面并位于齿条二上方的中间支撑条、固接于所述齿条二靠近气缸一侧的侧壁上齿条四，所述齿条二滑动设置于中间支撑条上；所述气缸活塞杆的端部转动设置有移动齿轮，所述夹持组件和所述联动组件设置有两组并对称设置于所述气缸的两侧，所述气缸上的移动齿轮啮合与两侧齿条四之间。

通过采用上述技术方案，气缸活塞杆的回缩可以带动两侧的齿条四同时向远离管道的一侧移动，当管道的直径不一致时，管道直径较大一侧的夹持组件先夹持管道，然后气缸活塞杆会继续回缩，此时移动齿轮会在已经夹持的夹持组件上方的齿条四上转动，由于移动齿轮的转动，可以带动未夹持的夹持组件上方的齿条四继续移动，直至齿条四带动夹持组件对管道中直径较小处进行夹持，从而可以实现对不同直径的管道进行夹持。

优选的，所述移动平台上设置有两组相互靠近的所述锁紧箱和所述锁紧机构。

通过采用上述技术方案，可以通过两组锁紧机构对管道进行夹紧，提高了对管道的夹紧力度，进一步提高移动管道过程中的稳定性。

本申请还提供一种市政建设用道路施工用管道铺设装置的使用方法，包括如下步骤：S1：将底座固定在隧道的入口处，并使得底座的长度方向与隧道的长度方向一致；S2：将管道穿过固定平台上的锁紧箱，并使得锁紧箱内的锁紧机构对管道进行锁紧；S3：将移动平台向固定平台移动，并使得移动平台上的锁紧机构对管道进行锁紧；S4：松开固定平台中的锁紧机构，将移动平台向隧道一侧移动。

通过采用上述技术方案，可以通过移动平台中的锁紧机构对管道进行锁紧，然后移动平台向隧道一侧移动，可以将管道向隧道中铺设，无需人工干预，提高了工作效率。

综上所述，当需要将管道向隧道内进行移动时，先将管道穿过固定平台的锁紧箱中，利用锁紧箱中的锁紧机构对管道进行锁紧，然后移动平台向固定平台移动，并直至将管道插入移动平台的锁紧箱中，然后移动平台的锁紧箱中的锁紧机构对管道进行锁紧，固定平台上的锁紧机构将管道松开，接着移动平台向隧道一侧移动，进而可以将管道向隧道中移动，通过移动平台的往复运动，可以不断地将管道向隧道中输送，锁紧机构在运行时，通过气缸带动左夹持杆和右夹持杆的开合对管道进行夹持和松开，锁紧过程无需人员操作，减少了人工操作，提高铺设效率。

附图说明

图1是本申请中管道铺设装置的整体结构示意图。

图2主要示意图1中锁紧箱内的整体构造。

图3主要示意图2中锁紧机构的构造。

图4 主要示意图2中夹持组件和橡胶夹持片的构造。

附图标记说明：

100、管道；1、底座；2、移动平台；3、固定平台；4、锁紧箱；5、锁紧机构；51、气缸；511、移动齿轮；52、夹持组件；521、左夹持杆；5211、左延伸杆；5212、左夹杆；522、右夹持杆；5221、右延伸杆；5222、右夹杆；6、联动组件；61、立杆一；62、固定齿轮；63、齿条一；64、齿条二；65、左支撑条；66、右支撑条；67、齿条三；671、中间夹持杆；68、中间支撑条；69、齿条四；7、橡胶夹持片；71、转接杆。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

参照图1，本申请实施例公开一种市政建设用道路施工用管道铺设装置。管道铺设装置包括底座1、移动平台2、固定平台3以及锁紧箱4。底座1为长方体状，底座1位于隧道外，底座1的长度方向与隧道的长度方向一致，固定平台3固定安装于底座1的顶面，且固定平台3位于底座1远离隧道的一端；移动平台2滑动设置于底座1的顶面上并在底座1上往复移动，移动平台2的移动方向与底座1的长度方向一致；锁紧箱4设置有三个，其中一个锁紧箱4固接于固定平台3上，另外两个锁紧箱4固定于移动平台2上，移动平台2上的两个锁紧箱4的排布方向与底座1的长度方向一致，且两个锁紧箱4相互抵触。锁紧箱4内穿设有管道100。

参照图2和图3所示，锁紧箱4内设置有锁紧机构5，锁紧机构5包括气缸51、夹持组件52以及联动组件6。气缸51固定于锁紧箱4的顶面，气缸51的活塞杆伸入锁紧箱4内，且气缸51的活塞杆竖直设置且延长线穿过管道100的轴线，气缸51的活塞杆转动设置有移动齿轮511，移动齿轮511的转动轴线所在的竖直面垂直于管道100的轴线。

参照图2所示，夹持组件52包括左夹持杆521和右夹持杆522，左夹持杆521和右夹持杆522交叉设置，左夹持杆521和右夹持杆522的一端对称设置于管道100轴线所在竖直面的两侧，另一端靠近锁紧箱4的顶部。

参照图2和图3所示，联动组件6设置有两组并对称设置于移动齿轮511的两侧。联动组件6包括立杆一61、固定齿轮62、齿条一63、齿条二64、左支撑条65、右支撑条66、齿条三67、中间支撑条68以及齿条四69。立杆一61竖直固接于锁紧箱4内腔的顶面上，立杆一61远离锁紧箱4顶部的一端靠近管道100，立杆一61设置有两根，两根立杆一61对称设置于垂直于移动齿轮511轴线的竖直面的两侧；固定齿轮62转动设置于立杆一61靠近管道100一端的端部，固定齿轮62位于立杆一61靠近移动齿轮511的一侧，两根立杆一61上均转动设置有固定齿轮62，左夹持杆521和右夹持杆522之间的交叉处位于两侧固定齿轮62之间；齿条一63固接于左夹持杆521上，并与其中一侧的固定齿轮62啮合；齿条二64固接于右夹持杆522上，并与另外一侧的固定齿轮62啮合；左支撑条65的长度方向与左夹持杆521的长度方向一致，左夹持杆521靠近锁紧箱4顶部的一端滑动竖直于左支撑条65上，左支撑条65固接于锁紧箱4内腔的顶面；右支撑条66的长度方向与右夹持杆522的长度方向一致，右夹持杆522靠近锁紧箱4顶部的一端滑动竖直于右支撑条66上，右支撑条66固接于锁紧箱4内腔的顶面。

参照图2和图3所示，齿条三67竖直设置，且齿条三67啮合与两侧的固定齿轮62之间。中间支撑条68竖直设置，并固接于锁紧箱4内腔的顶面，齿条三67远离固定齿轮62的一端滑动设置于中间支撑条68上。齿条四69固接于齿条三67远离固定齿轮62一端的侧壁上，且齿条四69与气缸51上的移动齿轮511相啮合。此外，齿条三67靠近管道100的一端固接有中间夹持杆671，中间夹持杆671的延长线穿过管道100的轴线。

参照图3和图4所示，左夹持杆521靠近管道100的一端固接有左延伸杆5211，左延伸杆5211竖向向下折弯，左延伸杆5211远离左夹持杆521的一端向管道100的外周面延伸有左夹杆5212。右夹持杆522靠近管道100的一端固接有右延伸杆5221，右延伸杆5221竖向向下折弯，右延伸杆5221远离右夹持杆522的一端向管道100的外周面延伸有右夹杆5222。右夹杆5222与右延伸杆5221相互垂直，左夹杆5212与左延伸杆5211相互垂直，左夹杆5212、右夹杆5222以及中间夹持杆671的延长线相互之间的夹角均为120度，且延长线均穿过管道100的轴线。由于左夹杆5212、右夹杆5222以及中间夹持杆671的延长线相互之间的夹角均为120度，可以实现对管道100进行三角固定，提高了管道100的稳固性。

参照图4所示，左夹杆5212、右夹杆5222以及中间夹持杆671靠近管道100一端的端部均设置有橡胶夹持片7，橡胶夹持片7上固接有与夹持杆以及夹杆螺纹连接的转接杆71，橡胶夹持片7靠近管道100一侧的侧面呈弧形状。

当需要利于锁紧机构5对管道100进行锁紧时，气缸51推动两侧的齿条四69移动，齿条四69带动齿条三67上下移动，齿条三67同时带动两侧的固定齿轮62转动，从而可以带动左夹持杆521在左支撑条65上伸长或者回缩，以及带动右夹持杆522在右支撑条66上伸长或者回缩，伸长时可以使得左夹持杆521和右夹持杆522靠近管道100一端的端部之间的间距逐渐变大，进而可以松开管道100，回缩时可以使得左夹持杆521和右夹持杆522靠近管道100一端的端部之间的间距逐渐变小，进而可以夹紧管道100，此外，齿条三67的移动，可以带动中间夹持杆671向管道100靠近或者远离，当中间夹持杆671与管道100接触时，可以使得中间夹持杆671、左夹持杆521以及右夹持杆522三者之间形成三角形，进而可以对管道100进行稳固的夹紧。

而当管道100的直径不一时，管道100直径较大一侧的夹持组件52先夹持管道100，然后气缸51活塞杆会继续回缩，此时移动齿轮511会在已经夹持的夹持组件52上方的齿条四69上转动，由于移动齿轮511的转动，可以带动未夹持的夹持组件52上方的齿条四69继续移动，直至齿条四69带动夹持组件52对管道100中直径较小处进行夹持，从而可以实现对不同直径的管道100进行夹持。

本申请实施例一种市政建设用道路施工用管道铺设装置的实施原理为：当需要将管道100向隧道内进行移动时，先将管道100穿过固定平台3的锁紧箱4中，利用锁紧箱4中的锁紧机构5对管道100进行锁紧，然后移动平台2向固定平台3移动，并直至将管道100插入移动平台2的锁紧箱4中，然后移动平台2的锁紧箱4中的锁紧机构5对管道100进行锁紧，固定平台3上的锁紧机构5将管道100松开，接着移动平台2向隧道一侧移动，进而可以将管道100向隧道中移动，通过移动平台2的往复运动，可以不断地将管道100向隧道中输送。

本发明还公开了一种市政建设用道路施工用管道铺设装置的使用方法，包括如下步骤：

S1：将底座1固定在隧道的入口处，并使得底座1的长度方向与隧道的长度方向一致；

S2：将管道100穿过固定平台3上的锁紧箱4，并使得锁紧箱4内的锁紧机构5对管道100进行锁紧；

S3：将移动平台2向固定平台3移动，并使得移动平台2上的锁紧机构5对管道100进行锁紧；

S4：松开固定平台3中的锁紧机构5，将移动平台2向隧道一侧移动。

本申请实施例一种市政建设用道路施工用管道铺设方法的实施原理为：可以通过移动平台2中的锁紧机构5对管道100进行锁紧，然后移动平台2向隧道一侧移动，可以将管道100向隧道中铺设，无需人工干预，提高了工作效率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种市政建设用道路施工用管道铺设装置，包括底座（1），所述底座（1）上设置有往复移动的移动平台（2），其特征在于：所述底座（1）上还固定有固定平台（3），所述固定平台（3）和所述移动平台（2）上均设置有锁紧箱（4），所述锁紧箱（4）内设置有锁紧管道的锁紧机构（5），所述锁紧机构（5）包括固定于锁紧箱（4）上的气缸（51）、用于夹持管道的夹持组件（52），所述夹持组件（52）包括对称设置于管道两侧的左夹持杆（521）和右夹持杆（522），所述气缸（51）的活塞杆与所述夹持组件（52）之间设置有带动所述左夹持杆（521）和所述右夹持杆（522）开合的联动组件（6）；所述联动组件（6）包括对称设置且竖直固接于锁紧箱（4）内腔顶面的立杆一（61），所述立杆一（61）远离锁紧箱（4）顶面的一端转动设置有固定齿轮（62），所述固定齿轮（62）的轴线方向与管道的轴线方向一致，所述左夹持杆（521）和所述右夹持杆（522）交叉设置于两侧所述固定齿轮（62）之间，所述左夹持杆（521）上固接有与其中一个固定齿轮（62）啮合的齿条一（63），所述右夹持杆（522）上固接有与另一个固定齿轮（62）啮合的齿条二（64），所述左夹持杆（521）靠近所述锁紧箱（4）的一端滑动设置有固接于所述锁紧箱（4）上的左支撑条（65），所述右夹持杆（522）靠近所述锁紧箱（4）的一端滑动设置有固接于所述锁紧箱（4）上的右支撑条（66），两侧所述固定齿轮（62）之间啮合有跟随所述气缸（51）的活塞杆移动的齿条三（67）；所述联动组件（6）还包括竖直固接于锁紧箱（4）内腔顶面并位于齿条二（64）上方的中间支撑条（68）、固接于所述齿条二（64）靠近气缸（51）一侧的侧壁上齿条四（69），所述齿条二（64）滑动设置于中间支撑条（68）上；所述气缸（51）活塞杆的端部转动设置有移动齿轮（511），所述夹持组件（52）和所述联动组件（6）设置有两组并对称设置于所述气缸（51）的两侧，所述气缸（51）上的移动齿轮（511）啮合与两侧齿条四（69）之间。

2.根据权利要求1所述的一种市政建设用道路施工用管道铺设装置，其特征在于：所述齿条三（67）靠近管道的一端固接有中间夹持杆（671），所述中间夹持杆（671）用于与所述左夹持杆（521）和所述右夹持杆（522）同时夹持于管道的外周面上。

3.根据权利要求2所述的一种市政建设用道路施工用管道铺设装置，其特征在于：所述左夹持杆（521）、所述右夹持杆（522）以及所述中间夹持杆（671）靠近管道的一端均设置有橡胶夹持片（7），所述橡胶夹持片（7）上固接有与夹持杆端部螺纹连接的转接杆（71）。

4.根据权利要求3所述的一种市政建设用道路施工用管道铺设装置，其特征在于：所述橡胶夹持片（7）靠近管道一侧的侧面呈弧形状。

5.根据权利要求2所述的一种市政建设用道路施工用管道铺设装置，其特征在于：所述左夹持杆（521）靠近管道的一端固接有左延伸杆（5211），所述右夹持杆（522）靠近管道的一端固接有右延伸杆（5221），所述左延伸杆（5211）远离左夹持杆（521）的一端固接有左夹杆（5212），所述右延伸杆（5221）远离右夹持杆（522）的一端固接有右夹杆（5222），所述左夹杆（5212）、所述右夹杆（5222）以及所述中间夹持杆（671）的延长线相互之间的夹角均为120度，且延长线均穿过管道的轴线，所述右夹杆（5222）与所述右延伸杆（5221）相互垂直，所述左夹杆（5212）与所述左延伸杆（5211）相互垂直。

6.根据权利要求1所述的一种市政建设用道路施工用管道铺设装置，其特征在于：所述移动平台（2）上设置有两组相互靠近的所述锁紧箱（4）和所述锁紧机构（5）。

7.一种根据权利要求1-6任一项所述的一种市政建设用道路施工用管道铺设装置的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：将底座（1）固定在隧道的入口处，并使得底座（1）的长度方向与隧道的长度方向一致；

S2：将管道穿过固定平台（3）上的锁紧箱（4），并使得锁紧箱（4）内的锁紧机构（5）对管道进行锁紧；

S3：将移动平台（2）向固定平台（3）移动，并使得移动平台（2）上的锁紧机构（5）对管道进行锁紧；

S4：松开固定平台（3）中的锁紧机构（5），将移动平台（2）向隧道一侧移动。

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