CN113757115A - 变容压缩机和空调系统 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种变容压缩机和空调系统。该变容压缩机包括壳体组件(1)和设置在壳体组件(1)内的泵体组件，泵体组件包括气缸、滚子、法兰和滑片，气缸上设置有滑片槽(91)，滑片能够滑动地设置在滑片槽(91)内，法兰上设置有销钉孔，销钉孔内设置有销钉(15)，销钉孔在销钉(15)靠近滑片的一侧与滑片槽(91)的尾腔(92)连通，销钉孔在销钉(15)远离滑片的一侧与壳体组件(1)的高压侧连通，尾腔(92)连接有切换管路(21)，切换管路(21)能够切换尾腔(92)内的冷媒压力，变容压缩机还包括复位结构，复位结构能够对销钉(15)施加远离滑片的作用力。根据本申请的变容压缩机，能够实现压缩机的双缸或多缸启动模式，提高空调开机之后的温度调节速度。

Description

变容压缩机和空调系统

技术领域

本申请涉及压缩机技术领域，具体涉及一种变容压缩机和空调系统。

背景技术

空调系统中为了根据负荷的需求调整能力输出，大部分都应用了变频压缩机，压缩机可以通过压缩机频率的调节来调整能力输出。而空调系统负荷太小时，需要不断地降低压缩机的频率。然而由于压缩机最低运行频率的限制，压缩机所能输出的最小冷量受到限制。因此，当系统负荷小于压缩机最低频率运行所能输出的最小能力时，压缩机会频繁出现开停机，导致压缩机耗功大，同时压缩机频率太低时，压缩机容积效率和电机效率低，导致压缩机低频运行能效低。

目前一般通过采用变频变容的方式来解决此问题，即压缩机采用双缸结构，通过增加切换结构，实现压缩机单缸、双缸两种模式运行。大负荷时用双缸，小负荷时用单缸。而要实现这种功能，需将变容气缸的滑片槽进行密封，以便对滑片槽内引入高压或低压来控制滑片的运动。

现有的一种变容压缩机在空调系统应用时仅能以单缸模式启动，待吸气和排气压差建立后将排气高压引入滑片槽尾部才能切换双缸运行。这种模式存在的问题是空调在低温制热时由于压缩机单缸启动排量小，整个空调系统建立压差的时间长且推动四通阀比较困难，这使得空调开机后较长一段时间内室内机(不制热)没有暖风出现，只有系统建立吸排气压差切换双缸运行之后，空调系统才会快速有暖风出现，导致空调开机之后的制热速度较慢，制热效率较低。

发明内容

因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种变容压缩机和空调系统，能够实现压缩机的双缸或多缸启动模式，提高空调开机之后的温度调节速度。

为了解决上述问题，本申请提供一种变容压缩机，包括壳体组件和设置在壳体组件内的泵体组件，泵体组件包括气缸、滚子、法兰和滑片，气缸上设置有滑片槽，滑片能够滑动地设置在滑片槽内，法兰上设置有销钉孔，销钉孔内设置有销钉，销钉孔在销钉靠近滑片的一侧与尾腔连通，销钉孔在销钉远离滑片的一侧与壳体组件的高压侧连通，尾腔连接有切换管路，切换管路能够切换尾腔内的冷媒压力，变容压缩机还包括复位结构，复位结构能够对销钉施加远离滑片的作用力。

优选地，复位结构包括复位弹簧。

优选地，销钉包括靠近滑片的头部和远离滑片的尾部，销钉的头部设置有安装台阶，销钉孔靠近滑片的一端设置有限位台阶，复位弹簧设置在安装台阶和限位台阶之间，并对销钉施加远离滑片的作用力。

优选地，销钉包括靠近滑片的头部和远离滑片的尾部；

销钉的尾部设置有安装台阶，销钉孔靠近滑片的一端设置有限位台阶，复位弹簧设置在安装台阶和限位台阶之间，并对销钉施加远离滑片的作用力；

或，

复位弹簧的一端固定连接在销钉的尾端，另一端固定连接在固定结构上，并对销钉施加远离滑片的作用力。

优选地，复位结构包括磁铁。

优选地，销钉包括靠近滑片的头部和远离滑片的尾部，磁铁设置在销钉尾部的固定结构上，磁铁能够对销钉施加磁性吸力。

优选地，销钉包括靠近滑片的头部和远离滑片的尾部；

销钉孔靠近滑片的一端设置有第一磁铁，销钉的头部设置有第二磁铁，第一磁铁能够对第二磁铁施加远离滑片的斥力；

或，

位于销钉尾部的固定结构上设置有第一磁铁，销钉的头部设置有第二磁铁，第一磁铁能够对第二磁铁施加远离滑片的吸力。

优选地，销钉孔远离滑片的一端连通壳体组件的底部油池，并由底部油池向销钉的尾部提供压力油。

优选地，复位结构施加至销钉的预作用力为F(x)，销钉的底部面积为S，尾腔的压力脉动为P，变容压缩机的单缸运行切换所需的压缩机吸排气压差为P1，S*P≤F(x)≤P1*S。

优选地，法兰包括下法兰，下法兰上设置有下盖板，销钉孔开设在下法兰上，下盖板上对应销钉孔开设有高压通道。

根据本申请的另一方面，提供了一种空调系统，包括变容压缩机，该变容压缩机为上述的变容压缩机。

优选地，所述变容压缩机还包括蒸发器、节流阀和冷凝器，所述冷凝器与所述变容压缩机的排气口连接，所述蒸发器与所述变容压缩机的吸气口连接，所述节流阀设置在所述蒸发器和所述冷凝器之间，所述切换管路能够选择地与所述变容压缩机的排气口或者吸气口连通。

本申请提供的变容压缩机，包括壳体组件和设置在壳体组件内的泵体组件，泵体组件包括气缸、滚子、法兰和滑片，气缸上设置有滑片槽，滑片能够滑动地设置在滑片槽内，法兰上设置有销钉孔，销钉孔内设置有销钉，销钉孔在销钉靠近滑片的一侧与滑片槽的尾腔连通，销钉孔在销钉远离滑片的一侧与壳体组件的高压侧连通，尾腔连接有切换管路，切换管路能够切换尾腔内的冷媒压力，变容压缩机还包括复位结构，复位结构能够对销钉施加远离滑片的作用力。该变容压缩机的复位结构能够对销钉施加远离滑片的作用力，因此在变容压缩机启动的过程中，滑片的尾腔只需要提供能够使滑片贴紧滚子的冷媒压力，就可以实现变容气缸的加载工作，无需克服复位结构的作用力，使得变容压缩机无需建立排气压差就能够实现双缸或多缸启动，降低变容压缩机的变容结构设计的局限性，提高空调开机之后的温度调节速度，提高温度调节效率，提高用户的使用体验。

附图说明

图1为本申请一个实施例的变容压缩机的结构示意图；

图2为本申请一个实施例的变容压缩机在切换管路通入排气压力时的结构示意图；

图3为图1的A-A向剖视结构示意图；

图4为本申请一个实施例的变容压缩机在切换管路通入吸气压力时的结构示意图；

图5为图1的A-A向剖视结构示意图；

图6为本申请一个实施例的变容压缩机在60Hz时的变容滑片尾腔压力脉动示意图；

图7为本申请一个实施例的变容压缩机的结构示意图；

图8为本申请一个实施例的变容压缩机在切换管路通入排气压力时的结构示意图；

图9为图7的A-A向剖视结构示意图；

图10为本申请一个实施例的变容压缩机在切换管路通入吸气压力时的结构示意图；

图11为图7的A-A向剖视结构示意图。

附图标记表示为：

1、壳体组件；2、电机定子；3、电机转子；4、曲轴；5、上法兰；6、上气缸；7、上滚子；8、隔板；9、下气缸；10、下滚子；11、下法兰；12、下盖板；13、下盖组件；14、复位弹簧；14a、磁铁；15、销钉；16、下滑片；17、上滑片；18、高压通道；19、下吸气管；20、上吸气管；21、切换管路；22、第一电磁阀；23、第二电磁阀；24、蒸发器；25、节流阀；26、冷凝器；27、上盖组件；28、分液器组件；81、压力切换通道；91、滑片槽；92、尾腔。

具体实施方式

结合参见图1至图11所示，根据本申请的实施例，变容压缩机包括壳体组件1和设置在壳体组件1内的泵体组件，泵体组件包括气缸、活塞、法兰和滑片，气缸上设置有滑片槽91，滑片能够滑动地设置在滑片槽91内，法兰上设置有销钉孔，销钉孔内设置有销钉15，销钉孔在销钉15靠近滑片的一侧与滑片槽91的尾腔92连通，销钉孔在销钉15远离滑片的一侧与壳体组件1的高压侧连通，尾腔92连接有切换管路21，切换管路21能够切换尾腔92内的冷媒压力，变容压缩机还包括复位结构，复位结构能够对销钉15施加远离滑片的作用力。

该变容压缩机的复位结构能够对销钉15施加远离滑片的作用力，因此在变容压缩机启动的过程中，滑片的尾腔92只需要提供能够使滑片贴紧滚子的冷媒压力，就可以实现变容气缸的加载工作，无需克服复位结构的作用力，使得变容压缩机无需建立排气压差就能够实现双缸或多缸启动，降低变容压缩机的变容结构设计的局限性，实现小系列大排量设计，提高空调开机之后的温度调节速度，提高温度调节效率，提高用户的使用体验。

在相关技术中，在变容压缩机运行过程中，对于通过销钉进行锁定或者解锁滑片的结构而言，销钉的复位机构一般是对销钉提供滑片锁定的作用力，因此，如果要实现变容压缩机的变容运行，必然要等到排气压力建立起来之后，压缩机的排气压力和吸气压力的压差达到一定程度，能够克服复位机构的复位作用力之后，才能够驱动销钉运动，对滑片进行解锁，实现压缩机的双缸运行，由此产生变容系列空调系统因单缸启动排量小导致的系统吸排气压差建立时间长、制热速度慢的问题。而采用本申请实施例的变容压缩机，则很好地克服了上述问题，使得变容压缩机的双缸或多缸运行无需等待压缩机的排气压力建立，在变容压缩机的启动初始阶段就可以实现双缸或多缸运行。

在一个实施例中，复位结构包括复位弹簧14。

在一个实施例中，销钉15包括靠近滑片的头部和远离滑片的尾部，销钉15的头部设置有安装台阶，销钉孔靠近滑片的一端设置有限位台阶，复位弹簧14设置在安装台阶和限位台阶之间，并对销钉15施加远离滑片的作用力。在本实施例中，通过对销钉孔靠近滑片的一端的结构进行处理，使得销钉孔在靠近滑片的一端形成限位台阶，不仅能够方便进行复位弹簧14的安装，而且也可以避免复位弹簧14与滑片接触，影响滑片的正常运行。在本实施例中，复位弹簧14为压缩弹簧。

在一个实施例中，销钉15的尾部设置有安装台阶，销钉孔靠近滑片的一端设置有限位台阶，复位弹簧14设置在安装台阶和限位台阶之间，并对销钉15施加远离滑片的作用力。在本实施例中，复位弹簧的一端与销钉15的尾部安装台阶固定连接，另一端与销钉孔上的限位台阶固定连接，能够对销钉15提供远离滑片的拉力。在本实施例中，复位弹簧14例如为拉伸弹簧。

在一个实施例中，复位弹簧14的一端固定连接在销钉15的尾端，另一端固定连接在固定结构上，并对销钉15施加远离滑片的作用力。在本实施例中，复位弹簧14例如为拉伸弹簧。在本实施例中，复位弹簧14的一端可以固定连接在销钉15的尾端，另一端可以固定连接在销钉孔的内壁上，也即，固定结构为销钉孔的内壁。在其他的实施例中，销钉孔也可以整体为通孔，在法兰远离滑片的端部可以设置其他结构，该其他结构即为上述的固定结构。

由于拉伸弹簧对销钉15提供拉伸作用力，而销钉15朝向滑片的一端未设置其他结构，只要销钉15被拉伸弹簧拉动，就能够避免销钉15对滑片的运动造成影响，因此，此处的销钉孔可以在靠近滑片的一端设置通孔，不会对销钉15的功能实现造成任何影响。

复位结构包括磁铁14a。

在一个实施例中，销钉15包括靠近滑片的头部和远离滑片的尾部，磁铁14a设置在销钉15尾部的固定结构上，磁铁14a能够对销钉15施加磁性吸力。在本实施例中，销钉15可以采用磁性材料制成，磁铁14a能够对销钉15提供磁吸力，使得销钉15具有向磁铁14a运动的趋势，从而可以通过磁铁14a对销钉15施加预作用力。在本实施例中，固定结构可以为法兰，也可以为其它设置在法兰轴向外侧的结构。

在一个实施例中，销钉15孔靠近滑片的一端设置有第一磁铁，销钉15的头部设置有第二磁铁，第一磁铁能够对第二磁铁施加远离滑片的斥力。在本实施例中，销钉15的材料可以不受限制，只需要在销钉15的头部设置第二磁铁，就可以与设置在法兰上的第一磁铁配合，利用斥力对销钉15施加远离滑片的作用力。

在一个实施例中，位于销钉15尾部的固定结构上设置有第一磁铁，销钉15的头部设置有第二磁铁，第一磁铁能够对第二磁铁施加远离滑片的吸力。在本实施例中，销钉15的材料可以不受限制，只需要在销钉15的头部设置第二磁铁，就可以与设置在法兰上的第一磁铁配合，利用吸力对销钉15施加远离滑片的作用力。

在本实施例中，销钉孔与壳体组件1的高压侧连通，包括至少如下两种情况，第一种情况为，销钉孔直接与壳体组件1的高压内腔连通，从而能够直接将气态冷媒通入到销钉孔内，为销钉15的尾部提供高压作用，第二种情况为销钉孔直接与油池连通，通过油池为销钉孔提供高压油，进而实现为销钉15的尾部提供高压作用。

在一个实施例中，销钉孔远离滑片的一端连通壳体组件1的底部油池，并由底部油池向销钉15的尾部提供压力油。

在本实施例中，由于通入到销钉孔内的始终为高压油液，因此在压缩机工作过程中，能够利用高压油液对销钉15和销钉孔的间隙起到油膜密封的作用，从而能够减小销钉15的头部和尾部由于压差引起的泄漏，提升单缸低频运行的能效。

在一个实施例中，复位结构施加至销钉15的预作用力为F(x)，销钉15的底部面积为S，尾腔92的压力脉动为P，变容压缩机的单缸运行切换所需的压缩机吸排气压差为P1，S*P≤F(x)≤P1*S，从而在保证变容压缩机的单双缸运行切换有效性的基础上，有效防止变容压缩机双缸运行过程中由于压力脉动导致的销钉15上下蹿动的现象。

在一个实施例中，法兰包括下法兰11，下法兰11上设置有下盖板12，销钉孔开设在下法兰11上，下盖板12上对应销钉孔开设有高压通道18，能够方便将壳体组件1内的高压压力通过高压通道18进入到销钉孔内，为销钉15的尾端提供高压压力。

在本实施例中，变容压缩机包括壳体组件1、电机定子2、电机转子3和泵体组件，所述壳体组件1包括位于中间的本体、位于顶部的上盖组件27和位于底部的下盖组件13。上盖组件27上设置有排气管，所述电机定子2固定于所述壳体组件1的内壁上，所述电机转子3固定于泵体组件的曲轴4上，并置于电机定子2的内孔中。所述泵体组件焊接固定于壳体组件1上。泵体组件包括上法兰5、下法兰11和曲轴4，在上法兰5与下法兰11之间设置有上气缸6和下气缸9，上气缸6和下气缸9中间通过隔板8分隔开，上气缸6和下气缸9内分别安装有上滚子7和下滚子10，上滚子7和下滚子10分别套于曲轴4的上下偏心部。上气缸6和下气缸9内的滑片槽内安装有上滑片17和下滑片16，上滑片17、下滑片16的头部分别和上滚子7、下滚子10的外径抵接，将各自所在气缸内的容积腔分隔为高压腔和低压腔，实现压缩机的压缩功能。在下法兰11上安装有下盖板12，并在下法兰11内部对应于下滑片16的底部安装有销钉15，在销钉15的头部安装有复位弹簧14，复位弹簧14限位于销钉孔上端和销钉15的头部之间。在壳体组件1外部设置有分液器组件28。分液器组件28通过上吸气管20和下吸气管19分别与上气缸6和下气缸9的吸气口相连。在壳体组件1底部安装有下盖组件13，上部安装有上盖组件27，这样形成一个密闭腔体。

在一个实施例中，下气缸9为变容缸，其内圆处安装有下滚子10，下气缸9的滑片槽91内安装有下滑片16。为了实现变容压缩机双缸以双缸模式启动，下法兰11对应下滑片16的位置设置有销钉孔，销钉孔上端为阶梯圆孔用于限位复位弹簧14，该销钉孔与下气缸滑片槽91相连通，并且用于容纳销钉15。销钉15在气体力和弹簧力的共同作用下，可以实现上下移动，以达到锁止或解锁滑片的功能。而要实现该功能，需对下气缸滑片槽91及其滑片尾腔92进行密封。

为了实现销钉15的上下运动，以达到锁定或解锁下滑片16的功能，需对滑片尾腔92通入低压或高压，所以本申请在泵体组件上设置有压力切换通道81，用于连通滑片尾腔92和外部的切换管路21。

根据本申请的实施例，空调系统包括变容压缩机，该变容压缩机为上述的变容压缩机。

在一个实施例中，变容压缩机还包括蒸发器24、节流阀25和冷凝器26，冷凝器26与变容压缩机的排气口连接，蒸发器24与变容压缩机的吸气口连接，节流阀25设置在蒸发器24和冷凝器26之间，切换管路21能够选择地与变容压缩机的排气口或者吸气口连通。

压缩机运转时，上下气缸从分液器组件28吸入制冷剂，制冷剂进入气缸内进行压缩，压缩后的高压制冷剂进入壳体腔内，并通过电机定子2和电机转子3之间的流通孔及转子流通孔进入电机上部空腔，制冷剂最终从上盖组件27的排气管排出压缩机，进入空调系统的冷凝器26，经过节流阀25后冷媒进入蒸发器24，蒸发器24中的冷媒再次进入分液器组件28，由此完成一个循环。

变容压缩机以双缸模式启动或双缸运行时，变容压缩机的上气缸6为持续压缩的气缸，下气缸9为可以分为卸载或压缩两种状态。销钉15尾部的高压通道18需持续引入高压油。切换管路21可通过第一电磁阀22与吸气低压连通，也可通过第二电磁阀23与高压排气连通。要实现以双缸模式启动和维持压缩机双缸运转，即下气缸9要处于压缩状态，泵体内部的销钉15需要与下滑片16脱离，第二电磁阀23打开，第一电磁阀22关闭，如图2和图3所示，滑片尾腔92就通过切换管路21引入了排气高压，而销钉15尾部一直为排气高压油，销钉15的头部的气体和尾部的油压力基本相等，此时销钉15在复位弹簧14的弹力和销钉15自身重力的作用下，销钉15被完全压入到销钉孔中，不会与下滑片16进行接触，下滑片16在滑片尾腔92内的排气高压压力作用下与下滚子10贴合，可以实现下气缸9的压缩，实现压缩机以双缸模式启动或维持双缸运行。因此双缸启动模式解决了现有变容系列空调系统因单缸启动排量小导致的系统吸排气压差建立时间长制热速度慢的问题。

压缩机要单缸运行时，下气缸9要处于卸载状态，即泵体内部的销钉15需往上运动，通过其头部顶紧下滑片16的下端面，下滑片16的上端面与隔板8压紧产生摩擦力实现锁止下滑片16。此时第二电磁阀23关闭，第一电磁阀22打开，如图4和图5所示，滑片尾腔92就通过切换管路21引入了低压吸气，而销钉15尾部一直为排气高压油，在滑片尾腔92为低压，在销钉15的尾部高压油的作用下克服复位弹簧14的弹力，销钉15往上运动，其头部顶紧下滑片16的下端面，对下滑片16进行锁止，下滑片16与下滚子10分离，可以实现下气缸9的卸载稳定运行。压缩机单缸运行时，滑片尾腔92就通过切换管路21引入了低压吸气，销钉15的尾部一直为排气高压油，高压油可以对销钉15和销钉孔的间隙起到油膜密封的作用，减小了销钉15的头部和尾部由于压差引起的泄漏，提升了单缸低频运行的能效。

根据实验监测到变容压缩机无论以单缸模式或双缸模式运行，滑片尾腔92始终存在压力脉动，特别是双缸运行时，滑片尾腔92的压力脉动比较大，这跟转子压缩机间歇式吸排气的特性有关。因此压力脉动会导致压缩机双缸运行时销钉15首尾的高压气和高压油存在一定的压力脉动，如图6所示，为保证双缸运行时销钉15在压力脉动的干扰下仍然能够稳定的呆在销钉孔内，避免变容压缩机双缸运行过程中由于压力脉动导致销钉15上下蹿动，使得销钉15不与下滑片16接触，需要在销钉15的头部设计特定弹力的复位弹簧14，以克服销钉15首尾的压力脉动。设双缸运行过程中滑片尾腔92内存在压力脉动P，复位弹簧14的安装预紧力为F(x)，销钉15的下端面积为S，需满足:S*P≤F(x)；弹簧的弹力F(x)过大会导致压缩机切换单缸时所需的吸排气压差过大，为保证变容压缩机在吸排气压差大于P1时能够顺畅的双缸切换成单缸且稳定运行需满足：F(x)≤P1*S；因此为保证压缩机单双缸顺畅切换和稳定运行需满足：S*P≤F(x)≤P1*S。当销钉15为圆柱状时，若销钉15在尾端半径为R，则S＝πR²。在一个实施例中，P1＝50bar。同时，为保证变容压缩机单双缸切换的可靠性，压缩机双缸运行过程中只需满足下滑片16的尾端始终在销钉15头部的远离滚子的一侧，可以保证压缩机切换单缸时销钉15的头部始终可以顶到下滑片16的下端面，降低了变容结构设计局限性。

当复位结构采用磁铁14a时，除了施力方式不同之外，其工作的原理和工作方式均与前一实施例基本相同，此处不再详述。

本实施例不仅使用于双转子变容压缩机，同样也适用于多转子变容压缩机。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。以上仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。

Claims (12)

1.一种变容压缩机，其特征在于，包括壳体组件(1)和设置在所述壳体组件(1)内的泵体组件，所述泵体组件包括气缸、滚子、法兰和滑片，所述气缸上设置有滑片槽(91)，所述滑片能够滑动地设置在所述滑片槽(91)内，所述法兰上设置有销钉孔，所述销钉孔内设置有销钉(15)，所述销钉孔在所述销钉(15)靠近所述滑片的一侧与所述滑片槽(91)的尾腔(92)连通，所述销钉孔在所述销钉(15)远离所述滑片的一侧与所述壳体组件(1)的高压侧连通，所述尾腔(92)连接有切换管路(21)，所述切换管路(21)能够切换所述尾腔(92)内的冷媒压力，所述变容压缩机还包括复位结构，所述复位结构能够对所述销钉(15)施加远离所述滑片的作用力。

2.根据权利要求1所述的变容压缩机，其特征在于，所述复位结构包括复位弹簧(14)。

3.根据权利要求2所述的变容压缩机，其特征在于，所述销钉(15)包括靠近所述滑片的头部和远离所述滑片的尾部，所述销钉(15)的头部设置有安装台阶，所述销钉孔靠近所述滑片的一端设置有限位台阶，所述复位弹簧(14)设置在所述安装台阶和所述限位台阶之间，并对所述销钉(15)施加远离所述滑片的作用力。

4.根据权利要求2所述的变容压缩机，其特征在于，所述销钉(15)包括靠近所述滑片的头部和远离所述滑片的尾部；

所述销钉(15)的尾部设置有安装台阶，所述销钉孔靠近所述滑片的一端设置有限位台阶，所述复位弹簧(14)设置在所述安装台阶和所述限位台阶之间，并对所述销钉(15)施加远离所述滑片的作用力；

或，

所述复位弹簧(14)的一端固定连接在所述销钉(15)的尾端，另一端固定连接在固定结构上，并对所述销钉(15)施加远离所述滑片的作用力。

5.根据权利要求1所述的变容压缩机，其特征在于，所述复位结构包括磁铁(14a)。

6.根据权利要求5所述的变容压缩机，其特征在于，所述销钉(15)包括靠近所述滑片的头部和远离所述滑片的尾部，所述磁铁(14a)设置在所述销钉(15)尾部的固定结构上，所述磁铁(14a)能够对所述销钉(15)施加磁性吸力。

7.根据权利要求5所述的变容压缩机，其特征在于，所述销钉(15)包括靠近所述滑片的头部和远离所述滑片的尾部；

所述销钉(15)孔靠近所述滑片的一端设置有第一磁铁，所述销钉(15)的头部设置有第二磁铁，所述第一磁铁能够对所述第二磁铁施加远离所述滑片的斥力；

或，

位于所述销钉(15)尾部的固定结构上设置有第一磁铁，所述销钉(15)的头部设置有第二磁铁，所述第一磁铁能够对所述第二磁铁施加远离所述滑片的吸力。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的变容压缩机，其特征在于，所述销钉孔远离所述滑片的一端连通所述壳体组件(1)的底部油池，并由所述底部油池向所述销钉(15)的尾部提供压力油。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的变容压缩机，其特征在于，所述复位结构施加至所述销钉(15)的预作用力为F(x)，所述销钉(15)的底部面积为S，所述尾腔(92)的压力脉动为P，所述变容压缩机的单缸运行切换所需的压缩机吸排气压差为P1，S*P≤F(x)≤P1*S。

10.根据权利要求1所述的变容压缩机，其特征在于，所述法兰包括下法兰(11)，所述下法兰(11)上设置有下盖板(12)，所述销钉孔开设在所述下法兰(11)上，所述下盖板(12)上对应所述销钉孔开设有高压通道(18)。

11.一种空调系统，包括变容压缩机，其特征在于，所述变容压缩机为权利要求1至10中任一项所述的变容压缩机。

12.根据权利要求11所述的空调系统，其特征在于，所述变容压缩机还包括蒸发器(24)、节流阀(25)和冷凝器(26)，所述冷凝器(26)与所述变容压缩机的排气口连接，所述蒸发器(24)与所述变容压缩机的吸气口连接，所述节流阀(25)设置在所述蒸发器(24)和所述冷凝器(26)之间，所述切换管路(21)能够选择地与所述变容压缩机的排气口或者吸气口连通。

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